JPH07108863A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シート装置をチャイルドシートとして使用す
る場合におけるシート形態の変更操作を簡便ならしめ
る。 【構成】 シートバック２の背当部４を、上側背当部５
と下側背当部６とに二分割し、且つ該上側背当部５の上
端部５aをシート前後方向に回動可能なる如く上記サイ
ド部３側にヒンジ結合するとともにその下端部５bを上
記下側背当部６の上端部６aに対して相互に折曲自在な
る如くヒンジ結合し、さらに上記下側背当部６の下端部
６bを上記サイド部３に沿って上下方向にスライド自在
に支持する一方、上記下側背当部６のスライド位置を調
整し且つこれを所定位置で固定可能とするロック機構２
５を備え、上記下側背当部６のスライド調整により、上
記上側背当部５と下側背当部６とを適宜に折曲させて、
該下側背当部６をチャイルドシート用座面として、上側
背当部５をチャイルドシート用背当部としてそれぞれ利
用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、車両用シート装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両に幼児を乗車させる場合、大
人用に設計され且つ装備された通常のシートの上に、別
体構成のチャイルドシートを装着して固定する方法が一
般的であったが、近年においては専用のチャイルドシー
トを装着することの煩雑さの回避等の観点から、例えば
実公昭６２ー２８６４２号公報に開示されるように、通
常のシートのシートバックの表面側に凹部を設けるとと
もに、該凹部にチャイルドシート用座部として機能する
補助クッションを設け、通常のシート使用状態において
は該補助クッションを上記凹部内に収納して該補助クッ
ションをシートバックの一部として機能させる一方、幼
児を乗車させる場合には上記補助クッションをその下端
部を中心として上記凹部からシート前方側へ展開延出さ
せてこれをチャイルドシート用座部として機能させるよ
うにしたいわゆる変換式チャイルドシートが提案されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この公知例
の如き従来の変換式チャイルドシートにあっては、幼児
が補助クッション上に着座した時、その背部が上記凹部
内に没入しするとともにその頭部が上記凹部の上端側に
おいてシート前方へ突出状態で存在するシートバック部
分に対応することから、幼児は背を丸めた状態での着座
姿勢を余儀なくされ、疲れを生じ易いという問題があっ
た。

【０００４】また、チャイルドシート用座部となる補助
クッションがシート前方側のみにしか展開延出できない
構造であることから、例えば前席シートに変換式チャイ
ルドシートが設定されているような場合には、幼児を後
席シートに着座した大人と対面状態とさせることができ
ず、幼児の保護監視という点においても不便であった。

【０００５】そこで本願発明は、チャイルドシートとし
て使用する場合において、簡便な操作でシートの変換が
行えるとともに、幼児の着座状態においてその適正な着
座姿勢の確保と着座方向の選択が可能であり、しかも高
い幼児保護性能が得られるようにした車両用シート装置
を提供せんとしてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として、請求項１記載の発
明では、車体側に配置されるシートクッションと、該シ
ートクッションの後端部に配置されるとともに幅方向の
中央寄りに位置する背当部と該背当部の両側にそれぞれ
位置するサイド部とからなるシートバックとを備えた車
両用シート装置において、上記シートバックの背当部
を、その上下方向の中間位置においてシートバック上方
寄りに位置する上側背当部と下方寄りに位置する下側背
当部とに二分割し、且つ上記上側背当部の下端部と下側
背当部の上端部とを相互に折曲自在なる如くヒンジ結合
するとともに、該上側背当部の上端部と下側背当部の下
端部のうちのいずれか一方をシート前後方向に回動可能
なる如く上記サイド部側にヒンジ結合し、また他方を上
記サイド部に沿って上下方向にスライド自在に支持する
一方、上記他方の背当部のスライド位置を調整し且つこ
れを所定位置で固定可能とするロック機構を備えたこと
を特徴としている。

【０００７】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
車両用シート装置において、上記シートクッションとシ
ートバックとの連結部分に、該シートバックのシート前
後方向への傾動を可能とするとともに所定の傾動位置に
おいて該シートバックを固定するリクライニング機構を
設けたことを特徴としている。

【０００８】請求項３記載の発明では、請求項２記載の
車両用シート装置において、上記上側背当部の上端部に
支持されたヘッドレストに、シートベルトリトラクター
を内蔵するとともに、該シートベルトリトラクターから
繰り出されるシートベルトのタングの収納・取出を可能
とするタング収納取出口を形成し、さらにその一端側に
上記シートベルトのタングが連結されるバックルが備え
られたインパクトシールドの他端側を補助シートベルト
を介して上記下側背当部の下端部に、該補助シートベル
ト引き出し方向を上記下側背当部の表裏両面側に変更自
在なる如く連結したことを特徴としている。

【０００９】請求項４記載の発明では、請求項３記載の
車両用シート装置において、上記ヘッドレストの両側面
にシート前後方向へ延出自在とされたサイドサポートを
備えたことを特徴としている。

【００１０】請求項５記載の発明では、請求項３または
４記載の車両用シート装置において、上記シートクッシ
ョンに、上記インパクトシールドが収容される収納凹部
を設けたことを特徴としている。

