JP2014031057A - 幼児拘束装置 - Google Patents

Abstract

【課題】座り心地が良く、コンパクトに折り畳むことができる幼児拘束具を提供する。
【解決手段】車両シートの背部に沿って配置された背もたれ部１０と、左右一対の肩ベルト３０と、一対の肩ベルト３０に一対の肩ベルト３０をそれぞれ挿通せしめるようにそれぞれ装着されている左右一対のタングプレート３１とを含む上体ベルト部１２と、背もたれ面１０ａの下部の中央部に設けられた股ベルト取付部１８から延び、先端部に左右一対のタングプレート３１と係脱可能なバックル本体３５が設けられている股ベルト部１３と、背もたれ部１０の下端部の左側面１０ｂ及び右側面１０ｃに左右方向に延びる揺動軸線Ｌ１の周りにそれぞれ揺動可能に設けられ、車両シートに設けられている一対のコネクタアンカーとそれぞれ係脱可能な左右一対のコネクタ部１４と、背もたれ部１０の上端部の前方への揺動軸線Ｌ１周りの揺動を規制する揺動規制機構９と、を備える。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両シートに取り付けられる幼児拘束装置に関する。

従来から、幼児シート固定用アンカに係止して用いる幼児拘束装置が用いられている（例えば特許文献１参照）。

この幼児拘束装置は、車両シートに着座する幼児の肩を拘束する肩ウェビングと、幼児の腰を拘束する腰ウェビングとを備えている。そして、使用時においては、シートバックの上部に肩ウェビングの上端を係止させ、更に幼児シート固定用アンカに腰ウェビングの下端部を係止させ、これによって、車両シートに着座する幼児を車両シートに拘束する。

特開２００５‐６７４５２号公報

しかし、大人の体格にあうよう形成された奥行きの深い座部に幼児を着座させ、特許文献１に記載の幼児拘束装置によってこの幼児を拘束すると、この幼児の膝裏の位置が座部の前端の位置よりも後方に位置することになるため、幼児は脚を延ばして座る必要があった。そのため、座り心地が悪く、また、シートの間隔が狭い車両においては、幼児の靴が前方のシートの背面に触れて汚れるという問題があった。

上記課題を解決するため、本発明に係る幼児拘束装置は、座部と背部とを有する車両シートに取り付けられる幼児拘束装置であって、前記車両シートの背部に沿って配置され、上下方向に延びる背もたれ面と、前記背もたれ面の左右の側縁からそれぞれ後方に延びる左側面及び右側面とを有する背もたれ部と、前記背もたれ面の上部の左部及び右部にそれぞれ設けられた、左右一対の肩ベルトの上側位置をそれぞれ規定する一対の上側位置規定部と、前記背もたれ面における前記一対の上側位置規定部の下方にそれぞれ設けられた、前記左右一対の肩ベルトの下側位置をそれぞれ規定する一対の下側位置規定部と、前記一対の上側位置規定部から前記一対の下側位置規定部にかけてそれぞれ延びる左右一対の肩ベルトと、該一対の肩ベルトに該一対の肩ベルトをそれぞれ挿通せしめるようにそれぞれ装着されている左右一対のタングプレートとを含む上体ベルト部と、前記背もたれ面の下部の中央部に設けられた股ベルト取付部から延び、先端部に前記左右一対のタングプレートと係脱可能なバックル本体が設けられている股ベルト部と、前記背もたれ部の下端部の左側面及び右側面に左右方向に延びる揺動軸線の周りにそれぞれ揺動可能に設けられ、前記車両のシートに設けられている一対のコネクタアンカーとそれぞれ係脱可能な左右一対のコネクタ部と、前記背もたれ部の上端部の前方への前記揺動軸線周りの揺動を規制する揺動規制機構と、を備える。

この構成によれば、使用時において、幼児と車両シートの背部との間に背もたれ部が介在するので、幼児の着座位置を大人の着座位置よりも前方に位置させることができる。これによって、座部に着座する幼児の膝裏の位置と座部の前端の位置とをあわせることができ、幼児は脚を曲げて着座することができる。したがって、幼児の座り心地を向上させることができる。

