SE435801B - Anordning for bearbetning av en tubformig materialbana - Google Patents

Description

šüfiššr? 2 seglingsbackarna sammanhängade formningsbackar vilka från två sidor sammanpressar tuben så att denna erhåller den önskade formen. Efter separeringen av de enskilda, fyllda och förseglade förpackningsbehållarna från varandra sker vanligen också ytterligare formningsbearbetning av de enskilda förpackningsbehâllarna så att dessa erhåller en önskad slutform, t.ex. parallellepipedisk.

Vid denna kända typ av förpackningsmaskin styres förseglingsbackarnas rörelse med hjälp av olika kamkurvor vilka är anordnade i följd på en inne i maskinstativet belägen drivaxel, som i sin tur är förbunden med en elektrisk drivmotor. Ett antal olika på drivaxeln befintliga kamkurvor vilka är medelst länk- och hävarmssystem förbundna med backarna så att dessa kan drivas fram- och åter enligt ett föruthestämt rörelsemönster. Med hjälp av olika kamkurvor förflyttas backarna således dels uppåt och nedåt i vertikalled utmed tubens längdaxel, dels transversellt i en med vertikalrörelsen synkroniserad öppnings- och stängningsrörelse, varigenom backarna under rörelsen nedåt är stängda och således hopklämmer och frammatar materialtuben under det att backarnas uppåtriktade returrörelse sker med backarna i öppet, utfällt läge. Backarnas rörelse i vertikalled styres medelst fasta styrskenor och de olika drivrörelserna överföras med hjälp av komplicerade länksystem, vilket nödvändiggör ett förhållandevis stort fritt utrymme utmed backarnas rörelseväg. Styr- och drivsystemet kräver förutom stort utrymme också en noggrann injustering för att arbeta riktigt. På grund av det slitage som oundvikligen uppträder efter viss driftstid ökar emellertid drivarrangemangets inexakthet åter, vilket endast kan motverkas genom förnyad justering och regelbunden service.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja den anordning för bearbetning av en tubformig materialbana vilken anordning inte är behäftad med de nackdelar som liknande, tidigare kända anordningar uppvisar. 8302755 -7 Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning för bearbetning av en tubformig materialbana, vilken anordning har kompakt konstruktion och innefattar så få rörliga delar som möjligt.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ som under drift utsätter driv- och styrorganen för minimala belastningar och som även efter lång driftstid arbetar med stor noggrannhet.

Dessa och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att en anordning för bearbetning av en tubformig materialbana medelst parvis samverkande förseglingsbackar, som är rörliga fram och åter dels i materialbanans längdriktníng, dels i materialbanans tvärriktning, vilken anordning innefattar en första och en andra kamkurva, som är drivbart förbundna med förseglingsbackarna via mot kamkurvorna anliggande kurvrullar och armar getts_kännetecknen att armarna är anordnade att pâverkas mot kamkurvorna medelst ett dragkraftsupptagande, flexibelt organ som via ett roterbart brytorgan på den ena armen av ett fjäderaggregat.

Föredragna utföríngsformer av anordningen enligt uppfinningen har vidare getts de av underkraven framgående kännetecknen.

Eftersom backarnas rörelse åstadkommas och styres medelst de med materialbanan parallella drivstängerna blir kraftöverföringen synnerligen direkt och föga utrymmeskrävande.

Eftersom såväl styrningen som drivningen sker medelst nämnda drivstänger finns endast ett fåtal rörliga driv- och styrorgan i den zon av maskinen som av hygieniska skäl ofta utsättas för diskning och rengöring.

En föredragen utföringsform av anordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hänvisning till bifogade, schematiska ritningar som blott visar de för förståelse av uppfinningen nödvändiga detaljerna.

