SE436272B - Maskin for bearbetning av forpackningsbehallare - Google Patents

Description

8101974-7 förseglingstiderna för termoplastmaterialet, vilket gör det svårt att konstruera en slutvikare som arbetar med tillräckligt hög has- tighet för att betjäna snabba förpackningsmaskiner.

Förflyttningen av de mer eller mindre färdigformade förpackningsbehâllarna stegvis genom slutvikaren ställer också höga krav på noggrannheten om man skall kunna garantera att varje förpackningsbehâllare förflyttas till exakt riktigt bearbetnings- läge vid varje station.

Tidigare använda slutvikare kan inte bearbeta förpack- ningsbehållarna med tillräcklig noggrannhet och säkerhet vid de höga arbetshastigheter som är nödvändiga vid moderna förpacknings- maskiner, och det är därför ett allmänt önskemål att en snabbare och mera exakt arbetande slutvikare konstrueras.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är därför att ombesörja en maskin för bearbetning av förpackningsbehâllare, vilken maskin ej är behäftad med tidigare konstruktioners nackdelar utan arbetar säkert och snabbt. _ ' E E Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en maskin av ovannämnda slag, vilken säkert förflyttar och styr förpackningsbehållarna mellan noga fixerade lägen vid varje bearbetningsstation.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning att ombesörja en maskin som är i stånd att genomföra en säker och noggrann vikning och formning av såväl förseglingsfenor som hörn- flikar. ' Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är - slutligen att ombesörja en slutvikare som trots att den gör det möjligt att förlänga bearbetningstiden i varje enskild bearbetnings- station har en hög total kapacitet.

Dessa och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att en maskin av den inledningsvis nämnda typen getts känne- tecknen att förpackningsbehållarna pâverkande organ är anordnade att under en del av transportorganets rotation förflytta en i ett fästdon belägen förpackningsbehâllare radiellt i förhållande till trummans centrum.

Föredragna utföringsformer av maskinen enligt uppfinningen har vidare getts de av underkraven framgående kännetecknen. 8*1 01 974 '-7 Genom denna utformning av maskinen enligt uppfinningen ombesörjes en maskin för bearbetning eller slutvikning av för~ packningsbehållare som icke blott medger en mycket hög arbetshastighet utan även gör det möjligt att öka den tillgängliga bearbetnings- tiden vid varje station samtidigt som maskinen garanterar en säker förflyttning av de delvis bearbetade förpackningsbehållarna mellan noggrant fixerade lägen vid varje bearbetningsstation. Maskinen enligt uppfinningen ombesörjer även en säker styrning av förpack- ningsbehållarna vid transporten mellan bearbetningsstationerna och tillser slutligen att invikningen av hörnflikarna sker stegvis på ett väl definierat och noggrant sätt.

En föredragen utföringsform av maskinen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hänvisning till bifogade ritningar, vilka schematiskt visar en föredragen utföringsform av maskinen enligt uppfinningen, varvid för âskådlighets skull endast de för förståelse av maskinens konstruktion och funktion nödvändiga detaljerna medtagits i de olika figurerna.

Fig. l visar från sidan en schematisk vy av maskinen enligt uppfinningen såsom denna är anordnad vid och kopplad till en förpack- ningsmaskin av konventionell typ.

Fig. 2 visar huvuddelen eller slutvikardelen av maskinen enligt uppfinningen i perspektiv. _ Fig. 3 motsvarar huvudsakligen fig. 2 men visar slutvikar- delens drivsystem. K 'K Fig. 4 är en sidovy av ett på slutvikardelen monterat transportorgan.

Fig. 5 visar maskinens slutvikningsstation från sidan.

Fig. 6 är en perspektivvy av slutvikningsstationen enligt fig. 5.

Fig. 7-13 visar bearbetningen och formningen av en förpack- ningsbehållare under dess väg genom maskinen enligt uppfinningen, varvid fig. 7 visar förpackningen i en inmatningsstation, fig. 8 visar förpackningen under dess förflyttning från inmatningsstationen, fig. 9 visar förpackningen i en förvikningsstation, fig. 10 visar förpackninge i en bindemedelsstation, fig. ll visar förpackningen i en slutvik- ningsstation, fig. 12 visar förpackningen i färdigformat tillstånd efter slutvikningsstationen och fig. 13 visar den färdiga förpack- ningsbehâllaren i en utmatningsstation där den utmatas från slut- 8110197lr-7 vikardelens transportorgan.

I figur 1 illustreras schematiskt en föredragen utförings- form av maskinen enligt uppfinningen. Maskinen är anordnad vid och förbunden med en konventionell förpackningsmaskin, av vilken blott en begränsad del l visas i figuren. Maskinen enligt uppfinningen är anordnad att omhänderta och slutbearbeta från förpackningsmaskinen l levererade förpackningsbehållare 2 och drives därför synkront med förpackningsmaskinen 1 medelst en drivaxel 3, som förbinder maskinen enligt uppfinningen med ett kraftuttag 4 i förpackningsmaskinen.

Maskinen enligt uppfinningen kan för åskådlighetens skull delas i tre huvuddelar, nämligen en egentlig slutvikardel 5 i vilken den successiva bearbetningen av omhändertagna förpackningsbehållare äger rum, en transportdel 6 för överföring av förpackningsbehållare 2 från förpackningsmaskinen l till slutvikardelen 5, samt en kraft- överförings- och drivdel 7 för drivning av slutvikardelen 5 och över- föringsdelen 6 synkront med förpackningsmaskinen 1. Kraftöverförings- och drivdelen 7 är belägen underst i maskinen och utgör samtidigt ett fundament för de övriga delarna. Transportdelen b är belägen 'mellan förpackningsmaskinen l och slutvikardelen 5, varvid det under transportdelen 6 finns utrymme för en ovanpå drivdelen 7 monterad transportör 8, vilken sträcker sig i rät vinkel mot trans- portdelen 6 och är anordnad att avlägsna färdigformade förpackninge- behållare 2 från slutvikardelen 5 för vidare transport till en packare som samlar ett antal enskilda förpackningsbehâllare 2 i en större samlingsförpackning för att underlätta den vidare transporten till förbrukaren.

