JPH07232580A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートベルトリトラクターの配置位置を工夫
することで、重量増を可及的に抑えつつ高い保護性能を
確保する。 【構成】 折曲自在とされた下側背当部６と上側背当部
５とからなるシートバック２の背当部４をシート背面側
あるいは前面側に折曲させることで上記下側背当部６の
表裏両面を択一的にチャイルドシート座面として、また
上記上側背当部５の表裏両面を択一的にチャイルドシー
ト背当面として、それぞれ機能させてチャイルドシート
を構成し、幼児を車体前方側と後方側の両方へ向けて選
択的に着座可能とするとともに、上記下側背当部６と上
側背当部５のいずれか一方にシートベルトリトラクター
１４を内蔵配置するとともに該下側背当部６あるいは上
側背当部５の上下方向のいずれか一方の端面にタング収
納取出口１７を形成することで、該タング収納取出口１
７から引き出されて上記インパクトシールド９に連結さ
れるシートベルト１５にかかる張力により上記ヘッドレ
スト７にかかる荷重が軽減され該ヘッドレスト７の支持
構造の簡略化及び軽量化が図られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、必要に応じてチャイ
ルドシートとして転用可能なる如く構成された車両用シ
ート装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両に幼児を乗車させる場合、大
人用に設計され且つ装備された通常のシートの上に、別
体構成のチャイルドシートを装着して固定する方法が一
般的であったが、近年においては専用のチャイルドシー
トを装着することの煩雑さの回避等の観点から、例えば
実公昭６２ー２８６４２号公報に開示されるように、通
常のシートのシートバックの表面側に凹部を設けるとと
もに、該凹部にチャイルドシート用座部として機能する
補助クッションを設け、通常のシート使用状態において
は該補助クッションを上記凹部内に収納して該補助クッ
ションをシートバックの一部として機能させる一方、幼
児を乗車させる場合には上記補助クッションをその下端
部を中心として上記凹部からシート前方側へ展開延出さ
せてこれをチャイルドシート用座部として機能させるよ
うにしたいわゆる変換式チャイルドシートが提案されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この公知例
の如き従来の変換式チャイルドシートにあっては、幼児
が補助クッション上に着座した時、その背部が上記凹部
内に没入しするとともにその頭部が上記凹部の上端側に
おいてシート前方へ突出状態で存在するシートバック部
分に対応することから、幼児は背を丸めた状態での着座
姿勢を余儀なくされ、疲れを生じ易いという問題があっ
た。

【０００４】また、チャイルドシート用座部となる補助
クッションがシート前方側のみにしか展開延出できない
構造であることから、例えば前席シートに変換式チャイ
ルドシートが設定されているような場合には、幼児を後
席シートに着座した大人と対面状態とさせることができ
ず、従って、幼児の保護監視等の点においても不便であ
った。

【０００５】かかる問題点を解決すべく本願出願人は、
チャイルドシートとして使用する場合において、簡便な
操作でシートの変換が行えるとともに、幼児の着座状態
においてその適正な着座姿勢の確保と着座方向の選択が
可能であり、しかも高い幼児保護性能が得られるように
した車両用シート装置を開発し、既に出願している（特
願平５−２５４３９２号参照）。

【０００６】ところで、上掲の先願にかかる発明におい
ては、チャイルドシートに着座した幼児を拘束してこれ
を保護するためのシートベルトを設けるに際して、シー
トベルトリトラクターをヘッドレストに内蔵配置し、該
ヘッドレストからシートベルトを引き出し、該シートベ
ルトの先端に取り付けたタングを幼児の座面となる下側
背当部の先端部に連結されたインパクトシールドのバッ
クルに連結するようにしている。しかしながら、この場
合にはシートベルトリトラクターをヘッドレストに内蔵
している関係上、該ヘッドレストをシートバックの上側
背当部に支持せしめるヘッドレストポールの強度を十分
に確保する必要から、場合によっては重量増を招くこと
にもなる。

【０００７】そこで本願発明では、上記シートベルトリ
トラクターの配置位置を工夫することで、重量増を可及
的に抑えつつ高い保護性能を発揮し得るようなシートベ
ルトを備えた車両用シート装置を提供することを目的と
してなされたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として、車体側に配置され
るシートクッションと、該シートクッションの後端部に
配置されるとともに幅方向の中央寄りに位置する背当部
と該背当部の両側にそれぞれ位置するサイド部とからな
るシートバックとを備えた車両用シート装置において、
上記シートバックの背当部を、その上下方向の中間位置
においてシートバック上方寄りに位置する上側背当部と
下方寄りに位置する下側背当部とに二分割されて該上側
背当部の下端部と下側背当部の上端部とが相互に折曲自
在なる如くヒンジ結合し、該上側背当部と下側背当部と
をシート背面側へ折曲させた状態では上記下側背当部の
表面がチャイルドシート座面として、上側背当部の表面
がチャイルドシート背当面として機能し、また上記上側
背当部と下側背当部とをシート前面側へ折曲させた状態
では上記下側背当部の裏面がチャイルドシート座面とし
て、上側背当部がチャイルドシート背当面として、それ
ぞれ機能し得る如く構成する一方、上記上側背当部と下
側背当部のいずれか一方にシートベルトリトラクターを
内蔵配置するとともに該上側背当部あるいは下側背当部
の上下方向のいずれか一方の端面に上記シートベルトリ
トラクターから引き出されるシートベルトの端部に設け
られたタングが収納可能なタング収納取出口を形成し、
さらに、その一端側に上記シートベルトのタングが連結
されるバックルが備えられるとともにその他端側が補助
シートベルトを介して上記下側背当部の下端部に、該補
助シートベルト引き出し方向を上記下側背当部の表裏両
面側に変更自在なる如く連結されたインパクトシールド
を設けたことを基本的な特徴としている。

【０００９】このような基本的な特徴に加えて、シート
ベルトリトラクター及びタング収納取出口の配置に関し
ては、上記シートベルトリトラクターを上記下側背当部
側に内蔵配置するとともに、上記タング収納取出口を、
上記背当部が折曲状態にある場合において外部に露出す
る該下側背当部の上側端面上に形成したり、上記シート
ベルトリトラクターを上記上側背当部側に内蔵配置する
とともに、上記タング収納取出口を、上記背当部が折曲
状態にある場合において外部に露出する該上側背当部の
下側端面上に形成したり、また上記シートベルトリトラ
クターを上記上側背当部側に内蔵配置するとともに、上
記タング収納取出口を該上側背当部の上側端面上に形成
するとともに該上側背当部の上側端面にヘッドレストポ
ールを介してヘッドレストを上下動可能に取り付けて該
ヘッドレストの降下状態においては該ヘッドレストによ
って上記タング収納取出口が覆われる如く構成すること
もできるものである。

【００１０】さらに、タング収納取出口に収納状態にあ
るタングの取り出しを容易ならしめるために、該タング
に、該タングが上記タング収納取出口に収納された状態
においてこれを把持し得る長さをもつ把持部材を設ける
こともできる。

