KR20200007636A

KR20200007636A - 양 베어링 릴

Info

Publication number: KR20200007636A
Application number: KR1020190026716A
Authority: KR
Inventors: 아키라 니이츠마
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 2018-07-13
Filing date: 2019-03-08
Publication date: 2020-01-22
Also published as: TW202005524A; TWI794477B; CN110710500A; JP7094169B2; JP2020010603A; US10492483B1; CN110710500B

Abstract

[과제] 스풀 지지부와 커버의 조립·분해를 가능하게 하고, 또한, 조작 위치에서 커버의 체결 부재를 떼어낼 수 없도록 덮어 가린다.
[해결 수단] 스풀 지지부(15)는, 릴 본체(11)의 개구(開口)(22)의 측에 착탈(着脫) 가능하게 결합되고, 스풀의 축을 회전 가능하게 지지한다. 커버(18)는, 근접하여 스풀 지지부(15)를 덮는 근접 위치와, 스풀의 축 방향으로 이격(離隔)한 이격 위치와의 사이에서 진퇴 가능하게, 스풀 지지부(15)에 지지된다. 로크 부재(38)는, 커버(18)를 근접 위치에 보지(保持)할 수 있다. 제1 연결부(41)와 제2 연결부(42)는, 이격 위치에서, 커버(18)가 스풀 지지부(15)를 덮는 피복 위치로부터 스풀 지지부(15)의 착탈 조작이 가능한 조작 위치로의 제1 방향과, 반대인 제2 방향의 개방 위치로 요동(搖動) 가능하게, 커버(18)를 스풀 지지부(15)에 지지한다. 조작 위치에서는, 커버(18)는 제1 연결부(41)를 스풀 지지부(15)로 체결하는 나사(47)를 덮고, 개방 위치에서는 나사(47)가 노출된다.

Description

양 베어링 릴{DUAL-BEARING REEL}

본 발명은, 본체로부터 스풀을 착탈(着脫)하는 측의 커버가 개폐 가능한 양 베어링 릴에 관한 것이다.

양 베어링 릴에서는, 본체로부터 스풀을 착탈하는 측의 커버를 용이하게 개방할 수 있도록 되어 있다. 예를 들어 특허 문헌 1의 양 베어링 릴에서는, 커버 개폐 구조는, 스풀 지지부 및 제1 측 커버부에 계합(係合)하고, 제1 측 커버부의 개폐 상태를 설정한다. 제1 측 커버부와 커버 개폐 구조와의 사이에, 압박 부재가 배치되고, 제1 측 커버부를 개방 가능하게 압박한다. 제1 측 커버부 및 커버 개폐 구조 중 어느 일방(一方)이, 제1 측 커버부 및 커버 개폐 구조 중 어느 타방(他方)에 계합하는 것에 의하여, 제1 측 커버부는 회전 멈춤된다.

특허 문헌 2의 양 베어링 릴에서는, 프레임의 형상은, 실질적으로 원형이다. 스풀 지지부는, 프레임의 내부에 장착되어 있다. 스풀 지지부는, 스풀을 회전 가능하게 지지한다. 제1 측 커버는, 프레임의 개구부(開口部)에 배치 가능하다. 커버 개폐부는, 프레임의 내부에 있어서 스풀과 제1 측 커버와의 사이에 배치된다. 커버 개폐부는, 스풀 지지부 및 제1 측 커버에 계합하고, 제1 측 커버를 개폐 가능하다.

일본국 공개특허공보 특개2015-053917호 일본국 공개특허공보 특개2015-053916호

특허 문헌 1 및 특허 문헌 2의 양 베어링 릴에서는, 본체로부터 스풀을 착탈하는 측의 커버가, 스풀 중심축으로부터 이격(離隔)한 위치를 지점으로, 스풀 지지부의 착탈 유닛을 덮는 닫힌 위치와, 착탈 유닛을 손으로 조작할 수 있는 조작 위치와의 사이에서, 요동(搖動) 가능하게 지지되어 있다. 커버는, 스풀 지지부에 지지되어 있고, 스풀 지지부와 함께 본체로부터 떼어낼 수 있다. 커버는, 착탈 유닛을 덮는 닫힌 위치로부터 착탈 유닛의 조작 위치의 방향으로는 요동할 수 있지만, 반대 방향으로는 돌릴 수 없도록 되어 있다. 커버의 조작 위치에서, 스풀 지지부의 조립 분해를 할 수 있도록, 커버를 스풀 지지부에 취부(取付)하는 체결 부재를 착탈할 수 있다.

특허 문헌 1 및 특허 문헌 2의 양 베어링 릴에서는, 커버를 조작 위치로 한 상태에서 스풀 지지부의 체결 부재가 보이기 때문에, 유저가 부주의하게 체결 부재를 떼어내어, 커버를 스풀 지지부로부터 떼어버릴 가능성이 있다.

