JP2003237530A

JP2003237530A - 車両用シート装置

Info

Publication number: JP2003237530A
Application number: JP2002036100A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Aoyanagi; 顕一青柳
Original assignee: Nissan Shatai Co Ltd
Current assignee: Nissan Shatai Co Ltd
Priority date: 2002-02-14
Filing date: 2002-02-14
Publication date: 2003-08-27
Anticipated expiration: 2022-02-14
Also published as: JP3994753B2

Abstract

(57)【要約】【課題】左右座席の座り心地確保とシートアレンジ自
由度確保との両立を図り、３人分のシートベルト装置の
設定を可能とすることができる車両用シート装置を提供
し、さらに、中央座席用のシートベルト装置が、着座者
に対して突起感を与えたり隣の座席との間に挟まったり
することを防止すること。【解決手段】中央座席用のシートベルト装置として第
１シートベルト装置６１と第２シートベルト装置６２と
を設け、第１シートベルト装置６１は、バックル６１ｂ
を中央座席２の左側に取り付け、タングを右側座席の車
両中央寄りの位置に設け、第２シートベルト装置６２
は、バックル６２ｂを中央座席２の右側に取り付け、タ
ングを左側座席の車両中央寄りの位置に設け、中央座席
２のシートクッション後部に、左右のバックル６１ｂ，
６２ｂを収納する凹部２１ｂを形成し、凹部２１ｂの下
部に、クッション材を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート装置
に関し、特に、３人掛けが可能なシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従
来、３人掛け用の車両用シート装置として、３人掛け用
の幅のシートクッションならびにシートバックを備えた
いわゆるベンチシートや、１人掛け用の幅のシートクッ
ションならびにシートバックの１人用座席と、２人掛け
用の幅のシートクッションならびにシートバックの２人
用座席とに分割された、いわゆる１．５分割シートと呼
ばれるシート装置や、１人掛け用の幅のシートクッショ
ンならびにシートバックの１人用座席を３つ並べたシー
ト装置などが知られている。

【０００３】座り心地およびシートアレンジ自由度で
は、１人用座席を３つ並べたシート装置が最も優れてい
るが、車室幅に制限がある場合、各１人用座席の幅を十
分に確保することが難しい。このように各１人用座席の
幅を十分に確保できない場合、良好な座り心地を得るこ
とが難しくなる。また、この左右両側の１人用座席の中
心の位置が車両中央から離れがちで、これらの着座位置
が車両側部のドアや窓に近くなり、着座した人が圧迫感
を受けやすく、これによっても、良好な座り心地を得に
くいという問題があった。

【０００４】そこで、上述の問題を解決するために、本
願出願人は、先に、使用頻度の少ない中央座席の幅を使
用頻度の高い左右座席よりも小さな寸法とし、かつ、中
央座席用のシートベルト装置として、タングとこれに係
合および係合解除可能なバックルとを備えた第１シート
ベルト装置と、同様にタングとこれに係合および係合解
除可能なバックルとを備えた第２シートベルト装置との
２組のシートベルト装置を設け、第１シートベルト装置
は、タングあるいはバックルの一方を中央座席の左側に
取り付け、他方を右側座席の車両中央寄りの位置に設
け、また、第２シートベルト装置は、タングあるいはバ
ックルの一方を中央座席の右側に取り付け、他方を左側
座席の車両中央寄りの位置に設けた構成の車両用シート
装置を提案した。

【０００５】この先に提案した車両用シート装置では、
中央座席は、単独では使用できない小さい幅に狭めるこ
とで、限られた車幅寸法であっても、使用頻度の高い左
右座席は、その幅として十分な幅を確保でき、また、中
央座席も使用する場合は、左右座席の一方と並べて使用
することで、小さな幅でも着座可能とし、さらに、中央
座席用のシートベルト装置は、左右両方の座席とそれぞ
れ跨って第１シートベルト装置と第２シートベルト装置
との２組のシートベルト装置を設けたことにより、中央
座席を左右いずれの座席と並べて使用する場合でも、十
分な幅を確保した状態でシートベルト装置を装着できる
という特徴を有するものであった。

【０００６】しかしながら、先に提案した車両用シート
装置にあっては、中央座席用のシートベルト装置が２組
設けられており、この２組のシートベルト装置の一方を
使用している時に、他方の非使用のシートベルト装置の
バックルやタングが、中央座席のシートクッション上に
載置されたままとなるため、着座者に突起感を与えるお
それがあった。また、中央座席に取り付けられたシート
ベルト装置のバックルあるいはタングが非使用時にシー
トクッションの側部に垂れ下がることもあり、この場
合、左右の座席をスライドさせたときに、この座席のシ
ートクッションとの間に挟まれるおそれがあり、この場
合、使用時にこの挟まれたバックルやタングを取り出す
のに座席をスライドさせる必要があって、使い勝手の改
善が望まれていた。

