SE454584B - Anordning for bearbetning av en tubformig materialbana - Google Patents

Description

454 584 till en mera rektangulär tvärsnittsform. Detta sker med hjälp av med förseglingsbackarna sammanhängande formningsbackar vilka från två sidor sammanpressar tuben så att denna erhåller den önskade formen. Efter separeringen av de enskilda, fyllda och förseglade förpackningsbehållarna från varandra sker vanligen också ytterligare formningsbearbetning av de enskilda förpackningsbehàllarna så att dessa erhåller en önskad slutform, t.ex. parallellepipedisk.

Vid denna kända typ av förpackningsmaskin styres förseglingsbackarnas rörelse med hjälp av olika kamkurvor vilka är anordnade i följd på en inne i maskinstativet belägen drivaxel; som i sin tur är förbunden med en elektrisk drivmotor. Ett antal olika pà drivaxeln befintliga kamkurvor är medelst länk- och hävarmssystem förbundna med backarna så att dessa kan drivas fram- och åter enligt ett förutbestämt rörelsemönster. Med hjälp av olika kamkurvor förflyttas backarna således dels uppåt och nedåt i vertikalled utmed tubens längdaxel, dels transversellt i en med vertikalrörelsen synkroniserad öppnings- och stängningsrörelse,varigenom backarna under rörelsen nedåt är stängda och således hopklämmer och frammatar materialtuben under det att backarnas uppåtriktade returrörelse sker med backarna i öppet, utfällt läge. Backarnas rörelse i vertikalled styres medelst fasta styrskenor och de olika drivrörelserna överföres med hjälp av komplicerade länksystem,vilket nödvändiggör ett förhållandevis stort fritt utrymme utmed backarnas rörelseväg. Styr- och drivsystemet kräver förutom stort utrymme också en noggrann injustering för att arbeta riktigt. På grund av det slitage som oundvikligen uppträder efter viss driftstid ökar emellertid drivarrangemangets inexakthet åter, vilket endast kan motverkas genom förnyad justering och regelbunden service.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning för bearbetning av en tubformig materialbana, vilken anordning inte är behäftad med de nackdelar som liknande, kända anordningar uppvisar. 454 584 Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning för bearbetning av en tubformig materialbana, vilken anordning har kompakt konstruktion och innefattar så få rörliga delar som möjligt.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ som under drift utsätter driv- och styrorganen för minimala belastningar och som även efter lång driftstid arbetar med stor noggrannhet.

Dessa och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att en anordning för bearbetning av en tubformig materialbana medelst två par samverkande, vid båda sidor om banan anordnade förseglingsbackar, vilka är rörliga fram och åter dels i materialbanans längdriktning, dels huvudsakligen i materialbanans tvärriktning mellan infällt, aktivt läge och utfällt, inaktivt läge, varvid de i varje backpar ingående förseglingsbackarna är svängbart upphängda i ett ok, vilket är drivbart fram och åter i materialbanans längdriktning medelst en parallellt med materialbanan anordnad drivstång getts kännetecknen att en andra drivstång sträcker sig parallellt med den första drivstången och via en länkarmsmekanism är förbunden med förseglingsbackarna samt anordnad att drivas fram och åter i sådan takt att en mellan drivstängerna uppkommen rörelseskillnad påverkar förseglingsbackarna mellan aktivt och inaktivt läge. g Föredragna utföringsformer av anordningen enligt uppfinningen har vidare getts de av underkraven framgående kännetecknen.

Eftersom backarnas rörelse åstadkommas och styres medelst de med materialbanan parallella drivstängerna blir kraftöverföringen synnerligen direkt och föga utrymmeskrävande.

Eftersom såväl styrningen som drivningen sker medelst nämnda drivstänger finns endast ett fåtal rörliga driv- och styrorgan i den zon av maskinen som av hygieniska skäl ofta utsättes för diskning och rengöring.

En föredragen utföringsform av anordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hänvisning till bifogade,schematiska ritningar som blott visar de för förståelse av uppfinningen nödvändiga detaljerna. 454 584 4 Fig. 1 visar schematiskt i perspektiv konturerna av en förpackingsmaskin, varvid materialbanans väg genom maskinen har indikerats.

