WO1998011807A1 - Federbrücke für eine untermatratze - Google Patents

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WO1998011807A1
WO1998011807A1 PCT/CH1996/000320 CH9600320W WO9811807A1 WO 1998011807 A1 WO1998011807 A1 WO 1998011807A1 CH 9600320 W CH9600320 W CH 9600320W WO 9811807 A1 WO9811807 A1 WO 9811807A1
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bridge
spring
main support
support
spring bridge
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PCT/CH1996/000320
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Inventor
Hugo Degen
Original Assignee
Thomas Beteiligungs- und Vermögens-GmbH & Co. KG
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Priority to DE59605692T priority patent/DE59605692D1/de
Priority to EP96929161A priority patent/EP0926970B1/de
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Priority to ES96929161T priority patent/ES2153974T3/es
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Priority to US09/838,023 priority patent/US20010014984A1/en

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C23/00—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases
    • A47C23/06—Spring mattresses with rigid frame or forming part of the bedstead, e.g. box springs; Divan bases; Slatted bed bases using wooden springs, e.g. of slat type ; Slatted bed bases
    • A47C23/061—Slat structures

Definitions

  • the present invention relates to a spring bridge for a mattress base designed as a spring bridge frame, as defined in the preamble of independent claim 1.
  • Spring bridge gratings are used in a variety of designs as a spring base for an upholstery cover, for example a seat cushion or a mattress.
  • the flexible mounting of the spring bridges has proven to be very useful, especially for beds with a high level of comfort and good health.
  • Flexibility results from the arrangement of several spring elements on a main support bridge.
  • spring bridge gratings can be constructed, which - in interaction with the mattress - adjust optimally to a lying body, because of its nature and lying position locally with very different and constantly changing tracking power.
  • the spring bridge accordingly comprises a main support bridge and at least one flexible support element which is arranged on it and has a flat design.
  • the main support bridge can be mounted on the side parts of a bottom mattress and thus ultimately takes the load.
  • the support element extends in the lateral direction transversely to the longitudinal axis of the main support bridge and, at least in part, over the top of the main support bridge. It is designed to be more flexible and / or more elastic than the main support bridge itself.
  • the support element is preferably designed in such a way that it is bent downwards when loaded by a contact force (normally the locally acting weight of a mattress placed thereon and a person resting on it), with an area closer to the main support bridge being at an angle of at most the same size how to rotate a more distant area.
  • the support element has the shape of a wing-like lip which extends obliquely upwards from the main support bridge. At least one support element is expediently arranged on each of the two longitudinal sides of the main support bridge.
  • the flexibility of the support element is softer than that of the main support bridge, it deforms even under light loads, while the main support bridge only yields when the load is greater. In other words, there are different, additive load capacities and thus progressively adapting spring properties.
  • Spring bridges designed according to the invention thus have in themselves the spring properties and resilience necessary for comfortable lying transversely to the longitudinal axis of the spring bridge.
  • the flexibility or elasticity of the support element with respect to the main support bridge can be suitably adjusted by a suitable choice of material and cross-sectional dimensions. As experiments have shown, it is usually for a bed under mattress fits a person of normal weight if the support element can be pressed down to the level of the top of the main support bridge with a local contact force of about 20 Newtons (2 kilopond).
  • the support element can be divided into a plurality of segments in the longitudinal direction of the spring bridge, or a plurality of support elements can be arranged in segments, whereby the locally differently adaptable spring action is further improved.
  • Preferred embodiments of the support elements and the main support bridge are designed such that they can be assembled without tools and are suitable for self-assembly.
  • the main support bridge and support element are expediently and preferably made of plastic, either in one piece or as separate parts.
  • One-piece designs save additional fastening devices and assembly steps.
  • separate parts there is the possibility of using different materials, for example materials with different elasticity or, for example, a glass fiber reinforced plastic for the main support bridge.
  • separate parts ensure easy material separation during later disposal.
  • a plurality of separate support elements can also be provided on a main support bridge. This advantageously allows the support elements to be arranged variably, for example in the case of spring bridges in the areas of greater load (for example in the buttocks section) more than in the areas of lower load.
  • FIG. 1 shows a sketch of a spring bridge grate with spring bridges according to the invention
  • FIG. 2 shows a perspective illustration of an exemplary embodiment of a spring bridge according to the invention, broken off to the rear in the longitudinal direction of the spring bridge;
  • Fig. 3 is a front view of the spring bridge of Figure 2, with a schematic indication of different bending positions - the support elements and the main support bridge and
  • FIGS. 1 to 3 show the basic elements of the invention.
  • a number of spring bridges 2 for forming a bottom mattress are mounted in a frame, here consisting of two longitudinal frames 4.
  • Each spring bridge 2 consists of a main support bridge 6, which is designed as a hollow section bar with an essentially rectangular cross section, and two support elements 8 each arranged on a longitudinal side of the main support bridge 6.
