AT70229B - Mit Dynamo und Sammlerbatterie arbeitende Wagenbeleuchtungsanlage. - Google Patents

Description

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  Mit Dynamo und   Sammlerbatterie arbeitende Wagenbeleuchtungsanlage.   



    Durch das Patent Nr. 50100 ist eine mit Dynamo und Sammlerbatterie arbeitende Wagenbeleuchtungsanlage geschützt, bei welcher die Lampen und sonstigen Verbrauchskörper bei arbeitender Dynamomaschine direkt mit der Batterie und direkt mit der von einem selbsttätigen elektrischen Regler auf eine zulässige Grenzspannung geregelten Dynamomaschine, ohne Ver-   
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 Regler nach dem   ratente Xr. 24837 ausser mit   einer Spannungswicklung noch mit einer Hauptstromwicklung versehen; deren Amperewindungen im gleichen Sinne wie die der Spannungswicklung des Reglers wirken. 
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 geschlossen oder ausgeschaltet werden. 



   Die Zeichnung zeigt in den Fig. 1 und 2 zwei beispielsweise Ausfuhrungsformen in Anwendung bei den in der Patentschrift Nr. 50100 dargestellten Ausführungsbeispielen. Entsprechend diesen ist mit 1 der Anker und mit 2 die   Magnetwicklung   der von der   Wagenachse   angetriebenen Dynamo   bezeichnet. 3.- j und   6 bedeuten beziehungsweise den   Regulierwiderstand   mit Kontakt, das Solenoid und den Justierwiderstand des selbsttätigen Reglers. 9 ist der die Dynamoleitung 8 mit der Batterie   10   fallweise   verbindende Selbstschalter, 7. 5 die von der Batterie   zu den Lampen 12, 13 mit Verdunklungsschalter 14 und hauptausschalter 11 führende hauptleitung und 7 die gemeinschaftliche Rückleitung.

   In Fig. 2 ist der Hauptschalter 11 mit einem gleichzeitig betätigten Schalter 16 verbunden, wodurch der Justierwiderstand des Reglers verändert wird. Während nach dem   8taIllmpateute   die Lampen bzw.   Verbrauchskörper   12, 13 bei arbeitender Dynamo direkt mit der Batterie und direkt mit der Dynamo parallelgeschaltet sind, so dass an den   hellbrennendell   Lampen die jeweiiig von der Dynamo erzeugte Spannung zugelassen wird, wird der Erfindung gemäss in die Batterieleitung ein Widerstand 17 verlegt, der bei starker 
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 der Dynamo vermeidet. Bei wenig oder normal belasteter Dynamo wird der Widerstand zweckmässig selbsttägig kurzgeschlossen.

   Das Einschalten und   Kurzschliessen   des Widerstandes 17 erfolgt, wie in Fig. 1 dargestellt ist, in einfacher Weise mittelbar durch den Selbstschalter 9.
Die Einrichtung ist daher so getroffen, dass nach erfolgtem Anschluss der Dynamo durch den
Selbstschalter 9-also beim Läden der Batterie-der Widerstand eingeschaltet und nach erfolgtem Abschalten der Dynamo kurzgeschlossen wird. Zu diesem Zwecke ist der Selbstschalter 9 mit einem gleichzeitig betätigten Schalter 18 versehen, an den die Batteriezweigleitung 19 angeschlossen ist. Bei der mit strichlierten Linien gezeichneten Stellung der Schalter 9 und 18 (Dynamo angeschaltet) ist die Leitung 19 unterbrochen und der Widerstand 17 eingeschaltet. 



   Befinden sich dagegen die Schalter in der mit vollen Linien gezeichneten Lage (Dynamo ab- geschaltet), so nimmt der Strom zum grössten Teil seinen Weg von Batterie 10 über Leitung 19, ) Schalter 18, Brücke 20, Leitung 15 zu den   Vrbrauchskörpern 12, 73, während   der Widerstand 17   kurzgeschlossen ist.   

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   Kontakte 23, 24 werden   geöffnet   und   der Widerstand 17 wird in die Batterieleitung eingeschaltet. 



  Es empfiehlt sich, statt eines gewöhnlichen ein polarisiertes Relais zu verwenden. Die Erfindung   beschränkt   sich keineswegs auf die angegebenen Ausführungsformen fur die Schaltung des   Widerstünde,   die vielmehr in irgend einer gebräuchlichen Weise erfolgen oder durch äquivalente Mittel ersetzt werden kann. 



   PATENT ANSPRÜCHE :   1.   Mit Dynamo und Sammlerbatterie arbeitende Wagenbeleuchtungsanlage nach Patent Nr. 50100, gekennzeichnet durch Schutzeinrichtungen für die Batterie, weiche bei allzu grosser Entladung eine   übermässige     Stromaufnahme   derselben verhindern, z. B. durch einen in die Batterieleitung gelegten Widerstand (17), und selbsttätig oder zwangläufig beim Laden der Batterie 
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Claims (1)

1. Widerstandes (17) durch den Selbstschalter (9) der Dynamo erfolgt, 3. Ausführung nach Anspruch, 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltung des Batteriewiderstandes in Abhängigkeit von der Stromstärke erfolgt.

   4. Anlage nach Anspruch 1 und 3, gekennzeichnet durch die Verwendung eines in die EMI2.3