JPH0468182A - 開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は回転部材が固定部材に対して軸を介して回転す
る機構を具備した開閉装置に関する。

［従来の技術］ この種の開閉装置としては、化粧用コンパクトケース、
洋式便器、あるいは自動車のダツシュボード等があり、
これら装置には回転部材として開閉蓋が具備されている
。これらの開閉蓋はねじりばねて開方向へ付勢された構
造となっているものがあり、このような構造を具備した
開閉装置として同一出願人により既に出願された開閉装
置（特願昭６３−３３１９５５号）が提案されている。

この開閉装置は、第９図及び第１０図に示すように、回
転部材１が固定部材２に対して回動することにより開閉
を行うようになっている。この回動は第１０図に示すよ
うに軸体３を中心にして行われるようになっている。こ
のときの軸体３は固定軸４１回転軸５およびこれらに掛
げ渡されたトーションバー６によって構成されている。

また固定軸４は非円形断面に形成された係合部４ａと、
円形断面に形成された支承部４ｂとが一体的に連設され
て形成されており、係合部４ａが回転拘束状態で固定部
材２に挿入されると共に、支承部４ｂが回転部材１に回
転自在に挿入されている。

一方、回転軸５は複数の突条５ａが外面に形成された連
結部５ｂと、この連結部５ｂの右側て同心円状をなすよ
うに形成された筒部５ｃとを備えると共に、これら連結
部５ｂ及び筒部５ｃとの間にはフランジ部５ｂが形成さ
れている。このように形成された回転軸５は突条５ａが
回転部材１に形成されたセレーション溝に嵌合すること
によって連結部５ｂが回転部材］内に挿入されると共に
回転部材１と一体回転可能に連結されている。このとき
回転軸５の筒部５ｃは固定部材２に回転拘束状態で取付
＆ｊられた調整軸７の筒部７ａに回転可能に嵌合されて
いる。この調整軸７は外周面に形成された突条７ｂを固
定部材２に形成されたセレーション溝に係合させること
によって回転拘束状態に取付けられる。

そしてさらに前記筒部５ｃと筒部７ａとの間には粘性グ
リス８が封入されている。

このような構造を有する開閉装置においては、回転部材
１はトーションバー６によって開方向へ付勢されると共
に、開方向への回動に際しては前記ｌ・−ジョンバー６
の付勢にも拘らず粘性グリス８の剪断抵抗を受けて緩ス
ピードで回動することがてきる。

また、調整軸７はトーションバー６の初期トルク調整機
能を備えている。即ち、固定軸４を固定部材２に浅く挿
入して調整軸７を外方へ引出して突条７ｂと固定部材２
及び回転軸５の連結部５ｂと回転部材１のそれぞれのセ
レーション係合を解き、調整軸７を回転させることによ
って、調整軸７の係合片７ｃで回転軸５の係合片５ｅを
押圧して、回転軸５の回転を行い、その後調整軸７を押
し込んで回転拘束状態に固定部材２に取付けることによ
ってトーションバー６に初期トルクを付与することがで
きる。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら前記した従来の開閉装置は、トーションバ
ー６の両端に固定軸４及び回転軸５を固着して軸体３を
形成する工程が必要となること、及び回転軸５を回転部
材１に、及び調整軸７を固定部材２にそれぞれ回転拘束
状態で取付けるためのセレーション溝が回転部材１及び
固定部材２の２か所に設ける必要があることの点から加
工工数が多くなるという問題点を有していた。

また、トーションバー６に初期トルクを付与した後、回
転軸５及び調整軸７をそれぞれ別箇に形成されたセレー
ション溝に係合されるものであるが、トーションバー６
のテンションが付加された状態での前記係合は回転軸５
及び調整軸７に設けられた突条間に微小の位相差を生じ
て組付けが難しいという問題点をも有していた。

さらに従来の開閉装置においては、トーションバー６の
両端に固定軸４及び回転軸５を固定したのでトーション
バー６の有効長さが短くなり、所望の付勢力を得るには
複数本のトーションバー６が必要となって重量が嵩むと
いう問題点もある。

