TWI376856B - Non-contact electric power supply device - Google Patents

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TWI376856B
TWI376856B TW096136849A TW96136849A TWI376856B TW I376856 B TWI376856 B TW I376856B TW 096136849 A TW096136849 A TW 096136849A TW 96136849 A TW96136849 A TW 96136849A TW I376856 B TWI376856 B TW I376856B
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power supply
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Kitao Yamamoto
Yoshio Suzuki
Takeshi Sato
Hidetoshi Matsuki
Fumihiro Sato
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Showa Aircraft Ind
Univ Tohoku
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Description

1376856 '九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明為有關於非接觸供電裝置,亦即,本發明為有關 於根據電磁感應(electromagnetic induction)之互感 • (mutual inductance)作用之非接觸供電裝置。例如,有 •關於從外部以非接觸方式對電動汽車之電池進行充電之 非接觸供電裝置。 【先前技術】 ·(技術之背景) • 圖4之(1)圖是立體說明圖,用來說明此種先前技術例 .(Prior art)之非接觸供電裝置之基板原理。關於該基本 原理為共同適用於先前技術例和本發明。 如該圖所示’根據電磁感應之互感作用,從1次線圈 (primary coi 1)1對2次線圈2供給電力之非接觸供電裝 置3為先前技術所習知者,係使用在例如電動汽車之電池 _充電》 亦即,在非接觸供電裝置3,捲繞在1次磁心(magnetic ·· c〇re)4之1次線圈1 ,以非接觸方式被配置成面對捲繞在 2次磁心5之2次線圈2。然後,利用在丨次線圈丨之磁 通(magnetic flux)形成,在2次線圈2產生感應電動勢 (induced electromotive force),藉以供給電力。 (先前技術之文獻資訊) 此種之非接觸供電裝置3之實例包含有例如下列之專 利文獻1、2、3所示者。 312XP/發明說明書(補件)/97·01/96136849 6 1376856 [專利文獻1]曰本專利第3630452號公報(日本專利平 6一256505號公報) [專利文獻2] PCT國際公報第92/1 7929號 [專利文獻3] PCT國際公報第99/〇8359號 '(先前技術) 4 圖3用來說明此種先前技術例,(1)圖是1次側之平面 亦即從上面看到之圖(2次側之平面圖亦同),(2)圖是J _欠側和2次側之正面亦即從前面看到之圖,圖是2次 側和2次側之側面亦即從橫向看到之剖面圖。 首先,在此種之非接觸供電裝置3中,其丨次側八和2 -次側B成為對稱構造。另外,在此種先前技術例之非接觸 供電裝置3中,1次側丨次磁心4和2次側2次 磁心5分別成為例如大致呈u字狀或大致£字狀之凹凸形 狀,並且分別有多個(a number 〇f)以指定之相互間隔被 配置在同一平面。另外,對該等之丨次磁心4和2次磁心 # 5,分別將!次線圈i和2次線圈2捲繞在其凹部間而 使全體成為圖3之(1)圖之方式之方形或圓形。 : 然後,將此種之1對之1次側Λ和2次側B配置成經由 空氣間隙C面對。然後,經由對丨次線圈丨進行激磁電流 (exciting current)之通電,用來形成磁通D,藉以在2 次線圈2產生感應電動勢。因此,電力從丨次侧a供給到 2次側B,利用此種方式使連接到2次側B之電池被充電。 【發明内容】 (發明所欲解決之問題) 312XP/胃明說明書(補件)/97.Gl/96136849 7 1376856 然而’對於此種先前技術例之非接觸供電裝置3會有下 列之問題。 《第1問題》 第1 ’對於此種先前技術例之非接觸供電裝置3,最好 更進一層地效率化,亦即提高充電效率。 例如’在此種先前技術例中’因為使用凹凸形狀之1次 和2次之磁心4、5,所以磁通D分布成為如圖2之(3)圖 之正面說明圖所示。亦即,在此種先前技術例中,在供電 時被配置成面對之1次側A和2次側β間之空氣間隙c中 之磁通D,朝向磁極(magnetic p〇le)彎曲而成為集中地 分佈。因此,在磁極之附近,磁通D密度(magnetic flux density)變成極高。因為空氣中之磁通〇密度和其磁動勢 (magnetomotive force)成正比例,所以磁通D密度為高 密度之部分需要大的磁動勢。因此,其結果為對於丨次線 圈1變成需要更大之激磁電流,該部份大多成為焦耳熱損 失,因此成為充電效率降低之一原因。 另外,充電效率降低之原因亦可歸咎於因渦電流(eddy current)之產生所造成焦耳熱(j0ule heat)損失。亦即, 對於捲繞成方形之1次線圈1或2次線圈2,在圖3之(1) 圖之垂直於紙面之方向’使所形成之交流磁通 (alternate)D通過。因此’在其線圈之線間,因為會有 一種渦電流之迴路電流(loop currents)L流動(參照後面 所述之圖2之(4)圖),所以會發生該部份之焦耳熱損失 由於該2個之原因’此種先前技術例之非接觸供電裳置 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 Ϊ376856 d,其充電效率為86%程度,因此希望能夠更進一層地節 省能量。 《第2問題》 第2,對於此種先前技術例之非接觸供電裝置3,希望 能更大間隙化。 • 亦即,在此種先前技術例中,參照圖2之(3)圖,如上 述之方式,因為空氣間隙C中之磁通D密度變高,所以該 魯 P伤耑要較大之激磁電流’因此會造成大的焦耳熱損失為 其缺點。與此相對地,在為提高使用之容易性並使空氣 間隙C更進一步擴大時,造成需要更過大之激磁電流。 其結果是在磁通D密度較高之此種先前技術例中,空氣 間隙C係以50mm之程度為界限,而希望能大間隙化。 亦即’在供電時被配置成面對之1次側A和2次侧β, 其間之空氣間隙C越大,則供電用之定位操作越容易等, 而各易使用。與此相對地’在如同此種之先前技術例之小 •間隙者,當為供電用之設置時,需要考慮到1次侧人和2 次側Β間之衝突避免等,而操作成為麻煩。因此,最好大 間隙化和更進一層地提高使用之容易性。 ·» 《第3問題》 第3’對於此種先前技術例之非接觸供電裝置3,最好 更進一層地小型化和重量減輕化。 特別是對亦被稱為拾取器(pickup)之2次側Β,例如針 對作為小型公共汽車等之電動汽車之電池充電用之經常 裝载在車輛者,最好能夠小型化和重量減輕化。與此相對 312ΧΡ/發明說明書(補件)/97-01/96136849 9 !376856 控度變低,所以可以使磁通形成用之磁動勢 (magnetomotive f〇rce)以及激磁電流變小,而焦耳熱損 失亦被減小。 • (5)另外,當使線圈在途中以一定之間距被扭轉時,使 • 一種之渦電流之迴路電流之電動勢互相抵銷,因此可以減 '·小迴路電流及焦耳熱損失。 — (6)該非接觸供電裝置如上述之(4)項之方式,因為磁通 密度低,所以可以使磁動勢及激磁電流變小,因此空間間 隙可以在該部分設定成變大。 (7) 另外,對於被捲繞之線圈,當使外徑和内徑之比成 •為2 : 1之程度時,可以獲得高耦合係數,因此即使空氣 間隙變大,亦可以保持強力之電磁輕合(electr〇magnet κ coupling) 〇 (8) 另外,該非接觸供電裝置因為採用平板狀之磁心和 扁平之線圈,所以1次側和2次侧之厚度均變薄,可以在 鳙該部分小型化和重量減輕化。 (9) 另外,重量減輕化之促進可以藉由在丨次側和2次 侧之模製樹脂+混入發泡材料。 (10) 亦即,本發明之非接觸供電襞置可以發揮下列之效 果。 (發明效果) 《第1效果》 第卜提高充電效率。亦即,本發明之非接觸曙置 因為採用平板狀之磁心和扁平螺旋狀之線圈之組合,所 312ΧΡ/發明說明書(補件)/97-01/96136849 13 1376856 以,所形成之磁通密度變低。因此,磁通形成用之 以及激磁電流可以變小’經由使焦耳熱損失亦減 來實現高效率化。 • 當與上述之此種之先前技術例,亦即在凹凸形狀之磁心 .捲繞線圈之先前技術例進行比較時,因為磁通密度較低, ·.所以對於該部份,可以提高充電效率和達成節省能量。· 《第2效果》 第2 ’實現大間隙化’提高使用容易性。亦即,本發明 •之非接觸供電裝置藉由採用平板狀之磁心和扁平螺廣狀 .之線圈,藉以使空氣間隙中之磁通密度變低。 另夕卜,因為磁通密度變低,為著提高使用之容易性可 以將1次側和2次側間之空氣間隙設定成更大。例如,當 與在凹凸形狀之磁心捲繞線圈之先前技術例進行比^ 時,因為磁通密度被疏化,所以在該部分可以將空氣間隙 設定成變大》 μ • 依照此種方式,因為實現大間隙化,所以當供電時在面 對位置之1次側和2次側之間,定位操作變為容易,並且 亦使避免衝突之考慮減輕等,而提高使用之容易性。 《第3效果》 第3,亦可以實現小型化和重量減輕化。亦即,本發明 之非接觸供電裝置經由採用平板狀磁心和扁平線圈,當與 在凹凸形狀之磁心捲繞線圈之先前技術例進行比較時,^ 以將厚度減半並且使重量減輕。另外,在散熱和定位固定 用之模製樹脂_,因為混入有發泡材料,所以亦可以減輕 312ΧΡ/發明說明書(補件)/97·〇ι/96136849 14 1376856 該部份之重量。 利用該2點,2次側亦即拾取器之重旦 技術例之-半程度。3卜 $成為此種之先前 七甘从 針對拾取器例如作為小型公丘 π車或其他之電動汽車之電 ,火 輕,此種小料“ 4也充電用,經常被裝載在車 輛此種小型化和重量減化之意義成為很重大。 先2二第2、* 3之方式’而用來解決存在於此種之 =技仙之問㈣,本發明發揮之效果成為顯著地重 【實施方式】 《圖式》 以:根據用以實施圖式所示之發明之最佳形態,用來詳 細地忒明本發明之非接觸供電裝置。 圖1和圖2用來說明實施本發明用之最佳形態。另外, 圖1之⑴暇1次側之平面,亦即從上面看到之剖面圖 7次側之平面,亦即從上面看到之剖面圖亦同),(2)圖 是1次侧(2次侧)之正面,亦即從前面看到(側面,亦即 橫向看到)之剖面圖。 圖2之(1)圖是電磁耦合之正面,亦即從前面看到之(側 面,亦即從橫向看到)之剖面說明圖,(2)圖是磁通分布之 正面說明圖,(4)圖是渦電流之平面說明圖,(5)圖是扭轉 線圈之平面說明圖。圖4之(2)圖是本發明之非接觸供電 裝置之適用例之方塊圖。 《非接觸供電裝置6之概要》 首先,參照圖2之(1)圖,圖4之(2)圖等,用來概略地 3!2XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 15 1376856 說明非接觸供電裝置6。 在非接觸供電裝置6中,根據電磁感應之互感作用而供 ’6電力之般構造為習知公用者。亦即,在供電時,在被 配置成接近且面對之1次侧F之1次線圈7和2次側G之 2次線圈8之間,利用1次線圈7之磁通D之形成,在2 次線圈8產生感應電動勢之原理,而將電力從1次線圈7 毛送到2次線圈8係為習知公用者。