Fig. 2 visar likaså i perspektiv den del av förpackningsmaskinen enligt fig. 1 vid vilken omformningen av förpackningsmaterialtuben till enskilda förpackningsbehållare äger rum.

Fig. 3 visar en del av formnings- och bearbetningsarrangemanget i fig. 2 framifrån.

Fig. 4 A och B visar arrangemanget enligt fig. 3 från sidan, varvid förseglingsbackarna visas i olika bearbetningslägen.

Den i fig. 1 visade förpackningsmaskinen l innefattar vid sin bakre, undre del (till vänster i fig. 1) ett magasin i vilket en förpackningsmaterialbana 2 i form av en rulle 3 är belägen. Förpackningsmaterialet är ett konventionellt förpackningslaminat som innefattar ett centralt bärarskikt av papper, skikt av aluminiumfolie samt utvändiga skikt av vätsketätt och värmeförseglingsbart plastmaterial, vanligen polyeten. Från magasinet löper materialbanan 2 via ett antal bryt- och styrrullar 4 till en övre del av förpackningsmaskinen l där olika i detta sammanhang oväsentliga bearbetningar av banan 2 äger rum, såsom applicering av öppningsanordningar, prägling av biglinjer och sterilisering. I maskinens övre del passerar materialbanan 2 vidare registerhållningsdon 5, vilka på känt sätt ingriper med i materialbanan befintliga, transversella biglinjer och tillser att bearbetningen av materialbanan sker i register med nämnda biglinjer. Efter att ha passerat maskinens övre del ledes förpackningsmaterialbanan 2 huvudsakligen vertikalt nedåt utmed maskinens framsida (till höger i fig. 1). Samtidigt företagas med hjälp av icke visade styrrullar samt ett tubformningsdon 6 en successiv omvikning av materialbanan till tubform. Materialbanans båda längsgående kantzoner kommer härvid att överlappa varandra och med hjälp av vid tubformningsdonet 6 anordnade, i fig. l icke synliga längdskarvelement värmeförseglas de båda längsgående kantzonerna till varandra så att en materialtub 7 med en längsgående, vätsketät skarv uppkommer. Under fortsatt. förflyttning nedåt genom förpackningsmaskinen l fylles 454 584 materialtuben 7 med önskat fyllgods. Vid tubens undre ände finns ett bearbetnings- eller formningsarrangemang som innefattar förseglingsbaokar 8 och formklaffar 9(fig. 2-4),vilka bearbetar förpaokningsmaterialtuben och omformar densamma till fyllda och förslutna förpackningsbehàllarämnen 10, vilket kommer att beskrivas närmare i det följande. De sålunda formade förpackningsbehàllarämnena 10 avskiljes därefter från materialtuben 7 och ledes ner i en vid förpackningsmaskinens l främre ände belägen slutvikare ll, i vilken de hjälp av en transportör 12 ledes förbi ett antal bearbetningsstationer i vilka en slutlig formningsbearbetning av förpackningsbehàllarämnena 10 äger rum så att färdigformade§ huvudsakligen parallellepipediska förpackningsbehàllare 13 kan utmatas ur förpackningsmaskinen för vidare befordran för packning i tràg och transport till försäljningsställen.

Den i fig. 1 visade maskinen utgör endast ett exempel på en föredragen maskintyp vid vilken en anordning enligt uppfinningen är användbar. Förpaokningsmaskinen 1 kan således även vara av annan, tidigare känd huvudform och förpackningsmaterialbanans 2 väg genom maskinen behöver ej vara den visade. Väsentligt är blott att förpackningsmaskinen arbetar med förpackningsmaterial i form av en sammanhängande bana 2, vilken kontinuerligt omformas till en tub 7 som fylles med fyllgods och formningsbearbetas.

I fig. 2 visas i större skala en del av förpackningsmaskinen l enligt uppfinningen.

