TWI453137B - 安全帶之保持構造 - Google Patents

Description

安全帶之保持構造

本發明係關於一種如兒童座椅之各種座椅，且關於一種用以將非固定狀態之安全帶保持成不會妨礙乘坐空間之位置及角度之安全帶之保持構造。

以拆裝自如的安裝在汽車用座椅之兒童座椅，係概略的具備座椅本體與安全帶而構成。安全帶係例如在座椅本體前面設左右一對，形成為自乘坐於座椅本體之幼兒的兩肩上方到達幼兒的側部下方。各安全帶係安裝有尾柄(緊固具)，將該尾柄以拆裝自如的扣止在設於座椅本體之前面下方之扣具(固定具)，藉此能透過上方兩處與下方三處共五處將幼兒確實固定。

此處，由於各安全帶一般係藉由將聚酯纖維編成帶狀形成，因此具有較高的柔軟性。因而，藉由從緊固具將扣具拆除使安全帶呈非固定狀態，使幼兒離開兒童座椅時，各安全帶形成垂下於座椅本體前面之狀態。於該狀態，再次使幼兒乘坐於兒童座椅時，以往係必須使幼兒暫時坐在垂下於座椅本體前面之安全帶後，將變成幼兒的坐墊之安全帶往幼兒之外側拉出之後，再固定安全帶。

然而，如上述之作業係有對保護者來說很麻煩，並且由於會使幼兒的身體搖晃，而對該幼兒造成不愉快感之問題。為解決如上述之問題，以往提案有用以使非固定狀態之安全帶保持成不會妨礙乘坐空間之保持構造(例如參照日本專利特開2001－158263號公報)。該構造中，係將內藏磁鐵之嵌飾固定於座椅本體，藉由該磁鐵保持安全帶前端之扣具，藉此使乘坐空間呈開放狀。

然而，上述習知之保持構造中，僅能進行安全帶的前端之保持，其他部分，例如安全帶之上端部係還是呈垂下狀態，不足以使座椅空間呈開放狀。又，安全帶之前端，使嵌飾固定於座椅本體時，有可能會產生該嵌飾會不經意引起幼兒的興趣而成為玩耍的對象，或將嵌飾遺失而無法保持安全帶等問題。

本發明係有鑑於上述問題而研發，其目的在提供一種藉由保持安全帶整體能提高座椅空間之開放性，且能防止器具因幼兒玩耍或遺失之安全帶之保持構造。

為解決上述課題且達成目的，申請專利範圍第1項之本發明，其特徵為具備：乘坐者所乘坐之座椅本體；用以固定乘坐在前述座椅本體之乘坐者之安全帶；以及將前述安全帶保持在前述座椅本體之乘坐空間形成開放狀之方向之帶保持手段。

申請專利範圍第2項之本發明係於申請專利範圍第1項之本發明進一步包括：具備覆蓋前述安全帶之至少一部分之帶遮蓋，前述帶保持手段係具備設在接近於前述帶遮蓋中之前述座椅本體之端部，藉由推壓前述座椅本體保持前述安全帶之推壓部。

申請專利範圍第3項之本發明係於申請專利範圍第2項之本發明進一步包括：將前述安全帶分別設在對應乘坐於前述座椅本體之乘坐者之左右兩側之位置，前述帶遮蓋係具備：配置成對應前述左右兩側方之各安全帶之左右一對遮蓋本體；以及將該等左右一對遮蓋本體相互連接之連接手段，藉由以前述連接手段使前述左右一對遮蓋本體相互拉進，將前述推壓部密接保持於前述座椅本體。

申請專利範圍第4項之本發明係於申請專利範圍第3項之本發明進一步包括：將前述左右一對遮蓋本體之至少一部分配置在前述座椅本體之前面側，並且將前述連接手段之至少一部 分配置在前述座椅本體之背面側。

申請專利範圍第5項之本發明係於申請專利範圍第1項之本發明進一步包括：前述帶保持手段係具備：配置在前述座椅本體與前述安全帶之中任一方之第一磁鐵；以及配置在對應任一另一方中之該第一磁鐵之位置之第二磁鐵或磁性體。