Fig. l visar schematiskt i perspektiv konturerna av en förpackningsmaskin, varvid materialbanans väg genom maskinen har indikerats. åšüfišše? |> Fig. 2 visar likaså i perspektiv den del av förpackningsmaskinen enligt fig. 1 vid vilken omformningen av förpackningsmaterialtuben till enskilda förpackningsbehållare äger rum; Fig.*3 visar en del av formnings- och bearbetningsarrangemanget i fig. 2 framifrån, Fig. H A och B visar arrangemanget enligt fig. 3 från sidan, varvid förseglingsbackarna visas i olika bearbetningslägen, Den i fig. l visade förpackningsmaskinen l innefattar vid sin bakre, undre del (till vänster i fig. l) ett magasin i vilket en förpackningsmaterialbana 2 i form av en rulle 3 är belägen. Förpackningsmaterialet är ett konventionellt förpackningslaminat som innefattar ett centralt bärarskikt av papper, skikt av aluminiumfolie samt utvändiga skikt av vätsketätt och värmeförseglingsbart plastmaterial, vanligen polyeten. Från magasinet löper materialbanan 2 via ett antal bryt- och styrrullar H till en övre del av förpackningsmaskinen 1 där olika i detta sammanhang oväsentliga bearbetningar av banan 2 äger rum, såsom applicering av öppningsanordningar, prägling av biglinjer och sterilisering. I maskinens övre del passerar materialbanan 2 vidare registerhâllningsdon 5, vilka på känt sätt ingriper med i materialbanans befintliga, transversella biglínjer och tillser att bearbetningen av materialbanan sker i register med nämnda biglinjer. Efter att ha passerat maskinens övre del ledes förpackningsmaterialbanan -2 huvudsakligen vertikalt nedåt utmed maskinens framsida (till höger i fig. 1). Samtidigt företages med hjälp av icke visade styrrullar samt ett tubformningsdon 6 en successiv omvikning av materialbanan till tubform. Materialbanans båda längsgående kantzoner kommer härvid att överlappa varandra och med hjälp av vid tubformningsdonet 6 anordnade, i fig. l icke synliga längdskarvelement värmeförseglas de båda längsgående kantzonerna till varandra så att en materialtub 7 med en längsgående, vätsketät skarv uppkommer. Under fortsatt förflyttning nedåt genom förpackningsmaskinen l fylles materialtuben 7 med önskat fyllgods. Vid tubens undre ände finns ett bearbetnings~ eller formningsarrangemang som 8302755-7 innefattar förseglingsbaokar 8 och formklaffar 9 (fig.2-H), vilka bearbetar förpackaingsmaterialtuben och omformar densamma till fyllda och förslutna förpackaingsbehållarämnen lO, vilket kommer att beskrivas närmare i det följande. De sålunda formade förpackningsbehållarämnena 10 avskiljes därefter från materialtuben 7 och ledes ner i en vid förpaekningsmaskinens l främre ände belägen slutvíkare ll, i vilken de hjälp av en transportör 12 ledes förbi ett antal bearbetningsstationer i vilka en slutlig formningsbearbetning av förpackningsbehållarämnena 10 äger rum så att färdigformade, huvudsakligen parallellepipediska förpackningsbehållare 13 kan utmatas ur förpackningsmaskinen för vidare befordran för packning i tråg och transport till försäljningsställen.

Den i fíg. l visade maskinen utgör endast ett exempel på en föredragen maskintyp vid vilken ett sätt och en anordning enligt uppfinningen är användbar, Förpackningsmaskinen l kan således även vara av annan, tidigare känd nuvudform och förpackningsmaterialbanans 2 väg genom maskinen behöver ej vara den visade. Väsentligt är blott att förpaekningsmaskinen arbetar med förpackningsmaterial i form av en sammanhängande bana 2, vilken kontinuerligt omformas till en tub 7 som fylles med fyllgods och formningsbearbetas.

I fig. 2 visas i större skala en del av förpackningsmaskinen l enligt uppfinningen.

Förpackningsmaskinens l främre del innefattar en anordning för bearbetning och formnng av den vertikalt nedåt genom maskinen löpande materialtuben 7. I förpackningsmaskinens l undre del finns ett motor- och växelarrangemang lä som driver en horisontellt genom maskinen sig sträckande huvuddrivaxel 15, på vilken ett antal radialkamkurvor är anordnade. Av betydelse för anordningen och sättet enligt uppfinningen är främst en första raoialkamkurva 16 och en andra radialkamkurva 17. Såsom särskilt tydligt framgår av fig. 2 och 3 innefattar maskinen enligt uppfinningen en vänster- och en nögerhalva, vilka är identiskt lika men spegelvända. För tydlighets vinnande kommer beskrivningen där så är lämpligt endast att inriktas på en maskinhalva, medan det är underförstått att motsatt maskinhalva äšfifiššs? är utformad och arbetar på ett liknande sätt. Av de båda kamkurvorna 16, 17 finns således två uppsättningar, och vid båda sidor om motor- och växelaggregatet 14 är arrangemanget sådant att den första kamkurvan 16 befinner sig närmast aggregatet 14 under det att den andra kamkurvan 17 befinner sig längre ut mot huvuddrivaxelns 15 ände, såsom tydligt framgår av fig. 2.

