AT122085B - Kettenschienenanordnung für Straßenfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Kettenschienenanordnung   für   Strassenfahrzeuge.   
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 kreisrunden Räder Kettenräder aufgesetzt werden und um jedes dieser   Kettenräder   eine in sich geschlossene Kette lose gelegt wird. deren Glieder an der Innenseite in die Kettenräder eingreifende Zähne tragen, während ihre Aussenseiten an den mit dem Boden in Berührung   kommenden   Stellen eben und von der erforderlichen Breite sind. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise   Ausführungsform   der   Kettenscltienenanordnung   bei einer Achse eines   Strassenfahrzeuges   in Fig. 1 in'der Seitenansicht dargestellt und in Fig. 2 im senkrechten Schnitt. 



   Auf die Achse 1 ist ein Kettenrad 2 mit seiner Nabe : 3 lose aufgeschoben und um dieses Kettenrad ist eine in sich geschlossene Kette gelegt, deren einzelne Glieder   4   an der Innenseite, das ist dem Rad nächstliegender Seite bei 5 gelenkig miteinander verbunden sind und in das Kettenrad 2 eingreifende Zähne 6 tragen. An der Aussenseite sind die Glieder eben und von der jeweils gewünschten Breite. An den Seiten der Kettenglieder   4   sind Platten 7 befestigt, die einander   schuppenartig   zu übergreifen vermögen und den Kranz des Kettenrades übergreifen, um ein seitliches Abgleiten des Kettenrades von der Kette zu verhüten. 



   Wird das Fahrzeug von Zugtieren oder einem Zugwagen in der Pfeilrichtung gezogen oder die Kettenräder durch'einen Motor in der entsprechenden Richtung gedreht, so läuft jede Kette um ihr Kettenrad und dient so als Schiene hiefür, wobei die flache breite Aussenseite der Kettenglieder 4 ein zu tiefes Eindringen derselben selbst in weichem Boden verhindert oder doch wesentlich verringert, so dass der Weg nicht durch zu tiefe Gleise   beschädigt   wird und auch die zur Fortbewegung des Fahrzeuges erforderliche   Zugkraft-wesentlich   verringert wird.

     Uni   den Weg noch weiter zu schonen, sind die   Glieder t/   in der Seitenansicht   Z-förmig gestaltet,   so dass das in der Fahrtrichtung vordere Ende des Aussenteiles 
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 liegt die zur Radachse im wesentlichen parallele Drehachse dieser beiden Glieder an der Innenseite und an dem in der Fahrtrichtung hinteren Ende des vorangehenden Gliedes, so   dass   selbst die hinteren Enden der Aussenteile der Glieder   4   beim Auflaufen der Kette auf die Vorderseite des Kettenrades vom Boden abgehoben werden und ihn daher nicht aufreissen. 



   Beim Rückwärtsfahren werden dagegen die hinteren Enden der Aussenfläche der Glieder in den Boden gedrückt und bewirken eine kräftige   Bremsung.   



   Wie ersichtlich, wird durch die Anordnung   ermöglicht,   jedes   Strassenfahrzeug leicht und   bequem in ein solches mit Kettenschienen umzuwandeln.   man   braucht nur die gewöhnlichen Räder von den Achsen abzunehmen und durch die Kettenräder zu ersetzen und auf diese die Kettenschienen aufzulegen. Besondere Vorteile bietet die Anordnung für   den Transport von Langhölzern auf Waldwegen,   wie ohne 
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 Spiel der Kettenglieder. 



   Zum Bremsen kann eine einfache   Spindelbremse   dienen, deren   Bremsklotz auf die Nabe. ? wirkt.   



  Diese Bremseinrichtung bietet an sich nichts Neues.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Kettenschienenanordnung für Strassenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet. dass auf die Achsen der Fahrzeuge an Stelle der gewöhnlichen Räder Kettenräder aufgesetzt sind und um jedes Kettenrad eine in sich geschlossene Kette gelegt ist, deren Glieder an der Innenseite in das zugehörige Kettenrad EMI2.1 Z-förmige Gestalt haben, das in der Vorwärtsfahrtrichtung vordere Ende der Aussenseite jedes nachfolgenden Gliedes unter das in derselben Richtung hintere Ende der Innenseite des nächstvorangehenden Gliedes greift und die unmittelbar aufeinanderfolgenden Glieder an der Innenseite und an dem in der Vorwärts- EMI2.2 Achse gegeneinander drehbar sind.

   2. Kettenschienenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich an den Kettengliedern den Kranz des Kettenrades übergreifende Platten (7) angeordnet sind. welches das seitliehe Abgleiten des Kettenrades von der Kette verhindern. EMI2.3