【００１１】

【作用】本願各発明ではかかる構成とすることによって
それぞれ次のような作用が得られる。

【００１２】 請求項１記載の発明では、上側背当部
と下側背当部とが非折曲状態とされるシートの通常の使
用態様時には、これら上側背当部と下側背当部とによっ
て一つの背当部が構成され、シートクッションに着座し
た乗員の背部を拘束する。この通常の使用態様から、ロ
ック機構を解除し、上側背当部と下側背当部のうちのス
ライド自在とされた一方の背当部を上下方向へスライド
させると、サイド部にヒンジ結合された他方の背当部の
ヒンジ結合部分の位置が保持されたまま、該下側背当部
と上記上側背当部とはシート前方側あるいはシート後方
側へ折曲されるとともに、所定の折曲位置において上記
ロック機構を作動させることでその折曲状態が保持され
る。

【００１３】このように、上側背当部と下側背当部とを
シート前方側あるいは後方側に折曲させ且つ固定した
後、シートバック全体を前後方向に傾倒操作して上記下
側背当部が水平に近い状態とすることで、該下側背当部
をチャイルドシート用座部として、また上側背当部をチ
ャイルドシート用背当部としてそれぞれ利用することが
できる。

【００１４】 請求項２記載の発明では、上記記載
の作用に加えて、背当部の上側背当部と下側背当部とを
シート前方側へ折曲させて幼児を後向き着座させる場合
にはシートバックを前傾状態に設定するが、この場合、
リクライニング機構により該シートバックがその前傾状
態において固定されることで、例えば、車両の後突時に
おいてシートバックを後方へ引き起こす力が作用しても
これにかかわらずシートバックの最前傾状態、即ち、上
記上側背当部と下側背当部とで構成されるチャイルドシ
ートの適正な後向き着座状態が維持されるものである。

【００１５】 請求項３記載の発明では、上記記載
の作用に加えて次のような特有の作用が得られる。即
ち、着座可能状態に位置設定された下側背当部の下端部
(即ち、座部の前端位置)に補助シートベルトを介して連
結されたインパクトシールドを該下側背当部上に取り出
すとともに、ヘッドレストに内蔵されたシートベルトリ
トラクターからシートベルトを引き出してその先端のタ
ングを上記インパクトシールドのバックルに嵌合させて
連結することで、上記インパクトシールドとシートベル
トによって上記下側背当部に着座した幼児の上半身が上
側背当部側に拘束されることとなる。

【００１６】また、上記下側背当部の下端に連結された
補助シートベルトが該下側背当部の表裏両面側に選択的
に引き出すことができるようにされていることから、上
記上側背当部と下側背当部とをシート後方側へ折曲させ
た前向き着座状態時でも、シート前方側へ折曲させた後
向き着座状態時でも、上記インパクトシールドを着座状
態にある幼児の前方側へ配置することが可能ならしめら
れるものである。

【００１７】さらに、この場合、相互に折曲状態で連続
する上側背当部と下側背当部とがそれぞれチャイルドシ
ート用の背当部と座部となり、しかもこのチャイルドシ
ート用背当部となる上側背当部の上端にヘッドレストが
支持されていることから、上側背当部と下側背当部との
折曲角度がどのような角度であってもこれらによって幼
児の尻部と背部とが同時に確実に拘束されるとともに、
該上側背当部とヘッドレストとの相対位置も当初設定状
態のまま保持され、幼児は背筋を延ばした自然な着座姿
勢をとることができるものである。

【００１８】また、上側背当部と下側背当部とを直線状
に展開させてそれ本来の機能である背当部として使用す
るシートの通常の使用態様時においては、上記シートベ
ルトはヘッドレストに内蔵されたシートベルトリトラク
ターに巻き取られ、またタングはヘッドレストに設けた
タング収納取出口内に収納されることから、これらが乗
員の着座上において支障となることはない。さらに、こ
の場合、上側背当部と下側背当部とを適宜に折曲状態と
することでシートバックの背当部がシート前後方向に湾
曲した状態となることから、乗員は自分の体格あるいは
好みの着座姿勢に応じて上記背当部の形状を変更させて
使用することができ、より一層良好な着座感を得ること
ができるものである。

【００１９】 請求項４記載の発明では、上記記載
の作用に加えて、ヘッドレストの両側面にシート前後方
向に延出自在とされたサイドサポートが設けられている
ため、通常のシート使用態様時には該サイドサポートを
シート前方側へ延出配置することで乗員の頭部を側方か
ら拘束してその保護を図ることができる。また、上側背
当部と下側背当部とをチャイルドシートとして使用する
時には、上記サイドサポートを該チャイルドシートの着
座方向、即ち、前向き着座あるいは後向き着座のいずれ
かに応じて延出配置することで該サイドサポートによっ
て幼児の頭部をその側方から拘束してその保護を図るこ
とができるものである。

【００２０】 請求項５記載の発明では、上記また
は記載の作用に加えて、上側背当部と下側背当部とを
チャイルドシートとして使用する場合においてのみ使用
されるインパクトシールドは、シートの通常の使用状態
時においてはシートクッションに設けた収納凹部に収納
され、シートクッションの一部として利用される。