Såväl ovanför som under kamkurvorna 16, 17 finns armar 18, 19 vilka via kurvrullar anligger mot resp. kamkurva 16, 17.

Närmare bestämt är armen 18 anordnad ovanför den första kamkurvan 16 och med sin ena ände svängbart lagrad runt en med huvuddrivaxeln 15 parallell svängningsaxel. Armen 18 är vid sin fria ände via ett länksystem 20 förbunden med en vertikalt genom maskinen sig sträckande, första drivstâng 21 som i sin tur är förbunden med maskinens formningsaggregat 22, vilket kommer att beskrivas närmare i det följande.

Den mot den andra kamkurvan 17 anliggande armen 19 är liksom armen 18 vid sin ena ände svängbart lagrad runt en parallellt med huvuddrivaxeln 15 sig sträokande svängningsaxel.

Armen 19 är emellertid belägen under den andra kamkurvan 17, mot vilken den anligger via en i armen 19 fritt roterbart lagrad trissa. Vid armens 19 främre ände (till vänster i fig.2) är armen 19 i likhet med armen 18 via ett länksystem 23 förbunden med en vertikalt genom maskinen sig sträokande drívstång, nämligen en andra drivstång 24.

På något avstånd från de båda armarnas 18, 19 främre ändar sträcker sig en kuggrem eller annat dragkraftsupptagande organ 25 mellan ett fäste på den undre armen 19 och en på den övre armen 18 roterbart lagrad trissa 26. Från trissan 26, som tjänstgör såsom brytrulle för kuggremmen 25 sträcker sig kuggremmen via en ytterligare, på den övre armen 18 monterad trissa 27 till ena änden av en hävstâng 28, med vilken den är förbunden via en skruvlinjeformig dragfjäder 29. Vid maskinens motsatta, spegelvända sida finns en liknande kuggrem som i sin tur via en andra fjäder är förbunden med hävstångens 28 andra arm. Med hjälp av fjädrarna 29 och hävstången 28 utövar kuggremmen 25 via trissorna på den övre hävarmen 18 och fästet 8302755-7 1 i den undre nävarmen l9 en sammannållande kraft som anpressar de båda bävstängerna mot varandra så att de hela tiden anligger mot resp. kamkurva 16, lï. De båda hävstängernas 18, 19 olika rörelser upptas av fjädern 29 och hävstången 28, vilken p g a de båda maskinnalvornas växelvisa arbetssätt kommer att utföra en svängande rörelse. 7 Arrangemanget att med fjäderbelastade, dragkraftsupptagande organ 25 hålla de båda armarna 18, 19 i anliggning mot resp kamkurva 16, 17 är mycket utrymmesbesparande och driftsäkert. Endast det dragkraftsupptagande organet behöver finnas i omedelbar närhet av kamkurvorna och drivaggregatet, och fjäderaggregatet 28, 29 kan placeras på någon annan lämplig plats i maskinen. Vid den föredragna utföringsformen kan de båda växelvis arbetande maskinhalvorna via olika kuggremmar kopplas till samma fjäderaggregat om detta utformas såsom en svängbar hävstáng 28.

Härigenom sparas ytterligare utrymme samtidigt som det växelvisa utnyttjande av fjäderdonen 29 medger att dessas storlek kan reduceras med ca 50% samtidigt som fjäderkarakteristiken förbättras p g a den kortare fjäderlängden.

Såsom tidigare nämnts är de båda armarna lß, 19 medelst resp länksystem 20, 23 förbundna med de vertikalt anordnade drivstängerna 2l resp 2U. Drivstängerna 21 och EH är vertikalt förskjutbart lagrade i glidlager 30 i maskinens stativ, och de båda länksystemen 20, 23 är utformade får att utan påverkan i sidled överföra de båda armarnas 18, 19 svängande rörelse till drivstängerna 21, 24. Detta möjliggöres med hjälp av flerledade länksystem, vilka emellertid är av konventionell typ och därför inte torde behöva beskrivas närmare i detta sammanhang.

