SE530164C2 - Interiörmaterial,stomdel för panelformning, och tillverkningsförfarande för interiörmaterial - Google Patents

Description

530 'l S4 2 visas i fig 8, och en dörr lll är anordnad vid en motstående sida av rutan (på den vänstra sidan i fordonets färdriktning). En förare går in och ur styrhytten 110 genom att öppna och stänga dörren 111.

I den hydrauliska grävskopan 100, är drivmaskiner, såsom en fordonsmonterad motor 108 eller liknande, anordnad bakom styrhytten 110. Dessutom utför arbets- maskinen 104, som är anordnad framför styrhytten 110 arbete såsom grävning, lyft- ning av jord och liknande. Som ett resultat har insidan av styrhytten 110, i vilken föraren styr den hydrauliska grävskopan, kraftiga ljud och vibrationer och är place- rad i en mycket dålig arbetsmiljö. Av detta skäl finns krav på att förbättra vistelse- komforten i styrhytten genom att dämpa ljudet till styrhytten 110 i avsikt att förbätt- ra förarens arbetsmiljö.

I kontrast till detta är exempelvis en personbil försedd med ljudisolering för att tör- hindra oljud från en motor till kupén. Som ljudisolering används vanligtvis ett förfa- rande att binda ljudisoleringsmaterial till avskiljande partier och liknande. Som en metod att fastsätta ljudisoleringsmaterial, visar den japanska patentansökan nr 2003- 10967 (patentdokument 1) ett förfarande för att tillverka stomdelar för ljudisolering.

Hos förfarandet för att tillverka stomdelama för ljudisolering, i avsikt att fylla stom- delarna såsom en instrumentpanel med ett ljudisoleringsmaterial, är ett ljudisole- ringsmaterial först insatt i en gjuten fordonsdel innan den är skumformad, varvid det insatta ljudisoleringsmaterialet är delvis skumforrnat genom värme när fordonsdelen svetsas, och därefter är hela ljudisoleringsmaterialet uppvärmt och skurnforrnat.

Vidare är ett flertal ribbor anordnade i en ram i instrumentpanelen utmed dess utbredningsriktning, så att de utgör inpassningsmedel eller förstärkningsmedel för ljudisoleringsmaterialet.

Vidare föreslår exempelvis det japanska patentet nr 3 280 845 (patentdokument 2) ett interiörrnaterial för en personbil. I interiörmaterialet för personbilen, är ett flertal fläktformade, sammanhängande förstärkningsribbor anordnade i kontakt med en inre yta hos interiörmaterialet som täcker ett utrymme bildati angränsning till en kon- struktionsdel, såsom en pelarpanel, ett sidotak eller liknande hos personbilen såväl 530 '184 3 som ytterligare ribbor som är mindre än förstärkningsribborna införda mellan för- stärkningsribboma i avsikt att förhindra ljud, såsom ett brummande, vilket alstras när personbilen åker. Patentdokument l: japanska patentansökan nr 2003-10967, patentdokument 2: japanskt patent nr 3 280 845.

Beskrivning av uppfinningen Problem att lösas av uppfinningen När förfarandet för att fylla fordonsdelar med ljudisoleringsmaterialet används för att isolera ljud såsom visas i patentdokumentet 1 i' en personbil hos vilken utmärkt vistelsekomfort krävs såsom beskrivs ovan, är detta ett effektivt medel vid ett parti såsom instrumentpanelen vars utrymme är bildat relativt litet. I konstruktionsmaski- ner, såsom en hydraulisk grävskopa vars stomdel kraftigt vibreras i sin helhet jämfört med personbilar och kraftiga oljud och vibrationer överförs från en motor som är monterad därpå, är emellertid respektive panelstomdelar som bildar styrhyt- ten stora till sin storlek som helhet beroende av dess konstruktion och vidare är kon- struktionen av stomdelen olik från den hos personbilen. Det är således svårt att till- lämpa ett system enligt patentdokumentet 1 till arbetsmaskiner såsom konstruk- tionsmaskiner och liknande.

När två typer av ribbor är direkt eller omväxlande anordnade till ett interiörmaterial eller till ett yttre material för att dämpa bildandet av vibration såsom i patentdoku- mentet 2, är det dessutom svårt att dämpa sådant kraftigt oljud som det som bildas i arbetsmaskiner enbart genom utnyttj andet av ribbor.

Detta betyder att i arbetsmaskiner med kraftiga ljud och vibrationer är det svårt att förvänta sig en tillräcklig ljuddämpningseffekt enbart genom motrnedel som används i personbilen, såsom att fylla insidan av en panelstomdel som täcker utsidan av styrhytten med ett material som har utmärkta ljudísoleringsegenskaper eller förse insidan av panelstomdelen med ribbor, när hänsyn tas till tid och insats som krävs för att tillverka panelstomdelen. 530 'i 84 4 Ett syfte med föreliggande uppfinning, som tillkommit för att övervinna ovannämn- da problem, är således att tillhandahålla ett interiörmaterial och en panelstomdel hos en styrhytt hos en arbetsmaskin som kan förbättra arbetsmiljön i styrhytten genom att effektivt därnpa ljudet som inkommer i styrhytten från utsidan därav, och en metod för att tillverka interiörmaterialet.

Medel för att lösa problemen.

För att åstadkomma detta syfte härrör ett huvudsakligt särdrag hos föreliggande upp- finning till ett interiörmaterial hos en styrhytt hos en arbetsrnaskin, varvid interiör- materialet har, minst ett konstruktionselement och ett ljudabsorbtionsskikt, vari kon- struktionselementet omfattar minst en ribba, vilken är bildad på en inneryta av ett basparti därav och är i omedelbar kontakt med en inneryta av ett yttre material, varvid ett hermetiskt tätat ihåligt parti är bildat av ribban i omedelbart kontakt med det yttre materialet och det ljudabsorberande skiktet är anordnat på en yttre yta av konstruktionselementet.

Vidare, i interiörrnaterialet enligt föreliggande uppfinning, är företrädesvis, i avsikt att mer effektivt absorbera det inkommande ljudet (ljudvågen), en inneryta av kon- struktionselementet och ett parti av en yta av hela ytan hos ribban försedd med ljud- absorptionsskiktet, och företrädesvis, är exempelvis innerytan av konstruktionsele- mentet vänd mot det yttre materialet försedd med ljudabsorptionsskiktet.

Vidare, när ljudisoleringsegenskaper hos interiörmaterialet tas i beaktande enligt föreliggande uppfinning, är företrädesvis konstruktionselementet bildat av något av polyuretan, polypropylen, ABS-plast, och AES-plast, och företrädesvis är ljud- absorptionsskiktet en sammanhängande skumformad stomdel och/eller en ullfiber- samling bildad av åtminstone en av halvmjuk uretan, semistyv uretan, PET (poly- etylentereftalat) plast och polystyrenplast.

Vidare, enligt föreliggande uppfinning, är företrädesvis ett ytbeklädnadsmaterial fastsatt till ytan hos det ljudabsorberande skiktet motstående konstruktionselementet, Sao 'Isa 5 och speciellt är det företrädesvis så att ytbeklädnadsmaterialet har genomgått en smutsförhindrande behandling.