申請專利範圍第6項之本發明係於申請專利範圍第5項之本發明進一步包括：具備用以覆蓋前述安全帶之中，位在相對前述座椅本體之座面之上方附近之部分之帶遮蓋，前述帶遮蓋之內部配置有第一磁鐵或前述第二磁鐵或是前述磁性體。

申請專利範圍第7項之本發明係於申請專利範圍第5或6項之本發明進一步包括：前述座椅本體係具備：殼體；以及覆蓋該殼體外面之至少一部分之帶遮蓋，且在以前述帶遮蓋覆蓋之前述殼體外面配置有前述第一磁鐵或前述第二磁鐵或是前述磁性體。

申請專利範圍第8項之本發明係於申請專利範圍第5至7項中任一項之本發明進一步包括：在前述安全帶係設緊固具，在前述座椅本體係設用以將前述緊固具裝卸自如的固定之固定具，將前述安全帶之緊固具作為前述第一磁鐵。

根據申請專利範圍第1項之本發明，由於使用帶保持部能將安全帶保持於開放方向，因此即使乘坐者於乘坐前之狀態，亦能防止安全帶垂下於座椅本體之前方內側，且能使乘坐空間維持於未存在安全帶之開放空間。其結果為，即使乘坐者乘坐於乘坐空間，安全帶亦不會變成該乘坐者之坐墊，而無須花費從乘坐者的下方將安全帶往外側拉出之時間，並且不會不經意的搖動幼兒等之乘坐者，因此不會帶來不愉快感。此外，由於將安全帶保持於固定方向，因此能防止安全帶之纏繞，並且能防止安全帶在纏繞之狀態下固定而誤使用。

根據申請專利範圍第2項之本發明，只要安裝帶遮蓋即能保持安全帶之上部，尤其是帶遮蓋本身係以往所使用者，因此 不需要新的零件及操作，因此能維持座椅之製造及使用之方便性，並且能維持製造成本。

根據申請專利範圍第3項之本發明，以連接手段將推壓部密接保持於座椅本體，藉此提高相對座椅本體之推壓部的推壓力，來提高安全帶之保持力，因此能使座椅本體前面之乘坐空間更加呈開放狀。

根據申請專利範圍第4項之本發明，將連接手段之至少一部分配置在座椅本體之背面側，藉此不會因連接手段而破壞座椅之設計性，並且能防止連接手段帶給乘坐者不愉快感。

根據申請專利範圍第5項之本發明，由於能使用第一磁鐵及第二磁鐵或磁性體保持安全帶，因此即使乘坐者於乘坐前之狀態，亦能防止安全帶之下部垂下於座椅本體之前方內側，且能使乘坐空間維持在未存在安全帶之開放空間。

根據申請專利範圍第6項之本發明，第一磁鐵、或第二磁鐵或是磁性體係藉由帶遮蓋覆蓋而於外部形成非露出狀，因此幼兒等之乘坐者玩弄該第一磁鐵、或第二磁鐵或是磁性體，或該等不小心接觸於乘坐者而能防止對該乘坐者帶來不愉快感。再者，從座椅將幼兒等之乘坐者抱起時，通常係將手伸入座椅本體之座面上方且附近的位置，藉由該動作自然的將安全帶之下部推壓至左右外側，因此藉由第一磁鐵與第二磁鐵或磁性體，被推壓至左右外側之安全帶之下部照原樣保持。因而，無須進行特殊的操作，而能使第一磁鐵與第二磁鐵或磁性體相互接近，能保持安全帶之下部。

根據申請專利範圍第7項之本發明，由於第一磁鐵、第二磁鐵或磁性體由帶遮蓋所覆蓋而於外部形成非露出狀，因此幼兒等乘坐者玩弄該第一磁鐵、或第二磁鐵或是磁性體，或該等不小心接觸於乘坐者而能防止對該乘坐者帶來不愉快感。

根據申請專利範圍第8項之本發明，由於將安全帶之緊固具作為第一磁鐵，因此只要變更以往所使用之緊固具之材質， 即能構成帶保持部之一部分，而無須另外固定第一磁鐵等，因此能更加簡單的構成安全帶之保持構造。

以下參照附圖詳細說明本發明之安全帶之保持構造之各實施形態。首先，〔I〕說明各實施形態共通之基本概念後，〔II〕說明各實施形態之具體內容，〔III〕最後說明各實施形態之變形例。但，本發明並非由各實施形態所限定者。

