TW522104B - Electrically-stored door mirror - Google Patents

Description

522104 A7 ______—_____ B7 五、發明説明（1 ) 發明之技術領I: 本發明與一種車輛之電動收藏式車門鏡有關，其係提供 減速器所含水平螞桿之穩定且順暢之支樓構造。 先前技術· 車輛之電動A藏式車門鏡，係能以遙控操作之電驅動保 持鏡子之鏡體’擇一定位於回歸位置（使用位置，豎立位置） 或收藏位置者。 圖2係電動收藏式車門鏡一般構造（右側用）分解透視圖。 車門裝有基座構件（未圖示），俾安裝車門鏡。於突出基座 構件車輛外側之水平部分，垂直豎立固定軸1〇。轴1〇下部 水平部分10a，固定裝有襯墊12。框架本體14裝有鏡體（未 圖示）。框架本體14係於其下面固定裝有板停止件16，向 軸周方向轉動自如裝於軸1〇。由馬達驅動框架本體14(鏡 to)攸收藏位置開啟時，板停止件於一定回歸位置其下端 部之段部1 6 a、1 6 a抵接扣合於形成在軸i 〇下部水平部分 l〇a上囬之台狀停止件1〇b、1〇b，由此，框架本體14停於 回歸位置。由馬達驅動框架本體丨4從回歸位置關閉時，或 框架本體14於回歸位置時，從車輛前方側向車輛後方側之 外力加於鏡體關閉時，於一定收藏位置，板停止件丨6内周 面之突出部1 6 b抵接扣合於軸丨〇下部之停止件丨〇 ^之一側面 10ca，由此，框架本體14停於收藏位置。又框架本體丨斗於 回歸位置時，從車輛後方側向車輛前方側之外力加於鏡體 時，板停止件16之段部16a、16a因受該外力越過軸1〇下 部水平部1 0 a之台狀停止件1 〇 b、1 〇 b，框架本體丨4倒向車 -4 - 本紙張尺度適用t g @轉準(CNS) A4規格(210 X 297公#) ' 一 " 522104 A7 B7 五、發明説明（2 輛前方側。此時，於一定位置，板停止件16内周面之突出 部1 6b抵接扣合於轴1 〇下部之停止件i 〇c之另一側面 10cb，由此，框架本體14停於其位置。 框架本體丨4之箱28内，將齒輪18、離合器板2〇、簧圈 22、襯墊24，依序插穿收容於軸1〇。齒輪18係向軸方向轉 動自如支撐於軸10 ’離合器板20無法轉動及向軸方向轉動 自如支撐。從上方按下襯墊24壓縮簧圈22,將板26(止動 件）插裝於溝1 0 d，其係形成於軸丨〇上端部附近，俾將上述 各構件 10、12、14、16、18、20、22、24、26 形成一 體。於箱28内豎立固定軸30，軸3〇裝有旋轉自如之上下2 #又形成一體之齒輪32及蜗輪34。此外，箱28内收容水平蝎 桿3 6、蝸輪3 8及垂直蝸桿40之2段蜗輪。水平蜗桿36之軸 為水平方向配置，以保持於箱2 8内相對面之壁面之端板 42、44(金屬板）支持其軸方向兩端部，阻止該軸方向之移 動。水平蜗桿36與蜗輪34嚙合。水平蝸桿36同軸上固定蝸 輪38。垂直蝸捍40之轴為垂直方向配置，其下端部嵌有鋼 球40，以鋼球46向軸方向支持於埋入箱28内底部之軸襯 48。垂直蜗桿40與螞輪38嚙合。 箱2 8上部開口端覆蓋外板5 0 (蓋），以螺栓6 0固定。由框 架本體1 4與外板5 0構成框架1 5。以螺栓6 2將馬達5 2裝於 外板50上面。馬達52之轉軸54從外板50之孔56插入箱28 内。箱28内將襯墊58插穿於馬達52之轉軸54，轉軸54前 端部插入垂直蝸桿4 0上端部之孔，相互連接轉軸5 4與垂直 蝸桿40。馬達52外殼側面裝有迴路部件板64，其係裝載馬 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格（210 X 297公釐） 522104 A7 B7 五、發明説明（3 達52之控制電路。外板50以密封蓋66覆蓋。 依以上構造，當驅動馬達52時，將其旋轉傳遞於垂直蝸 桿40、蜗輪38、水平蜗桿36、蜗輪34、齒輪32、齒輪 18。通常（未加外力時），因齒輪18與無法旋轉之離合器板 20，與相對面端面間形成之凹凸嚙合，故阻止軸10軸周方 向之旋轉。故齒輪32於齒輪18外周公轉，由此，框架本體 14向軸10軸周方向轉動。從收藏位置驅動馬達52，框架本 體14抵達回歸位置，板停止件16之段部16a、16a扣合於 軸10之停止件10b、10b時，或從回歸位置驅動馬達52， 框架本體1 4抵達收藏位置，板停止件1 6之突出部1 6 b扣合 於軸1 0之停止件1 〇 c —侧面1 〇 c a時，閉鎖馬達5 2。此時迴 路部件板6 4之控制電路，檢測馬達5 2之驅動電流變化（過 電流）’檢測馬達5 2之閉鎖，停止馬達5 2之驅動（齒輪閉鎖 方式停止控制）。又停在回歸位置時從車輛前方側加外力於 鏡體時，抵抗簧圈22之施力，齒輪18與離合器板2〇之嚙合 分開’齒輪18可向軸10軸周方向轉動，鏡體受該外力向收 藏位置關閉，釋放該外力。又停在回歸位置時從車輛後方 側加外力於鏡體時，板停止件丨6之段部丨6 a、1 6 a與軸J 〇 之台狀停止件l〇b、10b之扣合脫離，且齒輪18與離合器板 20之喃合亦脫離，齒輪μ可向軸軸周方向轉動，鏡體受 該外力倒向車輛前方側，釋放該外力。 圖3係水平竭桿36之先前支撐構造。箱28内底面形成突 起部68、70。突起部68、7〇形成上端部開口之凹部_、 70a。一方面，外板5〇下面相對於凹部68 &、7〇a之位置，