【００２１】

【発明の効果】従って、本願各発明の車両用シート装置
によればそれぞれ次のような効果が得られる。

【００２２】(a) 請求項１記載の車両用シート装置によ
れば、上側背当部あるいは下側背当部をスライドさせて
の背当部の折曲操作によって、該背当部を、通常状態に
おけるシートバックの背当部としての使用形態と、チャ
イルドシートとしての使用形態の二つの使用形態に変換
可能であることから、例えば専用のチャイルドシートを
シートに着脱するような場合に比して、操作が簡便なら
しめられる。

【００２３】また、チャイルドシート用座部を構成する
下側背当部とチャイルドシート用背当部を構成する上側
背当部とがシート前後方向に折曲自在とされ、幼児の着
座方向を前向き着座と後向き着座とに選択可能であるこ
とから、例え当該シート装置が前席シートに設定されて
いたとしても、上側背当部と下側背当部の折曲方向を後
向き着座状態に対応する方向に設定することで幼児を後
席シートに着座した大人(保護者)に対面させてこれを保
護監視することができ、幼児の安全確保が容易ならしめ
られるものである。

【００２４】(b) 請求項２記載の車両用シート装置によ
れば、上記(a)記載の効果に加えて、シートバックをリク
ライニング機構によってその前傾状態で固定すること
で、車両の後突時等の不測の事態においても上側背当部
と下側背当部とで構成されるチャイルドシートの後向き
着座状態が維持されるため、後向き着座状態にある幼児
の安全確保が確実ならしめられるという効果が得られる
ものである。

【００２５】(c) 請求項３記載の車両用シート装置によ
れば、上記(b)記載の効果に加えて、上側背当部と下側
背当部とをシート後方側へ折曲させた前向き着座状態時
とシート前方側へ折曲させた後向き着座状態時のいずれ
の場合にも、インパクトシールドとヘッドレスト側から
引き出されたシートベルトとによって着座状態にある幼
児を拘束し得ることから、幼児に対する高い保護性能が
確保されるものである。

【００２６】また、相互に折曲自在に連結された上側背
当部と下側背当部とでチャイルドシート用の背当部と座
部とを構成するとともに、該上側背当部にヘッドレスト
を支持せしめることで着座した幼児が背筋を延ばした自
然な着座姿勢をとることができるようにしていることか
ら、例えば、幼児が背を丸めた着座姿勢をとらざるを得
ない場合に比して、疲れが少なく、良好な着座フィーリ
ングが確保されるものである。

【００２７】さらに、上側背当部と下側背当部とをチャ
イルドシートとして使用しない通常のシート使用態様時
には、シートベルトとタングはヘッドレストに設けたタ
ング収納取出口に収納されるため、これらにより乗員の
着座性が阻害されるということがなく良好な着座フィー
リングが得られるとともに、該シートベルト等の露出部
分が少ない分だけシート装置としての意匠が良好とな
り、延いては商品価値の向上に貢献し得るものである。

【００２８】(d) 請求項４記載の車両用シート装置によ
れば、上記(c)記載の効果に加えて、ヘッドレストの両
側面にシート前後方向へ延出自在にサイドサポートを設
けて該サイドサポートによって乗員の頭部を拘束してそ
の保護を図るようにしていることから、シートに着座し
た乗員に対する保護性能がさらに向上するという効果が
奏せられるものである。

【００２９】(e) 請求項５記載の車両用シート装置によ
れば、上記(c)または(d)記載の効果に加えて、インパク
トシールドを、シートの通常の使用状態時にはシートク
ッション側の収納凹部に収納してこれを該シートクッシ
ョンの一部として使用するようにしているため、シート
の通常の使用時においてはシートクッションにその意匠
性の悪化要因となる凹部が存在せずそれだけ該シートク
ッションの意匠性、延いてはシート装置全体としての意
匠性が良好ならしめられるとともに、部品の共用化によ
り部材点数の低減も図れるものである。

【００３０】

【実施例】以下、本願発明の車両用シート装置を添付図
面に基づいて具体的に説明すると、図１〜図３には本願
発明の実施例にかかるシート装置Ｚを示しており、特に
図１はこのシート装置Ｚの通常の使用態様時の状態を示
している。即ち、このシート装置Ｚは、車体側に固定配
置される後述のシートクッション１と、該シートクッシ
ョン１の後端部にリクライニング機構１９を介して前後
方向に傾倒自在に連結された後述のシートバック２とを
有している。尚、上記リクライニング機構１９は、基本
的には従来公知の構造を有するが、特にこの実施例のも
のにおいては、従来のようにシートバック２をその最前
傾位置から所定以上引き起こした時点からロック機構が
作動するのみではなく、シートバック２をその最前傾位
置(図３の状態あるいは図５において符号２Ｃで示す鎖
線図示状態)を含む全ての傾倒位置においてもロック機
構が働いてこれを固定することができるようにロック用
ラチエット爪(図示省略)の形状を設定している。