Transportdelen 6 innefattar ett stativ 9 som har två parallella, långsträckta sidoväggar mellan vilka förpackningsbehål- larna transporteras från förpackningmaskinen l till slutvikardelen 5 medelst ett ändlöst huvudtransportband 10 som löper runt vid över- föringsdelens 6 båda ändar anordnade brytrullar, vilka är fritt ro- terbart lagrade mellan stativets 9 båda parallella sidor. Brytrullen ll är förbunden med en icke visad drivmotor och tjänstgör samtidigt såsom brytrulle för ett ytterligare transportband 12, vilket är ut- format såsom ett mottagningstransportband för de från förpackninge- maskinen l utmatade förpackningsbehållarna. Såväl mottagningstrans- portbandet 12 som huvudtransportbandet 10 innefattar ett flertal parallella remmar, vilka är anordnade med inbördes mellanrum så att atiš/ .. . . .. .. de utan torande ingripa med varandra kan lopa over den gemensamma brytrullen ll. p 8101974-'7 Huvudtransportbandet 10 sträcker sig huvudsakligen horisontellt eller något uppåt mot slutvikardelen 5 under det att mottagningstransportbandet 12 lutar i motsatt riktning och när- mare bestämt sträcker sig uppåt mot förpackningsmaskinen l med en vinkel mot horisontalplanet som uppgår till cirka 300. Härigenom kommer de från förpackningsmaskinen l utmatade, delvis formade för- packningsbehållarna att efter en kortare sträcka av fritt fall landa och bromsas upp mjukt av det lutande transportbandet 12, varefter de direkt överföres till huvudvtransportbandet 10 för vidare befordran i riktning mot slutvikardelen 5. Vid den mot slutvikardelen 5 vända änden av huvudtransportbandetlo finns ett ovanför detta beläget ut- matningstransportband 13, vilket löper i samma huvudriktning som huvudtransportbandet l0, men är beläget på ett avstånd ovanför detta som huvudsakligen svarar mot eller något överstiger de på huvudtrans- portbandets 10 transporterade förpackningsbehållarnas höjd. Under det att huvudtransportbandet 10 och mottagningstransportbandet l2 drives med jämn, konstant hastighet drives utmatningstransportbandet 13 med en konstant hastighet som är dubbelt så hög som huvudtrans- portbandets l0 hastighet. Med hjälp av en från transportbandet 13 utskjutande medbringare 14 övertar utmatningstransportbandet 13 mat- ningen av de på huvudtransportbandet 10 ankommande förpackningarna och förflyttar dessa med dubbel hastighet den sista sträckan från huvudtransportbandet 10 och över till slutvikardelen 5. Härigenom kommer de till slutvikardelen 5 i följd överförda förpackningarna att "skiljas åt" så att mellanrummet mellan dem blir större än mel- lanrummet mellan de utmed huvudtransportbandet 10 frammatade för- packningsbehâllarna, vilket är viktigt för slutvikardelens funktion såsom den kommer att förklaras närmare i det följande.

Den under transportdelen 6 belägna kraftöverförings- eller drivdehn 7 sträcker sig från förpackningsmaskinens l undre ände och in under den egentliga slutvikardelen 5. Kraftöverförings- delen 7 innefattar en till vänster i figur l visad öppen del i vilke: drivaxeln 3 löper och förbinder förpackningsmaskinens 4 kraftuttag med en till höger i figur l visad, sluten fördelningsväxellåda 15, vilken samtidigt utgör fundament för slutvikardelen 5. Kraftöver- föringsdelens 7 öppna del innefattar två parallella sidor och en botten och har huvudsakligen tre funktioner, nämligen för det första att hindra beröring med drivaxeln 3, för det andra att fixera slut- s1o19?4-7 vikardelen på korrekt avstånd från förpackningsmaskinen l samt för det tredje att tjänstgöra såsom ett uppsamlingstrâg för vätska, t.ex. ur förpackningsbehållarna läckande fyllgods. Drivaxeln 3 för- binder via lämpliga kopplingar och växellådor (ej visade) förpack- ningsmaskinens drivmotor med slutvikardelens 5 drivsystem så att slutvikardelen automatiskt kan drivas synkront med förpacknings- maskinen. Det är även möjligt att driva slutvikardelen 5 medelst en separat, icke visad drivmotor, vilket t.ex. möjliggör fortsatt kör- ning med slutvikardelen 5 och transportdelen 6 efter det av huvud- förpackningsmaskinen l har stannats.

Den egentliga huvuddelen av maskinen enligt uppfinningen,” d.v.s. slutvikardelen 5, har ett fundament som underst innefattar den tidigare omnämnda fördelningsväxellådan 15. Ovanpå denna finns en andra växellåda som innefattar en indexeringsväxel 16, och ovanpå I denna finns ytterligare en växellåda innefattande en övre vinkelväxel: 17. Den genom kraftöverföringsdelen 7 sig sträckande drivaxeln 3 är via en koppling förbunden med en ingående axel 18 i fördelnings- växellådan l5 (fig.3).-Den ingående axeln 18 löper horisontellt i fördelningsväxellådan och driver en undre vinkelväxel l9 samt en bak- re vinkelväxel 20. Via den bakre vinkelväxeln 20 överföres den in- gående axelns 18 rotation till en likaså horisontell men i rät vinkelï mot den ingående axeln belägen undreåxel 21, som vid sina båda ändar Ä via manöverkamkurvor 22 omvandlar rörelsen till en fram- och återgå- ende svängningsrörelse hos två i fördelningsväxellådan svängbart monterademaflövêrarmar 23, vilkas funktion kommer att beskrivas närmare i det följande. _ Den ingående axelns 18 rotation överföres vidare via den tidigare nämnda undre vinkelväxeln 19 till en vertikalt genom slut- vikardelen 5 sig sträckande fördelningsaxel 24. Fördelningsaxeln 24 driver via en vinkelväxel indexeringsväxeln 16 så att fördelnings- axelns 24 rotation omvandlas till en upprepad vridningsrörelse eller indexering l/6 varv hos en på ömse sidor av indexeringsväxel- lådan utskjutande mellanaxel 25. Via ytterligare ett urtag från in- dexeringsväxellådan överföres rotationen vidare.via den övre vinkel- växeln 17 till en horisontellt belägen övre axel 26, som vfidbåda än- dar uppvisar kamkurvor 27, vilkas funktion beskrives närmare i det följande.

Den ingående axeln 18 uppbärslutligen också en matnings- kamskiva 28, vilken via en kamföljare 29 driver ett utanför fördel- ningsväxellådan svängbart monterat matningsaggregat 30. Matnings- 810197lv7 aggregatet 30 innefattar två på ömse sidor av drivaxeln sig sträckande, huvudsakligen vertikala armar 31. Armarna 31 upp- bäres av två parallella axlar 32, vilka båda är vridbart lag- rade i fördelningsväxellådans 15 gavel. Denena axeln 32 sträcker sig emellertid med sin ena ände in i fördelningsväxellâdan där den uppbär kamföljaren 29. Via denna axel är matningsaggregatet 30 driv" bart i en fram- och återgående, svängande rörelse. De två svängbara .armarna 31 uppbär vid sin övre del ett inmatningsdon 33 och ett utmatningsdon 34, vilka är parallellogramupphängda i armarna 31.

De båda matningsdonens 33,34 funktion beskrives i det följande.

Fördelningsväxellådan 15 är utformad såsom ett oljetråg och delvis fylld med olja, som medelst icke visade pumpar tillföres de olika, i slutvikardelen befintliga, rörliga delarna såsom axlar, vinkelväxlar etc. För att undvika oljeläckage och förorening av de i slutvikardelen 5 behandlade förpackningsbehållarna är ovannämnda, i anslutning till figur 3 beskrivna drivsystem helt slutet.

Maskinen kommer nu att beskrivas närmare under sär- skild hänvisning till figur 2, som visar själva slutvikardelen 5 i perspektiv. Av figuren framgår hur det tidigare beskrivna, av för- delningsväxellådan 15, indexeringsväxeln 16 och den övre vinkelväxeln 17 bestående fundamentet uppbär två roterbara transportorgan 35.

