FI125124B - Hissijärjestely ja menetelmä - Google Patents

Description

HISSIJÄRJESTELY JA MENETELMÄ

Keksinnön ala

Keksinnön kohteena on hissijärjestely ja menetelmä hissin valmistamisessa, joka hissi on edullisesti henkilö- ja/tai tavarakuljetukseen soveltuva hissi, ja jossa menetelmässä ja hissijärjestelyssä hissi otetaan/on otettavissa liikennöintikäyttöön jo sen rakennusaikana.

Keksinnön tausta

Niin sanottujen jump-hissien yhteydessä hissi otetaan käyttöön jo ennen kuin hissikuilu on valmistunut koko pituudeltaan. Hissikuilun alaosassa liikkuvaa hissikoria kannatellaan ja liikutellaan rakennusaikaisen käytön aikana hissikuilussa olevan kannatusrakenteen kannattelemien köysien varassa, joita köysiä liikutetaan nostokoneistolla suoraan tai välillisesti. Kannatusrakenteen yläpuolella hissikuilun yläosaa rakennetaan samanaikaisesti, kun jo valmiissa hissikuilun alaosassa liikkuva hissikori palvelee ihmisiä rakennuksen alemmissa kerroksissa. Nostokoneisto voi olla tuettu esim. mainittuun kannatusrakenteeseen. Kun kannatustason yläpuolinen valmisteilla oleva hissikuilun osa on saavuttanut riittävän valmiustason, voidaan se ottaa käyttöön. Tällöin suoritetaan nosto (ns. hyppäysnosto), jossa kannatusrakennetta nostetaan korkeampaan asemaan hissikuilussa näin laajentaen hissikorin liikennöinti-aluetta ylöspäin. Nostoon voidaan käyttää esimerkiksi rakennuksen rakentamisessa käytössä olevaa työmaanosturia. Vaihtoehtoisesti kannatusrakennetta on voitu siirtää nostimella, joka tukeutuu konehuonetason yläpuolelle kuiluun järjestettävään tukirakenteeseen. Kun hissikuilu on saavuttanut lopullisen korkeuden, jätetään hissi pysyvästi paikalleen, mahdollisesti kuitenkin ensin tehden konvertointi-toimenpiteitä, esim. poistamalla hyppäysnostoihin vaadittuja elementtejä, mahdollisesti vaihtamalla köysistö ja/tai muuttamalla sen reittiä. Eräs tunnetun tekniikan mukainen ratkaisu on kuvattu julkaisuissa WO 2010100319 A1 ja WO 2011048255 A1.

Hyppäysnostojen mahdollistamista varten kannatusrakenteen ja sen varassa roikkuvien köysien, samoin kuin kannatusrakenteen yhteydessä olevien komponenttien sijoittelussa on täytynyt tehdä valintoja, jotka poikkeavat tavanomaisen hissin komponenttisijoittelusta. Esimerkiksi kannatusrakenteen siirreltävyyden mahdollistaminen on edellyttänyt tukivälineistön, joka vie tilaa siinä määrin, että muiden komponenttien sijoitteluvapaus vähenee. Samoin köysien pituuden lisäämisen mahdollistaminen on täytynyt huomioida. Yleensä köydet on johdettu kannatusrakenteen yhteydessä olevan avattavan kiinnikkeen kautta köydensyöttövarastoon. Yleensä on ollut vielä tarve muodostaa layout sellaiseksi, että mahdollistuu turvallinen kannatusrakenteella työskentely. Kannatusrakenteen yhteyteen on täytynyt lisäksi sijoittaa välineistöä kannatusrakenteen siirtämistä varten. Useiden poikkeuksellisten huomioitavien seikkojen huomioiminen on haitannut kannatusrakenteen painopisteen sijoittamista hyppäysnoston kannalta parhaaseen mahdolliseen kohtaan. On huomattu, että hyppäysnoston aikainen painopisteen sijainnilla on tärkeä merkitys kannatusrakenteen tukivoimien jakautumiselle kannatusrakenteen ollessa paikalleen tukeutuneena kuiluun. Samoin hyppäysnoston aikana painopisteen sijainnilla on tärkeä merkitys kannatusrakenteen tukivoimien jakautumiselle hyppäysnoston aikana. Ongelmia on aiheuttanut mm. se, että jos painopiste on etäällä kuilun keskikohdalta, myös nostojärjestelyn tukivoimat on otettava samalla tavalla epäkeskisesti, mikä voi haitata tuentakohdan löytämistä erityisesti ratkaisuissa, joissa nostojärjestely tukeutuu kuilun rakenteisiin. Painopisteen sijainti vaikuttaa myös muutoin kannatusrakenteen noston hallintaan. Painopisteen sijainti vaikuttaa esimerkiksi kannatusrakenteen keikahdusherkkyyteen vaikuttamalla kannatusrakenteen reuna-alueille kohdistuvien voimien vipuvarsipituuksiin. Eräs painopisteen sijaintiin merkittävästi vaikuttava tekijä on köysien kulkema reitti ja kannatusrakenteen yhteydessä olevan köysistöä taittavan köysipyörän sijainti, joka köysipyörä yleensä on nostokoneiston köysipyörä. Kannatusrakenteen noston aikana kannatusrakenteen varassa roikkuvien köysien paino on suuri, jolloin niiden vaikutus painopisteeseen on myös suuri. Lisäksi painopisteeseen vaikuttaa köysipyörän ja siihen mahdollisesti liitetyn koneiston oma paino. Näiden painavien rakenteiden sijoittelu on ollut vaikeata toteuttaa painopisteen kannalta edullisesti, mikä on johtanut joko epäkeskiseen painopisteeseen tai muutoin monimutkaiseen rakenteeseen. Tähän liittyviä ongelmia on esiintynyt erityisesti kun hissiyksiköitä kannatellaan köysistöllä, joka kulkee hissiyksikön köysipyörien kautta. Vielä eräänä ongelmana on ollut, että hissin valmistusprosessin lopussa, kun hissi muutetaan lopulliseksi hissiksi, on hyppäysnoston aikaista poikkeuksellista layoutia yleensä täytynyt voimakkaasti muuttaa. Esimerkiksi mainitun kannatusrakenteen köysipyörän sijaintia on usein täytynyt muuttaa. Erityisesti, köysipyörän sijaintia on täytynyt muuttaa kun lopullisen hissikorin ja/tai vastapainon ripustus on haluttu muuttaa 2:1 nostosuhteesta 1:1 nostosuhteeseen. Vastaava ongelma on ilmennyt hissikorin ja vastapainon varassa roikkuvien kompensaatioköysien ripustusta muutettaessa.