본 발명은 상술의 사정에 감안하여 이루어진 것으로, 스풀 지지부와 커버의 조립·분해를 가능하게 하고, 또한, 통상(通常)의 조작 위치에서 커버를 취부하는 체결 부재를 떼어내지 못하도록 덮어 가리는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 관점에 관련되는 양 베어링 릴은, 낚싯줄이 권회(卷回)되는 스풀과, 스풀을 회전 가능하게 지지하고, 스풀의 회전축의 방향으로 스풀이 통과 가능한 개구가 형성된 릴 본체와, 릴 본체의 개구의 측에 착탈 가능하게 결합되고, 스풀의 축을 개구의 측에서 회전 가능하게 지지하는 스풀 지지부와, 개구의 측의 릴 본체의 외측(外側)에서, 릴 본체에 결합된 스풀 지지부에 근접하여 스풀 지지부를 덮는 닫힌 근접 위치와, 스풀 지지부로부터 스풀의 축 방향으로 이격한 이격 위치와의 사이에서 진퇴 가능하게, 스풀 지지부에 지지되는 커버와, 커버가 근접 위치에 있는 상태에서 커버에 계합하고, 커버를 근접 위치에 보지(保持)할 수 있는 로크(lock) 부재와, 커버가 이격 위치에 있는 상태에서, 스풀 지지부의 중심으로부터 이격하고, 또한 커버의 주면(主面)에 교차하는 지지축의 둘레로, 커버가 스풀 지지부를 덮는 피복 위치로부터 스풀 지지부의 착탈 조작이 가능한 조작 위치로의 제1 방향과, 제1 방향과는 반대인 제2 방향의 개방 위치로 요동 가능하게, 커버를 스풀 지지부에 지지하는 커버 지지부를 구비한다. 조작 위치에서는, 커버는 커버 지지부의 스풀 지지부로의 체결 부재를 덮고, 개방 위치에서는, 체결 부재가 노출된다.

바람직하게는, 양 베어링 릴은, 커버의 피복 위치로부터 개방 위치로의 요동에 항력(抗力)을 부여하는 억제부를 구비한다.

바람직하게는, 양 베어링 릴은, 커버를 근접 위치로부터 이격 위치로 압박하는 제1 압박 부재를 구비한다.

바람직하게는, 양 베어링 릴은, 커버가 이격 위치에 있는 상태에서, 커버를 제1 방향으로 압박하는 제2 압박 부재를 구비한다.

바람직하게는, 혹은, 양 베어링 릴은, 커버를 근접 위치로부터 이격 위치로 압박하는 코일 용수철과, 커버가 이격 위치에 있는 상태에서, 커버를 제1 방향으로 압박하는 비틀림 용수철을 구비하고, 코일 용수철과 비틀림 용수철은 일체로 형성되어 있다.

본 발명에 의하면, 커버 지지부는, 커버가 스풀 지지부를 덮는 피복 위치로부터 스풀 지지부의 착탈 조작이 가능한 조작 위치로의 제1 방향과, 제1 방향과는 반대인 제2 방향의 개방 위치로 요동 가능하게, 커버를 스풀 지지부에 지지하고, 조작 위치에서는, 커버는 커버 지지부의 스풀 지지부로의 체결 부재를 덮고, 개방 위치에서는, 체결 부재가 노출되기 때문에, 스풀 지지부와 커버의 조립·분해가 가능하고, 또한, 통상의 조작 위치에서 커버를 취부하는 체결 부재가 떼어내지 못하도록 덮어 가려진다.

도 1은 본 발명의 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 정면도
도 2는 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 단면도
도 3은 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 커버를 제외한 사시도
도 4는 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 착탈 유닛의 분해 사시도
도 5는 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 부분 사시도
도 6은 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 로크 부재의 사시도
도 7a는 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 지지부의 단면도
도 7b는 커버가 이격 위치에 있는 경우의 지지부의 단면도
도 8은 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 측면도
도 9a는 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 지지부의 단면도
도 9b는 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 커버가 이격 위치에 있는 경우의 지지부의 단면도
도 10은 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 압박 부재의 사시도
도 11은 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 압박 부재의 작용을 도시하는 도면

이하, 본 발명의 실시 형태에 관하여 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 덧붙여 도면 중, 동일 또는 동등한 부분에는 동일한 부호를 붙인다.

실시 형태 1.

도 1은, 본 발명의 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 정면도이다. 도 1은, 양 베어링 릴(10)을 낚싯대에 장착하는 경우의 낚싯대의 후단(後端) 측으로부터 본 도면이다. 양 베어링 릴(10)은, 낚싯대에 장착되는 릴 본체(11), 릴 본체(11)에 회전 가능하게 지지되고 낚싯줄이 권회되는 스풀(14), 스풀(14)을 회전시키는 핸들(12), 캐스팅 컨트롤 기구를 조절하기 위한 저항 조작부(23), 및 드래그 조정용의 스타 드래그(13)를 구비한다.

릴 본체(11)는, 제1 측판(17a), 제2 측판(17b), 연결부(17c) 및 낚싯대 장착부(17d)로 구성되는 프레임(17)을 포함한다. 릴 본체(11)는, 프레임(17)의 스풀(14)을 착탈하는 측의 커버(18)와, 핸들(12)의 측을 덮는 구동 기구 수납부(16)를 포함한다. 스풀(14)은, 낚싯줄이 감기는 줄 감기 몸통부(14a), 및, 줄 감기 몸통부(14a)의 양단(兩端)에 대경(大徑)으로 형성된 좌우 한 쌍의 제1 플랜지부(14b) 및 제2 플랜지부(14c)를 가진다. 제1 플랜지부(14b)는, 핸들(12)과 반대 측에 설치되고, 제2 플랜지부(14c)는, 핸들(12)의 측에 설치된다.

