JP2002301975A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シート乗員の着座面積を拡大するとともに、
外観を大きく損なうことのない車両用シートを提供す
る。 【解決手段】 クッション部２の上面に形成された凹部
１２に外側バックル６を収納するとともに、凹部１２を
形成する側面にて開口する袋部１３に中央側タング８ま
たは中央側バックル９を収納するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に備えら
れる車両用シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用シートとして、三
名の乗員が左右に並んで着座可能なものが知られてい
る。この車両用シートには、中央側の乗員が着座する中
央側着座部と、左右外側の乗員が着座する外側着座部と
が形成される。クッション部上面の中央側着座部と各外
側着座部との間にはそれぞれ凹部が形成され、この凹部
にベルト連結具としてのバックル又はタングがそれぞれ
二つずつ収納される。即ち、各凹部には、左右外側の乗
員用の外側バックルと、中央側の乗員用の中央側バック
ル又は中央側タングとが収納されている。ここで、各バ
ックル及び中央側タングは、各凹部開口からクッション
部上方に臨んで収納されており、クッション部の上方に
引出自在となっている。

【０００３】各外側バックルは、一端側が車両側に固定
された外シートベルトの他端側に設けられた外側タング
と連結可能となっている。即ち、各外側バックルがクッ
ション部の上方に引き出されて外側タングとが連結した
状態で、左右外側の乗員が外シートベルトにより拘束さ
れるようになっている。

【０００４】また、中央側タングは中央側乗員用の中央
シートベルトが巻回されて収納され、中央側バックルと
連結可能となっている。即ち、中央側タング及び中央側
バックルがクッション部から引き出され、中央側タング
と中央側バックルとが連結した状態で、中央側の乗員が
中央シートベルトにより拘束されるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記車
両用シートでは、各凹部に二つのバックル又はタングを
収納しているため、各凹部を大きく形成する必要があ
り、これによりクッション部におけるシート乗員の着座
面積が小さくなるという問題点があった。さらに、各凹
部の開口が大きいため、シートの外観を大きく損なうと
いう問題点もある。

【０００６】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、シート乗員の着座面
積を拡大するとともに、外観を大きく損なうことのない
車両用シートを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、可撓性を有するクッショ
ン部２と、前記クッション部に二つのベルト連結具（例
えば、外側バックル６、中央側タング８、中央側バック
ル９等）を隣接して備えた車両用シート１において、前
記クッション部の上面に形成され、一つの前記ベルト連
結具を収納する凹部１２と、前記クッション部に前記凹
部と隣接して設けられ、一つの前記ベルト連結具を収納
する袋部１３とを備えたことを特徴とする。

【０００８】請求項１記載の発明によれば、二つのベル
ト連結具のうち、一方のベルト連結具は凹部に収納さ
れ、他方のベルト連結具は袋部に収納される。即ち、一
つのベルト連結具は袋部により隠蔽され、一つのベルト
連結具のみが外部から視認される状態となる。各ベルト
連結具はシートベルト使用時に、クッション部の上方に
引き出されてシートベルトの連結に供される。ここで、
袋部は可撓性を有するクッション部に形成されているの
で、袋部にベルト連結具を収納した際に、シート乗員の
座り心地を損なうことはない。

【０００９】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
車両用シートにおいて、前記袋部の開口を、前記凹部を
形成する側面の上部に形成したことを特徴とする。

【００１０】請求項２記載の発明によれば、請求項１の
作用に加え、隣接する二つのベルト連結具は、シートベ
ルトの使用時に、一つの凹部開口を通じてクッション部
の上方に引き出される。ここで、袋部の開口は凹部を形
成する側面の上部に形成されており、車両用シートの外
部からは視認することができない。

【００１１】請求項３記載の発明では、請求項１または
２記載の車両用シートにおいて、三名の乗員が左右に並
んで着座可能なものであり、前記クッション部に、中央
側の乗員が着座する中央側着座部１１と、左右両側の乗
員が着座する一対の外側着座部１０とが形成されるとと
もに、前記中央側着座部と前記各外側着座部との間に、
それぞれ前記凹部及び前記袋部を備えたものであって、
前記各袋部を前記各凹部よりもクッション部の中央側に
形成し、前記中央側の乗員用のベルト連結具を各袋部に
収納するよう構成したことを特徴とする。