I enlighet med föreliggande uppfinning tillhandahålles en panelstomdel som omfat- tar interiörmaterialet och det yttre materialet enligt föreliggande uppfinning.

I det följande tillhandahålles ett förfarande för att tillverka ett interiörmaterial hos en styrhytt för en arbetsmaskin i enlighet med föreliggande uppfinning, varvid interiör- materialet har ett konstruktionselement och ett ljudabsorberande skikt anordnat på en ytteryta av konstruktionselementet, vari konstruktionselementet har en ribba, vilken sträcker sig från en inneryta hos ett basparti därav och är i omedelbar kontakt med en inneryta av ett yttre material och ett ihåligt parti är bildat av ribban i omedel- bar kontakt med det yttre materialet, Ett viktigt särdrag hos förfarandet utgör bildan- de av konstruktionselementet med minst en ribba till önskad form genom en forin- sprutningsmetod; bildande av minst ett hålparti i konstruktionselementet, varvid hål- partiet passerar igenom baspartiet från en ytteryta därav till insidan därav när eller efter konstruktionselementet gjuts; anbringande av konstruktionselementet, i vilket hålpartiet har formats, till en giutforrn; och gjutning av ett ljudabsorberande skikt på ytterytan av konstruktionselementet med användning av gjutformen genom insprut- ning av ett material som utgör det ljudabsorberande skiktet på ytterytan av konstruk- tionselementet, och på samma gång, bildande av det ljudabsorberande skiktet på innerytan av konstruktionselementet och på ett parti av en yta eller hela ytan hos ribban genom hålpartiet.

Vidare, omfattar företrädesvis förfarandet för att tillverka interiörmaterialet enligt föreliggande uppfinning, när det ljudabsorberande skiktet formsprutas: primärt anbringande av ytbeklädnadsmaterialet till en sida av gjutformen vänd mot ytterytan av konstruktionselementet; och insprutning av materialet som utgör det ljudabsor- berande skiktet in i ett mellanrum mellan konstruktionselementet och ytbeklädnads- materialet som är anbringat till gjutformen. 530 'IB-fl Effekten av uppfinningen.

Interiörrnaterialet hos styrhytten för arbetsmaskinen enligt föreliggande uppfinning har minst ett konstruktionselement och ett ljudabsorberande skikt. Konstruktions- elementet omfattar minst en ribba, vilken är bildad på innerytan av baspartiet därav och är i omedelbar kontakt med innerytan hos det yttre materialet såväl som det hermetiskt tätade ihåliga partiet, som är bildat av ribban i omedelbar med det yttre materialet, och det lj udabsorberande skiktet är anordnat på ytterytan av konstruk- tionselementet.

Detta medför att interiörmaterialet enligt föreliggande uppfinning kan erhålla en mycket bra ljudisolerande effekt och samtidigt vara försedd med en funktion för att dämpa vibrationer hos det yttre materialet genom ribban i omedelbar kontakt med det yttre materialet och en funktion för att absorbera ljudet som kommer in i det hennetiskt tätade ihåliga partiet hos konstruktionselementet efter att det har reflekte- rats ut och dämpats.

Dessutom, när interiörmaterialet enligt föreliggande uppfinning har det ljudabsorbe- rande skiktet på inner-ytan av konstruktionselementet och ytpartiet av ribban, kan ljudet, vilket kommer in i det hermetiskt tätade ihåliga partiet hos konstruktionsele- mentet dämpas genom att upprepat reflekteras bort i det ihåliga partiet såväl som det kan absorberas genom det ljudabsorberande på innerytan hos konstruktionselemen- tet. Interiörmaterialet kan således erhålla en mycket bra ljudisolerande effekt.

Vidare, när konstruktionselementet enligt föreliggande uppfinning är bildat av något av polyuretan, polypropylen, ABS-plast, och AES-plast, varvid dessa material har utmärkta giutegenskaper, och därför kan konstruktionselementet enkelt och tillförlit- ligt gjutas även om interiörmaterialet har en komplicerad form. Vidare, eftersom konstruktionselementet giuts med ett gjutningsmaterial med hög styvhet, kan det stabilt behålla en förutbestämd form.

Vidare, när det ljudabsorberande skiktet hos interíörmaterialet är den sammanhäng- ande skumformade stomdelen och/eller fibersamlingen bildad av åtminstone en av 530 184 7 medelmjuk uretan, semistyrd uretan, PET-plast, och polystyrenplast, kan det med enkelhet bildas i överensstämmelse med formen hos konstruktionselementet, och förbindelseporer/ventilationsutrymmen kan med enkelhet bildas däri. Således, även om det ljudabsorberande skiktet har tunn väggtjocklek och har komplexa och mini- mala utrymmen bildade däri, kan det mycket effekt absorbera ljud, varvid ljudisole- ringsegenskaperna hos interiörmaterialet kan ökas.

Panelstomdelen enligt Föreliggande uppfinning är försedd med ett interiörmaterial som har utmärkt ljudisoleringseffekt såsom beskrivs ovan. Således, när den exem- pelvis är fastsatt vid en styrhytt hos en arbetsmaskin, kan ljud som kommer in från utsidan av det yttre materialet effektivt dämpas, så att arbetsmiljön i styrhytten kan ökas.

Enligt förfarandet för att tillverka interiörmaterialet hos styrhytten för en arbets- maskin enligt föreliggande uppfinning, har interiörmaterialet karakteristiska egen- skaper såsom beskrivs ovan. Som en konsekvens, även om interiörmaterialet hos styrhytten för arbetsmaskinen enligt föreliggande uppfinning har en komplex kon- struktion, kan det med enkelhet och stabilitet tillverkas. Speciellt, vid tillverknings- förfarandet enligt föreliggande uppfinning, gjuts konstruktionselementet tillsam- mans med ribban genom formspmtningsmetoden, och därefter sprutas materialet som utgör det ljudabsorberande skiktet på ytterytan hos konstruktionselementet efter att minst ett hålparti bildats i konstrulctionselernentet så att det passerar genom bas- partiet därav från ytterytan till innerytan. Således kan det ljudabsorberande skiktet effektivt bildas på innerytan av konstruktionselementet och på ett parti av ytan eller hela ytan av ribban genom hålpartiet på samma gång som det ljudabsorberande skiktet giuts på ytterytan av konstruktionselementet.

Kort beskrivning av ritningama Fig 1 är en schematisk tvärsnittsvy av en panelstomdel, som har ett interiörmaterial i enlighet med föreliggande uppfinning.

Fig 2 är en schematisk tvärsnittsvy av en panelstomdel, som har ett interiörmaterial enligt en annan utföringsform i enlighet med föreliggande uppfinning. 530 184 8 Fig 3 är en schematiskt förklarande vy, som förklarar en metod för ljudisolerings- testning.

Fig 4 är en graf, som visar ett resultat av ljudisoleringstesten.