另外如圖4之(2)圖之代表適用例所示,連接到外部 地上側之電源9之供電侧,亦即丨次側F,對於裝載在小 型公共汽車或其他之電動汽車或電車之受電側亦即2次 側G在供電時’介由未實體接觸之具有空隙之空間之空 氣間隙C被配置成面對,而用來傳送電力。 2次側G連接到例如裝載於車輛之電池10。在此處以經 充電之電池10進行供電,藉以用來驅動車輛之馬達U。 另外,符號12是供電用之通信控制裝置。 對於上述之電磁感應之互感作用,係如下狀記载。亦 即’將1次側k1次線圈7和2次側次線圈8配 、 …、俊對1次線圈7通電交流電作為激 磁電流’在其袖上產生盘雷、^ 士、Έ 王”電机成正比例之磁場(magnet丄c fie Id) ’然後磁通D在直角太& Λ,山 丄 直角方向形成環狀。然後,以此方 式形成之變化之磁通D通過2次绩固0 灶 项z -人線圈8而鏈接,藉以用來 在2次線圈8產生電動勢。 agnetic field),並利用磁 次線圈8之兩個電路,如圖 依照此種方式,形成磁場(m 場發送電力之1次線圈7和2 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 16 ^/0856 2之⑴圖所不’形成磁通a磁路並進行電磁轉合 互間之耦合係數之高低,依照!次和2次之線圈7、8之 位置,形狀、尺寸、空氣間隙c之距離尺寸,和磁 洩漏量等而變化。 < "< • 非接觸供電裝置6之概要即成為此種方式。 《1次側F和2次侧G之構造》 •其次參照圖1、圖2之⑴圖,用來說明1次側F和2 次側G之對稱構造和内部構造。 首先非接觸供電裝置6,如圖2之⑴圖所示,盥先前 技術例同樣地,1次側F和2次側G在供電時成為上下相 等對稱之相同構造。亦即非接觸供電裝置6在工次側F具 備有1次線圈7,1次磁心13,背板15,和蓋子16等了 在2次側G具備有2次線圈8, 2次磁心14,背板! 蓋子16。 另外1 -人侧F和2次側g在供電時,例如當被配置成
春上下面對之情;兄時,成為上下對稱之相同構造。1次側F •和2次側G分別從對稱面之内侧朝向外側,順序地配置蓋 子16,1次線圈7(2次線圈8),丨次磁心13(2次磁心14), 和背板15。 另外,1次侧F和2次側G之内部構造如下所述。!次 側F之1次線圈7和1次磁心13之外部露出之全體外表 面’及2次線圈8和2次磁心14之外表面,分別由模製 樹脂17所覆蓋而固定。 亦即’在圖1之(2)圖所示之實例中,i次側F和2次 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 丨7 1376856 側G均是在背板15和蓋子i 6之間充填有模製樹脂工7。 另外’内部之1次和2次之線圈7、8,和i次和2次之 磁心13、14之外表面係由模製樹脂17所覆蓋而固定。 模製樹月旨17由例如石夕樹脂製成。另外,模製樹脂^藉 由使内部凝固,而分別f"次和2次之線圈7、8進行‘ 位和固^ ’而用來確保其機械強度,並讀揮散熱功能。 亦即,1次和2次線圈7、8由於激磁電流之流動所產生 焦耳熱之發熱’是利用模製樹脂17之熱傳導進行散執, 藉以使其冷卻。 另外 在此種模製樹脂17中混入和埋入有發泡材料 18。發泡材料18可使用例如發泡苯乙烯,或其他之發泡 塑膠製成,絲達成模製樹脂17之減量,並使重量減 化之目的。 次 0 之 在圖1之圖禾例中,此種發泡材料18設在i次和 之線圈7、8之内側和外側之周圍成為大小之圓環鍔月
另外’亦可以不依照圖k圖示例,而使發泡材料Η 小片群混入到模製樹脂17中。 1次側F和2次側G之構造即成為此種方式。 U次和2次線圈7、8,和1次和2次磁心13、14》 其次,參照圖1、圖2用夾郑日日! & < « 用木說明1次和2次線圈7、 和1次和2次磁心13、14。 次線圈7和2次_ 8分別成為使導線在 ,^ Ί凡〒綠杜叫一面 地捲繞成螺旋之構造。配設有1 1 @ 又另i -人綠圈γ和2次線圈8之 1次磁心13和2次磁心14分別成為平板狀。 3】2ΧΡ/發明說明書(補件)/97·01/96〗36849 18 1376856 下面對該等進行更詳細之說明。