FI118534B - Menetelmä hissin nostoköysistön vaihtamiseksi ja vaihtamisessa käytettävä vetolaitejärjestely - Google Patents

Description

118534

MENETELMÄ HISSIN NOSTOKÖYSISTÖN VAIHTAMISEKSI JA VAIHTAMISESSA KÄYTETTÄVÄ VETOLAITEJÄRJESTELY

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esi-5 tetty menetelmä hissin nostoköysistön vaihtamiseksi ja patenttivaatimuksen 7 johdanto-osassa esitetty vaihtamisessa käytettävä vetolaitejärjestely.

Hisseissä käytettävät nostoköydet kuluvat käytössä ja saattavat 10 kuluneina jopa katketa. Tästä syystä hissien turvallisuusmääräykset vaativat, että nostoköydellisiin hisseihin on tietyin väliajoin vaihdettava uusi nostoköysistö. Tunnetun tekniikan mukaisesti nostoköysistö on yleensä vaihdettu poistamalla ensin vanhat nostoköydet ja asentamalla sen jälkeen uudet nostoköydet 15 paikoilleen. Tämän ratkaisun epäkohtana on se, että köysistön vaihto tällä menetelmällä on hankalaa ja siihen kuluu paljon aikaa. Erityisesti vastapainottomissa hisseissä, joissa ripustussuhde on suuri, esimerkiksi välillä 4:1-12:1, köysien vaihtaminen tällä perinteisellä menetelmällä on useiden 20 taittopyörien ja suurien köysipituuksien takia erittäin hankalaa ja hidasta, eikä se välttämättä ole aina myöskään turvallista.

Tunnetaan myös ratkaisuja, joissa uudet köydet vedetään paikoil- • · ϊ.,.ϊ leen vanhojen nostoköysien avulla. Tällöin vanhojen nostoköysien •j· 25 päät irrotetaan ja toisiin vapaisiin päihin kiinnitetään uudet • · · · ··· köydet sekä vanhoista köysistä vetämällä ohjataan uudet köydet «•f· paikoilleen. Yhtenä ongelmana on kestävän ja sopivan ohuen lii- • · . ,·. toksen tekeminen vanhojen ja uusien nostoköysien välille. Tar- • · · .**·. peeksi vahvat liitokset tulevat helposti niin paksuiksi, että ne • · 30 eivät taivu hyvin köysipyörien ympärille ja lisäksi ne takertuvat helposti köyden hyppysuojiin. Ongelmana on lisäksi • · *# ** se, että tämä tapa sopii vain ohuille ja suhteellisen lyhyille • · *···* köysille, jotka ovat niin kevyitä, että ne jaksaa vetää : ;*j paikoilleen ihmisvoimin. Paksuille ja pitkille köysille tämä • · · .·*·. 35 tapa ei sovi.

··· • · • « · : Yksi tunnettu tapa tässä yhteydessä on kaapelien vetoon tar- • · *··.* koitetulla vetosukalla vetäminen. Ongelmana on kuitenkin mm.

edellä mainittu paksu liitos köysien välillä, jolloin liitokset 2 118534 takertuvat helposti köysipyörien yhteydessä oleviin köysien hyppysuojiin ja köydet putoavat kuiluun sekä aiheuttavat vaaroja ja ainakin itse vaurioituvat. Lisäksi ongelmana on tehdyn liitoksen epävarma kestävyys, joka on myös aiheuttanut köysien 5 putoamisia.

Liitoksia on tehty myös rautalangalla, punomalla ja teipillä varmistamalla sekä niputtamalla osa köysien päiden säikeistä köysien päiden välillä. Niputettaessa jätetään osa säikeistä 10 köysien päissä pidemmäksi ja nämä säikeet taivutetaan tiukasti noin säikeiden puolesta välistä sekä liitetään taitoskohdat ris-tikkäin yhteen. Liitos varmistetaan vielä teippauksella ja rasvataan. Kaikissa mainituissa liitostavoissa on ongelmana kuitenkin se, että ne ovat olennaisen työläitä ja epävarmoja tai 15 eivät sovellu lainkaan suuriin nostokorkeuksiin.