また、コネクタ部を収納位置に位置させることによって、コンパクトに折畳むことができる。したがって、車両シートから取り外した幼児拘束装置を保管する際の収納スペースを節約することができる。

前記左右一対のコネクタ部はそれぞれ棒状に形成され、それぞれの基端部が前記背もたれ部の下端部の左側面及び右側面にそれぞれ前記揺動軸線の周りに揺動可能に設けられ、それぞれの先端部がそれぞれ前記一対のコネクタアンカーと係脱可能であり、且つ前記左右一対のコネクタ部は前後方向に延在する取付位置と前記背もたれ面が延びる方向と平行に延在する収納位置との間でそれぞれ揺動可能に且つ収納位置においてその姿勢を保持可能に設けられていてもよい。

この構成によれば、コネクタ部を収納位置に保持させて携帯することができる。

前記上体ベルト部及び前記股ベルト部の少なくとも何れか一方は、前記上体ベルト部のタングプレートと前記股ベルト部のバックル本体とを係合させることによって、前記股ベルト部を、該股ベルト部が両腿の間を通るように前記車両シートの座部に着座し且つ前記上体ベルト部に腕を通した幼児を、拘束可能な長さ寸法に調整可能に構成されていてもよい。

この構成によれば、車両シートの座部に着座した幼児を適切に拘束することができる。

前記揺動規制機構は、前記背もたれ部と前記車両シート又は前記車両シートの後方に設けられているベルトアンカーとを連結する連結ベルトであってもよい。

この構成によれば、連結ベルトによって背もたれ部の上端部の前方への揺動軸線周りの揺動を規制することができる。

本発明は、以上に説明したように構成され、座り心地が良く、コンパクトに折り畳むことができるという効果を奏する。

本発明の実施の形態に係る幼児拘束装置の構成例を示す図であり、幼児拘束装置を車両シートに取り付けた状態を示す図である。 図１の幼児拘束装置のカバーを取り外し、これを車両シートに取り付けた状態を示す側面図である。 図１の幼児拘束装置のカバーを取り外した状態を示す斜視図である。 図１の幼児拘束装置のカバーを取り外した状態を示す側面図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。

なお、以下では全ての図面を通じて、同一又は相当する要素には同じ参照番号を付して、その重複する説明を省略する。
（実施の形態）
［構成］
（車両シートの構成）
まず、本発明の実施の形態に係る幼児拘束装置１００が取り付けられる車両シート１１０の構成について以下説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係る幼児拘束装置１００の構成例を示す図であり、幼児拘束装置１００を車両シート１１０に取り付けた状態を示す図である。図２は、幼児拘束装置１００のカバー２を取り外し、これを車両シート１１０に取り付けた状態を示す側面図である。

図１に示すように、幼児拘束装置１００は、車両の進行方向を向いた前向きの車両シート１１０に取り付けられる。本実施の形態において、車両シート１１０は、たとえば乗用自動車のシートである。

なお、以下では、車両シート１１０が向いている側を前といい、この反対方向を後ということがある。また、前方から車両シート１１０を見た時に左方を単に左といい、前方から車両シート１１０を見た時に右方を単に右ということがある。

図１及び図２に示すように、車両シート１１０は、座部１１１と、座部１１１の後端から上方に延びる背部１１２と、背部１１２の上端部に設けられているヘッドレスト１１３と、一対のコネクタアンカー１１４と、を備える。また、この車両シート１１０の背面（後面）にはストラップアンカー１１５が設けられている。なお、ストラップアンカー１１５が設けられる位置は、車両シート１１０の背面に限られるものではなく、例えば、車両シート１１０の後方に位置するラゲッジルーム、床等に設けられてもよい。