【００１１】

【作用】本願発明ではかかる構成とすることにより次の
ような作用が得られる。

【００１２】 即ち、折曲自在とされた下側背当部と
上側背当部とからなるシートバックの背当部をシート背
面側あるいは前面側に折曲させることで上記下側背当部
の表裏両面を択一的にチャイルドシート座面として、ま
た上記上側背当部の表裏両面を択一的にチャイルドシー
ト背当面として、それぞれ機能させてチャイルドシート
を構成し、幼児を車体前方側と後方側の両方へ向けて選
択的に着座せしめることができる。

【００１３】この場合において、上記下側背当部と上側
背当部のいずれか一方にシートベルトリトラクターを内
蔵配置するとともに該上側背当部あるいは下側背当部の
上下方向のいずれか一方の端面にタング収納取出口を形
成することで、該タング収納取出口から引き出されて上
記インパクトシールドに連結されるシートベルトにかか
る張力は、例えシートベルトが上記タング収納取出口と
上記インパクトシールドとの間において上記ヘッドレス
トを経由して取り回されていたとしても、少なくとも上
記インパクトシールドが連結された下側背当部の他に、
上記タング収納取出口が設けられた側の背当部によって
支持れることから、例えば、シートベルトリトラクター
を直接ヘッドレストに内蔵配置した場合に比して、該ヘ
ッドレストにかかる荷重が軽減され、延いては該ヘッド
レストの支持構造の簡略化及び軽量化が図れるものであ
る。

【００１４】 また、上記記載の如き基本的な作用
に加えて、特に上記シートベルトリトラクターを上記下
側背当部側に内蔵配置するとともに、上記タング収納取
出口を、上記背当部が折曲状態にある場合において外部
に露出する該下側背当部の上側端面上に形成した場合に
は、チャイルドシート不使用時、即ち、シートベルトを
シートベルトリトラクターに巻き取り且つそのタングを
上記タング収納取出口に収納するとともに上記下側背当
部と上側背当部とを平面状に展開した状態においては、
タング収納取出口がこれに近接対向する上側背当部の下
側端面により覆われてこれが外部へ露出するのが防止さ
れることから、その見栄えが良好となる。さらに、かか
るチャイルドシート不使用時状態からこれを使用時状態
とし且つシートベルトを取り出して張設する場合には、
平面状に展開している下側背当部と上側背当部とを所要
方向（即ち、シート前面側あるいは背面側）に折曲させ
るが、この場合、この下側背当部と上側背当部とを折曲
させた時、該下側背当部の上側端面上に設けられたタン
グ収納取出口が外部へ露出するとともに、該タング収納
取出口内に収納されたタングに設けた把持部材が把持可
能状態とされているため、操作者は該把持部材を把持し
てこれを外方へ引くことにより上記タング収納取出口内
からタングを引き出し、さらにシートベルトを所要方向
へ引き出すことができ、該シートベルトの張設操作が極
めて容易となるものである。

【００１５】 さらに、上記シートベルトリトラクタ
ーを上記上側背当部側に内蔵配置するとともに、上記タ
ング収納取出口を該上側背当部の下側端面上に形成した
場合にも、上記記載の場合と同様に、チャイルドシー
ト不使用時にはタング収納取出口がこれに近接対向する
下側背当部の上側端面により覆われてこれが外部へ露出
するのが防止されその見栄えが良好となり、さらに、チ
ャイルドシート不使用時状態からこれを使用時状態とし
且つシートベルトを取り出して張設する場合には上記下
側背当部と上側背当部とを折曲させることで上記タング
収納取出口が外部に露出するとともに把持部材が把持可
能状態とされることから、該シートベルトの張設操作が
極めて容易となるものである。

【００１６】 また、上記シートベルトリトラクター
を上記上側背当部側に内蔵配置するとともに、上記タン
グ収納取出口を該上側背当部の上側端面上に形成すると
ともに該上側背当部の上側端面にヘッドレストポールを
介してヘッドレストを上下動可能に取り付けて該ヘッド
レストの降下状態においては該ヘッドレストによって上
記タング収納取出口が覆われる如く構成した場合には、
上記及び４記載の場合と同様に、チャイルドシート
不使用時においては上記ヘッドレストによって上記タン
グ収納取出口部分が覆われてタングが外部へ露出するの
が防止されることで見栄えが良好ならしめられるとも
に、チャイルドシート使用時にはヘッドレストを上昇操
作して上記タング収納取出口を露出させることで上記タ
ングに設けた場合は把持部材が把持可能状態とされてい
ることで該シートベルトの張設操作が簡易ならしめられ
るものである。

【００１７】また、チャイルドシート使用時には上記シ
ートベルトが上側背当部側のタング収納取出口から引き
出されることから、該シートベルトを直接タング収納取
出口からシート前方に引き出す場合にはもちろんのこ
と、例えシートベルトを一旦ヘッドレストを経由して引
き出す場合であっても、該ヘッドレスト側には過度の荷
重がかるということがなく、該ヘッドレストの支持構造
の簡略化が図れるものである。

【００１８】

【発明の効果】従って、本願発明の車両用シート装置に
よれば、下側背当部と上側背当部のいずれか一方にシー
トベルトリトラクターを内蔵配置するとともに該上側背
当部あるいは下側背当部の上下方向のいずれか一方の端
面にタング収納取出口を形成することで、例えば、シー
トベルトリトラクターを直接ヘッドレストに内蔵配置し
た場合に比して、該ヘッドレストにかかる荷重を軽減し
て該ヘッドレストの支持構造の簡略化及び軽量化が図ら
れ、それだけコストダウンに寄与し得るという効果が奏
せられるものである。

【００１９】また、タング収納取出口を下側背当部側に
設ける場合にはこれを上側背当部と近接対向するその上
側端面に、上側背当部側に設ける場合には下側背当部と
近接対向するその下側端面あるいはヘッドレストと対向
するその上側端面に、それぞれその配置位置を設定する
ことで、チャイルドシート使用時には該タング収納取出
口を目隠ししてシートの見栄えを確保することができる
ことから、シートとしての商品価値が高められるもので
ある。

【００２０】さらに、チャイルドシート使用時には上側
背当部と下側背当部とを折曲させることで、あるいは上
側背当部に対してヘッドレストを上昇させることで上記
タング収納取出口を外部に露出させるともにタングに設
けられた把持部材を把持してシートベルトを容易に引き
出すことができることから、その操作性が良好となりそ
の取り扱いの簡便化が図れるという効果もある。

【００２１】

【実施例】以下、本願発明の車両用シート装置を添付図
面に示す実施例に基づいて具体的に説明する。

【００２２】第１実施例 図１〜図３には本願発明の第１実施例にかかるシート装
置Ｚが示されており、特に図１はこのシート装置Ｚの通
常の使用態様時の状態を示している。即ち、このシート
装置Ｚは、車体側に固定配置される後述のシートクッシ
ョン１と、該シートクッション１の後端部にリクライニ
ング機構１９を介して前後方向に傾倒自在に連結された
後述のシートバック２とを有している。

【００２３】尚、上記リクライニング機構１９は、基本
的には従来公知の構造を有するが、特にこの実施例のも
のにおいては、従来のようにシートバック２をその最前
傾位置から所定以上引き起こした時点からロック機構が
作動するのみではなく、シートバック２をその最前傾位
置(図３の状態あるいは図５において符号２Ｃで示す鎖
線図示状態)を含む全ての傾倒位置においてもロック機
構が働いてこれを固定することができるようにロック用
ラチエット爪の形状を設定している。