Keksinnön lyhyt selostus

Keksinnön tavoitteena on ratkaista edellä mainittuja tunnettujen ratkaisuiden ongelmia. Edelleen tavoitteena on ratkaista jäljempänä keksinnön kuvauksessa esiin tuotavia ongelmia. Tavoitteena on näin tuottaa paranneltu rakennusaikainen hissijärjestely ja paranneltu menetelmä hissin valmistuksessa. Esille tuodaan mm. suoritusmuotoja, joilla on mahdollista vaikuttaa aiempaa vapaammin kannatusrakenteen painopisteen paikkaan. Näin aikaansaadaan parempi kannatusrakenteen noston hallinta. Kannatusrakenteen paikallaan olon aikainen ja noston aikainen tukivoimien jakautumine voidaan saada aiempaa tasaisemmaksi. Ratkaisulla on myös mahdollista muodostaa jump-hissin layout aiempaa yksinkertaisemmaksi. Esimerkiksi jump-hissin layout on mahdollista muodostaa sellaiseksi, että kannatusrakenteen taittopyörä ei ole vinossa hissikorin/hissikuilun seinän suuntaan nähden. Esille tuodaan mm. suoritusmuotoja, joilla on mahdollista muuttaa lopullinen hissikorin ja/tai vastapainon ripustus 2:1 nostosuhteesta 1:1 nostosuhteeseen yksinkertaisesti.

Keksinnön mukainen hissijärjestely käsittää hissikuilun, hissikuilussa liikuteltavat yhden tai useamman hissiyksikön, mukaan lukien ainakin hissikorin, ja mahdollisesti myös vastapainon, hissiyksikköön yhdistetyn köysistön, joka käsittää joukon köysiä, siirreltävän kannatusrakenteen hissikuilussa mainitun yhden tai useamman hissiyksikön kannattelemiseksi alapuolellaan mainitun köysistön välityksellä, ja kannatusrakenteen yhteydessä kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan, jonka ympäri mainittu köysistö kulkee, ja jolta köysistö kulkee alas hissiyksikölle. Köysistö kulkee mainitulta kannatusrakenteen köysipyörältä tai köysipyöräpakalta alas hissiyksikölle, jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka, jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja mainitulta kannatusrakenteen köysipyörältä tai köysipyöräpakalta alas hissiyksikölle kulkevan köysistön köysistä ensimmäinen osa kulkee hissiyksikölle hissiyksikön yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle, sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn, ja toinen osa kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle, sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn. Näin saavutetaan yksi tai useampi em. eduista. Tällöin mm. köysistö voidaan ohjata kulkemaan kannatusrakenteen köysipyörältä tai köysipyöräpakalta hissiyksikölle aiempaa lähempänä hissiyksikön keskikohtaa. Näin on myös mainittu kannatusrakenteen köysipyörä tai köysipyöräpakka sijoitettavissa sivusuunnassa aiempaa lähemmäs kannatusrakenteen keskikohtaa. Näin yksinkertaistuu myös ripustuksen myöhempi konvertointi 1:1 nostosuhteeseen.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa hissijärjestely käsittää hissikuilussa liikuteltavat hissiyksiköt, mukaan lukien hissikorin ja vastapainon, ja mainitut hissikorin ja vastapainon yhdistävän mainitun köysistön, ja että köysipyörän ensimmäisellä puolella mainittu köysistö kulkee alas yhdelle mainituista hissiyksiköistä, ja köysipyörän tai köysipyöräpakan toisella puolella köysistö kulkee alas toiselle mainituista hissiyksiköistä, ja että mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan ensimmäisellä ja/tai toisella puolella köysistö kulkee alas hissiyksikölle, jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka, jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja että köysipyörältä tai köysipyöräpakalta alas kyseiselle hissiyksikölle kulkevan köysistön köysistä ensimmäinen osa kulkee hissiyksikölle hissiyksikön yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle, sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn, ja toinen osa kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle, sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn. Näin aikaansaadaan em. etuja vastapainollisen hissin yhteydessä.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa hissijärjestely käsittää mainitut ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen sijaitsevat hissikorin katolle kiinnitetyt köysipyörät/köysipyöräpakat ja/tai vastapainoon, sen yläpuolelle kiinnitetyt mainitut ei- koaksiaalisesti toistensa suhteen sijaitsevat köysipyörät/köysipyöräpakat.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa kannatusrakenteen mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan ensimmäisellä puolella köysistö kulkee alas hissiyksikölle edellä määritetyllä tavalla, joka hissiyksikkö on vastapaino, ja mainittu köydenkiinnitysjärjestely, johon köysistö ensimmäiseltä ja toiselta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta takaisin ylös kulkee, on avattava, ja köysistö kulkee sen kautta köydensyöttövarastoon. Näin köysistö on tilankäytön kannalta yksinkertaisesti ohjattavissa köydensyöttövarastoon, sillä vastapaino sijaitsee kuilun reunassa ja sen kohdalla ei ole hissikomponentteja (kuten koneistoa), joka olisi varastoon ohjattavien köysien tiellä.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa köysistö kulkee ylös avattavalle köyden ki i n n itysjärjestelyl le ensimmäisellä hissikuilun puoliskolla, edullisesti hissikorin ensimmäisellä puolella, ja köydenkiinnitysjärjestelyltä köysistö on ohjattu kulkemaan alas köydensyöttövarastoon toisella hissikuilun puoliskolla, edullisesti hissikorin toisella puolella. Näin köysistön kannatusrakenteeseen kohdistamaa alaspäin vetävä voimaa voidaan kannatusrakenteen vastakkaisilla sivuilla tasata.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa köydenkiinnitysjärjestely mainitun köysipyörän ensimmäisellä puolella olevan köysistön osien kiinnittämiseksi ja/tai köydenkiinnitysjärjestely mainitun köysipyörän toisella puolella olevan köysistön osien kiinnittämiseksi on kannatusrakenteen yhteydessä tai sen läheisyydessä.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa köysistö kulkee kannatusrakenteelta suoraan alas ainakin yhdelle tai useammalle mainituista hissiyksiköistä olennaisesti hissiyksikön pystyprojektion keskikohdalla, edullisesti köysistö kulkee kannatusrakenteelta suoraan alas kullekin hissiyksikölle olennaisesti hissiyksikön pystyprojektion keskikohdalla. Näin ripustuksen keskeisyys on yksinkertainen järjestää jo rakennusaikaisen käytön aikana, samoin kuin konvertoinnin jälkeen. Erityisesti ripustuksen muuttaminen ripustussuhteeseen 1:1 on yksinkertaista pienin muutoksin hissirakenteisiin.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa hissijärjestely omaa yhden tai useamman seuraavista piirteistä - mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan pyörimisakseli on hissikorin seinän suuntainen, - vastapaino on järjestetty kulkemaan hissikorin yhdellä sivulla, ja mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysi pyöräpakan pyörimisakseli on hissikorin vastapainon puoleisen seinän suuntainen, - mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysi pyöräpakan pyörimisakseli on vastapainon ja/tai hissikorin johteiden muodostaman johdetason suuntainen, - kannatusrakenteen köysipyörän pyörimisakseli on hissikuilun seinän suuntainen.

