FI119233B - Menetelmä hissin köysistön vaihtamiseksi - Google Patents

Description

119233

MENETELMÄ HISSIN KÖYSISTÖN VAIHTAMISEKSI

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty menetelmä hissin nostoköysistön vaihtamiseksi.

5

Hissien turvallisuusmääräykset vaativat, että nostoköydellisiin hisseihin on tietyin väliajoin vaihdettava uusi nostoköysistö, koska köydet kuluvat käytössä ja saattavat kuluneina katketa. Tunnetusti nostoköysistö on vaihdettu 10 poistamalla ensin vanhat köydet ja asentamalla sen jälkeen uudet köydet paikoilleen. Tämän ratkaisun epäkohtana on se, että köysistön vaihto tällä menetelmällä on hankalaa ja siihen kuluu paljon aikaa. Erityisesti vastapainottomissa hisseissä, joissa ripustussuhde on suuri, esimerkiksi välillä 4:1-12:1, 15 köysien vaihtaminen tällä perinteisellä menetelmällä on useiden taittopyörien takia erittäin hankalaa ja hidasta, eikä se välttämättä ole aina myöskään turvallista.

Julkaisusta JP5-44785 tunnetaan menetelmä hissiköysien päiden 20 yhteenliittämiseksi. Menetelmässä köysien päät puretaan ja puretuista päistä poistetaan neljä vierekkäistä köysisäiettä. Menetelmän ongelmana on liitoksen alhainen vetolujuus.

• * : *·· Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epä- • * ·,· · 25 kohdat sekä aikaansaada helppo ja nopea sekä turvallinen ·;*: menetelmä hissin nostoköysistön vaihtamiseksi. Keksinnön mu- ····· kaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty

Ipatenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille so-• · · · .··. vellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa • · 30 patenttivaatimuksissa.

• · • · · Φ · ·

Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän • · *·;·* hakemuksen selitysosassa ja piirustuksissa. Hakemuksessa *:* oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin • · · · ;***: 35 kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään.

* · ·

Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta • · · *# *# erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä • · · *· tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta.

2 119233 Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia 5 voidaan käyttää myös toisissakin sovellutusesimerkeissä.

Keksinnön mukaisen menetelmän etuna on se, että monimutkaisessakin köysiripustuksessa nostoköysistö saadaan helposti, nopeasti ja turvallisesti vaihdetuksi. Etuna on myös 10 se, että vanhat ja uudet nostoköydet voidaan liittää toisiinsa lähes saumattomasti liitoskohdan halkaisijan kasvamatta ja tällöin uudet köydet voidaan vetää kerralla paikoilleen vanhoja apuna käyttäen, vaikka köysien ympärillä olevat hyppysuojat olisivat hyvinkin lähellä köysiä. Etuna on myös 15 se, että köysien liitoskohta on vetolujuudeltaan riittävän luja asennusta varten ja taipuisa, jolloin se kulkee hyvin köysipyörien urissa vaihtoa tehtäessä. Keksinnön mukainen ratkaisu soveltuu hyvin teräksisille nostoköysille, joiden halkaisija on 4 mm tai suurempi.

20

Menetelmässä hissin köysistön vaihtamiseksi hissiin kuuluu .. ainakin johteita pitkin hissikuilussa olennaisesti • · · ; . pystysuunnassa liikkuva, tarraajalla varustettu hissikori, • · · :*· | nostokoneisto, vetopyörä sekä köysistö. Menetelmässä uuden * 25 köysistön köydet sekä vanhan köysistön köydet liitetään ""· keskenään yhteen punomalla köydet toisista päistään yhteen, • · ·,· · minkä jälkeen uusi köysistö vedetään paikoilleen vanhan • · · köysistön avulla. Köysistön vaihdettavat köydet ovat nostoköysiä, jolloin käinkin uuden ja vanhan nostoköyden yhdet 30 päät puretaan auki sopivan pituiselta matkalta, poistetaan • 9 .**·. puretuista päistä joka toinen säie ja toisen nostoköyden * * * •# ydinsäie katkaistaan sekä puretut nostoköysien päät punotaan • · · • ••ί yhteen toisen nostoköyden ydinsäikeen ympärille.

