FI108431B - Hissijõrjestelmõ - Google Patents

Description

X

108431 HISSIJÄRJESTELMÄ

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty järjestelmä hissin rakennusaikaisessa käytössä.

Korkeita rakennuksia rakennettaessa hissejä tarvitaan ennen .. 5 kuin rakennuksen valmistumista. Joko hissejä tarvitaan raken nusaikaisessa käytössä tai alakerrokset valmistuvat aikaisemmin, jolloin niitä palvelevat hissit tulee olla käytettävissä. Rakennustyön edistyesssä hissin tulee kyetä palvelemaan niin korkeita kerrostasoja kuin mahdollista.

10 Rakennusaikaista käyttöä varten on kehitetty niin sanottuja jump-hissejä, joissa hissin nostokorkeutta lisätään portaittain rakennustyön edistyessä. Hissin konehuone siirretään ylemmälle tasolle ja käytössä olevan hissiköyden pituutta lisätään vastaavasti. Yleisesti hisseille asetetaan vaatimuk-15 seksi, että hissi on kokonaisuudessaan ja kaikilla ominaisuuksillaan käytettävissä. Siten myös muut nostokorkeudesta riippuvat osat kuten korikaapelit, kompensaatioköydet, nopeu-denrajoittajat ja kuilun sähköistys ja kuilukaapelit tulee ulottaa koko valmiin kuilun pituudelle.

20 Julkaisusta US 5,033,586 tunnetaan aikaisemmin ratkaisu, jossa hissin konehuone on nostettavissa ja kiinitettävissä halutulle korkeudelle. Tässä ratkaisussa konehuoneen yläpuolelle on järjestetty toinen taso, jossa on köysivarastot. Konehuo- .·· neen siirron yhteydessä hissikori on lukittu liikkumattomaksi » 1 » 1 25 suhteessa konehuoneeseen ja köysivarastosta syötetään tarvit- * 1 tava köysilisäys. Tämä ratkaisu vaatii köysivaraston nostami- • » · "... ta konehuoneen mukana ja ylimääräisen tason rakentamista sekä • t 1 lisäköyden syöttöä varten monimutkaisen laitteiston. 2 2 ·

Julkaisusta JP 7-97157 tunnetaan aikaisempi ratkaisu hissin '1 '30 rakennusaikaiseen käyttöön. Tässä ratkaisussa hissiköydet on sovitettu kulkeman hissikorista hissikoneiston yhteydessä . olevalle vetopyörälle ja edelleen vastapainoon järjestetyn taittopyörän kautta konehuonetasolie, minkä jälkeen hissiköy-si on järjestetty kulkemaan kuilun ulkopuoliseen köysivaras-t '35 toon.

108431 2

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada edullinen hissi rakennusaikaiseen käyttöön, joka on helposti nostettavissa ylemmälle käyttötasolle rakennustyön edistyessä ja joka soveltuu myös rakennuksen varsinaiseksi hissiksi.

5 Keksinnön mukaiselle järjestelmälle hissin rakennusaikaisessa i käytössä on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muiden edullisten suoritusmuotojen tunnusomaisten piirteiden osalta viitataan epäitsenäisiin patenttivaatimuksiin.

10 Keksinnön mukaisella ratkaisulla rakennuksen korkeuden kasvaessa tarvittava köyden lisäys on helppo tehdä. Kaikki hissin komponentit ovat aina käytettävissä heti uudelle toimintatasolle siirryttäessä ilman monimutkaisia säätöjä ja asetuksia. Nostoköyden ja kompensaatioköyden osat, jotka eivät ole vielä 15 käytössä, ovat vapaasti sijoitettavissa sopivaan paikkaan jopa rakennuksen ulkopuoliseen tilaan. Rakennusaikaisen käytön konehuoneessa olevat laitteet muodostavat valmiin rakennuksen hissin konehuoneen soveltuvin osin.

Keksintöä kuvataan seuraavassa yksityiskohtaisesti erään suo-20 ritusmuodon avulla viitaten piirustuksiin, joissa - kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista hissiä ja ',- kuvio 2 esittää toista keksinnön mukaista hissiä.