【００３１】上記シートクッション１は、図２及び図３
に示すようにその後端部の幅方向中央寄り位置に矩形の
収納凹部１０を形成し、該収納凹部１０に後述のインパ
クトシールド９を収容可能とする(図１参照)とともに、
該インパクトシールド９を収納凹部１０に収容した状態
においては該インパクトシールド９をシートクッション
１の一部として機能させるようになっている。

【００３２】上記インパクトシールド９は、後述する如
くシート装置Ｚをチャイルドシート装置として使用する
場合において幼児の胸部付近を拘束するためのものであ
って、上記収納凹部１０に収納可能なる如く矩形状に形
成されるとともに、その表面９a側にはパッド(図示省
略)を配置して所定の弾性をもたせている。また、この
インパクトシールド９の裏面９b側の一端には後述する
二本のシートベルト１５,１５のタング３０,３０(図４
参照)を嵌着せしめる左右一対のバックル１２,１２が幅
方向に所定間隔をもって設けられる一方、他端の幅方向
中央には所定長さの補助シートベルト１６の一端が固着
されている。尚、上記補助シートベルト１６の他端には
ベルト端部材５０(図４参照)が設けられており、該ベル
ト端部材５０は後述する下側背当部６の下端側に設けた
ブラケット４５(図４参照)に連結されている。

【００３３】上記シートバック２は、乗員の背部を拘束
する背当部４と、該背当部４の左右両側に位置して乗員
を側方から拘束する左右一対のサイド部３,３と、上記
背当部４の上端部に支持されたヘッドレスト７と、該ヘ
ッドレスト７の左右両側面においてシート前後方向に回
動延出可能に配置されて乗員の頭部をその側方から拘束
する左右一対のサイドサポート８,８とを備えて構成さ
れる。

【００３４】さらに、上記背当部４は、その上下方向の
中間位置で上側背当部５と下側背当部６の上下二つの部
材に分割されている。そして、この上側背当部５と下側
背当部６のうち、該上側背当部５はその上端部５aが上
記左右一対のサイド部３,３に対して後述の上側ヒンジ
機構Ｘによりヒンジ結合されてシート前後方向に回動自
在とされるとともに、その下端部５bは後述する中間ヒ
ンジ機構Ｐにより下側背当部６の上端部６aとヒンジ結
合されている。さらに該下側背当部６の下端部６bは、
後述するスライド機構Ｙにより上記左右一対のサイド部
３,３に沿って上下方向にスライド自在とされている。

【００３５】従って、上記下側背当部６をスライド方向
の最下端位置まで引き降ろした時には、図１に示すよう
に該上側背当部５と下側背当部６とが上下方向に同一平
面を形成する如く一体的に連続して本来の背当部４を構
成し、シート装置Ｚは通常の使用態様となる。

【００３６】これに対して、上記下側背当部６の下端部
６bを上方にスライドさせると、上記上側背当部５がそ
の上端部５aを中心としてシート前後方向のいずれかに
回動し、該上側背当部５とこれにヒンジ結合された下側
背当部６とはシート後方側あるいはシート前方側へ折曲
し、シート後方側へ折曲した時には図２に示すように上
記一対のサイド部３,３の間で上側背当部５と下側背当
部６とが所定の折曲角をもって該一対のサイド部３,３
からシート後方側へ没入した状態となり、前向き着座状
態のチャイルドシートが構成される。即ち、この状態に
おいては、上記下側背当部６がチャイルドシート用の座
部となり、上側背当部５が背当部となる。また、上側背
当部５と下側背当部６とがシート前方側へ折曲すると、
図３に示すように、該上側背当部５と下側背当部６とが
シートバック２の背面側に指向した状態で所定の折曲角
をもってシート前方側へ没入し、後向き着座状態のチャ
イルドシートが構成される。

【００３７】尚、これらの場合、座部となる下側背当部
６がほぼ水平となるようにシートバック２を後傾及び前
傾位置に傾倒設定し且つこれを上記リクライニング機構
１９により固定する。尚、上記下側背当部６は後述する
ロック機構２５(図４参照)により任意のスライド位置に
おいて固定可能とされている。

【００３８】一方、上記上側背当部５の上端部５aには
上記ヘッドレスト７が支持されており、従って、上記背
当部４をチャイルドシートとして使用する場合には、下
側背当部６に着座した幼児の頭部はこのヘッドレスト７
により拘束されることになるが、この場合、該ヘッドレ
スト７が上側背当部５に支持されていることで、該上側
背当部５と下側背当部６との折曲角の如何に拘わらず、
該上側背当部５とヘッドレスト７との相対位置は当初設
定状態のまま維持されることになる。このため、下側背
当部６上に着座し且つ上側背当部５に背部をもたせかけ
た幼児は、そのまま自然な着座姿勢のままその頭部が上
記ヘッドレスト７によって拘束されることになる。

【００３９】また、この時、上記ヘッドレスト７の両側
面に配置された一対のサイドサポート８,８を、図２に
鎖線図示する如くシート前方側へ延出配置することで、
該一対のサイドサポート８,８により幼児の頭部をその
両側から拘束することもできる。