一対のコネクタアンカー１１４は、後述する一対のコネクタ部１４を係止するものである。本実施の形態において、一対のコネクタアンカー１１４は、ＩＳＯＦＩＸ規格に準拠するものであり、座部１１１と背部１１２との間に左右方向に並ぶように設けられている。各コネクタアンカー１１４は、左右方向に延び、その両端が車両シート１１０に固定された棒状体を備える。

ストラップアンカー（ベルトアンカー）１１５は、後述するトップテザーストラップ９のフック４５を係止するものである。本実施の形態において、ストラップアンカー１１５は、ＩＳＯＦＩＸ規格に準拠するものである。ストラップアンカー１１５は、左右方向に延び、その両端が車両シート１１０に固定された棒状体を備える。
（幼児拘束装置の構成）
次に、幼児拘束装置１００の構成を以下説明する。

幼児拘束装置１００は、幼児拘束装置本体１と、使用者である幼児がもたれる部分を覆うように幼児拘束装置本体１を覆うカバー２とを備える。カバー２は、幼児と幼児拘束装置本体１との間のクッションとして機能するよう構成されている。カバー２は、幼児拘束装置本体１から脱着することができるように形成されている。カバー２には後述する肩ベルト３０が挿通される図示しない挿通孔が形成されている。

図３は、幼児拘束装置１００のカバー２を取り外した状態を示す斜視図である。

図３に示すように、幼児拘束装置本体１は、背もたれ部１０と、ヘッドレスト部１１と、上体ベルト部１２と、股ベルト部１３と、コネクタ部１４と、トップテザーストラップ（連結ベルト）９と、を備える。

背もたれ部１０は、たとえば所定の厚みを有する矩形の平板状に形成されている。背もたれ部１０は、使用時において車両シート１１０の背部１１２に沿うように配置される背もたれ面１０ａと、背もたれ面１０ａの周縁から後方、即ち車両シート１１０の背部１１２に向かって延びる周囲面とを有し、このうち、背もたれ面１０ａの左右の側縁からそれぞれ後方に延びる部分が左側面１０ｂ及び右側面１０ｃを構成する。

背もたれ部１０の背もたれ面１０ａには、肩ベルト上側取付部１６、肩ベルト下側取付部１７、股ベルト取付部１８、トップテザーストラップ取付部１９が形成されている。本実施の形態において、これらは何れも背もたれ面１０ａに形成されている孔を有するがこれに限られるものではない。

肩ベルト上側取付部１６は、背もたれ面１０ａの上部の左部及び右部に形成され、これら左右の肩ベルト上側取付部１６が、後述する左右の肩ベルト３０の上側位置を規定する上側位置規定部を構成している。なお、本実施の形態において、肩ベルト上側取付部１６は、例えば、上下方向に並ぶように二対形成されている。そして、使用者である幼児の体格にあわせて、左右の上体ベルト部１２を対をなす肩ベルト上側取付部１６の何れか一方に取り付けて用いることができるようになっている。

肩ベルト下側取付部１７は、背もたれ面１０ａの下部の左部及び右部に形成され、
これら左右の肩ベルト下側取付部１７が、後述する左右の肩ベルトの下側位置を規定する一対の下側位置規定部を構成している。

股ベルト取付部１８は、背もたれ面１０ａの下部の中央部に形成されている。なお、本実施の形態において、股ベルト取付部１８は、上下方向に並ぶように２つ形成され、使用者である幼児の体格にあわせて、股ベルト部１３を２つある股ベルト取付部１８の何れか一方に取り付けて用いることができるようになっている。

トップテザーストラップ取付部１９は、背もたれ面１０ａの中央部に形成されている。なお、トップテザーストラップ取付部１９が形成される位置は背もたれ面１０ａの中央部に限定されない。

また、背もたれ部１０は、背もたれ部１０から上方に突出するように形成された柱状のヘッドレスト支持部１５と、背もたれ部１０の下部の左側面１０ｂ及び右側面１０ｃから突出するように形成されたコネクタ保持部２５を有する。

