JP6114080B2 - 遮音パネル構造、および建設機械 - Google Patents
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Description
図1〜図5を参照して第1実施形態の遮音パネル構造10を備える建設機械1について説明する。
図4(a)〜(c)に示すように、パネル20は、具体的には例えば、次の[構成a1]〜[構成c1]のように構成される。
なお、パネル20の構成(各構成部材の形状や配置等)は適宜変更できる。
図3に示す遮音パネル構造10による効果を説明する。遮音パネル構造10は、パネル20と、パネル20の内部に形成された内部空間30と、内部空間30に設けられた振動体40と、を備える。
[構成1]振動体40は、パネル厚さ方向X(パネル20の厚さ方向)に振動可能な錘41と、パネル20の内面25と錘41とをつなぐ弾性体43と、を備える。
パネル20は、板状の板状部21を備える。パネル20は、板状部21に対してパネル厚さ方向Xに突出する突出部23を備える。内部空間30は、突出部23の内側に形成される。
図4(a)に示すように、弾性体43は、吸音材である。また、上述したように、弾性体43を含む振動体40は、内部空間30に設けられる。
この構成では、吸音材である弾性体43により、内部空間30の共鳴音が吸音される。よって、遮音パネル構造10の遮音性能をより向上させることができる。
図5に示すように、内面25のうちパネル厚さ方向Xに直交する内面25a・内面25bと、弾性体43の面のうちパネル厚さ方向Xに直交する面43a・面43bと、が接触する。
この構成では、遮音パネル構造10がパネル厚さ方向Xに振動する(変形する)と、パネル20の内面25a・内面25bと、弾性体43の面43a・面43bとが、せん断変形する。このせん断変形により、パネル20の振動が減衰する。よって、遮音パネル構造10の遮音性能をより向上させることができる。
図1に示すように、遮音パネル構造10は、建設機械1のキャブ8に用いられる。
この構成では、キャブ8の外部から内部に伝わる騒音を抑制できる。その結果、キャブ8の内部のオペレータ(建設機械1の操作者)の耳元騒音を抑制できる。その結果、オペレータの作業環境を改善できる。
遮音パネル構造10は、エンジンルーム7とキャブ8の内部とを仕切る。
この構成では、キャブ8の外部から内部に伝わる騒音として特に大きい、エンジンルーム7からキャブ8の内部に伝わる騒音(例えばエンジンや油圧ポンプから伝わる騒音)を抑制できる。
図6(a)〜図6(c)を参照して、第2実施形態の遮音パネル構造210について、第1実施形態の遮音パネル構造10(図3(a)参照)との相違点を説明する。図3(a)に示す遮音パネル構造10では錘41の数が1であったが、図6(a)〜図6(c)に示す遮音パネル構造210では錘241の数が複数である。以下、上記相違点をさらに説明する。
[構成a2]図6(a)に示すように、錘241は、錘241Aと錘241Bとを備える。錘241Aと錘241Bとは、パネル厚さ方向Xに間隔を開けて並ぶように配置される。錘241Aと錘241Bとは、突出部23の幅方向Yに沿って延びる。
[構成b2]図6(b)に示すように、錘241は、錘241Cと錘241Dとを備える。錘241Cと錘241Dとは、突出部23の幅方向Yに間隔を開けて並ぶように配置される。
[構成c2]図6(c)に示すように、錘241は、四角形断面の錘241E及び錘241Fと、円形断面の錘241G〜241Iと、を備える。錘241Eと錘241Fとは、質量が互いに異なる。錘241Gと錘241Hと錘241Iとは、配置(内面25aからの距離)が互いに異なる。
なお、複数の錘241の構成(数、配置、形状等)は適宜変更できる。
図6(a)〜図6(c)に示す遮音パネル構造210による効果を説明する。
錘241は、複数設けられる。複数の錘241の共振周波数は、互いに異なる。
この構成では、錘241の共振周波数が複数ある。よって、遮音パネル構造210で遮音できる周波数帯域を広くできる。
図7を参照して、第3実施形態の遮音パネル構造310について、第1実施形態の遮音パネル構造10(図2参照)との相違点を説明する。図2に示す第1実施形態との相違点は、図7に示す振動体340の位置である。以下、上記相違点をさらに説明する。