【００４０】さらに、上記ヘッドレスト７には後述する
ように一対のシートベルトリトラクター１４,１４が内
蔵配置されており(図４及び図５参照)、これら各シート
ベルトリトラクター１４,１４からそれぞれシート前方
側あるいは後方側へ引き出される一対のシートベルト１
５,１５の各タング３０,３０(図４参照)を、上記下側背
当部６に補助シートベルト１６を介して連結された上記
インパクトシールド９の各バックル１２,１２に嵌着さ
せることで、幼児の着座空間の前方に各シートベルト１
５,１５と補助シートベルト１６とで支持されたインパ
クトシールド９が位置することになり、上記下側背当部
６上に着座した幼児は上記インパクトシールド９によっ
てその胸部及び腹部が拘束されるとともに、その肩部が
上記一対のシートベルト１５,１５により拘束される。

【００４１】尚、上記一対のシートベルト１５,１５
は、その不使用時には上記ヘッドレスト７に形成したタ
ング収納取出口１１に収納され(図４参照)、また使用時
には該タング収納取出口１１を通してシート前方側ある
いは後方側へ引き出されるようになっている。従って、
シートベルト１５を使用しない通常のシート使用態様時
においては、該シートベルト１５及びタング３０がタン
グ収納取出口１１内にあって背当部４側に出てこないこ
とから、シートバック２に着座した乗員の邪魔になるこ
とがなく、また意匠上からも好都合である。

【００４２】また、上記ヘッドレスト７は、上述のよう
に上記上側背当部５に対して上下方向に昇降自在に支持
されて該上側背当部５と一体的に傾倒せしめられるもの
であるが、さらにこの実施例のものにおいては後述する
ように、上側背当部５に対して前後方向に傾倒可能と
し、乗員の体格等に対応してより適正な位置が設定でき
るようにしており、従って、一旦上側背当部５とヘッド
レスト７との相対位置を設定した後は、該ヘッドレスト
７の傾倒位置が再設定されない限り、該ヘッドレスト７
は上側背当部５との相対位置を維持したまま該上側背当
部５の回動に伴って一体的に回動することになる。

【００４３】続いて、かかる二つの使用態様(即ち、通
常のシートとしての使用態様とチャイルドシートとして
の使用態様)とを選択し得るための上記シートバック２
の具体的構成を図４〜図７を参照して詳述する。

【００４４】図４に示すように、シートバック２は、左
右一対のサイド部３,３と、該一対のサイド部３,３間に
位置し上側背当部５と下側背当部６とで構成される背当
部４と、該上側背当部５の上端部に支持されるヘッドレ
スト７と、該ヘッドレスト７の両側に配置された一対の
サイドサポート８,８とを備える。

【００４５】先ず、上記サイド部３であるが、このサイ
ド部３は、その内部を長手方向(シートバック上下方向)
に延びるパイプ製のサイド部フレーム材２１を備えてい
る。このサイド部フレーム材２１の下端にはプレート状
のブラケット２２が取り付けられており、さらに該ブラ
ケット２２は上記シートクッション１側のリクライニン
グ機構１９から延びるリクライニング連結プレート２０
に連結固定されている。従って、サイド部３は、上記リ
クライニング機構１９によりシート前後方向に傾倒調整
可能とされるとともに所定の傾倒位置においてロックさ
れるようになっている。尚、上述の如く上記リクライニ
ング機構１９は公知の基本構造を有するものであるた
め、ここではその具体的構成についての説明は省略す
る。

【００４６】上記上側背当部５は、図４に示すように、
その内部に背当て部フレーム３４を備えている。この背
当て部フレーム３４は、上側背当部５の上端部５aに横
設され上記ヘッドレスト７の支持部ともなる上側フレー
ム材３５と、該上側フレーム材３５から上側背当部５の
下端部５bに向けて上下方向に延びる左右一対のサイド
フレーム材３６,３６と、該上側背当部５の下端部５bに
おいて上記一対のサイドフレーム材３６,３６に跨がっ
て横設された下側フレーム材３７とで構成される。そし
て、この上側フレーム材３５の両端部は、後述する上側
ヒンジ機構Ｘにより上記サイド部３のサイド部フレーム
材２１の上端にヒンジ結合されている。即ち、この上側
ヒンジ機構Ｘは、上記上側フレーム材３５の端部に設け
たブラケット３８と上記サイド部フレーム材２１の上端
に設けたボス部材３１とをヒンジピン３２により連結し
て構成されるものであって、かかる構成の左右一対の上
側ヒンジ機構Ｘ,Ｘにより上側フレーム材３５の両端と
左右一対のサイド部３,３の各サイド部フレーム材２１,
２１の上端とがヒンジ結合されることで、上記上側背当
部５は上記ヒンジピン３２,３２を中心としてシート前
後方向に回動可能とされている。