【０００７】本発明は、この従来の問題点に着目して成
されたもので、使用頻度の高い左右外側のシート幅を確
保して良好な座り心地を得ることと、高いシートアレン
ジ自由度を確保することとの両立を図りつつ、３人分の
シートベルト装置の設定を可能とすることができる車両
用シート装置を提供し、さらに、中央座席用のシートベ
ルト装置が着座者に対して突起感を与えること、および
シートベルト装置が隣の座席との間に挟まることを防止
して、上記車両用シート装置の改善を図ることを目的と
する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め請求項１に記載の本発明は、車室内に車幅方向に並ん
で右側座席、中央座席、左側座席が設置され、前記中央
座席の座席幅は右側座席および左側座席よりも幅狭に形
成され、各座席は、それぞれ、シートクッションとシー
トバックとを備えているとともに、各シートクッション
がそれぞれ車室の床にスライド手段を介して支持されて
各座席が独立して前後にスライド可能に支持され、前記
座席には、右側座席用の右席用シートベルト装置と、前
記左側座席用の左席用シートベルト装置と、中央座席用
の中央用シートベルト装置とが設置され、前記中央用シ
ートベルト装置として、タングとこれに係合および係合
解除可能なバックルとを備えた第１シートベルト装置
と、同様にタングとこれに係合および係合解除可能なバ
ックルとを備えた第２シートベルト装置と、が設けら
れ、前記第１シートベルト装置は、タングあるいはバッ
クルの一方が中央座席の左側に取り付けられ、他方が右
側座席の車両中央寄りの位置に設けられ、また、前記第
２シートベルト装置は、タングあるいはバックルの一方
が、中央座席の右側に取り付けられ、他方が左側座席の
車両中央寄りの位置に設けられ、前記中央座席のシート
クッション後部には、左右のタングまたはバックルを収
納する凹部が形成され、この凹部の少なくとも下部に、
クッション材が設けられていることを特徴とする手段と
した。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の車両用シート装置において、前記凹部の上面は、シー
トクッションの表皮が被せられているとともに、この凹
部を覆う表皮には、凹部の内部を見ることができるよう
にする開口部が形成されていることを特徴とする手段と
した。

【００１０】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の車両用シート装置において、前記中央座席に
は、左右にバックルのみまたはタングのみが設けられて
いることを特徴とする手段とした。

【００１１】

【発明の作用および効果】本発明の車両用シート装置
は、右側座席、中央座席、左側座席に３分割され、ま
た、右側座席、中央座席、左側座席は、それぞれ独立し
て設けられているとともに、それぞれ独立して前後にス
ライドさせることができるため、右側座席のみを他の座
席よりも前方にスライドさせて後方への乗降を容易にし
たり、あるいは荷物の積み込みを容易としたり、また、
中央座席のみを他の座席よりも前方や後方にスライドさ
せて、他の左右座席から後方へ、あるいはその逆へいわ
ゆるウォークスルーを行うことを可能としたり、また、
左側座席のみを他の座席よりも前方にスライドさせて後
方への乗降を容易にしたり、あるいは荷物の積み込みを
容易としたりすることができる。

【００１２】さらに、本発明では、右側座席に着座した
人は、右席用シートベルト装置を装着し、また、左側座
席に着座した人は、左席用シートベルト装置を装着す
る。また、中央座席に着座した人がシートベルト装置を
装着するには、中央座席を右側座席あるいは左側座席と
並べて使用する。すなわち、中央座席を右側座席と並べ
ている状態では、中央用シートベルト装置の第１シート
ベルト装置を装着するもので、この場合、中央座席の左
側に取り付けられたタングあるいはバックルと、これと
対を成す右側座席の車両中央寄りの位置に設けられたタ
ングあるいはバックルの他方とを係合させる。また、中
央座席を左側座席と並べている状態では、中央用シート
ベルト装置の第２シートベルト装置を装着するもので、
この場合、中央座席の右側に取り付けられたタングある
いはバックルと、これと対を成す左側座席の車両中央寄
りの位置に設けられたタングあるいはバックルの他方と
を係合させる。

【００１３】このように本発明では、中央座席の左右の
一方に設けられているタングあるいはバックルの一方と
対となるタングあるいはバックルの他方が、中央座席の
車外側の右側座席および左側座席に設けられているた
め、中央座席それ自体が十分な幅を有していなくても、
中央座席に着座した乗員に対しシートベルト装置を提供
することができる。