【００１２】請求項３記載の発明によれば、請求項１ま
たは２の作用に加え、左右外側の乗員用のベルト連結具
は凹部に収納され、中央側の乗員用のベルト連結具は袋
部に収納される。即ち、使用頻度の比較的多い左右乗員
用のベルト連結具は、収納された状態で凹部を通じて外
部より視認可能であり、使用頻度の比較的少ない中央乗
員用のベルト連結具は、収納された状態で袋部により隠
蔽される。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１乃至図６は本発明の一実施形
態を示すもので、図１はシートベルトを使用した状態の
車両用シートの外観斜視図、図２はシートベルトを使用
した状態の車両用シートの正面断面図である。

【００１４】この車両用シート１は自動車に設置され、
図１に示すように、三名のシート乗員が左右に並んで着
座可能なものであり、シート乗員の尻付近を支持するク
ッション部２と、シート乗員の背付近を支持するバック
レスト部３とを備えている。

【００１５】図１及び図２に示すように、この車両用シ
ート１においては、左右外側の乗員を拘束する外シート
ベルト４の一端側は車両側に固定されている。各外シー
トベルト４の他端側には外側タング５が設けられ、各外
側タング５は車両用シート１側に設けられたベルト連結
具としての外側バックル６と連結可能となっている。ま
た、中央側の乗員を拘束する中央シートベルト７の一端
側はクッション部２の下方に固定され、中央側の乗員を
拘束するに際しては、中央シートベルト７の他端側に設
けられたベルト連結具としての中央側タング８と、クッ
ション部２に設けられたベルト連結具としての中央側バ
ックル９とを連結するようになっている。ここで、一方
の外側バックル６は中央側タング８と、他方の外側バッ
クル６は中央側バックル９とそれぞれ隣接している。

【００１６】クッション部２には、左右外側のシート乗
員が着座する一対の外側着座部１０と、中央側のシート
乗員が着座する中央側着座部１１とが形成される。クッ
ション部２の上面の、各外側着座部１０と中央側着座部
１１の間には、それぞれ凹部１２が形成されている。図
３に示すように、外シートベルトを使用しない状態で
は、各凹部１２には外側バックル６が収納され、各外側
バックル６はクッション部２の上方に引出自在となって
いる。

【００１７】また、図４に示すように、クッション部２
には、各凹部１２に隣接して収縮自在の袋部１３が形成
されている。本実施形態においては、各袋部１３は隣接
する凹部１２に対してクッション部２の中央側に形成さ
れている。また、各袋部１３の開口は凹部１２を形成す
る側面の上部に形成され、各袋部１３の開口は略開閉自
在となっている。図５に示すように、一方の袋部１３に
は中央側バックル９が収納され、他方の袋部１３には中
央シートベルト７を巻回した中央側タング８が収納され
る。中央側バックル９及び中央側タング８は、図６に示
すように、クッション部２の上方に引出自在となってい
る。

【００１８】以上のように構成された車両用シートで
は、各シートベルト４，７を乗員の拘束に使用しない場
合は、図５に示すように、各バックル６，９、中央側タ
ング８が、各凹部１２及び各袋部１３に収納される。こ
のとき、各袋部１３に収納された中央側バックル９及び
中央側タング８は、各袋部１３により隠蔽され外部に露
出することはない。即ち、各凹部１２に収納された外側
バックル６のみが露出し、外部から視認されるようにな
っている。

【００１９】また、隣接する凹部１２及び各袋部１３に
収納された隣接する二つのベルト連結具（外側バックル
６、中央側タング８、中央側バックル９）は、シートベ
ルトの使用時に、それぞれ一つの凹部１２の開口を通じ
てクッション部２の上方に引き出される。

【００２０】このように、本実施形態の車両用シート１
によれば、各凹部１２には一つのバックル６が収納され
るようにしたので、例えば凹部に二つのベルト連結具を
収納するものに比べて、各凹部１２を小さく形成するこ
とができ、各着座部１０，１１を大きく形成することが
できる。従って、シート乗員の着座面積を拡大すること
ができ、シート乗員の乗り心地を向上することができ
る。

