KR20040048010A - 버스용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 버스용 시트의 좌우 슬라이딩 장치에 관한 것으로서, 시트를 승강통로 측으로 슬라이딩할 수 있게 하여 탑승자가 편안한 탑승을 할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 플로워(1)의 양측에 전·후 일정 간격을 두고 설치한 가이드 레일(2)(2')과; 상기 가이드 레일(2)(2')에, 다리(5)에 고정한 지지돌기(6)를 슬라이딩할 수 있게 삽입한 시트(3)와; 상기 다리(5)중 어느 1개의 다리에 설치한 로크기구(9)로 구성한 것이다.

Description

버스용 시트 {SEAT FOR BUS}

본 발명은 버스용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 버스용 시트의 좌우 슬라이딩 장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 버스는 플로워의 양측에 2인석(시내버스는 1인석) 시트를 시트쿠션에 형성한 4개의 다리를 각각 고정하여 설치함과 동시에 그 사이의 중앙에 승강통로를 형성하여 시트에 탑승자가 탑승하는 것이다.

한편 버스는 차종 별로 예를 들어 소형, 중형, 대형버스는 각각 그 폭이 통상적으로 규격화되어 있고, 시트의 길이도 시트 사이에 승강통로를 형성하여야 하기 때문에 사이드 트림측에 근접 설치함과 동시에 일정 길이로 제한할 수밖에 없는 것이다.

그러나 상기와 같이 시트는 사이드 트림측에 근접하여 고정설치하고, 그 길이도 일정 길이로 제한되어 있는 반면에 최근에는 생활이 윤택하여 짐에 따라 탑승자의 체격조건도 커지고 있을 뿐아니라 비만 탑승자도 증대하고 있는 실정임으로 시트에 탑승자가 탑승하였을 때 옆 탑승자와 간섭되어서 탑승이 불편한 실정이다.

상기한 탑승불편을 완화하기 위하여 일부 탑승자는 팔걸이 밑으로 다리를 넣어서 다리를 옆으로 경사지게 벌리고 있지만 이는 승강 통로측 탑승자만 가능하고 사이드 트림측 탑승자는 불가능한 실정이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 시트를 승강통로 측으로 슬라이딩할 수 있게 하여 탑승자가 편안한 탑승을 할 수 있도록 한 버스용 시트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 플로워의 양측에 전·후 일정 간격을 두고 설치한 가이드 레일과; 상기 가이드 레일에, 다리에 고정한 지지돌기를 슬라이딩할 수 있게 삽입한 시트와; 상기 다리중 어느 1개의 다리에 설치한 로크기구로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 사시도.

도 2는 본 발명의 실시예의 요부 및 로크기구의 일부 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 실시예의 요부 및 로크기구의 종단면도.

도 4는 도 3의 A-A 선 단면도.

도 5는 본 발명의 실시예의 로크기구 로킹해제 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

2, 2' : 가이드 레일3 : 시트5 : 다리

6 : 지지돌기9 : 로크기구

도 1은 본 발명의 실시예의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 요부 및 로크기구의 일부 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 결합시의 종단면도이며, 도 4는 도 3의 A-A 선 단면도로서, 1은 플로워로서, 상기 플로워(1)의 양측에는 전·후 일정간격(다리의 전·후간격과 동일)을 두고 가이드 레일(2)(2')을 설치하며, 상기 가이드 레일(2)(2')은 종래의 승강통로(P)의 일부에 까지 연장 설치하는 것이다.

3은 시트로서, 상기 시트(3)는 시트 쿠션(4)의 저면에 4개의 다리(5)를 수직으로 설치함과 동시에 하방에 지지돌기(6)를 돌출되게 고정하여 지지돌기(6)를 다리(5)의 하단과 플로워(1) 사이에 갭(7)이 형성되게 삽입함으로써 지지돌기(6)가 가이드 레일(2)(2')에서 슬라이딩할 수 있게 한 것이며, 상기 다리(5)중 어느 1개의 다리(5)의 하방 내부에는 후술하는 로크기구의 삽입부(10)를 형성한 것이다.

