JP2000272473A - 車両用シートにおけるシートベルト用連結具の収納構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートベルト装置を装備したリヤシートにお
けるシートベルト用連結具の収納構造において、収納部
の形成が簡単且つ廉価に行なえると共に、収納部への連
結具の収納、取出しが円滑に行なえ、しかも、連結具の
確実な収納を長期に亘り維持する。感触及び耐久性を向
上させる。 【解決手段】 シートクッション１１におけるクッショ
ンパッド１３の発泡成形時に、予め所要形状にチップ材
を圧縮成形して形成したホルダーパッド４０をインサー
ト一体化することにより、簡単且つ廉価にシートベルト
用連結具の収納部３０を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートにお
けるシートベルト用連結具の収納構造に係り、特に、シ
ートクッションにバックルやタングプレート等のシート
ベルト用連結具を収納する収納部を簡単に形成でき、し
かも、収納部に変形等が生じることがなく、シートベル
ト用連結具の格納や取出しが円滑に行なえる車両用シー
トにおけるシートベルト用連結具の収納構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は車両のリヤ側のシートを示すもの
で、リヤシート１は、リヤ側乗員が着座するシートクッ
ション２にシートバック３が取付けられており、不慮の
事故等から後席乗員を守るために、リヤシート１の乗員
を拘束するシートベルトが装備されている。

【０００３】前記シートベルトは、リヤシート１に着座
する乗員の左右側に夫々位置するウエビング４ａ，４ｂ
の先端にインナーバックル５ａ、タングプレート５ｂが
取付けられており、ウエビング４ａ，４ｂにより乗員の
身体を拘束した状態でインナーバックル５ａにタングプ
レート５ｂを連結させることにより、乗員を拘束状態で
ロックできるようになっており、リヤシート１に乗員が
着座しない場合には、シートクッション２の中央リヤ側
に設けた左右一対の収納凹部６ａ，６ｂにこれらインナ
ーバックル５ａ、タングプレート５ｂ等の連結具を収納
するようになっている。

【０００４】即ち、図９に示すように、収納凹部６ａ，
６ｂに対して、インナーバックル５ａとタングプレート
５ｂとを重ね合わせ、差し込むことにより、インナーバ
ックル５ａ、タングプレート５ｂ等のシートベルト用連
結具を収納している。

【０００５】そして、図１０に示すように、シートクッ
ション２は、ポリウレタンフォーム等の弾性体からなる
クッションパッド７の表面を布地シート等からなるトリ
ムカバー８によりその表面を被包して構成されており、
シートクッション２に前記シートベルト用連結具の収納
凹部６ａ，６ｂを形成するには、クッションパッド７に
左右一対の凹部７ａ，７ｂを形成すると共に、トリムカ
バー８においても同様の位置に凹部８ａ，８ｂを形成
し、図１１に示すように、クッションパッド７にトリム
カバー８を組付ける際、クッションパッド７の凹部７
ａ，７ｂ内にトリムカバー８の凹部８ａ，８ｂを押込み
操作することにより、シートベルト用連結具の収納部６
を形成しているものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来、シ
ートクッション２にシートベルト用連結具５ａ，５ｂを
収納するための収納凹部６ａ，６ｂを形成するには、ク
ッションパッド７及びトリムカバー８に夫々凹部を形成
する必要があり、クッションパッド７に凹部７ａ，７ｂ
を形成する場合、モールド金型の型面に凸部を形成し、
且つ型抜きのテーパーを設定する必要がある等、型加工
が面倒であると共に、この凹部７ａ，７ｂが原因とな
り、クッションパッド７成形後の脱型性が損なわれやす
い。

【０００７】同様に、トリムカバー８についても凹部８
ａ，８ｂを形成するのに手間がかかり、且つクッション
パッド７にトリムカバー８を組付け、クッションパッド
７の凹部７ａ，７ｂにトリムカバー８の凹部８ａ，８ｂ
を追従させる面倒な作業が強いられる等、作業性を低下
させる大きな要因となっている。