【００２４】上記シートクッション１は、図２及び図３
に示すように、その後端部の幅方向中央寄り位置に矩形
の収納凹部１０を形成し、該収納凹部１０に後述のイン
パクトシールド９を収容可能とする(図１参照)ととも
に、該インパクトシールド９を収納凹部１０に収容した
状態においては該インパクトシールド９をシートクッシ
ョン１の一部として機能させるようになっている。

【００２５】上記インパクトシールド９は、後述する如
くシート装置Ｚをチャイルドシート装置として使用する
場合において幼児の胸部付近を拘束するためのものであ
って、上記収納凹部１０に収納可能なる如く矩形状に形
成されるとともに、その表面９a側にはパッド(図示省
略)を配置して所定の弾性をもたせている。また、この
インパクトシールド９の裏面９b側の一端には、後述す
る二本のシートベルト１５,１５のタング３０,３０(図
４参照)を嵌着せしめる左右一対のバックル１２,１２が
幅方向に所定間隔をもって設けられる一方、他端の幅方
向中央には所定長さの補助シートベルト１６の一端が固
着されている。

【００２６】尚、上記一対のタング３０，３０は、図９
に示すように、一体的に形成され同時に操作されるとも
に、その中間位置にはベルト状の把持部材６０が外方へ
延出状態で取り付けられている。また、上記補助シート
ベルト１５の他端には、ベルト端部材５０(図４参照)が
設けられており、該ベルト端部材５０は後述する下側背
当部６の下端側に設けたブラケット４５(図４参照)に連
結されている。さらに、この場合、上記インパクトシー
ルド９におけるバックル１２，１２の配置位置を、図２
及び図３に示すように、該インパクトシールド９の前面
９ｂ側（即ち、幼児に当接する面の反対側面）寄りの、
しかも段状に凹設した部位９ｃに設定することで、該各
バックル１２，１２に上記各タング３０，３０が嵌着さ
れた状態においても該タング３０，３０が上方へ突出し
ないようにし、もって該タング３０，３０に幼児が接触
するのを未然に防止するようにしている。

【００２７】上記シートバック２は、乗員の背部を拘束
する背当部４と、該背当部４の左右両側に位置して乗員
を側方から拘束する左右一対のサイド部３,３と、上記
背当部４の上端部にヘッドレストポール５１，５１を介
して昇降自在に支持されるとともに所定大きさの開口部
１１を設けたヘッドレスト７と、該ヘッドレスト７の左
右両側面においてシート前後方向に回動延出可能に配置
されて乗員の頭部をその側方から拘束する左右一対のサ
イドサポート８,８とを備えて構成される。

【００２８】さらに、上記背当部４は、その上下方向の
中間位置で上側背当部５と下側背当部６の上下二つの部
材に分割されている。そして、この上側背当部５と下側
背当部６のうち、該上側背当部５はその上端部５aが上
記左右一対のサイド部３,３に対して後述の上側ヒンジ
機構Ｘによりヒンジ結合されてシート前後方向に回動自
在とされるとともに、その下端部５bは後述する中間ヒ
ンジ機構Ｐにより下側背当部６の上端部６aとヒンジ結
合されている。さらに該下側背当部６の下端部６bは、
後述するスライド機構Ｙにより上記左右一対のサイド部
３,３に沿って上下方向にスライド自在とされている。

【００２９】従って、上記下側背当部６をスライド方向
の最下端位置まで引き降ろした時には、図１に示すよう
に該上側背当部５と下側背当部６とが上下方向に同一平
面を形成する如く一体的に連続して本来の背当部４を構
成し、シート装置Ｚは通常の使用態様となる。

【００３０】これに対して、上記下側背当部６の下端部
６bを上方にスライドさせると、上記上側背当部５がそ
の上端部５aを中心としてシート前後方向のいずれかに
回動し、該上側背当部５とこれにヒンジ結合された下側
背当部６とはシート後方側あるいはシート前方側へ折曲
し、シート後方側へ折曲した時には図２に示すように上
記一対のサイド部３,３の間で上側背当部５と下側背当
部６とが所定の折曲角をもって該一対のサイド部３,３
からシート後方側へ没入した状態となり、前向き着座状
態のチャイルドシートが構成される。即ち、この状態に
おいては、上記下側背当部６がチャイルドシート用の座
部となり、上側背当部５が背当部となる。また、上側背
当部５と下側背当部６とがシート前方側へ折曲すると、
図３に示すように、該上側背当部５と下側背当部６とが
シートバック２の背面側に指向した状態で所定の折曲角
をもってシート前方側へ没入し、後向き着座状態のチャ
イルドシートが構成される。

【００３１】尚、これらの場合、座部となる下側背当部
６がほぼ水平となるようにシートバック２を後傾及び前
傾位置に傾倒設定し且つこれを上記リクライニング機構
１９により固定する。また、上記下側背当部６は後述す
るロック機構２５(図４参照)により任意のスライド位置
において固定可能とされている。

【００３２】一方、上記上側背当部５の上端部５aに
は、上記ヘッドレスト７が支持されており、従って、上
記背当部４をチャイルドシートとして使用する場合に
は、下側背当部６に着座した幼児の頭部はこのヘッドレ
スト７により拘束されることになるが、この場合、該ヘ
ッドレスト７が上側背当部５に支持されていることで、
該上側背当部５と下側背当部６との折曲角の如何に拘わ
らず、該上側背当部５とヘッドレスト７との相対位置は
当初設定状態のまま維持されることになる。このため、
下側背当部６上に着座し且つ上側背当部５に背部をもた
せかけた幼児は、そのまま自然な着座姿勢のままその頭
部が上記ヘッドレスト７によって拘束されることにな
る。

【００３３】また、この時、上記ヘッドレスト７の両側
面に配置された一対のサイドサポート８,８を、図２に
鎖線図示する如くシート前方側へ延出配置することで、
該一対のサイドサポート８,８により幼児の頭部をその
両側から拘束することもできる。さらに、上記下側背当
部６には、後述するように一対のシートベルトリトラク
ター１４,１４が内蔵配置されるとともに、該各シート
ベルト１５，１５の端部に設けた上記タング３０，３０
は該下側背当部６の上側端面に形成した後述のタング収
納取出口１７内に収納されており(図４参照)、このタン
グ収納取出口１７から引き出されたシートベルト１５，
１５を、図２又は図３に示すように、上記上側背当部５
の後方側を迂回して上記ヘッドレスト７の開口部１１を
通して下側背当部６側に取り出し、そのタング３０，３
０を上記下側背当部６に補助シートベルト１６を介して
連結された上記インパクトシールド９の各バックル１
２,１２に嵌着させることで、幼児の着座空間の前方に
各シートベルト１５,１５と補助シートベルト１６とで
支持されたインパクトシールド９が位置することにな
り、上記下側背当部６上に着座した幼児は上記インパク
トシールド９によってその胸部及び腹部が拘束されると
ともに、その肩部が上記一対のシートベルト１５,１５
により拘束される。