522104 A7 ___B7 五、發明説明（4 ) 形成凸部72、74。將水平螞桿36兩側之軸部36a、36|3收 容於凹部68a、70a，將外板50覆蓋於箱28上部開口端以 螺栓6 0 (圖2 )安裝時，如圖4所示，將凸部7 2、7 4插入凹部 6ga、70a，水平蝸桿36之軸部36a、36b由凹部68a、70a 與凸部72、74之下端面72a、74a支持。 發明所欲解決之誤潁: 依上述圖3、圖4之水平螞桿之支撐構造，因水平蝎桿36 由框架本體1 4侧之凹部6 8 a、7 0 a及外板5 0側之凸部7 2、 74之下端面72a、74a支持，故有時因框架本體14與外板 50(馬達安裝構件）之裝配不均，水平蝸桿36產生鬆動或受 壓迫，而無法獲得水平堝桿36之穩定且順暢之旋轉。 本發明為解決上述先前之問題，提供一種電動收藏式車 門鏡，其係不易受到框架本體與馬達安裝構件之裝配不均 之影響，可得水平蝎桿36之穩定且順暢之旋轉。 課題之解決丰趿： 本發明係一種電動收藏式車門鏡，其係具有將上述鏡體 移動至回歸位置或收藏位置之機構，其將框架轉動自如支 撐於形成在車輛側之軸，並將馬達與減速器裝於該框架， 藉減速器將馬達驅動力傳給上述軸，向上述軸之軸圍方向 轉動上述框架，上述框架具有框架本體與馬達安裝構件， 其係裝於框架本體，且馬達安裝構件裝有上述馬達，而上 述減速器含有水平蝸桿，又於上述框架本體或上述馬達安 裝構件之一方，設水平蝸桿軸承，其係包圍支撐上述水平 蝸桿軸部外周面，於該水平蝸桿軸承形成缺口，其係切斷