首先,1次和2次之磁 心13、14,以鐵磁體製(ferrite),固化砂鐵製,和其他 之鐵性材料製者為代表,以高磁導率(permeability)之強 磁性體(ferromagnetic material)構成,可以發揮磁通D .之強力化功能和導引功能。亦即,丨次磁心13和2次磁 '二14之功能是增加1次線圈7和2次線圈8之間之電感 里因而強化相互間之電磁輕合(electromagnetic c〇uP 1 ing),並且感應,收集所形成之磁通d,使其具有 _方向性。 八〃 然後,該1次和2次磁心13和14,如圖i所示,分別 成為沒有凹凸之平坦之平板狀。因此,丨次磁心13和2 次磁心14如圖2之(2)圖所示,在丨次侧?和2次侧〇之 間,磁極不會分散和不均勻,全體成為均一化,因此所形 成之磁路之磁通D之分布成為平行且均勻。因此,成為可 以避免磁通D之不均句和集中(與對於此種之先前技術例 _之圖2之(3)圖比較對照)。 •與此對應地’ 1次和2次線圈7、8係在同—平面捲繞 成螺旋狀’因此成為圓形之扁平形狀。 * 亦即如圖1所示,1次和2次之線圈7、8分別為減小 焦耳熱損失而使多根之導線成為並列化,並且使絕緣之平 1導線捲繞多圈,使繞組中心部成為圓空間H和捲繞成螺 =狀。因此,1次線圈7和2次線圈8分別使全體成為圓 锹凸緣狀、厚度較薄之扁平狀。另外,此種之丨次戈2 a 之線圈7、8分別被設置成接近對應之丨次或2次磁/心13^ 3l2Xp/發明說明書(補件)/97-01/96136849 19 1376856 之^前面側。在圖示之實例中,被設置成互相抵接。 和丄如圖1之⑴圖所示’對於以此方式捲繞之卜欠 人;圈7、8,使各個之外徑】和内徑κ之比設定成 ^ 程度。利用此種設定,使1次線圈7和2次 游者。之間之輕合係數成為較高之值。此點利用實驗可以 =H 1次線圈7和2次線圈8間之電磁柄合即 列如兩者間之空氣間隙c變大,亦成為可以強力地保 待。 :外,以此方式捲繞之i次和2次線圈7、8分別以間 隔一定之間距即在途中被扭轉。亦即,對於被捲繞之ι次 和2次之線圈7、8 ’如圖2之⑷圖所示,在垂直紙面之 方向使交流磁it D(隨著與激磁電流之交流變化對應之變 化而形成交流變化之磁通D)通過時,在線圈線間感應出 一種渦電流之環狀之迴路電流L而進行流動,因此成為焦 耳熱損失之原因。 在此處,該1次和2次線圈7、8如圖2之⑸圖所示, 被捲繞之多根之線圈平行導線,分別維持扁平並且在途 中以間隔之間距即被扭轉。亦即,在每—個扭轉位置 M,使,根之多根線圈線之相互間之位置關係,成為每次 變換1根,經由m次之扭轉而回到原來之位置關係,藉以 實施扭轉。扭轉位置Μ在每捲繞一周中由例如5~6個之間 距所形成。 利用此種扭轉,因為使迴路電流L之電動勢互相抵銷, 所以迴路電流L以及焦耳熱損失可以大幅地減小。 20 312XIV 發明說明書(補件)/97·01/96136849 1376856 1次和2次線圈7、 以此種方式形成。 《作用等》 本接觸供電裝置6依照以上所說明之方式構 ,、 本發明之作用等如下列之(1)〜(9)所示。
^在該非接觸供電裝置6,#供電時,具備有丨次線 圈7和丨次磁心13等之供電侧亦即丨次側卜和且 次線圈…次磁心14等之受電側亦即2次侧G、,被有配2 置成互相面對,在其間並存在有空氣間隙c。 =另外」在1次側k i次線圈7, #被通電作為激 磁電流之交流電時,形成磁通D(參照圖2之G )圖)。 因此,該磁通D之磁路形成在丨次侧F之丨次線圈7和 2次側G之2次線圈8之間。利用所形成之磁路,1次線 圈7和2次線圈8在各個之電路間產生電磁耦合,並且在
