CN101336286B

CN101336286B - 含有纳米颗粒的润滑油组合物

Info

Publication number: CN101336286B
Application number: CN2006800521642A
Authority: CN
Inventors: 马渕丰; 中川明
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2006-01-31
Filing date: 2006-07-27
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2026-07-27
Also published as: WO2007088649A1; US20090018037A1; EP1980609A1; KR20080081090A; EP2402422B1; KR101048986B1; EP1980609A4; EP2402422A1; US9023771B2; CN101336286A

Abstract

提供显示低摩擦系数并实现进一步燃料经济性的含有纳米颗粒的润滑油组合物。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的添加剂和纳米颗粒。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的无灰摩擦改进剂和纳米颗粒。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的添加剂和具有1至100nm颗粒直径的纳米颗粒。含有纳米颗粒的润滑油组合物，包含基油、具有羟基的无灰摩擦改进剂和具有1至100nm颗粒直径的纳米颗粒。

Description

含有纳米颗粒的润滑油组合物

技术领域

本发明涉及可应用于滑动部分的含有纳米颗粒的润滑油组合物，更具体地涉及广泛应用于内燃机的滑动部件采用的并能够降低摩擦系数的含有纳米颗粒的润滑油组合物。

背景技术

全球环境问题例如全球变暖、臭氧层破坏等日渐显著。如前所说的，全球变暖受CO₂释放的显著影响，CO₂释放的减少，特别是CO₂释放标准的设定已成为每个国家的重大关注。

减少CO₂排放的一个挑战是改进机动车辆的燃料经济性，其中润滑油起到重要作用。

作为与润滑油有关的染料经济性的改进措施，已经提出以下方法：(1)降低润滑油的粘度，从而在流体动力润滑区域内的粘滞阻力降低和在发动机中的搅拌阻力；和(2)向润滑油中加入最佳的摩擦改进剂和各种添加剂从而降低在混合润滑和边界润滑的条件下的摩擦损失。已经对包括有机钼化合物，例如二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)和二硫代磷酸钼(MoDTP)的各种摩擦改进剂进行了许多研究。作为研究的结果，将在使用的初期成功地显示低摩擦系数的含有有机钼化合物的该润滑油应用在由普通钢材形成的滑动表面上，显示良好的效果(见专利文献1)。

专利文献1：日本专利临时公开8-20786。

发明内容

本发明要解决的问题

然而，甚至上述专利文献1中描述的润滑油对近来所要求的进一步燃料经济性的效果是不足的，因此要求进一步降低摩擦系数。

考虑到在传统技术中的这些问题而进行本发明，本发明的目的是提供能够显示低摩擦系数并实现进一步燃料经济特性的含有纳米颗粒的润滑油组合物。

解决问题的手段

作为为了达到上述目的而尽心地进行许多研究和发展的结果，本发明人已发现通过向基油中加入具有羟基的添加剂(含氧添加剂)和纳米颗粒达到上述目的，从而达到完成本发明。

换言之，本发明的含有纳米颗粒的润滑油组合物包括基油、含有羟基的添加剂和纳米颗粒。

此处，将讨论在本发明中目前认为的用于降低摩擦系数的机理。

纳米级的颗粒(纳米颗粒)的表面积与体积的比率大，因此作为系统的表面能高。当将这种颗粒分散在液体中时，它趋向于容易地分散以致几乎不沉积。

虽然之后详细讨论，金属氧化物和金属碳化物纳米颗粒表面能高，因此趋向于容易吸附具有羟基的添加剂。此外，其主要组分元素为碳的纳米颗粒在颗粒中基本不含有氢，因此在该纳米颗粒的自由悬键(free dangling bond)的作用下该纳米颗粒趋向于容易吸附具有羟基的添加剂。

在金属滑动面之间的接触(金属接触)中，会出现金属粘附。此外，通过在滑动期间由于高剪切力产生的摩擦，如上讨论的吸附具有羟基的添加剂的纳米颗粒被捕获在滑动面之间的滑动部分上，因此由该纳米颗粒形成摩擦膜。然后，在进一步的滑动期间以由于通过该摩擦膜的低剪切力产生的摩擦取代该摩擦，从而达到急剧的摩擦降低。