De båda transportorganen 35 innefattar vardera en centralt belägen, roterbar trumma 36, som är stelt förbunden med mellanaxelns 25 ur in- dexeringsväxelhuset 16 sig sträckande ände. De båda transportorganen 35 är inbördes identiska (varför fortsättningsvis endast det ena kommer att beskrivas) samt belägna axiellt i linje med varandra på ömse sidor om indexeringsväxeln 16. Transportorganens 35 uppgift är att förflytta de via transportdelen 6 (fig l) tillförda förpacknings- behållarna mellan olika bearbetningsstationer i slutvikardelen och transportorganet uppvisar härför ett antal med jämn delning runt trumman 36 belägna fästdon 37,vart och ett av vilka innefattar en fast och en rörlig back 38 respektive 39 (fig. 4), vilka mellan mot varandra vända, huvudsakligen plana arbetsytor formar ett till förpackningsbehållarens Zstorlek avpassat utrymme. Varje fast back 38 är huvudsakligen L- formig, varvid Lzets längre skänkel bildar nämnda arbetsyta, som sträcker sig huvudsakligen radiellt i förhållande till trumman 36 under det att den kortare skänkeln sträcker sig i 900 vinkel mot arbetsytan så att nämnda kortare skänkel bildar fäst- å0n@t5 37 botten 40. I bottnen finns ett urtag för upptagning av en a1o197n-7 förseglingsfena på förpackningsbehållarna. Den fasta backen 38 är med sin kortare skänkel stelt förbunden medtrumman 36. Den rörliga, backen 39 är svängbart lagrad runt en parallellt med trummans cent- rumaxel sig sträckandeaxel 41. Närmare bestämt utgör den svängbart lagrade backen 39 ena armen av en hävstång 42, vars andra arm uppbär en kamföljare 43 som befinner sig i ständigt ingrepp med en centralt i trumman 36 belägen, fast monterad dubbel kamkurva 44. Vid rotation av transportorganet 35 kommer kamkurvan 44 att via kamföljaren 43 och hävstângen 42 påverka den rörliga backen så att den förflyttas mellan ett slutet läge, i vilket backens 39 plana arbetsyta sträcker sig parallellet i förhållande till den fasta backens 38 arbetsyta (längre skänkel) samt ett öppet läge, i vilket den rörliga backen 39 är utsvängd i huvudsakligen 100 vinkel mot den fasta backen 38, vilket kommer att förklaras närmare i efterföljande beskrivning av maskinens funktion.

Fördelade runt transportorganet 35 finns ett antal be- arbetningsstationer, vilka är anordnade med en inbördes delning som svarar mot delningen mellan transportorganets fästdon 37. Såsom _ framgår tydligast av figur l finns vid slutänden av transportdelen 6 en inmatningsstation 45, vilken följs av en förvikningsstation 46, som är belägen huvudsakligen ovanför transportorganets 35 centrumaxel Efter förvikningsstationen 46 följer en bindemedelsstation 47, en slutvikningsstation 48, en för närvarande outnyttjad resèrvstation 49 samt en utmatningsstation 50. De olika stationerna har härvid angetts i den ordningsföljd som de under drift av maskinen nås av en enskild, medelst transportorganet 35 förflyttad förpackningsbehâllare. Transpo; organet 35 indexeras således under drift stegvis medurs i figur l, varvid varje förflyttning motsvarar en'vridning som överensstämmer med delningsvinkeln mellan de olika stationerna (600).

Förutom av de olika bearbetningsstationerna omges varje transportorgan 35 även av ett antal ledskenor (fig 4), vilka är fast V monterade i förhållande till maskinens fundament och anordnade att styra och bearbeta de av transportorganet förflyttade förpackningsbe- hållarna. Varje transportorgan 35 samverkar med två olika typer av ledskenor, nämligen dels yttre ledskenor 51, som sträcker sig runt transportorganet huvudsakligen i jämnhöjd med fästdonens 37 yttre ändar, samt inre ledskenor 52, vilka sträcker sig runt transportorga- net huvudsakligen i jämnhöjd med fästdonens 37 bottenytor 40. Såväl de yttre som de inre ledskenorna är dubbla och belägna på ömse sidor 81019714-'7 av transportorganet 35, vilket tydligast framgår av figur 2. Led- skenorna 51, 52 är fast förbundna med utanför transportorganet 35 belägna sidor av ett stativ 53 som i sin tur är stelt förbundet med maskinens fundament. Stativet 53 illustreras för åskådlighetens skull endast medelst punktstreckade linjer i figur 2. Ledskenorna 51, 52 är således fasta och medföljer därför icke transportorganet 35 under dettas indexeringsrörelse.

De båda yttre ledskenorna 51 börjar i jämnhöjd med inmat- ningsstationen och sträcker sig huvudsakligen från denna förbi för- vikningsstationen och vidare runt transportorganet för att sluta vid utmatningsstationen. Avståndet mellan de båda ledskenorna 51 och transportorganets 35 centrumaxel varierar såtillvida att ledskenorna 51 i jämnhöjd med inmatningsstationen 45 befinner sig närmare transportorganets centrumaxel än vad de gör under resten av sin sträck ning runt transportorganet. Närmare bestämt ökas avståndet mellan ledskenorna 51 och transportorganets centrumaxel successivtpå sträckar mellan inmatningsstationen och förvikningsstationen för att därefter åter minska så att ledskenorna närmar sig transportorganets periferi och löper på huvudsakligen konstantävstånd under ledskenornas reste- rande sträckning till utmatningsstationen. Härigenom kommer under nämnda första sträckning av ledskenorna avståndet mellan ledskenorna 5l och fästdonens 37 bottenytor 40 att ökas successivt, sett i fäst- donets 37 rörelseriktning, från ett avstånd som är mindre än fästdo- nets 37 höjd till ett avstånd som i jämnhöjd med förvikningsstationen 46 är större än fästdonets 37 höjd. Ledskenorna 51 närmar sig där- efter åter fästdonets höjd och löper därefter vidare på denna höjd ända fram till utmatningsstationen. Även det inbördes avståndet mel- lan de båda ledskenorna varierar. Under nämnda, första del av ledske- nornas sträckning, d.v.s. mellan inmatningsstationen och förviknings- stationen, är avståndet mellan ledskenorna 5l något större än fäst- donets 37 bredd, d.v.s. avståndet mellan backarnas 38, 39 sidoytor, mätt parallellt med transportorganets 35 centrumaxel. Under sträckan från inmatningsstationen till förvikningsstationen reduceras detta avstånd successivt samtidigt som ledskenorna 5l såsom tidigare omtalat _ alltmer avlägsnar sig från transportorganets 35 centrumaxel, och det inbördes avståndet mellan ledskenorna 51 har i jämnhöjd med förvik- ningsstationen.46reducerats så att avståndet mellan ledskenornas 51 mot varandra vända ytor huvudsakligen överensstämmer med avståndet 8101974f? 10 mellan backarnas 38, 39 sidoytor. Under ledskenornas 51 fortsatta sträckning runt transportorganet 35 reduceras avståndet successivt ytterligare så att det i jämnhöjd med bindemedelsstationen 47 är något mindre än avståndet mellan backarnas 38, 39 sidoytor. Detta avstånd bibehålles huvudsakligen under ledskenornas 51 fortsatta 'sträckning fram till utmatningsstationen.

De båda inre ledskenorna 52 sträcker sig i likhet med de yttre ledskenorna 51 runt transportorganet 35 med begynnelseänden fi jämnhöjd med inmatningsstationen 45,eller mellan denna och för- vikningsstationen,och slutänden belägen före utmatningsstationen 50.

De båda inre ledskenorna 52 är emellertid placerade avsevärt närmare transportorganets 35 centrumaxel och därför belägna huvudsakligen i jämnhöjd med fästdonets 37 bottenytor 40. Ledskenorna 52 sträcker sig utmed hela sin längd på något avstånd utanför de båda backarnas 38, 39 sidoytor, d.v.s. avståndet mellan ledskenornas 52 mot varandra vända ytor är något större än backarnas 38, 39 bredd. Med backarnas 38, 39 bredd avses här liksom i övriga delar av beskrivningen och pa- tentkraven avståndet mellan varje backe från varandra vända sidoytor, vilket avstånd huvudsakligen svarar mot en behandlad förpackninge- behâllares bredd. Med ett fästdons höjd avses vidare avståndet från fästdonets mot en förpackningsbehållare vända bottenyta till den yttr änden av backarna 38, 39. Fästdonets 37 höjd svarar med andra ord hu- vudsakligen mot en bearbetad förpackningsbehâllares höjd.