【００４７】上記下側背当部６は、図４に示すように、
該下側背当部６の上端部６aとその両サイドとに跨がっ
て配置されるコ字状フレーム材４１と該下側背当部６の
下端部６bに横設されるとともに上記コ字状フレーム材
４１の両端を貫通して上記各サイド部３,３側に突出す
る下側フレーム材４２とからなる背当て部フレーム４０
を備えている。そして、この背当て部フレーム４０の上
部は、上記上側背当部５側の下側フレーム材３７に対し
てその幅方向両端において後述の中間ヒンジ機構Ｐを介
して折曲自在にヒンジ結合されている。尚、上記中間ヒ
ンジ機構Ｐは、上記下側フレーム材３７の端部に設けた
ブラケット３９と上記コ字状フレーム材４１側に設けた
ブラケット４３とをヒンジピン４４で相対回動自在に連
結して構成されるものであって、かかる構成をもつ左右
一対の中間ヒンジ機構Ｐ,Ｐにより上記上側背当部５の
下端部５bと下側背当部６の上端部６aとをヒンジ結合す
ることで、該下側背当部６は該上側背当部５側に吊下支
持されるとともに、シート前後方向に折曲自在とされる
ものである。

【００４８】一方、上記下側背当部６の下端部６bは、
後述する左右一対のスライド機構Ｙ,Ｙを介して上記一
対のサイド部３,３に対して上下方向にスライド自在に
支持されている。即ち、スライド機構Ｙは、図５〜図７
に示すように、上記サイド部フレーム材２１にその軸方
向に沿って固着されたガイドレール部材２３を有してい
る。このガイドレール部材２３は、所定間隔をもって対
向してその長手方向に延びる一対の縦壁部２３a,２３a
を有するとともに、該一対の縦壁部２３a,２３aにはサ
イド部フレーム材２１の軸方向に延びる所定長さの長穴
２４,２４がそれぞれ形成されている。

【００４９】さらに、このガイドレール部材２３の一対
の縦壁部２３a,２３a間には、図６及び図７に示すよう
に、ブラケット４７が嵌挿配置されるとともに、該ブラ
ケット４７の一端側には上記下側フレーム材４２の端部
４２aが上記ガイドレール部材２３の長穴２４,２４を貫
通した状態で取り付けられ、また他端にはガイドピン４
６が上記一対の長穴２４,２４を貫通した状態で取り付
けられている。従って、上記下側フレーム材４２の端部
４２aとガイドピン４６とが上記長穴２４,２４に沿って
上下方向に移動することで上側背当部５の下端部５bは
サイド部３に対して上下方向にスライド自在に支持され
ることとなる。

【００５０】この場合、上記下側フレーム材４２のスラ
イド位置、即ち、下側背当部６の下端部６bのスライド
位置の調整を可能とするとともに、これを所定のスライ
ド位置で固定する必要があり、このため上記ブラケット
４７には後述のロック機構２５が取り付けられている。
即ち、ロック機構２５は、図４及び図５に示すように、
ロックスプリングを内蔵したシリンダ式のロック機構で
構成され、その軸方向中間位置に配置された解除レバー
２６を操作して上記ロックスプリングを拡径させること
でロック解除してその軸長変化を許容する一方、該解除
レバー２６の操作を解除して上記ロックスプリングを縮
径させてその軸長変化を規制することでロック状態とな
るように構成されている。

【００５１】そして、このロック機構２５の一端は上記
サイド部フレーム材２１の上端部に固定され、またその
他端は連結ピン４８を介して上記ブラケット４７に連結
されている。また、上記解除レバー２６は、上記サイド
部フレーム材２１側に固定配置した操作レバー２７に操
作ケーブル２９を介して連結されており、図４に実線図
示するように操作レバー２７が非操作位置にある場合に
は上記解除レバー２６は不作動とされロック機構２５は
ロック状態とされる。これに対して、図４に鎖線図示す
るように上記操作レバー２７が上方に回動操作されると
上記操作ケーブル２９を介して上記解除レバー２６が操
作され、上記ロック機構２５はロック解除されるように
なっている。従って、このように構成されたロック機構
２５を備えることで、上記下側背当部６の下端部６bは
上下方向にスライド自在とされるとともに、所定のスラ
イド位置において固定保持されることとなる。

【００５２】さらに、上記下側フレーム材４２の軸方向
中央には、図４に示すように、上記補助シートベルト１
６の一端に設けたベルト端部材５０が連結されるブラケ
ット４５が下側背当部６の下端面に臨んで固着されてい
る。そして、この場合、このブラケット４５は、上記ベ
ルト端部材５０を上記下側背当部６の平面方向に略直交
する面内において回転可能なる如く連結している。従っ
て、このベルト端部材５０が回転することにより、上記
補助シートベルト１６に連結された上記インパクトシー
ルド９をシート前方側とシート後方側のいずれの方向に
も取り出すことができることとなる。尚、上記ベルト端
部材５０をブラケット４５に対して回動自在に連結した
のは、前向き着座状態と後向き着座状態のいずれの場合
においても常時上記インパクトシールド９の表面９aを
乗員(幼児)側に向けてシートベルト１５,１５のタング
３０と該インパクトシールド９側のバックル１２,１２
との連結状態を同一とするためであり、従って、該イン
パクトシールド９の表面９aと裏面９bの構造が同じであ
れば敢えてベルト端部材をブラケット４５に対して回動
自在に連結する必要はない。