Förpackningsmaskinens 1 främre del innefattar en anordning för bearbetning och formning av den vertikalt nedåt genom maskinen löpande materialtuben 7. I förpackningsmaskinens 1 undre del finns ett motor- och växelarrangemang 14 som driver en horisontellt genom maskinen sig sträckande huvuddrivaxel 15, pà vilken ett antal radialkamkurvor är anordnade. Av betydelse för anordningen och sättet enligt uppfinningen är främst 'en första radialkamkurva 16 och en andra radialkamkurva 17. Såsom särskilt tydligt framgar av fig. 2 och 3 innefattar maskinen 454 584 enligt uppfinningen en vänster- och en högerhalva, vilka är identiskt lika men spegelvända. För tydlighets vinnande kommer beskrivningen där så är lämpligt endast att inriktas på en maskinhalva, medan det är underförstått att motsatt maskinhalva är utformad och arbetar på ett liknande sätt. Av de båda kamkurvorna 16, 17 finns således två uppsättningar, och vid båda sidor om motor- och växelaggregatet 14 är arrangemanget sådant att den första kamkurvan 16 befinner sig närmast aggregatet 14 under det att den andra kamkurvan 17 befinner sig längre ut mot huvuddrivaxelns 15 ände,såsom tydligt framgår av fig. 2.

Såväl ovanför som under kamkurvorna 16,17 finns armar 18,19, vilka via kurvrullar anligger mot resp. kamkurva 16,17.

Närmare bestämt är armen 18 anordnad ovanför den första kamkurvan 16 och med sin ena ände svängbart lagrad runt en med huvuddrivaxeln 15 parallell svängningsaxel. Armen 18 är vid sin fria ände via ett länksystem 20 förbunden med en vertikalt genom maskinen sig sträckande, första drivstång 21 som i sin tur är förbunden med maskinens formningsaggregat 22, vilket kommer att beskrivas närmare i det följande.

Den mot den andra kamkurvan 17 anliggande armen 19 är liksom armen 18 vid sin ena ände svängbart lagrad runt en parallellt med huvuddrivaxeln 15 sig sträckande svängningsaxel.

Armen 19 är emellertid belägen under den andra kamkurvan 17, mot vilken den anligger via en i armen 19 fritt roterbart lagrad trissa. Vid armens 19 främre ände (till vänster i fig. 2) är armen 19 i likhet med armen 18 via ett länksystem 23 förbunden med en vertikalt genom maskinen sig sträckande drivstång, nämligen en andra drivstàng 24.

På något avstånd från de båda armarnas 18,19 främre ändar sträcker sig en kuggrem eller annat dragkraftsupptagande organ 25 mellan ett fäste på den undre armen 19 och en på den övre armen 18 roterbart lagrad trissa 26. Från trissan 26, som tjänstgör såsom brytrulle för kuggremmen 25 sträcker sig kuggremmen via en ytterligare, på den övre armen 18 monterad 454 584 trissa 27 till ena änden av en hävstáng 28, med vilken den är förbunden via en skruvlinjeformig dragfjåder 29. Vid maskinens motsatta, spegelvända sida finns en liknande kuggrem som i sin tur via en andra fjäder är förbunden med hävstàngens 28 andra arm. Med hjälp av fjädrarna 29 och hävstàngen 28 utöver kuggremmen 25 via trissorna på den övre hävarmen 18 och fästet i den undre hävarmen 19 en sammanhàllande kraft som anpressar de båda hävstängerna mot varandra så att de hela tiden anligger mot resp. kamkurva 16,17. De bada hävstängernas 18,19 olika rörelser upptas av fjädern 29 och hävstàngen 28, vilken p g a de båda maskinhalvornas växelvisa arbetssätt kommer att utföra en svängande rörelse.

Arrangemanget att med fjäderbelastade, dragkraftsupptagande organ 25 hålla de båda armarna 18,19 i anliggning mot resp kamkurva 16, 17 är mycket utrymmesbesparande och driftsäkert. Endast det dragkraftsupptagande organet behöver finnas i omedelbar närhet av kamkurvorna och drivaggregatet, och fjäderaggregatet 28,29 kan placeras pà någon annan lämplig plats i maskinen. Vid den föredragna utföringsformen kan de båda växelvis arbetande maskinhalvorna via olika kuggremmar kopplas till samma fjäderaggregat om detta utformas såsom en svängbar hävstàng 28.

Härigenom sparas ytterligare utrymme samtidigt som det växelvisa utnyttjandet av fjäderdonen 29 medger att dessas storlek kan reduceras med ca 50% samtidigt som fjäderkarakteristiken förbättras p g a den kortare fjäderlängden.