De båda ledskenornas 52 begynnelseändar är vid inmatnings stationen belägna på ett avstånd från transportorganets 35 centrum- axel som något underskrider avståndet mellan fästdonets bottenyta 40 och nämnda centrumaxel,d.v.s. ledskenorna 52 befinner sig något "under" fästdonets bottenyta 40. Från inmatningsstationen 45 ökas därefter avståndet mellan de båda ledskenorna 52 och transportorganet 35 centrumaxel successivt så att ledskenorna i jämnhöjd med förvik- ningsstationen 46 befinner sig på ett något större avstånd från nämnda centrumaxel än fästdonets 37 bottenyta 40. De båda ledskenorna" 52 löper därefter på något avstånd "ovanför" bottenytan 40 under sin återstående sträckning fram till slutänden.

Såväl de yttre ledskenorna 51 som de inre ledskenorna 52 består företrädesvis av metallrör, genom vilka ett kylande medium t.ex. vatten, kan bringas att cirkulera under drift av maskinen. _810'|974-7 ' ll Såsom tidigare nämnts finns runt transportorganet 3É' ett antal fast monterade bearbetningsstationer, mellan vilka förpack- ningsbehållarna under bearbetning och formning är anordnade att för- flyttasintermittentaned hjälp av transportorganets fästdon. Under transportorganets 35 rotation påverkas fästdonens rörliga backar 39 genom kamföljarnas 43 ingrepp med kamkurvan 44 mellan öppet och slutet läge. I det öppna läget befinner sig den rörliga backen i ett något utåtsvängt läge i förhållande till den fasta backen, vilket med- ger förflyttning av en förpackningsbehållare till eller från respek- tive fästdon. I slutet läge är de båda backarnas arbetsytor huvudsak- ligen parallella och belägna på ett sådant avstånd från varandra att de mellan sig utan svårighet fasthåller en i fästdonet placerad för- packningsbehållare även då fästdonet befinner sig upp och ner, d.v.s. vid den för tillfället undre delen av transportorganet 35. Kamkurvan 44 har för att möjliggöra nämnda manövrering av de rörliga backarna 39 varierande radie utmed sin omkrets. Närmare bestämt har kamkurvan unde huvudsakligen ett halvt varv en förhållandevis liten radie, vilken där efter ökar till ett maximum samt därefter åter successivt reduceras till den tidigare nämnda lilla radien.Det parti av kamkurvan under vilket radien successivt minskar från nämnda maxima till området med mindre radie är så beläget att fästdonen 37 kommer att befinna sig i ett mellanläge, d.v.s. vara delvis öppna då de befinner sig i förvik- ningsstationen 46. Med uttrycket "delvis öppna" förstås att fästdonet visserligen kvarhåller förpackningsbehållaren mellan backarna men ändå tillåter viss förflyttning eller korrigering av förpackningsbe- hållarens läge i fästdonet om förpackningsbehållaren utsättes för* yttre krafter. Kamkurvans olika partier är för övrigt så placerade att fästdonen vid transportorganets intermittenta rotation är öppna medan de befinner sig vid in- och utmatningsstationerna samt slutna medan de befinner sig vid bindemedels- samt tilltryckningsstationerna.

Idetdelvis öppna läge i vilket fästdonen 37 befinner sig vid för- vikningsstationen461mnslutes den i fästdonet belägna förpackningsbe- hållaren visserligen av de båda backarna 38, 39 med dessa fasthåller ej förpackningsbehållarenorubbligtutan förpackningsbehållaren kan med ett visst motstånd förflyttas under påverkan av yttre krafter.

Inmatningsstationen 45 är belägen i jämnhöjd med inmatninç donet 33, vilket uppbäres av matningsaggregatet 30 och medelst detta är förflyttbart fram och åter mellan de båda transportorganens 35 inmatningsstationer för att möjliggöra förflyttning av från transport- 8101974-7 12 delen 6 kommande förpackningsbehållare utmed en transversellt mellan trahsportorganen 35 sig sträckande ränna (ej visad på ritningen).

Vid inmatningsstationen finns även ett på stativets 53 sida monterat anslag 54, vilket har formen av en mitt för inmatningsdonet 33 belägen platta som tjänar till att begränsa förpackningsbehållarnas förflytt-i ning och tillse att dessa hamnar i korrekt läge i det öppna fästdonet¿ Inmatningsdonets 33 slaglängd är sådan att avståndet mellan inmatningš donet och nämnda anslag 54.1 inmatningsdonets vändläge överensstämmer. med en förpackningsbehållares bredd, vilket säkerställer en korrekt placering och fixering av förpackningsbehållaren mellan fästdonets backar. _ Förvikningsstationen 46 innefattar en ovanför det il förvikningsstationen belägna fästdonet avordnad bottenvikplatta 55, samt tvâ på ömse sidor av fästdonet anordnade toppvikplattor 56 (fig S Såväl bottenvikplattan 55 som toppvikplattorna 56 uppbäres av en bärarm 57, som är fritt vridbart lagrad på en transversell bäraxel 58, vilken sträcker sig parallellt med transportorganets 35 centrum- axel. Bottenvikplattan 55 och toppvikplattorna 56 är synkront för- flyttbara mellan ett övre läge och ett undre läge med hjälp av den på den övre axeln 26 monterade kamkurvan 27 som anligger mot och på-_ verkar en i bottenvikplattan 55 roterbart lagrad rulle 59, vilken medelst icke visade fjäderorgan är anpressbar mot kamkurvans 27 yta.

Bottenvikplattan 55 har en mot fästdonet vänd, plan arbetsyta, vilken, bottenvikplattans övre, overksamma läge befinner sig på något avstånd ovanför fästdonets yttre (övre) ände för att under påverkan av kamkur- van 27 i sitt verksamma läge befinna sig huvudsakligen i jämnhöjd med fästdonets 37 yttre kant, d.v.s. i jämnhöjd med de båda backarnas 38, 39övre ändytor. Bottenvikplattan 55 är med andra ord rörlig i trans- portorganets radiella riktning från sitt viloläge utanför de båda led- skenorna 5l och till sitt aktiva läge mellan ledskenorna och transport Organets centrum. Bottenvikplattan 55 är härvid mellan två och tio millimeter smalare än det fria avståndet mellan ledskenorna 51 i jämnhöjd med förvikningsstationen. Detta mått anpassas till material- tjockleken hos den bearbetade förpackningsbehållaren. Den av kam- kurvan 27 orsakade, fram- och återgående förflyttningen av bottenvik- plattan 55 ger ävende.båda på ömse sidor av fästdonet belägna topp- vikplattorna 56 en motsvarande rörelse, eftersqn dessamedelstmellan-E armar 60 är förbundna med bärarmen 57. De båda toppvikplattornas 56 undre, d.v.s. mot transportorganets 35 centrumaxel vända ändkanter förflyttas således mellan ett viloläge på avstånd ovanför fästdonets 8101974-7 l3 37 bottenyta 40 till ett aktivt läge huvudsakligen i jämnhöjd med nämnda bottenyta. Härvid är toppvikplattorna 56 anordnade att samverka med de båda, såsom mothåll tjänstgörande inre ledskenorna 52, vilka i förvikningsstationen är belägna på ömse sidor om fästdonet och befin- ner sig på något avstånd ovanför bottenytan 40. Mellan inmatnings- stationen 45 och förvikningsstationen 46 finns en styrplât 61 som är upphängd i bärarmen 57 och anordnad att medfölja i dennas svängande rörelse då kamkurvan 27 förflyttar bottenvikplattan 55 mellan dess övre och undre läge. Styrplåten 61 är belägen något utanför fästdonen: 37 yttre ändar och har en bredd som huvudsakligen överensstämmer med bottenvikplattans 55 bredd.