コネクタ保持部２５は、後述する収納位置に位置するコネクタ部１４を保持するものである。コネクタ保持部２５は、例えば、半球状に形成されている。

ヘッドレスト部１１は、左右に延びる頭部支持部２０と、頭部支持部２０の左右の側縁から前方に向かうように延び、側面衝突時等に頭部を保護する一対の側壁部２１とを有する。そして、頭部支持部２０は、上下方向に延び、ヘッドレスト支持部１５と嵌合する嵌合孔２２を有する。ヘッドレスト支持部１５は、高さ調整機構（図示せず）によって背もたれ部１０に対する頭部支持部２０の高さを調整できるように構成されている。これによって、使用者である幼児の体格にあわせて、ヘッドレスト部１１を上下方向に動かして、車両シート１１０の座部１１１からのヘッドレスト部１１の高さ位置を調整することができるようになっている。また、支持部２０は、後述するテザーストラップ挿通孔２３を有している。

上体ベルト部１２は、帯状に形成されている肩ベルト３０と、タングプレート３１と、クッション肩パッド３２と、長さ調整機構３３とを有し、背もたれ面１０ａ上に一対設けられている。

一対の肩ベルト３０は、伸縮性を実質的に有しない帯状体であり、上端部が一対の肩ベルト上側取付部１６に取り付けられると共に、下端部が一対の肩ベルト下側取付部１７に取り付けられている。本実施の形態において、一対の肩ベルト３０は、上端部及び下端部に、板状の掛止具を有する。そして、この掛止具を肩ベルト上側取付部１６及び肩ベルト下側取付部１７の孔に引っ掛けて係合させている。なお、肩ベルト３０の背もたれ部１０への取り付けは上記の構成に限定されるものではない。例えば、肩ベルト３０の上端部を肩ベルト上側取付部１６に挿通すると共に、肩ベルト３０の下端部を肩ベルト下側取付部１７に挿通し、その上で肩ベルト３０の上端部と下端部とを背もたれ部１０の背面において連結してもよい。

タングプレート３１は、後述するバックル本体３５と係脱可能な係合部３１ａと、挿通孔３１ｂとを有する。挿通孔３１ｂには肩ベルト３０が挿通され、タングプレート３１を肩ベルト３０が延びる方向にスライドさせることができるようになっている。これによって、使用者である幼児の体格にあわせて、肩ベルト３０が延びる方向におけるタングプレート３１の位置を調整することができる。

クッション肩パッド３２は、例えば、肩ベルト３０の上部に位置しており、筒状に形成され、その内部に肩ベルト３０が挿通されている。このクッション肩パッド３２は、クッション性を有し、衝突事故の際、使用者である幼児の身体に与える衝撃を分散させることができるようになっている。また、平時においても、締め付け感を緩和することができる。

長さ調整機構３３は、肩ベルト３０の長さを調整するための周知の機構であり、肩ベルト３０の肩ベルト上側取付部１６と肩ベルト下側取付部１７との間に設けられている。

股ベルト部１３は、伸縮性を実質的に有しない帯状体であり、基端部が股ベルト取付部１８に取り付けられ、股ベルト取付部１８から延びるように設けられている。そして、股ベルト部１３は、先端部に一対の肩ベルト３０のタングプレート３１の係合部３１ａと係脱可能なバックル本体３５が設けられている。バックル本体３５は、図示しないラッチ機構を備え、このラッチ機構によって一対のタングプレート３１の係脱を行う。即ち、バックル本体３５に一対のタングプレート３１を係止するときは、バックル本体３５に一対のタングプレート３１差し込むことによって、一対のタングプレート３１は、ラッチ機構に係止される。一方、バックル本体３５から一対のタングプレート３１を取り外すときは、解除ボタン３５ａを押すことによって、ラッチ機構が解除される。そして、バックル本体３５から一対のタングプレートを引き抜くことによってバックル本体３５から一対のタングプレート３１を取り外すことができる。バックル本体３５及び一対のタングプレート３１は、例えば周知のシートベルトに用いられている構成であるので、これ以上の説明を省略する。