• * * • · • · * · · * ·*·*; 35 Menetelmän eräässä sovellutuksessa nostoköysien päät punotaan • * .·. ; yhteen toisen nostoköyden ydinsäikeen ympärille siten, että • · · 9 » valmiin liitoskohdan paksuus on olennaisesti sama kuin nostoköyden halkaisija.

3 119233

Menetelmän eräässä sovellutuksessa nostoköysien päät punotaan yhteen toisen nostoköyden ydinsäikeen ympärille siten, että valmiin liitoskohdan pituus on olennaisesti välillä 10-80 cm, 5 edullisesti noin 20 cm, ja että liitoskohdan taipuisuus on olennaisesti samanlainen kuin nostoköyden taipuisuus.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa nostoköysistön vaihdon yhteydessä tehdään ainakin seuraavat toimenpiteet: lukitaan 10 hissikori hissikuilussa paikoilleen, tasataan köysikireydet nostokoneiston molemmin puolin avaamalla nostokoneiston jarru ja lukitsemalla jarru auki, irrotetaan nostokoneiston syöttökaapeli, lukitaan tasauspyörä yläasentoon, irrotetaan vanhan nostoköysistön nostoköydet tasauspyörän kiilapesistä, 15 liitetään uuden nostoköysistön nostoköydet sekä vanhan nostoköysistön nostoköydet yhdestä päästään keskenään yhteen, irrotetaan vanhan nostoköysistön nostoköydet toisesta kiinnityspisteestään ja lopuksi vedetään vanhan nostoköysistön nostoköydet pois paikaltaan samalla syöttäen uuden 20 nostoköysistön nostoköydet vanhojen nostoköysien tilalle.

.. Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden • ♦ * * . sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuk- • · · ··· j siin, joissa 25 kuvio 1 esittää sivusta katsottuna ja kaaviollisesti sekä • ♦ ·,; · yksinkertaistettuna erästä vastapainotonta vetopyörähissiä, jossa keksinnön mukaista menetelmää voidaan käyttää, 30 kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista hissiä, jossa nostoköy- • · .*··. sistöä ollaan parhaillaan vaihtamassa, • · •t kuvio 3 esittää uutta sekä vanhaa nostoköyttä päistään pu- • · · • ••ί rettuna, · · kuvio 4 esittää uuden sekä vanhan nostoköyden yhteen 35 punomista ja • * .·. : kuvio 5 esittää uutta sekä vanhaa nostoköyttä yhteen • · · liitettynä.

4 119233

Kuviossa 1 on esitetty eräs tyypillinen köysistöllä, kuten nostoköysistöllä 4 varustettu vastapainoton vetopyörähissi, jossa voidaan käyttää keksinnön mukaista nostoköysistön vaihtomenetelmää. Hissikori 1 on ripustettu nostoköysistön 4 5 varaan ja se kulkee hissikuilussa johteita 8 pitkin edestakaisin olennaisesti pystysuunnassa. Hissi saa nostovoimansa nostokoneistolta 2, joka on yhdistetty hissin ohjausjärjestelmään 7. Nostoköysistön 4 ensimmäinen pää on kiinnitetty hissikuilun alaosaan kiinnitettyyn 10 kiinnityselimeen 6, josta nostoköysistö on johdettu kulkemaan ensin hissikuilun pohjan yläpuolella olevan, köysivoimien tasauspyörän 5a yli ja edelleen hissikuilun pohjaan kiinnitetyn taittopyörän 5b ali, josta edelleen hissikorin 1 alaosaan kiinnitetyn taittopyörän 5c yli ja taas toisen 15 taittopyörän 5b ali, josta taas toisen taittopyörän 5c yli ja niin edelleen kunnes viimeisen taittopyörän 5b jälkeen nostoköysistö 4 on johdettu kulkemaan nostokoneiston 2 vetopyörän 3 ympäri yläkautta.

20 Vetopyörältä 3 nostoköysistö 4 on johdettu hissikorin 1 yläosaan kiinnitetyn taittopyörän 5d ali, josta hissikuilun .. yläpalkkiin 11 kiinnitetyn taittopyörän 5e yli ja niin • · • · · ; , edelleen kunnes viimeisen taittopyörän 5e jälkeen • · · ··· | nostoköysistö 4 on johdettu kulkemaan köysivoimien * * 25 tasauspyörään 5a kiinnitetylle kiinnityselimelle 10, johon *·*’ nostoköysistön 4 toinen pää on kiinnitetty. Köysiripustus voi • · ·,· · käytännössä olla erilainen kuin edellä on selostettu.