Bindemedelsstationen 47 är vid det visade utförandet av maskinen enligt uppfinningen försedd med ett varmluftsaggregat 62, vilket är fast monterat utanför transportorganets 35 rörelsebana.

Varmluftsaggragatet 62 är av en känd typ och producerar varmluft som via rör och munstycken tillföres de i bindemedelsstationen av transportorganet placerade förpackningsbehållarna. Närmare bestämt tillföres varmluften via två bottenmunstycken 63, som är så belägna pâ något avstånd utanför fästdonets 37 yttre begränsningsyta att de sträcker sig in under de delvis nedvikta bottenflikarna av en i fästdonet fixerad förpackningsbehållare, samt två på ömse sidor av fästdonets inre ände belägna toppmunstycken 64, vilka sträcker sig in mellan förpackningsbehållarens sidovägg och förpackningsbehållaren: delvis invikta toppflikar. Såväl bottenmunstyckena 63 som toppmun- styckena 64 är belägna utanför transportorganets 35 rörelsebana och hindrar således ej transportorganeæ rotation.

Vid en annan utföringsform av maskinen enligt uppfinningar kan varmluftsaggregatet 62 och varmluftsmunstyckena 63, 64 ersättas av ett s.k.hot-meltaggregat, d.v.s. ett aggregat för tillförsel av termoplastiskt bindemedel till förpackningsbehållaren. Placeringen av hot-meltmunstyckena överensstämmer i så fall huvudsakligen med placeringen av munstyckena 63, 64, eftersom hot-melten i likhet med varmluften skall appliceras mellan förpackningsbehållarens hörnflikar och den vägg av förpackningsbehållaren, mot vilken hörnflikarna seder- mera skall nedvikas. Hot-meltaggregat av denna typ är välkända och beskrives icke närmare.

Slutvikningsstationen 48 innefattar ett slutviknings- aggregat 65 (figur 5,6) som är utformad för slutvikning eller slut- pa1o19v4-v 14 formning av förpackningsbehållarna så att dessa erhåller den önskade, parallellepipediska formen med invikta och fixerade hörnflikar. Slut- vikningsaggregatet innefattar härför två sidotryckdon 66 och ett bottentryckdon 67, vilka är anordnadeatt i sitt aktiva läge tillsammaJ med fästdonets båda backar 38, 39 och fästdonets botten 40 forma ett i det närmaste slutet, parallellepipediskt utrymme vars inre mått överensstämer med förpackningsbehållarens önskade, slutliga mått.

De båda sidotryckdonen 66 innefattar tryckplattor 68 som har mot varandra vända arbetsytor, vilka är helt plana bortsett från spår 69 för de inre ledskenorna 52. Var och en av tryckplattorna 68 uppbäres av en främre hävstångsarm 70 med vilken tryckplattan är svängbart förbunden medelst ett förbindelseorgan 71. Förbindelseorganen 71 innefattar gummibussningar och är flexibla så att tryckplattan 68 strävar att inta ett med hävstången 70 huvudsakligen parallellt läge. Varje tryckplatta 68 kan dock mot verkan av förbindelseorga- nets 71 flexibilitet vid kontakten med förpackningsbehållarens sido-' vägg svänga till plan anliggning mot denna.

Var och en av de båda främre hävstångsarmarna 70 är via en i maskinstativet lagrad axel 72 förbunden med en bakre hävstångsarm 73, vilken befinner sig inne i fördelningsväxellådan 15.

De bakre hävstångsarmarna 73 är via ett konventionellt system av ' länkar och en knäledskonstruktion 74 förbundna med en manöverstång 75 vilken vid sin främre ände uppbär bottentryckdonet 67. Bottentryck- donet 67, som i likhet med sidotryckdonen 66 har en mot förpackninge- behållaren vänd, plan arbetsyta, är således anordnatatt synkront med_ sidotryckdonen 66 bringas till anliggning mot förpackningsbehâllaren medelst den ena av de båda i fördelningsväxellådan l5 belägna manöver armar 23, som via manöverkurvorna 22 drives av maskinens undre axel 2 För att förhindra att slutvikningsaggregatet 65 eller transportorganet 35 skadas om t.ex. rörelsen hindras av främmande för mål, finns en säkerhetskoppling-76 inbyggd i drivsystemet mellan manö verarmen 23 och det egentliga slutvikningsaggregatet 65. Säkerhets- kopplingen 76 är av den kända typ som utlöser automatiskt vid en viss belastning och torde inte behöva beskrivas närmare. Såväl säkerhets-Å kopplingen 76 som den övriga drivmekanismen för slutvikningsaggregate 65 är såsom särskilt framgår av figur 5 belägen i ett på fördelninge- växellådan 15 monterat lagerhus 77. Utanför lagerhuset finns således endast de båda sidotryckdonen 66 och bottentryckdonet 67, vilka vid 8101974-7 15 drift av maskinen är anordnade att förflyttas mellan ett öppet läge eller viloläge, i vilket såväl sidotryckdon som bottentryck- don befinner sig på sådant avstånd från transportorganet 35 att ett fästdon 37 fritt kan passera mellan dem, samt ett aktivt läge i vilket sidotryckdonen och bottentryckdonet anpressas mot en i slutvikningsläget befintlig, av ett fästdon 37 fixerad förpack- ningsbehâllare.

Nästa bearbetningsstái0n för en medelst transportorganet 35 förflyttad förpackningsbehållare är reservstationen 49, vilken kan utnyttjas för ytterligare önskad bearbetning av förpacknings- behållaren, t.ex. applicering av förstärkande remsor eller band, datumstämpling eller liknande.

Utmatningsstationen 50 är belägen mittför utmatnings- donet 34, vilket är anordnat att förflyttas synkront med inmatnings- donet 33 med hjälp av det fram- och återgående matningsaggregatets armar 31. Utmatningsdonet 34 innefattar i likhet med inmatnings- donet 33 tryckplattor 78, som är anordnade att förflytta förpack- ningsbehållaren ur fästdonet 37, vars rörliga back 39 i utmatnings- stationen med hjälp av kamkurvan 44 har förflyttats till sitt utåt- svängda läge. Tryckplattan 78 förflyttar vid svängning av mat- ningsaggregatet 30 en förpackningsbehållare åt gången från fäst- donet 37 till en bredvid (utanför) fästdonet belägen, icke visad glidränna som är anordnad att förflytta förpackningen till den tidigare nämnda transportören 8, på vilken förpackningsbehållarna i stående läge flyttas bort från maskinen enligt uppfinningen.