도 2는, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 단면도이다. 스풀(14)의 줄 감기 몸통부(14a)의 내주(內周) 측에는, 스풀축(26)이 일체 회전 가능하게 연결되는 통상(筒狀)의 취부부(14d)가 형성되어 있다. 취부부(14d)는, 원판상(圓板狀)의 연결부(14e)를 통하여, 줄 감기 몸통부(14a)와 일체로 형성된다. 스풀축(26)은, 제1 측판(17a)의 측의 제1 베어링(25a)과, 구동 기구 수납부(16)의 저항 조작부(23)가 설치되는 보스부에 배치되는 제2 베어링(25b)으로 회전 가능하게 지지된다.

프레임(17)의 제1 측판(17a)은 제1 측판 본체(27a)와, 제1 측판 본체(27a)의 외주(外周)에 일체로 형성되는 통상부(27b)를 가지고 있다. 제1 측판 본체(27a)에는, 개구(22)가 형성되어 있다. 개구(22)는, 스풀(14)이 축 방향으로 통과 가능하다. 통상부(27b)의 내주 측에, 스풀 지지부(15) 및 커버(18)가 배치된다. 스풀 지지부(15)는, 개구(22)를 덮도록 제1 측판 본체(27a)에 착탈 가능하게 결합된다. 스풀 지지부(15)는, 제1 베어링(25a)을 보지하고 있다.

제1 측판(17a)의 통상부(27b)에는, 캐스팅 시의 백래시(backlash)를 억제하기 위한 스풀 제동 장치(20)가 배치되어 있다. 스풀 제동 장치(20)는, 스풀(14)의 회전에 따라, 스풀(14)을 제동한다. 스풀 제동 장치(20)는, 회전 부재(20a)와, 복수의 브레이크 슈(20b)와, 브레이크 드럼(20c)을 포함한다. 회전 부재(20a)는, 스풀축(26)에 대하여, 일체 회전 가능하게 장착된다. 복수의 브레이크 슈(20b) 각각은, 회전 부재(20a)에 요동 가능하게 장착된다.

브레이크 드럼(20c)은, 스풀 지지부(15)에 대하여 회전하지 않도록 보지된다. 브레이크 드럼(20c)은, 스풀(14)에 접근하는 방향, 또는 스풀(14)로부터 이반(離反)하는 방향으로 이동시키는 것이 가능하고, 스풀 지지부(15)는 그 위치에서 브레이크 드럼(20c)을 보지한다.

회전 부재(20a)가 스풀(14)과 함께 회전하면, 브레이크 슈(20b)는, 원심력에 의하여 요동한다. 그러면, 브레이크 슈(20b)가, 브레이크 드럼(20c)에 접촉하고, 스풀(14)의 회전이 제동된다. 브레이크 드럼(20c)의 위치에 의하여, 스풀(14)을 제동하는 타이밍과 제동력을 변화시킬 수 있다.

제2 측판(17b)에는, 구동 기구 수납부(16)가 장착된다. 제2 측판(17b)과 구동 기구 수납부(16)와의 사이에는, 스풀(14)의 회전 시의 저항력을 조절하기 위한 캐스팅 컨트롤 기구(21)가 배치되어 있다.

도 3은, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 커버를 제외한 사시도이다. 도 3은, 제1 측판(17a)의 측을 도시한다. 통상부(27b)의 내주부에는, 스풀 지지부(15), 착탈부(19) 및 로크 부재(38)가 배치되어 있다. 착탈부(19) 및 로크 부재(38)는, 원환상(圓環狀)으로 형성되어 있고, 스풀 지지부(15)에 형성되어 있는 원통상의 브레이크 수납부(35b)의 외주에, 요동 가능하게 감합(嵌合)한다. 착탈부(19)에 형성되어 있는 조작 손잡이(19b)가, 로크 부재(38)의 외주에 형성되어 있는 노치(notch)부(部)(38c)에 배치되어 있다. 착탈부(19)는, 외주에 베이어닛(bayonet) 돌기가 형성되고, 제1 측판(17a)에 형성된 베이어닛 홈과 계합하여, 베이어닛 구조를 구성한다. 착탈부(19)에 형성되어 있는 조작 손잡이(19b)를 조작하여, 착탈부(19)를 요동시키는 것에 의하여, 스풀 지지부(15)를 제1 측판(17a)에 착탈할 수 있다.

스풀 지지부(15)에는, 커버(18)를 연결하기 위한 제1 연결부(41)가, 나사(47)로 고정되어 있다. 제1 연결부(41)에는, 제2 연결부(42)가 접동(摺動) 가능한 구멍(41a), 나사(47)를 통과시키는 나사 구멍(41b), 및 회전 멈춤용의 구멍(41c)이 형성되어 있다. 구멍(41c)에 스풀 지지부(15)의 돌기가 감합하여, 제1 연결부(41)는 스풀 지지부(15)에 대하여, 회전 멈춤되어 있다. 구멍(41a)에 감합하는 제2 연결부(42)는, 단붙이 원주상(圓柱狀)이며, 선단(先端)에 커버(18)가 고정된다.