本发明的效果

根据本发明，将该具有羟基的添加剂和纳米颗粒加入到基油中，因此可提供能够显示低摩擦系数并实现进一步燃料经济性的含有纳米颗粒的润滑油组合物。

附图说明

图1是显示SRV摩擦测试机器轮廓的透视说明图。

附图标记说明

10盘

11柱

具体实施方式

下文中，将详细讨论本发明的含有纳米颗粒的润滑油组合物。在本发明的说明书和权利要求书中，除非另有说明，“％”表示质量％。

如上讨论，本发明的含有纳米颗粒的润滑油组合物包含基油、具有羟基的添加剂和纳米颗粒。

通过采用这种安排，当将该含有纳米颗粒的润滑油组合物用于广泛用于内燃机滑动部件的钢产品时，能够显著地减小摩擦系数同时实现燃料经济性。

此外，通过使用本发明的含有纳米颗粒的润滑油组合物，能够显著地减小摩擦系数同时实现燃料经济性，不必对要施用该组合物的滑动部件进行表面处理例如镀覆或形成薄膜，不必向该润滑油中加入有机钼化合物添加剂例如MoDTC，不进行此表面处理和有机钼化合物的添加。

此外，本发明的含有纳米颗粒的润滑油组合物优选用于彼此相对并彼此作相对运动的部件的接触表面，每个该部件由铁基金属材料形成。此外，该含有纳米颗粒的润滑油组合物能够用于各自由铝合金形成的部件的接触表面。

该“彼此相对并彼此作相对运动的接触表面”意味着彼此作相对运动的各种接触表面，例如滑动表面、转动表面、滚动表面，其中该相对表面中的一个或两个作运动。

本发明的润滑油组合物能够用于具有彼此相对并彼此作相对运动的接触表面的机构或系统，例如，内燃机如四冲程循环发动机、二冲程循环发动机或类似的发动机，更具体的是阀操作系统、活塞、活塞环、活塞裙、汽缸衬套、连杆、机轴、轴承、辊轴承、轴承金属或嵌件、齿轮、链条、传送带、油泵等；驱动系统传动机构，例如，齿轮或类似物；具有接触表面的硬盘驱动器的驱动部分；具有压缩机的空调；电动机和其轴承；活体用人工关节；医疗器械；测量仪表例如手表等；和具有在严重磨损条件下的各种接触表面和需要具有低摩擦特性的机构。

特别地当将本发明的润滑油组合物供给密封型、环流型或类似的系统然后运行该系统时，显示燃料经济性的效果。

上述铁基金属材料不特别限于高纯度铁，因此可用含有，例如碳、镍、铜、锌、铬、钴、钼、铅、硅或钛，或上述元素的任意组合的各种铁基合金等。

具体地，该铁基金属材料的实例为渗碳SCM 420钢(日本工业标准)和SCr 420钢(日本工业标准)。

首先，将讨论用于本发明的基油。

在本发明中，可将矿物油或合成油用作该基油，其中该基油为该含有纳米颗粒的润滑油组合物优选的主要组分。该“主要组分”意味着占不低于50％的组分，基于该润滑油组合物的总量。

上述矿物油的具体实例是石蜡基或环烷基油、普通石蜡等，其通过以下制备：通过常压或减压蒸馏从石油提取润滑油馏分，然后通过在适当的组合下使用纯化处理，例如溶剂脱沥青、溶剂萃取、氢化裂解、溶剂脱蜡、氢化净化、硫酸洗涤、粘土处理等纯化所得的润滑油馏分。

一般的实例是通过使用溶剂纯化或氢化净化得到的那些；然而，优选的实例是通过使用能够极大地减少芳香族组分的高氢化裂解工艺生产的或通过使用用于异构化GTL蜡的工艺(气体至液体石蜡)生产的那些。

上述合成油的具体实例是烷基萘、烷基苯、聚丁烯和其氢化物；聚-α-烯烃例如1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物等，和聚-α-烯烃的氢化物；二酯例如十三烷基戊二酸酯、己二酸二辛酯、己二酸二异癸酯、己二酸二-十三烷基酯、癸二酸二辛酯等；多羟基酯例如三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇-2-乙基己酸酯、季戊四醇壬酸酯等；聚氧亚烷基二醇(PAG)；聚乙烯基醚(PVE)；和它们的混合物等。作为润滑油的油脂，可使用二酯油、聚-α-烯烃、多羟基酯油、聚氧亚烷基二醇、硅油和氟油。