• · · • · • «

Ml

Kuviossa 2 on esitetty kuvion 1 mukainen hissi, jossa 30 nostoköysistöä ollaan juuri vaihtamassa. Keksinnön mukaisella · .···. köysien vaihtomenetelmällä hissikori 1 on ajettu aluksi • ylimmälle tasolle. Tämän jälkeen hissikori 1 on laskettu • · · *··! tarraa jän 9 varaan ja hissikori on varmistettu vielä ΦΜ :...· turvaketjulla tai vastaavalla, joka on kiinnitetty kuilussa jV. 35 kiinteään paikkaan. Hissikuilun pohjalla köysivoimien • * ; tasauspyörä 5a on nostettu ylös ja lukittu asentoonsa. Vanhan « ·· nostoköysistön 4a päät on irrotettu köysivoimien tasauspyörän 5a kiinnityselimestä 10 ja hissikuilun pohjassa olevasta 5 119233 kiinnityselimestä 6, sekä hissikuilun pohjalle on tuotu kela 13, jossa on uutta köyttä 4b, joka vaihdetaan vanhan nostoköysistön 4a tilalle. Kuvion 2 esittämässä tilanteessa köysien vaihto on jo niin pitkällä, että uuden ja vanhan 5 nostoköysistön liitoskohta 14, joka on merkitty ruksilla, on jo kulkenut vetopyörän 3 yli. Vanhan nostoköysistön 4a pois vedetty osa on laitettu suoraan roskakoriin 12 sitä mukaa, kun vanhaa köyttä on vedetty pois.

10 Kuviossa 3 on esitetty uuden nostoköysistön 4b yksi nostoköysi 15 sekä vanhan nostoköysistön 4a yksi nostoköysi 16 purettuna päistään. Nostoköydet 15 ja 16 on purettu päistään auki sopivan pituiselta matkalta ja kummankin nostoköyden joka toinen säie on poistettu tältä matkalta. 15 Lisäksi vanhan nostoköyden 16 ydinsäie tältä matkalta on poistettu.

Kuviossa 4 on esitetty uusi nostoköysi 15 sekä vanha nostoköysi 16 tilanteessa, jolloin nostoköysien päitä on 20 alettu punoa yhteen. Uuden köyden 15 säikeitä 18a on alettu punoa yhteen vanhan köyden säikeiden 18b kanssa uuden köyden 15 ydinsäikeen 17 ympärille.

• ♦ • ·· * • · · · :·· | Kuviossa 5 on esitetty uusi nostoköysi 15 sekä vanha * * 25 nostoköysi 16 yhteen liitettynä. Kunkin nostoköyden taipuisa 9 *·**· liitoskohta 19 on esimerkiksi pituudeltaan välillä n. 10-80 • · jtj · cm, sopivasti esimerkiksi 4 mm halkaisi jäisellä teräsköydellä :***: edullisesti noin 20 cm ja paksuudeltaan liitoskohta on ··· olennaisesti yhtä suuri kuin alkuperäisten köysien 15 ja 16 30 halkaisija.

• 9 9 9 9 999 9 9 9 9 *·* Keksinnön mukaisella menetelmällä nostoköysistö vaihdetaan • · · seuraavasti. Hissikori 1 ajetaan palautusa jolla ylimmälle • · kerrostasolle niin, että hissikorin katolle voidaan kulkea. 35 Tämän jälkeen hissikori 1 lasketaan tarraajan 9 varaan ja • · .·, ; varmistetaan turvaketjulla johdekiinnikkeen takaa. Kun • · · hissikori 1 on turvallisesti paikallaan, tasataan köysikireydet nostokoneiston 2 molemmin puolin avaamalla 6 119233 koneiston jarru. Tämän jälkeen varmistetaan vetopyörän 3 vapaa pyöriminen lukitsemalla nostokoneiston jarru mekaanisesti auki ja irrottamalla nostokoneiston 2 virransyöttökaapeli, jolloin dynaaminenkaan jarrutusominaisuus ei estä vetopyörää 3 5 pyörimästä vapaasti nostoköysistöä vedettäessä.