其周方向一部分並連通其軸承内空間，將該缺口寬度形成 比上述水平蝸桿軸部直徑狹窄，將上述水平蝸桿軸部，經 上述缺口將水平蝸桿軸承向缺口打開方向撓曲，嵌進水平 蜗桿軸承之軸承内空間，俾將水平螞桿支撐於水平竭桿轴 承，亚於上述框架本體或上述馬達安裝構件之另一方，設 撓曲限制部，其德上述馬達安裝構件裝於框架本體狀= 抵接上述水平蝸桿軸承，僅限制水平蝸桿軸承之上述缺3 打開方向撓曲。 、 依本發明，因將水平蝸桿轴部’經缺口將水平蝸桿轴承 向缺口打開方向撓曲，喪進水平蜗桿轴承之轴承内空間， 俾，水平蜗椁支撑於水平蝎桿麵承，故能以框架本體或馬 2女裝構件之-方支持水平蜗桿，水平蝎桿之支持狀態不 易文框架本體與馬達安裝構件之裝配不均之㈣。且在裝 配框架本體或馬達安裝構件之狀態下，設於框架本體或馬 達安裝才Γ牛另一方之撓曲限制部抵接水平蝎桿軸承，限制 水平蜗桿工作中水平蜗桿軸承受齒輪反作用力而挽曲（開口 打開）。由此，可得水平蝸桿之穩定且順暢之旋轉。 本發明例如纟平蜗桿轴承與上述撓曲限㈣，可構成互 相面對上述馬達安裝構件與上述框架本體之對接方向配 置’將上述馬達安裝構件對接於上述框架本體之安裝位 置俾使上述撓曲限制部抵接上述水平堝桿軸承，以限 水平蝸桿轴承之上述缺口打開方向撓m述細可來 2上述水平堝桿軸承之，與上述框架本體或上述馬達安 裝構件另—方之面㈣，上述撓曲限卿，將上述水

本紙張尺度中_家鮮(⑽）M規格(21〇 X 297公釐） 522104 A7

桿軸承從其兩側夾持，限制上述缺口打開方向挽曲。又上 ，水平轉軸承，可由比上錢曲限㈣㈣性及耐磨性 问之材科製作’而上述撓曲限制部由剛性高於上述水平蜗 桿軸承之高剛性材料製作。先前，水㈣桿轴承必需用含 玻璃纖維之牢固樹脂俾能耐齒輪反作用力，滑動性、耐磨 性不易兼得’惟因以不同材料構成水平堝桿轴承與挽曲限 制部，故可兼具剛性與滑動性、耐磨性。又上述水平蜗桿 軸承，可由合成樹脂與上述框架本體或上述馬達安裝構件 -方形成-體’而上述撓曲限制部，可由合成樹脂與上述 框架本體或上述馬達安裝構件另—方形成—體。又上述水 平蝎桿軸承内空間之軸直角剖面形狀可形成圓#，而上述 缺口係形成於該圓形全周未滿180度範圍。上述馬達安裝 構件構成箱蓋，其箱係收容上述軸及上述減速器者，上述 馬達可裝於盍外侧，馬達轉轴貫穿該蓋，插入上述箱内。 發明之實施形態: 實施形態1 圖1係將本發明適用於上述圖2之電動收藏式車門鏡之實 %形態。與圖2共通部分用同一符號。又圖1僅示主要部 分’未圖示部分與圖2同樣構成。以框架本體14與外板5〇 構成框架15。框架本體14之箱28内收容水平蝸桿36其他減 速器。水平蝸桿3 6之軸係向水平方向配置，以保持於箱2 8 内相對面壁面之端板42、44(金屬板）向軸方向支持兩端 部，阻止該軸方向之移動。於水平蜗桿36同軸上固定蝸輪 38。箱28上部開口端覆蓋外板50(覆），以螺栓6〇固定。外 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐）