【００１４】また、中央座席にあっては、第１・第２シ
ートベルト装置において使用していない方のシートベル
ト装置は、中央座席に設けたバックルまたはタングを、
シートクッション後部の凹部内に収納する。したがっ
て、中央座席に着座したときに、非使用状態のシートベ
ルト装置のバックルまたはタングが突起感を与えること
がない。加えて、着座した人が凹部に収容されたバック
ルまたはタングの上に座った場合、この凹部の下部には
クッション材を設けているため、凹部に収納されたバッ
クルまたはタングは、クッション材の弾性変形の分だけ
沈み込み、着座者に突起感や異物感を与えることもな
い。さらに、中央座席に設けられたバックルまたはタン
グが、凹部に隠されるため、見栄えの向上も図ることが
できる。

【００１５】また、第１・第２両シートベルト装置が非
使用状態のときに凹部に収納させると、シートベルト装
置が中央座席の側部に垂れ下がることが無く、中央座席
と左右の座席とを相対的にスライドさせたときに、シー
トベルト装置のバックルまたはタングが座席の間に挟ま
ることが無くなり、使い勝手の向上を図ることができ
る。

【００１６】さらに、請求項２に記載の発明にあって
は、シートベルト装置のバックルやタングは、開口部か
ら表皮を変形させながら凹部に出し入れすることにな
る。この場合、表皮は、シートクッションの表皮であっ
て柔軟性を有しているため、少ない開口面積で容易に出
し入れすることができる。また、バックルやタングを凹
部に収納した状態では、バックルやタングが隠れて見栄
えが向上し、さらに、中央座席に着座したときにシート
ベルト装置のバックルやタングが着座者に直接触れ難く
なり、上記突起感をいっそう感じにくくなる。

【００１７】また、請求項３に記載の発明では、中央座
席には、左右にタングのみあるいはバックルのみしか設
けられておらず、それと対を成すバックルあるいはタン
グは、右側座席および左側座席に設けられている。した
がって、中央座席において、左右に設けられたタングど
うし、あるいはバックルどうしを係合させることができ
ないため、中央座席単独では、これに着座してシートベ
ルト装置を装着することはできない。よって、中央座席
の単独使用を防止することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００１９】この実施の形態の車両用シート装置を説明
するにあたり、前後３列のシートが設置されるワンボッ
クスカーにおいて２列目のシートに適用されている場合
を例に挙げて説明するものとする。

【００２０】図１は実施の形態の車両用シート装置Ｓを
示す斜視図である。この実施の形態の車両用シート装置
Ｓは、特許請求の範囲全請求項に記載の発明に対応した
もので、右側座席１、中央座席２、左側座席３の３つの
座席が車幅方向に並んで設けられている。前記右側座席
１ならびに左側座席３は、それぞれ、左右対称な構成で
ありシートクッション１１，３１およびシートバック１
２，３２を備えている。各シートクッション１１，３１
は、それぞれ、１人分として必要十分な幅である５００
〜５５０ｍｍの範囲、例えば５２０ｍｍの幅Ｌ１を有
し、かつ、上面は、左右に凸部１１ｂ，１１ｂならびに
３１ｂ，３１ｂとその間に凹部１１ｃ，３１ｃとが設け
られて、着座者の臀部を凹部１１ｃ，３１ｃで支持し、
かつ、その臀部の左右を凸部１１ｂ，１１ｂならびに３
１ｂ，３１ｂで支える形状に形成されている。そして、
各シートクッション１１，３１は、下面に図示を省略し
たベース部を有しているとともに、このベース部にスラ
イド手段としてのスライダが設けられ、かつ、このスラ
イダが図外の床に設けられたスライド手段としてのスラ
イドレールに前後スライド自在に支持されている。な
お、スライドレールおよびスライダによるスライド手段
は、周知な構成であり、本願発明において新規な部分で
はないから詳細な説明は省略する。

【００２１】また、各シートバック１２，３２は、各シ
ートクッション１１，３１に対し、図示を省略したリク
ライニングデバイスを介して、前後方向に揺動可能に支
持されている。なお、リクライニングデバイスは、周知
のものであり、本発明において新規な部分ではないから
詳細な説明は省略する。また、前記シートバック１２，
３２は、前面が、左右に着座者の上半身の左右を支持す
る凸部１２ｂ，１２ｂならびに３２ｂ，３２ｂを有する
とともに、両凸部１２ｂ，１２ｂならびに３２ｂ，３２
ｂの間に凹部１２ｃ，３２ｃが形成され、着座者の上半
身を左右に揺れないように保持可能な形状に形成されて
いる。さらに、各シートバック１２，３２の上端部には
ヘッドレスト１３，３３が取り付けられている。