Maskinens båda spegelvända, växelvis arbetande formningsaggregat 22 innefattar såsom tidigare nämnts bl a förseglingsbackar 8 och formklaffar 9. Varje formningsaggregat 22 innefattar närmare bestämt ett ok 31 vilket vid sin ena sida är stelt förbundet med den första drivstången 21 oon förflyttbart vertikalt uppåt och nedåt med njälp av denna. Den andra drivstången QM sträcker sig genom oket utan att vara i @š'-@2“?55=? 8 direkt förbindelse med detta. På ömse sidor av de båda drivstängerna 21, 2U är oket 31 försett med lagringsaxlar 32 för de båda förseglingsbackarna 8. Axlarna 32 sträcker sig vinkelrätt mot drivstängerna 2l, 2% och parallellt med maskinensyhuvuddrivaxel 15. Förseglingsbackarna 8 är svängbara runt axlarna 32 mellan ett inaktivt yttre eller utsvängt läge samt ett aktivt, insvängt läge i vilket förseglingsbackarna 8 sträcker sig huvudsakligen parallellt med drivstängerna 21, ZH (fig 4). Manövreringen av förseglingsbackarna 8 mellan inaktivt och aktivt läge sker med hjälp av den andra drivstângen 2U, vilken i utrymmet mellan de båda i ett ok 31 mitt för varandra belägna förseglingsbackarna 8 uppbär ett fäste 33. Från fästet 33 sträcker sig länkar 3ü nedåt till armar 35, vilka utskjuter från förseglingsbackarnas 8 mot varandra vända, undre delar.

Denna konstruktion medför att förseglingsbackarna 8 förblir orörliga så länge såväl den första som den andra drivstången 21 resp 24 förflyttas likformigt, under det att varje differens i de båda drivstängerna 21 och 24 rörelse förflyttar fästet 33 vertikalt uppåt eller nedåt i förhållande till oket 31 så att förseglingsbackarna 8 svänges runt lagringsaxlarna 32.

Anordningens rörelsescnema kommer att beskrivas närmare i det följande.

Vid de båda förseglingsbackarnas 8 övre delar finns i sidled utskjutande armar 47, vilka befinner sig mitt för och på ömse sidor om den vertikalt genom förpackningsmaskinen sig stäckande materialtuben 7. Armarnas H7 mot varandra vända sidor uppbär transversellt i förhållande till förpackningsmaterialtuben 7 sig sträckande förseglingsskenor 36 (fig 4) vilka i förseglingsbackarnas 8 aktiva läge är anordnade att pressa samman förpackningsmaterialtuben 7 i en transversell zon. Den ena av de båda samverkande förseglingsskenorna 36 uppvisar två på något avstånd från varandra belägna elektriska ledare, vilka genom uppvärmning av förpackníngsmaterialets termoplastiska skikt är anordnade att hopförsegla tuben i transversella, på något avstånd från varandra belägna zoner. Förseglingsskernorna 36 är på känt sätt ß förbundna med en lämplig strömkälla. e 8302755 - '7 v Mellan förseglingsskenans 36 båda ledare arbetar ett i figuren inte synligt klippdon, vilket då förseglingen ägt rum aktiveras och avskär förpackningsmaterialtuben mellan de båda transversella förseglingarna. Klippdonet är av känd konstruktion och manövreras hydrauliskt medelst icke visade organ. Vidare finns icke synliga s k volymklaffar, vilka påverkar formningen av förpackningsbehållarna och manövreras mekaniskt med hjälp av i förseglingsbaoken 8 anordnade tryckstänger, vilka via en manöverarm 37 påverkas av en av maskinens stativ uppburen kurva 38 vid förseglingsbackens vertikala, fram- och återgående rörelse.

På ömse sidor av förseglingsbackarnas 8 förseglingsskenor 36 finns hakorgan 39, HO vilka i förseglingsbackarnas 8 aktiva läge förbindes med varandra och ombesörjer den nödvändiga, kraftiga anpressningen av förseglíngsskenorna 36 mot varandra under sammanpressningen av tuben och förseglingsförloppet.