  • the support elements 8 are formed on the main support bridge 6 and extend in the form of a flat, wing-like lip from the main support bridge in the lateral direction transversely to its longitudinal axis at an angle upwards and, with the exception of its part directly adjoining the main support bridge 6, protrude beyond the top of the main support bridge. Because of their flat design and small thickness, the support elements 8 have a comparatively great flexibility or elasticity with respect to the main support bridge 6, which is in any case softer than the flexibility or elasticity of the hollow profile of the main support bridge.
  • the support elements 8 are bent and pressed down to the level of the top of the main support bridge and possibly further downward, as indicated by the different positions along the arrows A in FIG. 3, while the main support bridge 6 yields only slightly (arrow B). Only when the contact force is greater and after depressing the support elements 8 can also act directly on the main support bridge 6, is the latter also deformed more.
  • the support element on one side of the main support bridge can be pressed further down than that on the other side, which results in an overall contact surface that is inclined with respect to the horizontal, and the spring bridge is tilted to a certain extent in an articulated manner in its effective position.
  • FIG. 4 generally corresponds to that described above.
  • the two support elements are formed by recesses 10 in the longitudinal direction of the spring bridge divided into several segments 12. They can therefore adapt locally to an even greater extent.
  • FIGS. 5 and 6 show spring bridges in which the support element and main support bridge are separate parts.
  • the main support bridge is a hollow profile rod 14, for example made of glass fiber reinforced plastic, with a longitudinal slot 16.
  • the longitudinal slot 16 and the wall webs 18 adjoining it form an undercut groove into which the retaining web 20 or 22 formed on the respective support element can be inserted.
  • two wing-like lips 24 are combined to form a single, flat V-shaped support element, while in FIG. 6 a plurality of wing-like support elements 26 are arranged in segments in the longitudinal direction of the spring bridge.
  • the support elements 26 can be inserted in different arrangements, for example — as shown — mutually aligned or all on the same side or in groups on one side and then again on the other side, for example two on the left, two on the right, etc. Likewise, the distances can be adjusted choose freely between the support elements, so that such a design offers many possibilities for variable design of the spring bridge.
  • FIGS. 7 to 12 show further constructive variants of a spring bridge according to the invention.
  • the main support bridge is designed as a profile bar 28 which is folded several times in the transverse direction and on the lateral outer webs a wing-like support element 30 is formed in each case.
  • the multiple folding of the profile bar 28 is useful in two respects. On the one hand, the multiple folding improves the Load capacity of the main support bridge in the longitudinal direction, on the other hand the main support bridge can be deformed to a certain extent in the transverse direction via a contact force acting on the support elements and thus makes an additional contribution to the spring properties of the support elements.
  • the main support bridge consists of a solid rod 32 with a slightly trapezoidal cross section, which is provided with two longitudinal bores 34.
  • Two wing-like support elements 36 combined into a flat V-shaped part are attached to the top of the main support bridge via a web 38 serving as a spacer.
  • This arrangement advantageously enables an additional gradation in the spring properties of the support elements. If the support element 36, which is spaced above the rod 32, is loaded with a contact force, it hits the rod 32 with its underside after a first partial deflection. For the further deflection, the bending distance is thus shortened and thus the flexibility of the support element is reduced.
  • flat, slightly upwardly curved support elements 42 are formed laterally on a hollow profile bar 40 serving as the main support bridge, which support elements on their longitudinal edge j e, which are remote from the hollow profile bar 40, have a flat, essentially horizontally extending support element 44.
  • the top of the hollow profile rod 40 is widened by laterally projecting webs 46.
  • the spring bridge shown in FIG. 10 also has a hollow profile bar as the main support bridge, here with 4 8 b e- records.
  • Two lips 50 which extend outward on one of the two longitudinal sides of the hollow profile rod 48, are formed on the latter, each of which has an upwardly projecting spring element 52 in the form of a flexible V profile on its outer edge.
  • the two spring elements 52 in turn support a flat support element 54.
  • the spring properties advantageously result from the interaction of the different elasticity of the support element 54, the spring elements 52, the lips 50 and the hollow profile rod 48.
  • a support element or a support 63 here dimensioned comparatively over a large area, is connected to a snap-on profile which has an approximately U-shaped cross section.
  • the snap-on profile has a rather flat surrounding part 64.
  • this part 64 The elastic properties of this part 64 are matched to those of the snap edges 61, so that problem-free clipping and reliable attachment of the support 63 to the profile bar 60 is possible.
  • supports 63 can be freely cantilevered or large-area and can be connected to a plurality of profile bars 60, optionally in only partial or partial fashion. tial way.
  • the required ventilation of the top mattress is supported by the shape of the ventilation openings 59.
  • the elasticity behavior of the pad 63 can hereby be adjusted.
  • Individual snap-on elements can also be attached to the spring bridges using the snap connection mentioned.
