RU2365536C2 - Лифт и способ расположения приводной машины лифта - Google Patents
Лифт и способ расположения приводной машины лифта Download PDFInfo
- Publication number
- RU2365536C2 RU2365536C2 RU2003127027/11A RU2003127027A RU2365536C2 RU 2365536 C2 RU2365536 C2 RU 2365536C2 RU 2003127027/11 A RU2003127027/11 A RU 2003127027/11A RU 2003127027 A RU2003127027 A RU 2003127027A RU 2365536 C2 RU2365536 C2 RU 2365536C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- counterweight
- guide
- cab
- shaft
- drive machine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B19/00—Mining-hoist operation
- B66B19/005—Mining-hoist operation installing or exchanging the elevator drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
- B66B11/004—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the machine room
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
- B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0065—Roping
- B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/021—Guideways; Guides with a particular position in the shaft
Abstract
Изобретение относится к лифту и к способу расположения приводной машины (1, 2, 3, 3', 4) лифта. Лифт содержит кабину (11) и противовес (12) в шахте (10). Он имеет смонтированную на траверсе (8) приводную машину. Две направляющие (9, 9') противовеса и первая направляющая (5) кабины закреплены на первой стене, а вторая направляющая (5') кабины закреплена на второй стене, при этом приводная машина смонтирована на траверсе чепез консоль (7), а консоль смонтирована в средней зоне траверсы. Приводная машина через корпус двигателя и корпус тормоза закреплена на консоли (7), которая имеет держатели (7.1, 7.2), соединенные друг с другом через распорки (7.3) и охватывающие, по меньшей мере, частично габариты корпуса двигателя и корпуса тормоза. Ведущие шкивы приводной машины расположены, по существу, в зоне внутри консоли (7). 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 ил.
Description
Данное изобретение относится к лифту и к способу расположения приводной машины лифта согласно определению формулы изобретения.
Лифт, в котором приводная машина приводит в движение кабину и противовес с помощью приводного троса и который не нуждается в отдельном машинном помещении, известен из полезной модели JP-50297/1992. В качестве направляющей для кабины и противовеса служат две вертикальные колонны в виде самонесущих U-образных профилей. Колонны на своем верхнем конце завершаются горизонтальной траверсой, на которой смонтирована приводная машина. За счет отсутствия машинного помещения этот лифт имеет преимущество невысокой себестоимости.
В патенте ЕР-1045811 показан лифт, в котором несущая приводную машину траверса закреплена в целом на четырех направляющих для кабины и противовеса. Таким образом, вся вертикальная сила тяжести приводной машины, кабины и противовеса передается исключительно через эти направляющие на дно шахты и там уравновешивается. При этом используются обычные дешевые направляющие. К этому добавляется то преимущество, что приводная машина не передает на несущие направляющие никаких моментов изгиба, поскольку за счет расположения и крепления на направляющие действуют только вертикальные силы. Недостатком этого лифта является ограничение расположения приводной машины в боковой зоне шахты, в которой проходят направляющие.
Задачей данного изобретения является создание лифта с гибким расположением приводной машины. Приводная машина должна обеспечивать свободно выбираемое расположение во всей зоне шахты над кабиной и противовесом. Приводная машина должна располагаться с экономией места и иметь небольшие размеры.
Эта задача согласно изобретению решается посредством лифта и способа расположения приводной машины лифта в соответствии с признаками независимых пунктов 1 и 8 формулы изобретения.
Изобретение относится к лифту, содержащему кабину и противовес, установленные в шахте, имеющей первую стену и вторую стену, противоположную первой стене. Противовес направляется по направляющим противовеса, а кабина направляется по первой направляющей кабины и по второй направляющей кабины. Лифт содержит смонтированную на траверсе приводную машину, а траверса закреплена двумя концевыми зонами на каждой направляющей противовеса и в средней зоне на первой направляющей кабины. Две направляющие противовеса и первая направляющая кабины закреплены на первой стене, а вторая направляющая кабины закреплена на второй стене. Приводная машина смонтирована на траверсе через консоль, смонтированную в средней зоне траверсы. При этом приводная машина через корпус двигателя и корпус тормоза закреплена на консоли, которая имеет держатели, соединенные друг с другом через распорки и охватывающие, по меньшей мере, частично габариты корпуса двигателя и корпуса тормоза, а ведущие шкивы приводной машины расположены, по существу, в зоне внутри консоли.
В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения приводная машина не имеет редуктора, имеет два ведущих шкива, которые соединены через вал с двигателем и тормозом и расположены слева и справа от горизонтальной линии, соединяющей направляющие кабины, причем двигатель расположен на валу вне этих шкивов. Тормоз располагается на валу вне ведущих шкивов, расположенных на валу между двигателем и тормозом. Направляющие кабины и направляющие противовеса располагаются, по существу, вертикально в шахте, и/или траверса располагается, по существу, горизонтально в шахте, и/или приводная машина располагается, по существу, горизонтально в шахте. Имеются два ведущих средства, выполненные с возможностью приводить в движение кабину и противовес, при этом каждое ведущее средство имеет два конца, каждый из которых зафиксирован на стене шахты/крышке шахты, или на направляющей противовеса, или на направляющей кабины, или на траверсе, или на противовесе, или на кабине. Предусмотрены, по меньшей мере, два ведущих средства, которые выполнены с возможностью приводить в движение кабину и противовес и несущие зоны которых выполнены из стали, при этом ведущие средства являются ремнями, которые выполнены гладкими на наружной стороне. Кабина подвешена в соотношении 2:1, и приводная машина расположена в зоне над путем прохождения противовеса, или кабина подвешена в соотношении 2:1, и приводная машина расположена в зоне над путем прохождения противовеса и кабины.