裝 訂

線 522104 A7 一 —____ B7 五、發明説明（7 ) 板50上面以螺栓固定馬達52。馬達52之轉軸54從外板50 之孔插入箱28内。箱28内將垂直蝸桿4〇(圖2)裝於馬達52 之轉軸54。 外板5 0下面裝有具高滑動性、耐磨性、可撓性合成樹脂 (POM(聚縮醛）等}等製，與外板5〇形成一體（或個別形成） 之水平蝸桿軸承76、78。箱28内底面與水平蜗桿軸承76、 7 8相對位置，裝有具高剛性合成樹脂（玻璃纖維強化樹脂其 他強化樹脂等）等製，與箱28(框架本體14)形成一體（或個 別形成）之撓曲限制部8 〇、8 2。圖5係水平蝸桿3 6軸方向看 水平蝸桿軸承76、78與撓曲限制部80、82之構造分解圖。 於水平蝸桿軸承76、78形成軸承内空間84,其係收容旋轉 ^如之水平蝸桿36軸部36a、36b。軸承内空間84内周面 係形成圓形，其内徑以為保持水平蝸桿36軸部36a、36b 不鬆動且不受壓迫，形成與軸部36a、36b外徑“略為相等 (稍大）。水平蜗桿轴承76、78下部（與框架本體丨4相對面 側）形成缺口 86。缺口 86之角度範圍Θ係以垂直方向為該 角，範圍Θ中心，設定在比軸承内空間84内周面18〇度為 狹窄之範圍。由此，缺口 86之寬度d3形成為比水平蝸桿％ 軸部36a、36b外徑d2狹窄。於缺口86開口端形成推拔面 88、9〇，構成易將水平蝸桿36軸部36a、36b經缺口 86插 入軸承内空間84。撓曲限制部80、82係分別由2個凸部 92、94所構成。巴部”、94間内寬d4形成與水平蝸桿軸 承γ、78外寬d5略相等。於凸部92、94所夹空間％之開 而圯成推拔面98、1〇〇，構成易將水平螞桿軸承76、78 插入該空間9 6。 —_ . — _ - 10 _ 本紙張尺度標準A衫見格(210X297公釐)--- 522104 A7 B7 發明説明（8 圖6係從水平蝸桿36軸方向看將外板5〇裝於框架本體μ 之構造狀態，圖7係從正交於水平蝸桿36軸之水平方向看 之狀態。將水平蝸桿36軸部36a、36b經缺口 86 ,邊將水 平蜗桿軸承76、78向缺口 86打開之方向，彈性撓曲推入水 平螞桿軸承76、78之軸承内空間84，並將水平蝸桿％旋轉 自如裝於水平蝸桿軸承76、78支持。軸承内空間科内周面 因從上半部180度部分84a連續形成正餘面部分84b、 84c，故僅以水平蝸桿軸承76、78即能保持水平蝸桿“不 降落。以此狀態，從上方將外板5 〇對接於框架本體丨4之一 定位置（箱2 8之開口端）。由此，將水平蝸桿軸承7 6、7 8插 入8 0、8 2之空間9 6，從兩側以凸部9 2、9 4夾持。由此， 以撓曲限制部8 0、8 2限制水平蝎桿軸承7 6、7 8之撓曲，防 止水平蝸桿36工作中受其齒輪反作用力而撓曲，而可得水 平蜗桿3 6之穩定且順暢之旋轉。外板5 〇以螺栓固定於框架 本體1 4。依本實施形態，因將垂直螞桿4 〇、蜗輪3 8、水平 蝸桿36集中配置於外板50側，故此等齒輪40、38、36之 嚙合，可不受框架本體14與外板50之裝配不均之影響。 實施形熊2 實施形態1係於外板50側形成水平蝸桿軸承76、78，並 於框架本體1 4形成撓曲限制部8 0、8 2，惟亦可相反配置。 圖8係從水平蝸桿3 6軸方向看相反配置之實施形態之分解 圖。又圖9係從水平蝸桿3 6軸方向看裝配之構造狀態。又 圖8、圖9僅示主要部分，未圖示部分與實施形態1同樣構 成。又與實施形態1共通部分用同一符號。以框架本體1 4 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X297公釐） 522104 Α7 Β7 五、發明説明φ 與外板50構成框架15。於箱28内底面裝有具高滑動性、耐 磨性、可撓性合成樹脂{Ρ〇Μ(聚縮醛）等}等製，與箱 28(框架本體14)形成一體（或個別形成）之水平蝸桿軸承 76、78。外板50下面與水平蜗桿軸承76、78相對位置， 裝有具高剛性合成樹脂（玻璃纖維強化樹脂其他強化樹脂等） 等製，與外板50形成一體（或個別形成）之撓曲限制部8〇、 82。水平蝸桿軸承76、78、撓曲限制部8〇、82、水平蜗 桿3 6軸部3 6a、3 6b之形狀、構造、尺寸關係與上述圖5說 明者相同。將水平蝸桿3 6轴部3 6 a、3 6 b，經缺口 8 6將水 平蜗桿軸承76、78向缺口 86打開方向撓曲，壓進水平蝸桿 軸承76、78之軸承内空間84，俾將水平蝸桿36旋轉自如支 #於水平蝸桿轴承76、78。以此狀態，將外板50從上方對 接於框架本體14之一定位置（箱28之開口端）。由此，水平 竭桿軸承7 6、7 8插入撓曲限制部8 0、8 2之空間9 6，從兩 側以凸部9 2、9 4夾持。因此，以撓曲限制部8 〇、8 2限制水 平蜗桿軸承7 6、7 8之撓曲，可得水平蝸桿3 6之穩定且順暢 之旋轉。外板50以螺栓固定於框架本體14。 凰式之簡要說明： 圖1係本發明實施形態1之分解透視圖。 圖2係電動收藏式車門鏡整體構造分解透視圖。 圖3係水平蝸桿之先前支撐構造分解透視圖。 圖4係從水平蝸桿36軸方向看圖3之將外板50裝於框架本 體14之構造圖。 圖5係從水平蜗桿36軸方向看圖1之水平媧桿軸承76、78 -12 - 本纸張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X 297公釐） 522104 A7 B7 五、發明説明（10 與撓曲限制部8 0、8 2之構造分解圖。 圖6係從水平蜗桿36軸方向看圖1之將外板5〇裝於框架本 體Η之構造圖。 圖7係從正交於水平蝸桿3 6轴之水平方向看圖1之將外板 50裝於框架本體14之構造圖。 圖8係本發明實施形態2之圖，從水平蝸桿3 6軸方向看水 平螞桿軸承76、78與撓曲限制部80、82之構造分解圖。 圖9係從水平蝸桿36軸方向看圖8之將外板50裝於框架本 體14之構造圖。 元件符號之說明： 10…軸、14…框架本體、15…框架、18，32，34， 36 ’ 38，40…減速器、36…水平蜗桿、36a，36b…水平 蜗桿軸部、5 0…外板（馬達安裝構件，箱蓋）、5 2…馬達、 5 4…馬達轉轴、7 6，7 8…水平蝎桿軸承、8 0、，8 2…撓 曲限制部、8 4…轴承内空間、8 6 ···缺口。 -13 - 本紙張尺度適用中國國家棵準(CNS) A4規格(210X 297公釐）