Keksinnön ajatuksen mukainen toinen hissijärjestely käsittää hissikuilun, hissikuilussa liikuteltavat yhden tai useamman hissiyksikön, mukaan lukien ainakin hissikorin, ja mahdollisesti myös vastapainon, siirreltävän kannatusrakenteen hissikuilussa mainitun yhden tai useamman hissiyksikön kannattelemiseksi alapuolellaan, mainittuun yhteen tai useampaan hissiyksikköön yhdistetyn ja mainitun yhden tai useamman hissiyksikön varassa roikkuvan köysistön, joka käsittää joukon köysiä, mainitun yhden tai useamman hissiyksikön alapuolella pyörimään tuetun köysipyörän tai köysipyöräpakan, jonka ympäri mainittu köysistö kulkee, ja jolta köysistö kulkee ylös yhdelle tai useammalle hissiyksikölle. Köysistö kulkee mainitun yhden tai useamman hissiyksikön alapuolella pyörimään tuetulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta ylös hissiyksikölle, jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka, jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja että mainitulta hissiyksikön alapuolella pyörimään tuetulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta ylös hissiyksikölle kulkevan köysistön köysistä ensimmäinen osa kulkee hissiyksikölle hissiyksikön yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle, sen ylitse, ja edelleen takaisin alas köydenkiinnitysjärjestelyyn, ja toinen osa kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle, sen ylitse, ja edelleen takaisin alas köydenkiinnitysjärjestelyyn. Näin voidaan keksinnön ajatusta soveltaa kompensaatioköysistöön. Näin saavutetaan vastaavia etuja kuin aiemmin ripustusköysistön yhteydessä todettiin. Erityisesti kompensaatioköysistön ripustussuhteen myöhempi muuttaminen 1:1 ripustukseksi helpottuu.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa köysistö kulkee tiheänä nippuna kannatusrakenteen köysipyörältä tai köysipyöräpakalta hissiyksikön ensimmäisille ja toisille köysipyörille/ köysipyöräpakoille, jotka jakavat köysistön ensimmäisen ja toisen osan ohjautumaan poispäin toisistaan. Näin helpottuu köysistön ohjaaminen hissiyksikölle keskeisesti. Samoin helpottuu hissiyksikön ja köysistön välisen ripustuksen muodostaminen symmetrisesti.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa mainitut hissiyksikön ensimmäiset ja toiset köysipyörät/köysipyöräpakat on järjestetty ohjaamaan köysipyörältä tai köysipyöräpakalta hissiyksikön ensimmäisille ja toisille köysi pyö r i 11 e/köy si py ö räp ako i 11 e lähellä toisiaan kulkevat ensimmäisen ja toisen osan ohjautumaan poispäin toisistaan, jolloin ensimmäinen ja toinen osa kulkevat pois (ylös tai alas) hissiyksikön köysipyöriltä/köysipyöräpakoilta etäällä toisistaan. Näin helpottuu köysistön ohjaaminen hissiyksikölle keskeisesti. Samoin helpottuu hissiyksikön ja köysistön välisen ripustuksen muodostaminen symmetrisesti. Myös köydenkiinnitysjärjestelyiden kannatusrakenteeseen kohdistamat voimat ovat näin yksinkertainen sovittaa symmetrisiksi, esimerkiksi kannatusrakenteen keskiviivan ympärille.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa köysistö kulkee avattavan köydenkiinnitysjärjestelyn kautta köydensyöttövarastoon, kuten esimerkiksi köysikelalle.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan ensimmäisellä puolella köysistö kulkee hissiyksikölle, joka on vastapaino, ja toisella puolella hissiyksikölle, joka on hissikori.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa hissijärjestely käsittää välineet kannatusrakenteen nostamiseksi ylöspäin hissikuilussa, jotka edullisesti käsittää hissikuiluun tuettavan siirreltävän tukirakenteen tuen ottamiseksi kuilusta tai kuiluun kiinnitetystä rakenteesta. Tällaisen nostojärjestelyn yhteydessä painokeskipisteen keskeisyys on erityisen edullista, mm. koska nostovälineitä tukevat hissikuilun rakenteet kuormittuvat näin tasaisesti. Esimerkiksi, jos nostovälineet ottavat nostoa varten tukivoiman johteista, ehkäisee tasainen kuormitus johdelinjojen nurjahtamista.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa mainitut välineet kannatusrakenteen nostamiseksi ylöspäin hissikuilussa on järjestetty vetämään ylhäältä päin kannatusrakennetta ylemmäs hissikuilussa, edullisesti taipuisan elimen kuten köyden, ketjun tai hihnan välityksellä.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa ensimmäinen ja toinen osa on ohjattu kulkemaan mainitulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta mainittujen ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyörä-pakan väliin. Näin köysistö on ohjattavissa tiheänä nippuna hissiyksikölle. Erityisesti mahdollistuu köysistön ohjaaminen hissiyksikölle hyvin keskeisesti.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa mainittujen ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen sijaitsevien ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyöräpakan akselit ovat paralleelit tai korkeintaan 45 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Näin mahdollistuu köysistön ohjaaminen hissiyksikölle keskeisesti tai ainakin melko keskeisesti ja rakenne on kompakti.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa mainittujen ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen sijaitsevien ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyöräpakan akselit ovat olennaisesti keskenään samalla korkeudella.