Då en maskin enligt uppfinningen användes tillsamans med en förpackningsmaskin för att forma huvudsakligen parallellepi- pediska förpackningsbehållare för flytande fyllgods placeras maskinen såsom visas i figur l, d.v.s. intill en förpackningsmaskin och förbunden med denna via kraftöverförings- och drivdelen 7. Då den egentliga förpackningsmaskinen startas kommer även maskinen enlig uppfinningen att startas eftersom den drives med hjälp av för- packningsmaskinens drivaggregat. De från den egentliga förpack- ningsmaskinen kommande förpackningsbehållarna eller förpacknings- behållarämnena som är helt fyllda och förslutna, lämnar förpack- ningsmaskinen efter att ha separerats från den tub av vilken de är tillverkade och får falla ner på mottagningstransportbandet 12, vilket på grund av sin vinkel mot horisontalplanet bromsar upp förpackningsbehållarna mjukt och överför dem till huvudtransport- 8101974-7 16 bandet 10, på vilket de med korta inbördes mellanrum frammatas i riktning mot slutvikardelen 5. Då en enskild förpackningsbehâllare närmar sig huvudtransportbandets 10 slutände övertas frammatningen av utmatningstransportbandet 13, vilket drives med huvudsakligen dubbel hastighet jämfört med huvudtransportbandet 10. Utmatnings- transportbandets 13 medbringare 14 kommer att ingripa med den enskilda förpackningsbehållaren och förflytta denna från huvud- transportbandets 10 slutände till den transversella inmatningsränna, utmed vilken inmatningsdonet 33 utför sin fram- och återgående rörelse. Utmatningstransportbandet 13 är härvid så synkroniserat *med inmatningsdonets 33 rörelse att detta alltid befinner sig i ett av sina vändlägen då en förpackningsbehållare tillföres rännan.

Vid förflyttning av inmatningsdonet 33 till sitt motsatta ändläge skjutes den inmatade förpackningsbehållaren via rännan till ettdera av de båda transportorganens 35 i inmatningsstationen belägna fästdon 37, där förpackningsbehållaren hedjas i riktigt läge av anslaget-54.

I Fästdonet 37 är så dimensionerat att den i fästdonet placerade förpackningsbehållaren 2 med sin bottenyta vilar mot fästdonets botten 40 samtidigt som dess utskjutande topp- respektive bottenhörnflikar 79 och 80 (förpackningsbehållaren är upp-och nervänd: i figur 7) vilar mot de båda inre ledskenorna 52 samt en av de yttre ledskenorna 51. Den rörliga backen 39 befinner sig i sitt öppna läge på något avstånd från förpackningsbehållarens sidovägg, och styrplåten 61 befinner sig på avstånd från förpackningsbehå1laren= utskjutande förseglingsfena 81. Omedelbart innan transportorganet 35 åter indexeras kommer den i figur 7 synliga änden av styrplâten 61 att sänkas mot förseglingsfenan 81, eftersom bottenplattan S5 sam- tidigt återföres till sitt viloläge i förvikningsstationen.

När styrplåten 61 förflyttats i riktning mot förseglings- fenan 81 indexeras transportorganet 35 (medurs i fig. 2) så att förpackningsbehâllaren 2 bringas att glida utmed ledskenorna 51, 52 från inmatningsstationen i riktning mot förvikningsstationen 46.

Figur 8 illustrerar förpackningsbehållaren och fästdonet i ett mellanläge mellan dessa båda stationer, d.v.s. under förpackninge- behållarens förflyttning åt höger i figuren. Styrplåten 61 har genom sin anliggning mot förseglingsfenan 81 vikt ner denna i rikt- ning mot förpackningsbehållarens bottenyta 82. Såsom tidigare nämnts fixeras förpackningsbehållaren ej orubbligt i fästdonet förrän 8101974-7 17 detta har passerat förvikningsstationen, och i det i figur 8 visade läget befinner sig den rörliga backen 39 fortfarande på avstånd från förpackningsbehållarens sidovägg, så att förpackningsbehållaren fritt kan förflyttas i fästdonet och styras av ledskenorna 51,52.

Eftersom dessa i området mellan inmatningsstationen och förvik- ningsstationen successivt ökar sin radie kommer förpackningsbe- hållaren att genom ingreppet mellan de utskjutande hörnflikarna och ledskenorna lyftas så att den befinner sig på avstånd från fästdonets 37 botten 40. Samtidigt vikes förseglingsfenorna 81 bakåt, sett i förpackningsbehållarens rörelseriktning, genom kontakten med styrplåten 61 respektive de båda inre ledskenorna 52.

När transportorganets 35 indexeringsrörelse upphör befinner sig förpackningsbehållaren i förvikningsstationen 46. I denna station har den rörliga backen 39 delvis kommit till an- liggning mot förpackningsbehållarens 2 sida, men förpackningsbe- hållaren är ej helt fixerad utan kan fortfarande förflyttas i fästdonet 37 (fig. 9). Genom ingreppet mellan ledskenorna och förpackningsbehållarens hörnflikar befinner sig förpackningsbe- hållaren i ett övre eller yttre läge i vilket dess bottenyta 82 är belägen omedelbart under den i viloläget befintliga bottenvik- plattans 55 mot förpackningsbehâllaren vända arbetsyta. Den övre axeln 26 bringas nu av indexeringsväxeln l7 att rotera ett varv, varvid kamkurvorna 27 förflyttar såväl bottenvikplattan 55 som toppvikplattorna 56 i riktning mot transportorganets 35 centrum- axel och åter. Denna rörelse förflyttar förpackningsbehållaren nedåt till dess att dess bottenyta anligger mot fästdonets 37 botten 40 och förpackningsbehållaren åter befinner sig i det läge i vilket den placerades i fästdonet vid inmatningen. Eftersom ledskenorna 5l, 52 vid förvikningsstationen befinner sig på större avstånd från transportorganets 35 centrumaxel än vad de gjorde vid inmatningsstationen 45 kommer förpackningsbehållarens hörn- flikar 79, 80 under denna rörelse att vikas uppåt, d.v.s. i rikt- ning bort från transportorganets centrumaxel. Toppflikarna 79, vilka är belägna vid fästdonets bottenyta 40, vikes runt toppvik- plattornas 56 yttre ändar så att de intar en vinkel av huvudsak- ligen 450 mot förpackningsbehållarens sidoyta. De båda botten- hörnflikarna 80 vikes kraftigare och sträcker sig efter full- bordad rörelse huvudsakligen rakt upp, d.v.s. i 900 vinkel mot förpackningsbehållarens bottenyta 82. Vikningen av de båda botten- 81019714-7 18 hörnflikarna 80 måste ske under samtidig sammanpressning av material- skikten i hörnflikarna, eftersom dessa sedermera skall vikas ner mot och fastsättas mot förpackningsbehållarens bottenyta 82, över vilken förseglingsfenan 81 löper. Det stora antal materialskikt som måste vikas och sammanpressas innan hörnflikarna på korrekt sätt fastgjorts mot bottenytan 82 gör det nödvändigt att vid denna förvikning av hörnflikarna sammanpressa dessa och särskilt de över dessa löpande delarna av förseglingsfenan 81 mellan bottenvik- plattans 55 sidor och de båda yttre ledskenorna 51. Detta kan ske genom att man tillser att det fria avståndet på ömse sidor av bottentryckplattan är så litet som möjligt med hänsyn till mate- rialets tjocklek, och företrädesvis uppgår till ett värde som överensstämmer med den teoretiska materialtjockleken i hörnflikarna (vanligen mellan l och 5 mm). Sedan såväl bottenvikplattan 55 som toppvikplattorna 56 återgått till sitt yttre viloläge indexeras transportorganet 35 ännu en gång (l/6 varv medurs), vilket för förpackningsbehållaren från förvikningsstationen till bindemedels- stationen 47. Under denna förflyttning stänges fästdonet 37 genom att den rörliga backen 39 förflyttas till ett läge parallellt med den fasta backen 38 så att förpackningsbehållaren hålles orubbligt fast i fästdonet. Eftersom avståndet mellan de båda yttre led- skenorna 5l reduceras något i området mellan förvikningsstationen och bindemedelsstationen kommer de båda bottenflikarna 80 att vikas ytterligare något mot varandra, så att de, då förpackningsbehâl- laren når bindemedelsstationen 47, har en vinkel av cirka 45° mot bottenytan 82.