Vielä yksi tunnettu tapa köysien liitoksen tekemiseen on olennaisen suuren, puristettavan hoikin sijoittaminen köysien päiden ympärille siten, että uuden ja vanhan köyden ehjät päät sijoi-20 tetaan hoikin sisään ja holkki puristetaan tiukasti köyden päiden ympäri. Liitos sopii köysien käsin vetämiseen, mutta se ei ole riittävän luja koneelliseen vetämiseen. Samoin suuren # · *···’ hoikin takia jatkos vaatii suuren taivutussäteen ja väljemmät ··· ...t hyppysuojat köysipyörillä, joten tämä tapa ei sovellu 25 ratkaisuihin, joissa taittopyörät ovat pieniä.

··· • · • · ··· : :*: Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut *·· :***: epäkohdat sekä aikaansaada helppo ja nopea sekä turvallinen ··· menetelmä hissin nostoköysistön vaihtamiseksi. Lisäksi :·. 30 tarkoituksena on aikaansaada menetelmä, joka sopii käytettäväksi • ·· ,···, monissa eri tyyppisissä ripustuksissa ja monen eri kokoisen Φ *1* hissin nostoköysien vaihtamiseksi. Tällöin tarkoituksena on myös se, että menetelmä sopii esimerkiksi sekä konehuoneet to- ϊ.,.ϊ mien että konehuoneellisten hissien nostoköysien vaihtamiseksi, ; 35 samoin kuin myös vastapainollisten ja vastapainottomien his- [···[ sien nostoköysien vaihtamiseksi. Keksinnön tarkoituksena on • lisäksi aikaansaada yksinkertainen ja varmatoiminen, hissiköy-sien vaihtamisessa käytettävä vetolaitejärjestely, joka saa 118534 3 käyttövoimansa hissin omalta koneistolta hissin vetopyörän välityksellä. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa ja keksinnön mukaiselle vetolaitejärjestelylle on tunnusomaista se, 5 mitä. on esitetty patenttivaatimuksen 7 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.

Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen 10 selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtä-15 vien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia 20 voidaan käyttää myös toisissakin sovellutusesimerkeissä.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että ·*· uuden köysistön köydet sekä vanhan köysistön köydet liitetään keskenään yhteen punomalla köydet toisista päistään yhteen ja et‘j* 25 vahvistamalla liitos puristettavien hoikkien avulla, jonka jäl-keen uusi köysistö vedetään paikoilleen vanhan köysistön ja • · · ; j*; hissin oman nostokoneiston avulla siten, että ohjataan vanha .··*. köysistö kulkemaan vetopyörää vasten puristuvan kitkapyörän ja • · * kitkapyörää vasten asetettavan nostopyörän välistä.

30 • ♦ • · ·

Keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiselle menetel- • · “* mälle on tunnusomaista se, että köysistön vaihdettavat köydet

«M

ϊ.ί : ovat nostoköysiä, ja että kunkin uuden ja vanhan nostoköyden yh- det päät varustetaan yhdellä tai useammalla puristettavalla #·Ι·# 35 hoikilla, puretaan päät auki sopivan pituiselta matkalta, • · I". poistetaan puretuista päistä joka toinen säie ja katkaistaan • * * * : toisen nostoköyden sydän sekä punotaan puretut nostoköysien päät jäljelle jääneistä säikeistään yhteen toisen nostoköyden sydämen 4 118534 ympärille, ja että liitoskohta vahvistetaan ainakin katkaistujen säikeiden päiden kohdalla puristettavilla holkeilla.

Keksinnön erään toisen edullisen sovellutusmuodon mukaiselle 5 menetelmälle on tunnusomaista se, että liitoskohta vahvistetaan lisäksi yhdellä tai useammalla katkaistujen säikeiden päiden väliin puristettavalla hoikilla.

Keksinnön erään kolmannen edullisen sovellutusmuodon mukaiselle 10 menetelmälle on tunnusomaista se, että nostoköysistön vaihdon yhteydessä tehdään ainakin seuraavat toimenpiteet: lukitaan hissikori hissikuilussa paikoilleen; irrotetaan vanhan nostoköysistön nostoköysien jatkettavat päät ensimmäisestä kiin-nityspisteistään; liitetään uuden nostoköysistön nostoköydet se-15 kä vanhan nostoköysistön nostoköydet yhdestä päästään keskenään yhteen ja varmistetaan liitoskohta köysien päälle puristettavien hoikkien avulla; irrotetaan vanhan nostoköysistön nostoköydet toisesta kiinnityspisteestään; ja vedetään vanhan nostoköysistön nostoköydet pois paikaltaan hissin nostokoneiston avulla huolto-20 ajoa käyttäen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön nostoköydet vanhojen nostoköysien tilalle.