  • support elements 63; 64; 65; 66; 67; 68 mutually offset or clipped onto the spring bridges or profile bars 60 in the immediate vicinity, so that a locally different elasticity behavior of the base mattress can be set according to individual specifications.
  • the effectiveness of the intended venting function is not restricted inadmissibly.
  • the support elements can be manufactured in different degrees of hardness and are e.g. distinguishable from each other by appropriate coloring. A design of the surfaces of the support elements by means of decor, logo or the like is possible without great effort.
  • Support elements 69 are for attachment to two
  • Profile bars 60 are provided and can also be clipped optionally with a respective transverse offset.
  • the profile of the support elements can be designed in a variety of shapes and has, for example, a rather flat cross section or a closed contour, similar to that shown in FIG. 10.
  • support elements 70 are optionally clipped onto two or more snap-on profiles on at least two, possibly also three or more profile bars 60, depending on the intended elastic behavior.
  • the various support elements mentioned each have a standardized snap-on profile. By combining different types Support elements can vary the flexibility values of a base mattress locally and adapt them to individual needs in a variety of ways.

Landscapes

  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Special Chairs (AREA)
  • Combinations Of Kitchen Furniture (AREA)

Abstract

Die Federbrücke (2) besteht aus einer Haupttragbrücke (6), die im Rahmen einer Untermatratze montiert werden kann, und einem oder mehreren an dieser angeordneten Abstützelementen (8). Die Abstützelemente (8) erstrecken sich, vorzugsweise in Form einer flächigen, flügelartigen Lippe, von der Haupttragbrücke (6) in seitlicher Richtung quer zu deren Längsachse und ragen über die Oberseite der Haupttragbrücke (6) hinaus. Sie sind so ausgebildet, dass ihre Flexibilität bezüglich der Haupttragbrücke entgegen einer Auflagekraft, üblicherweise dem lokal wirkenden Gewicht einer aufgelegten Matratze und einer darauf ruhenden Person, weicher ist als die Flexibilität der Haupttragbrücke selbst. Mit dem vorgeschlagenen Federbrückenaufbau wird einerseits eine kostengünstige Herstellung eines Federbrückenrostes ermöglicht, andererseits werden dennoch die für einen hohen Liegekomfort notwendigen Funktionen, insbesondere sich lokal progressiv anpassende Federeigenschaften, bereitgestellt.

Description

Federbrücke für eine Untermatratze
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Federbrücke für eine als Federbrückenrost ausgebildete Untermatratze, wie sie im Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs 1 defi- niert ist.
Federbrückenroste werden in vielfältigen Ausführungen als Unterfederung für eine Polsterauflage, beispielsweise ein Sitzkissen oder eine Matratze, verwendet. Dabei hat sich, insbesondere für Betten mit hohem und gesundheitlich opti- malern Liegekomfort, die flexible Lagerung der Federbrücken sehr bewährt.
Die Flexibilität dieser Federbrücken wird nach Stand der Technik durch elastische Aufhängung der einzelnen Federleisten am Rahmen erreicht und es sind zu diesem Zweck verschiedene Varianten von speziellen elastischen Stützkörpern für die Federleisten bekannt geworden, wie sie unter anderem in den deutschen Patentschriften DE-PS 25 36 898 und DE-PS 28 42 038 beschrieben sind.
Aus dem deutschen Gebrauchsmusters DE-G 93 17114 ist eine andere Art von Federbrücken bekannt, bei denen sich die
Flexibilität durch das Anordnen mehrerer Federelemente auf einer Haupttragbrucke ergibt .
Mit den genannten Federbrücken lassen sich Federbrückenroste konstruieren, die sich - im Zusammenspiel mit der Matratze - optimal auf einen liegenden Körper einstellen, der ja aufgrund seiner Beschaffenheit und Liegestellung lokal mit sehr unterschiedlicher und immer wieder veränderter Auflagekraft aufliegt.
Diesen überzeugenden Vorteilen der bisher bekannt gewordenen Konstruktionen in bezug auf den Liegekomfort stehen jedoch gewisse Nachteile hinsichtlich der Fertigungskosten gegenüber. So sind insbesondere die bei diesen Arten von Federbrückenrosten benötigten elastischen Stützkörper bzw. Federelemente, meist aus Gummi gefertigt und von relativ kompliziertem Aufbau, kostenintensive Zusatzteile.
Es ist daher die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Federbruckenaufbau vorzuschlagen, der einerseits eine kostengünstige Herstellung eines Federbrückenrostes ermöglicht, andererseits trotzdem die für einen hohen Liegekomfort notwendigen Funktionen, insbesondere sich lokal pro- gressiv anpassende Federeigenschaften, aufweist.
Die erfindungsgemässe Federbrücke ist im unabhängigen Patentanspruch 1 definiert; bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.
