TW479029B - Axle housing assembly - Google Patents

Description

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 479029 A7 B7 五、發明說明（f ) 太發明夕背暑 本發明偽有關用來承接工業用車輛(諸如堆高機或類似 物)之傳動軸的軸殼總成，更特別的是關於用來支撑軸殼 以柢抗驅動反作用力的支撑結構。 相關抟術的説明 通常，堆高機之前輪是驅動輪，軸殼内的差速齒輪承 受驅動力，前軸將驅動力傳至前輪。如第3圖所示，一 般傳統軸殼1傺由差速器殼2及承接前軸並與差速器殼 2右左側開口部位3聯結之軸管4所組成。差速齒輪由 差速器承載托架5所支撑。差速器承載托架5以螺栓栓 扣在差速器殼2的後方開口部位。此外，後蓋6用螺栓 栓扣於差速器承載托架5的後側。再者，藉由螺栓8將 軸殼1緊固於基架8並其受到後者之支撑，軸ί架7在 基架8之側邊構件9處接配於各軸管4。 軸殼1與引擎部位分開的型式會變得流行，傺為減低 來自引擎部位（包括變速箱）的振動傳輸。此種分離型軸 殼1 ,其軸支架7被反作用力吸收螺栓1 1固定在成形於 後蓋6的反作用力吸收部位1 0，偽為了抵抗在起動、煞 車或類似操作期間所産生的驅動反作用力。 為了藉由螺栓1 1來勰合軸支架7與後蓋6上的反作用 力吸收力部位10，需提高軸支架7、軸管4、差速器殼2、 差速器承載托架5和後蓋6的尺寸精度以及它們之間的 組裝精度，及將後蓋6上的反作用力吸收部位1 〇的螺孔 1 2和軸支架7的貫穿孔1 3對準至同軸線上。 -3 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------------------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 479029 A 7 B7 五、發明説明（> ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 然而，這些組件都是鑲造物。因此，會有不易嚴格地 提高尺寸精度的困難。再者，當組件的數量龐大時，由 於公差累積的結果。對於後蓋6的螺孔1 2軸心和軸支架 7的貫穿孔1 3軸心之間會産生偏移。因此，製作軸殼1 及在基架8上組裝元件會變得繁複且導致成本增加。 又，為了確保螺栓1 1的耦合，必須使軸支架7與反 作用力吸收部位1 〇相接觸。然而，如上述俜統結構，在 左右軸支架7固定至相對應之基架8側邊構件9的情況 中，許多例子顯示，軸支架7與反作用力吸收部位10之 間會有間隙産生。因此，需要執行寐煩的薄Η調整（s h i m adjustment) 〇 1 太發明槪要 鑑於上述的缺點，本發明之目的在於提供一種基架上 組裝軸殼容易，且能對其産生支撐作用，此外又無需提 高尺寸精度的軸殼總成。 為達到上述目的，根據本發明，傺提供一軸殼總成， 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 其包含一附有殼體之差速器殼，殼體上並安裝有一對軸 管的軸殼；一用來支撐軸殼於基架上的支撐構體及一由 差速器殼殼體上所提供，用來將差速器殼與支撐構體整

