CN101678783B - 安全带的保持构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种安全带的保持构造，其通过保持安全带整体，而提高乘坐空间的开放性，并且能防止器具被幼儿玩弄及遗失。安全带的保持构造具备：乘坐者所乘坐的座椅本体(10)；用以固定乘坐于该座椅本体(10)的乘坐者的安全带(20)；以及作为带保持手段的带遮盖(40)，该带遮盖(40)用以将该安全带(20)保持在该座椅本体(10)的乘坐空间形成开放状的方向。根据本发明，在座椅本体(10)前面的乘坐空间(S)形成没有安全带(20)干涉的开放空间，因此可防止非固定状态的安全带(20)妨碍乘坐。

Description

安全带的保持构造

技术领域

本发明涉及一种如儿童座椅的各种座椅，且涉及一种用以将非固定状态的安全带保持成不会妨碍乘坐空间的位置及角度的安全带的保持构造。

背景技术

以拆装自如地安装在汽车用座椅的儿童座椅概略地具备座椅本体与安全带而构成。安全带例如在座椅本体前面设左右一对，形成为自乘坐于座椅本体的幼儿的两肩上方到达幼儿的侧部下方。各安全带安装有尾柄(紧固具)，将该尾柄以拆装自如地扣止在设于座椅本体的前面下方的扣具(固定具)，以此能通过上方两处与下方三处共五处将幼儿确实固定。

此处，由于各安全带一般为通过将聚酯纤维编成带状形成，因此具有较高的柔软性。因而，通过从紧固具将扣具拆除使安全带呈非固定状态，使幼儿离开儿童座椅时，各安全带形成垂下于座椅本体前面的状态。于该状态，再次使幼儿乘坐于儿童座椅时，以往必须使幼儿暂时坐在垂下于座椅本体前面的安全带后，将变成幼儿的坐垫的安全带往幼儿的外侧拉出之后，再固定安全带。

然而，如上述的作业对保护者来说很麻烦，并且由于会使幼儿的身体摇晃，而对该幼儿造成不愉快感的问题。为解决如上述的问题，以往提案有用以使非固定状态的安全带保持成不会妨碍乘坐空间的保持构造(例如参照专利文件1)。该构造中，将内藏磁铁的嵌饰固定于座椅本体，通过该磁铁保持安全带端部的扣具，以此使乘坐空间呈开放状。

专利文件1：日本专利特开2001-158263号公报。

发明内容

（发明所要解决的课题）

然而，上述习知的保持构造中，仅能进行安全带的端部的保持，其他部分，例如安全带的上端部还是呈垂下状态，不足以使座椅空间呈开放状。又，当嵌饰被固定于座椅本体时，安全带的端部有可能会产生该嵌饰会不经意引起幼儿的兴趣而成为玩耍的对象，或将嵌饰遗失而无法保持安全带等问题。

本发明有鉴于上述问题而研发，其目的在提供一种通过保持安全带整体能提高座椅空间的开放性，且能防止器具因幼儿玩耍或遗失的安全带的保持构造。

（解决课题的手段）

为解决上述课题且达成目的，本发明一实施例包括：乘坐者所乘坐的座椅本体；用以固定乘坐在前述座椅本体的乘坐者的安全带；以及将前述安全带保持在前述座椅本体的乘坐空间形成开放状的方向的带保持手段。

在本发明一实施例中，进一步包括：覆盖前述安全带的至少一部分的带遮盖，前述带保持手段设在与该座椅本体邻接的带遮盖中的端部，且包括通过推压前述座椅本体保持前述安全带的推压部。

在本发明一实施例中，其中：前述安全带设在对应乘坐于前述座椅本体的乘坐者的左右两侧的位置，前述带遮盖具备：配置成分别对应前述左右两侧方的各安全带的左右一对遮盖本体；以及将该左右一对遮盖本体相互连接的连接手段，该推压部通过前述连接手段使前述左右一对遮盖本体相互拉进而被密接保持于前述座椅本体。