제2 연결부(42)는, 구멍(41a)에 접동 가능하게 감합하고, 제2 연결부(42)의 선단에 커버(18)가 고정된다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 커버(18)는, 개구(22)의 측의 릴 본체(11)의 외측(外側)에서, 제1 측판(17a)에 결합된 스풀 지지부(15)에 근접하여 스풀 지지부(15)를 덮는 닫힌 근접 위치와, 스풀 지지부(15)로부터 스풀(14)의 축 방향으로 이격한 이격 위치와의 사이에서 진퇴 가능하게, 스풀 지지부(15)에 지지된다. 로크 부재(38)는, 커버(18)를 근접 위치에 보지하는 로크 위치와, 커버(18)를 진퇴 가능하게 하는 해제 위치와의 사이에서 요동 가능하다.

제2 연결부(42)는, 제1 연결부(41)의 구멍(41a)으로 회전 가능하기 때문에, 커버(18)는, 이격 위치에서 제2 연결부(42)를 지점으로 요동 가능하다. 커버(18)는, 근접 위치에서는, 제1 측판(17a)의 통상부(27b)에 끼이기 때문에, 제2 연결부(42)의 둘레의 요동이 방해된다.

스풀 지지부(15)에는, 커버(18)의 요동의 범위를 제한하는 돌기(35d)가 형성되어 있다. 또한, 스풀 지지부(15)에는, 브레이크 드럼(20c)의 위치를 조절하는 제동 조절부(118)가 지지되고, 브레이크 슈(20b)에 액세스하기 위한 창부(窓部)(115)가 형성되어 있다.

도 4는, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 착탈 유닛의 분해 사시도이다. 스풀 지지부(15)는, 브레이크 수납부(35b)와, 테두리부(35c)와, 제1 베어링(25a)을 수납하기 위한 베어링 수납부(35e)를 가지고 있다. 브레이크 수납부(35b)에는, 브레이크 캠(20d)이 수납된다. 브레이크 수납부(35b)에는, 스풀(14)에 설치된 브레이크 슈(20b)를 설정하기 위한 창부(115)가 형성되어 있다. 브레이크 슈(20b)는, 이 창부(115)를 통하여, 요동 가능하게 또는 요동 불가능하게 설정된다.

테두리부(35c)는, 브레이크 수납부(35b)의 외주에 일체로 형성되어 있다. 브레이크 수납부(35b)에는, 도 3에 도시하는 돌기(35d)가 형성되어 있다. 베어링 수납부(35e)는, 스풀 지지부(15)의 내주부에, 브레이크 수납부(35b)로부터 스풀축(26)을 따르는 방향으로 돌출하도록, 일체로 형성되어 있다. 스풀 지지부(15)는, 베어링 수납부(35e)에 수납된 제1 베어링(25a)을 통하여, 스풀축(26)의 제1 측판(17a)의 측의 단(端)을, 회전 가능하게 지지한다.

브레이크 드럼(20c)은, 베어링 수납부(35e)에, 브레이크 캠(20d)을 통하여 계합한다. 브레이크 캠(20d)은, 브레이크 드럼(20c)의 내주부와 베어링 수납부(35e)의 외주부와의 사이에 배치된다. 브레이크 캠(20d)의 외주부에는, 캠 홈이 형성되어 있고, 브레이크 드럼(20c)의 내주부에는, 캠 홈에 계합하는 캠 돌기가 형성되어 있다.

제동 조절부(118)가 회동 조작되면, 제동 조절부(118)에 고정된 제1 기어부(121)와, 제1 기어부(121)에 맞물리는 브레이크 드럼(20c)의 제2 기어부(122)가 회전한다. 이 회전에 수반하여, 브레이크 드럼(20c)이 회전한다. 그러면, 브레이크 드럼(20c)이, 브레이크 캠(20d)을 통하여, 스풀(14)에 접근하는 방향, 또는 스풀(14)로부터 이반하는 방향으로 이동한다. 이것에 의하여, 브레이크 드럼(20c)의 위치 결정이 행하여지고, 브레이크 드럼(20c)에 브레이크 슈(20b)가 접촉한 경우의 스풀(14)의 제동력이 결정된다.

착탈부(19)는, 원환부(19a)와, 조작 손잡이(19b)와, 원환부(19a)의 외주에 일체로 형성된 베이어닛 돌기(19c)를 가진다. 로크 부재(38)는, 원환부(38a)와, 원환부(38a)로부터 스풀(14)의 축 방향으로 연장되는 조작 손잡이(38b)와, 제2 연결부(42)에 계합하는 긴 구멍부(39)를 가지고, 원환부(38a)의 외주에 착탈부(19)의 조작 손잡이(19b)가 배치되는 노치부(38c)가 형성되어 있다.