Fig 5 är en schematisk snittvy av en panelstomdel, som har ett interiörmaterial av ytterligare en annan utföringsforrn i enlighet med föreliggande uppfinning.

Fig 6 är en schematisk tvärsnittsvy, som visar ett mer specifikt exempel av en panel- stomdel, som har ett interiörmaterial.

Fig 7 är en förklarande vy, som förklarar ett förfarande för tillverkningen av ett interiörmaterial och en panelstomdel.

Fig 8 är en schematisk vy, som schematiskt visar en hydraulisk grävskopa.

Fig 9(a) är en perspektivvy från utsidan, som visar ett speciellt utiöringsexempel av ett interiörmaterial, och fig 9(b) är en vy bakifrån när interiörmaterialet ses från bak- sidan.

Hänvisningssiffror 1. panelstomdel 1” panelstomdel 1” panelstomdel 2 yttre material 2” inneryta av ett yttre material 3 interiörmaterial 3' interiörrnaterial 3” interiörrnaterial 4 konstruktionselement 4a ribba 4” inneryta av ett konstruktionselement 5 ljudabsorberande skikt 6 ytbeklädnadsmaterial 7 ljudabsorberande skikt 7a ljudabsorberande skikt 8 ihåligt parti 9 panelstomdel 530 184 10 interiörmaterial 1 1 konstruktionselement l1a ribba ll' basparti hos ett konstruktionselement 12 hålparti 13 ljudabsorberande skikt 14 ytbeklädnadsmaterial 15 luftkonditioneringsventil 16 ihåligt parti 18 lock 19 massivt fortplantningsljud 20 ljud inkommer i ett ihåligt parti 50 gjutform 51 övre gjutform 52 nedre giutform 54 gjutfonn 55 övre gjutforrn 56 nedre giutform Bästa utföringsform för att utöva uppfinningen En iöredragen utföringsform av ett interiörmaterial och en panelstomdel hos en styr- hytt för en arbetsmaskin i enlighet med föreliggande uppfinning såväl som ett förfar- ande för att tillverka interiörmaterialet kommer att i detalj förklarades nedan med hänvisning till ritningarna.

Först skall interiörmaterialet hos styrhytten för arbetsmaskinen enligt uppfinningen förklaras. Fig 1 är en schematisk tvärsnittsvy av interiörmaterialet och panelstom- delen som har interiörmaterialet enligt föreliggande uppfinning.

Panelstomdelen 1 för användning i styrhytten för arbetsmaskinen visad i tig 1 omfat- tas av ett interiörrnaterial 3, vilket är anordnat på en styrhytts sida, 0011 ell Yttre material 2, vilket är anordnat i omedelbar kontakt med en ribba 4a hos interiönnate- 530 154 10 rialet 3, varvid interiörmaterialet 3 sammanhänger med det yttre materialet 2. Det yttre materialet 2 och interiörmaterialet 3 är så monterade att de är kopplade eller förbundna med varandra vid exempelvis en yttre ände av ett perifert väggparti (icke visat) av interiörmaterialet 3 så att de inte med enkelhet med separeras från varand- ra. Panelstomdelen 1 arrangerad såsom beskrivs ovan är anordnad på sidopartier eller en periferi av en styrhytt för exempelvis en arbetsmaskin, och fastsatt utmed en ram som utgör styrhytten. I denna utföringsforrn kan exempelvis en varmvalsad stålplåt användas som yttre material 2.

Interiörmaterialet 3, som utgör panelstomdelen 1 visad i fig 1 har ett konstruktions- element 4, ett ljudabsorberande skikt 5, och ett ytbeklädnadsmaterial 6. På samma gång har en inneryta 4' hos konstruktionselementet 4 åtminstone en ribba 4a i omedelbar kontakt med en inneryta av det yttre materialet 2, och ett hermetiskt tätat ihåligt parti 8 är bildat av ribban 4a, som är i omedelbar kontakt med det yttre mate- rialet 2. Notera att det är tillräckligt om en yttre ände av ribban 4a, som sträcker sig från baspartiet hos konstruktionselementet 4, är i omedelbar kontakt med det yttre materialet 2. Detta medför exempelvis att ribban 4a kan vara i omedelbar kontakt med det yttre materialet 2 i ett enkelt anliggande tillstånd utan att vara fast fixerad därtill, eller så kan ribban 4a vara i omedelbar kontakt med det yttre materialet 2 i ett sådant tillstånd att ribban 4a är förbunden därtill genom ett lim eller liknande eller i ett tillstånd där den är förbunden med det yttre materialet 2 genom ett material som har en vibrationsdämpande effekt omfattande en elastisk stomdel, såsom ett gummi eller plastmaterial. Vidare är formen hos innerytan 4' hos konstruktionselementet 4 inte begränsat på ett speciellt sätt, utan kan vara platt eller krökt.

I denna utföringsform, även om materialet hos konstruktionselementet inte är begränsat på ett speciellt sätt, är den företrädesvis bildad av någon av exempelvis polyuretan, polypropylen, ABS-plast, och AES-plast. Dessa material har utmärkta gjutningsegenskaper. Av denna anledning, när konstruktionselementet 4 är bildat av ovanstående material, kan interiörmaterialet 3 gjutas med enkelhet även om det har en komplex form. Vidare, eftersom ett giutet konstruktionselement har hög styvhet, kan det stabilt behålla en förutbestämd form. Dessutom, eftersom gjutna material 530 154 ll också har utmärkta värrneisoleringsegenskaper, kan en värmeisoleringseffekt också förväntas. Således kan de gjutna materialen användas mycket effektivt som interiör- material för att isolera styrhytten för arbetsmaskinen från utsidan. Speciellt, när kon- struktionselementet 4 är bildat av styvt, skumforrnat polyuretan kan en utmärkt ljud- isoleringseffekt erhållas eftersom en massiv fortplantning av konstruktionselementet kan dämpas effektivt som beskrivs nedan i detalj.

Vidare, i interiörmaterialet 3, är det ljudabsorberande skiktet 5 bildat på ytterytan av konstruktionselementet 4, och vidare är ytbeklädnadsmaterialet 6 bildat på. ytan hos det ljudabsorberande skiktet 5 motstående till konstruktionselementet 4. Även om materialet hos det ljudabsorberande skiktet 5 inte har någon speciell begränsning, är det företrädesvis ett skikt av en sammanhängande skumformad stomdel och/eller en ullfibersainmansättning bildad av åtminstone en av exempelvis mellanmjuk uretan, semistyv uretan, PET-plast, och polystyrenplast. Den sammanhängande, skumfor- made stomdelen och fibersammansättningen kan med enkelhet gjutas i samverkan med konstruktionselementet 4, och samverkande porer/ventilationsutrymmen kan med enkelhet formas däri. Av denna anledning, eftersom komplicerade minimala utrymmen är bildade i det ljudabsorberande skiktet 5, kan ljud, vilket har inkommit i det ljudabsorberande skiktet 5 mycket effektivt absorberas även om detta har en liten väggtj ocklek. Notera att i denna uttöringsforrn är inte väggtjockleken hos det ljud- absorberande skiktet 5 speciellt begränsat utan kan på lämpligt vis anpassas till ett objekt.