När fästdonet 37 stannar i bindemedelsstationen be- finner sig förpackningsbehållaren 2 i sådant läge att varmlufts- aggregatets bottenmunstycken 63 befinner sig i utrymmet mellan de delvis nedvikta bottenhörnflikarna 80 och förpackningsbehål- larens bottenyta 82 (fig. l0). Samtidigt befinner sig varmlufts- aggregatets 62 toppmunstycken 64 på ömse sidor om förpacknings- behållarens övre, mot fästdonets botten 40 vända ände och närmare bestämt mellan de delvis invikta topphörnflikarna 79 och förpack- ningsbehållarens fria sidoytor. Med hjälp av munstyckenas 63, 64 mot såväl hörnflikarna som förpackningsbehållarväggarna riktade utströmningshål blåses nu varmluft mot förpackningsbehållar- materialets yta i de områden under hörnflikarna som skall utnyttjas för fixeringen av hörnflikarna mot underliggande förpackningsbe- s1o1974-7 19 hållarvägg. Härigenom uppvärmes.det termoplastiska skiktet på förpackningsbehållaren i så hög grad att detta mjuknar och kan tjänstgöra såsom bindemedel vid fixeringen av hörnflikarna. Efter uppvärmning till termoplastmaterialets mjukningstemperatur för- flyttas förpackningsbehållaren medelst transportorganet 35 till dess den befinner sig i slutvikningsstationen 48. Under denna förflytt- ning förändras ledskenornas 51, 52 inbördes läge ytterligare något så att hörnflikarna då förpackningsbehållaren när slutviknings- stationen har en vinkel mot underliggande yta som är mindre än 45°. Härigenom förhindras onödig avkylning av de uppvärmda ytorna under förpackningsbehållarens förflyttning till slutviknings- stationen.

Under förflyttningen av förpackningsbehållaren till slutvikningsstationen 48 befinner sig slutvikningsaggregatets 65 sidotryckdon 66 och bottentryckdon 67 på avstånd från fästdonets rörelsebana för att ej ingripa hindrande med förpackningsbehållarens utskjutande hörnflikar 79, 80. Sedan förpackningsbehållaren av fästdonet 37 placerats i korrekt läge i slutvikningsstationen bringas såväl sidotryckdonen som bottentryckdonet successivt till anliggning mot förpackningsbehållarens sidoväggar respektive botten.

Sidotryckdonens 66 tryckplattor 68 är så länge de ej påverkas av yttre krafter så orienterade i förhållande till hävarmarna 70 att de först bringas till anliggning mot förpackningsbehållarens sido- väggar vid sina mot förpackningsbehållarens botten belägna ändar, varefter de vid fortsatt svängning av hävarmarna till aktivt läge successivt svänges runt förbindelseorganet 71 till dess att de blir inbördes parallella och anligger mot förpackningsbehållarnas fria sidoväggar. Genom'snedställningen" av tryckplattorna 68 i vilo- läget kan hävarmarnas slaglängd minimeras, eftersom tryckplattornas vid toppflikarna belägna ändar i viloläget får ett förhållandevis större avstånd till förpackningsbehållaren så att hörnflikarna 79 utan svårighet får plats. De båda tryckplattornas 68 och botten- tryckdonets 67 relativa läge illustreras i figur ll, där tryck- plattornas 68 läge i det ögonblick de först berör förpackningsbe- hâllarens sidoyta illustreras medelst punktstreckade linjer. Genom denna flexibla upphängning av tryckplattorna 68 kommer de auto- matiskt att ställa in sig i korrekt läge i förhållande till förpack- ningsbehållarens sidoytor så att risken för skador eller de- formering av förpackningsbehållaren avsevärt reduceras. När såväl 8101974-7 sidotryckdon som bottentryckdon bringats i korrekt läge bildar de tillsammans med fästdonets backar och botten ett huvudsakligen slutet, parallellepipediskt utrymme vars fria inre mått svarar- mot den färdiga förpackningsbehållarens önskade dimensioner. För- packningsbehållaren får kvarstanna i detta läge till dess att termoplastskikten åter stelnat och förseglingen fullbordats.

Förpackningsbehållaren förflyttas därefter genom förnyad vridning av transportorganet 35 l/6 varv till den vid denna ut- föringsform outnyttjade reservstationen 49 som t.ex. kan användas för applicering av förstärkande pappskivor på en eller flera av förpackningsbehållarens fria ytor (figur 12). Förnyad vridning av transportorganet 35 bringar fästdonet 37 med den aktuella förpack- ningsbehållaren till utmatningsstationen 50. Under vridningen från reservstationen 49 löper den rörliga backens 39 kamföljare 43 successivt ut i det parti av kamkurvan 44 där radien är störst, d.v.s. där fästdonet öppnas. Förpackningsbehållaren kvarhålles emellertid trots detta i sitt läge i fästdonet med hjälp av framför-V allt de båda yttre ledskenorna 51 mot vilka förpackningsbehållarens botten glider under förflyttningen till utmatningsstationen.

I utmatningsstationen (figur 13) förflyttas det fram- och återgående utmatningsdonets 34 tryckplattor 78 in mellan fäst- donets båda backar 38, 39 och skjuter den lösgjorda förpacknings- behållaren i sidled ut ur fästdonet 37 till den icke visade, utanför: transportorganet 35 anordnade glidyta utmed vilken förpackningsbe- hållaren glider ner på transportören 8. Färdigformade förpackningsbe¿ hållare utmatas på detta sätt växelvis från slutvikardelens 5 båda transportorgan 35 och överföres till transportören för borttransport En alternativ utföringsform av maskinen enligt uppfin- ningen kan såsom tidigare nämnts förses med ett aggregat för app- licering av bindemedel istället för det i figuren visade Varmlufts- aggregatet 62. Denna variant är användbar även om maskinen enligt uppfinningen användes för slutformning av förpackningsbehållare som är tillverkade av ett material, vilket icke är täckt med ett yttre termoplastskikt. Fixeringen av hörnflikarna mot förpack- ningsbehållarens sidoväggar sker i sådana fall med hjälp av termo- plastiskt lim som appliceras under hörnflikarna före dessas an- pressning mot förpackningsbehållarens väggar.