Såsom tidigare nämnts är de båda armarna 18,19 medelst resp länksystem 20,23 förbundna med de vertikalt anordnade drivstängerna 21 resp 24. Drivstängerna 2l och 24 är vertikalt förskjutbart lagrade i glidlager 30 i maskinens stativ, och de båda länksystemen 20,23 är utformade för att utan påverkan i sidled överföra de båda armarnas 18,19 svängande rörelse till drivstängerna 21,24. Detta möjliggöres med hjälp av flerledade länksystem, vilka emellertid är av konventionell typ och därför inte torde behöva beskrivas närmare i detta sammanhang. 454 584 Maskinens båda spegelvända, växelvis arbetande formningsaggregat 22 innefattar såsom tidigare nämnts bl a förseglingsbackar 8 och formklaffar 9. Varje formningsaggregat 22 innefattar närmare bestämt ett ok 31 vilket vid sin ena sida är stelt förbundet med den första drivstången 21 och förflyttbart vertikalt uppåt och nedåt med hjälp av denna. Den andra drivstàngen 24 sträcker sig genom oket utan att vara i direkt förbindelse med detta. På ömse sidor av de båda drivstängerna 21, 24 är oket 31 försett med lagringsaxlar 32 för de båda förseglingsbackarna 8. Axlarna 32 sträcker sig vinkelrätt mot drivstängerna 21,24 och parallellt med maskinens huvuddrivaxel 15. Förseglingsbackarna B är svängbara runt axlarna 32 mellan ett inaktivt yttre eller utsvängt läge samt ett aktivt, insvängt läge i vilket förseglingsbackarna 8 sträcker sig huvudsakligen parallellt med drivstängerna 21, 24 (fig 4 ). Manövreringen av förseglingsbackarna 8 mellan inaktivt och aktivt läge sker med hjälp av den andra drivstången 24, vilken i utrymmet mellan de båda i ett ok 31 mitt för varandra belägna förseglingsbackarna 8 uppbär ett fäste 33.Från fästet 33 sträcker sig länkar 34 nedåt till armar 35, vilka utskjuter från förseglingsbackarnas 8 mot varandra vända, undre delar. Denna konstruktion medför att förseglingsbackarna 8 förblir orörliga så länge såväl den första som den andra drivstången 21 resp 24 förflyttas likformigt, under det att varje differens i de båda drivstängerna 21 och 24 rörelse förflyttar fästet 33 vertikalt uppåt eller nedåt i förhållande till oket 31 så att förseglingsbackarna 8 svänges runt lagringsaxlarna 32.

Anordningens rörelsesohema kommer att beskrivas närmare i det följande- Vid de båda förseglingsbackarnas 8 övre delar finns i sidled utskjutande armar 47, vilka befinner sig mitt för och på ömse sidor om den vertikalt genom förpackningsmaskinen sig sträckande materialtuben 7. Armarnas 47 mot varandra vända sidor uppbär transversellt i förhållande till ...al 454 584 förpaokningsmaterialtuben 7 sig sträokande förseglingsskenor 36 (fig 4) vilka i förseglingsbackarnas 8 aktiva läge är anordnade att pressa samman förpackningsmaterialtuben 7 i en transversell zon .Den ena av de båda samverkande förseglingsskenorna 36 uppvisar tvâ pá nagot av stånd från varandra belägna elektriska ledare, vilka genom uppvärmning av förpackningsmaterialets termoplastiska skikt är anordnade att hopförsegla tuben i transversella,pà något avstånd från varandra belägna zoner.

Förseglingsskenorna 36 är på känt sätt förbundna med en lämplig strömkälla.

Mellan förseglingsskenans 36 båda ledare arbetar ett i figuren inte synligt klippdon, vilket då förseglingen ägt rum aktiveras och avskär förpackningsmaterialtuben mellan de båda transversella förseglingarna. Klippdonet är av känd konstruktion och manövreras hydrauliskt medelst icke visade organ. Vidare finns icke synliga s k volymklaffar, vilka påverkar formningen av förpackningsbehållarna och manövreras mekaniskt med hjälp av i förseglingsbacken 8 anordnade tryckstänger, vilka via en manöverarm 37 påverkas av en av maskinens stativ uppburen kurva 38 vid förseglingsbackens vertikala, fram- och átergàende rörelse.