〔I〕各實施形態共通之基本概念

首先說明各實施形態共通之基本概念。各實施形態之安全帶之保持構造，係用以將安全帶保持於乘坐空間呈開放狀之方向之構造。安全帶係指，例如相對座椅(包含汽車及飛機等交通工具之座椅、及如輪椅等之椅子)，用以使乘坐者(包含幼兒、青少年、大人及高齡者)保持在乘坐狀態者。以下，例舉安裝在汽車之座椅之兒童座椅之安全帶，說明幼兒為乘坐者之情況。

乘坐空間呈開放狀態之方向(以下稱「開放方向」)係指，於至少使乘坐者乘坐於座椅前之狀態，以在座椅前面形成未存在安全帶之開放空間之方式，保持安全帶之方向。例如，保持在沿座椅靠背面朝向外側(離開座椅本體之前方中心位置之方向，例如，於將安全帶設於左右一對時，右側之安全帶係右側，左側之安全帶係左側)之角度。藉由採用如上述之開放構造，於幼兒之乘坐前之狀態，亦能防止安全帶垂下於座椅本體之前方內側，且能使座椅空間維持在未存在安全帶之開放空間。

但是，作為該開放空間，並非限定於必須完全未存在安全帶之空間，而相較於以往，包含多少能減低存在安全帶之所有的空間。又，不僅是使乘坐者乘坐於座椅前，在乘坐者之乘坐後，為維持或提高該乘坐者之安全帶之裝設感及安全性，可包含將安全帶保持於既定角度及位置者。

〔II〕各實施形態之具體內容

接著說明本發明之實施形態之具體內容。

〔實施形態1〕

首先說明實施形態1。該形態係藉由覆蓋安全帶之帶遮蓋保持安全帶之上部，並藉由磁力保持安全帶之下部之形態。

(兒童座椅之整體構造) 首先說明本實施形態之兒童座椅之整體構造。圖1係使幼兒乘坐之狀態之兒童座椅的立體圖；圖2a及2b係兒童座椅之前視圖，圖2a係使幼兒乘坐前之狀態、圖2b係使幼兒乘坐後之態；圖3係顯示各安全帶相互關係的立體圖(以假想線顯示座椅本體)；圖4係座椅本體之分解立體圖；圖5係自背面側觀看座椅本體之立體圖。概略而言，兒童座椅1係具備座椅本體10與安全帶20而構成。

座椅本體10係具備殼體11與座椅遮罩12而構成。殼體11係兒童座椅1之基本構造體，使用具有所需剛性之硬質樹脂等素材，並以可使幼兒保持在乘坐狀態之形狀加以形成。在該殼體11之底面及背面，係設有將該兒童座椅1固定於汽車的座椅(省略圖示)用之眾所周知的固定構造(省略圖示)，使用該固定構造能使該兒童座椅1裝拆自如的固定於汽車之座椅。座椅遮罩12係從其前面側覆蓋殼體11者，使用如尿烷之軟性素材，以大致符合座椅遮罩12前面之形狀加以形成。藉由將該座椅遮罩12裝拆自如的安裝於殼體11，能提高幼兒乘坐時之舒適性。

安全帶20係分別設在乘坐於座椅本體10之幼兒的左右兩側方所對應之位置。各安全帶20係藉由例如與以往同樣的將聚酯纖維編成帶狀加以形成，具有很高的柔軟性。各安全帶20係概略而言，如圖2b所示，可從幼兒之肩上方位置掛架至臀部側方位置，在其長度方向之中央稍微接近下方之位置安裝有尾柄(緊固具)21。然後，如圖2b所示，使幼兒乘坐於座椅本 體10後，使左右之安全帶20之各尾柄21相互鄰接而一體組合，將該組合狀態之尾柄21插入設在座椅本體10之前面下部之扣具(固定具)13而扣止成裝卸自如，藉此完成安全帶20之暫時裝設。