また、本実施の形態において、股ベルト部１３は、その基端部から先端部までがクッション股パッド３６によって覆われ、衝突事故の際、使用者である幼児の身体に与える衝撃を分散させることができるようになっている。また、平時においても、締め付け感を緩和することができる。

図４は、幼児拘束装置１００のカバー２を取り外した状態を示す側面図である。

コネクタ部１４は、背もたれ部１０と車両シート１１０のコネクタアンカー１１４との接続及び切り離しを行うものであり、例えばＩＳＯＦＩＸ規格に準拠するものである。コネクタ部１４は、例えば、棒状に形成され、その基端部が背もたれ部１０の下端部の左側面１０ｂ及び右側面１０ｃにそれぞれ回動可能に取り付けられている。そして、左右のコネクタ部１４の間隔は、左右のコネクタアンカー１１４の間隔と略同一になるように規定されている。

また、コネクタ部１４は、その基端部が左右方向に延びる揺動軸線Ｌ１の周りに回動するように設けられ、前後方向に延在する図３に示す取付位置と、背もたれ面１０ａが延びる方向と平行に延在する図４に示す収納位置との間で揺動可能となっている。このように、幼児拘束装置１００は、コネクタ部１４を収納位置に位置させることによって、前後方向の長さ寸法を小さくすることができる。よって、幼児拘束装置１００は、コンパクトに折畳むことが可能であり、車両シート１１０から取り外した幼児拘束装置１００を保管する際の収納スペースを節約することができる。

コネクタ部１４は、係合部４０と、図示しないラッチ機構とを備えている。

係合部４０は、コネクタアンカー１１４と係合するように、コネクタ部１４の左右の側面が先端部から基端部に向かって溝状に切り欠かれて形成されている。したがって、コネクタ部１４の先端部には、上顎部１４ａと下顎部１４ｂとが形成され、その間に位置するように係合部４０が形成されている。

ラッチ機構は、コネクタ部１４の内部に設けられ、コネクタ部１４（即ち、幼児拘束装置本体１）のコネクタアンカー１１４への係脱を行う。即ち、コネクタアンカー１１４にコネクタ部１４を係止するときは、コネクタ部１４の係合部４０にコネクタアンカー１１４を挿入することによって、コネクタアンカー１１４はコネクタ部１４に係止される。一方、コネクタアンカー１１４から幼児拘束装置本体１を取り外すときは、コネクタ部１４の側面に設けられている解除ボタン４１を押すことによって、ラッチ機構が解除され、コネクタ部１４とコネクタアンカー１１４とを切り離すことができるようになっている。

そして、上述の背もたれ部１０の左右の側面に形成されているコネクタ保持部２５は、収納位置に位置するコネクタ部１４の係合部と係合するように配設されている。即ち、コネクタ部１４を取付位置から収納位置に向かって揺動させると、コネクタ部１４は、その上顎部１４ａがコネクタ保持部２５を乗り越え、収納位置に位置する。そして、収納位置に位置するコネクタ部１４は、その上顎部１４ａ及び下顎部１４ｂがコネクタ保持部２５と当接することによって揺動方向への移動が規制され、その姿勢が保持される。したがって、幼児拘束装置本体１を持ち歩く際、コネクタ部１４を収納位置に位置させると、コネクタ部１４が揺動することなく、携帯に有利である。なお、コネクタ保持部２５は、上記形状に限定されるものではなく、収納位置に位置するコネクタ部１４の揺動を規制することができる任意の構成を用いることができる。例えば、上記構成に代えて、コネクタ部１４を固定紐で背もたれ部１０と連結して固定してもよい。

トップテザーストラップ９は、伸縮性を実質的に有しない帯状体であり、背もたれ部１０とストラップアンカー１１５とを連結するものである。これによって、トップテザーストラップ９は、背もたれ部１０の上端部の前方への揺動軸線Ｌ１周りの揺動を規制する。このように、トップテザーストラップ９は、揺動規制機構を構成する。