Vidare kan ytbeklädnadsmaterialet 6 på lämpligt vis väljas och användas från exem- pelvis konstläder, ett skumformat polyolefinmaterial (exempelvis varumärket ”PE ” tillverkat av Toray Industries, Inc.) som har ett läderliknande skikt på en yta, hög- densitetsfiberduk som är vattenavstötande, och utmärkt ytfinish och liknande. Note- ra att när polyolefinmaterialet som har det läderliknande skiktet används, kan deko- rationsegenskapema ökas genom att bilda veckade mönster på en yta därav eller bil- da andra mönster genom reliefbehandling. Vidare, när fiberduken används, kan de- koreringsegenskapema ökas genom fárgtoning och en naturlig yttre framtoning.

Dessutom, när ytbeklädnadsmaterialet 6 utsätts för en smutsförhindrande behand- 530 184 12 ling, kan interiörmaterialet 3 förhindras från att bli smutsigt och ytan hos interiörrna- terialet 3 kan hållas ren. Notera att ytbeklädnadsmaterialet 6 kan bildas på exempel- vis på en ytteryta av ett perifert väggparti av konstruktionselementet 4, förutom att det kan bildas på det ljudabsorberande skiktet 5.

I panelstomdelen 1 utformad såsom beskrivits ovan, när ljud inkommer till insidan av styrhytten genom interiörmaterialet 3 från utsidan av det yttre materialet 2, reflek- teras först en del av ljudet på ytterytan av det yttre materialet 2 och kvarvarande ljud passerar genom hela ytan hos det yttre materialet 2 och inkommer till konstruktions- elementet 4. Samtidigt, i interiörrnaterialet 3 är ribban 4a hos konstruktionselementet 4 i omedelbar kontakt med det yttre materialet 2. Således kan vibrationerna hos det yttre materialet 2 som genereras när ljud inkommer i detta effektivt dämpas, från vilket en utmärkt ljudisoleringseffekt kan erhållas.

Som kontrast till detta överförs en del av ljudetsom har' inkommit till konstruktions- elementet 4 genom det yttre materialet .2 genom massiv fortplantning genom insidan av ribban 4a, som är i omedelbar kontakt med det yttre materialet 2, 0011 den Största delen av annat ljud 20 inkommer det hennetiskt tätade ihåliga partiet 8 genom det yttre materialet 2. Pâ samma gång dämpas gradvis det massiva fortplantningsljudet l9 som fortplantar sig i ribban under den massiva fortplantningen i ribban, och absorberas av det ljudabsorberande skiktet 5, som är anordnat på ytterytan av kon- struktionselementet. l kontrast till detta dämpas gradvis ljudet 20, vilket har inkommit det herrnetiskt tätade ihåliga partiet 8 genom det yttre materialet 2, genom upprepad reflektions- spridning (eko) på innerytan 4” av konstruktionselementet 4, på ytan av ribban 4a, och vidare på innerytan 2” av det yttre materialet 2 i det ihåliga partiet 8, och absor- beras därefter av det ljudabsorberande skiktet 5.

I enlighet med interiörmaterialet 3 enligt denna utfóringsforrn, kan således vibratio- nerna hos det yttre materialet 2 dämpas genom ribban 4a som är i kontakt med det yttre materialet 2, och ljudet 19, vilket överförs av den massiva fortplantningen i 530 184 13 ribban 2a hos konstruktionselementet 4 kan dämpas och absorberas genom det ljud- absorberande skiktet 5. Vidare kan ljudet 20, vilket inkommer det hermetiskt tätade ihåliga partiet 8 hos konstruktionselementet 4 absorberas av det ljudabsorberande skiktet 5 efter att det har reflektionsspridits och dämpats. Med denna operation, kan en ljudtrycksnivå hos ljudet som inkommer från utsidan av det yttre materialet 2 kraftigt reduceras av interiörmaterialet 3. Som en konsekvens av detta kan en mycket utmärkt ljudisoleringseffekt erhållas i jämförelse med exempelvis konven- tionellt använda ljudisoleringsmedel (exempelvis patentdokumentet 1) och ljudfor- hindrande medel (exempelvis patentdokument 2).

Speciellt, när konstruktionselementet 4 är uppbyggt av ett material, vilket har utmärkta dämpegenskaper och effektivt kan dämpa massiv vibration, exempelvis styv skumformad polyuretan såsom beskrivs ovan, är det möjligt att accelerera dämpningen av ljudet 19 som överförs av den massiva fortplantningen i ribban 4a och därför kan en ljudisoleringseffekt hos interiörmaterialet 3 ökas.

I kontrast till detta kan i enlighet med föreliggande uppfinning ett interiörmaterial 3' I tillhandahållas som har ett ljudabsorberingsskikt 7 på en inneryta 4” hos ett kon- struktionselement 4 och på ett parti av ytan hos en ribba 4a som visas i exempelvis fig 2 som ett interiörmaterial enligt en arman form i enlighet med utföringsforrnen.

Vidare kan ett interiörmaterial 3” tillhandahållas som har ett ljudabsorberingsskikt 7 på en inneryta 4” hos konstruktionselementet 4 och på hela ytan av ribban 4a som visas exempelvis i fig 5 som ett interiörmaterial av ytterligare en annan form.

En panelstorndel 1' visad i exempelvis fig 2 har samma uppbyggnad som panel- stomdelen 1 visad i ñg 1 förutom att den har ett interiörrnaterial 3 ', som har ett ljudabsorberingsskikt på innerytan 4' som konstruktionselementet 4, vänd mot innerytan hos det yttre materialet. Interiörrnaterialet 3”, som är utformat som ovan beskrives, har ett ljudabsorberande skikt 7 på innerytan 4” hos konstruktionselemen- tet 4 i ett ihåligt parti 8. Av denna anledning, när ljud inkommer detherrnetiskt täta- de ihâli ga partiet 8 hos konstruktionselementet 4 från utsidan av det yttre materialet 2, kan ljudet 20, vilket har inkommit det ihåliga partiet 8, dämpas genom upprepad 530 154 14 reflektionsspridning i det ihåliga partiet 8 och absorberas av det ljudabsorberande skiktet 7 på innerytan 4' hos konstruktionselementet 4, varvid en mycket utmärkt ljudisoleringseffekt kan erhållas.

Vidare, har panelstomdelen 1”, som visas i fig 5, samma utformning som panel- stomdelen 1, som visas i fig 1, förutom att den har interiörmaterialet 3”, som har ljudabsorberande skikt 7, 7” på innersidan 4” hos konstruktionselementet 4 och hela ytan hos ribban 4a. Eftersom interiörmaterialet 3” är utformat såsom beskrivits ovan, är området för det lj udabsorberande skiktet, som är bildat i det ihåliga partiet 8 törstorat i jämförelse med interiörmaterialet 3°, varvid interiörmaterialet 3” kan absorbera ljudet som har inkommit i det ihåliga partiet 8 genom de ljudabsorberande skikten 7, 7', så att en mer utmärkt ljudisolerande effekt kan erhållas.