Для решения указанной задачи предлагается способ расположения приводной машины лифта, содержащего кабину и противовес в шахте, при этом шахта имеет первую стену и вторую стену, противоположную первой стене, противовес направляют по направляющим противовеса, а кабину направляют по первой направляющей кабины и по второй направляющей кабины, приводную машину закрепляют на траверсе, а траверсу закрепляют двумя концевыми зонами на каждой направляющей противовеса, а средней зоной траверсу закрепляют на первой направляющей кабины, две направляющие противовеса и первую направляющую кабины закрепляют на первой стене, а вторую направляющую кабины закрепляют на второй стене, приводную машину через корпус двигателя и корпус тормоза закрепляют на консоли, которая имеет держатели, соединенные друг с другом через распорки и охватывающие, по меньшей мере, частично габариты корпуса двигателя и корпуса тормоза, с расположением ведущих шкивов приводной машины, по существу, в зоне внутри консоли. Приводная машина не имеет редуктора, имеет два ведущих шкива, которые соединяют через вал с двигателем и тормозом, ведущие шкивы располагают слева и справа от горизонтальной линии, соединяющей направляющие кабины, причем двигатель располагают на валу вне этих шкивов.
Две направляющие противовеса и одна направляющая кабины образуют в шахте, по существу, горизонтальный треугольник. Приводная машина имеет удлиненную и компактную форму. Приводная машина предпочтительно имеет два ведущих шкива, которые расположены симметрично слева и справа от горизонтальных соединяющих направляющих кабины.
За счет этого треугольного симметричного расположения направляющих силы тяжести приводной машины, а также возникающие при работе приводной машины моменты изгиба эффективно воспринимаются и через траверсу и направляющие отводятся в дно шахты. Приводную машину можно в плоскости этого треугольника по выбору располагать либо по существу над противовесом, и/или по существу над кабиной. Эта гибкость относительно расположения приводной машины обеспечивается величиной и формой траверсы, и/или числом применяемых направляющих роликов, и/или типом применяемого ведущего средства.
Ниже приводится подробное описание изобретения на примере вариантов выполнения, показанных на фиг.1-10, на которых изображено:
фиг.1 - схема треугольного расположения направляющих лифта;
фиг.2 - часть первого примера расположения приводной машины без редуктора в подвеске 2:1 в вертикальном положении над противовесом в изометрической проекции;
фиг.3 - схематичный вид части первого примера расположения приводной машины согласно фиг.2 на виде сверху;
фиг.4 - схематичный вид части первого примера расположения приводной машины при подвеске 2:1 согласно фиг.2 и 3;
фиг.5 - часть второго примера расположения приводной машины без редуктора в подвеске 2:1 в вертикальном положении над противовесом и/или кабиной на виде сверху;
фиг.6 - схематичный вид части второго примера расположения приводной машины при подвеске 2:1 согласно фиг.5;
фиг.7 - часть третьего примера расположения приводной машины без редуктора в подвеске 2:1 в вертикальном положении над кабиной на виде сверху;
фиг.8 - схематичный вид части третьего примера расположения приводной машины при подвеске 1:1 согласно фиг.7;
фиг.9 - часть четвертого примера расположения приводной машины с редуктором в подвеске 2:1 в вертикальном положении над кабиной на виде сверху;
фиг.10 - схематичный вид части четвертого примера расположения приводной машины при подвеске 2:1 согласно фиг.9.
На фиг.1 показана схема треугольного расположения направляющих 5, 5', 9, 9' лифта. Лифт расположен, например, в, по существу, вертикальной шахте 10. Шахта 10 имеет, например, прямоугольное поперечное сечение с четырьмя стенами. В шахте закреплены, по существу, вертикально расположенные направляющие 5, 5' кабины и направляющие 9, 9' противовеса. Две направляющие кабины направляют кабину 11, а две направляющие противовеса направляют противовес 12. Направляющие закреплены на ближайших стенах. Две направляющие 9, 9' противовеса и первая направляющая 5 кабины закреплены на первой стене. Вторая направляющая 5' кабины закреплена на второй стене. Вторая стена находится противоположно первой стене. Первая направляющая 5 кабины расположена, по существу, в середине между двумя направляющими 9, 9' противовеса. Направляющие выполнены из надежного материала, такого как сталь. Крепление направляющих к стенам осуществляется, например, с помощью винтовых соединений. На основе данного изобретения можно реализовать также другие геометрические типы шахты с квадратным, овальным или круглым поперечным сечением.
Две направляющие 9, 9' противовеса и соответствующие обе направляющие 5, 5' кабины образуют в шахте 10, по существу, горизонтальный треугольник Т. Горизонтальная соединяющая между обеими направляющими противовеса образует первую сторону треугольника Т. Горизонтальные соединяющие между одной направляющей противовеса и одной направляющей кабины образуют вторую и третью стороны треугольника Т. Горизонтальная соединяющая направляющих кабины предпочтительно длиннее горизонтальной соединяющей направляющих противовеса, так что треугольник Т, состоящий из направляющих 9, 9', 5 первой стены, имеет тупой угол, лежащий противоположно горизонтальной соединяющей направляющих 9, 9' противовеса, соответственно треугольник Т, состоящий из направляющих 9, 9' противовеса первой стены и направляющей 5' кабины второй стены, имеет острый угол, лежащий противоположно горизонтальной соединяющей направляющих 9, 9' противовеса. Горизонтальная соединяющая направляющих кабины предпочтительно пересекает горизонтальную соединяющую направляющих противовеса, по существу, в середине, так что треугольник Т является, по существу, равнобедренным.