··· V Kuviossa 1 on kuvattu keksinnön mukaista hissijärjestelmää.

:** : Valmiin hissikuilun, jota rajaavat sivuseinät 28 ja 30 sekä • · · ;*·*: 25 takaseinä 29, yläosaan on kiinnitetty konehuonetaso 22, johon « on asennettu hissin käyttökoneisto 18. Käyttökoneisto 18 muo-dostuu hissimoottorista mahdollisine vaihteineen ja sen pyö-rittämästä vetopyörästä. Hissiköysi 4 on sovitettu kulkemaan • ♦ ... vetopyörän yli ja on kiinnitetty toisesta päästään koriin 2 } 30 tai korikehykseen. Vetopyörän toisella puolella hissiköysi kulkee taittopyörän 20 yli vastapainon 56 yläosassa olevan taittopyörän 54 kautta takaisin konehuonetasolle 22. Hissi-.·. : köysi 4 on johdettu edelleen taittopyörän 5 yli ja kiinnitet- ____: ty olennaisesti konehuonetason 22 kohdalta kiinnikkeellä 3 108431 24, joka on kiinnitetty kuilun tai rakennuksen rakenteisiin. Hissikori on tässä esimerkissä toteutettu 1:1 ripustuksella, jolloin vetopyörän kehänopeus vastaa hissikorin nopeutta. Vastapainon puolella sen sijaan on 1:2 ripustus, jolloin vas-5 tapainon nopeus on puolet vetopyörän kehänopeudesta. Korin 2 alaosaan on kiinnitetty sinänsä tunnetulla tavalla kompensaa-tioköysi 10, joka on johdettu kuilun alaosassa olevan taitto-pyörän 12 kautta vastapainon alaosaan kiinnitetyn taittopyö-rän 58 kautta kuilun alaosaan ja kiinnitetty siellä köysi-10 kiinnikkeeseen 26. Siten kompensaatioköysi on samoin kuin hissiköysi ripustettu 1:1 hissikorin puolella ja 1:2 vastapainon puolella. Hissin nostokoneiston ja kompensaatio-köysisistön osalta hissi toimii normaalilla tavalla.

Hissiköyden osa 6, joka ei ole rakennusaikaisessa käytössä, 15 on kiinnikkeen 24 alapuolella vapaana ja ylimääräinen köysi on kelattuna köysivaraston 8 köysikeloille. Köysivarasto on edullisesti sijoitettu rakennuksen alaosaan sille tasolle, jossa ensimmäinen väliaikainen konehuonetason asema on, tai sen tason alapuolelle. Vastaavasti kompensaatioköyden ylimää-20 rä 14 kiinnikkeen 26 takana on varastoitu köysivaraston 16 keloille.

Nopeudenrajoittajan köysi 32 on kiinnitetty toisesta päästään koriin ja johdettu kulkemaan kuilun alaosassa olevan taitto-pyörän 35 kautta nopeudenrajoittajan 34 pyörälle. Nopeudenra-·♦· 25 joittajan köysi 32 on kiinnitetty korin katolla olevaan kiin- M* ·.· ' nikkeeseen 36 ja köydenosa 38 on varastoitu korin katolle 42 ·<· · olevaan nopeudenrajoittajan köysivarastoon 40.

Konehuonetasolle tai sen läheisyyteen toiselle tasolle 48 on • · ... järjestetty tila ohjauspaneelille 52 ja hissiohjausyksikölle *!* 30 50. Taso 48 on yhdistetty tasoon 22 siten, että molemmat ta- • * « V * sot ovat yhdessä nostetavissa ylöspäin rakennustyön edistyes- ·',_/ sä. Hissikorin sähkönsyöttö ja korilaitteiden ohjaus on jär jestetty sinänsä tunnetulla tavalla korikaapelilla 43, joka <<ιι(· on kiinnitetty hissikoriin 2 ja vastaavasti hissiohjausyksik- 35 köön 50. Tulevia nostokorkeuksia varten konehuonetasolle 22 on järjestetty korikaapelivarasto 44. Vastaavasti on kuilu- 4 108431 johdotusta 45 varten varattu kuilukaapelivarasto 46 myös ko-nehuonetasolle 22.