裝 訂

Claims (1)

1. 申請專利範圍 .種電動收藏式車門鏡，其係具有將上述鏡體移動至回 歸位置或收藏位置之機構，其將框架轉動自如支撐於形 成在車輛侧之軸，並將馬達與減速器裝於該框架，藉減 速器將馬達•驅動力傳給上述#，向上述轴之轴自方向轉 動上述框架，上述框架具有框架本體與馬達安裝構件， 其係裝於框架本體，且馬達安裝構件裝有上述馬達，而 上述減速器含有水平蝸桿， 於上述框架本體或上述馬達安裝構件之一方，設水平 蜗才干軸承’其係包圍支樓上述水平蜗桿轴部外周面，於 該水平料軸承形成缺D，錢切斷其周Μ_部分並 連通其軸承内m，㈣缺σ寬度形成比上述水平蜗桿 軸部直徑狹窄’將上述水㈣桿轴部，經上述缺口將水 平蜗桿轴承向缺口㈣方向撓曲，嵌進水㈣桿轴承之 轴承内空間，俾將水平轉讀於水㈣桿轴承， 於上述框架本體或上述馬達安裝構件之另一方，設撓 曲限制部’其係將上述馬達安裝構件裝於框架本體：： 抵接上述水平轉料’僅限餘㈣懸承之上述缺 2.=請專利範圍第！項之電動收藏式車門鏡，其中上述 承與上述撓曲限制部，係互相面對上述馬達 女裝構件與上述框架本體之對接方向配 …、 安裝構件對接於上述框架本體之安裝位置：俾 曲限制部抵接上述水平蜗桿轴承，以 ζ吏= 之上述缺口打開方向撓曲。 十蜗+ 干軸承 -14 - 本紙張尺度適财目S家標準(CNS) Α4規格(2: X 297公釐） 、申請專利範園 3·如申請專利範圍第i或三項之電動收藏式車門鏡，其中 上述缺口係形成於上述水平蝸桿軸承之，與上述框架本 ，或上述馬達安裝構件另一方之面對側，上述撓曲限制 部’將上述水平料軸承從其兩側婦，_上述缺口 打開方向撓曲。 4·如申請專利範圍第1項之電動收藏式車門鏡，其中上述 水平蝸桿軸承，由比上述撓曲限制部滑動性及耐磨性高 之材料製作，而上述撓曲限制部由剛性高於上述水平蝸 桿軸承之高剛性材料製作。 5·如申請專利範圍第丨項之電動收藏式車門鏡，其中上述 水平蜗杯軸承，係由合成樹脂與上述框架本體或上述馬 達女裝構件一方形成一體，而上述撓曲限制部，係由合 成樹脂與上述框架本體或上述馬達安裝構件另一方形成 一體。 6·如申請專利範圍第i項之電動收藏式車門鏡，其中上述 水平蝸桿轴承内空間之軸直角剖面形狀係形成圓形，而 上述缺口係形成於該圓形全周未滿18〇度範圍。 7.如申請專利範圍第1項之電動收藏式車門鏡，其中上述 馬達安裝構件構成箱蓋，其箱係收容上述軸及上述減速 者’上述馬達係裝於蓋外侧，馬達轉軸貫穿該蓋，插 入上述箱内。 -15 -