Utformningen av maskinen enligt uppfinningen med ett roterande transportorgan som genom indexeringsrörelse förflyttar förpackningsbehållarna mellan de olika bearbetningsstationerna 8101974-7 21 garanterar en säker förflyttning av förpackningsbehållarna mellan noggrant fixerade lägen vid varje bearbetningsstation, vilket helt undanröjer risken för deformering av förpackninge- behâllarna på grund av felaktig placering av dessa i förhållande till bearbetningsverktygen. Eftersom vidare maskinens samtliga samverkande, rörliga organ, d.v.s. transportorganet, de olika bearbetningsstationerna, matningsaggregatet etc. drives från en gemensam kraftkälla och är mekaniskt förbundna med varandra via drivningsarrangemanget kan synkroniseringen mellan de olika rörelserna under normal drift inte gå förlorad. Härigenom kan också maskinen utan risk för felbearbetning arbeta med hög hastighet, vilket säkerställer en hög produktionskapacitet som ytterligare ökas genom utnyttjandet av dubbla transportorgan som växelvis bearbetar inkommande förpackningsbehâllare. 8101974-7 i i r ZZ PATENTKRAV l. Maskin för bearbetning av förnackningsbehållare (2) innefattande ett transportorgan (35) i form av en intermittent roterbar trumma (36) med såsom fästdon (37) tjänstgörande, manövrerbara backar (38, 39) för förflyttning av förpackningsbehållare (2) mellan olika, runt transportorganet (35) anordnade bearbetningsstationer (45-50), vilka fästdon (37) under trummans (36) rotation manövreras mellan öppna och stängda lägen, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att förpack- ningsbehållarna påverkande organ (51, 52) är anordnade att under en del av transportorganets (35) rotation förflytta en i ett fästdon (37) belägen förpackningsbehållare (2) radiellt i förhållande till trummans (36) centrum. 2. Maskin enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d d ä r a V, att nämnda organ (51, 52) utgöres av ledskenor, vilka löper utmed fåstdonens (37) rörelseväg på varierande avstånd från trummans (36) centrum. 3. Maskin enligt något av föregående patentkrav, vilken maskin förutom inmatnings- och utmatningsstationer“(45, 50)_för_förpackningsbehållarna (2) även innefattar i följd belägna bearbetningsstationer (46, 47, 48) för förvikning av med förpackningsbehållarna sammanhängande hörn- flikar (79, 80), för applicering eller aktivering av bindemedel samt för slutvikning av hörnflikarna till_anliggning mot förpackninge- behållarens väggar, k ä n n e t e c k n a d d ä r'a v, att fäst- donen (37) är i öppet läge medan de befinner sig vid in- och utmat- ningsstatíonerna (45, 50),i slutet läge medan de befinner sig vid bindemedels- samt slutvikningsstationerna (47, 48) samt i ett delvis öppet läge vid förvikningsstationern (46). _ 4. Maskin enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k -_ n a d d ä r a v, att två yttre ledskenor (51) sträcker sig huvud-W sakligen från inmatningsstationen (45) och förbi förvikningsstationen (46), varvid avståndet mellan ledskenorna (51) och fästdonens (37) bottenytor (40) ökas successivt, sett i fästdonets rörelseriktning, från ett avstånd som är mindre än fästdonets höjd till ett avstånd Som i jämnhöjd med förvikningsstationen (46) är större än fästdonets höjd. 5. Maskin enligt något av patentkraven 3 t.o.m. 4, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att förvikningsstationen (46) innefattar en botten- Vikplatta (55) som är rörlig i transportorganets (35) radiella riktning från ett viloläge utanför de yttre ledskenorna (51) till ett aktivt läge mellan ledskenorna (51) och transportorganets (35) centrum. i 8101974-7 23 6 ' 6 . Maskin enligt patentkravét 5, k ä n n e t e c k n a a a ä r a v, att det fria avståndet mellan bottenvikplattans (55) sidor och led- skenorna (51) huvudsakligen överensstämmer med hörnflikarnas (79, 80) teoretiska materialtjocklek. 2 7 . Maskin enligt något av patentkraven B-6 , k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att förvikningsstationen (46) innefattar två såsom mothåll tjänstgörande inre ledskenor (52), vilka är anordnade på ömse sidor om fästdonet (37) och på något avstånd ovanför dettas bottenyta (40) då fästdonet befinner sig vid förvikningsstationen. 8. Maskin enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att de inre respektive yttre ledskenorna (52, 51) är anordnade att samverka med och invika en förpackningsbehållares (2) topp- respektive bottenflikar (79, 80) då förpackningsbehållaren av bottenvikplattan (55) förflyttas från ett övre läge till ett undre läge. ~ 9. Maskin enligt något av patentkraven 3-8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att slutvikningsstationen (48) innefattar två samverkande sidotryckdon (66) samt ett bottentryckdon (67), vilka drives medelst""* en gemensam drivkälla. 10. Maskin enligt patentkravet 9, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att sidotryckdonen (66) är anordnade att förflyttas till aktivt läge i anliggning mot en förpackningsbehållares (2) motstående sidoytor med hjälp av dubbelarmiga hävstänger (70, 73), som via mellanlänkar är förbundna med en axiellt rörlig manöverstâng (75) för bottentryck- donet (67). ll. Maskin enligt något av patentkravet 9 eller 10, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att sidotryckdonen (66) innefattar tryckplattor (68) som via flexibla förbindelseorgan (71) uppbäres av hävstängsarmarna (70). 12. Maskin enligt patentkravet 11, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att tryckplattorna (68) är så orienterade i förhållande till hävstångs- armarna (70) att de vid svängning av hävstångsarmarna från passivt till aktivt läge först bringas till anliggning vid sina mot förpackningsbe- hållarnas bottenytor (82) vända ändar. l3. Maskin enligt patentkravet 12, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att tryckplattorna (68) vid fortsatt svängning av hävstângsarmarna (70) till aktivt läge är anordnade att mot verkan av de flexibla förbindelse- organen (71) svänga till dess att de blir inbördes parallella och anligger mot förpackningsbehâllarnas (2) fria sidoväggar.

Claims (1)

1. 8101974-7 14. Maskin enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n nde t e c k n a d d ä r a v, att varje fästdons (37) backar (38, 39) och botten (40) tillsamans med slutvikningsstationens (48) sido- och bottentryckdon (66, 67) i sitt aktiva läge innesluter ett parallellepipediskt utryme, vars storlek och form svarar mot den färdiga förpackningsbehållarens (2) storlek och form. 15» Maskin enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att den innefattar axiellt anordnade transportorgan (35), vilka är belägna på något avstånd från varandra. l6»Maskin enligt patentkravet 15, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, >att de båda transportorganen (35) mellan sig har ett fram och åter svängbart matningsaggregat (30), vilket är anordnat att från en mellan inmatningsstationerna (45) sig sträckande inmatningsränna medelst ett inmatningsdon (33) växelvis förflytta förpackningsbehållare (2) till de båda transportorganens (35) fästdon (37) då dessa befinner sig vid inmatningsstationerna (45). 17. Maskin enligt patentkravet 16, k ä n n e t e c kín a d d ä r a v,lm att nämnda matningsaggregat (30) innefattar ett utmatningsdon (34) för växelvis utmatning av färdigbehandlade förpackningsbehållare (2) från transportorganens (35) i utmatningsstationerna (50) befintliga fästdon (37). , 18. Maskin enligt patentkravet l6 eller 17, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att matningsaggregatet (30) innefattar två svängbara armar (31) i vilka såväl inmatningsdonet (33) som utmatningsdonet (34) är parallellogramupphängda. l9¿ Maskin enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att transportorganet (35), bottenvikplattan (55), sido-.och bottentryckdonen (66, 67) samt matningsaggregatet (30) är mekaniskt sammankopplade och drives via en gemensam kraftkälla. 20. Maskin enligt patentkravet lg, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att transportorganen (35) uppbäres av en gemensam axel (25), vilken via en indexeringsväxel (16) drives av nämnda, gemensamma kraftkälla. 81O197IP?