【００３４】また、上記ヘッドレスト７は、上述のよう
に上記上側背当部５に対して上下方向に昇降自在に支持
されて該上側背当部５と一体的に傾倒せしめられるもの
であるが、さらにこの実施例のものにおいては後述する
ように、上側背当部５に対して前後方向に傾倒可能と
し、乗員の体格等に対応してより適正な位置が設定でき
るようにしており、従って、一旦上側背当部５とヘッド
レスト７との相対位置を設定した後は、該ヘッドレスト
７の傾倒位置が再設定されない限り、該ヘッドレスト７
は上側背当部５との相対位置を維持したまま該上側背当
部５の回動に伴って一体的に回動することになる。

【００３５】続いて、かかる二つの使用態様(即ち、通
常のシートとしての使用態様とチャイルドシートとして
の使用態様)とを選択し得るための上記シートバック２
の具体的構成を図４〜図１０を参照して詳述する。

【００３６】図４に示すように、シートバック２は、左
右一対のサイド部３,３と、該一対のサイド部３,３間に
位置し上側背当部５と下側背当部６とで構成される背当
部４と、該上側背当部５の上端部に支持されるヘッドレ
スト７と、該ヘッドレスト７の両側に配置された一対の
サイドサポート８,８とを備える。

【００３７】先ず、上記サイド部３であるが、このサイ
ド部３は、その内部を長手方向(シートバック上下方向)
に延びるパイプ製のサイド部フレーム材２１を備えてい
る。このサイド部フレーム材２１の下端にはプレート状
のブラケット２２が取り付けられており、さらに該ブラ
ケット２２は上記シートクッション１側のリクライニン
グ機構１９から延びるリクライニング連結プレート２０
に連結固定されている。従って、サイド部３は、上記リ
クライニング機構１９によりシート前後方向に傾倒調整
可能とされるとともに所定の傾倒位置においてロックさ
れるようになっている。尚、上述の如く上記リクライニ
ング機構１９は公知の基本構造を有するものであるた
め、ここではその具体的構成についての説明は省略す
る。

【００３８】上記上側背当部５は、図４に示すように、
その内部に背当て部フレーム３４を備えている。この背
当て部フレーム３４は、上側背当部５の上端部５aに横
設され上記ヘッドレスト７の支持部ともなる上側フレー
ム材３５と、該上側フレーム材３５から上側背当部５の
下端部５bに向けて延びるコ字状枠体でなるサイドフレ
ーム材３６とで構成される。そして、この上側フレーム
材３５の両端部は、後述する上側ヒンジ機構Ｘにより上
記サイド部３のサイド部フレーム材２１の上端にヒンジ
結合されている。即ち、この上側ヒンジ機構Ｘは、上記
上側フレーム材３５の端部に設けたブラケット３８と上
記サイド部フレーム材２１の上端に設けたボス部材３１
とをヒンジピン３２により連結して構成されるものであ
って、かかる構成の左右一対の上側ヒンジ機構Ｘ,Ｘに
より上側フレーム材３５の両端と左右一対のサイド部
３,３の各サイド部フレーム材２１,２１の上端とがヒン
ジ結合されることで、上記上側背当部５は上記ヒンジピ
ン３２,３２を中心としてシート前後方向に回動可能と
されている。

【００３９】上記下側背当部６は、図４に示すように、
該下側背当部６の両サイドに配置されたサイドフレーム
材４１，４１と、該下側背当部６の下端部において上記
一対のサイドフレーム材４１，４１に跨がって横設配置
されるとともに該一対のサイドフレーム材４１，４１を
貫通して上記各サイド部３,３側に突出する下側フレー
ム材４２と、上記サイドフレーム材４１，４１の上端部
に横設された上側フレーム材３７と、上記サイドフレー
ム材４１，４１の中間位置に横設された一対の中間継材
６１，６１（図１０参照）からなる背当て部フレーム４
０を備えている。そして、この背当て部フレーム４０の
上部は、上記上側背当部５側のサイドフレーム材３６の
下端部の両側に対して後述の中間ヒンジ機構Ｐを介して
折曲自在にヒンジ結合されている。

【００４０】尚、中間ヒンジ機構Ｐは、上記上側背当部
５側のサイドフレーム材４１に設けたブラケット３９と
下側背当部６側の上側フレーム材３７に設けたブラケッ
ト４３とをヒンジピン４４で相対回動自在に連結して構
成されるものであって、かかる構成をもつ左右一対の中
間ヒンジ機構Ｐ,Ｐにより上記上側背当部５の下端部５b
と下側背当部６の上端部６aとをヒンジ結合すること
で、該下側背当部６は該上側背当部５側に吊下支持され
るとともに、シート前後方向に折曲自在とされるもので
ある。

【００４１】一方、上記下側背当部６の下端部６bは、
後述する左右一対のスライド機構Ｙ,Ｙを介して上記一
対のサイド部３,３に対して上下方向にスライド自在に
支持されている。即ち、スライド機構Ｙは、図５〜図７
に示すように、上記サイド部フレーム材２１にその軸方
向に沿って固着されたガイドレール部材２３を有してい
る。このガイドレール部材２３は、所定間隔をもって対
向してその長手方向に延びる一対の縦壁部２３a,２３a
を有するとともに、該一対の縦壁部２３a,２３aにはサ
イド部フレーム材２１の軸方向に延びる所定長さの長穴
２４,２４がそれぞれ形成されている。

【００４２】さらに、このガイドレール部材２３の一対
の縦壁部２３a,２３a間には、図６及び図７に示すよう
に、ブラケット４７が嵌挿配置されるとともに、該ブラ
ケット４７の一端側には上記下側フレーム材４２の端部
４２aが上記ガイドレール部材２３の長穴２４,２４を貫
通した状態で取り付けられ、また他端にはガイドピン４
６が上記一対の長穴２４,２４を貫通した状態で取り付
けられている。従って、上記下側フレーム材４２の端部
４２aとガイドピン４６とが上記長穴２４,２４に沿って
上下方向に移動することで上側背当部５の下端部５bは
サイド部３に対して上下方向にスライド自在に支持され
ることとなる。

【００４３】この場合、上記下側フレーム材４２のスラ
イド位置、即ち、下側背当部６の下端部６bのスライド
位置の調整を可能とするとともに、これを所定のスライ
ド位置で固定する必要があり、このため上記ブラケット
４７には後述のロック機構２５が取り付けられている。
即ち、ロック機構２５は、図４及び図５に示すように、
ロックスプリングを内蔵したシリンダ式のロック機構で
構成され、その軸方向中間位置に配置された解除レバー
２６を操作して上記ロックスプリングを拡径させること
でロック解除してその軸長変化を許容する一方、該解除
レバー２６の操作を解除して上記ロックスプリングを縮
径させてその軸長変化を規制することでロック状態とな
るように構成されている。

