TW525342B - Engine-driven generation device - Google Patents

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525342 A7 ____B7 五、發明説明（1 ) 發明背景 發明領域 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明之發明領域係有關於引擎操作的發電機，尤其 是控制引擎迴轉數的引擎操作發電機，當引擎的輸出功率 沒有產生一預定的位準時，其維持以平滑的方式控制引擎 的迴轉數至一目標速率，以回應負載大小的變動。 相關技術說明： 一般使用多種引擎操作之發電機以交流電流源，這些 發電機配置一反相器以穩定輸出頻率。在此傳統使用的引 擎操作發電機中，由引擎驅動發電機而產生交流電流，此 交流電流暫時轉換成直流電，且由反相器轉換回角度電流 ，而在錯誤前以商用頻率輸出該角度電流。傳統配置有反 相器的發電機系統允許其輸出頻率幾乎與迴轉數相關，且 經由比較引擎的迴轉數而決定其輸出，以回應負载的變動 〇 例如，一配置有反相器的引擎操作發電機揭露於日本 公開專利（He i se i) 5 — 18285中，其中依據 來自反相器的輸出的輸出電流估計負載大，且使用該值以 控制該引擎的節流開關。此允許發電機的輸出電壓維持在 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 e s • 1x ο 爵 e 關 無Η 動c 變利 的專 载開 J7J 負公 而本 與日 ，在 ^1 ， 位且 的而 勻 均

4 rH 器決 相以 反較 在比 以壓 可電 機考 電參 發的 此定 ， 預 機與。 電且數 發，轉 作壓迴 操電的 擎出擎 引輸引 一 到之 出測載 提偵負 中處到 ο 出應 ο 輸對 2 的定 2 準 標 家 國 國 中 用 適 釐 公 7 9 2 525342 A7 ____B7 五、發明説明（2 ) 本案之申請人已提出一引擎操作發電機，此發電機配 置有包含半導體整流元件的轉換器以整流發電機的輸出電 流，且配置此裝置以控制引擎的迴轉數，使得該半導體整 流元件的導電角度在該目標程度下收斂，其中該目標程度 小於導電角度的最大限制，因此維持該轉換器的輸出電壓 在所需要的位準下（日本專利公開（H e i s e i ) 1 1 〜308896。當以適當的邊際運轉該發電機時，則可 以對在該邊際内之負載增加馬上產生反應。而且，發電機 的輪出可以防止為引擎之磁鐵的型式所影響。 本發明的目的為改進傳統發電機的延遲，其中控制引 擎的迴轉數，使得半導體整流元件的導電角度（第一狀態 角度）在一目標角度處收斂，其中該目標角度小於一最大 位準。在引擎操作之發電機中的引擎由於時間的消逝，將 導致無法產生預定的功率輸出位準。當半導體整流元件的 導電之目標問題係基於引擎的主要特性時，隨著時間的消 逝所致之引擎之性能的下降將產生其他的延遲。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 現在將引擎的迴轉數控制在3 0 〇〇至50 00 r P m之間，且當引擎的性能仍沒有下降時，ioqqvA的 輪出負載必需該引擎的迴轉數為4〇 〇〇 r pm，且節流 開口的開度為7 5 %。當引擎的品質下降，且需要1 〇 〇 0VA的輸出負載時，引擎的迴轉數設定為4〇 〇〇 r ρ m。該引擎的品質下降，幾乎很難在先前之節流開口的開 度之設定下，將目標迴轉數維持在4 〇〇 〇 r pm下，因 3 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X Μ?公釐） 525342 A7 B7 需 必 出 輸 率 功 加 增 了 為 0 出 輸 率 功 的 要 需 所 {生 明產 説法 明無 發此 五 3 度型 開類 的此 口生 開產 流 。 