На фиг.2-10 показана приводная машина 1, 2, 3, 3', 4, 40 с двумя ведущими шкивами 3, 3'. Ведущие шкивы 3, 3' предпочтительно соединены через вал 4 с двигателем 1 и тормозом 2. Двигатель и тормоз предпочтительно расположены на двух концевых зонах вала, а ведущие шкивы расположены между двигателем и тормозом в средней зоне вала. Управляющее устройство и/или умформер лифта предпочтительно расположен в распределительном ящике 6 на стене шахты 10. В вариантах выполнения согласно фиг.2-8 приводная машина выполнена без редуктора и имеет продолговатую форму, т.е. при рассмотрении в плоскости, перпендикулярной оси вала 4, диаметр приводной машины меньше длины приводной машины. В вариантах выполнения согласно фиг.9 и 10 приводная машина снабжена редуктором 40. В этом варианте выполнения приводная машина также имеет продолговатую форму, т.е. при рассмотрении в плоскости, перпендикулярной оси редуктора 40, диаметр приводной машины меньше длины приводной машины.
Два ведущих шкива 3, 3' предпочтительно расположены симметрично слева и справа от горизонтальной соединяющей Н направляющих 5, 5' кабины. Два ведущих шкива 3, 3' предпочтительно по диаметру меньше, чем корпус двигателя и/или корпус тормоза.
Расположенная, по существу, горизонтально в шахте приводная машина перемещает в шахте соединенные друг с другом, по меньшей мере, через два ведущих средства 19, 19' кабину и противовес. Ведущие средства имеют два конца 18, 18'. Ведущее средство является тросом и/или ремнем любого типа. Несущие нагрузку зоны ведущего средства состоят, как правило, из металла, такого как сталь, и/или пластмассы, такой как арамид. Трос может быть одно- и многожильным, трос может также иметь наружную защитную оболочку из пластмассы. Ремень может быть гладким и неструктурированным на наружной стороне, или же может быть, например, снабжен клинообразными ребрами или выполнен в виде зубчатого ремня. Предпочтительно используются два ведущих средства.
Каждый из концов ведущего средства закреплен на стене шахты/крышке шахты, и/или на направляющей кабины, и/или на направляющей противовеса, и/или на траверсе, и/или на кабине, и/или на противовесе. Концы ведущего средства предпочтительно закреплены через эластичные промежуточные элементы для демпфирования корпусного шума. Промежуточные элементы являются, например, пружинными элементами, которые предотвращают передачу неприятно воспринимаемых колебаний ведущих средств в стену шахты/крышку шахты, и/или в направляющую кабины, и/или в направляющую противовеса, и/или в траверсу, и/или в кабину, и/или в противовес. Возможны различные варианты выполнения крепления концов ведущего средства:
- в вариантах выполнения согласно фиг.3 и 4 первый конец 18 ведущего средства закреплен на стене шахты/крышке шахты и/или на направляющей 5' кабины, а второй конец 18' ведущего средства закреплен на стене шахты/крышке шахты, и/или на траверсе 8, и/или на направляющей 5 кабины;
- в вариантах выполнения согласно фиг.5 и 6, а также 9 и 10 один или оба конца 18, 18' ведущего средства закреплены на стене шахты/крышке шахты, и/или на направляющей кабины, и/или на траверсе;
- в варианте выполнения согласно фиг.7 и 8 первый конец 18 ведущего средства закреплен на кабине 11, а второй конец 18' ведущего средства закреплен на противовесе 12.
Согласно примерам выполнения два ведущих шкива приводят в движение два ведущих средства с помощью трения сцепления. На основе данного изобретения специалисты в данной области техники могут также применять другие способы привода, чем показанные в примерах. Так, например, можно применять приводную машину с только одним или более чем двумя ведущими шкивами. Специалисты могут применять также ведущую шестерню, которая находится в зацеплении с геометрическим замыканием с зубчатым ремнем в качестве ведущего средства.
Различают, например, несколько вариантов выполнения подвески:
- в первом примере выполнения согласно фиг.2-4, во втором примере выполнения согласно фиг.5 и 6 и в четвертом примере выполнения согласно фиг.9 и 10 кабина и противовес подвешены в соотношении 2:1. При подвеске 2:1 кабины 11 на кабине 11 установлено несколько направляющих роликов 13, 13', 14, 14'. При подвеске 2:1 противовеса 12 на противовесе 12 установлен, по меньшей мере, один направляющий ролик 17, 17'. Приводная машина предпочтительно расположена в зоне, по существу, выше пути прохождения противовеса, т.е. в вертикальной проекции над противовесом. Предпочтительно располагать приводную машину в зоне, по существу, полностью выше пути прохождения кабины. Предпочтительно располагать приводную машину в зоне, по существу, выше пути прохождения противовеса и кабины, т.е. в вертикальной проекции над противовесом и кабиной;
- в третьем примере выполнения согласно фиг.7 и 8 кабина и противовес подвешены в соотношении 1:1. Приводная машина предпочтительно расположена в третьем примере выполнения в зоне, по существу, выше пути прохождения кабины, т.е. в вертикальной проекции над кабиной. Предпочтительно располагать приводную машину в третьем примере выполнения полностью над путем прохождения кабины.