Edellä mainittujen toimenpiteiden jälkeen nostetaan köysivoimien tasauspyörä 5a hissikuilun pohjalla ylöspäin normaalipalkaltaan ja lukitaan uuteen asentoonsa, jonka 10 lukituksen jälkeen irrotetaan vanhan nostoköysistön 4a päät köysivoimien tasauspyörän 5a kiinnityselimestä 10.

Tämän jälkeen yhdistetään vanhan nostoköysistön 4a ensimmäinen pää sekä kelalla 13 olevan uuden nostoköysistön 15 4b pää keskenään. Nostoköysistöjen 4a ja 4b nostoköydet 15 ja 16 yhdistetään siten, että molempien köysien yhdet päät merkitään esimerkiksi teipillä purettavaan kohtaan saakka, jonka jälkeen mainitut päät puretaan sopivan pituiselta matkalta, joka on esimerkiksi välillä 5-80 cm, sopivasti noin 20 20 cm ja poistetaan köysistä tältä matkalta joka toinen ulompi säie. Lisäksi toisesta köydestä poistetaan myös ,, ydinsäie. Tämän jälkeen köydet 15 ja 16 punotaan keskenään • · | ” yhteen liitoksen 19 matkalta toisen köyden jäljelle jääneen • · · ϊ ydinsäikeen 17 ympärille siten, että molempien köysien 15, 16 • ··· * * 25 säikeet kierretään lomittain ydinsäikeen 17 päälle. Punonta tehdään niin, että liitoskohdan 19 paksuus tulee olennaisesti ;t| | yhtä suureksi kuin köyden 15, 16 paksuus ja samalla :***: liitoskohdan 19 taipuisuus sovitetaan vastaamaan olennaisesti Φ · · köysien 15, 16 taipuisuutta. Säikeiden päät suojataan 30 tarvittaessa esimerkiksi teipillä.

• * · * • * *·· • • * *·* Seuraavaksi vanha nostoköysistö 4a irrotetaan myös ··· ·..! hissikuilun pohjalla olevasta kiinnityspisteestään 6 ja · · vedetään vanha nostoköysistö 4a pois paikaltaan, jolloin uusi 35 nostoköysistö 4b juoksee vanhan nostoköysistön perässä • · ,·, : kelalta 13 paikalleen taittopyörien 5b-5e ja vetopyörän 3 • t · ympäri. Vanha nostoköysistö puretaan vedettäessä suoraan roskakoriin 12 tai vastaavaan. Lopuksi köydet lyhennetään 7 119233 sopivan mittaisiksi ja kiinnitetään molemmat päät omiin kiilapesiinsä. Koeajon jälkeen tarkastetaan köysikireys.

Nostoköysiä vaihdettaessa kaikki rinnakkaiset nostoköydet 5 vaihdetaan samalla kertaa ja yhtäaikaisesti vetämällä koko vanha nostoköysistö 4a pois vetopyörältä 3 ja taittopyöriltä 5b-5e sekä samalla sijoittamalla kaikki uuden nostoköysistön 4b rinnakkaiset köydet vanhojen köysien tilalle. Taipuisien ja vahvojen liitoskohtien 19 ansiosta uudet nostoköydet 15 10 saadaan vedetyksi helposti vetopyörän 3 ja ripustuksessa käytettävien taittopyörien 5b-5e ympäri ilman, että lähellä vetopyörän ja taittopyörien ulkokehää olevat hyppysuojat haittaisivat asennusta.

15 Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu yksinomaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi hissikori voidaan lukita nostoköysistön vaihdon ajaksi paikoilleen jotenkin muutenkin kuin tarraajan varaan 20 laskemalla. Lukitus voi tällöin tapahtua myös esimerkiksi johdejarrun, tai säpin avulla.

·· • t ί ” Alan ammattimiehelle on myös selvää, että esitetty hissikorin • * : ripustus voi olla erilainen kuin edellä on esitetty.

*·**· 25 Taittopyörien sijoitus ja lukumäärä voivat vaihdella ja ·;·*: tasauspyörä voi olla myös hissikuilun yläosassa, jolloin * tietyt köysivaihdon yksityiskohdat ovat erilaisia, kuin edellä ··* · .***. olevassa esimerkissä on selitetty.

* · · 4-t·, 30 Samoin alan ammattimiehelle on myös selvää, että menetelmän • · · l.t eri vaiheiden järjestys voi vaihdella edellä esitetystä.