以及1次和2次磁心13、14即 兩者間形成磁場,因為使磁通D貫穿2次線圈8,所以在 2次線圈8產生電動勢。 (3)在該非接觸供電裝置6中,依照此種方式,利用電 磁感應之互感作用,將電力從丨次側F供給到2次侧g。 亦即電力從外部之電源9然後從與該電源9連接之!次 侧F供給後,在2次側G取出之後,對與其連接之電池 10進行充電(參照圖4之(2)圖)。 (4)然後’該非接觸供電裝置6成為下面所述之方式。 首先,在該非接觸供電裝置6採用平板狀之1次和2次之 磁心13、14,以及被捲繞成扁平螺旋之丨次和2次之線 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 1376856 圈7、8之組合。 在供電時被配置成面對之1次側F和2次側G間之办氣 間隙ct之磁路,因為磁通公成為平行、均勾且稀疏ς分 .佈丄所以磁通D密度變低(使圖2之(2)圖,和關於此種之 先前技術例之圖2之(3)圖進行比較對照)。 ' 空氣中之磁通D密度和形成該磁通D之磁動勢具有成正 比例之關係。因此,經由以此方式使磁通D密度變低可以 使磁通D形成用之磁動勢以及激磁電流變小,所以電路之 焦耳熱損失在該部分可以減小。 例如,在形成相同密度之磁通D之情況時,本發明方 •法,、當與上述之此種之先前技術例比較時,可以大幅地減 小磁動勢、激磁電流、和焦耳熱損失。 (5)另外,該焦耳熱損失之減小方面,經由使該非接觸 供電裝置6之1次和2次之線圈7、8以一定之間距在鱼 一扭轉位置Μ被扭轉,可以更進一步地促進該減小(參照 鲁圖2之(5)圖)。 .亦即,利用此種扭轉,對於為一種渦電流之迴路電流 L(參照圖2之⑷圖),使其電動勢互相抵銷,因此,迴路 電流L以及焦耳熱損失被大幅地減小。 例如’根據此種之上述⑷和⑸項,該非接觸供電裝置 6 ’其充電效率當與上述之此種之先前技術例之議比較 時,可以高效率化至92%程度。 (6)另外,該非接觸供電裝置6因為採用平板狀之ι次 和2次之磁心13、14,和扁平螺旋狀之丨次和2次線圈了、 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 1376856 8,之組合,所以如上述之方式,磁通D之密度變低,因此 形成磁通D之磁動勢,以及激磁電流可以變小。 因此,可以將1次和2次線圈7和8間之空氣間隙c在 名。卩分之設定成變大。例如,在相同值之激磁電流之情況 蛉,當與上述之此種之先前技術例比較,本發明可以將空 .氣間隙C設定成更大。因此本發明,當與空氣間隙c為 50mm程度之此種之先前技術例比較時,可以使空氣間隙匸 倍增成為100mm。 (7) 另外此點之實現是在捲繞成螺旋之該非接觸供電裝 置6之1次和2次線圈7、8,使外徑J和内徑κ之比成 為2 · 1之程度。 亦即,利用此種方式,因為在丨次和2次線圈7、8間 可以獲得高耦合係數,所以即使使空氣間隙C變大亦可以 維持兩者間之強力之電磁耦合。 (8) 另外,戎非接觸供電裝置6因為採用平板狀之】次 _和2次磁心13、14和扁平之1次和2次之線圈7、8,所 •以1次側F和2次侧G均使其厚度β變薄,可以在該部分 小型化和重量減輕化(使圖丨之(2)圖,和關於此種之先前 技術例之圖3之(2)圖,(3)圖進行比較對照)。當與上述 之此種之先前技術例比較時,厚度Ε被減半。 (9) 另外,此種之非接觸供電裝置6之重量減輕化,經 由在1次側F和2次側G之模製樹脂17中混入發泡材料 18 (參照圖1 ),可以更進一步地促進。亦即,混入之發泡 材料18之部份,可以減少模製樹脂17之充填量,因此可 312χρ/發明說明書(補件)/97·〇ι/96136849 23 1376856 以更進一步地進行重量減輕化。 例如’根據此種之上述(8)和(9)項,該非接觸供電裝置 6之2次側β亦即拾取器之重量,相對於上述之此種之先 前技術例之7〇Kg程度,可以減半成為35Kg之程度。 《其他》 • 另外’根據圖示例之圖1、圖2、圖4之(2)圖等,而依 和、以上之s兒明時,1次線圈7和2次線圈8均由在同一面 捲繞成扁平之螺旋之構造構成。與此同時地,配設有此種 鲁之1次線圈7和2次線圈8之1次磁心13和2次磁心14, 分別成為平板狀之構造。 但是’對於非接觸供電裝置6,亦可以不依照此種之線 圈和磁心之構造,而是考慮下面所述之構造。 亦即,只有1次線圈7或2次線圈8之任一方,例如只 使1次線圈7(或2次線圈8)成為上述之在同一面捲繞成 扁平之螺旋之構造。