【００２２】次に、前記中央座席２は、シートクッショ
ン２１ならびにシートバック２２を備え、前記シートク
ッション２１の幅Ｌ２は、左右両座席１，３の幅Ｌ１よ
りも狭いとともに、１人用に必要な幅よりも狭い幅、す
なわち４００ｍｍよりも狭い寸法に形成されているもの
であり、具体的には、２５０〜３００ｍｍの範囲の寸
法、例えば２８０ｍｍ（＝Ｌ２）に形成されている。こ
の中央座席２は、図２の斜視図に示すように、シートク
ッション２１が箱状のシートレッグ２３に支持され、こ
のシートレッグ２３は、上述したシートクッション１
１，３１と同様に、フロアＦの下に設けた図外のスライ
ドレールに前後にスライド自在に支持されている。この
シートレッグ２３のスライドは、図外のロック機構がス
ライドレールと係合して規制されるもので、シートレッ
グ２３の前端下部に設けられたスライドレバー２３ｒを
引くと、上記係合が外れてシートレッグ２３のスライド
が可能となる。なお、図において５１，５１は、前記ス
ライドレールを覆って、フロアＦに設けられたレールカ
バーであり、このレールカバー５１は、ゴムなどの柔軟
な素材により形成され、その中央には、シートレッグ２
３に設けられた図外のスライダの前後移動を許すスリッ
ト５１ｓが形成されている。また、この中央座席２の前
後スライド量は、左右座席１，３のスライド量よりも前
後に長く設定されており、例えば、左右座席１，３を最
も後方にスライドさせた状態で、中央座席２を最も前方
にスライドさせた場合には、中央座席２の後端が左右座
席１，３の前端よりも前方に配置され、逆に、左右座席
１，３を最も前方にスライドさせた状態で中央座席２を
最も後方にスライドさせた場合には、中央座席２の前端
が左右座席１，３の後端よりも後方に配置されるスライ
ド量に設定されている。

【００２３】前記シートバック２２は、リクライニング
デバイス２４を介してシートクッション２１に連結され
ており、シートクッション２１に対して、図３において
実線で示す起立状態と、この起立状態から後方に略水平
となるまで倒した図３において想像線で示すフルリクラ
イニング状態とに回動可能に支持されている。なお、こ
の起立状態とフルリクライニング状態との切り替えはリ
クライニングレバー２４ｒを操作することにより行う。
また、前記リクライニングデバイス２４には、少なくと
も起立状態で、望ましくはさらにフルリクライニング状
態でシートバック２２の回動を規制するロック機構（図
示省略）が設けられている。さらに、前記シートバック
２２は、リクライニングデバイス２４に連結されてシー
トバック２２を支持するレバー２４ｂの先端部の位置で
前方に回動可能に支持されており、前述の起立状態から
前方に回動させて、図３において想像線で示す前倒し状
態とすることが可能に構成されている。なお、この前倒
しは、図２に示す前倒しレバー２２ｒを操作することに
より行うことができる。また、前倒し状態では、前記シ
ートバック２２の背面に設けたカップホルダ２２ｈが上
方を向いて現れる。

【００２４】さらに、前記シートレッグ２３は、樹脂な
どにより形成され、図３に示すように、上方に開口した
物入れ２３ｃが形成されているとともに、その後方に
は、物入れ２３ｃの開口部分と略同じ高さに棚部２３ｆ
が形成されている。そして、前記の物入れ２３ｃは、前
記シートクッション２１の可動クッション２１１により
開閉されるよう構成されている。

【００２５】すなわち、前記シートクッション２１は、
前記物入れ２３ｃを覆う前側の可動クッション２１１
と、前記棚部２３ｆに固定された後端部の固定クッショ
ン２１２とに分割されている。前記可動クッション２１
１の前端部は、シートレッグ２３に設けられたヒンジ２
３ｈを中心に、図において実線で示すシート状態から、
図において想像線で示す起立状態に回動可能に支持され
ている。この可動クッション２１１の回動により物入れ
２３ｃを開閉することができる。なお、前記ヒンジ２３
ｈは、樹脂製のヒンジカバー２３ｄにより覆い隠されて
いる。

【００２６】一方、前記固定クッション２１２は、図２
および図３に示すように、可動クッション２１１と同様
の表皮２１３により略直方体の箱形状に形成され、か
つ、内部には、下部と左右側部と後部にクッション材２
１４が設けられている。そしてこのクッション材２１４
と表皮２１３との間に、略直方体形状の凹部２１ｂが形
成されており、表皮２１３の一部は、クッション材２１
４の上に折り返されて凹部２１ｂの下面を形成してい
る。さらに、凹部２１ｂの前端部の上方に位置する表皮
２１３には、凹部２１ｂを外部と連通する開口部２１５
が略四角形状に形成されている。

【００２７】次に、シートベルト装置について説明す
る。本実施の形態の車両用シート装置にあっては、図１
に示すように、シートベルト装置として、右席用シート
ベルト装置４、左席用シートベルト装置（右席用シート
ベルト装置と左右対称であるため図示省略）、中央用第
１シートベルト装置６１、中央用第２シートベルト装置
６２が設けられている。