【００４４】そして、このロック機構２５の一端は上記
サイド部フレーム材２１の上端部に固定され、またその
他端は連結ピン４８を介して上記ブラケット４７に連結
されている。また、上記解除レバー２６は、上記サイド
部フレーム材２１側に固定配置した操作レバー２７に操
作ケーブル２９を介して連結されており、図４に実線図
示するように操作レバー２７が非操作位置にある場合に
は上記解除レバー２６は不作動とされロック機構２５は
ロック状態とされる。これに対して、図４に鎖線図示す
るように上記操作レバー２７が上方に回動操作されると
上記操作ケーブル２９を介して上記解除レバー２６が操
作され、上記ロック機構２５はロック解除されるように
なっている。従って、このように構成されたロック機構
２５を備えることで、上記下側背当部６の下端部６bは
上下方向にスライド自在とされるとともに、所定のスラ
イド位置において固定保持されることとなる。

【００４５】さらに、上記下側フレーム材４２の軸方向
中央には、図４に示すように、上記補助シートベルト１
６の一端に設けたベルト端部材５０が連結されるブラケ
ット４５が下側背当部６の下端面に臨んで固着されてい
る。そして、この場合、このブラケット４５は、上記ベ
ルト端部材５０を上記下側背当部６の平面方向に略直交
する面内において回転可能なる如く連結している。従っ
て、このベルト端部材５０が回転することにより、上記
補助シートベルト１６に連結された上記インパクトシー
ルド９をシート前方側とシート後方側のいずれの方向に
も取り出すことができることとなる。尚、上記ベルト端
部材５０をブラケット４５に対して回動自在に連結した
のは、前向き着座状態と後向き着座状態のいずれの場合
においても常時上記インパクトシールド９の表面９aを
乗員(幼児)側に向けてシートベルト１５,１５のタング
３０と該インパクトシールド９側のバックル１２,１２
との連結状態を同一とするためであり、従って、該イン
パクトシールド９の表面９aと裏面９bの構造が同じであ
れば敢えてベルト端部材をブラケット４５に対して回動
自在に連結する必要はない。

【００４６】一方、上記下側背当部６内には後述する左
右一対のシートベルトリトラクター１４，１４が内蔵配
置されている。このシートベルトリトラクター１４，１
４は、図４及び図１０に示すように、上端部下側フレー
ム材４２に突設固定された固定ブラケット６２にボルト
締着されている。そして、この各シートベルトリトラク
ター１４，１４からそれぞれ延びるシートベルト１５，
１５の端部には一体的に形成された上記タング３０，３
０が備えられているが、このタング３０，３０は、上記
下側背当部６の上側端面６ｃに埋設配置された後述のガ
イド部材６３により引き込み状態で保持されるようにな
っている。即ち、上記ガイド部材６３は有底箱状に一体
形成された樹脂成型品で構成され、その開口端部によっ
てタング収納取出口１７を構成している。そして、この
ガイド部材３６は、その側壁６３ａ部が上記上側フレー
ム材３７を上下方向に貫通した状態で該下側背当部の上
側端面６ｃに埋設固定されている。また、このガイド部
材６３の底壁６３ｂには、上記シートベルト１５，１５
を通す開口６３ｃが形成されるとともに、該底壁６３ｂ
に上記タング３０，３０の端部が当接することで該タン
グ３０，３０のそれ以上の引き込みが阻止されるように
なっている。この状態がタング３０の収納状態であっ
て、この収納状態においては図８に示すように該タング
３０，３０はその先端がタング収納取出口１７の端縁よ
り僅かに引き込んだ位置にある。また、この場合、上記
タング３０，３０に設けた上記把持部材６０は、タング
収納取出口１７よりも外側に延出しているが、この把持
部材６０の長さは、図１０に示すように上側背当部５と
下側背当部６とが同一平面を形成する如く延設された状
態では該上側背当部５の端面５ｃと下側背当部６の端面
６ｃとの間に挟み込まれるとともにこの当接部分から外
側にはみ出さないような長さに設定されている。従っ
て、上側背当部５と下側背当部６とを折曲変位させた状
態においては、図１０に示すような該把持部材６０はタ
ング収納取出口１７から外側に延出することから、これ
を操作者が把持し、図９に示すようにタング３０，３０
を外側に引き出すことが可能となる。

【００４７】尚、上記一対の中間継材６１，６１は、図
１０に示すように、その間にシートベルト１５を通すこ
とで、下側背当部６の圧縮変形状態においても該シート
ベルト１５の引き出し操作が支障なく行えるようにする
ものである。

【００４８】上記ヘッドレスト７は、図４及び図５に示
すように、その下端寄り位置に矩形貫通穴で構成される
開口部１１を形成するとともに、その内部には、ヘッド
レストフレーム５２と、該開口部１１の下方側に位置し
且つ上記ヘッドレストフレーム５２の下端に対してヘッ
ドレスト支点ピン５４を介して相対回動可能に連結され
たポール固定フレーム５３とを備えている。そして、上
記ポール固定フレーム５３には、左右一対のヘッドレス
トポール５１,５１が下方へ突出状態で固定されてお
り、該各ヘッドレストポール５１,５１を上記上側背当
部５の上側フレーム材３５に固定したポールガイド５５
に嵌挿せしめることによりヘッドレスト７は上側背当部
５側に上下方向に昇降自在に支持されることとなる。ま
た、このように上側背当部５にヘッドレスト７を支持せ
しめた状態において、上記ヘッドレスト支点ピン５４を
中心としてヘッドレストフレーム５２側をシート前後方
向へ回動させることにより、該ヘッドレスト７は上側背
当部５に対してシート前後方向に傾倒可能とされる。

【００４９】上記サイドサポート８は、上記ヘッドレス
ト７のヘッドレストフレーム５２の両側部にサイドサポ
ート支点ピン５８を介してシート前後方向に回動延出可
能に連結されたサイドサポートフレーム５７を備えてお
り、上述の如く上記背当部４の上側背当部５と下側背当
部６の折曲方向に応じてシート前方側あるいはシート後
方側へ延出配置される。

【００５０】叙上の如くシートバック２を構成すると、
該シートバック２をチャイルドシートとして使用する場
合には、図５に示すように、上記上側背当部５と下側背
当部６とを所定方向に折曲させて前向き着座状態あるい
は後向き着座状態とした後、上記サイド部３(即ち、シ
ートバック２)を傾倒操作して着座可能状態とする。即
ち、前向き着座状態に設定した場合には、シートバック
２を符号２で示す起立位置から同図に符号２Ｂで示す如
くシート後方側へ倒して上記下側背当部６を符号６Ｂで
示すように略水平とする。一方、後向き着座状態に設定
した場合には、上記シートバック２を符号２で示す起立
位置からシート前方側へ倒してこれを符号２Ｃで示す前
傾位置に設定し、上記下側背当部６を符号６Ｃで示すよ
うに略水平とする。

【００５１】このように上側背当部５と下側背当部６と
を適宜に折曲させてこれら二者でチャイルドシートを構
成する場合、上記ヘッドレスト７が下側背当部６に支持
されていることから、該ヘッドレスト７と上側背当部５
との相対位置は該上側背当部５の傾倒位置に拘わらず常
時初期設定状態のまま維持され、従って、乗員である幼
児は背筋を延ばしたごく自然な着座姿勢をとることがで
きるものである。