Pà ömse sidor av förseglingsbackarnas 8 förseglingsskenor 36 finns hakorgan 39,40 vilka i förseglingsbackarnas 8 aktiva läge förbindes med varandra och ombesörjer den nödvändiga, kraftiga anpressningen av förseglingsskenorna 36 mot varandra under sammanpressningen av tuben och förseglingsförloppet.

Närmare bestämt innefattar den ena förseglingsbaoken ett fast monterat, vinkelrätt utskjutande hakorgan 39 under det att den motsatta förseglingsbacken uppvisar ett hakorgan 40, som dels är svängbart runt en parallellt med maskinens huvudaxel sig sträckande axel, dels förflyttbart fram och åter medelst ett i förseglingsbacken anordnat kolv- och cylinderaggregat 41.

Hakorganets 40 vertikalt svängande rörelse ombesörjes med hjälp av en kamkurva 42,som utskjuter i sidled från det tidigare nämnda,på den andra drivstången 24 monterade fästet 33. 454 584 10 Förbindelsen mellan fästet 33 och förseglingsbacken 8 via länkarna 34 och armarna 35 ombesörjer en sådan utväxling att den andra drivstångens rörelse uppåt i förhållande till oket 31 inte blott fäller ut förseglingsbackarna 8 från aktivt till inaktivt läge utan även via kamkurvan 42 lyfter det hakformiga organet 40 ur ingrepp med det samverkande hakorganet 39. Vid den andra drivstångens 24 rörelse nedåt i förhållande till oket 31 sker på motsatt sätt en svängning av förseglingsbackarna 8 från det i fig. 4 A (närmast) visade, utsvängda läget till det i fig. 4 B visade insvängda eller aktiva läget. Samtidigt lyftes hakorganet 40 med hjälp av hakkamkurvan 42 så att ingreppet med hakorganet 39 obehindrat kan ske- Sedan ingreppet fullbordats aktiveras kolv- och cylinderaggregatet 4l,vilket resulterar i att hakorganet 40 drages något tillbaka, d v s in i förseglingsbacken 8 så att önskad tryckraft uppkommer mellan de båda förseglingsskenorna 36. Kolv- och cylinderaggregatet 41 hálles aktiverat under hela förseglings- och klippningsförloppet samt lösgöres omedelbart innan förseglingsbackarnas 8 undansvängning till inaktivt läge påbörjas.

Ovanför förseglingsbackarnas 8 förseglingsskenor 36 finns de tidigare nämnda formklaffarna 9. Formklaffarna 9 har ett uppifrån sett huvudsakligen U-formigt tvärsnitt och bildar tillsammans en rektangulär kanal vars inre mått överensstämmer med den färdiga förpackningsbehållarens önskade utvändiga mått.

De båda formklaffarna 9 är svängbart upphängda runt svängningsaxlar, vilka är belägna något ovanför förseglingsskenorna 36 och sträcker sig parallellt med dessa.

Vid formklaffarnas 9 övre ände utskjuter i sidled axlar med styrtrissor 43, vilka vid okets 31 nedåtgående rörelse ingriper med av maskinstativet uppburna formklaffkurvor 44 och styr formklaffarna 9 till anliggning mot varandra från ömse sidor av förpackningsmaterialtuben 7. Formklaffarna 9 är fjäderbelastade i riktning bort från förpackningsmaterialtuben 7 för att befinna sig i ett förutbestämt, undansvängt läge vid okets 31 454 584 11 uppátgàende returrörelse. Formklaffarnas inbördes läge bestämmer såsom tidigare nämnts den färdiga förpackningsbehállarens form och därmed även dess volym.Volymjustering kan följaktligen göras genom sidledsförflyttning av formklaffkurvorna 44, och dessa är därför svängbart upphängda i maskinstativet samt manövrerbara i riktning mot eller bort fràn varandra medelst rattar 45 för justering av förpackningsbehàllarnas volym.

Under drift av maskinen tillföres förpackningsmaterialbanan 2 såsom tidigare nämnts i form av en materialrulle 3 vilken införes vid maskinens bakre ände. Fràn materialrullen 3 löper materialbanan 2 förbi ett antal bryt- och styrrullar 4 samt registerhàllningsdon 5, vilka styr banan och tillser att banans biglinjemönster eller tryckmönster befinner sig i korrekt läge i förhållande till de bearbetningsoperationer som utföres i maskinen.