【００２８】前記右席用シートベルト装置４と左席用シ
ートベルト装置とは、左右対称で同じ構成であるので、
右席用シートベルト装置４について説明し、左席用シー
トベルト装置についての説明は省略する。この右席用シ
ートベルト装置４は、図１に示すように、図示を省略し
た右側車体側部に上下方向に延在されたウエビング４１
に右側タング４２が取り付けられている。すなわち、帯
状のウエビング４１は、下端部が車両の床近くに固定さ
れたアンカ４６に連結され、上端部は、右側車体側部の
上部に設けられたスルーリング４４に挿通されて下方に
折り返された後、その下方位置で右側車体側部の内部に
収納された巻取装置４５に巻き取られている。一方、前
記右側座席１のシートクッション１１の下部には、前記
右側タング４２と係合および係合解除可能な右側バック
ル４３が取り付けられている。なお、右側バックル４３
は、右側座席１と中央座席２との間からシートクッショ
ン１１の上に現れている。したがって、右席用シートベ
ルト装置４を使用する場合には、右側タング４２を図外
の右側車体側部から車両中央方向へ引っ張って右側バッ
クル４３に係合させると、巻取装置４５からウエビング
４１が引っ張り出され、ウエビング４１の右側タング４
２よりも下側に位置する部分が右側座席１に着座した人
のウエスト部分に巻き付けられるとともに、ウエビング
４１の右側タング４２よりも上側に位置する部分が右側
座席１に着座した人の右肩から左腰にかけて斜めに掛け
渡される。

【００２９】次に、中央用第１シートベルト装置６１お
よび中央用第２シートベルト装置６２について説明す
る。前記中央用第１シートベルト装置６１は、中央第１
バックル６１ｂと中央第１タング６１ｔを備え、同様
に、中央用第２シートベルト装置６２は、中央第２バッ
クル６２ｂと中央第２タング６２ｔを備えている。

【００３０】前記中央用第１シートベルト装置６１を構
成する中央第１バックル６１ｂ、および中央用第２シー
トベルト装置６２を構成する中央第２バックル６２ｂ
は、図３に示すように、それぞれウエビング６１ｃ，６
２ｃの先端に取り付けられ、これらウエビング６１ｃ，
６２ｃの基端は、前記シートレッグ２３の内部に固定さ
れた金属製のフレーム６３に強固に溶着されたブラケッ
ト６４にボルトで固定されたアンカプレート６５に取り
付けられている。なお、中央用第１シートベルト装置６
１のウエビング６１ｃは、中央座席２の左端部寄りの位
置に取り付けられている一方、中央用第２シートベルト
装置６２のウエビング６２ｃは、中央座席２の右端部寄
りの位置に取り付けられている。さらに、前記ウエビン
グ６１ｃ，６２ｃは、シートレッグ２３の棚部２３ｆに
開口された挿通穴２３ｔを通って、シートクッション２
１の後端部に設けられた凹部２１ｂに通され、その先端
に設けられた中央第１バックル６１ｂおよび中央第２バ
ックル６２ｂが前記凹部２１ｂ内に配置されている。す
なわち、両バックル６１ｂ，６２ｂは、通常は、図２に
示すように凹部２１ｂ内に収容され、必要に応じて前記
開口部２１５から出して使用する。

【００３１】次に、中央第１タング６１ｔは、ウエビン
グ６１ｓの先端に取り付けられ、このウエビング６１ｓ
の基端が右側座席１のシートクッション１１の下部左寄
り位置に取り付けられ、中央第１タング６１ｔが、右側
座席１のシートクッション１１とシートバック１２との
間からシートクッション１１の上面に引っ張り出されて
いる。なお、非使用時は、中央第１タング６１ｔおよび
ウエビング６１ｓは、シートクッション１１とシートバ
ック１２との間に押し込んでおいてもよい。

【００３２】前記中央用第２シートベルト装置６２は、
上記中央第１シートベルト装置６１と、左右対称の構成
であり、図５に示すように、中央第２タング６２ｔに連
結されたウエビング６２ｓの基端が左側座席３のシート
クッション３１の下部右寄り位置に取り付けられ、シー
トクッション３１とシートバック３２との間からシート
クッション３１の上面に引っぱり出されている。