또한 각 다리(5)의 하방부에는 보강부재(8)를 상호 연결하여서 강성을 증대한 것이다.

9는 로크기구로서, 상기 로크기구(9)는 상기 다리(5)중 어느 1개의 다리(5)(승강 통로측의 전방 다리가 바람직함)의 하방에 형성한 삽입부(10)에 코일 스프링(12)과 함께 로크부재(11)를 삽입하여서 로크부재(11)의 하단이 가이드 레일(2)에 마찰력을 가지고 접촉되게 하고, 상기 다리(5)의 하방에는 레버(13)를 설치하여 그 타단을 상기 다리(5)에 형성한 슬롯(14)을 경유하여 로크부재(11)에 고정한 것이다.

그리고 상기 로크부재(11)의 하단에는 가이드 레일(2)과의 마찰력을 증대하기 위하여 요철부(11')을 형성하며, 상기 마찰력 증대수단은 요철부(11')이외에 마찰부재를 부설할 수 있는 것이다.

미설명부호 15는 팔걸이이고, 16은 사이드 트림이다.

이상과 같은 본 발명은 시트(3)의 다리(5)의 하방에 고정한 지지돌기(6)를 가이드 레일(2)(2')에 삽입하여 시트(3)의 내측을 사이드 트림(16)에 근접되게 위치시키면 어느 1개의 다리(5)에 설치한 로크기구(9)의 로크부재(11)는 코일 스프링(12)의 탄성 복원력에 의하여 그 하단이 가이드 레일(2)에 마찰 접촉상태를 유지함으로써 시트(3)는 좌우로 슬라이딩되지 못하고 도 1의 가상선과 같이 사이드 트림(16)의 근접위치에 고정되는 것이다.

상기한 상태에서 시트(3)에 2인의 탑승자가 탑승하여 양 탑승자끼리 간섭되어 불편할 경우에는 탑승자가 레버(13)를 회전하면 로크부재(11)는 코일 스프링(12)을 압축하면서 상승됨으로써 로크부재(11)의 하단과 레일(2)은 도 5와 같이 상호 일정 간격을 유지하며, 상기 상태에서 탑승자가 시트(2)를 승강통로(P)측으로 슬라이딩시켜 시트(2)의 내측을 사이드 트림(16)에서 도 1의 실선과 같이 일정간격 떨어지게 하는 것이다.

상기와 같이 시트(2)의 내측을 사이드 트림(16)에서 일정간격을 띄운 다음 내·외측 탑승자는 팔걸이 밑으로 다리를 넣어서 각각 시트(2)의 외측으로 경사지게 벌림으로써 탑승을 편안하게 할 수 있는 것이다.

상기한 실시예에서는 2인석 시트에 대하여 설명하였으나, 1인석 시트를 설치한 시내버스에도 실시할 수 있으며, 시내버스는 탑승자가 적은 시간대에만 실시하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 시트를 승강 통로측으로 슬라이딩시켜 시트에 2인이 탑승할 경우 양 탑승자 모두 편안한 탑승을 할 수 있도록 하여 상품성 및 편의성을 향상하고, 유쾌한 여행 등을 할 수 있도록 한 것이다.

Claims (4)

1. 플로워의 양측에 전·후 일정 간격을 두고 설치한 가이드 레일과; 상기 가이드 레일에, 다리에 고정한 지지돌기를 슬라이딩할 수 있게 삽입한 시트와; 상기 다리중 어느 1개의 다리에 설치한 로크기구로 구성한 버스용 시트.
2. 제 1 항에 있어서, 로크기구는 다리의 하방에 삽입부를 형성하여 코일 스프링과 함께 로크부재를 삽입하고, 상기 다리에 레버를 설치하여 그 타단을 로크부재에 고정한 버스용 시트.
3. 제 1 항에 있어서, 각 다리의 하방부에 보강부재를 상호 연결한 버스용 시트.
4. 제 2 항에 있어서, 로크부재의 하단에 요철부를 형성한 버스용 시트.