На фиг.2 показан в изометрической проекции первый пример расположения приводной машины 1, 2, 3, 3', 4 без редуктора. Приводная машина смонтирована на траверсе 8, расположенной, по существу, горизонтально в шахте 10. Траверса 8 выполнена, например, из удлиненной балки четырехугольного сечения из надежного материала, такого как сталь. В этом первом примере выполнения траверса 8 закреплена на направляющих 9, 9' противовеса и на направляющей 5 кабины первой стенки. Траверса предпочтительно закреплена через две концевые зоны на направляющих 9, 9' противовеса и через среднюю зону - на направляющей кабины.
Крепление траверсы 8 на этих трех направляющих осуществляется в трех зонах крепления, например, с помощью винтовых соединений.
Приводная машина предпочтительно смонтирована на траверсе 8 посредством консоли 7. Консоль смонтирована предпочтительно в средней зоне траверсы. Например, консоль смонтирована на траверсе через ножки 7.5, 7.6. Консоль состоит, например, из плоского или четырехугольного профиля из надежного материала, такого как сталь, и смонтирована на траверсе 8, например, с помощью винтовых соединений. Приводная машина предпочтительно закреплена на консоли через корпус двигателя и корпус тормоза. Предпочтительно корпус двигателя закреплен на первом держателе 7.1 консоли, а корпус тормоза - на втором держателе 7.2 консоли. Оба держателя 7.1, 7.2 соединены друг с другом, например, через распорки 7.3, 7.4 жестко на изгиб относительно оси вала 4. Держатели 7.1, 7.2 консоли предпочтительно охватывают, по меньшей мере, частично габариты корпуса двигателя соответственно корпуса тормоза. Например, держатели 7.1, 7.2 консоли охватывают торцевые поверхности корпуса двигателя соответственно корпуса тормоза. Двигатель 1 и тормоз 2 предпочтительно расположены в зоне, по существу, вне огибающей консоли 7, в то время как ведущие шкивы 3, 3' расположены в зоне, по существу, внутри огибающих консоли 7.
Траверса 8 закреплена, по меньшей мере, в угловых точках треугольника Т. Траверса 8 предпочтительно лежит двумя концевыми зонами на направляющих 9, 9' противовеса, а средней зоной она лежит сбоку, по меньшей мере, на одной направляющей 5, 5' кабины.
Различают, например, несколько вариантов выполнения крепления траверсы:
- в примере выполнения согласно фиг.2-4, где приводная машина расположена в зоне, по существу, выше пути прохождения противовеса, траверса 8 закреплена на направляющих 9, 9' противовеса и на направляющей 5 кабины первой стены, которая ближе всего к направляющим 9, 9' противовеса и направляющей 5 кабины. Траверса имеет форму прямоугольника;
- в примере выполнения согласно фиг.5-10, где приводная машина расположена в зоне, по существу, выше пути прохождения противовеса и/или кабины, траверса 8 закреплена на направляющих 9, 9' противовеса и на направляющей 5 кабины первой стены и/или на направляющей 5' кабины второй стены. Траверса в примерах выполнения согласно фиг.5-8 имеет треугольную форму с прямыми или изогнутыми сторонами, а в примере выполнения согласно фиг.9 и 10 - Т-образную форму.
Консоль 7 и приводные шкивы 3, 3' предпочтительно расположены в центральной зоне треугольника Т. Консоль предпочтительно смонтирована в средней зоне траверсы. Например, в первом примере выполнения согласно фиг.2 ножки 7.5, 7.6 консоли 7 смонтированы на траверсе 8 по обе стороны направляющей 5, 5' кабины и, по существу, на одинаковом расстоянии от направляющей 5, 5' кабины. Например, ведущие шкивы 3, 3' расположены на валу 4 по обе стороны направляющей 5, 5' кабины и, по существу, на одинаковом расстоянии от направляющей 5, 5' кабины.
Таким образом, приводную машину можно располагать на поверхности треугольника Т по выбору либо, по существу, над противовесом, и/или, по существу, над кабиной. За счет этого симметричного расположения направляющих в треугольнике Т силы тяжести приводной машины, а также возникающие при работе приводной машины изгибающие моменты эффективно воспринимаются, например, консолью и через траверсу и направляющие передаются в дно шахты. Направляющие опираются, например, через опорные плиты на дно шахты.
Например, в примере выполнения согласно фиг.2 первый держатель 7.1 консоли воспринимает создаваемые двигателем 1 приводные усилия, а второй держатель 7.2 воспринимает создаваемые тормозом 2 тормозные усилия. Кроме того, держатели 7.1, 7.2 консоли воспринимают усилия, создаваемые ведущими шкивами 3, 3'. Ведущие шкивы 3, 3' предпочтительно расположены симметрично слева и справа от горизонтальной соединяющей направляющих 5, 5' кабины.