在本发明一实施例中，其中：前述左右一对遮盖本体至少有部分被配置在前述座椅本体的前面侧，并且前述连接手段的至少一部分被配置在前述座椅本体的背面侧。

在本发明一实施例中，前述带保持手段具备：配置在前述座椅本体与前述安全带之中任一方的第一磁铁；以及配置在该座椅本体与该安全带的任一方中的另一方的与第一磁铁的位置对应的第二磁铁或磁性体。在本发明一实施例中，进一步包括：一带遮盖，用以覆盖前述安全带的至少一部分，该安全带位在相对前述座椅本体的座面的上方附近的位置，其中前述带遮盖的内部配置有第一磁铁或前述第二磁铁或是前述磁性体。

在本发明一实施例中，前述座椅本体具备：壳体；以及覆盖该壳体外面的至少一部分的座椅遮盖，且前述第一磁铁或前述第二磁铁或是前述磁性体被配置在以前述座椅遮盖覆盖的前述壳体的外面。

在本发明一实施例中，前述安全带设有一紧固具，在前述座椅本体设有用以将前述紧固具装卸自如地固定的一固定具，且前述紧固具作为前述第一磁铁。

（发明效果）

在本发明一实施例中，由于使用带保持部能将安全带保持于开放方向，因此即使乘坐者于乘坐前的状态，亦能防止安全带垂下于座椅本体的前方内侧，且能使乘坐空间维持于未存在安全带的开放空间。其结果为，即使乘坐者乘坐于乘坐空间，安全带亦不会变成该乘坐者的坐垫，而无须花费从乘坐者的下方将安全带往外侧拉出的时间，并且不会不经意的摇动幼儿等的乘坐者，因此不会带来不愉快感。此外，由于将安全带保持于固定方向，因此能防止安全带的缠绕，并且能防止安全带在缠绕的状态下固定而误使用。

在本发明一实施例中，只要安装带遮盖即能保持安全带的上部，尤其是带遮盖本身为以往所使用的，因此不需要新的零件及操作，因此能维持座椅的制造及使用的方便性，并且能维持制造成本。

在本发明一实施例中，以连接手段将推压部密接保持于座椅本体，藉此提高相对座椅本体的推压部的推压力，来提高安全带的保持力，因此能使座椅本体前面的乘坐空间更加呈开放状。

在本发明一实施例中，将连接手段的至少一部分配置在座椅本体的背面侧，以此不会因连接手段而破坏座椅的设计性，并且能防止连接手段带给乘坐者不愉快感。

在本发明一实施例中，由于能使用第一磁铁及第二磁铁或磁性体保持安全带，因此即使乘坐者于乘坐前的状态，亦能防止安全带的下部垂下于座椅本体的前方内侧，且能使乘坐空间维持在未存在安全带的开放空间。

在本发明一实施例中，第一磁铁、或第二磁铁或是磁性体通过带遮盖覆盖而于外部形成非露出状，因此幼儿等的乘坐者玩弄该第一磁铁、或第二磁铁或是磁性体，或该等不小心接触于乘坐者而能防止对该乘坐者带来不愉快感。再者，从座椅将幼儿等的乘坐者抱起时，通常将手伸入座椅本体的座面上方且附近的位置，通过该动作自然的将安全带的下部推压至左右外侧，因此通过第一磁铁与第二磁铁或磁性体，被推压至左右外侧的安全带的下部照原样保持。因而，无须进行特殊的操作，而能使第一磁铁与第二磁铁或磁性体相互接近，能保持安全带的下部。

在本发明一实施例中，由于第一磁铁、第二磁铁或磁性体由座椅遮盖所覆盖而于外部形成非露出状，因此幼儿等乘坐者玩弄该第一磁铁、或第二磁铁或是磁性体，或该等不小心接触于乘坐者而能防止对该乘坐者带来不愉快感。