上述聚-α-烯烃类基油的优选实例优选具有碳数2至30个的α-烯烃，更优选具有碳数8至16个的α-烯烃的聚合物、共聚物和氢化物。尤其优选的实例是聚-α-烯烃例如1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物等和聚-α-烯烃的氢化物。

在本发明中，上述矿物油或合成油可单独使用，或以两种以上该矿物油或合成油的混合物的形式使用。

此外，在上述混合物中该两种或多种的混合比例也可不特别限定，可自由选择。

上述基油的总芳烃含量也不特别限定。该总芳烃含量优选 15％以下，更优选10％以下，最优选8％以下。

此外，含有上述聚-α-烯烃类基油的基油总芳烃含量优选不高于5％，更优选不高于3％，尤其优选不高于2％。

此处，该总芳烃含量是指根据ASTMD2549确定的芳香族馏分的含量，这些芳香族馏分通常含有烷基苯，烷基萘，蒽，菲，其烷基化物质，其中稠合四个以上苯环的化合物和含有芳香杂环结构例如嘧啶、喹啉、苯酚、萘酚等的化合物。

在该基油的总芳烃含量超过15％的情况下，氧化稳定性较差，因此不优选这种情况。

此外，在使用高氢化裂解的矿物油、1-癸烯低聚物氢化物或类似物作为基油的情况下，即使该基油的总芳烃含量不高于2％或0％也能够得到高摩擦降低效果的组合物。

例如，在脂肪酸酯类无灰摩擦改进剂在该基油中的含量超过1.4％的情况下，该基油在贮藏稳定性上可能较差，因此优选在需要时将溶剂精炼的矿物油、烷基苯或类似物混合入该基油以调节该基油的总芳烃含量至例如不低于2％。

上述基油的运动粘度不特别限定。当该润滑油组合物用于内燃机时，该基油在100℃的运动粘度优选2mm²/s以上，更优选3mm²/s以上。

此外，该运动粘度优选20mm²/s以下，更优选10mm²/s以下，最优选8mm²/s以下。

将在100℃的运动粘度设定在2mm²/s以上可提供能够形成足够的油膜、润滑性优良和在高温条件下基油的蒸发损失相当低的润滑油组合物。

将在100℃的运动粘度设定在20mm²/s以下能够提供由于流阻低在润滑部位摩擦阻力相当低的润滑油组合物。

该基油的粘度指数不特别限定，优选80以上。当该润滑油用于内燃机时，该粘度指数优选100以上，更优选120以上。

选择具有高粘度指数的基油能够提供不仅低温粘度特性优良而且摩擦降低效果优良的润滑油组合物。

接下来，将讨论用于本发明的添加剂。

如上讨论，要求该含有纳米颗粒的润滑油组合物含有具有羟基的添加剂。

此处，具有羟基的添加剂的实例是无灰摩擦改进剂等。

此外，可将本发明的含有纳米颗粒的润滑油组合物与添加剂例如粘度指数改进剂、倾点抑制剂、防摩擦剂、极压剂、摩擦改进剂、洗涤分散剂、抗氧化剂、防锈剂、金属钝化剂、表面活性剂、抗乳化剂、密封熔胀剂、消泡剂和着色剂，或与上述添加剂的任意组合混合。

优选具有羟基的上述添加剂的全部或部分为无灰摩擦改进剂。这种添加剂的实例是脂肪酸类摩擦改进剂等。

上述脂肪酸酯类无灰摩擦改进剂的实例为由具有含碳数6至30个的烃基的脂肪酸和一元醇或脂肪族多元醇形成的酯等。

该脂肪酸酯类无灰摩擦改进剂的具体优选实例为单油酸甘油酯、二油酸甘油酯、单油酸脱水山梨糖醇酯、二油酸脱水山梨糖醇酯等。

上述具有碳数6至30个的直链或支链的烃基的具体实例为烷基，例如己基、庚基、辛基、壬基、癸基、十一烷基、十二烷基、十三烷基、十四烷基、十五烷基、十六烷基、十七烷基、十八烷基、十九烷基、二十烷基、二十一烷基、二十二烷基、二十三烷基、二十四烷基、二十五烷基、二十六烷基、二十七烷基、二十八烷基、二十九烷基、三十烷基等；和链烯基，例如己烯基、庚烯基、辛烯基、壬烯基、癸烯基、十一碳烯基、十二碳烯基、十三碳烯基、十四碳烯基、十五碳烯基、十六碳烯基、十七碳烯基、十八碳烯基、十九碳烯基、二十碳烯基、二十一碳烯基、二十二碳烯基、二十三碳烯基、二十四碳烯基、二十五碳烯基、二十六碳烯基、二十七碳烯基、二十八碳烯基、二十九碳烯基、三十碳烯基等。上述烷基和链烯基包括所有可能的直链结构和支链结构。此外，链烯基的双键位置是自由的。