【００５２】尚、上記実施例においては上側背当部５の
上端部５aをサイド部３に対してヒンジ結合する一方、
下側背当部６の下端部６bをサイド部３に対して上下方
向にスライド自在に支持せしめているが、本願発明の他
の実施例においてはこれとは逆に、上側背当部５の上端
部５aをスライド自在に支持し、下側背当部６の下端部
６bをヒンジ結合とすることもできることは勿論であ
る。また、シート装置Ｚに大人が着座する場合には、通
常は上記上側背当部５と下側背当部６とを直線状に延設
させるが、このような使用態様に限定されるものではな
く、例えば、大人の着座時においてもその体格あるいは
着座姿勢に応じて上記上側背当部５と下側背当部６とを
適宜に折曲状態とすることもでき、かかる使用態様をと
ることでシートバック２による乗員の腰部支持位置の調
整も可能となるものである。例えば、シートバック２を
やや後傾させた通常の着座状態においては、上側背当部
５と下側背当部６とをややシート前方側へ折曲させる
と、乗員の腰部支持位置がやや前方に移動することか
ら、乗員は背筋を延ばして腰部の疲労を軽減させことが
できることになる。また、シートバック２を比較的大き
く後傾させたリクライニング状態においては、上側背当
部５と下側背当部６とをややシート後方側へ折曲させる
ことで、乗員は上半身を起こした姿勢で頭部を支持する
ことができ、前方視界を確保したまま安楽な姿勢がと
れ、疲労の軽減が図れるものである。

【００５３】ところで、例えば図５に符号２で示すよう
にシートバック２を通常の使用態様、即ち、上側背当部
５と下側背当部６とを平面状に延設させた状態において
は、該上側背当部５の下側端面５ｃと下側背当部６の上
側端面６ｃとが密接状態にあり、これらの接触部分に上
記タング収納取出口１７が位置するとともに上記把持部
材６０がここに挟み込まれてこれが外部へ非露出状態と
されていることから、例えば該タング収納取出口１７及
び把持部材６０が外部へ露出している場合に比してシー
ト全体としての見栄えが良好ならしめられるものであ
る。

【００５４】一方、この状態から、上記上側背当部５と
下側背当部６とを折曲させてチャイルドシートとして使
用する場合には、上記ロック機構２５のロック状態を解
除して上記下側背当部６の下端部６bを上方へ移動させ
ることで、上記上側背当部５と下側背当部６は、同図に
符号５Ａあるいは同６Ａで示すようにシート後方側へ折
曲した前向き着座状態、あるいは符号５Ｃ,６Ｃで示す
ようにシート前方側に折曲した後向き着座状態のいずれ
かに選択設定されることとなる。尚、この前向き着座状
態あるいは後向き着座状態は、上記ロック機構２５をロ
ック状態とすることでそのまま固定保持される。

【００５５】そして、このように上側背当部５と下側背
当部６とを適宜方向へ折曲させた状態においては、図８
に示すように、上記下側背当部６の上側端面６ｃが外部
に露出し、該上側端面６ｃ上に設けられた上記タング収
納取出口１７及びここに収容されたタング３０に設けら
れた上記把持部材６０がともに外部へ露出することとな
る。従って、操作者は、上側背当部５と下側背当部６と
を折曲させた後、外部へ延出状態にある上記把持部材６
０を把持してこれを図９に示すようにそのまま引き出す
ことで上記タング３０，３０及びこれに連結されたシー
トベルト１５，１５を容易に引き出すことができる。

【００５６】ここで、このタング収納取出口１７から引
き出されたシートベルト１５，１５を上側背当部５の前
方側へ回してそのタング３０，３０を上記インパクトシ
ールド９のバックル１２，１２に嵌着させることで該シ
ートベルト１５，１５を使用可能状態とすることができ
るが、この場合における該シートベルト１５，１５の取
り回し方法としては、次述の二つの方法があり、操作者
はチャイルドシートの使用条件（例えば、幼児の体格）
に応じて任意にいずれかを選択することができる。即
ち、先ず、第１の方法は、図１１に示すように、シート
ベルトリトラクター１４から下側背当部６の上側端面６
ｃ側に引き出されたシートベルト１５，１５をそのまま
上側背当部５の後方側を迂回して上方へ取り出し、さら
に上記ヘッドレスト７の開口部１１を通してインパクト
シールド９側に引き出す方法である。また、第２の方法
は、図１２に示すよう、シートベルトリトラクター１４
から下側背当部６の上側端面６ｃ側に引き出されたシー
トベルト１５，１５を、そのまま上側背当部５の後方側
を迂回させて上方へ引き上げ、さらに該上側背当部５の
上端部５ａとヘッドレスト７との間を通してインパクト
シールド９側に引き出す方法である。

【００５７】そして、前者の方法においては、シートベ
ルト１５がヘッドレスト７の開口部１１を経由して張設
されているものの、ベルト張力は該ヘッドレスト７側の
みならず下側背当部６及び上側背当部５側においても支
持されることから、例えばシートベルトリトラクター１
４をヘッドレスト７側に設けてベルト張力を該ヘッドレ
スト７と上記インパクトシールド９が連結された下側背
当部６との二者により支持する場合に比して、該ヘッド
レスト７にかかる荷重が軽減され、それだけ該ヘッドレ
スト７の支持構造を簡易とし且つその軽量化を図ること
が可能となるものである。また、この方法の場合には、
上記シートベルト１５がヘッドレスト７の開口部１１を
通っていることから、該ヘッドレスト７の高さ調整によ
り幼児に対するシートベルト１５の張設高さを調整する
ことができ、該シートベルト１５による幼児の保護性能
がより一層確実ならしめられるものである。

【００５８】これに対して、後者の場合には、シートベ
ルト１５がヘッドレスト７側を経由することなく上側背
当部５の上端部５ａからそのままインパクトシールド９
側に引き出されていることから、該ヘッドレスト７には
ベルト張力がかかることがなく、従って該ヘッドレスト
７の構造の簡略化及び軽量化が図れることは上記第１の
方法と同様であるとともに、該シートベルト１５がヘッ
ドレスト７を経由せず直接上側背当部５に掛け回される
ことでベルト支持剛性がより一層向上し、より高い乗員
保護性能が期待できるものである。

【００５９】尚、上記実施例においては、上記シートベ
ルト１５，１５の先端部に設けられるタング３０，３０
を一体構造としているものの、該各シートベルト１５，
１５毎に二つのタング３０，３０があることから、当然
に二つのバックル１２，１２があり、従って、シートベ
ルト１５，１５を外す場合には二つのバックル１２，１
２のロック解除操作が必要であるが、例えば図１３に示
すように、各シートベルト１５，１５をひとつのタング
３０に連結するように構成すると、インパクトシールド
９側のバックル１２もひとつで良く部材点数の低減が図
れるとともに、ロック解除操作もこのひとつのバックル
１２についてのみ行えば良いことから操作性も向上する
ものである。さらに、このように単一のタング３０を一
対のシートベルト１５，１５に連結するようにした場合
には、必然的にタング３０の形状は略三角状となるが、
このようにタング３０が三角状形態を有していると、例
えばこれを上記第１の方法の如くヘッドレスト７の開口
部１１を通す場合においてはこれをスムーズに通すこと
ができ、操作性がさらに良好となるものである。