在本发明一实施例中，由于将安全带的紧固具作为第一磁铁，因此只要变更以往所使用的紧固具的材质，即能构成带保持部的一部分，而无须另外固定第一磁铁等，因此能更加简单的构成安全带的保持构造。

附图说明

图1：为使幼儿乘坐的状态的儿童座椅的立体图。

图2a：为儿童座椅的前视图，显示使幼儿乘坐前的状态。

图2b：为儿童座椅的前视图，显示使幼儿乘坐后的状态。

图3：为显示各带的相互关系的立体图。

图4：为座椅本体的分解立体图。

图5：为从背面侧观看座椅本体的立体图。

图6：为实施形态1的带遮盖的立体图。

图7：为图6的A-A箭视剖视图。

图8：为显示带遮盖相对座椅本体的安装方法的分解立体图。

图9：为图2a的B-B箭视剖视图。

图10：为图2a的C-C箭视剖视图。

图11：为从遮盖本体拆下带遮盖的一部分的状态的立体图。

图12：为实施形态2的带遮盖的立体图。

图13：为图12的D-D箭视剖视图。

图14：为对应图9的切断面中的实施形态2的带遮盖的剖视图。

图15：为对应图10的切断面中的实施形态3的尾柄等的剖视图。

图16：为从遮盖本体拆下带遮盖的一部分的状态的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1儿童座椅          10座椅本体

11壳体             12座椅遮盖

13扣具             14,31,43,44插通孔

15固定零件         16调节带

17第二磁铁         18凹部

20安全带           21,70尾柄

30,40,60带遮盖     41,42遮盖本体

45连接带           46推压部

47,48侧部          50第一磁铁

51安装布           61第二连接带

具体实施方式

以下参照附图详细说明本发明的安全带的保持构造的各实施形态。首先，I说明各实施形态共通的基本概念，然后，II说明各实施形态的具体内容，III最后说明各实施形态的变形例。但，本发明并非由各实施形态所限定。

I各实施形态共通的基本概念

首先说明各实施形态共通的基本概念。各实施形态的安全带的保持构造为用以将安全带保持于乘坐空间呈开放状的方向的构造。安全带是指，例如相对座椅(包含汽车及飞机等交通工具的座椅、及如轮椅等的椅子)，用以使乘坐者(包含幼儿、青少年、大人及高龄者)保持在乘坐状态者。以下，例举安装在汽车的座椅的儿童座椅的安全带，说明幼儿为乘坐者的情况。

乘坐空间呈开放状态的方向(以下称“开放方向”)是指，于至少使乘坐者乘坐于座椅前的状态，以在座椅前面形成未存在安全带的开放空间的方式，保持安全带的方向。例如，保持在沿座椅靠背面朝向外侧(离开座椅本体的前方中心位置的方向，例如，于将安全带设于左右一对时，右侧的安全带为右侧，左侧的安全带为左侧)的角度。通过采用如上述的开放构造，于幼儿的乘坐前的状态，亦能防止安全带垂下于座椅本体的前方内侧，且能使座椅空间维持在未存在安全带的开放空间。

但是，作为该开放空间，并非限定于必须完全未存在安全带的空间，而相较于以往，包含多少能减低存在安全带的所有的空间。又，不仅是使乘坐者乘坐于座椅前，在乘坐者的乘坐后，为维持或提高该乘坐者的安全带的装设感及安全性，可包含将安全带保持于既定角度及位置。

II各实施形态的具体内容

接着说明本发明的实施形态的具体内容。

实施形态1

首先说明实施形态1。该形态为通过覆盖安全带的带遮盖保持安全带的上部，并通过磁力保持安全带的下部的形态。

(儿童座椅的整体构造)