Il· · *...* Vielä keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että nostoköysistön vaihdon ,,*·* 25 yhteydessä tehdään vastapainolla varustetussa hississä ainakin seuraavat toimenpiteet: lukitaan hissikori ja •·’; vastapaino hissikuilussa paikoilleen; kiinnitetään köysien ··· .**·. vetolaitteisto siten, että vetolaitteistossa oleva kitkapyörä • · · tukeutuu nostokoneiston vetopyörää vasten; irrotetaan vanhan 30 nosto-köysi s tön nostoköysien vastapainon puoleiset päät • ·· *... kiinnitys-pisteistään; sovitetaan ja kiristetään vanhan • · • · *** nosto-köysistön nostoköysien vastapainon puoleiset päät veto- ··* Σ.ϊ : laitteessa olevan kitkapyörän ja nostopyörän väliin; irrotetaan vanhojen nostoköysien hissikorin puoleiset päät .···. 35 kiinnityspi s teistään; liitetään uuden nostoköysistön • · nostoköydet sekä vanhan nostoköysistön nostoköydet yhdestä • · · * * päästään keskenään yhteen ja varmistetaan liitoskohta köysien päälle puristettavien hoikkien avulla; ja ve- 5 118534 detään vanhan nostoköysistön nostoköydet pois paikaltaan hissin nostokoneiston ja vetolaitteiston avulla huoltoajoa käyttäen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön nostoköydet vanhojen nostoköysien tilalle.

5

Vielä keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että nostoköysistön vaihdon yhteydessä tehdään vastapainolla varustetussa hississä ainakin seuraavat toimenpiteet: lukitaan hissikori ja vastapaino his-10 sikuilussa paikoilleen; kiinnitetään köysien vetolaitteisto siten, että vetolaitteistossa oleva kitkapyörä puristuu nosto-koneiston vetopyörää vasten; irrotetaan vanhan nostoköysistön nostoköysien vastapainon puoleiset päät kiinnityspisteistään; irrotetaan vanhojen nostoköysien hissikorin puoleiset päät 15 kiinnityspisteistään; liitetään uuden nostoköysistön nostoköydet sekä vanhan nostoköysistön nostoköydet yhdestä päästään keskenään yhteen ja varmistetaan liitoskohta köysien päälle puristettavien hoikkien avulla; ja vedetään vanhan nostoköysistön nostoköydet pois paikaltaan hissin nostokoneiston ja 20 vetolaitteiston kitkapyörän avulla huoltoajoa käyttäen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön nostoköydet vanhojen nostoköysien tilalle.

• · · • · • ··· V Vielä keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiselle ··· 25 menetelmälle on tunnusomaista se, että nostoköysistön vaihdon IM* .··*. yhteydessä tehdään vastapainottomassa hississä ainakin seuraa- ··· . ,·. vat toimenpiteet: lukitaan hissikori hissikuilussa paikoil- * · II* leen; irrotetaan vanhan nostoköysistön nostoköysien jatketta- • · *** vat päät ensimmäisestä kiinnityspisteistään; liitetään uuden 30 nostoköysistön nostoköydet sekä vanhan nostoköysistön nosto- * · · ‘•5·* köydet yhdestä päästään keskenään yhteen ja varmistetaan lii- *...* toskohta köysien päälle puristettavien hoikkien avulla; irro- • j*· tetaan vanhan nostoköysistön nostoköydet toisesta kiinnitys- ··· · .···. pisteestään; ja vedetään vanhan nostoköysistön nostoköydet ··* 35 pois paikaltaan hissin nostokoneiston avulla huoltoajoa käyt- • · · *·* ’ taen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön nostoköydet van- # · *...· hojen nostoköysien tilalle.

6 118534

Vastaavasti keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiseen vetolaitejärjestelyyn kuuluu ainakin hissikuilussa kiinteään paikkaan kiinnitettävä vetolaitteisto, jossa on runko, johon runkoon on laakeroitu pyöriväksi sopivalla kitkapinnalla 5 varustettu kitkapyörä, joka kitkapyörä on järjestetty puristumaan vetopyörää vasten. Vetolaitejärjestelylle on tunnusomaista se, että kitkapyörän lisäksi runkoon on laakeroitu pyöriväksi sopivalla kitkapinnalla varustettu nostopyörä, ja että kitkapyörän ja nostopyörän kitkapintojen väliin on hissin 10 vaihdettava nostoköysi järjestetty sijoitettavaksi, ja että ainakin toinen pyörä on sovitettu kiristettäväksi toista pyörää vasten hissiköyden ollessa sijoitettuna pyörien kitkapintojen väliin.

