JP5705815B2 - 車両用チャイルドシート - Google Patents
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Description
図1及び図2に示されるように、本実施形態に係る車両用チャイルドシート10は、シート本体12を備えている。このシート本体12には、シートベルト14が設けられており、該シートベルト14には、左右一対のハーネスカバー16が取り付けられている。これらのハーネスカバー16の内部には、それぞれショルダーパッド18(図3参照)が収容されている。以下、各構成要素について説明する。
シート本体12は、乳児又は幼児の乗員P(図3参照)が着座するシートクッション20と、乗員Pの背凭れとなるシートバック22とを備えている。このシート本体12は、国際標準規格であるISOFIXに対応したベース24(図1参照)を介して車両用シート26に固定されている。なお、シート本体12の固定方法は上記に限らず、車両又は車両用シート26に設けられたシートベルトによって、シート本体12が車両用シート26に固定される構成にしてもよい。
シートベルト14は、シート本体12に乗員Pを拘束するためのものであり、図1に示される如くクロッチストラップ28と左右一対のショルダーハーネス30とを有している。クロッチストラップ28及び左右のショルダーハーネス30は、何れも長尺帯状に形成されている。クロッチストラップ28の長手方向一端部は、シートクッション20の中央部付近に固定されており、クロッチストラップ28の長手方向他端部には、バックル32が固定されている。
左右のハーネスカバー16は、可撓性を有するシート状の材料(ここでは図4及び図5に示される布材46)が縫製されて形成されたものであり、乗員Pの左右の肩部Sと接するように左右のショルダーハーネス30に取り付けられている。左右のハーネスカバー16は、図4に示されるようにストラップ41によって連結されている。
図6及び図7に示されるように、ショルダーパッド18は、ハーネスカバー16とは別体に構成されている。このショルダーパッド18は、可撓性を有する材料(ここではエストラマー系のゴム)によって形成された保持部材64と、保持部材64の材料よりも硬質な材料(ここではポリプロピレン等の樹脂)によって形成された複数(ここでは7つ)のインサート68(硬質部材)とによって形成されている。
上記構成のショルダーパッド18は、ハーネスカバー16の本体部42内に収容されており、ハーネスカバー16によって覆われている。図3に示されるように、ハーネスカバー16内のショルダーパッド18は、保持部材64の長手方向(板状部70の長手方向)がショルダーハーネス30の拘束部30Bの長手方向に沿い、且つ、複数のインサート68が板状部70に対してショルダーハーネス30側に位置するように配置されている。このため、乗員Pがシートベルト14を装着した状態では、乗員Pの肩部Sと複数のインサート68との間に保持部材64の板状部70が介在される。なお、図3では、複数のインサート68を概略的に記載している。
前述したハーネスカバー16及びショルダーパッド18がショルダーハーネス30に取り付けられる際には、先ず図5に矢印Eで示されるように、ハーネスカバー16の開口部50を介して本体部42内にショルダーパッド18が挿入される。次いで、ショルダーハーネス30の係止部30A(長手方向他端部)が、図10に矢印Fで示されるように、本体部42の一方の挿通孔48から本体部42内に挿入され、他方の挿通孔48から本体部42の外側へ引き出される。この際には、各連結用インサート68Aの一対のガイド爪84と内側ガイド部80との間にショルダーハーネス30が挿通される(図11参照)。次いで、ハーネスカバー16の扉部52が本体部42側へ折り返され、一対のスナップボタン54によって本体部42に係止される。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
上記実施形態では、ハーネスカバー16の一対の挿通孔48が、連結用インサート68Aの内側ガイド部80及び一対のガイド爪84に対するショルダーハーネス30の連結状態を目視するための窓部とされた構成にしたが、本発明はこれに限らず、一対の挿通孔以外の窓部がハーネスカバーに設けられる構成にしてもよい。また、前記の如き窓部が省略された構成にしてもよい。
12 シート本体
14 シートベルト
16 ハーネスカバー
18 ショルダーパッド
30 ショルダーハーネス
48 挿通孔(窓部)
64 保持部材
68 インサート(硬質部材)
70 板状部
72 保持部
80 内側ガイド部(連結部)
80A ガイド面
84 一対のガイド爪(連結部)
Claims (8)
- 乗員が着座するシート本体と、
前記シート本体に乗員を拘束すると共に、乗員の肩部と対向する長尺帯状のショルダーハーネスを含むシートベルトと、
長尺な袋状に形成され、長手方向両端部に形成された一対の挿通孔に前記ショルダーハーネスが挿通されることにより前記ショルダーハーネスに対して長手方向に摺動可能に取り付けられたハーネスカバーと、
長尺状に形成されて前記ハーネスカバー内に収容され、乗員の肩部と前記ショルダーハーネスとの間に前記ショルダーハーネスの長手方向に沿って介在されると共に、長手方向両端部に設けられ前記ショルダーハーネスに対する幅方向への位置ずれを規制する一対の連結部が前記ショルダーハーネスに対して長手方向に摺動可能に連結されたショルダーパッドと、
を備えた車両用チャイルドシート。 - 前記ショルダーパッドは、
可撓性を有する材料によって形成され、長尺板状に形成された板状部を有すると共に、前記板状部におけるショルダーハーネス側の面に設けられ、前記板状部の長手方向に間隔をあけて並んだ複数の保持部を有する保持部材と、
それぞれが前記保持部材よりも硬質な材料によって形成され、前記複数の保持部のそれぞれに保持された複数の硬質部材と、
を有し、
前記板状部の長手方向両端部に位置する一対の前記硬質部材に前記連結部が設けられている請求項1に記載の車両用チャイルドシート。 - 前記連結部は、前記ショルダーハーネスにおける乗員側の面と対向する内側ガイド部と、前記ショルダーハーネスにおける乗員とは反対側の面と対向する外側ガイド部とを有しており、前記外側ガイド部が前記内側ガイド部に対して前記板状部の長手方向中央側にずれている請求項2に記載の車両用チャイルドシート。
- 前記外側ガイド部は、前記ショルダーハーネスの幅方向に分割された一対のガイド爪によって構成されている請求項3に記載の車両用チャイルドシート。
- 前記内側ガイド部には、前記保持部材の長手方向中央側へ向けて前記板状部からの突出高さを減少させるように傾斜又は湾曲したガイド面が設けられている請求項3又は請求項4に記載の車両用チャイルドシート。
- 前記ハーネスカバーには、前記連結部に対する前記ショルダーハーネスの連結状態を目視するための窓部が設けられている請求項1〜請求項5の何れか1項に記載の車両用チャイルドシート。
- 前記連結部は、前記ショルダーハーネスとは異なる色を呈している請求項6に記載の車両用チャイルドシート。
- 前記窓部は、前記挿通孔である請求項6又は請求項7に記載の車両用チャイルドシート。
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