De gemäss umfasst die Federbrücke eine Haupttragbrucke und mindestens ein an dieser angeordnetes, flächig ausgebildetes, flexibles Abstützelement. Die Haupttragbrucke kann an den Seitenteilen einer Untermatratze montiert werden und nimmt somit letztlich die Traglast auf. Das Abstützelement erstreckt sich in seitlicher Richtung quer zur Längsachse der Haupttragbrucke und, zumindest mit Teilpartien, über die Oberseite der Haupttragbrucke nach oben. Es ist so ausgebildet, dass es flexibler und/oder elastischer ist als die Haupttragbrucke selbst. Vorzugsweise ist das Abstützelement so ausgebildet, dass es bei Belastung durch eine Auflagekraft (normalerweise dem lokal wirkenden Gewicht einer aufgelegten Matratze und einer darauf ruhenden Person) nach unten gebogen wird, wo- bei ein näher bei der Haupttragbrucke liegender Bereich um einen höchstens gleich grossen Winkel wie ein weiter entfernter Bereich gedreht wird.
In einer bevorzugten Ausführungsform hat das Abstützelement die Form einer flügelartigen, sich von der Haupttragbrucke nach schräg aufwärts erstreckenden Lippe. Zweckmässig ist auf beiden Längsseiten der Haupttragbrucke je wenigstens ein Abstützelement angeordnet.
Da die Flexibilität des Abstützelementes weicher ist als diejenige der Haupttragbrucke, verformt es sich schon unter leichter Last, während die Haupttragbrucke erst bei grös- serer Last nachgibt. Mit anderen Worten ergeben sich unterschiedliche, sich addierende Tragkräfte, und damit sich progressiv anpassende Federeigenschaften.
Auf diese Weise wird eine lokale Elastizität bzw. Federwir- kung und in gewisser Hinsicht auch Gelenkigkeit der Federbrücke erreicht, und zwar ohne eine spezielle, flexible Aufhängung. Erfindungsgemäss ausgebildete Federbrücken weisen so die für ein komfortables Liegen notwendigen Federeigenschaften und Nachgiebigkeit quer zur Längsachse der Federbrücke in sich selbst auf.
Die Flexibilität bzw. Elastizität des Abstützelementes bezüglich der Haupttragbrucke lässt sich durch passende Wahl von Material und Querschnittsabmessungen geeignet einstellen. Wie Versuche gezeigt haben, ist es in der Regel für eine Untermatratze eines Betts für eine Person mit Normalgewicht passend, wenn sich das Abstützelement mit einer lokalen Auflagekraft von etwa 20 Newton (2 Kilopond) bis auf die Ebene der Oberseite der Haupttragbrucke nieder- drücken lässt .
Bei besonderen Ausführungsformen kann das Abstützelement in Längsrichtung der Federbrücke in mehrere Segmente aufgeteilt sein oder es können mehrere Abstützelemente segment- weise angeordnet sein, wodurch die lokal unterschiedlich anpassbare Federwirkung noch verbessert wird.
Bevorzugte Auεführungsformen der Abstützelemente und der Haupttragbrucke sind so ausgebildet, dass sie ohne Werkzeuge montierbar sind und sich für die Selbstmontage eignen.
Ein weiterer Vorteil erfindungsgemässer Federbrücken be- trifft die Belüftung einer darauf liegenden Obermatratze. Dank der sich über die Oberseite der Haupttragbrucke nach oben erstreckenden Abstützelemente liegt die Obermatratze zumindest in unbelastetem oder nur partiell belastetem Zustand nicht vollständig auf den Federbrücken auf, sondern es ergibt sich ein Zwischenraum, durch den die Unterseite der Obermatratze auch im Bereich der Federbrücken belüftet und die Verdunstung der in der Obermatratze entstehenden Feuchtigkeit erleichtert wird. Zudem bewirken Verlagerungen einer auf der Matratze ruhenden Person in den Zwischen- räumen einen Pumpeffekt, der die Belüftung noch verbessert. Weil so die Belüftungsproblematik, welche bei flach an der Matratze anliegenden Federleisten deren Breite auf ein bestimmtes Höchstmaεs beschränkt, gelöst ist, können zudem die Federbrücken breiter sein, so dass eine kleinere Anzahl zur Bildung eines Rosts ausreicht. Die genannten Vorteile werden durch die erfindungsge ässe Ausbildung einer Federbrücke in äusserst kostengünstiger Weise erreicht. Es entfallen sowohl teure Stützkörper für die Aufhängung der Federbrücken als auch besondere Ein- richtungen zur unterseitigen Belüftung der Obermatratze. Ferner bedeutet der ermöglichte Verzicht auf spezielle Stützkörper eine wesentliche Vereinfachung bei der Montage eines Federbrückenrosteε .