Kuvio 2 esittää toisen keksinnön mukaisen suoritusesimerkin, jossa kompensaatiolaitteisto on toteutettu ketjuilla 60- Yh-5 tenäistä kompensaatioköyttä ja sen köysivarastoa ei tässä tarvita, vaan siirrettäessä konehuone ylemmälle tasolle jatketaan kompensaatioketjua 60 tarvittavalla määrällä. Muilta osin kuvion 2 järjestely vastaa kuvion 1 mukaista ratkaisua ja vastaavat osat on numeroitu samoin viitenumeroin kuin ku-10 viossa 1.

Kun hissin konehuone on nostettava seuraavalle tasolle, menetellään seuraavassa kuvattavalla tavalla. Hissikori ajetaan huoltoajolla korkeimpaan mahdolliseen paikkaan. Vastapaino on tällöin alhaalla ja se tuetaan ja lukitaan paikalleen. Tämän 15 jälkeen kori tuetaan paikalleen esimerkiksi lukitsemalla johteisiin tai muulla luotettavalla tavalla. Nosto- ja kompen-saatioköysien köysikiinnikkeet irrotetaan, jolloin tarvittava köyden lisäys köysivarastoista voidaan syöttää. Nopeudenra-joittajan köyden kiinnitys vapautetaan, jotta nopeudenrajoit-20 tajän köysi voi luistaa konehuoneen noston aikana. Hissin oh jauspaneeliin liitetyt johdotukset irrotetaan.

:,,t; Hissin konehuonetta ja sen tukipalkkeja nostetaan hieman nos- turilla tai rakennusnostimella (ei esitetty), jolloin kone-·huonerakenteen tukivälineet voidaan irrottaa. Konehuone nos- ♦ * · :*·*: 25 tetaan seuraavalle konehuonetasolle nostimella tai muulla so-veltuvalla nostotavalla. Nostamisen aikana nosto- ja kompen-saatioköydet kulkevat vapaasti köysivarastojen keloilta. Sa-moin hissikorin katolla olevalta nopeudenrajoittajan köysike- • t ... laita juoksee nopeudenrajoittajan köyttä. Vastaavasti kone- ‘1* 30 huonetasolla olevilta korikaapeli- ja kuilukaapelikeloilta ··· V : vapautetaan nostoa vastaava määrä kori- ja kuilukaapelia.

«M f

Konehuonetason noston jälkeen konehuoneen tukivälineet akti- ; " voidaan ja konehuoneen kannatinpalkit tuetaan luotettavasti ’ * rakennukseen. Nopeudenrajoittajan köysi kiinnitetään korin 35 katolle. Hissikori nostetaan korkeimmalle tasolle nostimella tai nosturilla, jonka jälkeen nosto- ja kompensaatioköydet 5 108431 kiinnitetään, kiristetään oikealle kireydelle ja lukitaan paikoilleen köysikiinnittimillä. Vastapaino vapautetaan ja kori- sekä kuilukaapelit kiinnitetään ja kytketään ohjauspaneeliin. Hissi on tämän jälkeen valmis palvelemaan uusia ker-5 roksia.

Hisseissä, jossa kompensaatiolaitteisto on toteutettu ketjuilla, jatketaan kompensaatioketjua ennen konehuoneen nostoa uudelle toimintatasolle.

Lukuisia erilaisia toteutusvaihtoehtoja on olemassa korin ja 10 vastapainon tuentaan konehuoneen noston aikana. Samoin konehuoneen nosto ja korin nosto voidaan toteuttaa useilla vaihtoehtoisella tavalla. Köysien lukitseminen rakennusaikaisen käytön aikana voidaan myös käytännössä tehdä useilla menetelmillä. Vastaavasti köyden syöttö köysivarastoista on järjes-15 tettävissä eri keinoin. Köysivaraston paikka on valittavissa kussakin rakennuskohteessa tarjolla olevien mahdollisuuksien mukaan. Konehuoneen ohjauspaneelit ja hissiohjausyksikkö voivat olla myös samassa tasossa nostokoneiston kanssa.