원환부(38a)는, 스풀 지지부(15)에 대하여, 요동 가능하게 장착된다. 원환부(38a)는, 스풀 지지부(15)의 테두리부(35c)에 대향한 상태에서, 스풀 지지부(15)에 대하여 회전 가능하다. 원환부(38a)는, 스풀 지지부(15)의 브레이크 수납부(35b)의 외주에 배치된다. 조작 손잡이(38b)는, 로크 부재(38)를 요동시키기 위한 것이다. 조작 손잡이(38b)를 조작하여, 로크 부재(38)를 스풀 지지부(15)의 둘레로 요동시킬 수 있다.

도 5는, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 부분 사시도이다. 제1 측판(17a)의 제1 측판 본체(27a)에는, 통상부(27b)의 내주 측으로부터 제2 측판(17b)의 측으로 관통(貫通)하고, 스풀 지지부(15)의 중심의 둘레의 원주를 따라 연장되는 긴 구멍(24)이 형성되어 있다. 긴 구멍(24)에, 로크 부재(38)의 조작 손잡이(38b)가 배치된다. 조작 손잡이(38b)는, 제1 측판(17a)과 스풀(14)의 제1 플랜지부(14b)의 사이에, 릴 본체(11)의 밖으로부터 보이고 있다. 조작 손잡이(38b)를 조작하여, 로크 부재(38)를 스풀 지지부(15)의 둘레로 긴 구멍(24)의 범위에서 요동시킬 수 있다.

도 6은, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 로크 부재의 사시도이다. 긴 구멍부(39)는, 원환부(38a)에 형성되고, 원주 방향으로 연장되어 있다. 긴 구멍부(39)는, 조작 손잡이(38b)로부터 먼 단에, 내경이 작은 제1 구멍부(39a)가 형성되어 있다. 또한, 조작 손잡이(38b)에 가까운 쪽의 단에, 내경이 제1 구멍부(39a)보다 큰 제2 구멍부(39b)가 형성되어 있다. 긴 구멍부(39)에는, 제2 연결 부재(42)가 배치된다.

긴 구멍부(39)의 제1 구멍부(39a)의 내경은, 단붙이 원주 형상의 제2 연결부(42)의 최대 외경(外徑)인 머리부(42a)의 외경보다 작고, 제2 구멍부(39b)의 내경은, 머리부(42a)의 외경보다 크다. 제1 구멍부(39a)와 제2 구멍부(39b)는, 제1 구멍부(39a)의 직경의 폭으로 연통(連通)하고 있다. 따라서, 긴 구멍부(39)와 제2 연결 부재(42)는, 원환부(38a)의 원주 방향으로 상대적으로 이동 가능하다. 제2 연결 부재(42)가 제1 구멍부(39a)에 위치하는 경우는, 가장자리(39c)에 제2 연결부(42)의 머리부(42a)가 계합하여, 제2 연결부(42)는 긴 구멍부(39)로부터 빠지지 않지만, 제2 구멍부(39b)에서는 머리부(42a)는 계합하지 않고, 제2 연결부(42)는 긴 구멍부(39)를 통과할 수 있다.

도 7a는, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 지지부의 단면도이다. 도 7a는, 로크 부재(38)가, 커버(18)를 근접 위치에 보지하는 로크 위치에 있는 경우를 도시한다. 제2 연결부(42)는, 외경이 큰 머리부(42a), 외경이 작은 선단부(42c), 및 머리부(42a)와 선단부(42c)를 접속하는 중간의 경(徑)의 축부(42b)를 가지고 있다. 축부(42b)의 외경은, 긴 구멍부(39)의 제1 구멍부(39a)의 내경, 및 제1 연결부(41)의 구멍(41a)의 내경보다 작고, 구멍(41a)으로 접동 가능하고, 또한, 회전 가능하다. 제2 연결부(42)의 중심축은, 스풀 지지부(15)의 중심으로부터 이격하고, 커버(18)의 주면에 교차하는 지지축이다.

제2 연결부(42)의 선단부(42c)에는, 커버(18)에 형성되어 있는 지지부(28b)가 감합한다. 커버(18)는, 지지부(28b)로 제2 연결부(42)의 선단부(42c)에 고정된다. 지지부(28b)의 외경은, 제1 연결부(41)의 구멍(41a)의 내경보다 작고, 구멍(41a)으로 접동 가능하다.

도 7a에 도시하는 제2 연결 부재(42)가 제1 구멍부(39a)에 위치하는 상태에서는, 제2 연결부(42)의 머리부(42a)는 긴 구멍부(39)의 가장자리(39c)에 계합하고, 제2 연결부(42)를 커버(18)의 측으로 끌어낼 수 없다. 즉, 커버(18)는, 근접 위치에 보지된다. 로크 부재(38)는, 제2 연결부(42)에 계합하지만, 제2 연결부(42)는 커버(18)에 고정되어 있기 때문에, 제2 연결부(42)는 커버(18)의 일부이며, 로크 부재(38)는 커버(18)에 계합한다.

도 3에 도시되는 바와 같이, 제1 연결부(41)는, 스풀 지지부(15)에 고정되어 있고, 로크 부재(38)는, 스풀 지지부(15)에 요동 가능하게 장착되어 있다. 도 7a의 로크 위치로부터, 로크 부재(38)를 요동시켜, 제2 연결부(42)를 제2 구멍부(39b)의 측에서 감합시키는 위치로 긴 구멍부(39)를 이동할 수 있다.