此處，如圖4所示，各安全帶20之下端部係依序透過座椅本體10之座椅遮罩12及形成於殼體11之插通孔(未圖示)，拉出至座椅本體10之底面側，於該底面，用眾所周知之固定構造(未圖示)固定於座椅本體10。該安全帶20之下部之中，在相對座椅本體10之底面之上方附近位置設有帶遮蓋30。該帶遮蓋30主要係用以減輕該安全帶20接觸於幼兒的腳部時之不舒適感者，將以如尿烷之軟性素材所形成之布體縫製成筒狀而構成，可在該內部之插通孔31(於後述之圖10圖示)插脫自如的插通安全帶20。

又，如圖5所示，各安全帶20之上端部係透過分別形成在座椅本體10之座椅遮罩12及殼體11之插通孔14，拉出至座椅本體10之背面側。該插通孔14係並設在座椅本體10之靠背部中之高度方向的複數位置，依照幼兒的成長程度以在符合其身高之插通孔14插通安全帶20，藉此能調整安全帶20之位置。如上所示插通之安全帶20之上端部係如圖3所示，以裝卸自如的扣止於配置在該背面側之大致T字形之固定零件15。該固定零件15係固定於調節帶16，該調節帶16係通過座椅本體10之內部下方，拉出至該座椅本體10之前面側。因而，如圖1所示，在使幼兒乘坐於座椅本體10，且將安全帶20暫時裝設後，將該調節帶16之前端部往前面側拉扯時，則將固定在該調節帶16之圖3之固定零件15往下方拉扯，而安全帶20之上端部伴隨此而被拉扯，因此最後安全帶20之鬆弛消除，且能使安全帶20與幼兒密接。

如圖1所示，在該安全帶20的上方係設有帶遮蓋40，該帶遮蓋40之主要目的係為提高發生事故時之安全性與提高舒 適性。圖6係實施形態1之帶遮蓋40之立體圖；圖7係圖6之A－A箭視剖視圖；圖8係顯示帶遮蓋40相對座椅本體10之安裝方法的分解立體圖。該帶遮蓋40係具備左右一對之遮蓋本體41,42，與將該等遮蓋本體41,42相互連接之連接帶45而構成。如圖7所示，遮蓋本體41,42係使以尿烷之軟性素材形成之布體呈摺疊狀而構成，能使安全帶20插脫自如的插通於其內部之插通孔43,44(插通孔44係於後述之圖9圖示)。另一方面，連接帶45係以與例如安全帶20同樣的素材及製法構成，如圖7所示，將其兩端部在通過各遮蓋本體41,42內部之狀態，縫合於該遮蓋本體41,42等，藉此固定於該遮蓋本體41,42。

該帶遮蓋40之安裝順序係如圖8所示，例如在使安全帶20之上端部插通於座椅本體10之插通孔14之前，與使帶遮蓋40之遮蓋本體41,42插通安全帶20之上端部相同的透過插通孔14，從座椅本體10之背面側插通於前面側。該狀態中，僅連接帶45留在座椅本體10之背面側。而且，使安全帶20之上端部插通於該遮蓋本體41,42之插通孔14，進一步在透過座椅本體10之插通孔14將該上端部往背面側拉出，藉此能以遮蓋本體41,42覆蓋安全帶20之上方部。

(兒童座椅1之開放保持構造－上部) 接著說明兒童座椅1之開放保持構造。本實施形態中，有與安全帶20之上部相關之構造及與下部相關之構造，但先說明與上部相關之構造。該構造係概略而言，如圖6、圖7所示，帶遮蓋40之遮蓋本體41,42的一端部(接近座椅本體10之側的部分)之中，將面向乘坐空間S之側的端部作為較以往延長之推壓部46，藉由以該推壓部46推壓座椅本體10，使安全帶20相對乘坐空間S隔離。亦即，推壓部46係對應申請專利範圍中之帶保持部。

如圖7所示，該推壓部46係藉由將遮蓋本體41,42(於圖7 僅顯示遮罩本體41)之端部僅較以往之遮蓋本體41,42延長長度L而形成，且以與遮罩本體41,42相同的素材一體形成。因而，該推壓部46係具有與遮罩本體41,42同樣的彈性，在接觸於座椅本體10時，係透過彈性反抗來推壓座椅本體10，結果，將遮罩本體41,42從座椅本體推離。圖9係顯示圖2a之B－B箭視剖視圖。此處，形成摺疊狀之遮罩本體41,42之各側部47,48之中，僅在面向乘坐空間S之側的側部47設推壓部46，藉由將面向該乘坐空間S之側從座椅本體10推離(使未面向乘坐空間S之側接近座椅本體10)，使遮罩本體41,42與乘坐空間S隔離。