【００３３】次に、実施の形態の作用について説明す
る。（基本状態）実施の形態の車両用シート装置Ｓにあって
は、図１に示すように、各座席１，２，３を横に並べた
状態とすることができ、これを基本状態とする。この状
態では１人掛けの場合は、右側座席１と左側座席３の一
方に座り、また、２人掛けの場合には、右側座席１と左
側座席３のそれぞれに座る。この場合、左右両座席１，
３は、例えば５２０ｍｍというように、５００ｍｍより
も広く１人が座るのに十分な幅を有し、かつ臀部の中央
がシートクッション１１，３１の凹部１１ｃ，３１ｃに
支持されるとともに、臀部の左右がシートクッション１
１，３１の凸部１１ｂ，１１ｂならびに３１ｂ，３１ｂ
で支持され、また、着座者の背中の中央がシートバック
１２，３２の凹部１２ｃ，３２ｃに支持されるととも
に、背中の左右がシートバック１２，３２の凸部１２
ｂ，１２ｂならびに３２ｂ，３２ｂで支持されるため、
良好な座り心地が得られるとともに、高いホールド性が
得られる。

【００３４】また、実施の形態にあっては、中央座席２
の前後スライド量が大きく設定されているため、このよ
うな１人掛けや２人掛けの状態で、中央座席２を前方に
大きくスライドさせて、左右両座席１，３の間に前後に
つながる空間を形成し、この２列目の車両用シート装置
Ｓに着座している人が、車外に出ることなく後方の３列
目シートに移動したり、その逆に、３列目シートの乗員
が２列目に移動したりする、いわゆるウォークスルーを
行うことができる。また、図外の１列目シートにもウォ
ークスルー機能が設定されている場合は、１列目から３
列目までウォークスルーが可能となる。

【００３５】さらに、本実施の形態１では、図３におい
て想像線で示すように、中央座席２のシートバック２２
を前倒しして、シートバック２２の背面をアームレスト
として使用したり、カップホルダ２２ｈを使用したりす
ることができる。あるいは、図３において想像線で示す
ように、シートクッション２１の可動クッション２１１
を回動させて物入れ２３ｃを使用することもできる。

【００３６】（シートアレンジ）次に、シートアレンジ
について説明すると、実施の形態にあっては、右側座席
１，中央座席２，左側座席３がそれぞれ独立して前後ス
ライド可能であるため、３人掛け可能な状態から、図４
に示すように、左右に並んだ右側座席１および中央座席
２に対して左側座席３を前方にスライドさせたり、図５
に示すように、左右に並んだ中央座席２および左側座席
３に対して右側座席１を前方にスライドさせたりするこ
とができる。したがって、高いシートアレンジ性能を確
保することができる。すなわち、図外の３列目シートの
側方にドアが無く、２列目シートである実施の形態１の
車両用シート装置Ｓの側方のドアから３列目シートに乗
降する構成の場合、図４に示すように左側座席３を前方
にスライドさせて、シートに着座した人が車外に出るこ
となく、左側座席３の後を通って乗降でき、あるいは、
図５に示すように前方スライドさせた右側座席１の後を
通って乗降することができる。また、図４あるいは図５
に示す前方にスライドさせた右側座席１あるいは左側座
席３を折り畳んで、長尺荷物を積み込むことも可能であ
る。また、左右座席１，３の一方に、図外のチャイルド
シートを装着している場合でも、図４あるいは図５に示
すように、チャイルドシートを装着している左右座席
１，３の一方を前方にスライドさせたり、あるいは、チ
ャイルドシートを装着していない他方を前方にスライド
させたりして、２列目のシート装置に着座している人が
車外におりることなく、３列目シートに乗降することも
できる。

【００３７】（シートベルト装置の使用形態）次に、シ
ートベルト装置の使用形態について説明する。１人掛け
や２人掛け３人掛けのいずれの場合でも、右側座席１お
よび左側座席３に座った乗員は、右席用シートベルト装
置４・左席用シートベルト装置４を使用する。ここで、
右席用シートベルト装置４を使用する場合は、右側タン
グ４２を右側バックル４３に係合させる。これにより、
ウエビング４１の右側タング４２の下側に位置する部分
が右側座席１に着座した人のウエスト部分に巻き付けら
れるとともに、ウエビング４１の右側タング４２よりも
上側に位置する部分が右側座席１に着座した人の右肩か
ら左腰にかけて斜めに掛け渡される。

【００３８】次に、図４に示すように、中央座席２と右
側座席１とが並んでいる状態において中央座席２に着座
した人は、中央第１シートベルト装置６１を使用する。
すなわち、この場合には、中央座席２のシートクッショ
ン２１に取り付けられた中央第１バックル６１ｂと、右
側座席１のシートクッション１１に取り付けられた中央
第１タング６１ｔとを係合させる。

【００３９】一方、図５に示すように、中央座席２と左
側座席３とが並んでいる状態において中央座席２に着座
した人は、中央第２シートベルト装置６２を使用する。
すなわち、この場合には、中央座席２のシートクッショ
ン２１に取り付けられた中央第２バックル６２ｂと、左
側座席３のシートクッション３１に取り付けられた中央
第２タング６２ｔとを係合させる。