Bearbetningsoperationerna är delvis av konventionellt slag, såsom t ex applicering av öppningsanordningar, tryckning av datum samt formning och avklippning av färdiga förpackningsbehàllare. Sedan materialbanan 2 nått förpackningsmaskinens främre, övre del (till höger i fig. l) ledes banan huvudsakligen vertikalt nedåt samtidigt som den med hjälp av tubformningsdonet 6 omformas till en tub medöverlappande längskanter. De båda längskanterna förseglas medelst vid tubformningsdonet 6 belägna förseglingsdon så att materialtuben 7 blir fullständigt vätsketätt förseglad. Den färdigformade materialtuben 7 löper därefter vidare nedåt till den del av maskinen som bearbetar materialtuben och omformar densamma till enskilda, fyllda förpackningsbehàllare. Sedan förpackningsmaterialtuben 7 passerat ett par samverkande styrrullar 46, vilka befinner sig i nivå med vätskepelarens yta inne i förpaokningsmaterialtuben, kommer materialtuben i kontakt med det ena av de båda formningsaggregat 22 som växelvis bearbetar tuben. Närmare bestämt kommer ett av formningsaggregaten 22 efter att med hjälp av den första 454 584 12 drivstången 21 förflyttats till sitt övre vändläge (till vänster i fig. 3 att med hjälp av förseglingsbackarnas 8 förseglingsskenor 36 sammanpressa förpackningsmaterialtuben 7 i en transversell zon. Förseglingsbackarnas 8 vertikala drivning sker dels medelst den första drivstàngen 21 vilken är stelt förbunden med oket 3l och förflyttar detta i en fram- och återgående, vertikal rörelse i vilken såväl förseglingsbackarna 8 som övriga med oket förbundna delar förflyttas. Med hjälp av den andra drivstången 24 ges förseglingsbackarna 8 en svängningsrörelse mellan sitt utsvängda, öppna ändläge och det slutna aktiva läget (fig. 4). Eftersom drivstången 24 via fästet 33, länkarna 34 och förseglingsbaokarnas 8 utskjutande armar 35 är förbundna med förseglingsbackarna kommer dessa att bibringas en tvärgående svängningsrörelse så snart drivstängerna 21,24 rör sig olikformigt. Sålunda förflyttas förseglingsbaokarna 8 från sitt inaktiva läge till sitt aktiva läge genom att den andra drivstången 24 medan formningsaggregatet 22 befinner sig vid sitt övre vändläge ges en nedåtgående rörelse relativt den första drivstången 21, vilken rörelse via länkarna 34 svänger förseglingsbackarnas 8 armar 35 nedåt till dess att förseglingsskenorna 36 anpressas mot varandra från båda sidor av materialtuben 7.

De båda förseglingsbackarnas 8 svängande rörelse kan med andra ord sägas uppkomma genom att den andra, till förseglingsbackarna kopplade drivstången 24 inte blott utför samma fram- och återgående rörelse som drivstången 21 utan även har en på denna rörelse överlagrad, likaså fram- och återgående rörelse. Den härigenom uppkommande rörelseskillnaden mellan de båda drivstängerna reglerar förseglingsbackarnas transversella rörelse så att dessa under större delen av sin nedåtrörelse befinner sig i infällt, aktivt läge för att under större delen av sin uppåtrörelse befinna sig i utfällt, inaktivt läge.

När förseglingsbackarna 8 svänges till sitt aktiva läge lyftes hakorganet 40 med hjälp av den tidigare beskrivna, på fästet 33 anordnade hakkamkurvan 42 så att hakorganet 40 i 454 52.34 13 backarnas aktiva läge ingriper med hakorganet 39. Omedelbart efter inkopplingen aktiveras det med hakorganet 40 förbundna kolv- och cylinderaggregatet 41 genom tillförsel av tryckfluidum så att hakorganet drages bakàt,d v s in i förseglingsbacken 8 vilket orsakar ett förutbestämt, korrekt anliggningstryck mellan de båda förseglingsskenorna 36. Det erforderliga relativt höga trycket upptages härmed helt av de hakformiga organen 39,40, vilket i hög grad avlastar förseglingsbackarna 8 och deras upphängning, vilket är till fördel för såväl konstruktionen som driftsäkerheten.Hakarnas 39, 40 dragkraft bibehàlles under okets 31 nedàtrörelse så att förseglingsbackarna med förutbestämt anliggningstryck anpressas mot varandra under en viss del av den tid de befinner sig i stängt läge. Härigenom säkerställas att i förseglingszonen befintligt fyllgods fullständigt undantränges samtidigt som en god kontakt mellan de laminatytor som skall förseglas till varandra och en fullgod värmeöverföring befrämjas.