該隔離程度之調整係能藉由調整推壓部46之長度及彈性來進行，例如，亦能使遮罩本體41,42立起成相對座椅本體10之靠背面大致正交(從正面觀看，有關右側之遮罩本體41,42，係使遮罩本體41,42朝右側稍微上方立起，從正面觀看，有關左側之遮罩本體41,42，係使遮罩本體41,42朝左側稍微上方立起)。因而，如圖2a所示，於幼兒之乘坐前之狀態，亦能使安全帶20之上部維持於開放方向，由於能防止該安全帶20之上部垂下於座椅本體10之前方內側，因此能使乘坐空間S維持在未存在(較少)安全帶20之開放空間。因此，即使使幼兒乘坐於乘坐空間S，安全帶20亦不會成為該幼兒之坐墊，而無須花費將安全帶20從幼兒的下面往外側拉出之時間，並且消除不經意搖動幼兒，因此不會帶來不愉快感。此外，如圖2b所示使幼兒乘坐於乘坐空間S後，係抵抗推壓部46之彈性反抗，藉由拉扯調節帶16能去除安全帶20之鬆弛，因此不會對安全帶20之裝設性帶來障礙。

(兒童座椅1之開放保持構造－下部) 接著說明兒童座椅1之開放保持構造之中有關下部之構造。該構造係概略而言，藉由磁力先使安全帶20之下部接近座椅本體10，將安全帶20之下部保持於開放方向。圖10係 圖2a之C－C箭視剖視圖；圖11係從遮蓋本體41,42拆除帶遮蓋30之一部分之狀態的立體圖。如上述所示，安全帶20之下部之中，在相對座椅本體10之座面之上方位置，係設有筒狀之帶遮蓋30，且將安全帶20插通於該帶遮蓋30之插通孔31。

此處，在帶遮蓋30與安全帶20之相互間，係配置有永久磁鐵之第一磁鐵50。具體而言，將覆蓋第一磁鐵50之安裝布51縫製於帶遮蓋30，藉此將該第一磁鐵50固定於帶遮蓋30。於該狀態，第一磁鐵50係藉由帶遮蓋30而於外部形成非露出狀，因此能防止幼兒玩弄該第一磁鐵50，或第一磁鐵50不經意接觸於幼兒帶給該幼兒不愉快感。

另一方面，在座椅本體10係配置有作為永久磁鐵之第二磁鐵17。具體而言，第二磁鐵17係收容在形成於座椅本體10之凹部18，並用螺帽緊固及黏接等之方法固定在該座椅本體10。於該狀態，第二磁鐵17係藉由座椅遮蓋12覆蓋而於外部形成非露出狀，因此能防止幼兒玩弄該第二磁鐵17，或第二磁鐵17不經意接觸於幼兒帶給該幼兒不愉快感。

此處，第二磁鐵17之固定位置係將安全帶20沿座椅本體10時，將第二磁鐵17固定在接近安全帶20之第一磁鐵50之位置。因而，如上述藉由將安全帶20沿座椅本體10，能使該等第一磁鐵50與第二磁鐵17相互拉近，能使安全帶20保持在沿座椅本體10之狀態。亦即，該等第一磁鐵50與第二磁鐵17係對應申請專利範圍中之帶保持部。因而，如圖2a所示，於幼兒乘坐前之狀態，能將安全帶20之下部保持於開放方向，且能防止安全帶20之下部垂下於座椅本體10之前方內側，因此能使乘坐空間S維持在未存在(較少)安全帶20之開放空間。因此，即使使幼兒乘坐於乘坐空間S，安全帶20亦不會成為該幼兒之坐墊，而無須花費將安全帶20從幼兒的下面往外側拉出之時間，並且消除不經意搖動幼兒，因此不會帶來不愉快感。

(實施形態1之效果) 根據如上述之實施形態1，使用帶保持部能將安全帶20維持在所須狀態，因此於幼兒乘坐前之狀態，亦能防止安全帶20垂下於座椅本體10之前方內側，且能使乘坐空間S維持在未存在安全帶20之開放空間。