節態 貝 ， 的 差載 變過 況生 情產 果此 如因 ο ， 度％ 開 ο 的 ο D 1 開到 流需 節必 大乎 擴幾 由者 為或 因 ， 係少 能缺 可率 有功 且的 ， 致 逝導 消所 的異 間差 時的 為別個 因個之 是之中 只端出 不出輸 因輪機 原的電 的擎發 遲引於 延在由 的於是 致 導 所 異 差 率 功 的 多 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 發明概述 本發明的目的係提供一引擎操作的發電機，其包含一 發電機，配置此發電機以產生一具有舒適邊際的動作功率 輸出，以回應寬廣的電負載，增加控制該輸出電壓予一穩 定的位準，且配置一引擎以平整的控制引擎的迴轉數，而 與時間消逝所導致之引擎性能的下降，或者是發電機之輸 出變動無關。 本發明的第一特徵為提供一種包含一轉換器之引擎操作 的發電機，該發電機包含一半導體整流元件，以將為一引 擎所驅動之發電機的輸出電流整流，且包含一反相器，係 將從該轉換器所接收的直流電轉換成所需要的交流電，其 中包含：一半導體整流元件驅動電略，用於控制半導體整 流元件的導通情況，以調整該轉換器的輸出電壓到一目標 位準；一導電速率偵測機構，用於偵測該半導體整流元件 的導電速率；一引擎迴轉控制機構，用於控制該引擎的迴 轉數’使得由導電速率偵測機構所偵測的導電速率在目標 速率下將收斂；一機構，用於偵測引擎之開口開度的開口 4 ‘本紙張尺度適用中國國^^準（CNS ) ( 21G><297公羡) ---— --~~ - ： . -- ·-* (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 525342 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 _B7___五、發明説明（4 ) ，·以及一補正機構，用於補正該目標速率，以回應該發電 機的度。 本發明的第二特徵為決定在該補正機構中使用的預定 角度，而且設定與引擎迴轉之間的關係，該補正機構依據 該節流開度及引擎的迴轉數檢查是否該節流開口的開度超 過該預定的角度。 依據本發明上述之第一及第二特徵，當節流開口的開 度超過一預定的範圍時，則認定該引擎過載，且導電的目 標程度可以因此減少。當導電的目標程度減少時，引擎迴 轉控制機構驅動該引擎，使得導電的速率仍不會超過該減 少的目標。迴轉的增加數增加的引擎的輸出。當引擎以一 衍生邊際運轉時，可以控制該節流開口以減少其開度。 本發明的第三項特徵為配置該補正機構，以使得當節 流開口的開度在一特定的時段仍超過一預定的角度時，增 加該目標速率。節流開口的開度之增加增加，在對於一發 電機的過載之偵測程序中不會導致錯誤的處理程序。因此 ，可以進行一項可靠的控制。 本發明的第四項特徵為配置該補正機構以使得一旦當 節流開口的開度超過一預定的角度，且已回到小於預定的 角度時，復歸該目標速率到一初始的設定值。依據本發明 之第四項特徵，該引擎的速度不會維持在此不需要之速度 還要高的速度。 本發明的第5項特徵為由半導體整流元件的導電角度 表示該導電速率，且由半導體整流元件的目標角度表示該 5 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 525342 A7 B7 五、發明説明（5 ) 目標速率。依據本發明之第5項特徵，當發電機過載時補 正包含轉換器之半導體整流元件的整流角度。 較佳實施例之詳細說明： 下文將說明本發明之一較佳實施例之詳細說明，請參 考附圖。圖1的方塊圖顯示本發明中引擎操作之發電機的 配置。該圖中顯示一磁多極發電機（下文中簡稱為發電機 )連接到一（内燃）引擎2 ，其中該發電機中包含一永久 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 磁鐵以建立一磁場通量。當由該引擎2驅動該發電機1時 ，則產生一多相位（一般為三相）的交流電。應用轉換器 3的全波整流而將該交流轉換為直流電，其中該轉換器中 包含一具有半導體閘流管的整流電路，連接該半導體閘流 管如同一在架橋形態中之半導體整流元件，且將該直流電 流傳送到反相器4中。反相器4的輸出端連接到一外部負 載5，以提供具有商用頻率（例如5 OH z )的單相之交 流輸出。也提供一步進馬達7以控制在引擎2中的節流開 口。尤其是，一節流閥目標的開口以由步進馬達7所接收 的脈衝數目加以控制，所以決定引擎2的迴轉數目。