首先说明本实施形态的儿童座椅的整体构造。图1为使幼儿乘坐的状态的儿童座椅的立体图；图2a及2b为儿童座椅的前视图，图2a为使幼儿乘坐前的状态、图2b为使幼儿乘坐后的态；图3为显示各安全带相互关系的立体图(以假想线显示座椅本体)；图4为座椅本体的分解立体图；图5为自背面侧观看座椅本体的立体图。概略而言，儿童座椅1为具备座椅本体10与安全带20而构成。

座椅本体10为具备壳体11与座椅遮罩12而构成。壳体11为儿童座椅1的基本构造体，使用具有所需刚性的硬质树脂等素材，并以可使幼儿保持在乘坐状态的形状加以形成。在该壳体11的底面及背面，设有将该儿童座椅1固定于汽车的座椅(省略图示)用的众所周知的固定构造(省略图示)，使用该固定构造能使该儿童座椅1装拆自如的固定于汽车的座椅。座椅遮罩12从其前面侧覆盖壳体11，其使用如尿烷的软性素材，以大致符合壳体11前面的形状加以形成。通过将该座椅遮罩12装拆自如的安装于壳体11，能提高幼儿乘坐时的舒适性。

安全带20分别设在乘坐于座椅本体10的幼儿的左右两侧方所对应的位置。各安全带20通过例如与以往同样的将聚酯纤维编成带状加以形成，具有很高的柔软性。各安全带20概略而言，如图2b所示，可从幼儿的肩上方位置挂架至臀部侧方位置，在其长度方向的中央稍微接近下方的位置安装有尾柄(紧固具)21。如图2b所示，使幼儿乘坐于座椅本体10后，使左右的安全带20的各尾柄21相互邻接而一体组合，将该组合状态的尾柄21插入设在座椅本体10的前面下部的扣具(固定具)13而扣止成装卸自如，以此完成安全带20的暂时装设。

如图4所示，各安全带20的下端部依序通过座椅本体10的座椅遮罩12及形成于壳体11的插通孔(未图示)，拉出至座椅本体10的底面侧，于该底面，用众所周知的固定构造(未图示)固定于座椅本体10。该安全带20的下部之中，在相对座椅本体10的底面的上方附近位置设有带遮盖30。该带遮盖30主要用以减轻该安全带20接触于幼儿的脚部时的不舒适感者，将以如尿烷的软性素材所形成的布体缝制成筒状而构成，可在该内部的插通孔31(于后述的图10图示)插脱自如的插通安全带20。

又，如图5所示，各安全带20的上端部通过分别形成在座椅本体10的座椅遮罩12及壳体11的插通孔14，拉出至座椅本体10的背面侧。该插通孔14为并设在座椅本体10的靠背部中的高度方向的多个位置，依照幼儿的成长程度以在符合其身高的插通孔14插通安全带20，以此能调整安全带20的位置。如上所示插通的安全带20的上端部如图3所示，以装卸自如的扣止于配置在该背面侧的大致T字形的固定零件15。该固定零件15固定于调节带16，该调节带16通过座椅本体10的内部下方，拉出至该座椅本体10的前面侧。因而，如图1所示，在幼儿坐好，且将安全带20暂时装设后，将该调节带16的前端部往前面侧拉扯时，则将固定在该调节带16的图3的固定零件15往下方拉扯，而安全带20的上端部伴随此而被拉扯，因此最后安全带20的松弛消除，且能使安全带20与幼儿密接。

如图1所示，在该安全带20的上方设有带遮盖40，该带遮盖40的主要目的为提高发生事故时的安全性与提高舒适性。图6为实施形态1的带遮盖40的立体图；图7为图6的A-A箭视剖视图；图8为显示带遮盖40相对座椅本体10的安装方法的分解立体图。该带遮盖40为具备左右一对的遮盖本体41,42与将所述遮盖本体41,42相互连接的连接带45而构成。如图7所示，遮盖本体41,42使以尿烷的软性素材形成的布体呈摺叠状而构成，能使安全带20插脱自如的插通于其内部的插通孔43,44(插通孔44于后述的图9中示出)。另一方面，连接带45以与例如安全带20同样的素材及制法构成，如图7所示，将其两端部在通过各遮盖本体41,42内部的状态，缝合于该遮盖本体41,42等，以此固定于该遮盖本体41,42。