本実施の形態において、トップテザーストラップ９は、基端部に図示しない板状の掛止具を備える。そして、この掛止具はトップテザーストラップ取付部１９の孔に引っ掛けられ、トップテザーストラップ取付部１９に取り付けられている。また、トップテザーストラップ９は、図２に示すように、先端部にストラップアンカー１１５に引っ掛けるためのフック４５を備える。また、トップテザーストラップ９の中間部は、後述するように、使用時において、テザーストラップ挿通孔２３に挿通される。更に、トップテザーストラップ９は図示しない長さ調整機構を備えており、その長さ寸法を調整することができるようになっている。

［使用例］
次に、本実施の形態の幼児拘束装置１００の使用例を説明する。

まず、幼児拘束装置１００を車両シート１１０に取り付けて使用するときは、コネクタ部１４を取付位置に位置させる。

次に、背もたれ部１０の背もたれ面１０ａが車両シート１１０の背部１１２に沿うように位置させた上で、コネクタ部１４を座部１１１と背部１１２との間に差し込み、コネクタ部１４とコネクタアンカー１１４とを接続する。

次に、トップテザーストラップ９を車両シート１１０の背部１１２の上端部とヘッドレスト１１３との間に挿通し、その上でトップテザーストラップ取付部１９の先端部のフック４５をストラップアンカー１１５に引っ掛ける。そして、長さ調整機構によって、トップテザーストラップ９に弛みが生じないようにトップテザーストラップ９の長さを調整する。

次に、股ベルト部１３が両腿の間を通るように幼児を車両シート１１０の座部１１１に着座させる。その上で、左右の上体ベルト部１２にこの幼児の腕を通し、一対のタングプレート３１の係合部３１ａとバックル本体３５とを係合させる。そして、長さ調整機構３３によって肩ベルト３０の長さを調節する。このようにして、車両シート１１０の座部１１１に着座した幼児は拘束される。

次に、幼児拘束装置１００を車両シート１１０から取り外すときは、バックル本体３５の解除ボタン３５ａを押して、バックル本体３５のラッチ機構を解除し、一対のタングプレート３１の係合部３１ａをバックル本体３５から引き抜く。これによって、幼児の拘束が外される。

次に、幼児を車両シート１１０から下ろし、解除ボタン４１を押して、コネクタ部１４のラッチ機構を解除し、コネクタアンカー１１４からコネクタ部１４を引き抜く。また、フック４５をストラップアンカー１１５から外す。これによって、車両シート１１０と幼児拘束装置１００との接続が解除される。

そして、一対のコネクタ部１４を収納位置に向かって揺動させ、収納位置に位置するコネクタ部１４の姿勢をコネクタ保持部２５により保持する。これによって、幼児拘束装置１００をコンパクトに折り畳むことができる。

以上のように、本実施の形態の幼児拘束装置１００は、使用時において、幼児と車両シート１１０の背部１１２との間に背もたれ部１０が介在するので、幼児の着座位置を大人の着座位置よりも前方に位置させることができる。これによって、座部に着座する幼児の膝裏の位置と座部１１１の前端の位置とをあわせることができ、幼児は脚を曲げて着座することができる。したがって、幼児の座り心地を向上させることができる。

また、コネクタ部１４を収納位置に位置させることによって、前後方向の長さ寸法を小さくすることができる。よって、幼児拘束装置１００は、コンパクトに折畳むことができ、車両シート１１０から取り外した幼児拘束装置１００を保管する際の収納スペースを節約することができる。また、携帯にも有利である。

上記説明から、当業者にとっては、本発明の多くの改良や他の実施形態が明らかである。従って、上記説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実行する最良の態様を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の精神を逸脱することなく、その構造及び／又は機能の詳細を実質的に変更できる。