引擎 2上配置有一燃料注入口。在此例子中，經由控制注入燃 料的時間而決定迴轉數因此取代節流開口的控制方式。 由電壓偵測器8量測轉換器3的輸出電壓。半導體閘 流管驅動電路9控制轉換器的輸出電壓與參考電壓（例如 1 7 0伏），控制該參考電壓已設定為目標位準，且然後以 熟知的方式控制半導體閘流管的導電或點火，使得該轉換 6 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 525342 A7 __B7 —__ 五、發明説明（6 ) 器的實際輸出電壓等於所需要的電壓設定位準。此配置方 式允許當該轉換器的輸出電壓在特定的電流範圍時，該轉 換器3的輸出電壓仍在該電壓設定範圍，其中設定控制該 半導體閘流管的電壓角度。可以修改轉換器3 ，使得其輸 出電壓係由控制一功率電晶體的佔空比而決定之。須注意 在本說明中，該導電角度及佔空比稱為半導體整流元件的 點火狀態比率。 控制半導體整流元件以依據導電角度或導電比率而控 制在維持其，，導通，，狀態。 此將於下文中加以說明燃料流動控制器1 Q。圖2的 方塊圖顯示燃料流動控制器1 0之配置方式的方塊圖。— 半導體閘流管導電角度债測器1 0 1依據從半導體間流f 驅動電路9到轉換器的控制信號控制半導體閘流管的導電 角度。在一空間的周期内連續量測目標角度，且計算其平 均數值。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 由半導體閘流管導電角度偵測器i 〇 1所計算的平均 導電角度傳送到一偏離偵測器1 0 2 ，在此偵測出與導電 的目標度的偏離。尤其是，從該半導體閘流管的平均導電 角度可以判斷是否由該輸出的舒適牛操作該發電機。最好 ，為了該目的，該導電的目標程度為75%。尤其是，如 同一控制用的共同設定’導電的標的度可以具有一磁滯的 位準。 當控制該引擎偏離的迴轉數以具有一目標數值而使得 由偏離 <貞測器1 0 2所計鼻出的偏離度可以消失為〇時， 7 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 525342 A7 B7 五、發明説明（ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 則一發電機1以令人接受的狀態運轉。導電的目 發電機1的溫度而改變’此將於下文中加以說明。 圖3示當導電角度等於7 5%，彳導體閉流 壓的波形。如圖所*，導電角度“為一電角度， 導體閘流管維持在，，導通，，周期的電角度， ^ 五可以 方式決定該導電角度。 配置該更新方塊丄〇 3以回應與該偏離债測 的偏離因此決定迴轉數的調整程度。可以有一表 標迴轉更新方塊1 〇 3，其中從該偏離鼓值決定 調整，其中該偏離度為一對應的讀出位址數據。 迴轉數中之偏離及調整之間的關係。該偏離值為 標度及導電之動作程度之間的差值（動作角产度)。 又7 如圖4所示，當與該導電之目標度之間的偏 時’运轉數的調整大於偏離值為負時的調整。當 為正時，則判斷導電度超過該目標度（7 5%) 1不存在任何邊際。所以該發電機必需增加輸出 該負載的增加。反之，當偏離為負時，有認為該 存在一寬廣的邊際。因為任何過多的回應將導致 要值的情況，而使得迴轉數突然改變，所以必需 情況，因此將迴轉數的的調整值設定到最小值。 現在回到圖2的情況，提供目標迴轉儲存器 以接受來自該輸出迴轉更新方塊1 0 3的目標迴 調整，且將該調整加入將儲存的下一目標迴轉數 標度依 據 管輪出電 其對應半 以熟知的 器1 0 2 配置該目 迴轉數的 圖4示在 導電之目 去目標角 離值為正 該偏離度 且發電機 值以回應 發電機1 一超越需 避免此一 10 4’ 轉數中的 中，而使 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 525342 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明説明（8 ) 得有一新的目標迴轉數。 該目標的迴轉數可以在一由最大/最小迴轉設定方塊 1 0 5所決定的最大及最小值之間的範圍内更新。