與此同時地,只考慮使配置有該i次 籲線圈7(或2次線圈8)之一方之1次磁心13(或2次磁心 14)成為平板狀之構造。 ' 在此種情況,未採用此種構造和構成之另外一方,可以 •使用上述之此種之先前技術例之2次線圈2(或1次線圈 1) ’和成為凹凸形狀之2次磁心5(或1次磁心4)。在另 外一方亦可以使用其他之線圈和磁心。 此種構造例之代表性者有採用在同一平面捲繞成扁平 之螺知:之構造之1次線圈7和成為平板狀之構造之丨次磁 心13,作為1次侧之構造之非接觸供電裝置6。 312XP/發明說明書(補件)/97.01/96136849 24 1376856 在此種情況’此種之1次側可以占*二A 2 z 成立和適用於單獨且與 用 2 -人^開之m對於此種之非接觸供電裝置6, 其功月匕、作用、效果等準用根據圖示例等之上述之說明。 依知、此種方式’可以考慮使本發明之精神之更廣泛地適 【圖式簡單說明】 圖1用來說明本發明之非接觸供電裝置之用以實施發 明之最佳形態,⑴圖是i次側之平面亦即從上面看到之 •剖面圖(2次侧之平面剖面圖),⑵圖是丨次側(2次側) 之正面亦即從前面看到(側面亦即橫向看到)之剖面圖。 圖2用來說明實施該發明之最佳形態,(1)圖是電磁耦 合之正面亦即從前面看到(侧面亦即從橫向看到)之剖面 說明圖,(2)圖是磁通分布之正面說明圖,(4)圖是渦電流 之平面說明圖,(5)圖是扭轉線圈之平面說明圖。另外(3) 圖疋此種之先前技術例之磁通分布之正面說明圖。 φ 圖3用來說明此種之先前技術例,(1)圖是i次側之平 面圖(2次側之平面圖),(2)圖是1次側和2次側之正面 圖,(3)圖是1次側和2次側之侧面亦即從橫向看到之剖 面圖。 圖4用來說明非接觸供電裝置’(1)圖是基本原理之立 體說明圖,(2)圖是適用例之方塊圖。 【主要元件符號說明】 1 1次線圈(先前技術例) 2 2次線圈(先前技術例) 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 25 1376856 3 4 5 6 非接觸供電裝置(先前技術例) 1次磁心(先前技術例) 2次磁心(先前技術例) 非接觸供電裝置(本發明) 1次線圈(本發明) 2次線圈(本發明) 9 電源 10 電池 11 馬達 12 通信控制裝置 13 1次磁心(本發明) 14 2次磁心(本發明) 15 背板 16 蓋子 17 模製樹脂 18 發泡材料 A 1次側(先前技術例) B 2次側(先前技術例) C 空氣間隙 D 磁通 E 厚度 F 1次側(本發明) G 2次側(本發明) Η 圓形空間 312XP/發明說明書(補件)/97-01/96136849 26 1376856 J 外徑 Κ 内徑 L 迴路電流 Μ 扭轉位置 27 312XP/發明說明書(補件)/97·01/96136849

Claims (1)

1376856 MAR 2 Ο 2012 十、申請專利範圍: 替換本 二:=接觸供電裝置,根據電磁感應之互感作用,用 _置\ = 1夂線圈供給到2次線圈;如此之非接觸供電 裝置’其特徵在於, 禮:上圈和2次線圈分別由在同-面捲繞成扁平狀之 以所構成,配設有該1次線圈之磁心和配設有該 2 :人線圈之磁心分別成為平板狀, f 1人線圈和2次線圈在電力供給時被配置成介由空氣 間隙互相面對’同時由對稱之相同構造所構成, ^用該1次線圈之磁通之形成,用來在該i次線圈和2 j圈之間形成平行之磁路’並在該2次線圈產生感應電 動勢1將電力從該1次線圈供給到2次線圈, 違1次線圈連接到地上側之電源,該2次線圈連接到車 輛之電池, f 4 1次㈣和2次線圈中,多根並列之平行導線被 •捲、io夕圈成為以繞組中心部作為圓形空間之螺旋狀,同時 .外徑和内徑之比被設定成大約L 1之程度,而且,經捲 繞之多根平行導線係維持爲平,並且在途中以一定間距之 間隙進行扭絞。 96136849 28
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