Sedan oket 31 lämnat sitt övre vändläge kommer de båda formklaffarna 9_att med sina styrtrissor 43 löpa in i formklaffskurvan 44, vilken mot verkan av formklaffarnas fjäderkraft bringar formklaffarna att förflyttas till anliggning mot varandra och omforma den mellan klaffarna befintliga delen av förpackningsmaterialtuben 7 till en huvudsakligen rektangulär tvärsnittsform som överensstämmer med den slutformade förpackningens önskade tvärsnittsform.

Formklaffarnas 9 läge och anpressningstryck kan regleras genom sidledsförflyttning av formkurvorna 44 vilket sker med hjälp av den vid kurvornas övre upphängningspunkt anordnade volymratten 45.

Sedan oket 31 med hjälp av den första drivstàngen 21 förflyttats en viss sträcka nedåt kommer manöverarmen 37 för den icke synliga volymklaffen i kontakt med den i stativet anordnade kurvan 38, vilket medför att volymklaffen påverkas till önskat läge. Samtidigt aktiveras hydraulcylindern för klippdonet så att detta bringas att avskära materialtuben i det v 454 584 14 sammanpressade området mellan de båda av förseglingsskenorna åstadkomna förseglingarna.

Samtidigt som formningsaggregatet 22 såsom beskrivits förflyttas nedåt under framdragning och försegling av förpackningsmaterialtuben 7 rör sig det motsatta spegelvända formningsaggregatet 22 uppåt. Genom ett lämpligt lägesförhållande mellan de båda drivstängerna 21,24 säkerställas härvid att förseglingsbackarna 8 befinner sig i utfällt läge så att förseglingsbackarnas utskjutande armar 47 obehindrat kan passera utanför de samtidigt nedåtgående, aktiverade armarna 47 på det motsatta formningsaggregatet.

Då det aktuella formningsaggregatet 22 närmar sig sitt undre vändläge avbrytes tryckfluidumtillförseln till kolv- och cylinderaggregatet 41 varvid hakorganets 40 dragkraft upphör och anpressningstrycket mellan de båda förseglingsskenorna 36 lättar. Genom manövrering av den andra drivstången 24 och förflyttning av densamma i riktning uppåt relativt den första drivstången 21 lyftes fästet 33 och den med detta förbundna hakkurvan 42, vilket medför att hakorganet 40 lyftes ur ingrepp med hakorganet 39 samtidigt som undansvängningen av förseglingsbackarna från aktivt till inaktivt läge påbörjas. I samma ögonblick har också de båda formklaffarnas 9 styrtrissor 43 lämnat formklaffskurvans 44 undre ände och formklaffarna 9 har p g a sin fjäderbelastning förflyttats till undansvängt utàtriktat läge. När förseglingsbackarna 8 nått sitt utàtsvängda inaktiva läge upphör relativrörelsen mellan de båda drivstängerna 21,24 och dessa börjar samtidigt förflyttas uppåt, vilket medför att formningsaggregatet 22 förflyttas uppåt med förseglingsbackarna 8 i utsvängt läge, varvid armarna 47 såsom tidigare nämnts obehindrat kan passera det motsatta formningsaggregatet 22 aktiva, nedåtgående armar 47.

Det beskrivna förloppet upprepas under drift kontinuerligt och de båda formningsaggregaten bearbetar och framdrager växelvis förpackningsmaterialtuben 7. Då förseglingsbackarna 8 vid undre änden av formningsaggregatets arbetsslag öppnar och 454 534 15 lösgör förpackningsmaterialtuben faller det nyss formade förpackningsbehàllarämnet 10 av sin egen tyngd fritt nedåt till en inte visad glidränna, vilket överför ämnet 10 till slutvikaren ll där det huvudsakligen kuddformiga ämnets hörn invikes så att parallellepipediska förpackningsbehàllare l3 åstadkommas.