甚至加 目標迴轉數中所加入的調整將導致目標迴轉數偏離該範圍 。該目標迴轉數停留在最大及最小限制之内。給定該最小 的限制以防止該半導體閘流管的導電角度改變，而回應該 迴轉數的最小改變情況，因此導致在沒有或最小選擇下導 致穩定度下降。 Φζ：供一迴轉ϊ貞測器1 〇 6以量測發電機1的迴轉數。 一控制計算器1 〇 7依據從迴轉偵測器1 〇 6接受之動作 的迴轉數及從該目標迴轉错存器1 〇 4使用熟知的方式（ 如比例的積分或微分操作）以計算一控制的情況，使得迴 轉數距該目標數的迴轉數可以減為〇。將一節流控制器1 0 8連接到該步進馬達7，而且對該步進馬達提供一脈衝 信號。當接收到該脈衝信號時，驅動該步進馬達以改變該 節流開口。 依據此一實施例，控制引擎2的遒轉數使得用於決定 該轉換器3之輸出的半導體閘流管架橋之整流電路的平均 導電角度可以維持在一設定的程度下（例如，7 5%)°此 相關引擎在一舒適的邊際下固定進行，且應用某一功率位 準饋入一負載。尤其是，如果負載增加時，半導體閑流管 的導電角度增加，以回應因為該負載增加所導致的迴轉數 3之輸出的增加。而且，當角度增加時，引擎2的迴轉數 也適當地增加。結果，引擎2的迴轉數在高頻率不將不會 9 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨〇><297公釐） I—^~丨----：——、訂------ΦΜ. (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 525342 A8 B8 C8 D8 改變，且不產生雜訊，而引擎2的燃料耗損也會減少。 (請先閱讀背面之注意’項再4*寫本頁) 此一實施例允許引擎的輸出電壓可以應用一反相器的 輸入端加以量測，因此不需要計算該反相器之功率的有效 輸出，轉換器的轉換效率，及每一迴轉的產生功率，及在 發電機及有效功率偵測器之組件之間的差，而且簡化控制 動作。在此實施例中反相器有一半導體閘流管，此半導體 閘流管一架橋形態連結，以整流該發電機的電流輸出，此 輸出的電流可以是任何的壓控型式，如一開關D C電壓轉 換型式。 此將於下文中加以說明當引擎過載時進行修正的動作 。如上文中所說明，當引擎本身或者是發電機1隨著時間 的消逝而變差時，引擎2可以過載。在此實施例中，引擎 2的過載狀態可以加以消除，其方式為從節流開口處檢查 該引擎2是否過載，而且基於檢查的結果，補正導電的目 標程度。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖5的功能方塊圖顯示目標導電角度補正控制裝置的 主要部位。如圖所示，將一節流感測器1 1耦合到引擎2 的節流閥，以提供指示節流開口的信號。然後由一 A / D 轉換器1 2將該信號轉換成數位信號的型式’且提供予一 過載範圍檢查器。 該過載範圍檢查器13從A/D轉換器中檢查節流開 10 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 525342 A7 ____ B7 五、發明説明（） 口的開度0 t h，且從該迴轉偵測器1 0 6中提供之迴轉 數Ne ，以決定該引擎2正常使用的範圍或者是在過載範 圍。當此處理中認為該在過載範圍時，該過載信號0L轉 換到一高位準（Η )。當該引擎2在正常範圍時，該過載信 號〇L轉換為一低位準（L)。該過載範圍檢查器1 3的配 置方式為使用一表，以視必需基於該節流開口的開度㊀t h及迴轉數Ne而釋放出該判斷信號〇L。 圖6中顯示配置過載範圍檢查器1 3之表單的一個例 子。如圖6中所示者，當該節流開口的開度超過一預定的 範圍時，則由該表認定係在一檢查範圍。當節流開口的開 度小於一預定的程度時，則認定係在一正常範圍。當引擎 的轉速在3 Ο 0 0 r p m時，則認定該引擎係在一正常範 圍，即使當節流開口的開度θ T Η低於7 0 %時。當引擎 的迴轉數增加時，該正常範圍增加到較大的節流開度度。 現在請參考圖5，指示過載的過載信號被傳送到一過 載持續檢查器1 4，當在整個指定的時段期間，當該信號 〇L持續在高位準（Η )時，則該整流器又釋出一補正命 令S1。