Närmare bestämt innefattar den ena förseglingsbacken ett fast monterat, vinkelrätt utskjutande hakorgan 39 under det att den motsatta förseglíngsbacken uppvisar ett hakorgan NO, som dels är svängbart runt en parallellt med maskinens huvudaxel sig sträckande axel, dels förflyttbart fram och åter medelst ett i förseglingsbacken anordnat kolv- och oylinderaggregat 41.

Hakorganets H0 vertikalt svängande rörelse ombesörjes med hjälp av en kamkurva 42, som utskjuter i sidled från det tidigare nämnda, på den andra drivstången 24 monterade fästet 33.

Förbindelsen mellan fästet 33 och förseglingsbacken 8 via länkarna 3ü och armarna 35 ombesörjer en sådan utväxling att den andra drivstångens rörelse uppåt i förhållande till-oket 31 inte blott fäller ut förseglingsbackarna 8 från aktivt till inaktivt läge utan även via kamkurvan H2 lyfter det hakformíga organet ÄO ur ingrepp med det samverkande hakorganet 39. Vid den andra drivstångens Zü rörelse nedåt i förhållande till oket 31 sker på motsatt sätt en svängning av förseglingsbackarna 8 från det i fíg. U A (närmast) visade, utsvängda läget till det i fig. H B visade insvängda eller aktiva läget. Samtidigt lyftes hakorganet 40 med hjälp av hakkamkurvan H2 så att ingreppet med hakorganet 39 obehindrat kan ske. Sedan ingreppet äåflâïiåår? 10 fullbordats aktiveras kolv- och cylinderaggregatet 4l, vilket resulterar i att hakorganet 40 drages något tillbaka, d v s in i förseglingsbacken 8 så att önskad tryckraft uppkommer mellan de båda förseglingsskenorna 36. Kolv- och cylinderaggregatet 41 nålles aktiverat under hela förseglings- och klippningsförloppet samt lösgöres omedelbart innan förseglíngsbackarnas 8 undansvängning till ínaktivt läge påbörjas.

Ovanför förseglingsbackarnas 8 förseglingsskenor 36 finns de tidigare nämnda formklaffarna 9. Formklaffarna 9 har ett uppifrån sett huvudsakligen U-formigt tvärsnitt och bildar tillsammmans en rektangulär kanal vars inre mått överensstämmer med den färdiga förpackningsbehållarens önskade utvändiga mått.

De båda formklaffarna 9 är svängbart upphängda runt svängningsaxlar, vilka är belägna något ovanför förseglingsskenorna 36 och sträcker sig parallellt med dessa.

Vid formklaffarnas 9 övre ände utskjuter i sidled axlar med styrtrissor 43, vilka vid okets 31 nedåtgående rörelse ingriper med av maskinstativet uppburna formklaffkurvor 44 och styr formklaffarna 9 till anliggning mot varandra från ömse sidor av förpackningsmaterialtuben 7. Formklaffarna 9 är fjäderbelastade i riktning bort från förpackningsmaterialtuben 7 för att befinna sig i ett förutbestämt, undansvängt läge vid okets 31 uppåtgående returrörelse. Formklaffarnas inbördes läge bestämmer såsom tidigare nämnts den färdiga förpackningsbehållarens form och därmed även dess volym.

Volymjustering kan följaktligen göras genom sidledsförflyttning av formklaffkurvorna 44, och dessa är därför svängbart upphängda i maskinstatívet samt manövrerbara i riktning mot eller bort från varandra medelst rattar 45 för justering av förpackningsbehâllarnas volym.

Under drift av maskinen tillföres förpackningsmaterialbanan 2 såsom tidigare nämnts i form av en materialrulle 3 vilken införes vid maskinens bakre ände. Från materialrullen 3 löper materialbanan 2 förbi ett antal bryt ocn styrrullar 4 samt registerhållníngsdon 5, vilka styr banan och tillser att banans biglinjemönster eller tryckmönster befinner 8302755-'7 ll sig i kor-rem läge i för-hållande :iii de bearbetningsoperationer som utföres i maskinen.