【０００８】更に、収納部６の形状保持は、クッション
パッド７に頼っており、このクッションパッド７は、着
座時の感触を考慮して、弾力性を備えたものであるた
め、左右の連結具５ａ，５ｂ、収納凹部６ａ，６ｂを区
画する仕切り部９が撓みやすく、例えば、連結具５ａ，
５ｂを一方側の収納凹部６ａに収納した際、他方側の収
納凹部６ｂ側に向けて図１２中矢印で示すように仕切り
部９が点線で示す位置に撓みやすく、他方側の収納凹部
６ｂ内に連結具を収納する操作が困難となり、シートベ
ルト用連結具の収納や取出操作に不便を感じることが多
く、使い勝手の面での改善も望まれていた。

【０００９】また、図１３に示すように、収納凹部６
ａ，６ｂのコーナー部が摩擦や擦れ等により磨耗し（磨
耗部分を図中符号ａで示す）、パッドの劣化が進み、耐
久性がなくなり、シートベルト用連結具５ａ，５ｂの安
定した収納が期待できないという不具合も同時に指摘さ
れていた。また収納凹部６ａ，６ｂにプラスチックを用
いた場合には感触を悪化させる虞れを有していた。

【００１０】本発明の目的は、シートベルト用連結具の
収納部を備えた車両用シートにおいて、シートクッショ
ンに収納凹部が簡単に形成でき、且つ連結具の収納、取
出しが円滑に行なえ、しかも、長期使用によっても形状
変化がなく、感触及び耐久性に富む車両用シートにおけ
るシートベルト用連結具の収納構造を提供するものであ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートにおけるシートベルト用連結具の収納構造は、
シートクッションにシートバックが取付けられ、シート
ベルトを装備すると共に、シートクッションの後部側に
シートベルト用連結具の収納部を備えた車両用シートで
あって、前記シートクッションは、クッションパッドと
該クッションパッドの表面を被包するトリムカバーとか
ら構成され、前記クッションパッドには、保形性を有
し、シートベルト用連結具を収納する凹部を備えたホル
ダーパッドが埋設されていると共に、前記トリムカバー
は、前記凹部に対応して開口が設けられていることを特
徴とする。

【００１２】従って、請求項１に記載の発明によれば、
シートベルト用連結具を収納できる凹部を設けたホルダ
ーパッドがクッションパッドに埋設固着されていると共
に、トリムカバーは、ホルダーパッドの凹部に対応する
開口を設けるという構成であるため、モールド成形時に
ホルダーパッドをインサートしておけば、クッションパ
ッドのモールド成形時におけるクッションパッドの脱型
性を高めることができ、且つモールド成形型に面倒な加
工も不要となる。

【００１３】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
おけるシートベルト用連結具の収納構造は、ホルダーパ
ッドはプレス型内にチップ材を充填し、加熱プレス成形
によりシートベルト用連結具を収納する凹部を有する形
状に成形されていることを特徴とする。

【００１４】ここで、チップ材は、ウレタンチップ、発
泡樹脂チップ、木片、布片、紙片等、端材が使用でき
る。また、金型内に充填されたチップ材は、バインダと
して機能するフェノール樹脂、ユリア樹脂等の熱硬化性
樹脂を含浸させ、加熱プレス成形することにより、耐熱
性に優れたホルダーパッドが形成できる。

【００１５】従って、請求項２に記載の発明によれば、
ホルダーパッドは、チップ材を金型内に充填して、加熱
プレス成形することにより、適度の弾力性、優れた保形
性並びに耐熱性を備えているため、クッションパッドに
直接凹部を設ける従来構造のものに比べ、凹部間の仕切
り部が撓むことがなく、シートベルト用連結具の収納
時、並びに取出時に不便を感じることがなく、また、コ
ーナー部が磨耗等により劣化することがなく、初期の形
状を長期に亘り維持することができ、シートベルト用連
結具を確実に収納できる。

【００１６】本発明の請求項３に記載の車両用シートに
おけるシートベルト用連結具の収納構造は、ホルダーパ
ッドの凹部内壁面には、表皮材が一体化されていると共
に、トリムカバーの開口縁部に沿って縁取り加工が施さ
れていることを特徴とする。