Minkä tahansa edellä kuvatun hissijärjestelyn edullisessa suoritusmuodossa kannatusrakenne käsittää välineet kannatusrakenteen pystysuuntaiseksi tukemiseksi hissikuilussa paikalleen, jotka välineet on siirrettävissä kannatusrakenteen pystysuunnassa paikalleen tukevan tilan ja pystysuunnassa paikalleen tukemattoman tilan välillä. Näin mahdollistuu kannatusrakenteen siirreltävyys hyppäysnostoin.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä hissin valmistamisessa muodostetaan hissijärjestely, joka on jonkin edellä kuvatun mukainen, ja menetelmässä suoritetaan vaiheet a) käytetään hissikoria kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita, minkä jälkeen b) nostetaan kannatusrakennetta hissikuilussa korkeampaan positioon, minkä jälkeen c) käytetään hissikoria kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa menetelmässä sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden, jonka/joiden yhteydessä on mainitut ei-koaksiaaliset ensimmäinen ja toinen köysipyörä/köysipyöräpakka, ripustusta niin, että kyseisen hissiyksikön tai kyseisten molempien hissiyksiköiden nostosuhde on 1:1. Näin voidaan hissi muuttaa omaamaan paremmin lopulliseen hissiin, esim. high-rise -hissiin soveltuvan yksinkertaisen köysityksen. Rakennusaikainen hissi voidaan näin muuttaa lopulliseksi hissiksi.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa menetelmässä sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden ripustusta korvaamalla köysistö uudella köysistöllä.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa menetelmässä vaiheen b nostoa varten vapautetaan köyttä köysivarastosta, johon köysistö avattavan köydenkiinnitysjärjestelyn kautta kulkee.

Hissi on edullisimmin henkilöiden ja/tai tavaroiden kuljettamiseen soveltuva hissi, joka asennetaan rakennukseen rakennuksen poikkileikkauksen sisään, kulkemaan pystysuunnassa tai ainakin olennaisesti pystysuunnassa, edullisesti taso- ja/tai korikutsujen perusteella. Hissikorilla on edullisesti sisätila, joka on soveltuva vastaanottamaan matkustajan tai useita matkustajia. Hissi käsittää edullisesti ainakin kaksi, edullisesti enemmän, palveltavia kerrostasanteita. Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa ja piirustuksissa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaistujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkin jäljempänä olevien patenttivaatimusten sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Keksinnön eri sovellutusten piirteitä voi keksinnöllisen perusajatuksen puitteissa soveltaa toisten sovellutusten yhteydessä.

Kuvioiden lyhyt selostus

Keksintöä selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joissa

Kuvio 1 esittää erään suoritusmuodon mukaisen hissijärjestelyn kolmiulotteisesti.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista hissijärjestelyä viitteellisesti.

Kuvio 3 esittää sivulta miten köysistö saapuu ensimmäiselle ja toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle.

Kuvio 4 esittää ylhäältä päin ensimmäisen ja toisen köysipyörän tai köysipyöräpakan mahdollisia asentoja.

Kuvio 5a esittää periaatekuvan kuvion 1 hissin ripustuksesta.

Kuvio 5b esittää erään suoritusmuodon, jossa vain yksi hissiyksiköistä on ripustettu ensimmäisen ja toisen köysipyörän tai köysipyöräpakan välityksellä. Kuvio 5c esittää erään suoritusmuodon, jossa hissi on vastapainoton.

Kuvio 6a esittää vastapainollisen hissin ripustussuhteen muutoksen jälkeen.

Kuvio 6b esittää vastapainottoman hissin ripustussuhteen muutoksen jälkeen. Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Kuviossa 1 on esitetty erään suoritusmuodon mukainen hissijärjestely, joka käsittää hissikuilun S, ja hissikuilussa S liikuteltavat hissiyksiköt, hissikorin 1 ja vastapainon 2. Järjestely käsittää mainitut hissikorin 1 ja vastapainon 2 yhdistävän köysistön R, joka käsittää joukon köysiä, sekä hissikuilussa S sijaitsevan siirreltävän kannatusrakenteen 3 mainittujen hissiyksiköiden 1 ja 2 kannattelemiseksi alapuolellaan mainitun köysistön R välityksellä. Kannatusrakenteen 3 yhteydessä on kannatusrakenteen köysipyörä tai köysipyöräpakka 4, joka siis voi olla yksittäinen köysipyörä tai pakaksi ainakin olennaisesti koaksiaalisia köysipyöristä kasattu köysipyörästö. Mainittu köysipyörä tai köysipyöräpakka on edullisesti moottorilla käytetty, jolloin se muodostaa vetopyörän. Veto voi tosin olla järjestetty muutoinkin. Köysistö R kulkee mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 ympäri ja kulkee siltä alas hissiyksiköille 1,2, siten, että köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 ensimmäisellä puolella mainittu köysistö R kulkee alas yhdelle mainituista hissiyksiköistä 1,2, ja köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 toisella puolella köysistö R kulkee alas toiselle mainituista hissiyksiköistä 1,2. Köysistö roikkuu mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 varassa. Köysistö R kulkee kannatusrakenteen köysipyörän 4 ensimmäisellä ja toisella puolella kullakin alas hissiyksikölle 1,2, jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka 5a ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka 5b, jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden X-ι, X2 ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja köysipyörältä 4 alas kyseiselle hissiyksikölle 1,2 kulkevan köysistön R köysistä ensimmäinen osa a kulkee hissiyksikölle 1,2 hissiyksikön 1,2 yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle 5a, sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn 6a, ja toinen osa b kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle 5a, sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn 6b. Köysistön R osat a ja b siis kulkevat hissiyksikön eri köysipyörien/köysipyöräpakkojen kautta. Näin kummatkin hissiyksiköt 1 ja 2 on ripustettu köysistöllä, joka kulkee tiheänä nippuna kannatusrakenteen köysipyörältä tai köysipyöräpakalta 4 kyseisen hissiyksikön ensimmäisille ja toisille köysi pyö ri 11 e/köys i py ö räpako i 11 e 5a, 5b, jotka jakavat köysistön R ensimmäisen ja toisen osan a, b ohjautumaan poispäin toisistaan. Näin voidaan aikaansaada keskeinen ripustus vaikka ripustus on toteutettu taittopyörän välityksellä. Köysistö R on näin ohjattavissa laskeutumaan tiheänä nippuna alas kullekin hissiyksikölle olennaisesti sen pystyprojektion keskikohdalla. Näin voidaan myös mainittu köysipyörä tai köysipyöräpakka 4 sijoittaa hissiyksikön/hissiyksiköiden keskiosan kohdalle mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 aksiaalisuunnassa tarkasteltuna. Koska köydet laskeutuvat hissiyksikölle ainakin olennaisesti sen pystyprojektion keskikohdalla, on köysipyörän välityksellä toteutettu 2:1 ripustus myöhemmin yksinkertaista muuttaa köysipyörättömäksi 1:1 -ripustukseksi. Tällöin köydet voivat ripustusmuutoksen jälkeen laskeutua hissiyksikölle edelleen samaa reittiä.