Bearbetningsoperationerna är delvis av konventionellt slag, såsom t ex applioering av öppningsanordningar, tryckning av datum samt formníng och avklippning av färdiga förpackningsbehâllare. Sedan materialbanan 2 nått förpaokningsmaskinens främre, övre del (till höger i fig. 1) ledes banan huvudsakligen vertikalt nedåt samtidigt som den med hjälp av tubformningsdonet 6 omformas till en tub med överlappande längskanter. De båda längskanterna förseglas medelst vid tubformningsdonet 6 belägna förseglingsdon så att materialtuben 7 blir fullständigt vätsketätt förseglad. Den färdigformade materialtuben 7 löper därefter vidare nedåt till den del av maskinen som bearbetar materialtuben ooh omformar densamma till enskilda, fyllda förpackningsbehållarel Sedan förpackningsmaterialtuben 7 passerat ett par samverkande styrrullar H6, vilka befinner sig i nivå med vätskepelarens yta inne i förpackningsmaterialtuben, kommer materialtuben i kontakt med det ena av de båda formningsaggregat 22 som växelvis bearbetar tuben. Närmare bestämt kommer ett av formningsaggregaten 22 efter att med hjälp av den första drívstângen 21 förflyttats till sitt övre vändläge (till vänster i fig. 3) att med hjälp av förseglingsbackarnas 8 förseglingsskenor 36 sammanpressa förpackningsmaterialtuben 7 i en transversell zon. Förseglingsbaekarnas 8 vertikala drivning sker dels medelst den första drivstången 21 vilken är stelt förbunden med oket 31 och förflyttar detta i en fram- och återgående, vertikal rörelse i vilken såväl förseglingsbackarna 8 som övriga med oket förbundna delar förflyttas. Med hjälp av den andra drivstången 24 ges förseglingsbaokarna 8 en svängníngsrörelse mellan sitt utsvângda, öppna ändläge och det slutna aktiva läget (fig. 4), Eftersom drivstången 2U via fästet 33, länkarna 34 och förseglingsbackarnas 8 utskjutande armar 35 är förbundna med förseglingsbackarna kommer dessa att bibringas en tvärgående svängningsrörelse så snart drivstängerna 21, ZH rör sig olikformigt. Sålunda förflyttas förseglingsbackarna 8 från sitt inaktiva läge till sitt aktiva ååßïïšåfl? 12 v läge genom att den andra drivstången 24 medan formningsaggregatet 22 befinner sig vid sitt övre vändläge ges en nedåtgående rörelse relativt den första drivstången 21, vilken rörelse via länkarna 3Ä svänger förseglingsbackarnas 8 armar 35 nedåt till dess att förseglingsskenorna 36 anpressas mot varandra från båda sidor av materialtuben 7.

De båda förseglingsbaokarnas 8 svängande rörelse kan med andra ord sägas uppkomma genom att den andra, till förseglingsbackarna kopplade drivstângen ZÄ inte blott utför samma fram- och återgående rörelse som drivstången 21 utan även har en på denna rörelse överlagrad, likaså fram- och återgående rörelse. Den härigenom uppkommande rörelseskillnaden mellan de båda drivstängerna reglerar förseglingsbackarnas transversella rörelse så att dessa under större delen av sin nedåtrörelse befinner sig i infällt, aktivt läge för att under större delen av sin uppåtrörelse befinna sig i utfällt, inaktivt läge.