Rakennuksen saavutettua lopullisen korkeutensa rakennusaikai-20 nen konehuone nostokoneistoineen ja muine konehuonelaittei-neen voidaan jättää pysyviksi, jolloin ne muodostavat vastaavan osan konehuonetta. Köysivarastot ja muut rakennusaikaiseen toimintaan kuuluvat välineet luonnollisesti poistetaan tarpeettomina.

* · · • · · ♦ · · ♦ · « *., 25 Edellä kuvattua esitystä ei ole pidettävä patentin suojapii- • · 1 riä rajoittavana, vaan keksinnön suoritusmuodot voivat vapaasti vaihdella patenttivaatimusten määrittämissä rajoissa.

»··<· • · · • t * 1 1 · · « · ·

Claims (12)

1. 6 108431
2. 1. Järjestelmä hissin rakennusaikaisessa käytössä, johon järjestelmään kuuluu hissikori (2) , hissiköydet (4), vastapaino (56), ja konehuonetaso (22), jolle on järjestetty hissi- 5 koneisto (18), jossa järjestelmässä hissiköydet (4) on sovitettu kulkemaan hissikorista (2) hissikoneiston (18) yhteydessä olevalle vetopyörälle ja edelleen vastapainoon (56) järjestetyn taittopyörän (54) kautta konehuonetasolle (22) siten, että hissiköysi (4) on järjestetty kulkemaan edelleen 10 kuilun ulkopuoliseen köysivarastoon (8), tunnettu siitä, että edellä mainitun hissiköyden (4) kiinnitys on järjestetty olennaisesti edellä mainitun konehuonetason (22) läheisyyteen.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu sii-15 tä, että köysivarasto (8) on sijoitettu konehuonetason (22) alapuolelle.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että vastapainolta (56) tuleva hissiköysi (4) on sovitettu kulkemaan konehuonetasolla (22) olevan taittopyörän (5) 20 yli ja että hissiköysi (4) on kiinnitetty taittopyörän (5) lähellä olevaan kiinnityskohtaan (24). i
5. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu sii- . tä, että järjestelmään kuuluu kompensaatioköysi (10), joka on kiinnitetty hissikorin (2) alaosaan ja järjestetty kulkemaan • · * 'y 25 korin alapuolella olevan taittopyörän (12) kautta vastapai-• · · nossa olevalle taittopyörälle (58) ja edelleen kuilun ala-, osassa olevaan kompensaatioköyden kiinnikkeeseen (26) ja kiinnityskohdan jälkeen kompensaatioköyden varastoon (16) . • · • · ·
6. 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu sii- * Φ · 30 tä, että siihen kuuluu varastot korikaapelille (43), kuilu- ✓ 'C johdotuksille (45) ja nopeudenrajoittajan köydelle (32). 1 Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että hissin ohjaus- ja käyttöjärjestelmä (50) on järjestetty olennaisesti konehuonetason (22) yhteyteen. 7 108431
7. 7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että konehuonetaso (22) on nostettavissa ylöspäin.
8. 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen järjestelmä, tunnettu sii-5 tä, että konehuonetasoa (22) nostettaessa hissikori (2) ja vastapaino (54) on lukittavissa liikkumattomiksi.
9. 9. Jonkin patenttivaatimuksen 7-8 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että köysivarastoista (8,16) on syötettävissä köyttä konehuonetason (22) nostoa vastaava määrä.
10. 10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että konehuonetaso (22) on tuettu rakennukseen.
11. 11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että rakennuksen ollessa lopullisessa kor- 15 keudessaan konehuonetaso (22) muodostaa konehuoneen tai osan konehuonetta.
12. 12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että rakennusaikaisen käytön hissikomponentit jäävät olennaisesti valmiin rakennuksen hissiin. • · · * · * • « · • · « * · ' • · « • · < ( · • · • · · * «* · • · · ♦ · · • · · ♦ i 108431