Esitetyssä suoritusmuodossa mainitut ensimmäiset ja toiset köysipyörät/köysipyöräpakat 5a, 5b on kiinnitetty hissikoriin 1 sen yläpuolelle (katolle) ja vastaavasti vastapainon 2 ensimmäiset ja toiset köysipyörät/köysipyöräpakat 5a, 5b on kiinnitetty vastapainoon 2 sen yläpuolelle.

Hyppäysnoston edellyttämän lisäköyden syötön mahdollistamiseksi mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 ensimmäisellä puolella tai toisella puolella köysistö R kulkee köydenkiinnitysjärjestelyyn, joka on avattava, ja köysistö kulkee sen kautta köydensyöttövarastoon, josta köyttä voidaan katkeamattomana syöttää hissisysteemiin. Esitetyssä ratkaisussa tämä on toteutettu vastapainon 2 puolella.

Kuten kuviosta 1 käy ilmi köysistö R kulkee ylös avattavalle köyden ki i n n itysjärjestelyl le 6a, 6b ensimmäisellä hissikuilun puoliskolla, hissikorin ensimmäisellä puolella, ja köydenkiinnitysjärjestelyltä 6a, 6b köysistö R on ohjattu kulkemaan alas köydensyöttövarastoon 20 toisella hissikuilun puoliskolla, hissikorin toisella puolella. Näin köysistön R kannatusrakenteeseen kohdistamaa alaspäin vetävä voimaa voidaan kannatusrakenteen vastakkaisilla sivuilla tasata, mikä vähentää köysistön kannatusrakennetta keikauttamaan pyrkiviä resultanttivoimia. Köysistön ohjaamiseen köydenkiinnitysjärjestelyltä 6a, 6b voidaan käyttää kannatusrakenteen yhteydessä olevia köysipyöriä 13.

Hissiyksiköt kulkevat edullisesti johteilla (ei esitetty). Johteita on edullisesti kaksi kutakin hissiyksikköä kohden ja vastapainon johdeparin määrittämä johdetaso on edullisesti samansuuntainen kuin vastapainon leveä sivu ja hissikorin johdeparin määrittämä johdetaso on edullisesti samansuuntainen kuin hissikorin seinä, kuviossa 1 hissikorin vastapainon puoleinen seinä. Kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan 4 pyörimisakseli on edullisesti vastapainon johteiden määrittämän johdetason ja/tai hissikorin määrittämän johdetason suuntainen.

Yllä on kuvailtu hissiyksiköitä ripustavan köysistön kulkua ja ensimmäisten ja toisten köysipyörien/köysipyöräpakkojen toimintaa ja sijoittelua. Vastaavalla tavalla voidaan kuitenkin järjestää hissin kompensaatioköysistö, jolloin erona aiemmin kuvattuun on, että köysijärjestely, siis köysistö ja köysistöä ohjaavat köysipyörät ovat ylösalaisin vaikuttaen hissiyksiköiden alapuolella. Tällöin hissijärjestely käsittää hissikuilun S, hissikuilussa S liikuteltavat yhden tai useamman hissiyksikön 1,2, mukaan lukien ainakin hissikorin 1, ja mahdollisesti myös vastapainon 2, siirreltävän kannatusrakenteen 3 hissikuilussa S mainitun yhden tai useamman hissiyksikön 1, 2 kannattelemiseksi alapuolellaan, ja mainittuun yhteen tai useampaan hissiyksikköön 1, 2 yhdistetyn ja mainitun yhden tai useamman hissiyksikön 1, 2 varassa roikkuvan köysistön C, joka käsittää joukon köysiä, ja mainitun yhden tai useamman hissiyksikön 1, 2 alapuolella pyörimään tuetun köysipyörän tai köysipyöräpakan 4’, jonka ympäri mainittu köysistö C kulkee, ja jolta köysistö C kulkee ylös hissiyksikölle 1, 2. Köysistö C kulkee köysipyörältä tai köysipyöräpakalta 4’ ylös hissiyksikölle 1, 2, jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka 5a’ ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka 5b’, jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden X1,X2 ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja että mainitulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta 4’ ylös hissiyksikölle 1, 2 kulkevan köysistön C köysistä ensimmäinen osa a’ kulkee hissiyksikölle 1, 2 hissiyksikön 1, 2 yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle 5a’, sen ylitse, ja edelleen takaisin alas köydenkiinnitysjärjestelyyn 6a’, ja toinen osa b’ kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle 5a’, sen ylitse, ja edelleen takaisin alas köydenkiinnitysjärjestelyyn 6b’.

Kuviossa 2 on esitetty kuvion 1 hissi viitteellisesti havainnollistamaan köysistöjen R, C reittiä. Ensimmäiset ja toiset köysipyörät 5a, 5b; 5a’, 5b’, vastapaino on esitetty kuviossa sivuttain käännettynä nostoperiaatteen esittämisen selkeyttämiseksi.