När förseglingsbackarna 8 svänges till sitt aktiva läge lyftes hakorganet 40 med hjälp av den tidigare oeskrivna, på fästet 33 anordnade hakkamkurvan H2 så att hakorganet M0 i baokarnas aktiva läge ingriper med hakorganet 39. Omedelbart efter inkopplingen aktiveras det med hakorganet 40 förbundna kolv- och cylinderaggregatet ül genom tillförsel av tryokfluidum så att hakorganet drages bakåt, d v s in i förseglingsbacken 8 vilket orsakar ett förutbestämt, korrekt anliggningstryck mellan de båda förseglíngsskenorna 36. Det erforderliga relativt höga trycket upptages härmed helt av de hakformiga organen 39, ÄO vilket i hög grad avlastar förseglingsbackarna 8 och deras upphängning, vilket är till fördel för såväl konstruktionen som driftsäkerheten. Hakarnas 39, 40 dragkraft bibehålles under okets 31 nedåtrörelse så att förseglingsbackarna med förutbestämt anliggningstryek anpressas mot varandra under en viss del av den tid de befinner sig i stängt läge. Härigenom säkerställas att i förseglingszonen befintligt fyllgods fullständigt undantränges samtidigt som en god kontakt mellan de laminatytor som skall förseglas till varandra och en fullgod värmeöverföring befrämjas. 8302”?55- 7 13 Sedan oket 31 lämnat sitt övre vändläge kommer de båda formklaffarna 9 att med sina styrtrissor H3 löpa in i formklaffskurvan H4, vilken mot verkan av formklaffarnas fjäderkraft bringar formklaffarna att förflyttas till anliggning mot varandra och omforma den mellan klaffarna befintliga delen av förpackningsmaterialtuben 7 till en huvudsakligen rektangulär tvärsnittsform som överensstämmer med den slutformade förpackningens önskade tvärsnittsform.

Formklaffarnas 9 läge och anpressningstryok kan regleras genom sidledsförflyttning av formkurvorna H4 vilket sker med hjälp av den vid kurvornas övre uppnängningspunkt anordnade volymratten H5.

Sedan oket 31 med hjälp av den första drivstången Zl förflyttats en viss sträcka nedåt kommer manöverarmen 37 för den icke synliga volymklaffen i kontakt med den i stativet anordnade kurvan 38, vilket medför att volymklaffen påverkas till önskat läge. Samtidigt aktiveras nydraulcylindern för klippdonet så att detta bringas att avskära materialtuben i det sammanpressade området mellan de båda av förseglingsskenorna åstadkomma förseglingarna.

Samtidigt som formningsaggregatet 22 såsom beskrivits förflyttas nedåt under framdragning och försegling av förpaekníngsmaterialtuben 7 rör sig det motsatta spegelvända formningsaggregatet 22 uppåt. Genom ett lämpligt lägesförnållande mellan de båda drivstängerna 2l, 25 säkerställes härvid att förseglingsbackarna 8 befinner sig i utfällt läge så att förseglingsbackarnas utskjutande armar 47 obehindrat kan passera utanför de samtidigt nedåtgående, aktiverade armarna H7 på det motsatta formningsaggregatet.

Då det aktuella formningsaggregatet 22 närmar sig sitt undre vändläge avbrytes tryokfluidumtillförseln till kolv- och eylinderaggregatet Ul varvid hakorganets 40 dragkraft upphör och anpressningstrycket mellan de båda förseglingsskenorna 36 lättar. Genom manövreríng av den andra drivstången ZH och förflyttning av densamma i riktning uppåt relativt den första drivstången 21 lyftes fästet 33 och den med detta förbundna hakkurvan H2, vilket medför att hakorganet H0 lyftes ur ingrepp öÉQÜSS-'Z 14 med hakorganet 39 samtidigt som undansvängningen av förseglíngsbackarna från aktivt till inaktivt läge påbörjas. I samma ögonblick har också de båda formklaffarnas 9 styrtrissor ä3 lämnat formklaffkurvans ÄH undre ände och formklaffarna 9 har p g a sin fjäderbelastning förflyttats till undansvängt utåtriktat läge. När förseglingsbackarna 8 nått sitt utåtsvängda inaktiva läge upphör relativrörelsen mellan de båda drivstängerna 21, 2Ä och dessa börjar samtidigt förflyttas uppåt, vilket medför att formningsaggregatet 22 förflyttas uppåt med förseglingsbackarna 8 i utsvängt läge, varvid armarna H7 såsom tidigare nämnts obehindrat kan passera det motsatta formningsaggregatet 22 aktiva, nedåtgående armar H7.

Det beskrivna förloppet upprepas under drift kontinuerligt och de båda formningsaggregaten bearbetar och framdrager växelvis förpackningsmaterialtuben 7. Då förseglingsbackarna 8 vid undre änden av formningsaggregatets arbetsslag öppnar och lösgör förpackningsmaterialtuben faller det nyss formade förpackningsbehållarämnet 10 av sin egen tyngd fritt nedåt till en inte visad glidränna, vilket överför ämnet l0 till slutvikaren ll där det huvudsakligen kuddformiga ämnets hörn invikes så att parallellepipediska förpackningsbehållare 13 åstadkommes.