図7に示す遮音パネル構造310による効果を説明する。
振動体340は、パネル20の振動が特に大きい、振動の腹の位置に配置される。よって、パネル20の振動をより抑制できる結果、遮音パネル構造310の遮音性能をより向上させることができる。
建設機械1のキャブ8(図1参照)に、遮音パネル構造310が設けられ、かつ、低次(上記参照)の振動モードの振動の腹の位置に振動体340が配置された場合、次の効果がある。遮音パネル構造310では、建設機械1のキャブ8(図1参照)で特に問題となる低次の振動モードの振動による騒音を抑制できる。よって、キャブ8の内部の騒音(オペレータの耳元騒音)を、より抑制できる。
図8を参照して、第4実施形態の遮音パネル構造410について、第1実施形態の遮音パネル構造10(図4(a)参照)との相違点を説明する。図4(a)に示す第1実施形態では、吸音材である弾性体43は、例えば多孔質吸音材であった。しかし、図8に示す第4実施形態では、吸音材である弾性体443は、多孔板である。以下、上記相違点をさらに説明する。
図9に示すグラフに、伝播音(パネル厚さ方向Xにパネルを透過する音)の音圧レベルと、周波数との関係を示す。このグラフは、図3に示す遮音パネル構造10(本発明)、及び、比較例のパネル構造(以下「比較例」)それぞれについてのグラフである。遮音パネル構造10は、約80Hzでの遮音性能向上を狙ったものである。具体的には、錘41の共振周波数を約80Hzに設定したものである。一方、比較例は、遮音パネル構造10から振動体40を取り除いたものである。図9に示すように、比較例では、約80Hzに騒音のピークがある。一方、遮音パネル構造10では、比較例に比べ約80Hzの騒音を低減できている。
上記実施形態では、図1に示すように、遮音パネル構造10は、建設機械1の例えばキャブ8に設けられた。しかし、遮音パネル構造10は、キャブ8以外の部分(例えばエンジンルーム7の外壁など)に設けられてもよく、また、建設機械1以外の機械(騒音が問題となる、車両などの機械)に設けられてもよい。
7 エンジンルーム
8 キャブ
10 遮音パネル構造
20 パネル
21 板状部
23 突出部
30 内部空間
40、340 振動体
41、241 錘
43、443 弾性体
340C 振動体(第1振動体)
340LB、340LU、340RB、340RU 振動体(第2振動体)
C1 中心線(第1中心線)
C2 中心線(第2中心線)
Claims (6)
- パネルと、
前記パネルの内部に形成された内部空間と、
前記内部空間に設けられた振動体と、
を備え、
前記パネルの幅方向に延びる前記パネルの中心線を第1中心線とし、
前記パネルの長手方向に延びる前記パネルの中心線を第2中心線とし、
前記振動体は、
前記パネルの厚さ方向から見たときの前記パネルの中央の位置であって前記パネルの振動の腹の位置に配置される第1振動体と、
前記パネルの厚さ方向から見たとき、前記第1中心線と前記第2中心線とで前記パネルを4つの領域に分けたときの4つの領域それぞれの中央の位置であって、前記パネルの振動の腹の位置に配置される4か所の第2振動体と、
を備え、
前記第1振動体および4か所の前記第2振動体それぞれは、
前記パネルの厚さ方向に振動可能な錘と、
前記パネルの内面と前記錘とをつなぐ弾性体と、
を備える遮音パネル構造。 - 前記パネルは、
板状の板状部と、
前記板状部に対して前記板状部の厚さ方向に突出する突出部と、
を備え、
前記内部空間は、前記突出部の内側に形成される、
請求項1に記載の遮音パネル構造。 - 前記弾性体は吸音材である、
請求項1または2に記載の遮音パネル構造。 - 複数の前記錘の共振周波数は、互いに異なる、
請求項1〜3のいずれか1項に記載の遮音パネル構造。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の遮音パネル構造を有するキャブを備える、
建設機械。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の遮音パネル構造は、エンジンルームとキャブの内部とを仕切る、
建設機械。
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