Zweckmässig und bevorzugt sind Haupttragbrucke und Abstütz- element aus Kunststoff gefertigt, entweder einteilig oder als getrennte Teile. Einteilige Ausführungen ersparen zusätzliche Befestigungseinrichtungen und Montageschritte. Andererseits ergibt sich bei getrennten Teilen die Möglichkeit, verschiedene Materialien zu verwenden, zum Beispiel Werkstoffe mit unterschiedlicher Elastizität oder etwa einen glasfaserverstärkten Kunststoff für die Haupttragbrucke. Ausserdem gewährleisten getrennte Teile eine einfache Stofftrennung bei einer späteren Entsorgung.
An einer Haupttragbrucke können auch mehrere getrennte Ab- Stützelemente vorgesehen sein. Dies erlaubt vorteilhaft, die Abstützelemente variabel anzuordnen, beispielsweise bei Federbrücken in den Bereichen grδsserer Belastung (etwa im Gesässabschnitt) mehr als in den Bereichen kleinerer Belastung .
Zur näheren Erläuterung der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen einige Ausführungsbeispiele beschrieben. In den Zeichnungen zeigen: Fig. 1 eine Skizze eines Federbrückenrostes mit erfin- dungsge ässen Federbrücken ;
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemässen Feder- brücke, in Längsrichtung der Federbrücke nach hinten abgebrochen;
Fig. 3 eine Vorderansicht der Federbrücke von Figur 2, mit schematischer Andeutung unterschiedlicher Biegestellungen -der Abstützelemente und der Haupttragbrucke und
Fig. 4-12 weitere Ausführungsbeispiele erfindungsgemässer Federbrücken, in zu Figur 2 analoger Darstellung.
Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Federbrücke, ge- samthaft mit 2 bezeichnet, zeigt die grundsätzlichen Elemente der Erfindung. Gemäss Figur 1 sind eine Anzahl Federbrücken 2 zur Bildung einer Untermatratze in einem Rahmen, hier bestehend aus zwei Längεzargen 4, montiert.
Jede Federbrücke 2 besteht aus einer Haupttragbrucke 6, die als Hohlprofilstab mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist, und zwei je an einer Längsseite der Haupttragbrucke 6 angeordneten Abstützelementen 8. Die Abstützelemente 8 sind an der Haupttragbrucke 6 angeformt und erstrecken sich in Form einer flächigen, flügelartigen Lippe von der Haupttragbrucke in seitlicher Richtung quer zur deren Längsachse schräg nach oben und ragen mit Ausnahme ihrer direkt an die Haupttragbrucke 6 anschliessenden Partie über die Oberseite der Haupttragbrucke hinaus. Aufgrund ihrer flächigen Ausbildung und geringen Dicke besitzen die Abstützelemente 8 bezüglich der Haupttragbrucke 6 eine vergleichsweise grosse Flexibilität bzw. Elastizität, die in jedem Fall weicher ist als die Flexibi- lität bzw. Elastizität des Hohlprofilε der Haupttragbrucke. Daher werden unter der Wirkung einer kleinen Auflagekraft hauptsächlich die Abstützelemente 8 gebogen und bis auf die Ebene der Oberseite der Haupttragbrucke und gegebenenfalls auch weiter nach unten niedergedrückt, wie dies durch die verschiedenen Stellungen entlang der Pfeile A in Figur 3 angedeutet ist, während die Haupttragbrucke 6 nur leicht nachgibt (Pfeil B) . Erst wenn die Auflagekraft grösser ist und nach Niederdrücken der Abεtützelemente 8 zudem direkt auf die Haupttragbrucke 6 wirken kann, wird auch letztere stärker verformt.
In umgekehrter Sichtweise wirken somit in der Federbrücke 2 entgegen einer Auflagekraft unterschiedliche, sich addierende Tragkräfte; sie weist damit die gewünschten, sich progressiv anpassenden Federeigenschaften auf. Überdies lassen sich die Abstützelemente 8 in Längsrichtung der
Federbrücke abschnittsweise unterschiedlich niederdrücken, so dass auch in dieser Richtung lokal unterschiedliche Belastungszustände möglich sind. Ebenso kann das Abstütz- element auf der einen Seite der Haupttragbrucke weiter nach unten gedrückt sein als dasjenige auf der anderen Seite, wodurch sich eine gegenüber der Horizontalen geneigte Gesamtauflagefläche ergibt und die Federbrücke in ihrer wirksamen Lage gewissermassen gelenkig gekippt ist .
Das Auεführungsbeispiel von Figur 4 entspricht im allge- meinen der vorgängig beschriebenen. Hier jedoch sind die beiden Abstützelemente durch Ausnehmungen 10 in Längs- richtung der Federbrücke in mehrere Segmente 12 aufgeteilt. Sie können sich daher in noch grösserem Ausmass lokal unterschiedlich anpassen.