【００１７】従って、請求項３に記載の発明によれば、
ホルダーパッドの表面側に表皮が一体化されているた
め、従来のようにトリムカバーに凹部を形成する必要が
なく、トリムカバーの凹部をクッションパッドの凹部内
に追従操作させるという面倒な作業が不要となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
におけるシートベルト用連結具の収納構造の実施形態に
ついて、図面を参照して詳述する。図１は本発明に係る
車両用シートを示す全体図、図２は同車両用シートにお
けるシートベルト用連結具の収納部の構成を示す断面
図、図３は本発明に係るシートベルト用連結具の収納構
造に使用するホルダーパッドを示す斜視図、図４は同ホ
ルダーパッドの成形工程を示す説明図、図５乃至図７は
本発明に係る車両用シートにおけるシートクッションの
成形工程を示す各説明図である。

【００１９】図１及び図２において、車両の後部に設置
されるリヤシート１０は、乗員が着座するシートクッシ
ョン１１と、乗員の背もたれとなるシートバック１２と
から構成されており、リヤシート１０には、不慮の事故
から身を守るために、リヤシート１０に着座する乗員の
身体を拘束できるシートベルト装置２０が設けられてい
る。

【００２０】即ち、左右側の乗員の身体を夫々両側から
拘束できるように、左右に夫々一対のシートベルトのウ
エビング２１が装備され、各ウエビング２１の先端に
は、インナーバックル２２、タングプレート２３等の連
結具が設けられている。そして、乗員はウエビング２１
で身体を拘束した状態でインナーバックル２２にタング
プレート２３を装着することにより、拘束状態でのロッ
クを完了する。

【００２１】ところで、乗員が着座する前の状態、即
ち、シートベルト装置２０の非使用時には、これらシー
トベルト装置２０は、シートクッション１１の例えば中
央部リヤ側に設けた収納部３０に格納されており、この
収納部３０の構成が本発明の特徴である。尚収納部３０
はシートクッション１１の中央部に限定されるものでは
ない。

【００２２】まず、シートクッション１１は、図２に示
すように、ポリウレタンフォームからなるクッションパ
ッド１３の表面をトリムカバー１４により被包して構成
され、トリムカバー１４としては、布地等の表層シート
１４ａ裏面に薄肉状のポリウレタンシート１４ｂを裏打
ちし、不織布等の裏打ちシート１４ｃをバッキング処理
して構成されている。そして、本発明においては、クッ
ションパッド１３を成形する際、図２に示す形状を備え
たホルダーパッド４０をインサート成形等により埋設一
体化した構成が特徴である。

【００２３】このホルダーパッド４０については、図３
及び図４において詳細に説明するが、クッションパッド
１３の材質であるポリウレタンフォームに比べ、保形性
が格段に優れており、長期に亘り連結具収納部３０の初
期形状を維持でき、且つ凹部間の仕切り壁が撓むことが
なく使い勝手に優れている。

【００２４】ホルダーパッド４０の構成及び成形工程に
ついて、図３及び図４を基に説明すると、ホルダーパッ
ド４０は、ホルダーパッド本体４１と表面側に一体化さ
れる表皮材４２とから構成されており、表面側に一対の
凹部４３ａ，４３ｂが形成され、これら凹部４３ａ，４
３ｂの内壁面に沿って表皮材４２が添設されており、ホ
ルダーパッド本体４１の良好な保形性により、凹部４３
ａ，４３ｂ間の仕切り部４４が撓むことがなく、また、
シートベルト用連結具２２，２３との磨耗により劣化が
生じることがない等、シートベルト用連結具２２，２３
を収納部３０内に収納する際の使い勝手がきわめて良好
なものとなる。

【００２５】また、図２に示すように、ホルダーパッド
４０をインサート一体化したクッションパッド１３に対
してトリムカバー１４は、ホルダーパッド４０の凹部４
３ａ，４３ｂ内に深く差し込む必要がなく、トリムカバ
ー１４についてはホルダーパッド４０の凹部４３ａ，４
３ｂに対応して開口を形成するだけでよく、トリムカバ
ー１４の開口端末の処理作業も簡素化できる。尚、本実
施の形態では、開口縁部に沿って裏面側に巻き込んだ端
末処理が施されている。