В примерах выполнения согласно фиг.5-8, где в зоне выше противовеса и/или, по существу, выше кабины предусмотрен, по меньшей мере, один направляющий ролик 15, 15', 16, 16', создаваемые этим направляющим роликом усилия могут также восприниматься траверсой 8. Этот направляющий ролик предпочтительно закреплен на траверсе 8 соответственно на консоли 7. Предпочтительно пары направляющих роликов 15, 15', 16, 16' расположены симметрично слева и справа от горизонтальной соединяющей направляющих 5, 5' кабины. За счет числа и положения направляющих роликов обеспечивается гибкость расположения приводной машины на поверхности треугольника. В частности, можно реализовать полное использование объема шахты, при этом, по существу, исключается неиспользуемый объем. Кроме того, можно расположение приводной машины гибко согласовывать с заданными условиями в шахте при модернизации, при этом гибкость позволяет применять стандартные части и исключать дорогостоящие особые решения.
Claims (9)
1. Лифт, содержащий кабину (11) и противовес (12), установленные в шахте (10), имеющей первую стену и вторую стену, противоположную первой стене, причем противовес направляется по направляющим (9, 9') противовеса, а кабина направляется по первой направляющей (5) кабины и по второй направляющей (5') кабины, при этом лифт содержит смонтированную на траверсе (8) приводную машину (1, 2, 3, 3', 4, 40), а траверса (8) закреплена двумя концевыми зонами на каждой направляющей противовеса и в средней зоне - на первой направляющей кабины, отличающийся тем, что две направляющие (9, 9') противовеса и первая направляющая (5) кабины закреплены на первой стене, а вторая направляющая (5') кабины закреплена на второй стене, при этом приводная машина смонтирована на траверсе через консоль (7), а консоль смонтирована в средней зоне траверсы, приводная машина через корпус двигателя и корпус тормоза закреплена на консоли (7), которая имеет держатели (7.1, 7.2), соединенные друг с другом через распорки (7.3) и охватывают по меньшей мере частично габариты корпуса двигателя и корпуса тормоза, и ведущие шкивы приводной машины расположены, по существу, в зоне внутри консоли (7).
2. Лифт по п.1, отличающийся тем, что приводная машина не имеет редуктора, имеет два ведущих шкива (3, 3'), которые соединены через вал (4) с двигателем (1) и тормозом (2), и расположены слева и справа от горизонтальной линии, соединяющей направляющие кабины, причем двигатель (1) расположен на валу (4) вне этих шкивов.
3. Лифт по п.2, отличающийся тем, что тормоз (2) расположен на валу вне ведущих шкивов (3, 3'), которые расположены на валу между двигателем и тормозом.
4. Лифт по п.1, отличающийся тем, что направляющие кабины и направляющие противовеса расположены, по существу, вертикально в шахте, и/или что траверса расположена, по существу, горизонтально в шахте, и/или что приводная машина расположена, по существу, горизонтально в шахте.
5. Лифт по п.1, отличающийся тем, что предусмотрены два ведущих средства, выполненные с возможностью приводить в движение кабину и противовес, при этом каждое ведущее средство имеет два конца, каждый из концов ведущего средства зафиксирован на стене шахты/крышке шахты, или на направляющей противовеса, или на направляющей кабины, или на траверсе, или на противовесе, или на кабине.
6. Лифт по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что предусмотрены по меньшей мере два ведущих средства (19, 19), выполненные с возможностью приводить в движение кабину и противовес и несущие зоны которых выполнены из стали, при этом ведущие средства являются ремнями, которые выполнены гладкими на наружной стороне.
7. Лифт по п.6, отличающийся тем, что кабина подвешена в соотношении 2:1, и приводная машина расположена в зоне над путем прохождения противовеса, или кабина подвешена в соотношении 2:1 и приводная машина расположена в зоне над путем прохождения противовеса и кабины.
8. Способ расположения приводной машины (1, 2, 3, 3', 4, 40) лифта, содержащего кабину (11) и противовес (12) в шахте (10), при этом шахта (10) имеет первую стену и вторую стену, противоположную первой стене, противовес направляют по направляющим (9, 9') противовеса, а кабину направляют по первой направляющей (5) кабины и по второй направляющей (5') кабины, и приводную машину закрепляют на траверсе (8), а траверсу (8) закрепляют двумя концевыми зонами на каждой направляющей противовеса, а средней зоной траверсу закрепляют на первой направляющей (5) кабины, две направляющие (9, 9') противовеса и первую направляющую (5) кабины закрепляют на первой стене, а вторую направляющую (5') кабины закрепляют на второй стене, приводную машину через корпус двигателя и корпус тормоза закрепляют на консоли (7), которая имеет держатели (7.1, 7.2), соединенные друг с другом через распорки (7.3) и охватывающие по меньшей мере частично габариты корпуса двигателя и корпуса тормоза, с расположением ведущих шкивов приводной машины, по существу, в зоне внутри консоли (7).