Tillhandahållandet av det ljudabsorberande skiktet 7 på innerytan 4” hos konstruk- tionse1ementet4 såsom beskrivits ovan kan således öka ljudisoleringseffekten genom interiörmaterialet. Vidare kan ljudisoleringseffekten ytterligare ökas genom att anbringa det ljudabsorberande skiktet 7 på innerytan 4” hos konstruktionselemen- tet 4 och hela ytan hos ribban 4a, varvid ett interiörmaterial, som har en mycket utmärkt ljudisoleringseffekt, kan erhållas.

För att undersöka ljudisoleringsegenskaperna “hos interiörmaterialen i enlighet med utíöringsforrnen, utfördes följande ljudisoleringstest baserad på en metod för mätning av ett ljudisoleringsutförande för luft hos ett konstruktionselement i ett laboratorium baserat på JIS Al416 (ISO 140-3).

För att kortfattat förklara metoden för isoleringstesten som utfördes placerades en ljudisoleringsvägg B som utgjordes av ett betongblock mellan en ekofri kammare A och en genljudande kammare C för att avskilja dem från varandra såsom visas exempelvis i fig 3, och en panelstomdel l för teständarnål anordnades vid den ljud- isolerande väggen B. En ljudkälla (inte visad) anordnades på sidan av en genljudan- de kammare C, ett flertal mikrofoner G anordnades i den ekofria kammaren A i rikt- ning vänd mot panelstomdelen 1 för teständamål, och en periferi hos panelen som 530 'lßll 15 var fastsatt med väggen B försågs med en sammanfogning för att förhindra ljud- läckage. Vid detta tillstånd, uppmättes en övertöringsförlust genom att använda 1/ f ljud (knackljud) som ljudkälla, vilken är svagare vid en högre frekvens i omvänd proportionalitet till en frekvens.

Vid denna ljudisoleringstest, genomfördes mätningar genom att använda panelstom- delen l visad i fig 1 och panelstomdelen l' visad i ñg 2 som panelstomdel för test- ändamål. Notera att, i panelstomdelen l (fig l) som användes denna gång, användes en varmvalsad stålplåt med 4,5 mm i tjocklek som yttre material 2. Vidare anordna- des interiörmaterialet 3 så att ett basparti hos konstruktionselementet 4 hade en tjocklek av 10 mm, ribban 4a hade en höjd av 20 mm (väsentligen en höjd hos det ihåliga partiet 8), och det ljudabsorberande skiktet 5 hade en tjocklek av 10 mm, och vidare användes varumärket ”PEF” (tillverkad av Toray Industries, Inc.) som ytbe- klädnadsmaterial 6.

Dessutom, som panelstomdel 1” (fig 2) användes en panelstomdel med ett 5 mm tjockt ljudabsorberande skikt 7 bildat på innerytan 4° av konstruktionselementet 4 jämte ett material och en dimension hos panelstomdelen 1. Som jämförelse uIfördCS också ljudisoleringstestet på ett provexemplar, vilket utgjordes av en 4,5 mm tjock varrnvalsad stålplåt med ett 20 mm tjockt ljudabsorberande material bildat av ett PET ullfibermaterial och fastsatt på en yta av plåten, och på en provbit, som utgjor- des av en 4,5 mm tjock enkel varmvalsad stålplåt (stålplåt som inte hade något ljud- absorberande material fastsatt därpå).

Fig 4 är en graf som visar resultat av dessa ljudisoleringstester. Vidare, för att veri- fiera resultat av ljudisoleringseffekter, som erhölls genom ljudisoleringstestema, visar fig 4 också ett värde erhållet genom att beräkna en överfóringsförlust hos en 4,5 mm tj ock varmvalsad stålplåt beräknad på en massbladsberäkningsforrnel.

Såsom framgår av resultaten av testema visat i fig 4,,har det framkommit att panel- stomdelen 1, som har det ihåliga partiet 8 bildat av interiörmaterialet 3 som visas i fig 1, har bättre ljudisoleringsegenskaper än den enkla stålplåten och stålplåten som 530 184 16 har det ljudisolerande materialet fastsatt därpå och har en överföringstörlust högre än ett beräknat värde (visat genom en streckad linje) erhållet genom massblads- beräkningsformeln i ett område i vilket l/3 oct. mittenfrekvensen är ungefär 400 till 4000 Hz. Vidare har det också bekräftats att panelstomdelen 1°, som har det ljud- absorberande skiktet 7 anordnat på en inneryta 4' hos konstruktionselementet 4, såsom visas i fig 2 har en ljudisoleringsegenskap som är mer utmärkt än panelstom- delen 1 enligt fig 1.

Det har bekräftats från resultaten av testerna som beskrivs ovan, att när panelstom- delen 1 är uppbyggd av interiörmaterialet 3 som visas i fig 1, vilket har det ihåliga partiet 8 herrnetiskt tätat genom att vara försett med åtminstone en ribba 4ai omedelbar kontakt med det yttre materialet 2 och är försedd med det ljudabsorber- ande skiktet 5, kan ljud som inkommer från utsidan av det yttre materialet 2 isoleras mer effektivt än tidigare. Vidare, har det också bekräftats att tillhandahâllandet av det ljudabsorberande skiktet 7 på innerytan 4” hos konstruktionse1ementet4 såsom visas i fig 2 förstärker ljudisoleringseffekten hos interiörmaterialet. Från resultaten ovan kan det fastställas att mer utmärkta ljudisoleringsegenskaper kan erhållas genom att anordna det ljudabsorberande skiktet 7 på innerytan 4' hos konstruktions- elementet 4 och pâ ytan hos ribban 4a som visas exempelvis i fig 5.

I det följande skall mer specifika utföringsfonner av interiörmaterialet och panel- stomdelen i enlighet med föreliggande uppfinning förklaras i detalj med hänvisning till tig 6. Fig 6 är en schematisk tvärsnittsvy, som schematiskt visar ett exempel av en panelstomdel för användning i en styrhytt för en arbetsmaskin.

Panelstomdelen 9 visad i fig 6 är uppbyggd genom fastsättning av ett yttre material 2 bildat av en varrnvalsad stâlplåt med ett interiörmaterial 10. På samma gång är inte- riörmaterialet 10 bildat med en yttre dimension som är nödvändig för interiören hos styrhytten och har en sådan konstruktion att en lufikonditioneringsskanal 15 är mon- terat sammanhängande därmed vid en förutbestämd plats. I interiörmaterialet 10 är ett konstruktionselement 11 för att bilda en baskonstruktion därav, gjuten av styv skumforinad uretan, och ett flertal ribbor 1 la är bildade på en inneryta av konstruk- 530 'IB-Q 17 tionselementet ll sammanhängande därmed och vertikalt med avseende på ett bas- parti 11' hos konstruktionselementet 11. Hermetiskt tätade ihåliga partier 16 är bil- dade genom att bringa yttre ändar hos ribboma 1 la i omedelbar kontakt med det ytt- re materialet 2 Vidare är ett flertal hål 12, vilka passerar genom baspartiet ll' från en ytteryta därav till en inneryta därav, så bildade i konstruktionselementet 11 så att ett ljudabsorber- ande skikt l3 effektivt kan bildas på innerytan hos konstruktionselementet 11 i exempelvis en tillverkningsprocess av interiörmaterialet 10. Notera att ett lock 18 är anordnat på interiörmaterialet 10 för att fórsluta ett öppet parti hos en kanalbildande sektion som används for att bilda luftkonditioneringskanalen 15.