在本发明中，该脂肪酸酯类摩擦改进剂的含量不特别限定，其中该含量优选0.05至3.0％，更优选0.1至2.0％，最优选0.5至1.4％，基于该润滑油组合物的总量。

如果上述含量低于0.05％，摩擦降低效果趋向于变小。如果该含量超过3.0％，该摩擦降低效果是优良的；然而，该无灰摩擦改进剂对该润滑油的溶解度和该无灰摩擦改进剂的贮藏稳定性显著劣化以致趋向于容易形成沉淀，这是不优选的。

在本发明中，该粘度指数改进剂的实例为非分散剂型粘度指数改进剂，例如各种甲基丙烯酸或该各种甲基丙烯酸的任意组合的共聚物和该共聚物的氢化物；和分散剂型粘度指数改进剂，例如含有氮的化合物的各种甲基丙烯酸酯的共聚物；等。

该实例可为非分散剂型或分散剂型乙烯-α-烯烃共聚物(α-烯烃是例如丙烯、1-丁烯、1-戊烯或类似物)和其氢化物、聚异丁烯和其氢化物、苯乙烯和二烯的氢化共聚物、苯乙烯和马来酸酐的共聚物、聚烷基苯乙烯等。

考虑到剪切稳定性需要选择粘度指数改进剂的分子量。具体地，该粘度指数改进剂的数均分子量对于分散或非分散型聚甲基丙烯酸酯在5,000至1,000,000，优选100,000至800,000的范围内；对于聚异丁烯或其氢化物在800至5,000的范围内；对于乙烯-α-烯烃共聚物和其氢化物在800至300,000，优选10,000至200,000的范围内。

此外，这种粘度指数改进剂能够单独使用或其多种任意组合使用。该粘度指数改进剂的含量通常优选0.1至40.0％，基于该润滑油组合物的质量。

在本发明的润滑油组合物中，从保持低摩擦特性的观点，特别优选使用上述粘度指数改进剂的聚甲基丙烯酸酯类粘度指数改进剂。

接下来，将讨论用于本发明的纳米颗粒。

在本发明中，需要该纳米颗粒具有纳米级的颗粒直径，具体地具有1至100nm的颗粒直径，其中该颗粒直径优选1至50nm，更优选1至10nm。

由于导致磨损不优选超出以上范围的纳米颗粒直径。

在本发明中，优选以0.1至0.6重量份，更优选0.3至0.5重量份的量包含纳米颗粒，基于100重量份的基油和添加剂的总量。

此处，该“添加剂”不限于具有羟基的添加剂，因此包括在需要时混合的所有添加剂。

此外，在本发明的润滑油组合物中，纳米颗粒的含量优选为0.05至3％，更优选0.3至0.5％。

在纳米颗粒的含量低于0.05％的情况下，识别不出在摩擦系数上的显著降低，这是不优选的。在纳米颗粒的含量超过3％的情况下，粘度增大从而提高摩擦系数，这是不优选的。

此外，在本发明中，优选要使用的纳米颗粒的全部或部分为氧化物或碳化物。

上述氧化物的实例为氧化铝、氧化钛、氧化铈、氧化钇、氧化锌、氧化锡、氧化铜、氧化钬、氧化铋、氧化钴、氧化铁、氧化锰和通过适当的混合上述金属氧化物制备的金属氧化物混合物；非金属氧化物例如氧化硅等；和通过金属氧化物和非金属氧化物制备的混合物。

此外，上述碳化物的实例为金属碳化物例如碳化钒、碳化钨、碳化钛等；和非金属碳化物例如碳化硅等。

如上讨论，该金属氧化物或该金属碳化物能够显示优良的摩擦降低效果，其中氧化铝显示了特别优良的摩擦降低效果。

此外，优选该纳米颗粒的全部或部分由主要组分为碳的碳材料形成。

这种碳材料的实例为煤烟(和作为煤烟的聚集体的炭黑)、DLC(类金刚石碳)、金刚石等。可适当地混合这些碳材料。此外，DLC的氢含量优选尽可能地低，具体地不高于10原子％，更优选不高于5原子％，进一步更优选不高于1原子％。