도 7b는, 커버가 이격 위치에 있는 경우의 지지부의 단면도이다. 도 7b는, 로크 부재(38)가, 커버(18)의 진퇴 가능한 해제 위치에 있는 경우를 도시한다. 로크 부재(38)를 요동시켜, 제2 연결부(42)를 제2 구멍부(39b)의 측에서 감합시키는 위치로 긴 구멍부(39)를 이동하면, 제2 구멍부(39b)의 내경은, 제2 연결부(42)의 머리부(42a)의 외경보다 크기 때문에, 머리부(42a)를 제2 구멍부(39b)로 통과시켜, 제1 연결부(41)의 측으로 끌어낼 수 있다. 도 7b는, 제2 연결부(42)를 끌어낸 상태를 도시한다.

제2 연결부(42)를 제1 연결부(41)의 측으로 끌어내면, 선단부(42c)에 고정되어 있는 커버(18)는, 스풀 지지부(15)로부터 스풀(14)의 축 방향으로 이격한다. 제1 연결부(41)의 구멍(41a)의 내경은, 제2 연결부(42)의 머리부(42a)의 외경보다 작기 때문에, 머리부(42a)는 제1 연결부(41)에 계합하고, 제2 연결부(42)는, 제1 연결부(41)로부터 빠져 나오지 않는다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 커버(18)의 이격 위치에서는, 커버(18)는 제1 측판(17a)의 통상부(27b)로부터 이탈하여, 제2 연결부(42)의 둘레로 요동시킬 수 있다.

제1 연결부(41) 및 제2 연결부(42)는, 커버(18)를 근접 위치와 이격 위치와의 사이에 진퇴 가능하게 지지하고 있다. 제1 연결부(41) 및 제2 연결부(42)는, 나아가, 커버(18)를 피복 위치로부터 조작 위치로의 제1 방향과, 피복 위치로부터 개방 위치로의 제2 방향으로 요동 가능하게 지지하는, 커버 지지부이다.

도 8은, 실시 형태 1에 관련되는 양 베어링 릴의 측면도이다. 도 8은, 커버(18)를 스풀 지지부(15)의 착탈 조작이 가능한 조작 위치로 요동시킨 상태를 도시한다. 커버(18)를, 스풀 지지부(15)로부터 스풀축 방향으로 이격시킨 만큼의 피복 위치에서는, 스풀 지지부(15)는, 커버(18)에 덮여, 착탈부(19)의 조작 손잡이(19b)를 조작할 수 없지만, 이격 위치에서는, 커버(18)를 제2 연결부(42)의 둘레로 요동시킬 수 있다. 커버(18)를 제1 방향인 도 8의 반시계 방향으로 요동시키면, 조작 손잡이(19b)가 노출되어, 조작할 수 있다. 또한, 스풀 지지부(15)의 창부(115)도 나타날 수 있기 때문에, 브레이크 슈(20b)의 위치를 설정할 수 있다.

커버(18)를 반시계 방향으로 요동시킨, 스풀 지지부(15)의 착탈 조작이 가능한 조작 위치에서는, 커버(18)의 가장자리의 내주가 돌기(35d)에 당접(當接)하여, 그 이상 반시계 방향으로 돌릴 수 없다. 조작 위치에서는, 제1 연결부(41)의 체결 부재인 나사(47)는, 커버(18)에 덮여 떼어낼 수 없다.

커버(18)를, 피복 위치로부터 제1 방향과는 반대의 제2 방향인 시계 방향으로 요동시킬 수도 있다. 커버(18)를 제2 방향인, 도 8의 시계 방향으로 요동시키면, 제1 연결부(41)의 체결 부재인 나사(47)가 커버(18)로부터 노출하고, 떼어낼 수 있다. 도 8에서는, 체결 부재가 노출하는 커버(18)의 개방 위치를 이점쇄선으로 도시한다. 제2 방향으로 요동시킨 경우에도, 커버(18)의 가장자리의 내주가 돌기(35d)에 당접하여, 그 이상 시계 방향으로 돌릴 수 없다. 도 8에서는, 개방 위치에서도 나사(47)의 일부가 커버(18)에 덮여 있지만, 예를 들어, 육각 구멍붙이 나사를 이용하여, 육각 렌치와 같이 가는 공구로 나사(47)를 돌릴 수 있다.

도 8의 예에서는, 커버(18)의 이측(裏側)에 계지부(28a)가 형성되어 있다. 계지부(28a)는, 피복 위치에서, 정확히 돌기(35d)의 좌상(左上)에 선단이 당접한다. 계지부(28a) 또는 커버(18)를 탄성 변형시켜, 돌기(35d)를 넘어 제2 방향으로 요동시킬 수 있다. 계지부(28a) 및 돌기(35d)는, 커버(18)를 피복 위치로부터 개방 위치로의 요동에 항력을 부여하는 억제부이다.

계지부(28a)를 설치하지 않고, 제2 방향으로 항력이 부여되는 일 없이 요동할 수 있도록 하여도 무방하다. 그 경우, 조작 위치로 요동하는 방향을 릴 본체(11)에 명시하는 것이 바람직하다.