Kuviossa 3 on esitetty periaatekuvana miten köysistö R tai C saapuu (esim. kuvion 1-2 mukaisen hissijärjestelyssä) ensimmäiselle ja toiselle köysipyörälle/köysipyöräpakalle 5a, 5b; 5a’, 5b’ mainitulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta 4; 4’ hissiyksikön ensimmäisille ja toisille köysipyörille/köysipyöräpakoille 5a, 5b; 5a’, 5b’ lähellä toisiaan. Ensimmäiset ja toiset köysipyörät/köysipyöräpakat 5a, 5b; 5a’, 5b’ on järjestetty ohjaamaan niille saapuvat ensimmäinen ja toinen köysistön R, C osan a, b; a’, b’ ohjautumaan poispäin toisistaan, jolloin ensimmäinen ja toinen osa a, b; a’, b’ kulkevat pois hissiyksikön ensimmäiseltä ja toiselta köysipyörältä/ köysipyöräpakoilta 5a, 5b; 5a’, 5b’ etäällä toisistaan. Ensimmäinen ja toinen osa on ohjattu kulkemaan köysipyörältä 4, 4’ mainittujen ensimmäisten ja toisten köysipyörien/köysipyöräpakkojen 5a, 5b; 5a’, 5b’ väliin, köysipyörien kehäpintojen väliseen tilaan, siihen muodostuvaan kitaan, ja kohtaamaan kukin köysipyöränsä mainittujen pyörimisakseleiden Χι, X2 välissä. Ensimmäinen ja toinen osa a, b; a’ b’ kulkevat ei-koaksiaalisesti sijaitsevien pyörimisakseleiden väliin X-ι, X2, ja taittuvat eri suuntiin, nousten ylös vastakkaisilla puolilla pyörimisakseleita X-ι, X2. Pystysuuntaisen tilankäytön tehostamisen kannalta on edullista, että mainittujen ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyöräpakan 5a, 5b; 5a’, 5b’ akselit ovat olennaisesti samalla korkeudella. Kuviossa 4a esitetysti mainittujen ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyöräpakan 5a, 5b; 5a’, 5b’ akselit voivat olla paralleelit, jolloin etuna on symmetrinen, yksinkertainen ja kompakti rakenne. Kannatuksen keskeisyyteen liittyviä etuja voidaan kuitenkin aikaansaada, vaikka köysipyörien/köysipyöräpakkojen akseleiden välillä olisi hieman kulmaa, jolloin kuitenkin edullisesti mainittujen ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen sijaitsevien köysipyörien/köysipyöräpakkojen akseleiden välinen kulma on korkeintaan 45 astetta.

Kannatusrakenne 3 on siirreltävä eli hissijärjestely (edullisimmin kannatusrakenne 3 itse, kuten kuvioissa on esitetty) käsittää tukivälineet kannatusrakenteen 3 pystysuuntaiseksi tukemiseksi hissikuilussa S paikalleen, jotka välineet on siirrettävissä kannatusrakenteen 3 pystysuunnassa paikalleen tukevan tilan ja pystysuunnassa paikalleen tukemattoman tilan välillä. Mainitussa paikalleen tukemattomassa tilassa välineet eivät haittaa kannatusrakenteen 3 pystysuuntaista siirtämistä kuilussa. Tukivälineet voidaan toteuttaa monin eri tavoin, esimerkiksi jollakin tunnetun tekniikan mukaisella tavalla. Kuviossa 2 esitetysti kyseiset välineet voivat käsittää sivusuunnassa laajentuneen ja supistuneen asennon välillä liikuteltavat tukielimet 8. Tukielimet 8 tukeutuvat kannatusrakenteen 3 paikalleen (pystysuunnassa) tukevassa tilassa jonkin muun hissikuiluun asennetun rakenteen tai hissikuilun itsensä rakenteen varaan. Vaihtoehtoisesti tukivälineet voivat olla sellaiset, että kannatusrakenteen 3 paikalleen tukevassa tilassa ne tukeutuvat (pystysuunnassa) hissin käsittämien hissiyksikön, kuten hissikorin ja/tai vastapainon, liikkeen ohjaukseen tarkoitettujen johteiden varaan. Näin kannatusrakenteen 3 noston jälkeen kannatusrakenne 3 voi olla järjestetty tuettavaksi paikalleen hissikuilussa S lukitsemalla se pystysuunnassa johteiden kannattelemaksi. Tällöin tukivälineet voivat olla esim. manuaalisesti kiristettävät johteisiin tarttujat, tai sitten automaattisesti johteisiin kiilautuvat kiilatarraajat. Tukielimet 8 voivat olla tuettu kannatusrakenteen 3 runkoon 10.

Hyppäysnoston mahdollistamiseksi hissijärjestely käsittää välineet (ei esitetty) kannatusrakenteen nostamiseksi ylöspäin hissikuilussa. Nämä välineet käsittävät edullisesti hissikuiluun tuettavan edellä kuvattua vastaavalla tavalla hissikuilussa siirreltävän tukirakenteen. Mainitut välineet kannatusrakenteen 3 nostamiseksi ylöspäin hissikuilussa on edullisesti sellaiset, että ne on järjestetty vetämään ylhäältä päin kannatusrakennetta ylemmäs hissikuilussa, edullisesti taipuisan elimen kuten köyden, ketjun tai hihnan välityksellä.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä hissin valmistamisessa muodostetaan hissijärjestely, jossa ainakin yhden hissiyksikön köysipyörät tai köysipyöräpakat jakavat köysistön R ja/tai C edellä esitetyllä tavalla, ja menetelmässä suoritetaan vaiheet a) käytetään hissikoria kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita, minkä jälkeen b) nostetaan kannatusrakennetta 3 hissikuilussa S korkeampaan positioon, minkä jälkeen c) käytetään hissikoria kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita.