さらに加えて、ダンパー機能を向上させるには、回転軸
５及び調整軸７を軸方向に延設させるか、あるいは軸５
．７の相互に入り込む円筒部を多く設けることが必要と
なるが、前者の場合、ダンパー機構が片側にのみ設けら
れているので全体のバランスが悪くなって外観上見劣る
ものとなり、後者の場合径方向に大型化して小型装置に
は適用不能となる等設計自由度が得られないという問題
点をも有していた。

本発明は前記した事情に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は加工及び組付けが容易で、かつ設計自由度の高
い開閉装置を提供するにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明の開閉装置は、前記目的を達成するため係止溝が
長さ方向に貫通形成され、中央部が固定部材に固定され
ると共に両側部が回転部材の枢支部となる軸体と、この
軸体の両側部にそれぞれ回転可能に外挿されると共に前
記回転部材に回転拘束状態に取付けられるキャップ部材
と、前記軸体の一側部内の係止溝に一端が係止され、他
端が軸体の他側部に外挿された前記キャップ部材に係止
されたトーションバーと、前記軸体とキャップ部材との
間に封入された粘性グリスとを具備していることを特徴
としている。

前記軸体の中央部及びキャップ部材の外形が非円形に形
成されており、前記中央部及びキャップ部材が固定部材
及び回転部材にそれぞれ形成された非円形孔に内挿され
て回転拘束状態に取付けられても良い。

前記軸体とキャップ部材との間にシール部材を介在させ
ても良い。

また、前記固定部材及び回転部材が板金で形成されてお
り、各部材に形成された非円形孔を前記板金をカール加
工して形成しても良い。

さらに、前記シール部材は軸体の両側端面と、軸体の両
側部にそれぞれ外挿される各キャップ部材の内面との間
に抑圧保持されるように取付けることもできる。

［作　用］ 本発明は以上の構成により次のような作用を奏する。

回転部材はキャップ部材と一体となって軸体な中心とし
て固定部材に対して回動する。

１・−ジョンバーは回転部材を開方向へ付勢し、このト
ーションバーの初期トルクは軸体の他側部に外挿された
キャップ部材の回転により付与される。回転部材の回動
の際は粘性グリスの剪断抵抗によりその回動スピードが
緩和される。

また、非円形外形に形成された中央部を有する軸体は固
定部材に形成された非円形孔に内挿するだけで固定部材
に回転拘束状態に取付けられ、かつ非円形外形に形成さ
れたキャップ部材も又回転部材に形成された非円形孔に
内挿するだけで回転部材に回転拘束状態に取付けられる
。

さらに、固定部材及び回転部材に形成される非円形孔は
板金をカール加工することによって容易に形成される。

軸体とキャップ部材との間に介在したシール部材は粘性
グリスの漏出を防止する。

また、軸体の両側端面と、軸体の両側部にそれぞれ外挿
される各キャップ部材の内面との間に押圧保持されたシ
ール部材は前記した粘性グリスの漏出防止と共に軸体及
びキャップ部材の寸法のバラツキを吸収することができ
る。

［実施例］ 以下、本発明を図示した実施例に基づいて具体的に説明
する。

第１図は本発明に係る開閉装置を示し、この開閉装置は
回転部材１０．固定部材２０．軸体３０、キャップ部材
４１，４２．　　トーションバー５０、及び粘性グリス
６０とから大略構成されている。

回転部材１０は板金を加工して形成されており、板状体
の回転本体１１と、この回転本体１１の一側壁の両端部
に突出形成された軸受部１２１３とを備えており、軸受
部１２．］、３の間は後述する固定部材２０の枢支部２
２が位置する凹部１４になっている（第１図（ｂ）　参
照）。この軸受部１２．１３は板金のカール加工により
非円形孔に形成されている。このときのカール加工は第
１図（Ｃ）に示すようにカール先端部が平坦面１２ａと
なるように加工される。