Förseglingsskenornas 36 konstruktion kan varieras beroende av den typ av förpackningsmaterial som används. Vanligen används ett förpackningsmaterial av laminattyp som innefattar skikt av fibröst material, vanligen papper, samt utvändiga termoplastiska skikt. Vid denna typ av material innefattar förseglingsskenan 36 lämpligen elektriska motstàndstràdar, vilka under förseglingen förbindes med en strömkälla. Vid tillverkning av aseptiska förpackningsbehâllare, d v s förpackningsbehàllare för sterilt fyllgods med lång hållbarhet, användes ett förpackningslaminat som förutom skikt av papper och termoplast även innefattar skikt av metallfolie.Vid dylikt material kan förseglingsskenorna 36 i arbetsytan innefatta en elektrisk ledare, vilken är förbindbar med en elektrisk växelströmskälla. Vid försegling induceras ett magnetfält i förpackningslaminatets metallfolie mitt för förseglingsskenorna, vilket magnetfält p g a i aluminiumfolien uppkomna förluster uppvärmer såväl folien som angränsande termoplastskikt så att dessa kan värmeförseglas till varandra.

Anordningen enligt uppfinningen gör det möjligt att företa bearbetningen och omformningen av den med fyllgods fyllda förpackningsmaterialtuben pà ett mycket begränsat utrymme.

Genom frånvaron av yttre länkar för kraft- och rörelseöverföringar till formningsaggregaten kan dessa ges en mycket kompakt utformning. Frànvaron av komplicerade länkarrangemang i formningsomrádet är dessutom en väsentlig fördel vid i synnerhet aseptiska maskiner, eftersom den nödvändiga, ofta förekommande diskningen och rengöringen av formningsaggregaten kan företagas utan att drivaggregatet och dettas lagrings- och smörjpunkter utsattes för diskmedel. 454 584 16 Eftersom hela drivaggregatet befinner sig utanför den s k diskzonen säkerställas en lång livslängd kombinerad med låg smörjmedelsförbrukning.

Genom att utnyttja de vertikala drivstängerna bàde såsom gejder för styrning av formningsaggregatens rörelse och som stänger för överföring av drivningen blir konstruktionen synnerligen enkel och driftsäker jämfört med kända, liknande arrangemang. 'i

Claims (4)

454 584 17 PATENTKRAV

1. l. Anordning för bearbetning av en tubformig materialbana (2) medelst två par samverkande, vid båda sidor om banan anordnade förseglingsbackar (8), vilka är rörliga fram och åter dels i materialbanans längdriktning, dels huvudsakligen i materialbanans tvärriktning mellan infällt, aktivt läge och utfällt, inaktivt läge, varvid de 1 varje backpar ingående förseglingsbackarna (8) är svängbart upphängda i ett ok (31), vilket är drivbart fram och åter i materialbanans längdriktning medelst en parallellt med materialbanan anordnad drivstàng (21), kännetecknad därav! att en andra drivstàng (24) sträcker sig parallellt med den första drivstàngen (21) och via en länkarmsmekanism är förbunden med förseglingsbackarna (8) samt anordnad att drivas fram och åter i sådan takt att en mellan drivstängerna uppkommen rörelseskillnad påverkar förseglingsbackarna (8) mellan aktivt och inaktivt läge.

2. Anordning enligt patentkravet l, kännetecknad därav, att oket (31) samt de i oket lagrade backarna (8) uppbäres av den första drivstángen (21), som är rörligt lagrad i materialstativet för fram- och átergàende rörelse i materialbanans längdriktning.

3. Anordning enligt patentkravet l eller 2, kännetecknad därav, att backarna (8) har två hakformiga organ (39, 40) av vilka det ena (40) är svängbart lagrat samt manövrerbart mellan ett aktivt och ett inaktivt läge medelst ett på den andra drivstàngen (24) fast monterat kamorgan.

4. Anordning enligt patenkravet 3, kännetecknad därav, att det ena hakorganet (40) är förbundet med ett hydrauliskt kolv- och cylinderaggregat (41) samt anordnat att med hjälp av detta förflyttas i materialbanans tvärriktning för att under en del av den tid som förseglingsbackarna (8) befinner sig i aktivt läge anpressa dessa mot varandra.