该带遮盖40的安装顺序如图8所示，例如在使安全带20的上端部插通于座椅本体10的插通孔14的前，与使带遮盖40的遮盖本体41,42插通安全带20的上端部相同的通过插通孔14，从座椅本体10的背面侧插通于前面侧。该状态中，仅连接带45留在座椅本体10的背面侧。而且，使安全带20的上端部插通于该遮盖本体41,42的插通孔14，进一歩在穿过座椅本体10的插通孔14将该上端部往背面侧拉出，以此能以遮盖本体41,42覆盖安全带20的上方部。

(儿童座椅1的开放保持构造-上部)

接着说明儿童座椅1的开放保持构造。本实施形态中，有与安全带20的上部相关的构造及与下部相关的构造，但先说明与上部相关的构造。该构造概略而言，如图6、图7所示，带遮盖40的遮盖本体41,42的一端部(接近座椅本体10的侧的部分)之中，将面向乘坐空间S的侧的端部作为较以往延长的推压部46，通过以该推压部46推压座椅本体10，使安全带20相对乘坐空间S隔离。亦即，推压部46对应权利要求书中的带保持部。

如图7所示，该推压部46通过将遮盖本体41,42(于图7仅显示遮罩本体41)的端部仅较以往的遮盖本体41,42延长长度L而形成，且以与遮罩本体41,42相同的素材一体形成。因而，该推压部46具有与遮罩本体41,42同样的弹性，在接触于座椅本体10时，通过弹性反抗来推压座椅本体10，结果，将遮罩本体41,42从座椅本体推离。图9为显示图2a的B-B箭视剖视图。此处，形成摺叠状的遮罩本体41,42的各侧部47,48之中，仅在面向乘坐空间S的侧的侧部47设推压部46，通过将面向该乘坐空间S的侧从座椅本体10推离(使未面向乘坐空间S的侧接近座椅本体10)，使遮罩本体41,42与乘坐空间S隔离。

该隔离程度的调整能通过调整推压部46的长度及弹性来进行，例如，亦能使遮罩本体41,42立起成相对座椅本体10的靠背面大致正交(从正面观看，有关右侧的遮罩本体41,42，是使遮罩本体41,42朝右侧稍微上方立起，从正面观看，有关左侧的遮罩本体41,42，是使遮罩本体41,42朝左侧稍微上方立起)。因而，如图2a所示，于幼儿的乘坐前的状态，亦能使安全带20的上部维持于开放方向，由于能防止该安全带20的上部垂下于座椅本体10的前方内侧，因此能使乘坐空间S维持在未存在(较少)安全带20的开放空间。因此，即使使幼儿乘坐于乘坐空间S，安全带20亦不会成为该幼儿的坐垫，而无须花费将安全带20从幼儿的下面往外侧拉出的时间，并且消除不经意摇动幼儿，因此不会带来不愉快感。此外，如图2b所示使幼儿乘坐于乘坐空间S后，抵抗推压部46的弹性反抗，通过拉扯调节带16能去除安全带20的松弛，因此不会对安全带20的装设性带来障碍。

(儿童座椅1的开放保持构造-下部)

接着说明儿童座椅1的开放保持构造之中有关下部的构造。该构造概略而言为，通过磁力先使安全带20的下部接近座椅本体10，将安全带20的下部保持于开放方向。图10为图2a的C-C箭视剖视图；图11为从遮盖本体41,42拆除带遮盖30的一部分的状态的立体图。如上述所示，安全带20的下部之中，在相对座椅本体10的座面的上方位置，设有筒状的带遮盖30，且将安全带20插通于该带遮盖30的插通孔31。