固定部材２０は板金を加工して形成されており、板状体
の固定本体２１と、この固定本体２１の一側端縁に沿っ
て中央部に突出形成された軸支部２２とを備えており、
軸支部２２の両側は固定部材１０の軸受部１２．１３が
位置するＬ字状の隅部２３，２４になっている。この軸
支部２２は板金のカール加工により非円形孔に形成され
ている。このときのカール加工は第１図（ｄ）に示すよ
うにカール先端部が平坦面２２ａとなるように加工され
る。このように回転部材１０の軸受部１２．１３及び固
定部材２０の軸支部２２は板金のカール加工により容易
に形成される。

軸体３０は第２図に示すように両端部が円形の小径軸部
３１．３２となっており、中央部が非円形の大径軸部３
３となっている段付軸に形成されている。大径軸部３３
は一部に平坦面３３ａを有するように非円形に形成され
ると共に、軸体３０の全長に亘って貫通孔３４が貫通形
成されている。この軸体３０は例えば合成樹脂の射出成
形によって形成されるものであり、この形成の際に貫通
孔３４も同時に形成される。貫通孔３４は単なるスリッ
ト状の貫通孔で良いが、本実施例では貫通孔３４の形成
に用いる中子の強度状の関係から十文字形状に形成され
ている。

又、小径軸部３１．及び３２には後述するキャップ部材
４１及び４２が回転自由に係合する突条３　］、　ａ及
び３２ａがそれぞれ形成されている。

キャップ部材４１は第４図に示すように、一部に平坦面
４１ａを有し、かつ回転部材１ｏの軸受部１２に内挿可
能な非円形外形に形成されており、一端側に開口するよ
うに長さ方向に穿設された有底円形孔４３と、この有底
円形孔４３の底部に開口し他側が閉塞されて形成された
スリット状孔４４とを備えている。このとき有底円形孔
４３の孔径は軸体３０の小径軸部３１に外挿可能に形成
されると共に、円形孔４３の開口付近の内周壁には小径
軸部３１の突条３１ａに回転自在に係合してキャップ部
材４１の抜は止めが図られる四条４３ａが形成されてい
る。他方のキャップ部材４２は第５図に示すように、一
部に平坦面４２ａを有しかつ回転部材１０の軸受部１３
に内挿可能な非円形外形に形成されており、一端側が開
口し他端側が閉塞する有底円形孔４５が長さ方向に穿設
されている。このとき有底円形孔４５の孔径は軸体３０
の他方の小径軸部３２に外挿可能に形成されていると共
に、円形孔４５の開口付近の内周壁には小径軸部３２の
突条３２ａに回転自在に係合してキャップ部材４２の抜
は止めが図られる凹条４５ａが形成されている。

また、トーションバー５０は両端部が回転部材１０の軸
受部１２．及び１３にそれぞれ達する長さを有しており
、各端部にはそれぞれ大径フック部５１及び小径フック
部５２が形成されている。

このときの大径フック部５１はキャップ部材４２のスリ
ット状孔４４に係合可能な大きさにループ形成され、小
径フック部５２は軸体３０の貫通孔３４に係合可能な大
きさにループ形成されている。

これら軸体３０．キャップ部材４１．４２及びトーショ
ンバー５０はサブアッシとして予め組付けられる。

即ち、まずトーションバー５０を小径フック部５２を先
頭にして軸体３０の貫通孔３４に内挿する。この内挿で
トーションバー５０はその小径フック部５２が軸体３ｏ
の小径軸部３２内の貫通孔３４に係合して回り止めが図
られ、大径フック部５１が軸体３０の他方の小径軸部３
１から外方へ突出した部分に位置させて軸体３ｏに取付
けられる。この取付は状態で軸体３０の小径軸部３１及
び３２の外周に粘性グリスを塗布した後、それぞれの小
径軸部３１及び３２にキャップ部材４１及び４２を外挿
する。この外挿でトーションバー５０の大径フック部５
１はキャップ部材４１のスリット状孔４４に係合して回
り止めが図られると共に、各キャップ部材４１及び４２
は、その凹条４３ａ、及び４５ａが軸体の小径軸部の突
条３１ａ及び３２ａに係合して抜は止めされる。このと
きキャップ部材４１及び４２はそれぞれ軸体の小径軸部
３１及び３２に対して回転自在となっている。