【００６０】第２実施例 図１４には、本願発明の第２実施例にかかる車両用シー
ト装置Ｚを示している。この第２実施例のシート装置Ｚ
は、後述するように上側背当部５と下側背当部６のフレ
ーム構成と、上記シートベルトリトラクター１４の取り
付け構造とが上記第１実施例のものと異なる他は、該第
１実施例のものと同様の基本的構成を有している。

【００６１】先ず、上側背当部５と下側背当部６とのフ
レーム構成であるが、上記第１実施例のものにおいては
上記シートベルトリトラクター１４を下側背当部６側に
内蔵配置するとともに上記タング収納取出口１７を該下
側背当部６の上側端面６ｃに設けてここからシートベル
ト１５を引き出す構成としていた関係上、該下側背当部
６の上端部６ａを凸状に形成し、これを凹状に形成され
た上側背当部５の下端部５ｂ側に嵌入させる構成として
いたのに対して、この第２実施例のものにおいては後述
のように上記シートベルトリトラクター１４を上側背当
部５側に内蔵配置するとともに上記タング収納取出口１
７を該上側背当部５の下側端面５ｃに設けてここからシ
ートベルト１５を引き出す構成とした関係上、上側背当
部５の下端部５ｂを凸状に形成し、これを凹状に形成さ
れた下側背当部６の上端部に嵌入させるようにしてい
る。

【００６２】このような連結構成をとった結果、上記上
側背当部５においては、その背当て部ブラケット３４
を、左右一対のサイドフレーム材３６，３６と該サイド
フレーム材３６，３６の上端部を連結するコ字状断面を
もつ上側フレーム材３５と、該サイドフレーム材３６，
３６の下端部をブラケット３９，３９を介して連結する
コ字状断面をもつ下側フレーム材３７とで構成してい
る。また、下側背当部６においては、その背当て部フレ
ーム４０を、コ字状に折曲形成されたサイドフレーム材
４１と該サイドフレーム材４１の両端部を連結する下側
フレーム材４２とで構成している。そして、上記上側背
当部５側のブラケット３９，３９と下側背当部６側のブ
ラケット４３，４３とをヒンジピン４４，４４により連
結することで該上側背当部５と下側背当部６とを折曲可
能としている。

【００６３】一方、シートベルトリトラクター１４の取
り付け構造であるが、この実施例においては、図１４及
び図１５に示すように、上記上側フレーム材３５に対し
て上記シートベルトリトラクター１４を下側に向けてボ
ルト締着し、シートベルト１５，１５を一体形成された
タング３０，３０とともに該上側背当部５の下端部５ｂ
側に引き出せるようにしている。さらに、該上側背当部
５の下端部５ｂには、上記第１実施例におけると同様構
造のガイド部材６３を上記下側フレーム材３７を貫通さ
せた状態で取り付け、該サイドフレーム材３６内に上記
タング３０，３０を収納するようにしている。また、こ
のタング３０，３０に把持部材６０が設けられているこ
と、及び該把持部材６０が上側背当部５と下側背当部６
と平面延出状態においてこれらの当接部分に挟み込み状
態で収納されることも上記第１上記の場合と同様であ
る。

【００６４】尚、図１４及び図１５において、符号６５
は上記サイドフレーム材３６の中段部に跨がって取り付
けられた断面コ字状の中間継材であり、また符号６６は
上側背当部５の圧縮変形時においても上記シートベルト
１５の引き出しを可能とするために所定間隔をもって対
向配置された帯板状の中間継材である。

【００６５】このような構成とされた第２実施例のシー
ト装置Ｚにおいては、上記上側背当部５と下側背当部６
とを平面状に延出配置した通常使用時状態においては上
記タング収納取出口１７とここに収納されたタング３
０，３０に設けられた上記把持部材６０とが共に上側背
当部５と下側背当部６との当接部分に隠れることで、こ
れらを設けたにもかかわらず見栄えが良好に維持される
点、及び背当部４をチャイルドシートとして使用するに
際して、その上側背当部５と下側背当部６とを折曲させ
ることで上記タング収納取出口１７及び把持部材６０が
外部に露出し、該把持部材６０を把持して上記タング３
０，３０をタング収納取出口１７から引き出すことで容
易にシートベルト１５を張設することができその操作性
が良好となる点は、上記第１実施例のものと同様であ
る。

【００６６】さらに、上記シートベルト１５の張設方法
も上記第１実施例のものと同様に、図１６に示すよう
に、シートベルトリトラクター１４から上側背当部５の
下側端面５ｃ側に引き出されたシートベルト１５を該上
側背当部５の後方側を迂回させ、上記ヘッドレスト７の
開口部１１を通してインパクトシールド９側に引き出し
て嵌着する方法と、図１７に示すように、シートベルト
リトラクター１４から上側背当部５の下側端面５ｃ側に
引き出されたシートベルト１５をそのまま該上側背当部
５の後方側を迂回させて上方に引き上げ、さらに該上側
背当部５の上端部５ａとヘッドレスト７との間を通して
インパクトシールド９側に引き出して嵌着する方法とを
必要に応じて選択できることも同様である。さらに、前
者の方法を採用した場合にはヘッドレスト７の高さ調整
によりシートベルト１５の張設位置の調整が可能である
こと、また後者の方法を採用した場合にはより高いベル
ト上端部性能が得られ乗員保護上の信頼性がさらに高め
られる点も上記第１実施例の場合と同様である。

【００６７】第３実施例 図１８には、本願発明の第３実施例にかかる車両用シー
ト装置Ｚを示している。この第３実施例のシート装置Ｚ
は、背当部４の基本構成は上記第２実施例のものと同様
であって、これと異なる点は、該第２実施例のものにお
いては上記シートベルトリトラクター１４を上側背当部
５の上部に位置する上側フレーム材３５に対して下方へ
向けて締着固定するとともにタング収納取出口１７を該
上側背当部５の下側端面５ｃ上に設けていたのに対し
て、図１８及び図１９に示すように、該シートベルトリ
トラクター１４を該上側背当部５の下部寄りに位置する
中間継材６５に対して上方へ向けて締着固定するととも
に、上記タング収納取出口１７を構成するガイド部材６
３を該上側背当部５の上側端面５ｄ上に設けたものであ
る。

【００６８】かかる構成とすることで、チャイルドシー
ト不使用時（即ち、シートベルト不使用時）には、上記
ヘッドレスト７を降下配置して上側背当部５の上側端面
５ｄに近接させることで、該ヘッドレスト７によって上
記タング収納取出口１７と上記把持部材６０とが外部に
露出するのが防止されシートの見栄えが良好に維持され
るものである。

【００６９】一方、チャイルドシート使用時には、上記
ヘッドレスト７を適度に上昇させて上記タング収納取出
口１７及び把持部材６０を外部に露出させることで、該
把持部材６０を把持してタング３０，３０及びシートベ
ルト１５，１５を容易に外部に引き出すことができ、そ
の操作性が良好ならしめられるものである。