실시 형태 1의 양 베어링 릴(10)에서는, 커버(18)가 이격 위치에 있는 상태에서, 스풀 지지부(15)의 중심으로부터 이격하고, 또한 커버(18)의 주면에 교차하는 지지축의 둘레로, 커버(18)가 스풀 지지부(15)를 덮는 피복 위치로부터 스풀 지지부(15)의 착탈 조작이 가능한 조작 위치로의 제1 방향과, 제1 방향과는 반대인 제2 방향의 개방 위치로 요동 가능하다. 그리고, 조작 위치에서는, 커버(18)는 커버 지지부인 제1 연결부(41)의 스풀 지지부(15)로의 체결 부재인 나사(47)를 덮고, 개방 위치에서는, 나사(47)가 노출된다. 그 결과, 실시 형태 1의 양 베어링 릴(10)에서는, 스풀 지지부(15)와 커버(18)의 조립·분해가 가능하고, 또한, 통상의 조작 위치에서 커버(18)를 취부하는 나사(47)가 떼어내지 못하도록 덮어 가려진다.

실시 형태 2.

도 9a는, 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 지지부의 단면도이다. 도 9a는, 로크 부재(38)가, 커버(18)를 근접 위치에 보지하는 로크 위치에 있는 경우를 도시한다. 실시 형태 2에서는, 커버(18)를 근접 위치로부터 이격 위치로 압박하는 압박 부재(37)를 구비한다. 그 이외의 구성은, 실시 형태 1과 마찬가지이다.

압박 부재(37)는, 압축 코일 용수철이며, 제1 연결부(41)와 커버(18)의 사이에, 지지부(28b)를 둘러싸도록 배치되어 있다. 커버(18)가 근접 위치에 있고, 로크 부재(38)가 로크 위치에 있는 상태에서는, 압박 부재(37)는 압축되어 있다.

도 9b는, 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 커버가 이격 위치에 있는 경우의 지지부의 단면도이다. 로크 부재(38)가 해제 위치로 요동되면, 압박 부재(37)의 신장(伸張)하는 압박력으로, 커버(18)는, 이격 위치로 밀어 내진다. 실시 형태 2에서는, 해제 위치에서 커버(18)를 손으로 꺼낼 필요가 없고, 로크 부재(38)를 해제 위치로 요동시키면, 자동적으로 이격 위치로 튀어나온다.

도 10은, 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 압박 부재의 사시도이다. 압박 부재(37)는, 코일 용수철(37a)와, 제1 계지부(37b)와, 제2 계지부(37c)를 가지고 있다. 코일 용수철(37a), 제1 계지부(37b) 및 제2 계지부(37c)는, 비틀림 용수철을 구성한다. 즉, 압박 부재(37)는, 코일 용수철인 것과 동시에 비틀림 용수철이기도 하다. 압박 부재(37)는, 코일 용수철과 비틀림 용수철이 일체로 형성되어 있다고 볼 수 있다.

압박 부재(37)의 제1 계지부(37b)는, 예를 들어, 커버(18)의 가장자리의 내주에 형성된 반경 방향으로 오목하게 되는 홈에 계합한다. 제2 계지부(37c)는, 예를 들어, 제1 연결부(41)에 형성된 계지 구멍(41d)(도 3 참조)에 계합된다. 압박 부재(37)는, 커버(18)의 이격 위치에서, 커버(18)를 제1 방향으로 압박한다.

도 11은, 실시 형태 2에 관련되는 양 베어링 릴의 압박 부재의 작용을 도시하는 도면이다. 도 11에서는, 커버(18)의 피복 위치를 일점쇄선으로, 조작 위치를 이점쇄선으로 도시한다. 압박 부재(37)는, 피복 위치의 상태를 실선으로, 조작 위치의 상태를 이점쇄선으로 도시한다.

압박 부재(37)는, 도 11에서, 커버(18)의 조작 위치로부터 피복 위치로, 제1 계지부(37b)와 제2 계지부(37c)가 닫히는 방향으로 변형되어 있다. 압박 부재(37)는, 커버(18)의 피복 위치에서, 제1 계지부(37b)와 제2 계지부(37c)가 열리는 방향으로 작용한다. 그 결과, 로크 부재(38)를 로크 위치로부터 해제 위치로 하면, 커버(18)는, 근접 위치로부터 이격 위치로 튀어나오고, 이격 위치에서 피복 위치로부터 조작 위치로 반시계 방향으로 요동한다. 커버(18)는, 그 가장자리의 내주가 돌기(35d)에 당접하여, 조작 위치에 멈춘다.

커버(18)를 근접 위치로 하려면, 스풀 지지부(15)의 조작 위치로부터 제1 계지부(37b)와 제2 계지부(37c)가 열리려고 하는 힘에 저항하여 피복 위치로 돌리고, 코일 용수철(37a)을 압축시키면서 근접 위치로 밀어넣는다. 그 상태를 보지하여 로크 부재(38)를 요동시켜 로크 위치에 보지시킬 수 있다.

커버(18)의 피복 위치로부터 한층 더, 나사(47)가 노출하는 개방 위치로 요동시키려면, 제1 계지부(37b)와 제2 계지부(37c)를 한층 더 닫히는 방향으로 돌리면 된다. 이 경우, 압박 부재(37)는, 피복 위치로부터 개방 위치로의 요동에 항력을 부여하는 억제부이다.