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что приводная машина не имеет редуктора, имеет два ведущих шкива (3, 3'), которые соединены через вал (4) с двигателем (1) и тормозом (2), ведущие шкивы располагают слева и справа от горизонтальной линии, соединяющей направляющие кабины, причем двигатель (1) располагают на валу (4) вне этих шкивов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP02405768.9 | 2002-09-05 | ||
EP02405768 | 2002-09-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003127027A RU2003127027A (ru) | 2005-03-27 |
RU2365536C2 true RU2365536C2 (ru) | 2009-08-27 |
Family
ID=28686038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003127027/11A RU2365536C2 (ru) | 2002-09-05 | 2003-09-04 | Лифт и способ расположения приводной машины лифта |
Country Status (27)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20040108170A1 (ru) |
EP (3) | EP1640308B1 (ru) |
JP (2) | JP4629963B2 (ru) |
KR (1) | KR101070206B1 (ru) |
CN (2) | CN1990373B (ru) |
AR (1) | AR041156A1 (ru) |
AT (1) | ATE326421T1 (ru) |
AU (1) | AU2003244558B2 (ru) |
BR (1) | BR0303462B1 (ru) |
CA (1) | CA2439181A1 (ru) |
CY (3) | CY1106143T1 (ru) |
DE (1) | DE50303348D1 (ru) |
DK (3) | DK1400477T4 (ru) |
ES (3) | ES2565435T3 (ru) |
HK (3) | HK1064355A1 (ru) |
HU (2) | HUE031357T2 (ru) |
IL (2) | IL157277A (ru) |
MX (1) | MXPA03007689A (ru) |
NO (1) | NO324849B1 (ru) |
PE (1) | PE20040235A1 (ru) |
PL (1) | PL211302B1 (ru) |
PT (2) | PT1640308T (ru) |
RU (1) | RU2365536C2 (ru) |
SG (1) | SG111145A1 (ru) |
SI (2) | SI1591404T1 (ru) |
TW (1) | TWI306445B (ru) |
ZA (2) | ZA200306198B (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2627248C2 (ru) * | 2012-03-15 | 2017-08-04 | Тиссенкрупп Ауфцугсверке Гмбх | Лифт с канатоведущим шкивом без помещения для приводного механизма |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IL180964A (en) * | 2002-09-05 | 2010-11-30 | Inventio Ag | Drive engine for a lift installation and method of mounting a drive engine |
JP2004142927A (ja) | 2002-10-28 | 2004-05-20 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ装置 |
US7377366B2 (en) * | 2002-11-25 | 2008-05-27 | Otis Elevator Company | Sheave assembly for an elevator system |
KR101005395B1 (ko) * | 2003-06-20 | 2010-12-30 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | 통합된 접근 가능한 데드 엔드 히치를 갖춘 밀집된 베드판 |
EP1510493A1 (de) * | 2003-08-12 | 2005-03-02 | Inventio Ag | Aufzugsanlage mit belastungsabhängigem Tragmittelfixpunkt |
JP4895500B2 (ja) | 2004-01-07 | 2012-03-14 | インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト | エレベータ設備用駆動装置およびエレベータ設備用駆動装置の交換方法 |
NZ540310A (en) | 2004-06-19 | 2006-03-31 | Inventio Ag | Drive for a lift installation |
NZ540311A (en) | 2004-06-19 | 2006-11-30 | Inventio Ag | Drive for a lift installation |
EP1627841B1 (de) * | 2004-06-19 | 2013-08-28 | Inventio AG | Antrieb für eine Aufzugsanlage |
JP5049125B2 (ja) * | 2004-07-12 | 2012-10-17 | インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト | 昇降機および昇降機に使用するためのプーリ組み立て体 |
EP1621508A3 (de) * | 2004-07-17 | 2006-08-23 | Inventio Ag | Einrichtung zum Aufhängen einer Kabine in einer Aufzugsanlage |
JP5214098B2 (ja) * | 2004-07-17 | 2013-06-19 | インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト | エレベータ設備におけるケージまたは釣り合いおもりの懸架のための装置、および懸架手段の取り付けおよび保守のための方法 |
US7753175B2 (en) * | 2005-02-25 | 2010-07-13 | Otis Elevator Company | Elevator car having an angled underslung roping arrangement |
PT1698581E (pt) * | 2005-03-01 | 2011-10-19 | Ind Montanesas Electricas Mecanicas S L | Máquina, sistema elevatório e elevador sem casa das máquinas |
EP1886957A1 (de) | 2006-08-11 | 2008-02-13 | Inventio Ag | Aufzugriemen für eine Aufzuganlage und Verfahren zur Herstellung eines solchen Aufzugriemens |
EP1935829A1 (de) * | 2006-12-21 | 2008-06-25 | Inventio Ag | Aufzug mit zwei übereinander liegenden Aufzugskabinen in einem Schacht |
DE202008001786U1 (de) | 2007-03-12 | 2008-12-24 | Inventio Ag | Aufzugsanlage, Tragmittel für eine Aufzugsanlage und Vorrichtung zur Herstellung eines Tragmittels |
FI20080640L (fi) | 2008-11-28 | 2010-05-29 | Kone Corp | Hissijärjestelmä |
JP2010184791A (ja) * | 2009-02-13 | 2010-08-26 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ |
ES2628779T3 (es) | 2009-04-28 | 2017-08-03 | Otis Elevator Company | Bastidor de máquina de ascensor con configuración de reducción de ruido |
US20120085594A1 (en) * | 2010-10-11 | 2012-04-12 | Tim Wright | Drive Arrangement for Machine Roomless Elevator |
RU2568238C2 (ru) * | 2011-04-06 | 2015-11-10 | Отис Элевэйтор Компани | Подъемная система с конфигурацией размещения канатов или ремней по типу 4:1 |