檢查是否為高位準的範圍持續進行一段指定的時 期後特定導入一指定的中斷循環，其方式為檢查過載判斷 數是否持續過一預定的數目。 補正命令S 1被傳送到一目標角度更新單元1 5，當 此單元接收到該補正命令時（例如’一段1 0 0瓜s的間 隔），則磚單元釋出一目標角度減少命令。該目標角度減少 命令S 2被傳送到一目標角度設定單元1 6 ，此單元將減 11 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 丨^ ^ ^ — (請先閲讀背面之注春事項#·填寫本頁) 訂 525342 A7 B7 五、發明説明（） 少目標角度0 · 5%，例如回度該目標角度減少命令S 2 。當目標角度減少時，如圖2所示的控制動作補正迴轉的 目標數，以增加引擎的迴轉數。當在一增加的迴轉數下運 轉該引擎，且所得到的輸出中包含一衍生邊界，則節流開 口的開度<9 丁 Η將改變為關閉的狀態。 圖7示一引擎的形態（即輸出PS及迴轉數Ne)之 間的關係。如圖所示，在3 0 0 r pm的迴轉數N e下， 輸出幾乎很難克服具有8 0 %之節流開度沒T Η的負載L 。為了克服該負載L ，節流開口的開度必需關閉到9 0 % 。在此形態之下的引擎，當迴轉數N e增加到4 0 0 r ρ m時，該輸出必需以一可以克服節流開口的開度0 τ Η在 80%下的負載。尤其是，引擎2以邊際速率進行，而可 以去除過載狀態。 當在圖5所示之配置下，節流開口的開度θ Τ Η小於 一預定的程度時，則該引擎係在一正常的範圍，且目標導 電角度仍沒有改變。一當引擎轉換到過載範亂時，然後再 回到接收範圍，且在一指定的時段中持續維持在正常範圍 時，該目標角度逐漸增加，而非如上述說明的例子當目標 角度回到其初始狀態時，終止控制該點火狀態角度。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 依據此實施例，控制導電角度，使得轉換器3的實際 電壓輸出等於一設定的位準。本發明並不限於在導電角度 上進行控制。當使用功率電晶體以控制轉換器3的電壓輸 出時，依據發電機的溫度補正該佔空速率，而非導電角度 12 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ29?公釐） 525342 五、發明説明（ 上述中的說明可以明顯地 圍1至5中本發明特徵允許 ’疋義在申請專利範 當從節流開口之開度的增=的迴轉數增加，且因此， 輸出，而去除過戴狀態。所卩，1」過载狀態時，可以增加 改變係由於時間已截止，或者是备產生負戴對於發電機的 以經由控制該系統的動作加心引擎的輪出短缺時，則可 、 预償。 尤其是依據本發明在申請專利 ^ •祀圍第三項Φαί ，郎流開口之開度的突然增加卷、、項中所決定的特徵 法調整。結果，可以穩定地進在過载的狀態下，幾乎無 請專利範圍第4項的特徵，當：：動：。依據本發明申 擎運轉。 轉數太尚時，可以禁止引 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 1. 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 ， 器 的制的 置制 間控口 配 控 之 由 開 的料 正經流 機 燃 ；補 係 節 電 之 度之 位 及 發 中 I 數 部 數 作 統«轉 該 轉 操 系 導迴 ，；迴 擎 機 的標 圖度以 引 電 管目 塊角中 之 發 流及 方電其 明 擎Μ>礎 的導， 發；引 體基 位該表 本例在·導之 部正整及 示施示 半載 要補調以 顯實顯 明過 主而載； 圖的圖 說電 明度負數 明塊明塊 於導 發開一參 說方發方·，用示 本的示項 單的本的位係顯 為 口顯兩 簡 1 示 2 部 3 4 5 開 6 為 之圖顯圖要圖·圖；圖流圖作 式中主 係節度 圖其的 關該開 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210 X 297公釐） 525342