압박 부재(37)는, 억제부이지만, 실시 형태 1과 마찬가지로, 계지부(28a)를 설치하여도 무방하다. 커버(18)의 피복 위치에서 계지부(28a)가 돌기(35d)에 당접하도록 형성하면, 요동시키는 손의 감촉으로 피복 위치를 알기 쉽다.

압박 부재(37)는, 코일 용수철과 비틀림 용수철이 일체로 형성되어 있지 않아도 무방하다. 예를 들어, 압축 코일 용수철과 비틀림 코일 용수철의 2개를 구비하여도 무방하다. 혹은, 압축 코일 용수철 또는 비틀림 코일 용수철 중 어느 하나뿐이어도 무방하다. 압박 부재(37)가 압축 코일 용수철만의 경우, 커버(18)의 이격 위치에서, 돌기(35d)에 당접하는 계지부(28a)를 구비하는 것이 바람직하다.

실시 형태 2에서는, 커버(18)를 근접 위치로부터 이격 위치로 압박하기 때문에, 커버(18)를 끌어내기 위하여 손으로 잡는 부분을 형성할 필요가 없고, 디자인의 제약이 적어진다. 또한, 커버(18)의 이격 위치에서, 피복 위치로부터 조작 위치로 압박하기 때문에, 개방 위치로 잘못하여 요동시킬 가능성이 보다 작아진다.

10: 양 베어링 릴
11: 릴 본체
14: 스풀
15: 스풀 지지부
17: 프레임
18: 커버
19: 착탈부
19a: 원환부
19b: 조작 손잡이
19c: 베이어닛 돌기
22: 개구
28a: 계지부
28b: 지지부
35d: 돌기
37: 압박 부재
37a: 코일 용수철(비틀림 용수철)
37b: 제1 계지부(비틀림 용수철)
37c: 제2 계지부(비틀림 용수철)
38: 로크 부재
38a: 원환부
38b: 조작 손잡이
38c: 노치부
39: 긴 구멍부
39a: 제1 구멍부
39b: 제2 구멍부
39c: 가장자리
41: 제1 연결부
41a: 구멍
41b: 나사 구멍
41c: 구멍
41d: 계지 구멍
42: 제2 연결부
42a: 머리부
42b: 축부
42c: 선단부

Claims

낚싯줄이 권회(卷回)되는 스풀과,
상기 스풀을 회전 가능하게 지지하고, 상기 스풀의 회전축의 방향으로 상기 스풀이 통과 가능한 개구(開口)가 형성된 릴 본체와,
상기 릴 본체의 상기 개구의 측에 착탈(着脫) 가능하게 결합되고, 상기 스풀의 축을 상기 개구의 측에서 회전 가능하게 지지하는 스풀 지지부와,
상기 개구의 측의 상기 릴 본체의 외측(外側)에서, 상기 릴 본체에 결합된 상기 스풀 지지부에 근접하여 상기 스풀 지지부를 덮는 닫힌 근접 위치와, 상기 스풀 지지부로부터 상기 스풀의 축 방향으로 이격(離隔)한 이격 위치와의 사이에서 진퇴 가능하게, 상기 스풀 지지부에 지지되는 커버와,
상기 커버가 상기 근접 위치에 있는 상태에서 상기 커버에 계합(係合)하고, 상기 커버를 상기 근접 위치에 보지(保持)할 수 있는 로크(lock) 부재와,
상기 커버가 상기 이격 위치에 있는 상태에서, 상기 스풀 지지부의 중심으로부터 이격하고, 또한 상기 커버의 주면(主面)에 교차하는 지지축의 둘레로, 상기 커버가 상기 스풀 지지부를 덮는 피복 위치로부터 상기 스풀 지지부의 착탈 조작이 가능한 조작 위치로의 제1 방향과, 상기 제1 방향과는 반대인 제2 방향의 개방 위치로 요동(搖動) 가능하게, 상기 커버를 상기 스풀 지지부에 지지하는 커버 지지부
를 구비하고,
상기 조작 위치에서는, 상기 커버는 상기 커버 지지부의 상기 스풀 지지부로의 체결 부재를 덮고, 상기 개방 위치에서는, 상기 체결 부재가 노출되는, 양 베어링 릴.
제1항에 있어서,
상기 커버의 상기 피복 위치로부터 상기 개방 위치로의 요동에 항력(抗力)을 부여하는 억제부를 구비하는, 양 베어링 릴.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 커버를 상기 근접 위치로부터 상기 이격 위치로 압박하는 제1 압박 부재를 구비하는, 양 베어링 릴.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커버가 상기 이격 위치에 있는 상태에서, 상기 커버를 상기 제1 방향으로 압박하는 제2 압박 부재를 구비하는, 양 베어링 릴.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 커버를 상기 근접 위치로부터 상기 이격 위치로 압박하는 코일 용수철과, 상기 커버가 상기 이격 위치에 있는 상태에서, 상기 커버를 상기 제1 방향으로 압박하는 비틀림 용수철을 구비하고, 상기 코일 용수철과 상기 비틀림 용수철은 일체로 형성되어 있는, 양 베어링 릴.