I det ovan beskrivna konstruktionselementet 11, är det ljudabsorberande skiktet 13 bildat på var och en av ytterytan hos konstruktionselementet 11 (ytan hos konstruk- tionselementet 11 motstäende en sida hos det yttre materialet 2) och innerytan därav (ytan hos konstruktionselementet 11 som är vänd mot det yttre materialet 2) sam- manhängande därmed med en förutbestämd tjocklek. Ett skumformat skikt av ett sammanhängande skumformat element bildat av en av exempelvis halvmjukt uretan, semistyvt uretan, PET-plast, och polystyrenplast, kan användas som det ljudabsor- berande skiktet 13. Vidare är ett ytbeklädnadsmaterial 14 anordnat på en sidoyta hos det ljudabsorberande skiktet 13 i en styrhytt. Exempelvis kan varumärket ”PEF” (tillverkat av Toray Industries, Inc.) användas som ytbeklädnadsmaterial 14.

Interiörrnaterialet 10, som är utformat enligt ovan har en fimktion för att dämpa vibrationerna hos det yttre materialet 2 som alstras genom ribborna 11a, och en funktion för att dämpa ljudet som överförs genom den massiva fortplantningen i ribboma 11a och absorbera ljudet genom de ljudabsorberande skikten 13, och en funktion for att reflektionssprida och dämpa ljudet som har inkommit i de ihåliga partier 16 såväl som att absorbera ljudet genom de ljudabsorberande skikten 13 såsom beskrivs ovan. Således, även om ljudet inkommer från exempelvis utsidan av det yttre materialet 2, kan ljudtrycksnivån hos ljudet effektivt reduceras genom ínteriörmaterialet 10. 530 184 18 En' styrhytt för en arbetsmaskin, som utvändigt är täckt med panelstomdelen 9, som exempelvis har interiörmaterialet 10 som beskrivits ovan, kan en yttervägg hos styr- hytten vara omgiven av panelstomdelen 9 förutom ett öppet parti vid vilket ett föns- terglas eller liknande är anordnat. Med detta arrangemang, även vid platser där ljud kraftigt alstras genom en motor som drivs, arbeten såsom grävning och lyftning av jord eller liknande, kan ljud som inkommer styrhytten firån utsidankraftigt reduceras genom en utmärkt ljudisoleringseffekt hos interiörmaterialet 10. Som ett resultat kan inverkan av ljud på en förare i styrhytten kraftigt reduceras, varvid arbetsmiljön kan förbättras betydligt.

Vidare, eftersom interiörmaterialet 10 enligt föreliggande uppfinning inte enbart kan erhålla den utmärkta ljudisoleringseffekten som beskrivs ovan, utan även kan gjutas till vilken godtycklig form som helst, kan formen hos panelstomdelen 9 utformas optimalt till den arbetsmaskin som panelstomdelen skall installeras vid. Vidare, eftersom ytbeklädnadsmaterialet 14 är anordnat på interiörmaterialet 10 vid en sido- yta av styrhytten, kan också en effekt för att erhålla en utmärkt innerkomfort också erhållas genom att förbättra dekorationsegenskaperna och en känsla.

Ett specifikt utföringsexempel vid vilket interiörmaterialet i enlighet med utförings- forinen beskriven ovan används skall i det följande beskrivas med hänvisning till fig 9. Notera att ñg 9(a) är en perspektivvy från utsidan av det specifika tillämp- ningsexemplet av interiörmaterialet enligt utföringsforrnen, och fig 9(b) är en vy bakifrån när interiörmaterialet är observerat från en bakre sidoyta.

Ett interiörmaterial 35, som visas i fig 9, är anordnat på den högre sidan av en styr- hytt i en konstruktionsmaskin, och omfattar ett ljudabsorberande skikt (icke visat) mellan ett ytbeklädnadsmaterial 39, som är anordnat på sidan av en styrhytt och ett konstruktionselement 36. Ett ytbeklädnadsmaterial har exempelvis en hög finish och en utmärkt designeffekt används som ytbeklädnadsmaterial 39 av interiörmaterialet 35, som är anordnat på styrhyttens sida. 530 154 19 Dessutom är ett flertal av ribbor 3 la så anordnade i konstruktionselementet 36 att det kommer i omedelbar kontakt med det yttre materialet (inte visat) som är fastsatt på interiörmaterialet 35. Genom att anordna ribborna 31a, såsom beskrivs ovan, medges hermetiskt tätade ihåliga partier att med enkelhet bildas när det yttre mate- rialet fastsätts och detta förser interiörmaterialet 35 med hög hâllfasthet genom vilka den Övergripande formen därav kan bibehållas stabilt.

Vidare är en luftkonditionskanal 37 bildad i konstruktionselementet 36 såsom visas i fig 9(b) (notera att fig 9(b) visar ett tillstånd där inget lock är fastsatt). Luftkonditio- neringskanalen 37 har en anslutande öppning 29 avsedd att förbindas med en luft- konditioneringsanordning (inte visad) och ventilationsöppningar 30, 30°, 30”, som är bildade vid godtyckliga ställen. Ett ventilationsgaller (inte visat) är anordnat på vart .och ett av de anslutande öppningarna 30, 30°, 30”, vilka är sammanhängande bilda- de därmed eller tillverkade som en separat enhet. Vidare, kan slutna utrymmen 38 bildas hos konstruktionselementet 36 om nödvändigt.

Dessutom, kan interiörmaterialet 35 vara utformat med partier för tillbehör, exem- pelvis ett parti 3 1_ för en motorkonstruktion eller liknande, ett parti för ett askkopps- montage 32, och ett parti 33 för en mugghållare, eller liknande vid godtyckliga ställen.

Således, när interiörmaterialet 35 är utformat såsom beskrivs ovan är fastsatt vid styrhytten för en arbetsmaskin, kan ljudet som inkommer till styrhytten från utsidan avsevärt reduceras genom en utmärkt ljudisoleringsefïekt hos interiörmaterialet 35, varvid arbetsmiljön i styrhytten signifikant kan förbättras. l 'det följ ande skall ett förfarande för att tillverka interiörrnaterialet 10 och panel- stomdelen 9 i enlighet med utföringsformen förklaras i detalj med hänvisning till ñg 7. Fig 7 är en förklarande vy, som schematiskt förklarar förfarandet för att till- verka interiörmaterialet 10 och panelstomdelen 9. 530 184 20 Först, såsom visas i fig 7(a), är en gjutform 50 för beredd att gjuta konstruktions- elementet 11 av interiörmaterialet 10. Gjutformen 50 är uppbyggd av en övre gjut- forrn 51 och en nedre giutfonn 52 och utformad med hög noggrannhet så att kon- struktionselementet ll, som har en förutbestämd form och åtminstone en ribba 1 la kan giutas. Konstruktionselementet ll som har ribban lla är gjuten med gjutforrnen 50 genom insprutning av ett material för uppbyggnad av konstruktionselementet ll (plastmaterial) i ett utrymme (hålrum) bildat genom den övre gjutforrnen 51 och den nedre gjutforrnen 52 genom en formsprutningsmetod.