このように組付けることによって軸体のサプアッシが構
成される。

この軸体のサブアッシは次に回転部材１０の回転中心部
位に装着される。この装着は次のようにして行われる。

まず、回転部材１０の軸受部１２．及び１３を固定部材
２０の隅部２３及び２４に位置させ、固定部材２ｏの軸
支部２２を回転部材１０の凹部１４に位置させて、回転
部材１０と固定部材２０とを配置する。この配置状態で
前記軸体のサブアッシをキャップ部材４２を先頭にして
回転部材１０の軸受部１２側から挿入し、キャップ部材
４１及び４２を回転部材１０の軸受部１２．及び１３に
挿入すると共に軸体３０の大径軸部３３を固定部材２０
の軸支部２２に挿入して取付けられる。この取付状態に
おいては、キャップ部材４１はその平坦面４１ａが軸受
部１２の平坦面１２ａに当接して回転拘束状態に取付け
られ、軸体３０の大径軸部３３はその平坦面３３ａが軸
支部２２の平坦面２２ａに当接して回転拘束状態に取付
けられる。キャップ部材４２も又前記したキャップ部材
４１と同様にその平坦面４２ａが軸受部１３の平坦面（
図示せず）に当接して回転拘束状態で軸受部１３に取付
けられる。従って、この取付は状態では軸体３０は固定
部材２０に一体化され、キャップ部材４１．４２は回転
部材１０と一体となって回転する。この回転部材１ｏの
回転はトーションバー５０の付勢力によって行われるが
、この回転の際、キャップ部材４１及び４２と軸体の小
径軸部３１及び３２間にそれぞれ封入された粘性グリス
６０の剪断抵抗が作用し、回転部材１０は緩スピードで
回転する。

また、トーションバー５０に回転部材１０への開方向の
付勢力を付与するには次のようにする。

回転部材１０と固定部材２０を前記したように配置した
後、回転部材１０を全開状態にして軸体のサブアッシを
回転部材１０の回転中心部位に挿入する。このように組
付けられた開閉装置においては回転部材１０を閉方向へ
回転すると、この回転に伴なってキャップ部材４１が回
転しトーションバー５０の大径フック部５１が回転する
。

この大径フック部５１の回転でトーションバー５０は捩
じられて、トーションバー５０に回転部材１０を開方向
へ回転させるエネルギーが蓄積される。このエネルギー
は回転部材１０の全閉状態で最大となり、全閉状態を維
持するロックを解除することによって回転部材１０はト
ーションバー５０により開方向へ作動する。

また、トーションバー５０に初期トルクを付与するには
次にようにする。

軸体のサブアッシを前記したように回転部材１ｏの回転
中心部位に挿入する際、軸体３０の大径軸部３３を固定
部材２０の軸支部２２に浅く係合させて軸体３０の回り
止めを図った後、キャップ部材４１を回転させてトーシ
ョンバー５０を捩る。その後トーションバー５０の捩り
状態を維持して軸体のサブアッシを押込み、キャップ部
材４１．４２．及び軸体の大径軸部３３をそれぞれ回転
部材の軸受部１２，１３．及び固定部材の軸支部２２に
回転拘束状態に取付ける。

このように軸体のザブアツシを組付けることによって、
トーションバー５０に、初期トルクを付与することがで
きると共に、そのときの初期トルクの大きさはキャップ
部材４１の回転角度の太きさによって決定される。