在带遮盖30与安全带20之间，配置有永久磁铁的第一磁铁50。具体而言，将覆盖第一磁铁50的安装布51缝制于带遮盖30，以此将该第一磁铁50固定于带遮盖30。于该状态，第一磁铁50通过带遮盖30而于外部形成非露出状，因此能防止幼儿玩弄该第一磁铁50，或第一磁铁50不经意接触于幼儿带给该幼儿不愉快感。

另一方面，在座椅本体10配置有作为永久磁铁的第二磁铁17。具体而言，第二磁铁17收纳在形成于座椅本体10的凹部18，并用螺帽紧固及黏接等的方法固定在该座椅本体10。于该状态，第二磁铁17通过座椅遮盖12覆盖而于外部形成非露出状，因此能防止幼儿玩弄该第二磁铁17，或第二磁铁17不经意接触于幼儿带给该幼儿不愉快感。

此处，第二磁铁17的固定位置为将安全带20沿座椅本体10时，将第二磁铁17固定在接近安全带20的第一磁铁50的位置。因而，如上述通过将安全带20沿座椅本体10，能使所述第一磁铁50与第二磁铁17相互拉近，能使安全带20保持在沿座椅本体10的状态。亦即，所述第一磁铁50与第二磁铁17为对应权利要求书中的带保持部。因而，如图2a所示，于幼儿乘坐前的状态，能将安全带20的下部保持于开放方向，且能防止安全带20的下部垂下于座椅本体10的前方内侧，因此能使乘坐空间S维持在未存在(较少)安全带20的开放空间。因此，即使使幼儿乘坐于乘坐空间S，安全带20亦不会成为该幼儿的坐垫，而无须花费将安全带20从幼儿的下面往外侧拉出的时间，并且消除不经意摇动幼儿，因此不会带来不愉快感。

(实施形态1的效果)

根据如上述的实施形态1，使用带保持部能将安全带20维持在所须状态，因此于幼儿乘坐前的状态，亦能防止安全带20垂下于座椅本体10的前方内侧，且能使乘坐空间S维持在未存在安全带20的开放空间。

尤其，将带遮盖40的推压部46作为带保持部，因此与以往同样的仅将该带遮盖40安装于儿童座椅1，即能保持安全带20的上部，且无须特别的零件及操作，因此能维持儿童座椅1的制造及使用的方便性，并且能维持制造成本。

又，使用第一磁铁50及第二磁铁17能将安全带20的下部维持在所须状态，因此于幼儿乘坐前的状态，亦能防止安全带20的下部垂下于座椅本体10的前方内侧，且能使乘坐空间S维持在未存在安全带20的开放空间。

又，第一磁铁50为通过带遮盖30覆盖而于外部形成非露出状，因此能防止幼儿玩弄该第一磁铁50，或第一磁铁50不经意接触于幼儿带给该幼儿不愉快感。

又，第二磁铁17为通过座椅遮盖12覆盖而于外部形成非露出状，因此能防止幼儿玩弄该第二磁铁17，或第二磁铁17不经意接触于幼儿带给该幼儿不愉快感。

尤其，从儿童座椅1将幼儿抱起时，一般是相对座椅本体10的座面将手伸入上方且附近的位置，因此通过该动作将安全带20的下部自然的推压至左右外侧，因此被推压至左右外侧的安全带20的下部通过第一磁铁50与第二磁铁17照原样保持。因而，无须特殊的操作，能使安全带20的下部呈所须的开放状态。

由于如上述能防止安全带20的上部与下部两方垂下于座椅本体10的前方内侧，因此能使乘坐空间S维持在未存在(较少)安全带20的开放空间，且即使使幼儿乘坐于乘坐空间S，安全带20亦不会成为该幼儿的坐垫，而无须花费将安全带20从幼儿的下面往外侧拉出的时间，并且消除不经意摇动幼儿，因此不会带来不愉快感。