尤其，將帶遮蓋40之推壓部46作為帶保持部，因此與以往同樣的僅將該帶遮蓋40安裝於兒童座椅1，即能保持安全帶20之上部，且無須特別的零件及操作，因此能維持兒童座椅1之製造及使用之方便性，並且能維持製造成本。

又，使用第一磁鐵50及第二磁鐵17能將安全帶20之下部維持在所須狀態，因此於幼兒乘坐前之狀態，亦能防止安全帶20之下部垂下於座椅本體10之前方內側，且能使乘坐空間S維持在未存在安全帶20之開放空間。

又，第一磁鐵50係藉由帶遮蓋30覆蓋而於外部形成非露出狀，因此能防止幼兒玩弄該第一磁鐵50，或第一磁鐵50不經意接觸於幼兒帶給該幼兒不愉快感。

又，第二磁鐵17係藉由帶遮蓋12覆蓋而於外部形成非露出狀，因此能防止幼兒玩弄該第二磁鐵17，或第二磁鐵17不經意接觸於幼兒帶給該幼兒不愉快感。

尤其，從兒童座椅1將幼兒抱起時，一般係相對座椅本體10之座面將手伸入上方且附近之位置，因此藉由該動作將安全帶20之下部自然的推壓至左右外側，因此被推壓至左右外側之安全帶20之下部藉由第一磁鐵50與第二磁鐵17照原樣保持。因而，無須特殊的操作，能使安全帶20之下部呈所須之開放狀態。

然後，由於如上述能防止安全帶20之上部與下部兩方垂下於座椅本體10之前方內側，因此能使乘坐空間S維持在未存在(較少)安全帶20之開放空間，且即使使幼兒乘坐於乘坐空間S，安全帶20亦不會成為該幼兒之坐墊，而無須花費將 安全帶20從幼兒的下面往外側拉出之時間，並且消除不經意搖動幼兒，因此不會帶來不愉快感。

又，如上述使安全帶20保持於固定方向，藉此能防止安全帶20之纏繞，並且能防止將安全帶20在纏繞之狀態下固定而誤使用。

又，藉由使用如上述之帶遮蓋30及磁鐵之永久的構造，能保持安全帶20，因此能消除使用如習知所示之嵌飾之構造，而遺失嵌飾等之虞。

〔實施形態2〕

接著說明實施形態2。該形態係透過連接手段將帶遮蓋之遮蓋本體相互拉近之狀態。此外，實施形態2之構造係除特殊之情況外，與實施形態1之構造大致相同，而與實施形態1之構造大致相同之構造係視需要，賦予與在該實施形態1所使用之相同的符號及/或名稱，而省略其說明。

圖12係實施形態2之帶遮蓋的立體圖；圖13係圖12之D－D箭視圖；圖14係對應圖9之剖視圖中之實施形態2之帶遮蓋等的剖視圖。該帶遮蓋60係除將左右一對之遮蓋本體41,42與相互連接該等遮蓋本體41,42之連接帶45外，進一步具備第二連接帶61而構成。該第二連接帶61係對應申請專利範圍中之連接手段，因此使用例如合成橡膠之彈性構件形成為帶狀，藉由該彈性力，使該等左右一對遮蓋本體41,42相互拉近。該第二連接帶61係與連接帶45相同的配置在座椅本體10之背面側，因此無損兒童座椅1之設計性，此外不會成為幼兒玩耍的對象，或帶給幼兒不愉快感。

此時，如圖14所示，能使各遮蓋本體41,42更加密接於座椅本體10，且增加該等遮蓋本體41,42與帶遮蓋12之相互間的摩擦，增大推壓部46之彈性反抗力而促進安全帶20之立起，結果，相較於圖9之實施形態1之情況，能將安全帶20相對座椅本體10之靠背面而保持成以更大的角度立起。

(實施形態2之效果) 根據如上述之實施形態2，藉由用第二連接帶61將左右一對帶遮蓋60相互拉近，能使安全帶20相對座椅本體10隔離而能增加其立起角度，因此能使座椅本體10之前面之乘坐空間S呈更加開放狀。