此外，在本发明中，在要使用的该纳米颗粒由金刚石形成的情况下，该纳米颗粒优选单晶。

在由金刚石形成的纳米颗粒为单晶的情况下，表面层中不存在无定形的碳(存在于多晶体或聚集体的晶粒边界)，因此在sp3结构的表面层中在悬键的作用下具有羟基的添加剂趋向于进一步容易地吸附在纳米颗粒上。

此外，在本发明中，在使用的纳米颗粒由金刚石形成的情况下，该纳米颗粒的颗粒直径优选不大于10nm。

在由金刚石形成的纳米颗粒的颗粒直径不大于10nm的情况下，表面积的比例增大从而促进吸附。

进一步地，在彼此混合中，使用上述氧化物、碳化物和该碳材料的纳米颗粒的两种以上。

作为上述氧化物、碳化物和/或碳材料的纳米颗粒，该纳米颗粒可在将其分散在溶剂中的条件下使用。这种溶剂的实例为水、醇例如乙醇等、二甲亚砜(DMSO)、甲基异丁基酮(MIBK)、二甲苯、甲苯、萜品醇、丁基卡必醇等。当该纳米颗粒分散在该润滑油中时优选混合非离子表面活性剂。具体地，作为分散该纳米颗粒的分散溶剂(分散剂)，最优选聚氧乙烯烷基醚或通过混合聚氧乙烯烷基醚磷酸酯和聚氧乙烯烷基醚制备的混合物，该混合物包括5至15质量％的量的聚氧乙烯烷基醚和85至95质量％的量的聚氧乙烯烷基醚磷酸酯。此外，作为该分散剂，可使用聚氧乙烯二烷基苯基醚磷酸酯或通过混合聚氧化二烷基苯基醚和聚氧乙烯二烷基苯基醚磷酸酯制备的混合物，该混合物包括10至15质量％的量的聚氧乙烯烷基苯基醚和85至90质量％的量的聚氧乙烯烷基醚磷酸酯。此外，该分散剂为聚氧乙烯二烷基苯基醚和聚氧乙烯烷基苯基磷酸酯的混合物。为分散微粒，要求通过用分散剂或表面活性剂形成胶束。换言之，向该纳米颗粒提供立体位阻效应。通过这样，能够防止由范德华力引起的该微粒的聚集。特别地在具有几纳米颗粒直径的颗粒完全分散的情况下，液体变得透明。

此外，能够分散在该溶剂中的氧化物的实例为氧化铝、氧化锌、氧化钛、氧化硅、氧化锡、氧化铈、氧化铜、氧化钇等。

当将纳米颗粒分散在溶剂中时，优选该纳米颗粒的浓度在5至20％的范围内。特别地在将氧化铝分散在甲苯中的情况下，不会出现颗粒之间的聚集，认为这是有效的。

实施例

下文中，将参考实施例和比较例进一步详细讨论本发明；然而，本发明不限于这些实施例。

(实施例1至24和比较例1至10)

如表1、表2和表3所示制备各个实施例的含有纳米颗粒的润滑油组合物(然而，在比较例5中不包含纳米颗粒)。表中的组分的含量用质量％表示。表中，铝至金刚石B是纳米颗粒。

此处，作为表中的“聚-α-烯烃(PAO)”，使用在100℃具有4mm²/s运动粘度的PAO4。

此外，作为“粘度指数改进剂”，使用分散型PMA(聚甲基丙烯酸酯)(这种粘度指数改进剂具有含氮极性基团且不具有羟基)。

此外，作为“无灰摩擦改进剂”，使用GMO(单油酸甘油酯)(这种粘度指数改进剂具有羟基)。

进一步地，作为“金刚石A”，使用商购可得的簇金刚石(具有15nm的颗粒直径)。

此处，作为表中的“PAO”，使用聚-α-烯烃。

进一步地，作为“金刚石B”，使用通过采用球磨机粉碎该商购可得的簇金刚石(金刚石A)和通过在使用分散溶剂而没有聚集的分散状态下提取来制备的那种(该颗粒直径为3至5nm)。

性能测试]

(生产测试件)