【００２１】また、本実施形態の車両用シート１によれ
ば、各凹部１２に収納された外側バックル６のみが外部
から視認されるようにしたので、例えば凹部に二つのベ
ルト連結具を収納するもののように、外観を大きく損な
うことはない。

【００２２】また、本実施形態の車両用シート１によれ
ば、隣接する二つのベルト連結具を一つの凹部１２の開
口から引き出されるようにしたので、シート乗員にとっ
て各ベルト連結具の引き出し・収納が容易である。さら
に、各袋部１３の開口が外部から視認されることはな
く、これによっても、車両用シート１の外観が損なわれ
ることはない。

【００２３】また、本実施形態の車両用シート１によれ
ば、使用頻度が比較的多い外側バックル６が露出し、使
用頻度が比較的少ない中央側バックル９及び中央側タン
グ８が各袋部１３に隠蔽されるようにしたので、実用に
際して極めて便利である。

【００２４】尚、前記実施形態においては、三名の乗員
が着座する車両用シート１を示したが、二つのベルト連
結具が隣接して備えられているものであれば、三名以外
の人数の乗員が着座するものであってもよい。

【００２５】また、前記実施形態においては、車両用シ
ート１が自動車に設置されたものを示したが、例えば鉄
道車両等のような、自動車以外の車両に設置されたもの
であってもよいことは勿論である。

【００２６】また、袋部１３の形状等も任意であり、そ
の他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能で
あることは勿論である。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の発
明によれば、各凹部には一つのベルト連結具が収納され
るようにしたので、例えば凹部に二つのベルト連結具を
収納するものに比べて、各凹部を小さく形成することが
できる。従って、シート乗員の着座面積を拡大すること
ができ、シート乗員の乗り心地を向上することができ
る。また、各凹部に収納された一つのベルト連結具のみ
が外部から視認されるようにしたので、例えば凹部に二
つのベルト連結具を収納するもののように、外観を大き
く損なうことはない。

【００２８】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１の効果に加え、隣接する二つのベルト連結具を一つ
の凹部の開口から引き出されるようにしたので、シート
乗員にとって各ベルト連結具の引き出し・収納が容易で
ある。さらに、各袋部の開口が外部から視認されること
はなく、これによっても、車両用シートの外観が損なわ
れることはない。

【００２９】また、請求項３記載の発明によれば、請求
項１または２の効果に加え、使用頻度の比較的少ない中
央乗員用のベルト連結具は、収納された状態で袋部によ
り隠蔽されるようにしたので、実用に際して極めて有利
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すシートベルトを使用
した状態の車両用シートの外観斜視図である。

【図２】シートベルトを使用した状態の車両用シートの
正面断面図である。

【図３】ベルト連結具が収納された状態を示す車両用シ
ートの外観斜視図である。

【図４】凹部及び袋部を示すクッション部の拡大斜視図
である。

【図５】ベルト連結具が収納された状態を示す車両用シ
ートの正面断面図である。

【図６】ベルト連結具が引き出された状態を示す車両用
シートの正面断面図である。

【符号の説明】

１ 車両用シート ２ クッション部 ６ 外側バックル ７ 中央シートベルト ８ 中央側タング ９ 中央側バックル １０ 外側着座部 １１ 中央側着座部 １２ 凹部 １３ 袋部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 可撓性を有するクッション部と、前記ク
   ッション部に二つのベルト連結具を隣接して備えた車両
   用シートにおいて、 前記クッション部の上面に形成され、一つの前記ベルト
   連結具を収納する凹部と、 前記クッション部に前記凹部と隣接して設けられ、一つ
   の前記ベルト連結具を収納する袋部とを備えたことを特
   徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 前記袋部の開口を、前記凹部を形成する
   側面の上部に形成したことを特徴とする請求項１記載車
   両用シート。
3. 【請求項３】 三名の乗員が左右に並んで着座可能なも
   のであり、 前記クッション部に、中央側の乗員が着座する中央側着
   座部と、左右両側の乗員が着座する一対の外側着座部と
   が形成されるとともに、 前記中央側着座部と前記各外側着座部との間に、それぞ
   れ前記凹部及び前記袋部を備えたものであって、 前記各袋部を前記各凹部よりもクッション部の中央側に
   形成し、前記中央側の乗員用のベルト連結具を各袋部に
   収納するよう構成したことを特徴とする請求項１または
   ２記載の車両用シート。