尤其，第二連接帶61係配置在座椅本體10之背面側，因此無損兒童座椅1之設計性，此外不會成為幼兒玩耍的對象，或帶給幼兒不愉快感。

〔實施形態3〕

接著說明實施形態3。該形態係將尾柄作為第一磁鐵之形態。此外，實施形態3之構造係除特殊之情況外，與實施形態1之構造大致相同，而與實施形態1之構造大致相同之構造係視需要，賦予與在該實施形態1所使用之相同的符號及/或名稱，而省略其說明。

圖15係對應圖10之剖視圖中之實施形態3之尾柄等之剖視圖；圖16係從遮蓋本體41,42將帶遮蓋60之一部分拆除之狀態的立體圖。與實施形態1相同的，在各安全帶20之長度方向中之中央稍微接近下方之位置安裝有尾柄70，且使該等各安全帶20之各尾柄70相互鄰接，而在一體組合之狀態下插入扣具13，藉此完成安全帶20之裝設。

此處，該尾柄70之整體或至少一部分形成為第一磁鐵。因而，於安全帶20之非固定狀態(鎖固解除狀態)，藉由將各尾柄70配置在第二磁鐵17之附近位置，能使安全帶20保持在沿座椅本體10之狀態。於此時，亦與圖2a同樣的，能將安全帶20之下部維持在所須狀態。亦即，於本實施形態3，該等尾柄70與第二磁鐵17係作為帶保持部作用。

(實施形態3之效果) 根據如上述實施形態3，使用尾柄70及第二磁鐵17能使安全帶20之下部保持在開放方向，因此於幼兒乘坐前之狀 態，亦能防止安全帶20之下部垂下於座椅本體10之前方內側，且能使乘坐空間S維持在未存在安全帶20之開放空間。

尤其，由於將尾柄70作為第一磁鐵，因此只要改變以往即使用之尾柄70之材質，即可構成帶保持部之一部分，無須如實施形態1所示另外固定第一磁鐵等，因此能更加簡單地構成安全帶之保持構造。

〔III〕相對各實施形態之變形例

以上，雖說明了本發明之各實施形態，但本發明之具體的構造及手段，係於專利申請範圍所記載之各發明之技術性思想之範圍內，能任意的改變及改良。以下，說明如上述之變形例。

(欲解決之課題及發明之效果) 首先，發明所欲解決之課題及發明之效果，係不限定於前述之內容，藉由本發明解決前述未記載之課題，或發揮前述未記載之效果，此外，僅解決所記載之一部分課題，或僅發揮所記載之一部分效果。

(各實施形態之相互關係) 上述說明之各實施形態，係能以任意組合相互組合。例如，同時設實施形態1之第一磁鐵與實施形態3中之尾柄，或將第一磁鐵與尾柄之任一方或兩方拉近於座椅本體亦可。此時，例如能複數設座椅本體之第二磁鐵17。

(帶保持部) 帶保持部係能複數設於安全帶20之任意位置，例如，亦能將實施形態1之帶遮蓋40設在安全帶20之下部。或者，將第一磁鐵設於安全帶20之上部亦可。此外，以鐵片等磁性體代替第一磁鐵或第二磁鐵17之一方，而非以永久磁鐵。又，第二連接帶61配置在座椅本體10之前面側亦可。或者，以彈性構件形成連接帶45，藉此形成兼具第二連接帶61之作用亦可。