又，如上述使安全带20保持于固定方向，以此能防止安全带20的缠绕，并且能防止将安全带20在缠绕的状态下固定而误使用。

又，通过使用如上述的带遮盖30及磁铁的永久的构造，能保持安全带20，因此能消除使用如习知所示的嵌饰的构造，而遗失嵌饰等缺陷。

实施形态2

接着说明实施形态2。该形态为通过连接手段将带遮盖的遮盖本体相互拉近的状态。此外，实施形态2的构造除特殊的情况外，与实施形态1的构造大致相同，而与实施形态1的构造大致相同的构造视需要，赋予与在该实施形态1所使用的相同的符号及/或名称，而省略其说明。

图12为实施形态2的带遮盖的立体图；图13为图12的D-D箭视图；图14为对应图9的剖视图中的实施形态2的带遮盖的剖视图。该带遮盖60除将左右一对的遮盖本体41,42与相互连接该等遮盖本体41,42的连接带45之外，进一步具备第二连接带61而构成。该第二连接带61为对应权利要求书中的连接手段，因此使用例如合成橡胶的弹性构件形成为带状，通过该弹性力，使所述左右一对遮盖本体41,42相互拉近。该第二连接带61与连接带45相同的配置在座椅本体10的背面侧，因此无损儿童座椅1的设计性，此外不会成为幼儿玩耍的对象，或带给幼儿不愉快感。

此时，如图14所示，能使各遮盖本体41,42更加密接于座椅本体10，且增加所述遮盖本体41,42与座椅遮盖12的相互间的摩擦，增大推压部46的弹性反抗力而促进安全带20的立起，结果，相较于图9的实施形态1的情况，能将安全带20相对座椅本体10的靠背面而保持成以更大的角度立起。

(实施形态2的效果)

根据如上述的实施形态2，通过用第二连接带61将左右一对带遮盖60相互拉近，能使安全带20相对座椅本体10隔离而能增加其立起角度，因此能使座椅本体10的前面的乘坐空间S呈更加开放状。

尤其，第二连接带61配置在座椅本体10的背面侧，因此无损儿童座椅1的设计性，此外不会成为幼儿玩耍的对象，或带给幼儿不愉快感。

实施形态3

接着说明实施形态3。该形态为将尾柄作为第一磁铁的形态。此外，实施形态3的构造除特殊的情况外，与实施形态1的构造大致相同，而与实施形态1的构造大致相同的构造视需要，赋予与在该实施形态1所使用的相同的符号及/或名称，而省略其说明。

图15为对应图10的剖视图中的实施形态3的尾柄等的剖视图；图16为从遮盖本体41,42将带遮盖60的一部分拆除的状态的立体图。与实施形态1相同的，在各安全带20的长度方向中的中央稍微接近下方的位置安装有尾柄70，且使所述各安全带20的各尾柄70相互邻接，而在一体组合的状态下插入扣具13，以此完成安全带20的装设。

此处，该尾柄70的整体或至少一部分形成为第一磁铁。因而，于安全带20的非固定状态(锁固解除状态)，通过将各尾柄70配置在第二磁铁17的附近位置，能使安全带20保持在沿座椅本体10的状态。于此时，亦与图2a同样的，能将安全带20的下部维持在所须状态。亦即，于本实施形态3，所述尾柄70与第二磁铁17起到带保持部的作用。

(实施形态3的效果)

根据如上述实施形态3，使用尾柄70及第二磁铁17能使安全带20的下部保持在开放方向，因此于幼儿乘坐前的状态，亦能防止安全带20的下部垂下于座椅本体10的前方内侧，且能使乘坐空间S维持在未存在安全带20的开放空间。

尤其，由于将尾柄70作为第一磁铁，因此只要改变以往即使用的尾柄70的材质，即可构成带保持部的一部分，无须如实施形态1所示另外固定第一磁铁等，因此能更加简单地构成安全带的保持构造。