FI125124B (fi) * | 2012-05-23 | 2015-06-15 | Kone Corp | Hissijärjestely ja menetelmä |
WO2014070208A1 (en) | 2012-11-05 | 2014-05-08 | Otis Elevator Company | System including structurally independent elevator machine guiderail mounts |
CN103350942A (zh) * | 2013-07-04 | 2013-10-16 | 上海法西驱动技术有限公司 | 采用扁平聚氨酯复合钢带曳引的分离式永磁无齿轮曳引机 |
ES2564378T3 (es) * | 2013-08-26 | 2016-03-22 | Kone Corporation | Un ascensor |
JP5787422B1 (ja) * | 2014-04-11 | 2015-09-30 | 東亜工業株式会社 | ワーク積載装置 |
EP2985255B1 (en) * | 2014-08-11 | 2021-11-17 | KONE Corporation | Elevator |
CN104555660A (zh) * | 2015-01-13 | 2015-04-29 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种无机房电梯的布置结构 |
WO2016166563A1 (en) | 2015-04-17 | 2016-10-20 | Otis Elevator Company | Elevator system |
EP3170782A1 (en) * | 2015-11-23 | 2017-05-24 | Sele S.R.L. | Movement assembly for lifts, hoists and the like |
KR101651804B1 (ko) * | 2016-03-09 | 2016-08-26 | 김옥수 | 덤웨이터 구조물 |
CN105692411A (zh) * | 2016-04-07 | 2016-06-22 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种无机房电梯布置结构 |
CN105692414A (zh) * | 2016-04-07 | 2016-06-22 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种无机房电梯 |
WO2017182256A1 (de) | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Inventio Ag | Aufzugsanlage |
DE202018103585U1 (de) * | 2018-06-25 | 2019-09-26 | Vestner Aufzüge GmbH | Motorlagerung für einen Aufzugsantriebsmotor |
CN112299201A (zh) * | 2019-07-31 | 2021-02-02 | 爱默生电梯(上海)有限公司 | 一种充电式四驱电梯 |
CN112374326A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-19 | 山东奔速电梯股份有限公司 | 一种家用电梯的导靴 |
KR102438764B1 (ko) * | 2022-02-18 | 2022-09-01 | 주식회사 동남엘리베이터서비스 | Mrl 엘리베이터 설치구조 |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2848077A (en) * | 1956-01-24 | 1958-08-19 | Otis Elevator Co | Elevator guide rail fastener |
US3559768A (en) * | 1969-12-22 | 1971-02-02 | Henry P Cox | Emergency elevator evacuation of tall buildings |
US4664230A (en) * | 1984-03-23 | 1987-05-12 | Olsen Lawrence O | Elevator |
DE9205254U1 (ru) * | 1992-04-15 | 1992-06-17 | C. Haushahn Gmbh & Co, 7000 Stuttgart, De | |
ATE192995T1 (de) * | 1994-06-09 | 2000-06-15 | Aldo Loiodice | Selbsttragendes aufzugsystem und einbaueinrichtung für dessen hauptmotor |
DK0846645T3 (da) * | 1996-12-03 | 2004-11-15 | Inventio Ag | Modulært opbygget elevator |
DE69810558T2 (de) * | 1997-09-26 | 2003-11-20 | Toshiba Kawasaki Kk | Einsetzen einer Antriebseinheit in einem Aufzugsschacht |
US6991069B1 (en) * | 1997-12-23 | 2006-01-31 | Inventio Ag | Cable elevator with a drive plate |
DE29924745U1 (de) * | 1998-02-26 | 2005-06-09 | Otis Elevator Co., Farmington | Richtungsübereinstimmung von Flachseilen für Aufzüge |
US6848543B2 (en) * | 1998-10-30 | 2005-02-01 | Otis Elevator Company | Single wall interface traction elevator |
FI109468B (fi) * | 1998-11-05 | 2002-08-15 | Kone Corp | Vetopyörähissi |
US6098758A (en) * | 1998-11-23 | 2000-08-08 | Lucent Technologies Inc. | Tower hoist mechanism confined within a tower interior |
FI111622B (fi) * | 1999-01-27 | 2003-08-29 | Kone Corp | Vetopyörähissi ja taittopyörän käyttö |
US6601828B2 (en) * | 2001-01-31 | 2003-08-05 | Otis Elevator Company | Elevator hoist machine and related assembly method |
JP2000344449A (ja) * | 1999-06-02 | 2000-12-12 | Teijin Seiki Co Ltd | エレベータ用駆動装置 |
JP4404999B2 (ja) * | 1999-08-16 | 2010-01-27 | 三菱電機株式会社 | エレベータ装置 |
MXPA02002832A (es) * | 1999-10-11 | 2002-07-22 | Inventio Ag | Elevador de cable. |
KR20010094686A (ko) * | 2000-04-01 | 2001-11-01 | 백영문 | 기계실 없는 엘리베이터의 권상기 설치구조 및 그설치방법 |
JP2002080178A (ja) * | 2000-09-04 | 2002-03-19 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ装置 |
EP1329412B1 (en) * | 2000-10-10 | 2009-12-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator device |
AT410784B (de) * | 2000-10-12 | 2003-07-25 | Manfred Grubbauer Aufzuege Ges | Aufzug |
JP2002167137A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-06-11 | Toshiba Corp | エレベータ |
DE60043829D1 (de) * | 2000-12-11 | 2010-03-25 | Mitsubishi Electric Corp | Hebevorrichtung für aufzug |
US6591944B2 (en) * | 2000-12-12 | 2003-07-15 | Otis Elevator Company | Method and apparatus for adjusting steering angle for elevator sheave |
DE20021886U1 (de) * | 2000-12-23 | 2001-03-15 | Ziehl Abegg Gmbh & Co Kg | Treibscheibenaufzug mit einer Aufzugskabine in Rucksack-Bauweise |
JP2002241070A (ja) * | 2001-02-19 | 2002-08-28 | Mitsubishi Electric Corp | エレベーター装置 |
-
2003
- 2003-08-06 IL IL157277A patent/IL157277A/en active IP Right Grant