【００４０】また、図１に示すように、全座席１，２，
３が一列に並んでいる場合には、中央座席２に着座して
いる人は、中央第１シートベルト装置６１と中央第２シ
ートベルト装置６２のいずれを使用してもよい。

【００４１】次に、中央第１シートベルト装置６１およ
び中央第２シートベルト装置６２を使用しない場合、各
バックル６１ｂ，６２ｂを図１および図３に示すよう
に、シートクッション２１の後部の固定クッション２１
２に設けた凹部２１ｂの内部に収納する。このように各
バックル６１ｂ，６２ｂを凹部２１ｂに収納してシート
クッション２１の上に載置しなくてよいようにしたた
め、車両用シート装置Ｓを移動するときにバックル６１
ｂ，６２ｂを膝や臀部などで踏むことが無い。さらに、
この第１・第２両シートベルト装置６１，６２の非使用
状態では、両バックル６１ｂ，６２ｂを凹部２１ｂに収
納させるようにすると、ウエビング６１ｃ，６２ｃがシ
ートクッション２１の左右側部に垂れ下がることが無
く、中央座席２と左右座席１，３とを相対的にスライド
させたときに、ウエビング６１ｃ，６２ｃおよびバック
ル６１ｂ，６２ｂが座席の間に挟まることが無くなり、
使い勝手の向上を図ることができる。加えて、両バック
ル６１ｂ，６２ｂを凹部２１ｂに収納した状態では、バ
ックル６１ｂ，６２ｂが表皮２１３に隠れるため、見栄
えが向上する。

【００４２】また、図４や図５に示すように、中央座席
２用の両シートベルト装置６１，６２の一方を使用する
場合、両バックル６１ｂ，６２ｂの使用しない方は、上
記と同様に凹部２１ｂ内に収納する。したがって、中央
座席２に着座した人が、その臀部で非使用状態のシート
ベルト装置のバックル６１ｂ，６２ｂを直接押すことが
無く、突起感を与えることがない。さらに、両バックル
６１ｂ，６２ｂを収容する凹部２１ｂの下側には、クッ
ション材２１４が設けられているため、臀部で凹部２１
ｂの上から荷重をかけた場合に、バックル６１ｂ，６２
ｂがクッション材２１４の弾性変形分だけ沈み込み、バ
ックル６１ｂ，６２ｂの突起感や異物感を与えることが
ない。また、凹部２１ｂの側方や後方にもクッション材
２１４を設けているため、その荷重が車両後方や側方に
向けて斜めに入力された場合でも、クッション材２１４
が変形して、上記のように突起感や異物感を与えること
がない。

【００４３】加えて、凹部２１ｂに収納した両シートベ
ルト装置６１，６２のバックル６１ｂ，６２ｂは、開口
部２１５から表皮２１３を変形させながら凹部２１ｂに
出し入れすることになる。この場合、表皮２１３は、シ
ートクッション２１の表皮であって柔軟性を有している
ため、少ない開口面積で容易に出し入れすることができ
る。

【００４４】さらに、本実施の形態では、１人分として
十分な幅を有していない中央座席２を右側座席１および
左側座席３に対して独立させて使用しようとした場合、
すなわち、例えば図２で示すように中央座席２のみ前方
にスライドさせ、この中央座席２のみに着座した場合、
この中央座席２に取り付けられているのは両バックル６
１ｂ，６２ｂのみであるため、シートベルト装置を装着
することができない。よって、十分な幅を有していない
中央座席２を、無理に単独で使用するのを防止すること
ができる。

【００４５】以上説明したように、実施の形態の車両用
シート装置にあっては、１名分として十分な幅を有した
右側座席１および左側座席３と、１名分として十分な幅
に足りなり中央座席２のそれぞれを前後にスライド可能
に支持したため、使用頻度の高い左右外側の右側座席１
および左側座席３の幅を十分に確保して良好な座り心地
を得ることと、高いシートアレンジ自由度を確保するこ
ととの両立を図ることができるという効果が得られる。
さらに、幅の狭い中央座席２のためのシート装置とし
て、中央座席２と左右の両座席１，３とに跨って、中央
第１シートベルト装置６１と中央第２シートベルト装置
６２とを設けたため、幅の狭い中央座席２にあっても、
左右の両座席１，３のいずれかと並べた状態で、十分な
幅に設定されたシートベルト装置を装着することができ
るという効果が得られる。加えて、これら２つの中央第
１・第２ベルト装置６１，６２を設置するにあたり、中
央座席２それ自体には、それぞれバックル６１ｂ，６２
ｂしか設けていないため、十分な幅を有していない中央
座席２において、無理にシートベルト装置を装着して着
座することを防止することができる。