8 8 8 8 ABCD 圖7作為在節 之間的關係。 圖號說明： 流開口的開度之輸 出及引擎冬珥锌數 -----IHL··! (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 1 發 電 機 2 引 擎 3 轉 換 器 4 反 相 器 5 外* 部 負 載 7 步 進 馬 達 8 電 壓 偵 測 9 半 導 體 閘 10 燃 料 流 動 11 A/r 即 流 感 測 12 A / D 轉 13 過 載 範 圍 14 過 載持 續 15 S 標 角 度 16 因 標 角 度 10 1 半 導 體 閘 10 2 偏 離 偵 測 10 3 更 新 方 塊 10 4 S 標 迴 轉 10 5 最 大 / 最 器 流管驅動電路 控制器 器 換器 檢查器 檢查器 更新單元 設定單元 流管導電角度偵測 器 儲存器 小迴轉設定方塊 14 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 525342 Β }轉 迴 /V 明 説6 明ο 發1—_ Λ 五 器 測

7 8 ο ο IX IX 器器 算制 計控 制流 控節 (請先閱讀背面之注意Ϋ·項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 5 11 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）

Claims (1)

1. 525342 A8 B8 C8 D8 、申請專利範圍 申請專利範圍 1 · 一種包含一轉換器之引擎操作的發電機，該發電 機包含一半導體整流元件，以將為一引擎所驅動之發電機 的輸出電流整流，且包含一反相器，係將從該轉換器所接 收的直流電轉換成所需要的交流電，其中包含： 一半導體整流元件驅動電路，用於控制半導體整流元 件的導通情況，以調整該轉換器的輸出電壓到一目標位準 » 一導電速率偵測機構，用於偵測該半導體整流元件的 導電速率； 一引擎迴轉控制機構，用於控制該引擎的迴轉數，使 得由導電速率偵測機構所偵測的導電速率在目標速率下將 收斂； 一機構，用於偵測引擎之開口開度的開口；以及 一補正機構，用於補正該目標速率，以回應該發電機 的度。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 m mB ϋϋ .^—ϋ ίί:Λ —M^n m I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 2 ·如申請專利範圍第1項之引擎操作的發電機，其 中決定在該補正機構中使用的預定角度，而且設定與引擎 迴轉之間的關係’該補正機構依據該節流開度及引擎的迴 轉數檢査是否該節流開口的開度超過該預定的角度。 3·如申請專利範圍第1或2項之引擎操作的發電機 ，其中配置該補正機構，以使得當節流開口的開度在一特 定的時段仍超過一預定的角度時，增加該目標速率。 4·如申請專利範圍第1項之引擎操作的發電機，其 16

   525342 A8 B8 C8 D8 、申請專利範圍 中配置該補正機構以使得一旦當節流開口的開度超過一預 定的角度，且已回到小於預定的角度時，復歸該目標速率 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 ，一速 ，一速*其半 機過標 機過標 ，由 電超目 電超目 機且 發度該 發度該 電， 的開歸 的開歸 發率 作的復 作的復 的速 操口， 操口， 作電 擎開時 擎開時 操導 P 引流度 引流度 擎該 Θ 之節角 之節角 引示^ 項當的 項當的 之表目 2 旦定 3 旦定 項度該 第一預 第一預 1角一P17 圍得於 圍得於 第電表 範使小 範使小 圍導度 利以到。利以到。範的角 。專構回值專構回值利件標 值請機已定請機已定專元目 定申正且設申正且設請流的 設如補，的如補，的申整件 的 該度始 該度始如體元 始 •置角初· 置角初 •導流 初 5 配的一 6 配的一 7 半整 1 中定到 中定到 由體 到 其預率 其預率 中導 — I— t - % : I m 1·1- - -- :，i= -二, , I . ------ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）