I 體性耦合的反作用力吸收構件。 圖式^簡塱說明 第1圖係顯示根據本發明之軸殼總成的前視圖。 第2圖僳顯示如第1圖所示之軸殼總成的左側視圖。 第3圖傺顯示傳統軸殼總成的分解透視圖。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 479029 A7 ___B7_ 五、發明說明（4 ) 龄佳奮旃例夕説明 以下，本發明之較佳實施例將參者第1圖與第2圖作 詳細的說明。 在第1圖中，軸殼2 0為與引擎部位分開的形式，其具 有一用來承接差速齒輪（未示）之差速器殼22及在差速器 殼22殼體22a右左方延伸之軸管24。軸支架26a, 26b安 裝在軸管24上。軸支架26a，26b用螺栓栓扣在對應的基 架之側邊構件2 8上，所以軸殼2 0可被基架所支撑。 如圖示之差速器殼22與實施例之形式是一致的，其中 用來承載差速齒輪之差速器承載托架為整體鑄成。除去 裝在殼體2 2 a前開口部位的前蓋2 2 b ,將構成差速齒輪之 齒輪群組裝入此開口部位。再者，後開口部位亦成形在 差速器殼2 2之殼體2 2 a上。，封閉後開口部位的後蓋2 2 c， 用螺栓栓扣在殼體2 2 a的後部。 在差速器殼2 2的右左邊各開一圓形孔。前軸（未示）係 為連結差速器殼22内之差速齒輪的傳動軸，其延伸貫穿 開口部位側邊。軸孔座3 4成形於每一開口部位的外緣， 多數用來耦合對應軸管2 4的螺孔，傺成形在軸孔座3 4上。 在軸管2 4内，前軸和軸管安排於同一軸心上，軸管2 4 的尾端用嵌套的方式配接至對應之差速器殼2 2兩端的開 口部位。再者，凸緣36凸出在軸管24外圍表面距離軸管 尾端預定長度的位置。多數的貫穿孔成形於凸緣3 6上， 與軸孔座34上的螺孔相對應。 在軸管24和差速器殼22鑼合的情況下，將軸管24尾端 -5 一 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------------------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 479029 A7 ___B7_ 五、發明說明（4 ) 插入差速器殼2 2的開口部位，凸緣3 6的貫穿孔對準對應 的軸孔座3 4上的螺孔，再將軸管2 4緊緊的插入，直到凸 緣3 6和軸孔座3 4相接合。如此一來，卽可將螺栓3 8旋入 螺孔穿過貫穿孔，固定每一軸管24於差速器殼22上，進 行軸殼2 0的組裝。 每一軸支架26a, 26b大體上呈扇形，其基部與一環形 .部位40整體成形。環形部位40基部之内直徑與軸管24外 直徑大致相同，所以可將基部環形部位滑動地插入軸管 24。多數的貫穿孔成形在每一軸支架26a, 26b的弧形周 圍部位上，這些貫穿孔，在數量上，和成形在基架側邊 構件2 8的前端部位上的貫穿孔相對應。在軸殼2 0排列於 基架適當之支撑位置的情況下，便於將軸支架上的貫穿 孔定位在與側邊構件2 8上的貫穿孔相對齊的位置。因此 ，將軸支架2 6 a , 2 6 b的貫穿孔和側邊構件2 8上的貫穿孔 彼此相互對齊，再穿上螺栓42鎖上螺帽44，如此一來， 軸支架2 6 a , 2 6 b即可固定在側邊構件2 8上，而軸殼2 0被 基架所支撑。 因此，f基架所支擋的軸殼2 0就會受到如堆 似車輛在啓動或煞皇二 支架2 6 a , 2 6 b環狀部線上作往復的迴轉。 為此緣故，如實施例中所示，利用反作用力吸收螺栓46 將軸支架之一 2 6 a (左側軸支架傺在車子前行的移動方向） 與差速器殼2 2殼體22a耦合。 更特別的是，在吸收反作用力部位48與殼體22a左側 -6 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 的組進是 28的起裝 件内一組 構20是的 邊殼作構 。 側軸工，結略 架入合統省 基裝耦傳此 至輪的和在 裝齒輪作說 安速齒 Η 解 20差速裝節 殼與差組細 軸軸與的的 對前分20分 將。部殼部 ，明，擎軸這 置説引 ， ， 配以及上此 的加以體因 述序，大 C 上順作，的 依裝工的同 組裝行相 479029 A7 B7_ 五、發明說明（r ) 的上半部接成一體時，形成一凸出部位。在反作用力吸 收部位48内，會有一與軸管24平行，用來承受反作用力 吸收螺栓46的貫穿孔50。再者，軸支架26a上設有反作 用力吸收螺栓46通過的貫穿孔52。將這貫穿孔52和反作 用力吸收部位48的貫穿孔50對準在同一軸線上，在這情 況下，軸殼20安置在預定的基架位置上且可由軸支架26a ，26b所支撑。貫穿孔52穿過一凸出軸支架26a右側表面 之厚部區54。厚部區54具有下列尺寸：其末端表面和反 作用力吸收部位48左側方表面相接觸，在這情況下，軸 支架26a即適當座落在軸殼20上。 反作用力吸收螺栓46的軸部用來穿過軸支架26a及反 作用力吸收部位48的貫穿孔52 ,螺帽58旋入從貫穿孔50 突出的螺紋部分56。因此，軸支架26a和反作用力吸收 部位48就被栓扣在反作用力吸收螺栓46頭和螺帽5 8之間 〇當軸支架_2iaJ陵固定«構件28時，在ϋ ?!连」轉産生驅動反迮用力的情形下，此時，驅動 反作用力即可被差速器殼22上的反作用力吸收部位48以 及支撑軸支架26a的反作用力吸收II栓j .如此 一來，就可防止的迴轉。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------------------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 479029 A7 _B7_ 五、發明說明（t ) 首先，為組裝軸殼2 0 ,如上所述，將軸管2 4的基部部 分別插入差速器殼2 2右左側的開口部位，再用螺检固定 。接下來，將軸支架26a, 26b的基部環狀部位40和其相 對應的軸管2 4接合。 