AT368701B - Skibremse - Google Patents

Description

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   2. 272. 695).Vorab sei erwähnt, dass der nachfolgend beschriebene Draht in seiner Formgebung auch anders gestaltet sein kann und vor allem   auch-je Bremsflügel-mehrteilig   geformt werden kann. 



   Im Beispiel ist der Draht zunächst U-förmig (eine genaue U-Form ist natürlich nicht zwingend) dargestellt, u. zw. liegt der U-Teil am konvex gebogenen Element, nämlich einer Trittplatte --2d''- an. Dies kann durch in dieser eingearbeitete (eingegossene) Hohlräume entsprechender Form erfolgen, oder durch angesetzte Halteklammern, oder durch angesetzte Aufnahmen usw. Dabei liegt zweckmässig nicht die gesamte U-Form fest verbunden an der   Trittplatte --2d''-- an,   sondern-siehe das Beispiel - nur über eine gewisse Länge (Schnittfigur   2).   



   Der eine Drahtschenkel --27d'-- verläuft (nicht zwingend) etwa parallel der Achse --ld-des   Skis --12d-- und   ist dann in Richtung zum Bremsflügel --3d-- abgewinkelt; dieser abgewinkelte Bereich = Ende --28d-- des Federdrahtes --27d-- bzw. Drahtschenkels --27d'-- liegt in einer Halterung, die unmittelbar auf der Skioberfläche angebracht sein kann, oder aber in einer Platte --30d--, wie die Zeichnungen zeigen. Dieses Ende --28d-- in der Platte --30d-- ist das eine Widerlager des Drahtes. 



   Der andere, Schenkel --27d'-- ist mit dem Bremsflügel --3d-- vereint, d.h. in diesen Brems-   flügel --3d-- eingegossen,   daran befestigt   (z. B.   mit Schellen) usw. Der Schenkel --27d'-- ist dann in Richtung zur Achse --ld-- des Skis --12d-- hin abgewinkelt und bildet in diesem Bereich einen Dreh- bzw. Schwenkbereich --5d''--; dieses Ende --29d-- des Federdrahtes --27d-- bzw. des Schenkels --27d'-- kann wieder wie das   Ende --28d-- sinngemäss   gelagert sein und weist im gezeigten Beispiel eine nochmalige Abkröpfung auf, damit der Federdraht in seiner Halterung - hier in der Platte --30d-- - nicht so leicht herausrutschen kann. 



   Es ist einzusehen, dass dieser Federdraht auch zweiteilig erstellt sein kann. Zu diesem Zweck könnte an der angedeuteten Mittellinie --35d-- die Trennung erfolgen. Dann müsste der Drahtschen-   kel-27d"-an   der Trittplatte --2d''-- befestigt sein. Alle andern Formen könnten in dieser oder einer Abwandlung verbleiben. Auch könnte der Federdraht beispielsweise nur in die Brems-   flügel --3d-- hineinragen   und ein anderes Ende eines Federdrahtes - der den Dreh-bzw.

   Schwenk- 
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 --5d" -- dann-   diese sich   in die strichliert dargestellte Position streckt ; durch die Streckbewegung erfolgt das Verschwenken in die strichliert dargestellte Position (Fig.   1)   des   Bremsflügels-3d-.   Wird der Skischuh abgehoben, dann wird die Federkraft des Federdrahtes --27d-- aktiv und der Bremsflügel --3d-- wird in die Bremsstellung verschwenkt (so, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist), jedoch hat sich die Trittplatte-2d''-wieder gewölbt, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist, wodurch der Bremsflügel aus dem Bereich der Oberseite des Skis --12d-- entfernt wird, so dass er an der Skikante vorbeigleiten und beispielsweise in die Position gelangen kann, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Skibremse für einen vom Skischuh losgelösten Ski, die unterhalb des Skischuhbereiches angeordnet ist und die zwei Bremsflügel aufweist, die mittels eines Federdrahtes mit einer Trittplatte verbunden und oberhalb der Oberseite des Skis in einer Halteplatte verschwenkbar gelagert sind, wobei durch das Aufsetzen des Skischuhes auf die im oberen Endbereich der Bremsflügel an diesen befestigte Trittplatte die Bremsflügel entgegen Federkräften in die Bereitschaftsstellung verschwenkbar und vorspannbar sind, wobei die Bremsflügel beim Entfernen des Skischuhes entlang der Skiaussenseite unter die Lauffläche des Skis in die Bremsstellung verschwenken, dadurch gekennzeichnet, dass die Trittplatte (2d") im unbelasteten Zustand ganz oder teilweise bogenförmig und unter Belastung quer zur Längsachse (lad) des Skis (12d)

   streckbar ausgebildet ist, und dass jede der oberhalb der Oberseite des Skis (12d) vorgesehenen, aus Federdraht (27d) bestehenden Verlängerungen der beiden Bremsflügel (3d) U-förmig ausgebildet ist, wobei die beiden U-förmigen Verlängerungen durch die Trittplatte (2d") miteinander verbunden sind und die beiden Schenkel (27d', 27d") jedes "U" mittels mindestens einer weiteren Abwinkelung (28d, 29d) in der Halte- <Desc/Clms Page number 3> platte (30d) im wesentlichen senkrecht zur Längsachse (1d) des Skis (12d) verlaufend gelagert sind.

   2. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drahtschenkel (27d ! !) in der Bereitschaftsstellung zum Ende (31d) des Bremsflügels (3d) geführt und dann rechtwinkelig nach aussen abgewinkelt und auf der Oberseite des Skis (12d) z. B. in einer Halteplatte (30d) gelagert sind.

   3. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der U-förmige Abschnitt des Schenkels (27d') unterhalb der Trittplatte (2d") befestigt ist, und dass die Drahtschenkel (27d") im Bereich der Längsachse (1d) des Skis (12d) und parallel dazu in Richtung zum freien Ende (31d) des Bremsflügels (3d) geführt, nach aussen abgewinkelt und sein freines Ende (28d) ein in der Halteplatte (30d) vorgesehenes Lager durchsetzt, und dass die Schenkel (27d') in Richtung zum freien Ende (31d) des Bremsflügels (3d) geführt, am/im Bremsflügel (3d) befestigt und in Richtung zur Längsachse (ld) des Skis (12d) abgewinkelt und ebenfalls ein in der Halteplatte (30d) vorgesehenes Lager durchsetzen und dort gegen Hinausrutschen gesichert sind.

   4. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Enden der Trittplatte (2d'') und die beiden Schenkel (27d', 27d ! !) funktionell aufeinander abgestimmt sind, d. h. die Trittplatte (2d'') ist an ihren seitlichen Enden - im Querschnitt gesehen-beispielsweise rechteckig, quadratisch bzw. kugel- oder halbkugelförmig ausgebildet und die Schenkel (27d 27d'') sind sinngemäss ausgebildet.

   5. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trittplatte (2d'') im Randbereich einen Verstärkungsrand, eine Abwinkelung und/oder Riffelung, Rippen od. dgl. aufweist.

   6. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Dreh- bzw. Schwenkbereich (5d'') für das Ende (29d) des Schenkels (27d') eine auf der Oberseite des Skis (12d) gelagerte Buchse vorgesehen ist, die sich nach aussen, zum Bremsflügel (3d) hin, im Querschnitt erweitert.