För att förklara ett fall där konstruktionselementet ll är bildat av exempelvis styvt skumformat polyuretan, mer specifikt isocyanat och ett reaktivt plastmaterial av polyol innehållande en skumformningstillsats, vilken är separat inrymd i material- tankar genom en lågtrycksdoseringsmaskin tillhandahålles först i ett blandnings- huvud (inte visat) anordnat precis framför framdelen av gjutformen 50 i förutbe- stämda respektive mängder och blandade däri. När det reaktiva plastmaterialet hälls i giutforrnen 50 vid ett lågt tryck, är en mekanism för att rotera ett blandningsblad med en elektrisk motor anordnad vid exempelvis blandningshuvudet och det reak- tiva plastmaterialet blandas medan det rörs om.

I kontrast till detta, när det reaktiva plastmaterialet hälls med en doseringsmaskin vid högt tryck, behövs ingen omrörningsmekanism, och det reaktiva plastmaterialet omröres genom kollision. Därefter insprutas det blandade reaktiva plastrnaterialet in i giutformens 50 hålrum från blandningshuvudet vid en låg temperatur. På samma gång är det möjligt att införa polyol som innehåller vatten som skumfornmings- medel i blandningskammaren, eller en katalysator, ett vulkaniseringsmedel, en skumstabilisator, eller liknande, kan ytterligare tillföras till det reaktiva plastmate- rialet, om nödvändigt.

Därefter kan det reaktiva plastmaterialet, som tillförs gjutformen 50, skumformas vid en låg temperatur vid dess reaktionsvärme genom att snabbt reagera i hâligheten.

Således kan konstruktionselementet 11, som är uppbyggt av den styva skumfbrmade polyuretanen och som har åtminstone en ribba l la, tillverkas. 530 'll-Bil 21 På samma gång när gjutforrnen är utformad såatt locket 18 skall användas för att bilda luflkonditioneringskanalen 15, som beskrivs ovan, kan detta också gjutas på samma gång, varvid konstruktionselementet ll och locket 18 effektivt kan gjutas genom en (reaktion) formsprutningsprocess på en gång.

Därefter, kan konstruktionselementet ll och locket 18, som vart och ett har en önskad form, erhållas genom att ta ut en gjuten stomdel från gjutformen 50 och kapa bort onödiga partier. Notera att åtminstone ett hålparti 12, som passerar genom ett basparti av konstruktionselementet 11 från en ytteryta till en inneryta, är från början anordnad vid konstruktionselementet ll innan ett ljudabsorberande skikt som beskrivs nedan gjutes. På samma sätt kan hålpartiet 12- bildas när konstruktionsele- mentet llgiuts. Exempelvis är ett utstickande parti vars ände är i omedelbar kontakt med den nedre gjutformen 52 (eller med den övre gjutforrnen 51) bildad vid den övre gjutformen 51 (eller den nedre gjutfonnen 52) vid ett parti där ribban lla hos konstruktionselementet ll inte är anordnad.

Därefter tillverkas ytbeklädnadsmaterialet 14 med en förutbestämd tjocklek genom en värmeformningsmetod, såsom vakuumformning eller liknande. Förfarandet för att tillverka ytbeklädnadsmaterialet 14 är inte speciellt begränsat och kan tillverkas genom att använda en konventionell metod.

Därefier, såsom visas i tig 7(a) förbereds en gjutfonn 54, som är uppbyggd av en övre gjutform 55 och en nedre giutform 56, vilka har förutbestämda former för att gjuta det ljudabsorberande skiktet 13, varvid konstruktionselementet 11, med ribban lla, som tidigare gjutits är fastsatt vid den övre gjutformen 55, och ytbeklädnads- materialet 14 är fastsatt vid den nedre gjutformen 56 på en sida därav vänt mot ytterytan av konstruktionselementet 1 1. På samma gång kan konstruktionselementet ll med enkelhet fastsättas vid den övre giutformen 55, genom exempelvis fastsätta en magnet vid den övre gjutformen 55 och fastsätta ett metallclips eller liknande vid konstruktionselementet 11. I motsats till detta kan det ljudabsorberande skiktet 13 fastsättas vid den nedre gjutformen 56 i en mycket nära kontakt, exempelvis genom bildande av en enda eller ett flertal öppningar efter behov i den nedre gjutforrnen 56, 530 'l 64 22 så att de passerar genom den nedre gjutformen 56 från utsidan därav till ytan därav i kontakt med ytbeklädnadsmaterialet 14, anslutning av öppningama till en sugmeka- nism, och suga luften genom öppningama.

Efter att konstruktionselementet ll och ytbeklädnadsmaterialet 14 är fastsatta vid den övre giutforrnen 55 respektive den nedre giutforrnen 56 insprutas att material som utgör det ljudabsorberande skiktet 13 (plastmaterial) in i en kavitet som är bildad mellan konstruktionselementet ll och ytbeklädnadsmaterialet 14 for att bilda det ljudabsorberande skiktet 13 mellan konstruktionselementet 11 och ytbeklädnads- materialet 14 såsom visas i tig 7(c). På samma gång kan det ljudabsorberande skiktet 13 också gjutas på innerytan av konstruktionselementet 11 genom att tillföra plast- materialet från ytterytans sida till innerytans sida av konstruktionselementet 11 genom hålpartiet 12, som bildas i konstruktionselementet 11. Notera att när exem- pelvis det ljudabsorberande skiktet 13 är bildat på innerytan av konstruktionsele- mentet 11 och hela ytan hos ribban, såär det nödvändigt att enbart ändra formen hos kaviteten bildad i den övre gjutformen 55.

En gjuten produkt i vilken konstruktionselementet 11, det ljudabsorberande skiktet 13 och ytbeklädnadsmaterialet 14 ingår, kan erhållas genom reaktiv formsprutning av det ljudabsorberande skiktet 13 såsom beskrivs ovan. Därefler kan interiörmate- rialet 10 enligt uttöringsformen erhållas genom exempelvis böjning av ett parti av ytbeklädnadsmaterialet 14 som sticker ut från det ljudabsorberande skiktet 13 till en sida av det ljudabsorberande skiktet 13 och förbinda partiet. Även om exempelvis konstruktionselementet ll och det ljudabsorberande skiktet 13 har komplicerade former kan interiörmaterialet 10 erhållas stabilt med låg kostnad genom tillverkning av interiörmaterialet 10 såsom beskrivs ovan.