而後，將軸支架2 6 a的貫穿孔5 2和差速器殼2 2之反作用 力吸收部位48的貫穿孔50彼此對準。當將貫穿孔Λ0和52 間的位置瞪僳限制在三値元浮，例如：軸支架2 6 a、軸 管24和差速器殼22殼Jl22a時，公差累積所導致的位移 _會變小，而貫穿孔5 0和5 2彼此間則可正確的對準，無 需駸格的尺寸精度。 接箸，將反作用力吸收螺栓46穿過貫穿孔50和52,螺 栓46旋上螺帽58 ,使得軸支架26a與反作用力吸收部位 48彼此間互相固定。在傳統的情況下，為了將左右兩側 的軸支架與反作用力吸收部位栓扣住，固定反作用力吸 收部位與固定軸支架後，軸支架再固定於基架上。無論 反作用力吸收部位與軸支架間是否有間隙，都需要撿査 。然後，假使有需要，將軸支架移開基架後，施以薄片 調整，再將反作用力吸收螺栓鎖上。相對情況下，如實 施例所示，當軸支架之一 2 6 at固定在差速器殼2 2的反作 用力吸收部位4 8，基架的側邊構件2 8即無間隙的問題。 在軸支架26 a, 26b固定於側邊構件28之前，可用足夠的 力矩將反作用力吸收螺栓46和螺帽58栓扣上。 當然，歸因於軸支架2 6 a製造錯誤或類似情形，使得 軸支架26a的厚部區54和反作用力吸收部位48間産生間 ~ 8 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------------------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 479029 A7 __B7__._ 五、發明說明（7 ) 隙時，可施以薄片調整。然而，有異於傳統的情形下， 如果能在組裝軸支架2 6 a，2 6 b於基架側邊構件2 8前就施 以薄Η調整，組裝工作就會非常容易。 將軸支架2 6 a與反作用力吸收部位4 8用反作用力吸收 螺栓46鏘合後，如同傳統的方式，利用螺栓42和螺帽44 將右左側軸支架2 6 a , 2 6 b固定在基架的側邊構架2 8，因 而完成組裝工作。 附帶一提，軸支架2 6 a , 2 6 b固定於基架後，以煞車鼓 (未示）覆篕反作用力吸收螺栓頭部46。因而，無法用扳 手或類似物夾住螺栓頭使之旋轉。然而，如實施例所示 ，螺帽58露出在差速器殼22的上方，卽可用扳手將之轉 動。因此，在保養或組裝工作後，可對反作用力吸收螺 栓46施以再鎖緊的調整工作。 如上所述，本發明之較佳實施例已全部說明。顯然地 ，本發明並不僅限於上述實施例。例如，在上述實施例 中，差速器殼22與差速器承載托架乃是整體成形，但是 假如差速器殼上即有提供反作用力吸收部位，即使差速 器殼與差速器承載托架為獨立構件，仍可適用於本發明。 再者，在組裝軸殼20於基架之前，當軸支架26a可與 反作用力吸收部位48緊密的耦合時，反作用力吸收部位 48的貫穿孔50可以螺孔代替，同時，螺帽可予以省略， 反作用力吸收螺栓4 6則車上螺紋以配合螺孔。 此外，本發明亦可適用於堆高機以外的其它工業用車 輛，例如，可適用於推土機或類似車輛。 如上所述，依據本發明，無需嚴格的尺寸精度，軸殼 - 9 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------------------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 479029 A7 B7 五、發明說明（ 可輕易地組裝在將其支撑的基架内。此外，在軸殼或基 架的製造上不但容易而且價格低廉。 符號之說明 1,20.......軸殼 ,22.......差速器殼 開口部位 ...軸管 差速器承載托架 後蓋 7 ,26a,26b.......軸支架 .基架 ____側邊構件 ____反作用力吸收部位 ,24 9,28. 10,46 1 1,3 8,42 ......螺栓 .螺孔 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 3,5 0,5 2 ......貫穿孔 22a.....殼體 22b.....前蓋 2 2c.....後蓋 34......輪轂 3 6......凸緣 40......璟形部位 44,5 8 ......螺帽 48......反作用力吸收螺栓 5 4......厚部區 56......螺紋部位 --------------------訂---------線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 公釐）

Claims (1)

1. 479029 A8 B8 C8 D8 yp\ .:¾參 :乂. ：^c ..V. C| h 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 ，·煩， 無請* f委、 τ f辫 Μ.%0: JSfSL· ?本 申請專利範1¾ 881 14601號「軸轂總成」專利案 (90年07月12日修正） 六、申請專利範圍： 1. 一種軸殼總成，包含： 軸殼，具有差速器殼，而差速器殻則具有本體與一對 安裝於該本體的軸管，及該差速器殻具有蓋子，可分離 地安裝在本體上； 支撐機制，用於將該軸殼支撐於基架，該支撐機制包 含一對軸支架，配接在該軸管上；及 反作用力吸收構件，設於該差速器殼之本體，用來將 該差速器殼與該支撐機制整合在一起，該反作用力吸收 構件包含反作用力吸收螺栓，用來耦合該殼體與該對軸 支架，及螺帽，與該反作用力吸收螺栓之末端螺旋嚙合 ，該螺帽則位在該差速器殼的上部位，往該殼體突出之 厚部區域形成在該對軸支架其中之一上； 反作用力吸收部位成形在該殼體上，. 該反作用力吸收螺栓用來穿過該厚部區及該反作用力 吸收部位。 --------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）