Förseglingsskenornas 36 konstruktion kan varieras beroende av den typ av förpackningsmaterial som används. Vanligen används ett förpackningsmaterial av laminattyp som innefattar skikt av fibröst material, vanligen papper, samt utvändiga termoplastiska skikt. Vid denna typ av material innefattar förseglingsskenan 36 lämpligen elektriska motståndstrådar, vilka under förseglingen förbindes med en strömkälla. Vid tillverkning av aseptiska förpackningsbehållare, d v s förpackningsbehâllare för sterilt fyllgods med lång hållbarhet, användes ett förpackningslaminat som förutom skikt av papper och termoplast även innefattar skikt av metallfolie. Vid dylikt material kan förseglingsskenorna 36 i arbetsytan innefatta en elektrisk ledare, vilken är förbindbar med en elektrisk växelströmkälla. Vid försegling induceras ett magnetfält i förpackningslaminatets metallfolie mitt för 8302755 -7 15 förseglingsskenorna, vilket magnetfält p g a 1 aluminiumfolien uppkomma förluster uppvärmer såväl folien som angränsande termoplastskikt så att dessa kan värmeförseglas till varandra.

Anordningen enligt uppfinningen gör det möjligt att företa bearbetningen och omformníngen av den med fyllgods fyllda förpackningsmaterialtuben på ett mycket begränsat utrymme.

Genom frånvaron av yttre länkar för kraft- och rörelseöverföringar till formningsaggregaten kan dessa ges en _ mycket kompakt utformning. Frånvaron av komplicerade länkarrangemang i formningsomrâdet är dessutom en väsentlig fördel vid i synnerhet aseptiska maskiner, eftersom den nödvändiga, ofta förekommande dískningen och rengöringen av formningsaggregaten kan företagas utan att drivaggregatet och dettas lagrings- och smörjpunkter utsättes för diskmedel.

Efterom hela drivaggregatet befinner sig utanför den s k dískzonen säkerställes en lång livslängd kombinerad med låg smörjmedelsförbrukning.

Genom att utnyttja de vertikala drivstängerna både såsom gejder för styrning av formningsaggregatens rörelse och som stänger för överföring av drivningen blir konstruktionen synnerligen enkel och driftsäker jämfört med kända, liknande arrangemang.

Claims (5)

1. 8302755-7 16 PÅTENTKRAV l, Anordning för bearbetning av en tubformig materialbana (2) medelst parvis samverkande förseglingsbackar (8), som är rörliga fram och åter dels_i materialbanans längdríktning, dels i materialbanans tvärriktning, vilken anordning innefattar en första och-engandra kamkurva (l6,l7), som är drivbart förbundna med förseglingsbackarna (8) via mot kamkurvorna (l6,l7) anläggande kurvrullar och armar (l8,l9), k ä n n e t c k n a de d ä r a v, att armarna (l8,l9) är anordnade att pâverkas mot kamkurvorna medelst ett dragkraftsupptagande fleáibelt organ (25) som via ett roterbart brytorgan på den ena armen (18) sträcker sig från den andra armen (19) till ena änden av ett fjäderaggregat (28,29).

2. Drivanordning enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att det dragkraftsupptagande organet (25) utgöres av en rem, som löper över en på den ena armen (18) roterbart anordnad brytrulle (26).

3. § Drivanordning enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att fjäderaggregatets (28,29) kraft via remmen (25) pressar de båda armarnas (l8,19) kurvrullar mot resp kamkurva*(l6,l7).

4. Drivanordning enligt ett eller flera av föregående (patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att fjäderaggregatet (28,29) är upphängt i maskinens stativ samt försett med fjäderdon (29) som belastar det dragkraftsupptagande organet (25).

5. Drivanordning enligt patentkravet H, k ä n n e t c k n a d d ä r a v, att fjäderaggregatet (28,29) har formen av en dubbelarmad hävstång (28) som vid sin mittpunkt är svängbart upphängd i maskinens stativ, varvid fjäderdonen (29) förbinder armarnas (l8,l9) fria ändar med var sitt dragkraftsupptagande organ (25) från två identiska, växelvis arbetande par av förseglíngsbackar.