また、第６図に回転部材１０の軸受部及び固定部材２０
の軸支部の他の実施例を示す。同図（ａ）はカールの巻
初めａと巻端すに平坦面を有するように、同図（ｂ）は
矩形に、同図（ｃ）は略楕円形状に、及び同図（ｄ）は
多角形状にそれぞれカール加工されて形成されている。

これらの場合も前記したと同様にキャップ部材及び軸体
の大径軸部をそれぞれ回転部材の軸受部及び固定部材の
軸支部にそれぞれ回転拘束状態で取付けることができる
。

第７図は軸体のサブアツシの他の実施例を示す。

この軸体のサブアッシは、前記した実施例のキャップ部
材４】及びトーションバー５０の代りに、それぞれキャ
ップ部１．（’　７０及びトーションバー８０を用い、
かつシール部材９０．９１を装着した点が相違し、他の
構造は前記した実施例と同一構造になっている。このた
め前記した実施例と同一部材は同一符号を付してその説
明を省略する。

キャップ部材７０は第８図に示すように、一部に平坦面
７０ａを有し、かつ回転部材１０の軸受部１２に内挿可
能な非円形外形に形成されており、一端側に開口するよ
うに長さ方向に穿設された有底円形孔７１と、この有底
円形孔７１の底部７２に開口し他側が閉塞されて形成さ
れたスリット状孔７３とを備えている。このとき有底円
形孔７１の孔径は軸体３０の小径軸部３１に外挿可能に
形成されると共に、スリット状孔７３は軸体３０の貫通
孔３４と路間−の大きさに形成されている。尚、第８図
（ｂ）に示す符号７４は小径軸部３１の突状３１ａに係
合する凹条である。

また、トーションバー８０は両端部に同一の大きさにル
ープ形成されたフック部８１及び８２を有する。

このフック部８１及び８２は軸体３０の貫通孔３４内に
係合可能な大きさに形成されている。

さらに、シール部材９０．及び９１は軸体３０の小径軸
部３１及び３２の側端面の大きさに略−致するリング形
状に形成されている。このシール部材９０及び９１は例
えば、Ｏリング、あるいはゴム、合成樹脂からなる弾性
パツキンが用いられる。

そして、本実施例の軸体のサブアッシは、次のように組
付けられる。

まず、軸体３０の貫通孔３４にトーションバ８０を内挿
する。この内挿はトーションバー８０の両端フック部８
１．８２が路間−大きさに形成されているので、いずれ
のフック部８１．又は８２を先頭にして行うことができ
組付が容易である。この内挿でトーションバー８０はそ
の一端フツク部８２が軸体の小径軸部３２内の貫通孔３
４に係合して回り止めが図られ、他端フック部８１が軸
体の他方の小径軸部３１から外方へ突出した部分に位置
させて軸体３０に取付けられる。

この取付は状態で軸体の小径軸部３１及び３２の外周に
粘性グリス６０を塗布した後それぞれの小径軸部３１及
び３２にキャップ部材７０及び４２を外挿する。この外
挿の際に、キャップ部材７０及び４２にはシール部材９
０及び９１が内挿されており、キャップ部材７０及び４
２の外挿後はシール部材９０及び９１が第７図に示すよ
うに軸体の各小径軸部３１及び３２の端面と各キャップ
部材７０及び４２の底部内面との間に抑圧保持され、粘
性グリス６０が漏出防止される液密構造になっている。

このように組付けられた本実施例の軸体のサプアッシは
、軸体３０及びキャップ部材７０，４２５の寸法にバラ
ツキが生じてもシール部材９０及び９１によって前記バ
ラツキを吸収できると云うメリットもある。

更に本実施例の変化例として、他のシール部材（図示せ
ず）を第７図に示すキャップ部材７０゜及び４２の開口
側端面７０ｂ及び４２ｂと、軸体３０の大径軸部３３の
段部側面３３ｂ、３３ｃとの間に押圧保持することもで
きる。この構造ではシール部材９０．９１と他のシール
部材（図示せず）とにより粘性グリス６０の封入部分が
より完全にシールされた液密構造とすることができる。