【００７０】さらに、このシートベルト１５，１５の引
き出し方法としては、上記第１及び第２実施例と同様
に、図２０に示すように上側背当部５の上側端面５ｄか
ら上方へ引き出されたシートベルト１５をヘッドレスト
７の後方へ迂回させて該ヘッドレスト７の開口部１１を
通して上記インパクトシールド９側に嵌着させる方法
と、図２１に示すように、上側背当部５の上側端面５ｄ
から上方へ引き出されたシートベルト１５をヘッドレス
ト７の後方へ迂回させることなく該ヘッドレスト７と上
側背当部５の上側端面５ｄとの間を通して上記インパク
トシールド９側に嵌着させる方法とが考えられる。そし
て、特に前者の方法にあってはヘッドレスト７の高さ調
整によりシートベルト１５の張設位置の調整が可能であ
ること、また後者の方法を採用した場合にはより高いベ
ルト上端部性能が得られ乗員保護上の信頼性がさらに高
められる点は上記第１実施例の場合と同様である。

【００７１】ただ、この上記実施例のようにシートベル
ト１５を上側背当部５の上側端面５ｄ側から引き出すよ
うにした場合には、上記各実施例の如く上側背当部５の
後方側を迂回させる必要がないことから、操作が簡単に
なるとともにシートベルト１５の長さを短く設定するこ
とができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１実施例にかかる車両用シート装
置の全体斜視図である。

【図２】図１に示した車両用シート装置の状態変化図で
ある。

【図３】図１に示した車両用シート装置の状態変化図で
ある。

【図４】図１に示した車両用シート装置のシートバック
部分の一部断面とした正面図である。

【図５】図４のV-V矢視図(シートクッション部分を含
む)である。

【図６】図４のVI部の拡大図である。

【図７】図６のVII-VII矢視図である。

【図８】下側背当部へのシートベルトの収納状態を示す
斜視図である。

【図９】下側背当部からシートベルトを引き出した状態
を示す斜視図である。

【図１０】図４のX-X縦断面図である。

【図１１】シートベルトの取り回し状態の説明図であ
る。

【図１２】シートベルトの取り回し状態の説明図であ
る。

【図１３】タングの変形例を示す斜視図である。

【図１４】本願発明の第２実施例にかかる車両用シート
装置のシートバック部分の一部断面とした正面図であ
る。

【図１５】図１４のXV−XV縦断面図である。

【図１６】図１５に示したシートベルトの取り回し状態
説明図である。

【図１７】図１５に示したシートベルトの取り回し状態
説明図である。

【図１８】本願発明の第３実施例にかかる車両用シート
装置のシートバック部分の一部断面とした正面図であ
る。

【図１９】図１８のXIX-XIX縦断面図である。

【図２０】図１８に示したシートベルトの取り回し状態
説明図である。

【図２１】図１８に示したシートベルトの取り回し状態
説明図である。

【符号の説明】

１はシートクッション、２はシートバック、３はサイド
部、４は背当部、５は上側背当部、６は下側背当部、７
はヘッドレスト、８はサイドサポート、９はインパクト
シールド、１０は収納凹部、１１は開口部、１２はバッ
クル、１３はブラケット、１４はシートベルトリトラク
ター、１５はシートベルト、１６は補助シートベルト、
１７はタング収納取出口、１８は支点ピン、１９はリク
ライニング機構、２０はリクライニング連結プレート、
２１はサイド部フレーム材、２２はブラケット、２３は
ガイドレール部材、２４は長穴、２５はロック機構、２
６は解除レバー、２７は操作レバー、２８はブラケッ
ト、２９は操作ケーブル、３０はタング、３１はボス部
材、３２はヒンジピン、３４は背当て部フレーム、３５
は上側フレーム材、３６はサイドフレーム材、３７は上
側フレーム材、３８はブラケット、３９はブラケット、
４０は背当て部フレーム、４１はサイドフレーム材、４
２は下側フレーム材、４３はブラケット、４４はヒンジ
ピン、４５はブラケット、４６はガイドピン、４７はブ
ラケット、４８は連結ピン、４９はブラケット、５０は
ベルト端部材、５１はヘッドレストポール、５２はヘッ
ドレストフレーム、５３はポール固定フレーム、５４は
ヘッドレスト支点ピン、５５はポールガイド、５７はサ
イドサポートフレーム、５８はサイドサポート支点ピ
ン、６０は把持部材、６１は中間継材、６２は固定ブラ
ケット、６３はガイド部材、６５は中間継材、６６は中
間継材、Ｐは中間ヒンジ機構、Ｘは上側ヒンジ機構、Ｙ
はスライド機構、Ｚはシート装置である。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に配置されるシートクッション
   と、該シートクッションの後端部に配置されるとともに
   幅方向の中央寄りに位置する背当部と該背当部の両側に
   それぞれ位置するサイド部とからなるシートバックとを
   備えた車両用シート装置であって、 上記シートバックの背当部が、その上下方向の中間位置
   においてシートバック上方寄りに位置する上側背当部と
   下方寄りに位置する下側背当部とに二分割されて該上側
   背当部の下端部と下側背当部の上端部とが相互に折曲自
   在なる如くヒンジ結合され、該上側背当部と下側背当部
   とをシート背面側へ折曲させた状態では上記下側背当部
   の表面がチャイルドシート座面として、上側背当部の表
   面がチャイルドシート背当面として機能し、また上記上
   側背当部と下側背当部とをシート前面側へ折曲させた状
   態では上記下側背当部の裏面がチャイルドシート座面と
   して、上側背当部がチャイルドシート背当面として、そ
   れぞれ機能し得る如く構成される一方、 上記上側背当部と下側背当部のいずれか一方にシートベ
   ルトリトラクターが内蔵配置されるとともに該上側背当
   部あるいは下側背当部の上下方向のいずれか一方の端面
   には上記シートベルトリトラクターから引き出されるシ
   ートベルトの端部に設けられたタングが収納可能なタン
   グ収納取出口が形成され、 さらに、その一端側に上記シートベルトのタングが連結
   されるバックルが備えられるとともにその他端側が補助
   シートベルトを介して上記下側背当部の下端部に、該補
   助シートベルト引き出し方向を上記下側背当部の表裏両
   面側に変更自在なる如く連結されたインパクトシールド
   が設けられていることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 請求項１において、上記シートベルトリ
   トラクターが上記下側背当部側に内蔵配置されるととも
   に、上記タング収納取出口が、上記背当部が折曲状態に
   ある場合において外部に露出する該下側背当部の上側端
   面上に形成されていることを特徴とする車両用シート。
3. 【請求項３】 請求項１において、上記シートベルトリ
   トラクターが上記上側背当部側に内蔵配置されるととも
   に、上記タング収納取出口が、上記背当部が折曲状態に
   ある場合において外部に露出する該上側背当部の下側端
   面上に形成されていることを特徴とする車両用シート。
4. 【請求項４】 請求項１において、上記シートベルトリ
   トラクターが上記上側背当部側に内蔵配置されるととも
   に、上記タング収納取出口が該上側背当部の上側端面上
   に形成され、さらに該上側背当部の上側端面にはヘッド
   レストポールを介してヘッドレストが上下動可能に取り
   付けられ、該ヘッドレストの降下状態においては該ヘッ
   ドレストによって上記タング収納取出口が覆われる如く
   構成されたことを特徴とする車両用シート。
5. 【請求項５】 請求項２，３又は４において、上記タン
   グには、該タングが上記タング収納取出口に収納された
   状態においてこれを把持し得る長さをもつ把持部材が設
   けられていることを特徴とする車両用シート。