本発明は、車両の乗車装置への適用に有用である。

１ 幼児拘束装置本体
２ カバー
９ トップテザーストラップ
１０ 背もたれ部
１０ａ 背もたれ面
１０ｂ 左側面
１０ｃ 右側面
１１ ヘッドレスト部
１２ 上体ベルト部
１３ 股ベルト部
１４ コネクタ部
１４ａ 上顎部
１４ｂ 下顎部
１５ ヘッドレスト支持部
１６ 肩ベルト上側取付部
１７ 肩ベルト下側取付部
１８ 股ベルト取付部
１９ トップテザーストラップ取付部
２０ 支持部
２１ 側壁部
２２ 嵌合孔
２３ テザーストラップ挿通孔
２５ コネクタ保持部
３０ 肩ベルト
３１ タングプレート
３１ａ 係合部
３１ｂ 挿通孔
３２ クッション肩パッド
３３ 長さ調整機構
３５ バックル本体
３５ａ 解除ボタン
３６ クッション股パッド
４０ 係合部
４１ 解除ボタン
４５ フック
１００ 幼児拘束装置
１１０ 車両シート
１１１ 座部
１１２ 背部
１１３ ヘッドレスト
１１４ コネクタアンカー
１１５ ストラップアンカー

Claims (4)

1. 座部と背部とを有する車両シートに取り付けられる幼児拘束装置であって、
   前記車両シートの背部に沿って配置され、上下方向に延びる背もたれ面と、前記背もたれ面の左右の側縁からそれぞれ後方に延びる左側面及び右側面とを有する背もたれ部と、
   前記背もたれ面の上部の左部及び右部にそれぞれ設けられた、左右一対の肩ベルトの上側位置をそれぞれ規定する一対の上側位置規定部と、
   前記背もたれ面における前記一対の上側位置規定部の下方にそれぞれ設けられた、前記左右一対の肩ベルトの下側位置をそれぞれ規定する一対の下側位置規定部と、
   前記一対の上側位置規定部から前記一対の下側位置規定部にかけてそれぞれ延びる左右一対の肩ベルトと、該一対の肩ベルトに該一対の肩ベルトをそれぞれ挿通せしめるようにそれぞれ装着されている左右一対のタングプレートとを含む上体ベルト部と、
   前記背もたれ面の下部の中央部に設けられた股ベルト取付部から延び、先端部に前記左右一対のタングプレートと係脱可能なバックル本体が設けられている股ベルト部と、
   前記背もたれ部の下端部の左側面及び右側面に左右方向に延びる揺動軸線の周りにそれぞれ揺動可能に設けられ、前記車両のシートに設けられている一対のコネクタアンカーとそれぞれ係脱可能な左右一対のコネクタ部と、
   前記背もたれ部の上端部の前方への前記揺動軸線周りの揺動を規制する揺動規制機構と、を備える、幼児拘束装置。
2. 前記左右一対のコネクタ部はそれぞれ棒状に形成され、それぞれの基端部が前記背もたれ部の下端部の左側面及び右側面にそれぞれ前記揺動軸線の周りに揺動可能に設けられ、それぞれの先端部がそれぞれ前記一対のコネクタアンカーと係脱可能であり、且つ前記左右一対のコネクタ部は前後方向に延在する取付位置と前記背もたれ面が延びる方向と平行に延在する収納位置との間でそれぞれ揺動可能に且つ収納位置においてその姿勢を保持可能に設けられている、請求項１に記載の幼児拘束装置。
3. 前記上体ベルト部及び前記股ベルト部の少なくとも何れか一方は、前記上体ベルト部のタングプレートと前記股ベルト部のバックル本体とを係合させることによって、前記股ベルト部を、該股ベルト部が両腿の間を通るように前記車両シートの座部に着座し且つ前記上体ベルト部に腕を通した幼児を、拘束可能な長さ寸法に調整可能に構成されている、請求項１に記載の幼児拘束装置。
4. 前記揺動規制機構は、前記背もたれ部と前記車両シート又は前記車両シートの後方に設けられているベルトアンカーとを連結する連結ベルトである、請求項１乃至３のいずれかに記載の幼児拘束装置。

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