Näin muutetaan hissikorin 1 liikennöintialue askelittain yltämään ylemmäs hissikuilussa. Sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden, jonka/joiden yhteydessä on mainitut ei-koaksiaaliset köysipyörät, ripustusta niin, että kyseisen hissiyksikön (1 tai 2) tai molempien kyseisten hissiyksiköiden 1, 2 nostosuhde on 1:1. Tällöin voidaan asentaa uusi köysistö korvaamaan kyseinen köysistö R tai sitten katkaista köysistö R hissiyksikön läheltä. Ripustuksen muutoksessa kiinnitetään köysistö päästään hissiyksikköön 1:1 ripustuksen aikaansaamiseksi. Vastaavat toimenpiteet voidaan suorittaa kompensaatioköysistölle C. Vaiheen b nostoa varten vapautetaan köyttä köysivarastosta 20; 20’, johon köysistö R; C avattavan köydenkiinnitysjärjestelyn (6a, 6b; 6a’, 6b’) kautta kulkee. Tällainen nostosuhteen muutos ei kuitenkaan ole välttämätön. Nostosuhteen muutos on edullista toteuttaa mahdollisille kompensaatioköysille C vastaavalla tavalla. Köysinipun jakamista keskeisemmän ripustuksen aikaansaamiseksi voidaan hyödyntää molempien hissiyksiköiden puolella, kuten kuvion 1 suoritusmuodon yhteydessä on esitetty. Periaate on esitetty lisäksi kuviossa 5a yksinkertaistettuna. Köysinipun jakamista voidaan kuitenkin hyödyntää myös vain toisen hissiyksikön osalta, kuten on esitetty kuvioissa 5b ja 5c. Köysinipun jakamista voidaan hyödyntää myös vastapainottoman hissin tapauksessa, kuten on havainnollistettu kuviossa 5c. Kuvio 6a esittää millainen hissijärjestely on kun, jonkin kuvioissa 1, 2, 5a, 5b vastapainollisen hissin ripustussuhde muutetaan omaamaan ripustussuhde 1:1. Kuvio 6b esittää millainen hissijärjestely on kun, kuviossa 5c esitetty vastapainoton hissi muutetaan omaamaan ripustussuhde 1:1. Tällöin voidaan esimerkiksi hissiyksikön/hissiyksiköiden ripustusta muuttaa korvaamalla köysistö R uudella köysistöllä R2.

Mainitut köysistön R; C köydet voivat olla esimerkiksi poikkileikkaukseltaan pyöreitä köysiä tai poikkileikkaukseltaan pyöreästä poikkeavia. Esimerkiksi ne voivat olla tunnetun tekniikan mukaisia metalliköysiä tai hihnoja. Hissijärjestely muodostaa edullisesti menetelmän lopuksi rakennuksen lopullisen hissijärjestelyn. Hissijärjestely on edullisesti rakennuksen sisällä, esimerkiksi tornitalon sisällä. Sen nostokorkeus on edullisesti menetelmän loppuvaiheessa yli 100 metriä, mahdollisesti huomattavastikin enemmän, kuten yli 200 metriä tai jopa yli 400 metriä.

Alan ammattilaiselle on selvää, että tekniikan kehittyessä keksinnön perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (15)

1. Menetelmä hissin valmistamisessa, jossa muodostetaan hissijärjestely, joka käsittää hissikuilun (S), hissikuilussa (S) liikuteltavat yhden tai useamman hissiyksikön (1,2), mukaan lukien ainakin hissikorin (1), ja mahdollisesti myös vastapainon (2), yhteen tai useampaan hissiyksikköön (1,2) yhdistetyn köysistön (R), joka käsittää joukon köysiä, siirreltävän kannatusrakenteen (3) hissikuilussa (S) mainitun yhden tai useamman hissiyksikön (1,2) kannattelemiseksi alapuolellaan mainitun köysistön (R) välityksellä, kannatusrakenteen (3) yhteydessä kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) (edullisesti moottorilla käytetyn vetopyörän), jonka ympäri mainittu köysistö (R) kulkee, ja jolta köysistö (R) kulkee alas hissiyksikölle (1,2), ja jossa hissijärjestelyssä mainittu köysistö (R) kulkee mainitulta kannatusrakenteen köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4) alas hissiyksikölle (1, 2), jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka (5a) ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka (5b), jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden (X-ι, X2) ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja että köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4) alas hissiyksikölle (1, 2) kulkevan köysistön (R) köysistä ensimmäinen osa (a) kulkee hissiyksikön (1, 2) yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle (5a), sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn (6a), ja toinen osa (b) kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle (5b), sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn (6b), ja jossa menetelmässä suoritetaan vaiheet a) käytetään hissikoria (1) kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita, minkä jälkeen b) nostetaan kannatusrakennetta (3) hissikuilussa (S) korkeampaan positioon, minkä jälkeen c) käytetään hissikoria (1) kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita, tunnettu siitä, että sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden, jonka/joiden yhteydessä on mainitut ei-koaksiaaliset ensimmäinen ja toinen köysipyörä/köysipyöräpakka (5a, 5b; 5a’, 5b’), ripustusta niin, että kyseisen hissiyksikön (1 tai 2) tai kyseisten molempien hissiyksiköiden (1 ja 2) nostosuhde on 1:1.

2. Menetelmä hissin valmistamisessa, jossa muodostetaan hissijärjestely, joka käsittää hissikuilun (S), hissikuilussa (S) liikuteltavat yhden tai useamman hissiyksikön (1,2), mukaan lukien ainakin hissikorin (1), ja mahdollisesti myös vastapainon (2), siirreltävän kannatusrakenteen (3) hissikuilussa (S) mainitun yhden tai useamman hissiyksikön (1,2) kannattelemiseksi alapuolellaan, mainittuun yhteen tai useampaan hissiyksikköön (1,2) yhdistetyn ja mainitun yhden tai useamman hissiyksikön (1,2) varassa roikkuvan köysistön (C), joka käsittää joukon köysiä, mainitun yhden tai useamman hissiyksikön (1,2) alapuolella pyörimään tuetun köysipyörän tai köysipyöräpakan (4’), jonka ympäri mainittu köysistö (C) kulkee, ja jolta köysistö (C) kulkee ylös yhdelle tai useammalle hissiyksikölle (1,2), ja jossa hissijärjestelyssä köysistö (C) kulkee mainitun yhden tai useamman hissiyksikön (1, 2) alapuolella pyörimään tuetulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4’) ylös hissiyksikölle (1, 2), jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka (5a’) ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka (5b’), jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden (Χι, X2) ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja että mainitulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4’) ylös hissiyksikölle (1, 2) kulkevan köysistön (C) köysistä ensimmäinen osa (a’) kulkee hissiyksikölle (1, 2) hissiyksikön (1, 2) yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle (5a’), sen ylitse, ja edelleen takaisin alas köydenkiinnitysjärjestelyyn (6a’), ja toinen osa (b’) kyseisen hissiyksikön yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle (5a’), sen ylitse, ja edelleen takaisin alas köydenkiinnitysjärjestelyyn (6b’), ja jossa menetelmässä suoritetaan vaiheet a) käytetään hissikoria (1) kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita, minkä jälkeen b) nostetaan kannatusrakennetta (3) hissikuilussa (S) korkeampaan positioon, minkä jälkeen c) käytetään hissikoria (1) kuljettamaan matkustajia ja/tai tavaroita, tunnettu siitä, että sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden, jonka/joiden yhteydessä on mainitut ei-koaksiaaliset ensimmäinen ja toinen köysipyörä/köysipyöräpakka (5a, 5b; 5a’, 5b’), ripustusta niin, että kyseisen hissiyksikön (1 tai 2) tai kyseisten molempien hissiyksiköiden (1 ja 2) nostosuhde on 1:1.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden (1, 2) ripustusta korvaamalla köysistö (R) uudella köysistöllä (R2).