Die Figuren 5 und 6 zeigen Federbrücken, bei welchen Ab- Stützelement und Haupttragbrucke getrennte Teile sind. Bei beiden Ausführungen ist die Haupttragbrucke ein Hohlprofilstab 14, beispielsweise aus glasfaεerverstärktem Kunststoff, mit einem Längsschlitz 16. Der Längsschlitz 16 und die an ihn angrenzenden Wandstege 18 bilden eine hinter- schnittene Nut, in die ein- am jeweiligen Abstützelement ausgebildeter Haltesteg 20 bzw. 22 einschiebbar ist. In Figur 5 sind zwei flügelartige Lippen 24 zu einem einzigen, flach V-förmigen Abstützelement vereint, während in Figur 6 mehrere flügelartige Abstützelemente 26 in Längsrichtung der Federbrücke segmentweise hintereinander angeordnet sind. Dabei können die Abstützelemente 26 in unterschiedlichen Anordnungen eingefügt sein, etwa - wie gezeigt - wechselseitig ausgerichtet oder alle auf dieselbe Seite oder auch gruppenweise auf die eine und dann wieder auf die andere Seite, beispielsweise zwei links, zwei rechts usw. Ebenso lassen sich die Abstände zwischen den Abstützelementen frei wählen, so dass eine derartige Ausführung insgesamt viele Möglichkeiten zur variablen Gestaltung der Federbrücke bietet .
Weitere konstruktive Varianten einer erfindungsgemässen Federbrücke zeigen die Figuren 7 bis 12. Gemäss Figur 7 ist die Haupttragbrucke als in Querrichtung mehrfach gefalteter Profilstab 28 ausgebildet, an dessen seitliche Aussenstege je ein flügelartiges Abεtützele ent 30 angeformt ist. Die mehrfache Faltung des Profilstabs 28 ist zweierlei Hinsicht zweckmässig. Einerseits verbessert die Mehrfachfaltung die Tragfähigkeit der Haupttragbrucke in Längsrichtung, andererseits kann die Haupttragbrucke m Querrichtung über eine auf die Abstützelemente wirkende Auflagekraft m gewissem Ausmass verformt werden und liefert so einen zu- sätzlichen Beitrag zu den Federeigenschaften der Abstützelemente .
Bei der m Figur 8 gezeigten Ausführung besteht die Haupttragbrucke aus einem massiven Stab 32 von leicht trapezförmigem Querschnitt, der mit zwei Langsbohrungen 34 ver- sehen ist. Zwei zu einem flach V-formigen Teil vereinte flügelartige Abstützelemente 36 sind über einen als Abstandsorgan dienenden Steg 38 auf der Oberseite der Haupttragbrucke angebracht. Diese Anordnung ermöglicht vorteilhaft eine zusätzliche Abstufung n den Federeigenschaften der Abstützelemente. Wird nämlich das über dem Stab 32 beabstandete Abstützelement 36 mit einer Auflagekraft belastet, so stösst es nach einer ersten teilweisen Durchbiegung mit seiner Unterseite auf dem Stab 32 auf. Für die weitere Durchbiegung ist somit die Biegestrecke verkürzt und damit die Flexibilität des Abstützelementes reduziert.
Nach Figur 9 sind an einem als Haupttragbrucke dienenden Hohlprofilstab 40 flächig ausgebildete, leicht nach oben gebogene Abstützelemente 42 seitlich angeformt, welche an ihrer vom Hohlprofilstab 40 entfernten Längskante j e ein flächiges, sich im wesentlichen horizontal erstreckendes Auflageelement 44 tragen. Zusätzlich ist die Oberseite des Hohlprofilεtabs 40 durch seitlich ausladende Stege 46 verbreitert .
Die in Figur 10 dargestellte Federbrucke weist als Haupttragbrucke ebenfalls einen Hohlprofilstab, hier mit 48 be- zeichnet, auf. An diesem sind zwei sich je auf einer der beiden Längsεeiten des Hohlprofilstabs 48 nach aussen erstreckende Lippen 50 angeformt, die an ihrer Aussenkante je ein nach oben ragendes Federelement 52 in Form eines flexi- blen V-Profils tragen. Die beiden Federelemente 52 stützen ihrerseits ein flächiges Auflageelement 54. Bei dieser Ausführung ergeben sich die Federeigenschaften in vorteilhafter Weise aus dem Zusammenwirken der unterschiedlichen Elastizität des Auflageelements 54, der Federelemente 52, der Lippen 50 und des Hohlprofilstabs 48.