【００２６】前記ホルダーパッド４０の成形工程につい
て、図４を基に説明すると、下型５０に表皮材４２をセ
ットした後、中型５１を外周に嵌め込み、キャビティを
形成し、キャビティ内にチップ材を充填した後、フェノ
ール樹脂等の熱硬化性樹脂バインダを含浸、あるいは添
加し、上型５２により加熱プレス成形すれば、チップ材
に含浸されている熱硬化性樹脂が溶融後、反応硬化する
ことにより、所望形状のホルダーパッド４０の加熱プレ
ス成形が完了する。

【００２７】前記チップ材としては、ウレタンチップや
発泡樹脂チップ、木片、布片、紙片等、各種材料の端材
が使用でき、材料の有効利用を図ることができる。そし
て、ホルダーパッド４０は、プレス条件やバインダの含
浸量により、所望の物性を有効に確保することができる
が、ホルダーパッド４０は、適度の弾力性と優れた保形
性、耐熱性を備えているのがよい。

【００２８】次いで、図５乃至図７に基づいて、前記ク
ッションパッド１３の成形手順について説明する。ま
ず、図５に示すように、クッションパッド１３を成形す
るために、クッションパッド１３の外形状を空所とする
発泡成形型６０に前記成形工程で作成したホルダーパッ
ド４０をセットした後、ウレタン注入ノズル６１からウ
レタン樹脂液６２をキャビティ６３内に注入することに
より、クッションパッド１３を所要形状にモールド成形
すると共に、図６に示すように、ホルダーパッド４０を
インサート状に一体成形する。この時、ホルダーパッド
４０は耐熱性を備えているため、発泡成形時における熱
の悪影響を受けることがない。従って、図示するよう
に、クッションパッド１３の表面にホルダーパッド４０
の凹部４３ａ，４３ｂの開口が臨むことになる。

【００２９】その後、図７に示すように、トリムカバー
１４により、クッションパッド１３の外表面を被包処理
すればよく、トリムカバー１４には、ホルダーパッド４
０の凹部４３ａ，４３ｂに対応する開口が形成されてお
り、この開口を凹部４３ａ，４３ｂに合わせることによ
り、簡単にシートベルト用連結具２２，２３の収納凹部
３０を作成することができる。

【００３０】このように、本発明によれば、クッション
パッド１３のモールド成形時にホルダーパッド４０をイ
ンサート一体化する構造であるため、発泡成形型６０に
手間がかかる型加工が不要となり、且つクッションパッ
ド１３の発泡成形型６０からの脱型操作も円滑に行な
え、トリムカバー１４の凹部形成工程が不要になるた
め、シートクッション１１に収納部３０を形成する工程
が簡単に行なえ、トリム作業が簡素化できる等、製造工
程上の有利さが大きい。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載の車両用シートにおけるシートベルト用連結具の
収納構造によれば、シートベルト用連結具を収納できる
凹部を設けたホルダーパッドがクッションパッドに埋設
固着されていると共に、トリムカバーは、ホルダーパッ
ドの凹部に対応する開口を設けるという構成であるた
め、モールド成形時にホルダーパッドをインサートして
おけば、クッションパッドのモールド成形時におけるク
ッションパッドの脱型性を高めることができ、且つモー
ルド成形型に面倒な加工も不要となるものである。

【００３２】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
おけるシートベルト用連結具の収納構造によれば、ホル
ダーパッドは、チップ材を金型内に充填して、加熱プレ
ス成形することにより、適度の弾力性、優れた保形性並
びに耐熱性を備えているため、クッションパッドに直接
凹部を設ける従来構造のものに比べ、凹部間の仕切り部
が撓むことがなく、シートベルト用連結具の収納時、並
びに取出時に不便を感じることがなく、また、コーナー
部が磨耗等により劣化することがなく、初期の形状を長
期に亘り維持することができ、シートベルト用連結具を
確実に収納できるものである。