III相对各实施形态的变形例

以上，虽说明了本发明的各实施形态，但本发明的具体的构造及手段在权利要求书所记载的各发明的技术性思想的范围内，能任意的改变及改良。以下，说明如上述的变形例。

(欲解决的课题及发明的效果)

首先，发明所欲解决的课题及发明的效果不限定于前述的内容，通过本发明解决前述未记载的课题，或发挥前述未记载的效果，此外，仅解决所记载的一部分课题，或仅发挥所记载的一部分效果。

(各实施形态的相互关系)

上述说明的各实施形态能以任意组合相互组合。例如，同时设有实施形态1的第一磁铁与实施形态3中的尾柄，或将第一磁铁与尾柄的任一方或两方拉近于座椅本体亦可。此时，例如可设有多个座椅本体的第二磁铁17。

(带保持部)

带保持部能有多个，其设于任意位置，例如，亦能将实施形态1的带遮盖40设在安全带20的下部。或者，将第一磁铁设于安全带20的上部亦可。此外，以铁片等磁性体代替第一磁铁或第二磁铁17的一方，而非以永久磁铁。又，第二连接带61配置在座椅本体10的前面侧亦可。或者，以弹性构件形成连接带45，以此形成兼具第二连接带61的作用亦可。

(产业应用性)

本发明的安全带的保持构造能使用于如儿童座椅的各种座椅，且对使非固定状态的安全带保持为不会妨碍乘坐空间为有效果的。

Claims (6)

1.一种安全带的保持构造，包括：

一座椅本体，供乘坐者所乘坐；

一安全带，用以固定乘坐在该座椅本体的乘坐者；

一带保持手段，用以将该安全带保持在该座椅本体的乘坐空间形成开放状的方向；以及

一带遮盖，用以覆盖该安全带的至少一部分，其中

该带保持手段包括一推压部，其设在与该座椅本体邻接的该带遮盖的端部，且通过推压该座椅本体保持该安全带；

该安全带包括一右侧安全带及一左侧安全带，分别设在对应乘坐于该座椅本体的乘坐者的左右两侧的位置；

该右侧安全带的端部及该左侧安全带的端部设在该座椅本体的前侧，且该右侧安全带的另一端部及该左侧安全带的另一端部通过该座椅本体的插通孔从该座椅本体的前侧被拉到后侧；

该带遮盖包括一右侧遮盖及一左侧遮盖，该右侧遮盖及该左侧遮盖至少有部分被配置在该座椅本体的前侧，且该带遮盖包括一连接带，该连接带的一部分配置在该座椅本体的背面侧，该连接带并将该右侧遮盖及该左侧遮盖彼此连接；以及该推压部通过该连接带使该右侧遮盖及左侧遮盖相互拉进而被密接保持于该座椅本体。

2.根据权利要求1所述的安全带的保持构造，其中该保持构造还包括一第二连接带，该第二连接带的一部分配置在该座椅本体的背面侧，该第二连接带将该右侧遮盖及左侧遮盖彼此连接。

3.根据权利要求1所述的安全带的保持构造，其中：

该带保持手段具备：配置在该座椅本体与该带遮盖之中任一方的一第一磁铁；以及配置在该座椅本体与该带遮盖的任一方中的另一方的与该第一磁铁的位置对应的一第二磁铁。

4.根据权利要求3所述的安全带的保持构造，其中该安全带位在相对该座椅本体的座面的上方附近的位置，其中该第一磁铁或该第二磁铁配置在该带遮盖的内部。

5.根据权利要求3或4所述的安全带的保持构造，其中：

该座椅本体具备：一壳体；以及覆盖该壳体外面的至少一部分的一座椅遮盖；且该第一磁铁或该第二磁铁被配置在以该座椅遮盖覆盖的该壳体的外面。

6.根据权利要求3所述的安全带的保持构造，其中：

该安全带设有一紧固具；

在该座椅本体设有用以将该紧固具装卸自如地固定的一固定具；且该紧固具作为该第一磁铁。

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