【００５３】上記ヘッドレスト７は、図４及び図５に示
すように、その下端寄り位置に矩形貫通穴で構成される
タング収納取出口１１を形成するとともに、その内部に
は、上記タング収納取出口１１の上方側に位置するとと
もに左右一対のシートベルトリトラクター１４,１４が
固定されたヘッドレストフレーム５２と、該タング収納
取出口１１の下方側に位置し且つ上記ヘッドレストフレ
ーム５２の下端に対してヘッドレスト支点ピン５４を介
して相対回動可能に連結されたポール固定フレーム５３
とを備えている。そして、上記ポール固定フレーム５３
には、左右一対のヘッドレストポール５１,５１が下方
へ突出状態で固定されており、該各ヘッドレストポール
５１,５１を上記上側背当部５の上側フレーム材３５に
固定したポールガイド５５に嵌挿せしめることによりヘ
ッドレスト７は上側背当部５側に上下方向に昇降自在に
支持されることとなる。また、このように上側背当部５
にヘッドレスト７を支持せしめた状態において、上記ヘ
ッドレスト支点ピン５４を中心としてヘッドレストフレ
ーム５２側をシート前後方向へ回動させることにより、
該ヘッドレスト７は上側背当部５に対してシート前後方
向に傾倒可能とされる。

【００５４】尚、上記タング収納取出口１１の上側縁部
は、図５に示すように上記シートベルトリトラクター１
４,１４側に向って開口しており、この開口部分を通し
て上記各シートベルトリトラクター１４,１４からシー
トベルト１５が引き出されるとともに、シートベルト格
納時には図４に示すようにこの開口部分に上記タング３
０が収納される。

【００５５】上記サイドサポート８は、上記ヘッドレス
ト７のヘッドレストフレーム５２の両側部にサイドサポ
ート支点ピン５８を介してシート前後方向に回動延出可
能に連結されたサイドサポートフレーム５７を備えてお
り、上述の如く上記背当部４の上側背当部５と下側背当
部６の折曲方向に応じてシート前方側あるいはシート後
方側へ延出配置される。

【００５６】尚、この場合、サイドサポート８とヘッド
レスト７の外形形状を前後面対称とすることで、該サイ
ドサポート８がシート前後方向のいずれの方向へ延出し
た状態においても同様の拘束作用と支持作用とを得るこ
とができるものである。また、本願発明の他の実施例に
おいては、サイドサポート８をヘッドレスト７の表裏い
ずれか一方側のみへ延出可能とし、該ヘッドレスト７の
向きをシート前後方向のいずれかの方向に選択設定して
これを上記上側背当部５に挿脱することで上記サイドサ
ポート８を上記上側背当部５と下側背当部６の折曲方向
に応じて前方延出状態あるいは後方延出状態に選択的に
設定するようにしても良い。

【００５７】叙上の如くシートバック２を構成すると、
例えば図５に符号２で示すように通常の使用態様に設定
されたシートバック２において、上記ロック機構２５を
ロック解除して上記下側背当部６の下端部６bを上方へ
移動させることで、上記上側背当部５と下側背当部６
は、同図に符号５Ａ,６Ａで示すようにシート後方側へ
折曲した前向き着座状態、あるいは符号５Ｃ,６Ｃで示
すようにシート前方側に折曲した後向き着座状態のいず
れかに選択設定されることとなる。尚、この前向き着座
状態あるいは後向き着座状態は、上記ロック機構２５を
ロック状態とすることでそのまま固定保持される。

【００５８】このように上記上側背当部５と下側背当部
６とを所定方向に折曲させて前向き着座状態あるいは後
向き着座状態とした後、上記サイド部３(即ち、シート
バック２)を傾倒操作して着座可能状態とする。即ち、
前向き着座状態に設定した場合には、シートバック２を
符号２で示す起立位置から同図に符号２Ｂで示す如くシ
ート後方側へ倒して上記下側背当部６を符号６Ｂで示す
ように略水平とする。一方、後向き着座状態に設定した
場合には、上記シートバック２を符号２で示す起立位置
からシート前方側へ倒してこれを符号２Ｃで示す前傾位
置に設定し、上記下側背当部６を符号６Ｃで示すように
略水平とする。

【００５９】このように上側背当部５と下側背当部６と
を適宜に折曲させてこれら二者でチャイルドシートを構
成する場合、上記ヘッドレスト７が下側背当部６に支持
されていることから、該ヘッドレスト７と上側背当部５
との相対位置は該上側背当部５の傾倒位置に拘わらず常
時初期設定状態のまま維持され、従って、乗員である幼
児は背筋を延ばしたごく自然な着座姿勢をとることがで
きるものである。

【００６０】尚、上記実施例においては上側背当部５の
上端部５aをサイド部３に対してヒンジ結合する一方、
下側背当部６の下端部６bをサイド部３に対して上下方
向にスライド自在に支持せしめているが、本願発明はこ
れに限定されるものではなく、これとは逆に、上側背当
部５の上端部５aをスライド自在に支持し、下側背当部
６の下端部６bをヒンジ結合とすることもできることは
勿論である。