* · • *

Niinpä esimerkiksi vanhan nostoköysistön nostoköysien toisten ,,)·* päiden irrotus voidaan tehdä myös ennen vanhojen ja uusien nostoköysien päiden yhdistämistä.

·.'· 35 • · \ Vielä alan ammattimiehelle on selvää, että käytettyjen köysien • *· ' * halkaisija voi olla erilainenkin kuin mainittu 4 mm.

Halkaisija voi olla esimerkiksi 4 mm lisäksi 6, 8, 10, 13 tai 8 119233 jopa 16 mm. Samoin köyden halkaisija voi olla tuumakokoina mikä tahansa sopiva koko, joka sijoittuu suunnilleen mainitulle välille 4-16 mm. Vastaavasti köyden sydän, eli ydinsäie voi olla mitä tahansa sopivaa materiaalia, kuten 5 terästä, kangasta, kevlaria, teflonia ja niin edelleen.

Alan ammattimiehelle on myös selvää, että keksinnön mukaista ratkaisua voidaan käyttää myös sopivasti ripustetussa vastapainollisessa hississä. Lisäksi keksintöä voidaan käyttää 10 erilaisissa ripustuksissa alkaen ripustussuhteesta 2:1. Ammattimiehelle on edelleen selvää, että ripustussuhde voi vaihdella edellä olevasta suurestikin poiketen, kuten edellä kuvattu esimerkki ja jäljempänä olevat patenttivaatimukset osoittavat.

15

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu edellä selostettuihin sovellutusmuotoihin, joissa keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti, vaan monet muunnokset ja keksinnön eri sovellutukset ovat mahdollisia jäljempänä 20 esitettyjen patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

• · • · • ·· * • · * · • · · • ·· t 1 • · • · • · · t · · *·· · • · · • « • · *·· t · • · · * t · • · * · 1 • • 1 ···

IM

• Ml • · » • 1 • · • · · M · • · · • · • · · • · • ·· • 1

Claims (4)

119233

1. Menetelmä hissin köysistön vaihtamiseksi, johon hissiin kuuluu ainakin johteita (8) pitkin hissikuilussa olennaisesti 5 pystysuunnassa liikkuva, tarraajalla (9) varustettu hissikori (1), nostokoneisto (2), vetopyörä (3) sekä köysistä (4), jossa menetelmässä uuden köysistön (4b) köydet (15) sekä vanhan köysistön (4a) köydet (16) liitetään keskenään yhteen punomalla köydet (15 ja 16) toisista päistään yhteen, minkä jälkeen uusi 10 köysistö (4b) vedetään paikoilleen vanhan köysistön (4a) avulla, ja jossa menetelmässä köysistön (4) vaihdettavat köydet ovat nostoköysiä (15 ja 16), ja kunkin uuden ja vanhan nostoköyden (15 ja 16) yhdet päät puretaan auki sopivan pituiselta matkalta, ja toisen nostoköyden (15 tai 16) 15 ydinsäie katkaistaan sekä puretut nostoköysien päät (15 ja 16) punotaan yhteen toisen nostoköyden (15 tai 16) ydinsäikeen (17) ympärille, tunnettu siitä, että menetelmässä poistetaan puretuista päistä joka toinen säie.