【００４６】以上、図面により実施の形態について説明
したが、本発明はこれに限定されるものではない。例え
ば、実施の形態において、中央第１シートベルト装置６
１および中央第２シートベルト装置６２は、中央座席２
にバックルのみが取り付けられる構成としたが、これら
の組み合わせを逆にして、中央座席２にタングのみが取
り付けられる構成としてもよいし、あるいは、第１シー
トベルト装置６１は、バックル６１ｂを中央座席２に取
り付け、第２シートベルト装置６２は、タング６２ｔを
中央座席２に取り付けるようにしてもよい。この構成の
場合、中央第１タング６１２ｔと中央第２バックル６２
ｂとが係合しないようにするとともに、中央第２タング
６２ｔと中央第１バックル６１ｂとが係合しないように
すれば、実施の形態１と同様に、中央座席２を単独で使
用することができないため、十分な幅を有していない中
央座席２において、無理にシートベルト装置を装着して
着座することを防止することができる。また、実施の形
態では、凹部２１ｂの上方を表皮２１３で覆った構成と
したが、凹部２１ｂを上方に開口した構成としてもよ
い。また、実施の形態では、クッション材２１４を凹部
２１ｂの下部と後部と側部とに設けたが、少なくとも下
部に設けていれば、バックルあるいはタングに荷重がか
かったときにこれを吸収して突起感を与えないようにで
きる。また、実施の形態では、ワンボックスカーの２列
目シートを例に挙げたが、１列目を含み何列目に適用し
てもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態の車両用シート装置を示す斜視図で
ある。

【図２】実施の形態の車両用シート装置における中央座
席を示す斜視図である。

【図３】実施の形態の車両用シート装置における中央座
席の断面図（図２のＳ３−Ｓ３線による断面図）であ
る。

【図４】実施の形態におけるシートアレンジを説明する
斜視図である。

【図５】実施の形態におけるシートアレンジを説明する
斜視図である。

【符号の説明】

ＦフロアＳ車両用シート装置１右側座席１１シートクッション１１ｂ凸部１１ｃ凹部１２シートバック１２ｂ凸部１２ｃ凹部１３ヘッドレスト２中央座席２１シートクッション２１ｂ凹部２２シートバック２２ｈカップホルダ２２ｒレバー２３シートレッグ２３ｆ棚部２３ｈヒンジ２３ｄヒンジカバー２３ｒスライドレバー２３ｔ挿通穴２４リクライニングデバイス２４ｂレバー２４ｒリクライニングレバー２１１可動クッション２１２固定クッション２１３表皮２１４クッション材２１５開口部３左側座席３１シートクッション３１ｃ凹部３２シートバック３２ｃ凹部３３ヘッドレスト４右席用シートベルト装置４１ウエビング４２右側タング４３右側バックル４４スルーリング４５巻取装置４６アンカ５１レールカバー５１ｓスリット６１ｃ，６２ｃウエビング６１中央用第１シートベルト装置６１ｂバックル６１ｃウエビング６１ｓウエビング６１ｔタング６２中央用第２シートベルト装置６２ｂバックル６２ｃウエビング６２ｓウエビング６２ｔタング６３フレーム６４ブラケット６５アンカプレート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車室内に車幅方向に並んで右側座席、中
央座席、左側座席が設置され、前記中央座席の座席幅は右側座席および左側座席よりも
幅狭に形成され、各座席は、それぞれ、シートクッションとシートバック
とを備えているとともに、各シートクッションがそれぞ
れ車室の床にスライド手段を介して支持されて各座席が
独立して前後にスライド可能に支持され、前記座席には、右側座席用の右席用シートベルト装置
と、前記左側座席用の左席用シートベルト装置と、中央
座席用の中央用シートベルト装置とが設置され、前記中央用シートベルト装置として、タングとこれに係
合および係合解除可能なバックルとを備えた第１シート
ベルト装置と、同様にタングとこれに係合および係合解
除可能なバックルとを備えた第２シートベルト装置と、
が設けられ、前記第１シートベルト装置は、タングあるいはバックル
の一方が中央座席の左側に取り付けられ、他方が右側座
席の車両中央寄りの位置に設けられ、また、前記第２シ
ートベルト装置は、タングあるいはバックルの一方が、
中央座席の右側に取り付けられ、他方が左側座席の車両
中央寄りの位置に設けられ、前記中央座席のシートクッション後部には、左右のタン
グまたはバックルを収納する凹部が形成され、この凹部の少なくとも下部に、クッション材が設けられ
ていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】請求項１に記載の車両用シート装置にお
いて、前記凹部の上面は、シートクッションの表皮が被せられ
ているとともに、この凹部を覆う表皮には、凹部の内部
を見ることができるようにする開口部が形成されている
ことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項３】請求項１または２に記載の車両用シート
装置において、前記中央座席には、左右にバックルのみまたはタングの
みが設けられていることを特徴とする車両用シート装
置。