作为具有接触表面的低摩擦运动系统的实例，生产用于由Optical Instruments Prüftechnik GmbH生产的SRV测试机的测试件。通过研磨经热处理的SUJ2材料分别形成作为测试件的盘材料和柱材料(根据日本工业标准)，之后通过使用抛光带分别将其研磨从而在一定表面粗糙度下抛光(Ra＝不大于0.2μm)。得到的测试件的规格示于表4中。

表4

	基材	尺寸	表面硬度 Hv	表面粗糙度 (μm)
					盘	经热处理的SUJ2材料	直径：24mm，厚度： 7.9mm	1800	0.04
柱	经热处理的SUJ2材料	直径：15mm，宽度： 22mm	750	0.05

(SRV摩擦试验)

将得到的测试件置于由Optical Instruments PrüftechnikGmbH生产的SRV测试机上，然后将表1、表2和表3所示的含有纳米颗粒的润滑油组合物的每种滴在该测试件上，其中在如以下设定的试验条件下测量从10分钟至20分钟的一段时间内的摩擦系数。得到的结果也示于表1、表2和表3中。

在开始试验后10分钟至20分钟的一段时间内，显示最稳定的摩擦系数，因此评价该摩擦系数。

(试验条件)

温度：80℃

负荷：400N

振幅：3mm

频率：50Hz

图1是显示SRV摩擦测试机轮廓的透视说明图。如在同一图中所示，柱11设置在盘10上。箭头A表示在该摩擦试验期间施加的负荷的方向(从上面至下面)，同时箭头B表示其中柱11在盘10的表面上滑动的方向(水平方向)。

从表1、表2和表3，已经确定属于本发明范围的含有纳米颗粒的润滑油组合物与本发明范围之外的含有纳米颗粒的润滑油组合物或润滑油组合物相比能够降低摩擦系数并显示稳定的摩擦降低效果。

此外，目前，从摩擦降低效果和经济性效率的观点认定实施例14提供最佳的结果。

工业实用性

本发明的润滑油组合物可不受限制地用于要求低摩擦性能的各种机器和设备的彼此相对并彼此做相对运动的接触表面。此外，该润滑油组合物可广泛地应用于遍及各个领域的节能措施。

Claims

1.一种含有纳米颗粒的润滑油组合物，其包含润滑油，该润滑油包括含有含氧添加剂的含氧基油，在所述润滑油组合物中混合非离子表面活性剂以在该润滑油中分散颗粒，

其中该润滑油含有由金刚石形成并且具有不大于10nm的颗粒直径的纳米颗粒，

其中该含氧添加剂是具有羟基的脂肪酸酯类无灰摩擦改进剂，

其中该纳米颗粒的含量在0.05至3质量％范围内，

其中该添加剂的含量在0.05至3质量％范围内。

2.一种含有纳米颗粒的润滑油组合物，其包含基油、含氧添加剂和纳米颗粒，在所述润滑油组合物中混合非离子表面活性剂以在该润滑油中分散颗粒，

其中该含氧添加剂是具有羟基的脂肪酸酯类无灰摩擦改进剂，其中该添加剂的含量在0.05至3质量％范围内，

其中所述纳米颗粒由金刚石形成并且具有不大于10nm的颗粒直径，其中该纳米颗粒的含量在0.05至3质量％范围内。

3.根据权利要求1或2所述的含有纳米颗粒的润滑油组合物，其中该纳米颗粒的含量范围为0.1至0.6重量份，基于100重量份的该基油和该添加剂的总量。

4.根据权利要求3所述的含有纳米颗粒的润滑油组合物，其中该纳米颗粒的含量范围为0.3至0.5重量份，基于100重量份的该基油和该添加剂的总量。

5.根据权利要求1或2所述的含有纳米颗粒的润滑油组合物，其中由该金刚石形成的该纳米颗粒为单晶。

6.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中该表面活性剂为醚基表面活性剂和磷基表面活性剂的混合物。

7.根据权利要求6所述的润滑油组合物，其中该表面活性剂为聚氧乙烯烷基醚和聚氧乙烯烷基醚磷酸酯的混合物。

8.根据权利要求7所述的润滑油组合物，其中该表面活性剂包括5至15质量％的量的聚氧乙烯烷基醚和85至95质量％的量的聚氧乙烯烷基醚磷酸酯。

9.根据权利要求6所述的润滑油组合物，其中该表面活性剂为聚氧乙烯二烷基苯基醚和聚氧乙烯烷基苯基磷酸酯的混合物。