2. Förfarande enligt patentkrav 1, kännetecknat av, att bärlinornas (15 och 16) ändar flätas samman kring den ena bärlinans (15 eller 16) kärna (17) sä, att det färdiga fogstället (19) väsentligen är lika tjockt som bärlinans (15, 5 16) diameter.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että nostoköysien päät (15 ja 16) punotaan yhteen toisen nostoköyden (15 tai 16) ydinsäikeen (17) ympärille siten, että ·· • **· valmiin liitoskohdan (19) paksuus on olennaisesti sama kuin • t ·.· · nostoköyden (15, 16) halkaisija. ·:··: 25 ····· 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu | siitä, että nostoköysien päät (15 ja 16) punotaan yhteen toi- ,···, sen nostoköyden (15 tai 16) ydinsäikeen (17) ympärille siten, • ♦ että valmiin liitoskohdan (19) pituus on olennaisesti välillä . , 30 10-80 cm, edullisesti noin 20 cm, ja että liitoskohdan (19) • · e • * · *.· taipuisuus on olennaisesti samanlainen kuin nostoköyden (15, • · *·;·* 16) taipuisuus. ·*· .···. 4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen 9 9 *" 35 menetelmä, tunnettu siitä, että nostoköysistön vaihdon 99 9 : V yhteydessä tehdään ainakin seuraavat toimenpiteet: • 9 - lukitaan hissikori (1) hissikuilussa paikoilleen - tasataan köysikireydet nostokoneiston (2) molemmin 119233 puolin avaamalla nostokoneiston jarru ja lukitsemalla jarru auki - irrotetaan nostokoneiston (2) syöttökaapeli - lukitaan tasauspyörä (5a) yläasentoon 5. irrotetaan vanhan nostoköysistön (4a) nostoköydet (16) tasauspyörän (5a) kiilapesistä - liitetään uuden nostoköysistön (4b) nostoköydet (15) sekä vanhan nostoköysistön (4a) nostoköydet (16) yhdestä päästään keskenään yhteen 10. irrotetaan vanhan nostoköysistön (4a) nostoköydet (16) toisesta kiinnityspisteestään (6) - vedetään vanhan nostoköysistön (4a) nostoköydet (16) pois paikaltaan samalla syöttäen uuden nostoköysistön (4b) nostoköydet (15) vanhojen nostoköysien (16) 15 tilalle. 20 1. Förfarande för byte av linuppsättningen i en hiss, vilken hiss omfattar ätminstone en med fänganordning (9) försedd • Φ • *·· hisskorg (1) som väsentligen i vertikalled rör sig längs ::*: gejder (8) i hisschaktet, ett hissmaskineri (2), en drivskiva ··*·· (3) och en linuppsättning (4), i vilket förfarande linorna 25 (15) i den nya linuppsättningen (4b) och linorna (16) i den : .·. gamla linuppsättningen (4a) sammanfogas i ändarna genom att • · · .···. linornas (15 och 16) ändar flätas samman, varefter den nya • · linuppsättningen (4b) dras pä plats med hjälp av den gamla .. linuppsättningen (4a), och i vilket förfarande de linor i • · ♦ ***** 30 linuppsättningen (4) som ska bytas ut är bärlinor (15 och 16) • · ’···* och ändarna av varje ny och gammal bärlina (15 och 16) flätas *:* upp pä en lagom läng sträcka, kärnan i den ena bärlinan (15 ··♦· ·***· eller 16) kapas och bärlinornas (15 och 16) uppflätade ändar ··· „*. flätas kring den ena bärlinans (15 eller 16) kärna (17), • · · *# *] 35 k&xmetecknat av, att varannan träd avlägsnas i de uppflätade • · * *· " ändarna. 119233

3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av, att bärlinornas (15 och 16) ändar flätas samman kring den ena bärlinans (15 eller 16) kärna (17) sä, att det färdiga 10 fogstället (19) väsentligen är 10-80 cm längt, företrädesvis ca 20 cm, och att fogstället (19) väsentligen är lika böjligt som bärlinan (15, 16).

4. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven, 15 kännetecknat av, att ätminstone följande ätgärder utförs i samband med bytet av bärlineuppsättning: - hisskorgen (1) läses pä plats i hisschaktet - linspänningarna pä ömse sidor om hissmaskineriet (2) utjäm- nas genom att hissmaskineriets broms lättas och läses i 2 0 öppet läge - hissmaskineriets (2) matningskabel lösgörs - balanslinhjulet (5a) läses i Övre läget J - bärlinorna (16) i den gamla bärlineuppsättningen (4a) lös- ··· · görs frän balanslinhjulets (5a) kilhus • · 25. ena ändan av den nya bärlineuppsättningens (4b) bärlinor • .·. (15) sammanfogas med ena ändan av den gamla bärlineupp- • t · sättningens (4a) bärlinor (16) • · - bärlinorna (16) i den gamla bärlineuppsättningen (4a) lös- .. görs frän sin ena fästpunkt (6) • · · ·.· 30 den gamla bärlineuppsättningens (4a) bärlinor (16) dras bort • ♦ *···* frän sin plats och samtidigt mätäs den nya •5* bärlineuppsättningens (4b) bärlinor (15) pä de gamla ·***· bärlinornas (16) plats. »a e • * * • · * · 35 * ♦ f a «e • ·