【００６１】また、シート装置Ｚに大人が着座する場合
には、通常は上記上側背当部５と下側背当部６とを直線
状に延設させるが、このような使用態様に限定されるも
のではなく、例えば、大人の着座時においてもその体格
あるいは着座姿勢に応じて上記上側背当部５と下側背当
部６とを適宜に折曲状態とすることもでき、かかる使用
態様をとることでシートバック２による乗員の腰部支持
位置の調整も可能となるものである。例えば、シートバ
ック２をやや後傾させた通常の着座状態においては、上
側背当部５と下側背当部６とをややシート前方側へ折曲
させると、乗員の腰部支持位置がやや前方に移動するこ
とから、乗員は背筋を延ばして腰部の疲労を軽減させこ
とができることになる。また、シートバック２を比較的
大きく後傾させたリクライニング状態においては、上側
背当部５と下側背当部６とをややシート後方側へ折曲さ
せることで、乗員は上半身を起こした姿勢で頭部を支持
することができ、前方視界を確保したまま安楽な姿勢が
とれ、疲労の軽減が図れるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施例にかかる車両用シート装置の
全体斜視図である。

【図２】図１に示した車両用シート装置の状態変化図で
ある。

【図３】図１に示した車両用シート装置の状態変化図で
ある。

【図４】図１に示した車両用シート装置のシートバック
部分の一部断面とした正面図である。

【図５】図４のV-V矢視図(シートクッション部分を含
む)である。

【図６】図４のVI部の拡大図である。

【図７】図６のVII-VII矢視図である。

【符号の説明】

１はシートクッション、２はシートバック、３はサイド
部、４は背当部、５は上側背当部、６は下側背当部、７
はヘッドレスト、８はサイドサポート、９はインパクト
シールド、１０は収納凹部、１１は開口部、１２はバッ
クル、１３はブラケット、１４はシートベルトリトラク
ター、１５はシートベルト、１６は補助シートベルト、
１７はタング収納取出口、１８は支点ピン、１９はリク
ライニング機構、２０はリクライニング連結プレート、
２１はサイド部フレーム材、２２はブラケット、２３は
ガイドレール部材、２４は長穴、２５はロック機構、２
６は解除レバー、２７は操作レバー、２８はブラケッ
ト、２９は操作ケーブル、３０はタング、３１はボス部
材、３２はヒンジピン、３４は背当て部フレーム、３５
は上側フレーム材、３６はサイドフレーム材、３７は下
側フレーム材、３８はブラケット、３９はブラケット、
４０は背当て部フレーム、４１はコ字状フレーム材、４
２は下側フレーム材、４３はブラケット、４４はヒンジ
ピン、４５はブラケット、４６はガイドピン、４７はブ
ラケット、４８は連結ピン、４９はブラケット、５０は
ベルト端部材、５１はヘッドレストポール、５２はヘッ
ドレストフレーム、５３はポール固定フレーム、５４は
ヘッドレスト支点ピン、５５はポールガイド、５７はサ
イドサポートフレーム、５８はサイドサポート支点ピ
ン、Ｐは中間ヒンジ機構、Ｘは上側ヒンジ機構、Ｙはス
ライド機構、Ｚはシート装置である。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に配置されるシートクッション
   と、該シートクッションの後端部に配置されるとともに
   幅方向の中央寄りに位置する背当部と該背当部の両側に
   それぞれ位置するサイド部とからなるシートバックとを
   備えた車両用シート装置であって、 上記シートバックの背当部が、その上下方向の中間位置
   においてシートバック上方寄りに位置する上側背当部と
   下方寄りに位置する下側背当部とに二分割され、且つ上
   記上側背当部の下端部と下側背当部の上端部とが相互に
   折曲自在なる如くヒンジ結合されるとともに、該上側背
   当部の上端部と下側背当部の下端部のうちのいずれか一
   方はシート前後方向に回動可能なる如く上記サイド部側
   にヒンジ結合され、また他方は上記サイド部に沿って上
   下方向にスライド自在に支持される一方、 上記他方の背当部のスライド位置を調整し且つこれを所
   定位置で固定可能とするロック機構が備えられているこ
   とを特徴とする車両用シート装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、上記シートクッショ
   ンとシートバックとの連結部分に、該シートバックのシ
   ート前後方向への傾動を可能とするとともに所定の傾動
   位置において該シートバックを固定するリクライニング
   機構が設けられていることを特徴とする車両用シート装
   置。
3. 【請求項３】 請求項２において、上記上側背当部の上
   端部に支持されたヘッドレストに、シートベルトリトラ
   クターが内蔵されるとともに、該シートベルトリトラク
   ターから繰り出されるシートベルトのタングの収納・取
   出を可能とするタング収納取出口が形成され、 さらにその一端側に上記シートベルトのタングが連結さ
   れるバックルが備えられたインパクトシールドの他端側
   が、補助シートベルトを介して上記下側背当部の下端部
   に、該補助シートベルト引き出し方向を上記下側背当部
   の表裏両面側に変更自在なる如く連結されていることを
   特徴とする車両用シート装置。
4. 【請求項４】 請求項３において、上記ヘッドレストの
   両側面にはシート前後方向へ延出自在とされたサイドサ
   ポートが備えられていることを特徴とする車両用シート
   装置。
5. 【請求項５】 請求項３または４において、上記シート
   クッションに、上記インパクトシールドが収容される収
   納凹部が設けられていることを特徴とする車両用シート
   装置。