- 2003-08-06 IL IL157278A patent/IL157278A/en unknown
- 2003-08-08 PE PE2003000795A patent/PE20040235A1/es active IP Right Grant
- 2003-08-11 ZA ZA200306198A patent/ZA200306198B/xx unknown
- 2003-08-11 ZA ZA200306199A patent/ZA200306199B/xx unknown
- 2003-08-20 SG SG200304890A patent/SG111145A1/en unknown
- 2003-08-22 JP JP2003298280A patent/JP4629963B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-27 MX MXPA03007689A patent/MXPA03007689A/es active IP Right Grant
- 2003-08-28 DK DK03019433.6T patent/DK1400477T4/da active
- 2003-08-28 ES ES05107200.7T patent/ES2565435T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 DK DK05112240.6T patent/DK1640308T3/da active
- 2003-08-28 SI SI200332469T patent/SI1591404T1/sl unknown
- 2003-08-28 PT PT51122406T patent/PT1640308T/pt unknown
- 2003-08-28 EP EP05112240.6A patent/EP1640308B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 DK DK05107200.7T patent/DK1591404T3/en active
- 2003-08-28 DE DE50303348T patent/DE50303348D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 HU HUE05112240A patent/HUE031357T2/hu unknown
- 2003-08-28 SI SI200330375T patent/SI1400477T2/sl unknown
- 2003-08-28 TW TW092123725A patent/TWI306445B/zh not_active IP Right Cessation
- 2003-08-28 ES ES05112240.6T patent/ES2597379T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 CN CN2007100044160A patent/CN1990373B/zh not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 CN CNB031577245A patent/CN1328144C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 EP EP03019433A patent/EP1400477B2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 ES ES03019433T patent/ES2265541T5/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 AT AT03019433T patent/ATE326421T1/de active
- 2003-08-28 EP EP05107200.7A patent/EP1591404B9/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-28 HU HUE05107200A patent/HUE027175T2/hu unknown
- 2003-08-28 PT PT03019433T patent/PT1400477E/pt unknown
- 2003-09-02 PL PL361942A patent/PL211302B1/pl unknown
- 2003-09-02 CA CA002439181A patent/CA2439181A1/en not_active Abandoned
- 2003-09-04 AU AU2003244558A patent/AU2003244558B2/en not_active Ceased
- 2003-09-04 KR KR1020030061777A patent/KR101070206B1/ko active IP Right Grant
- 2003-09-04 RU RU2003127027/11A patent/RU2365536C2/ru active
- 2003-09-04 NO NO20033909A patent/NO324849B1/no not_active IP Right Cessation
- 2003-09-04 AR ARP030103217A patent/AR041156A1/es active IP Right Grant
- 2003-09-05 US US10/656,665 patent/US20040108170A1/en not_active Abandoned
- 2003-09-05 BR BRPI0303462-3A patent/BR0303462B1/pt active IP Right Grant
-
2004
- 2004-09-21 HK HK04107245A patent/HK1064355A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2006
- 2006-04-28 HK HK06105065.3A patent/HK1084932A1/zh not_active IP Right Cessation
- 2006-08-09 CY CY20061101119T patent/CY1106143T1/el unknown
- 2006-09-21 HK HK06110500.6A patent/HK1090014A1/zh not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-07-15 JP JP2010160224A patent/JP2010228921A/ja not_active Withdrawn
-
2016
- 2016-03-04 CY CY20161100190T patent/CY1117496T1/el unknown
- 2016-08-30 CY CY20161100846T patent/CY1118298T1/el unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2627248C2 (ru) * | 2012-03-15 | 2017-08-04 | Тиссенкрупп Ауфцугсверке Гмбх | Лифт с канатоведущим шкивом без помещения для приводного механизма |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2365536C2 (ru) | Лифт и способ расположения приводной машины лифта | |
KR100595335B1 (ko) | 구동판을 갖춘 케이블 엘리베이터 | |
RU2351529C2 (ru) | Лифт и способ монтажа лифта | |
US7383924B2 (en) | Machine room-less elevator | |
EP0983957A2 (en) | Vibration damper for elevator | |
EP1471026A9 (en) | Elevator device | |
JP2008156116A (ja) | 昇降路内で相互に上下に配置された2台のエレベータケージを有するエレベータ | |
EP0985624B1 (en) | Elevator with drive unit supported by guide rail | |
RU2627248C2 (ru) | Лифт с канатоведущим шкивом без помещения для приводного механизма | |
EP1535875A1 (en) | Elevator device | |
KR100911079B1 (ko) | 엘리베이터 장치 | |
KR102414241B1 (ko) | 엘리베이터 케이지의 진동저감장치 | |
MXPA00005787A (es) | Elevador de cable con polea motriz | |
CN101428724A (zh) | 电梯装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20120525 |
|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120525 Effective date: 20130315 |
|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120525 Effective date: 20170330 |
|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120525 Effective date: 20210909 |
|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: CORRECTION TO CHAPTER -QZ4A- IN JOURNAL 25-2021 |