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sen jälkeen kun vaihe b on suoritettu yhden tai useamman kerran, esimerkiksi kun mainitut vaiheet a, b ja c käsittävä vaihesykli on suoritettu yhden tai useamman kerran, muutetaan mainitun hissiyksikön/hissiyksiköiden (1, 2) ripustusta korvaamalla köysistö (C) uudella köysistöllä (C2).

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaiheen b nostoa varten vapautetaan köyttä köysivarastosta (20; 20’), johon köysistö (R, C) avattavan köydenkiinnitysjärjestelyn (6a, 6b; 6a’, 6b’) kautta kulkee.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että se käsittää hissikuilussa (S) liikuteltavat hissiyksiköt (1, 2), mukaan lukien hissikorin (1) ja vastapainon (2), ja mainitut hissikorin (1) ja vastapainon (2) yhdistävän mainitun köysistön (R), ja että mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) ensimmäisellä puolella mainittu köysistö (R) kulkee alas yhdelle mainituista hissiyksiköistä (1, 2), ja mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) toisella puolella köysistö (R) kulkee alas toiselle mainituista hissiyksiköistä (1, 2), ja että kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) ensimmäisellä ja/tai toisella puolella köysistö (R) kulkee alas hissiyksikölle (1, 2), jonka yhteydessä on ensimmäinen köysipyörä tai köysipyöräpakka (5a) ja toinen köysipyörä tai köysipyöräpakka (5b), jotka sijaitsevat ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen, niiden pyörimisakseleiden (Χι, X2) ollessa sivusuunnassa toisistaan erillään, ja että köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4) alas kyseiselle hissiyksikölle (1, 2) kulkevan köysistön (R) köysistä ensimmäinen osa (a) kulkee hissiyksikölle (1, 2) hissiyksikön (1, 2) yhteydessä olevalle ensimmäiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle (5a), sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn (6a), ja toinen osa (b) kyseisen hissiyksikön (1, 2. yhteydessä olevalle toiselle köysipyörälle tai köysipyöräpakalle (5b), sen alitse, ja edelleen takaisin ylös köydenkiinnitysjärjestelyyn (6b).

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että köysistö kulkee kannatusrakenteelta (3) suoraan alas ainakin yhdelle tai useammalle mainituista hissiyksiköistä (1, 2) olennaisesti hissiyksikön (1, 2) pystyprojektion keskikohdalla, edullisesti köysistö (R) kulkee kannatusrakenteelta (3) suoraan alas kullekin hissiyksikölle (1, 2) olennaisesti hissiyksikön (1, 2) pystyprojektion keskikohdalla.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hissijärjestely omaa yhden tai useamman seuraavista piirteistä mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) pyörimisakseli on hissikorin (1) seinän suuntainen, vastapaino (2) on järjestetty kulkemaan hissikorin (1) yhdellä sivulla, ja mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) pyörimisakseli on hissikorin (1) vastapainon (2) puoleisen seinän suuntainen, mainitun kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) pyörimisakseli on vastapainon ja/tai hissikorin johteiden muodostaman johdetason suuntainen, kannatusrakenteen köysipyörän tai köysipyöräpakan (4) pyörimisakseli on hissikuilun (S) seinän suuntainen.

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että köysistö (R, C) kulkee tiheänä nippuna mainitulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4) hissiyksikön (1, 2) ensimmäisille ja toisille köysipyörille/köysipyöräpakoille (5a, 5b), jotka jakavat köysistön (R, C) ensimmäisen ja toisen osan (a, b) ohjautumaan poispäin toisistaan.

10. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainitut hissiyksikön ensimmäiset ja toiset köysipyörät/köysipyöräpakat (5a, 5b; 5a’, 5b’) on järjestetty ohjaamaan köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4,4’) hissiyksikön ensimmäisille ja toisille köysipyörille/köysipyöräpakoille (5a, 5b; 5a’, 5b’) lähellä toisiaan kulkevat ensimmäisen ja toisen osan (a, b; a’, b’) ohjautumaan poispäin toisistaan, jolloin ensimmäinen ja toinen osa (a, b; a’, b’) kulkevat pois hissiyksikön köysipyöriltä/köysipyöräpakoilta (5a, 5b; 5a’, 5b’) etäällä toisistaan.

11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että köysistö (R, C) kulkee avattavan köydenkiinnitysjärjestelyn (6a, 6b; 6a’, 6b’) kautta köydensyöttövarastoon (20; 20’), kuten esimerkiksi köysikelalle.

12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainitun köysipyörän tai köysipyöräpakan (4, 4’) ensimmäisellä puolella köysistö kulkee hissiyksikölle (2), joka on vastapaino, ja toisella puolella hissiyksikölle (1), joka on hissikori.

13. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että se käsittää välineet kannatusrakenteen (3) nostamiseksi ylöspäin hissikuilussa (S).

14. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ensimmäinen ja toinen osa (a, b; a’, b’) on ohjattu kulkemaan mainitulta köysipyörältä tai köysipyöräpakalta (4, 4’) mainittujen ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyöräpakan (5a, 5b; 5a’, 5b’) väliin.

15. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittujen ei-koaksiaalisesti toistensa suhteen sijaitsevien ensimmäisen ja toisen köysipyörän/köysipyöräpakan (5a, 5b; 5a’, 5b’) akselit ovat paralleelit tai korkeintaan 45 asteen kulmassa toisiinsa nähden.