I interiörmaterialet 10 som erhålles enligt ovannämnda beskrivning, är locket 18, vilket har giutits samtidigt som den tidigare gjutningen av konstruktionselementet ll förbundet med ett lösgj ort parti av en kanalsektion genom att använda vidhäfinings- medel eller liknande för att bilda luftkonditioneringskanalen 15 . Därefter kan inte- 530 'lBlïl 23 riörmaterialet 10 integreras med det yttre materialet 2 genom att förbinda en yttre ände av ett perifert väggparti av interiörmaterialet 10 med det yttre materialet 2 genom ett vidhäftningsmedel eller liknande.

På samma gång när exempelvis ett fastsättningssäte som tidigare bildats på sidan av ett yttre material 2 är förbundet med den yttre änden av det perifera väggpartiet av interiörrnaterialet 10 genom att använda ett tästelement, kan interiörmaterialet 10 på ett starkare sätt förbindas med det yttre materialet 2. Som tillägg till det som nämnts ovan kan också interiörmaterialet 10 integreras med det yttre materialet 2 genom att förse det yttre materialet 2 med exempelvis en fastsättningssätesdel av ett clips och förbinda fastsättningssätesdelen till ett metallclips som tidigare fastsatts till kon- struktionselementet ll.

På samma gång är det tillräckligt att ribban 1 la, som sträcker sig från innerytan hos konstruktionselementet 11 att hamna i omedelbar kontakt med det yttre materialet 2 och ribban 1 la kan förbindas med det yttre materialet 2 genom ett vidhäftnings- me- del eller kan förenklat anligga mot det yttre materialet 2, som ett objekt. Panelstom- delen 9, som har utmärkta ljudisoleringsegenskaper kan med enkelhet tillverkas med låg kostnad genom att integrera interiönnaterialet 10 med det yttre materialet 2 såsom beskrivs ovan.

Notera att ett fall där det ljudabsorberande skiktet 13 är bildat på innerytan av kon- struktionselementet ll genom att bilda hâlpartiet 12 i konstruktionselementet ll har beskrivits ovan. Emellertid kan enligt ett annat förfarande det ljudabsorberande skik- tet 13 också bildas genom exempelvis att belägga ytan hos innerytan hos konstruk- tionselementet ll och en del av ytan eller hela ytan av ribban med det ljudabsorber- ande skiktet 13 genom att använda en sprej efter att konstruktionselementet ll har gjutits. Vidare, när det ljudabsorberande skiktet 13 är bildat av exempelvis en sam- manhängande skumfonnad stomdel, kan det ljudabsorberande skiktet 13 bildas genom att i sig använda ett skum. I kontrast till detta, när det ljudabsorberande l 530 154 24 skiktet inte är bildat på innerytan av konstruktionselementet 4 och inte ytan hos ribban såsom exempelvis hos panelstomdelen 1 visad i fig 1, kan processen för att bilda hålpartiet 12 uteslutas.

Industriell tillämpbarhet Interiörmaterialet enligt föreliggande uppfinning kan tillämpas som ett interiörmate- rial hos en styrhytt for arbetsmaskiner, arbetsfordon, eller liknande, såsom civil- ingenjörs/konstruktions-, jordbruksbruks- och andra industriella maskiner, fordon.

Claims (10)

530 184 25 PATENTKRAV

1. Interiörmaterial hos en styrhytt för en arbetsmaskin, kännetecknat av att det innefattar minst ett konstruktionselement och ett ljudabsorberande skikt, vari kon- struktionselementet har minst en ribba som är bildad på en inneryta av ett basparti därav och är i omedelbar kontakt med en inneryta av ett yttre material, varvid ett hennetiskt tätat ihålígt parti är bildat av ribban i omedelbar kontakt med det yttre materialet, och det ljudabsorberande skiktet är anordnat på en yttre yta av konstruk- tionselementet.

2. Interiörmaterial enligt krav 1, kännetecknat av att innerytan av konstruktions- elementet och ett parti av ytan eller hela ytan av ribban är försett med det ljudabsor- berande skiktet.

3. Interiörmaterial enligt krav 2, kännetecknat av att innerytan hos konstruktions- elementet som är vänd mot det yttre materialet är försedd med det ljudabsorberande skiktet.

4. Interiörmaterial enligt krav 1, kännetecknat av att konstruktionselementet är bildat av något av polyuretan, polypropylen, ABS-plast, och AES-plast.

5. Interiörmaterial enligt något av haven l till 3, kännetecknat av att det ljud- absorberande skiktet är en sammanhängande skumformad stomdel och/eller en ull- fibersammansättning bildad av åtminstone ett av lågeftergivligt uretan, semistyvt uretan, PET-plast, och polystyrenplast.

6. Interiönnaterial enligt krav l, kännetecknat av att ett ytbeklädnadsmateríal är fastsatt vid ytan hos det ljudabsorberande skiktet motstående till ytan hos konstruk- tionselementet. '

7. Interiörmaterial enligt krav 6, kíinnetecknat av att ytbeklädnadsmaterialet har genomgått en smutsfórhindrande behandling. 530 154 26

8. Panelstomdel, kännetecknad av att den innefattar interiörrnaterialet och det yttre materialet enligt något av kraven 1 till 3.

9. F örfarande för att tillverka ett interiörmaterial hos en styrhytt för en arbets- maskin, kännetecknat av att interíörmaterialet innefattar minst ett konstruktions- element och ett ljudabsorberande skikt anordnat på en yttre yta av konstruktionsele- mentet, vari konstruktionselementet har en ribba, vilken sträcker sig från en inneryta hos ett basparti därav och är i omedelbar kontakt med en inneryta av ett yttre mate- rial, och ett hermetiskt tätat ihåligt parti är bildat av ribban i omedelbar kontakt med det yttre materialet, varvid förfarandet innefattar: bildande av konstruktionselementet med minst en ribba till önskad form genom en formsprutningsmetod; bildande av minst ett hålparti i konstruktionselementet, varvid hålpartiet passerar genom baspartiet från en ytteryta därav till insidan därav när eller efier konstruk- tionselementet gjuts; anbringande av konstruktionselementet, i vilket hålpartiet har formats, till en gjutfonn; och giutning av ett ljudabsorberande skikt på ytterytan av konstruktionselementet med användning av giutformen genom insprutning av ett material som utgör det ljud- absorberande skiktet på ytterytan av konstruktionselementet, och på samma gång bildande av det ljudabsorberande skiktet på innerytan av konstruktionselementet och på ett parti av en yta eller hela ytan hos ribban genom hålpartiet.

10. Metod för att tillverka ett interiörrnaterial enligt krav 9, kännetecknad av att det innefattar, när det ljudabsorberande skiktet är reaktivt forrnsprutat (R1M); tidigare fastsättning ett ytbeklädnadsmateríal till en sida av giutformen, som är vänd mot ytterytan av konstruktionselementet; och reaktiv insprutning av materialet som utgör det ljudabsorberande skiktet i ett mellan- rum mellan konstrulztionselement och ytbeklädnadsmaterialet som är fastsatt vid gjutformen.