［発明の効果］ 以上述べたように本発明によれば、トーションバーは両
端に回転軸及び固定軸を連結させて軸体な構成する必要
がなくそのままの状態で軸体内に挿入されて、両端が係
止されて用いられるものであるから、トーションバーに
固定軸及び回転軸を連結する成形工程が不要となって加
工工数の低減が図れると共に、回転部材の両端の枢支部
位に達する長いトーションバーの全長を有効長として利
用することができるので一本のトーションバーで強力な
付勢力が得られる。

また、本発明のダンパー機構は軸体の両側に設けたキャ
ップ部材と、キャップ部材と軸体との間に封入した粘性
グリスにより構成したので、前記粘性グリスの封入部分
を軸方向に延長しても外観上の見劣りがなくダンパー機
能を充分に向上させることができると共に設計自由度の
高い開閉装置が得られる。

さらに、本発明は軸体の中央部及びキャップ部材の外形
を非円形に形成し、前記中央部及びキャップ部材が固定
部材及び回転部材にそれぞれ形成した非円形孔に単に内
挿されるだけで取付けられるので組付けが容易となると
共に、この場合回転部材及び固定部材の非円形孔は板金
のカール加工により極めて容易に成形できる。

軸体とキャップ部材との間にシール部材を介在した開閉
装置は、粘性グリスの漏出防止により安定したダンパー
機能が得られる。

また、前記シール部材を軸体の端面とキャップ部材の内
面との間に押圧保持した開閉装置においては、粘性グリ
スの漏出防止と共に軸体及びキャップ部材の寸法のバラ
ツキを吸収してガタッキのない軸体のサブアッシを得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の開閉装置を示し、同図（ａ）は正面図
、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線要部断面図、同図（ｃ
）は（ｂ）のｃ−ｃ線要部断面図、同図（ｄ）は（ｂ）
のｄ−ｄ線要部断面図、第２図は同上開閉装置に用いた
一部省略した軸体の斜視図、第３図は同上軸体を示し、
同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断
面図、第４図は同上開閉装置に用いたキャップ部材を示
し、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ
線断面図、同図（ｃ）は（ａ）のｃ−ｃ線断面図、第５
図は同上開閉装置に用いた他のキャップ部材を示し、同
図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面
図、第６図は同上開閉装置の回転部材の軸受部、固定部
材の軸支部の他の実施例の側面図、第７図は同上開閉装
置の軸体のサブアッシの他の実施例の拡大縦断面図、第
８図は同上軸体のサブアッシに用いたキャップ部材を示
し７、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は（ａ）のｂ−
ｂ線断面図、第９図は従来の開閉装置の要部を示す分解
斜視図、第１０図は同上装置の回転部材の枢支部位の縦
断面図である。 １０・・・回転部材、１２．１３・・・軸受部、２０・
・・固定部材、２２・・・軸支部、３０・・・軸体、３
１．３２・・・小径軸部（枢支部）、３３・・・大径軸
部、３４・・・貫通孔（係止溝）、４１．４２．７０・
・・キャップ部材、５０．８０・・・トーションバー ６０・・・粘性グリス、９０．９１・・・シール部材。 手続補正書 平成２年特許願第１７９７５１号 ２　発明の名称 開閉装置 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住所 名称　（４６４）日本発条株式会社 ５、補正命令の日付 自発 ６　補正の対象 明細書の特許請求の範囲 発明の詳細な説明の欄。 ［補正の内容］ （１）明細書の特許請求の範囲を別紙の通り補正する。 （２）同書第７頁第８行乃至第１０行「中央部が・・・
軸体と」とあるのを下記の文章に補正する。 記 「中央部が固定部材および回転部材の一方の部材に固定