【００３３】本発明の請求項３によれば、ホルダーパッ
ドの表面側に表皮が一体化されているため、従来のよう
にトリムカバーに凹部を形成する必要がなく、トリムカ
バーの凹部をクッションパッドの凹部内に追従操作させ
るという面倒な作業が不要となるものである。

【００３４】本発明によれば、シートベルト用連結具を
収納できる凹部を備え、且つ保形性に富むホルダーパッ
ドをクッションパッド内に埋設一体化するという構成で
あるため、シートベルト用連結具の収納部の形成作業が
簡単且つ廉価に実施できると共に、収納部が撓み変形や
劣化することがなく、シートベルト用連結具の収納、取
出操作が円滑に行なえ、且つシートベルト用連結具を確
実に収納できる等、シートベルト装置の使い勝手並びに
収納性に優れ、感触及び耐久性の優れた車両用シートに
おけるシートベルト用連結具の収納構造を得るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートベルト用連結具の収納構造
を備えたリヤシートを示す斜視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１に示すリヤシートに設けられるホルダーパ
ッドの斜視図。

【図４】図３に示すホルダーパッドの成形工程を示す説
明図。

【図５】図１に示すリヤシートにおけるクッションパッ
ドの成形工程を示す説明図。

【図６】図５に示す発泡成形工程により成形されたクッ
ションパッドを示す斜視図。

【図７】図６に示すクッションパッドにトリムカバーを
被包した状態を示す斜視図。

【図８】従来のリヤシートを示す斜視図。

【図９】従来のリヤシートにおけるシートベルト用連結
具の収納部を示す斜視図。

【図１０】従来のシートクッションにおけるクッション
パッドとトリムカバーとを示す説明図。

【図１１】図８中XI−XI線断面図。

【図１２】従来のリヤシートにおけるシートベルト用連
結具の収納部の不具合点を示す説明図。

【図１３】従来のリヤシートにおけるシートベルト用連
結具の収納部の不具合点を示す説明図。

【符号の説明】

１０ リヤシート １１ シートクッション １２ シートバック １３ クッションパッド １４ トリムカバー ２０ シートバック装置 ２１ ウエビング ２２ 連結具 ２３ 連結具 ３０ 収納部 ４０ ホルダーパッド ４１ ホルダーパッド本体 ４２ 表皮材 ４３ａ 凹部 ４３ｂ 凹部 ４４ 仕切り部 ５０ 下型 ５１ 中型 ５３ 上型 ６０ 発泡成形型 ６１ ウレタン注入ノズル ６２ ウレタン樹脂液 ６３ キャビティ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 照 井 満 静岡県浜北市尾野2208番地 日栄工業株式 会社内 Ｆターム(参考） 3B084 CB01 JA06 JB05 3D018 CA03

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションにシートバックが取付
   けられ、シートベルトを装備すると共に、シートクッシ
   ョンの後部側にシートベルト用連結具の収納部を備えた
   車両用シートであって、 前記シートクッションは、クッションパッドと該クッシ
   ョンパッドの表面を被包するトリムカバーとから構成さ
   れ、前記クッションパッドには、保形性を有し、シート
   ベルト用連結具を収納する凹部を備えたホルダーパッド
   が埋設されていると共に、前記トリムカバーは、前記凹
   部に対応して開口が設けられていることを特徴とする車
   両用シートにおけるシートベルト用連結具の収納構造。
2. 【請求項２】 ホルダーパッドはプレス型内にチップ材
   を充填し、加熱プレス成形によりシートベルト用連結具
   を収納する凹部を有する形状に成形されていることを特
   徴とする請求項１に記載の車両用シートにおけるシート
   ベルト用連結具の収納構造。
3. 【請求項３】 ホルダーパッドの凹部内壁面には、表皮
   材が一体化されていると共に、トリムカバーの開口縁部
   に沿って縁取り加工が施されていることを特徴とする請
   求項１または請求項２に記載の車両用シートにおけるシ
   ートベルト用連結具の収納構造。