【產業上利用可能性】

本發明之安全帶之保持構造係能使用於如兒童座椅之各種座椅，且對使非固定狀態之安全帶保持為不會妨礙乘坐空間為有效果的。

1‧‧‧兒童座椅

10‧‧‧座椅本體

11‧‧‧殼體

12‧‧‧座椅遮蓋

13‧‧‧扣具

14,31,43,44‧‧‧插通孔

15‧‧‧固定零件

16‧‧‧調節帶

17‧‧‧第二磁鐵

18‧‧‧凹部

20‧‧‧安全帶

21,70‧‧‧尾柄

30,40,60‧‧‧帶遮蓋

41,42‧‧‧遮蓋本體

45‧‧‧連接帶

46‧‧‧推壓部

47,48‧‧‧側部

50‧‧‧第一磁鐵

51‧‧‧安裝布

61‧‧‧第二連接帶

圖1係使幼兒乘坐之狀態之兒童座椅的立體圖。

圖2a係兒童座椅之前視圖，顯示使幼兒乘坐前之狀態。

圖2b係兒童座椅之前視圖，顯示使幼兒乘坐後之狀態。

圖3係顯示各帶之相互關係的立體圖。

圖4係座椅本體之分解立體圖。

圖5係從背面側觀看座椅本體之立體圖。

圖6係實施形態1之帶遮蓋的立體圖。

圖7係圖6之A－A箭視剖視圖。

圖8係顯示帶遮蓋相對座椅本體之安裝方法的分解立體圖。

圖9係圖2a之B－B箭視剖視圖。

圖10係圖2a之C－C箭視剖視圖。

圖11係從遮蓋本體拆下帶遮蓋之一部分之狀態的立體圖。

圖12係實施形態2之帶遮蓋的立體圖。

圖13係圖12之D－D箭視剖視圖。

圖14係對應圖9之切斷面中之實施形態2之帶遮蓋等之剖視圖。

圖15係對應圖10之切斷面中之實施形態3之尾柄 等的剖視圖。

圖16係從遮蓋本體拆下帶遮蓋之一部分之狀態的立體圖。

1‧‧‧兒童座椅

10‧‧‧座椅本體

11‧‧‧殼體

12‧‧‧座椅遮蓋

13‧‧‧扣具

16‧‧‧調節帶

20‧‧‧安全帶

21,70‧‧‧尾柄

30,40,60‧‧‧帶遮蓋

41,42‧‧‧遮蓋本體

Claims (5)

1. 一種安全帶之保持構造，包括：一座椅本體，供乘坐者所乘坐；一安全帶，用以固定乘坐在該座椅本體之乘坐者；一帶保持手段，用以將該安全帶保持在該座椅本體之乘坐空間形成開放狀之方向；至少一部分之帶遮蓋，用以覆蓋該安全帶；以及該帶保持手段係具備設在接近於該帶遮蓋中之該座椅本體之端部，藉由推壓該座椅本體保持該安全帶之推壓部；該安全帶分別設在對應乘坐於該座椅本體之乘坐者之左右兩側之位置；該帶遮蓋係具備：配置成對應該左右兩側方之各安全帶之左右一對遮蓋本體；以及將該等左右一對遮蓋本體相互連接之連接手段；該座椅本體形成左右一對插通孔，且該連接手段之長度方向之兩端部透過該左右一對插通孔自該座椅本體之背面側往前面側拉出；藉由該連接手段使該左右一對遮蓋本體相互拉進，將該推壓部密接保持於該座椅本體；將該左右一對遮蓋本體之至少一部分配置在該座椅本體之前面側，並且將該連接手段之至少一部分配置在該座椅本體之背面側；各該左右一對遮蓋本體具有面向該乘坐空間之側部及面向該座椅本體之側部；各該左右一對遮蓋本體沿著長度方向靠近該插通孔之端部，面向該乘坐空間之側部相較於面向該座椅本體之側部更朝向該座椅本體延伸長度而形成該推壓部。
2. 如申請專利範圍第1項之安全帶之保持構造，其中：一第二帶保持手段，用以將該安全帶保持在該座椅本體之 乘坐空間形成開放狀之方向；該第二帶保持手段係具備：配置在該座椅本體與該安全帶之中任一方之第一磁鐵；以及配置在對應任一另一方中之該第一磁鐵之位置之第二磁鐵或磁性體。
3. 如申請專利範圍第2項之安全帶之保持構造，其中：具備用以覆蓋該安全帶之中，位在相對該座椅本體之座面之上方附近之部分之帶遮蓋，該帶遮蓋之內部配置有該第一磁鐵或該第二磁鐵或是該磁性體。
4. 如申請專利範圍第3項之安全帶之保持構造，其中：該座椅本體係具備：殼體；以及覆蓋該殼體外面之至少一部分之帶遮蓋；且在以該帶遮蓋覆蓋之該殼體外面配置有該第一磁鐵或該第二磁鐵或是該磁性體。
5. 如申請專利範圍第2項中之安全帶之保持構造，其中：在該安全帶係設緊固具；在該座椅本體係設用以將該緊固具裝卸自如的固定之固定具；以及將該安全帶之緊固具作為該第一磁鐵。