されると共に両側部が他方の部材に対して枢支部となる
軸体と」 （３）同書第７頁第１１行「前記回転部材に」とあるの
を下記の文章に補正する。 記 ［前記固定部材および回転部材の他方の部材に」 （４）同書第７頁第１２行乃至第１５行「前記軸体の・
・何−一ションバーと」とあるのを下記の文章に補正す
る。 記 「前記軸体とキャップ部材とに掛は渡されたトーション
バーと」 （５）同書第７頁第２０行「固定部材」とあるのを「対
応する固定部材」と補正する。 （６）同書第８頁第１５行乃至第１６行「回転部材は・
・・回動する。」とあるのを下記の文章に補正する。 記 「回転部材は固定部材に対して軸体口りに回動する。」 （７）同書第９頁第３行、及び第４行「固定部材」とあ
るのを「固定部材あるいは回転部材」と補正する。 （８）同書第９頁第５行乃至第６行、及び第６行乃至第
７行「回転部材」とあるのを「回転部材あるいは固定部
材」と補正する。 （９）同書第２１頁第１９行と第２０行との間に下記の
文章を加入する。 記 「また、前記した実施例はキャップ部材が回転部材に、
軸体の中央部が固定部材にそれぞれ回転拘束状態で取付
けられたものであるが、本発明はこの逆の取付構造（キ
ャップ部材／固定部材体の中央部／回転部材）であって
も良い。」軸 特許請求の範囲 （１）係止溝が長さ方向に貫通形成され、中央部か　　
　　および　　　　の一方の部　に固定されると共に両
側部が機力のＢ　に・して枢支部となる軸体と、 この軸体の両側部にそれぞれ回転可能に外挿さ雌材に回
転拘束状態に取付けられるキャップ部材と、 一′　　　とキャップ部　とに　け　されたトーション
バーと、 前記軸体とキャップ部材との間に封入された粘性グリス
とを具備していることを特徴とする開閉装置。 （２）前記軸体の中央部およびキャップ部材だ対駆工Ａ
固定部材および回転部材に形成された非円形孔に＋ｈ至
ｔｔｒｔ−”されて回転拘束状態に取付けられているこ
とを特徴とする請求項（１）記載の開閉装置。 （３）前記軸体とキャップ部材との間にシール部材を介
在させたことを特徴とする請求項（１）記載の開閉装置
。 （４）前記固定部材及び回転部材が板金で形成されてお
り、各部材に形成された非円形孔が前記板金をカール加
工して形成されていることを特徴とする請求項（２）記
載の開閉装置。 （５）前記シール部材は軸体の両側端面と、軸体の両側
部にそれぞれ外挿される各キャップ部材の・内面との間
に押圧保持されていることを特徴とする請求項（３）記
載の開閉装置。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）係止溝が長さ方向に貫通形成され、中央部が固定
   部材に固定されると共に両側部が回転部材の枢支部とな
   る軸体と、この軸体の両側部にそれぞれ回転可能に外挿
   されると共に前記回転部材に回転拘束状態に取付けられ
   るキャップ部材と、前記軸体の一側部内の係止溝に一端
   が係止され、他端が軸体の他側部に外挿された前記キャ
   ップ部材に係止されたトーションバーと、前記軸体とキ
   ャップ部材との間に封入された粘性グリスとを具備して
   いることを特徴とする開閉装置。
2. （２）前記軸体の中央部及びキャップ部材の外形が非円
   形に形成されており、前記中央部及びキャップ部材が固
   定部材及び回転部材にそれぞれ形成された非円形孔に内
   挿されて回転拘束状態に取付けられていることを特徴と
   する請求項（１）記載の開閉装置。
3. （３）前記軸体とキャップ部材との間にシール部材を介
   在させたことを特徴とする請求項（１）記載の開閉装置
   。
4. （４）前記固定部材及び回転部材が板金で形成されてお
   り、各部材に形成された非円形孔が前記板金をカール加
   工して形成されていることを特徴とする請求項（２）記
   載の開閉装置。
5. （５）前記シール部材は軸体の両側端面と、軸体の両側
   部にそれぞれ外挿される各キャップ部材の内面との間に
   押圧保持されていることを特徴とする請求項（３）記載
   の開閉装置。