Fig. 11 weist mit Bezugsziffer 60 einen weiteren Profilstab, speziell Hohlprofilstab zur Realisierung einer Federbrücke auf. Dieser kann Vorkehrungen besitzen, die das An- bringen von Abstützelementen mittels einer Schnappverbindung (Clip) ermöglichen. Die entsprechenden Vorkehrungen können Nuten, Rillen oder Riefen sein oder, wie im gezeichneten Fall, vorstehende Kanten, Nasen 62 bzw. Federn. Ein Abstützelement oder eine Auflage 63, hier vergleichsweise grossflächig dimensioniert, ist mit einem Aufschnappprofil verbunden, welches von annähernd U-förmigem Querschnitt ist. In der gezeichneten Ausführungεform, welche als Beispiel zu verεtehen ist, weist das Aufschnappprofil einen eher flachen Um antelungsteil 64 auf. Die Elastizitäts- eigenschaften dieses Teils 64 sind auf diejenigen der Schnappkanten 61 abgestimmt, so dasε problemloses Auf- clipsen und zuverlässige Befestigung der Auflage 63 auf den Profilstab 60 möglich ist. Auflagen 63 können, wie im vorhergehenden beschrieben, frei ausladend oder aber grosε- flächig sein und mit mehreren Profilstäben 60 in Verbindung gebracht werden, gegebenenfalls in nur anteiliger bzw. par- tieller Weise. Durch die Formgebung der Belüftungsöffnungen 59 wird die erforderliche Belüftung der Obermatratze unterstützt. Gleichzeitig kann hierdurch das Elastizitätsverhalten der Auflage 63 eingestellt werden. Mittels der ge- nannten Auf chnappverbindung können auch einzelne Auflageelemente an den Federbrücken angebracht werden.
Wie Fig. 12 in einer Aufsicht zeigt, können kleinflächigere, ebenfalls flexible Auflageelemente 63 ; 64 ; 65 ; 66 ; 67 ; 68 gegenseitig versetzt oder in unmittelbarer Nachbarschaft auf die Federbrücken bzw. Profilstäbe 60 aufgeclipst werden, so dass ein lokal unterschiedliches Elastizitätsverhalten der Untermatratze nach individuellen Vorgaben eingestellt werden kann. Die Wirksamkeit der beabsichtigten Entlüftungsfunktion wird dabei nicht unzulässig einge- schränkt. Die Abstützelemente können in unterschiedlichen Härtegraden gefertigt werden und sind z.B. durch entsprechende Farbgebung voneinander unterscheidbar. Eine Ausgestaltung der Oberflächen der Abstützelemente mittels Dekor, Logo oder ähnlichem ist ohne grösseren Aufwand möglich. Abstützelemente 69 sind zur Befestigung an jeweils zwei
Profilstäben 60 vorgesehen und können ebenfalls wahlweise mit jeweiligem Querversatz aufgeclipst werden. Das Profil der Abstützelemente kann in vielfältigen Formen ausgestaltet sein und weist beispielsweise einen eher flächigen Querschnitt auf oder eine geschlossene Kontur, ähnlich wie in Fig. 10 gezeigt. In vergleichbarer Weise sind Abstützelemente 70 optional mit zwei oder mehreren Aufschnappprofilen an mindestens zwei, gegebenenfalls auch drei oder mehreren Profilstäben 60 aufgeclipst, je nach beabsichtig- te Elastizitätsverhalten. Die verschiedenen genannten Abstützelemente besitzen jeweils ein standardisiertes Aufschnappprofil . Durch Kombination verschiedenartiger Abstützele ente können die Flexibilitätswerte einer Untermatratze lokal variiert und in vielfältiger Weise an individuelle Wünsche angepasst werden.

Claims

Paten ansprüche
1. Federbrücke für eine als Federbrückenrost ausgebildete Untermatratze, bei der an einer Haupttragbrucke (6;14;28;32;40;48;60) , welche letztlich die Traglast aufnimmt, mindestens ein Abstützelement (8 ; 12 ; 24 ; 26 ,- 30 ,- 36 ; 42; 50; 63) angeordnet ist, das flexibler und/oder elastischer ist als die Haupttragbrucke selbst, dadurch gekenn zeichnet, dass das Abstützelement (8 ,- 12 ; 24 ; 26 ; 30 ,- 36 ; 42 ; 50 ; 63) flächig ausgebildet ist und sich - bei Ausrichtung der Federbrücke gemäss Ihrer Verwendung in der Untermatratze - in seitlicher Richtung quer zur Längsachse der Haupttragbrucke (6,-14 ;28; 32,-40; 48; 60) und, zumindest mit Teilpartien, über deren Oberseite nach oben erstreckt.
2. Federbrücke nach Patentanspruch 1, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Abstützelement so ausgebildet ist, dass es bei Belastung durch eine Auflagekraft nach unten gebogen wird, wobei ein näher bei der Haupttragbrucke (6;14 ;28;32;40;48;60) liegender Bereich um einen höchstens gleich grossen Winkel wie ein weiter entfernter Bereich gedreht wird.
3. Federbrücke nach Patentanspruch 1 oder 2, da durch gekennzeichnet , dass das Abstützelement die Form einer flügelartigen, sich von der Haupttragbrucke (6 ; 14; 28; 32,-40,-48;60) nach schräg aufwärts erstreckenden Lippe (8; 12;24;26;30;36) aufweist.
4. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzei chnet , dass das Abstützelement (8; 24 ; 26; 30; 36; 42; 50,-63) in Längsrichtung der Federbrücke in mehrere Segmente (12) aufgeteilt ist.
5. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , dass das Abstützelement (8; 12; 24 ;26 ; 30 ; 36 ; 42 ; 50 ; 63) an seiner von der Haupttragbrucke entfernten Längskante ein flächiges, sich im wesentlichen horizontal erstreckendes Auflageelement (44) trägt.
6. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , dass das Abstützelement (8; 12; 24 ; 26; 30; 36; 42; 50) an der Oberseite der Haupttragbrucke (6;14,-28;32;40;48) über ein Abstandsorgan (38) beabstandet angebracht ist, derart, dass es nach einer teilweisen Durchbiegung durch eine Auflagekraft mit seiner Unterseite auf der Haupttragbrucke anstösst und seine Flexibilität bei weiterer Durchbiegung aufgrund der so bewirkten Verkürzung der Biegestrecke reduziert ist.
7. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass Haupttragbrucke (6; 14;
28;32;40;48) und Abstützelement (8 ; 12 ; 24 ; 26 ,- 30 ; 36 ; 42 ; 50) einteilig gefertigt sind.
8. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzei chne t , dass das Abstützelement als zusätzliches Teil (24 ; 26 ,- 63 ,- 64 ; 66 ,- 69 ; 70) an der Haupttragbrucke (6;14;28;32;40;48;60) befestigt ist.
9. Federbrücke nach Patentanspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Haupttragbrucke (6 ; 14 ; 28 ; 32 ; 40 ; 48) zur Befestigung des Abstützelementes (8 ; 12 ; 24 ; 26 ; 30 ; 36 ;42 ; 50) eine hinterschnittene Nut (16,18) aufweist, in welche ein am Abstützelement ausgebildeter Haltesteg (20 ,-22) einschiebbar ist.
10. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzei chnet, dass auf beiden Längsseiten der Haupttragbrucke (6 ,- 14 ;28 ;32 ;40 ;48 ; 60) je wenigstens ein Abεtützelement (8; 12 ; 24 ; 26 ; 30 ; 36 ;42 ; 50; 63) angeordnet iεt .
11. Federbrücke nach Patentanspruch 10, dadurch gekennzeichnet , dass die Abstützelemente (8 ; 12 ; 24 ;26 ; 30 ;36; 42; 50; 63) sich bezüglich der Längsachse der Federbrücke gegenüberliegen und an ihrer von der Haupttragbrucke (6 ,-14; 28 ;32 ;40 ;48; 60) entfernten Kante je ein sich nach oben erstreckendes Federelement (52) tragen, welche ihrerseits ein die beiden Federelemente (52) verbindendes, flächiges Auf- lageelement (54) abstützen.
12. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet , dass mehrere Abstützelemente (8;12;24;26;30;36;42;50;63;69;70) in Längsrichtung der Federbrücke segmentweise angeordnet sind.
13. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet , dass mehrere Abs ützelemen- te (8; 12; 24; 26; 30; 36; 42; 50; 63; 64) in Längsrichtung der Federbrücke wechselseitig angeordnet sind.
14. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichne t , dass die Haupttragbrucke als Profilstab (6 ; 14 ; 28 ; 40 ; 8 ; 60 ) ausgebildet ist.
15. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Haupttragbrucke als ein entlang seiner Längsrichtung mehrfach gefalteter Profilstab (28) ausgebildet ist.
16. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass Haupttragbrucke (6 ,-14; 28;32;40;48;60) und/oder Abstützelement ( 8 ; 12 ; 24 ; 26 ; 30 ;36 ; 42; 50; 63) bevorzugt aus Kunststoff gefertigt sind.
17. Federbrücke nach einem der Patentansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Haupttragbrucke als Stab oder Profilstab (6 ; 14 ;28 ; 40 ;48 ; 60) ausgebildet ist und ein oder mehrere Abstützelemente (63 ; 64 ; 66 ; 69; 70) mit Schnappvorrichtungen (61; 64) auf mindestens einer Haupttragbrucke befestigbar sind.
18. Federbrücke nach Patentanspruch 17, gekennzeichnet durch eine als Profilleiste mit angenähert U-för- migem Querschnitt ausgestaltete Schnappvorrichtung.
19. Federbrücke nach Patentansprüchen 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet , dass der Stab oder Profilstab (6; 14;28;40;48;60) eine Nut oder eine Hinterschneidung als Rastsitz für ein Schnappvorrichtungs-Profil (61) aufweist.
20. Federbrücke nach einem der Patentansprüche l bis 19, dadurch gekennzeichne t , dass die Abstützelemente an nicht unmittelbar beabstandeten Haupttragbrücken befestigt sind.
21. Untermatratze, dadurch gekennzeichnet, dass sie gemäss einem der Patentansprüche 1 bis 20 ausgebildete Federbrücken aufweist.
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