15 Keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiselle vetolaitejärjestelylle on tunnusomaista se, että kitkapyörän kitkapinta on kumia, muovia, uretaania tai muuta sopivaa joustavaa ja olennaisen suuren kitkan omaavaa ainetta.

20

Vielä keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaiselle vetolaitejärjestelylle on tunnusomaista se, • **φ *·..* että nostopyörän kehä on varustettu urituksella, pyällyksellä tai muulla sopivalla suuren kitkan omaavalla ..li* 25 pinnalla.

• · • ♦ ··· : Vielä keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon .***. mukaiselle vetolaitejärjestelylle on tunnusomaista se, että ··· vetolaitteiston dimensiot ja kitka- sekä nostopyörien asemat on ;·, 30 valittu siten, että vetolaitteiston ollessa kiinnitettynä pai- • ·· kalleen, kitkapyörän ulkokehä tukeutuu nostokoneiston *·;** vetopyörään.

·*» • · · • · Γ*]: Keksinnön mukaisen menetelmän ja vetolaitejärjestelyn etuna 35 on mm. se, että monimutkaisessakin köysiripustuksessa e · I**. nostoköysistö saadaan helposti, ergonomisesti, tehokkaasti • * · * ja turvallisesti vaihdetuksi. Etuna on myös se, että vanhat ja uudet nostoköydet voidaan liittää toisiinsa lähes saumattomasti 7 118534 olennaisen taipuisalla liitoksella liitoskohdan halkaisijan olennaisesti kasvamatta, jolloin uudet köydet voidaan vetää kerralla paikoilleen vanhoja nostoköysiä apuna käyttäen, vaikka köysipyörillä olevat hyppysuojat olisivat hyvinkin lähellä 5 köysiä. Etuna on myös se, että köysien liitoskohta on vetolujuudeltaan riittävän luotettava ja luja koneellista vaihtoa varten, jolloin menetelmää voidaan käyttää myös olennaisen paksujen ja pitkien köysien vaihtoon, jotka köydet olisivat liian painavia käsin päälle vedettäväksi. Tällöin menetelmää 10 voidaan käyttää esimerkiksi ns. high-rise-hisseissä. Etuna on vielä se, että liitos on turvallinen ja varma, koska ei voida käyttää vahingossa virheellisesti punottua jatkosta, sillä mitoiltaan olennaisen tarkkoja holkkeja ei voida asentaa virheellisesti punotun jatkoksen päälle. Taipuisa liitoskohta 15 kulkee myös hyvin köysipyörien urissa vaihtoa tehtäessä. Etuna on lisäksi se, että hissin kaikki köydet voidaan vaihtaa samanaikaisesti, jolloin vaihto on nopea ja vältytään ylimääräisiltä kitkavoimilta. Nopean vaihdon ansiosta hissi on poissa käytöstä aikaisempaa lyhyemmän ajan ja vaihdon kustannukset 20 jäävät pieniksi. Samoin etuna on se, että liitos on hyvin sitkeä, eikä siten hajoa missään tapauksessa yllättäen. Etuna on vielä se, että keksinnön mukainen ratkaisu mahdollistaa köysi- • 1 · ‘•"S en vaihtamisen purkamatta hissilaitteistoa, eikä erillistä ··· sähkönostinta vaihdossa tarvita ja muiden tarvittavien työka- ···· ··· 25 lujen tarve on vähäinen. Keksinnön mukainen ratkaisu on erit- ·1 · · .1··. täin monipuolinen ja sopii moniin eri ripustusratkaisuihin, ja • · · . .·. erikoisen hyvin ratkaisu soveltuu teräksisille nostoköysille, • · 1 ^‘1 joiden halkaisija on 4 mm tai suurempi.

• · • Φ · 30 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden • · · **:·' sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuk- • ♦ · *...1 siin, joissa • · • · • 1 · • 1 · · .···. kuvio 1 esittää uutta sekä vanhaa nostoköyttä päistään pu- • · ··· 35 rettuna, 8 118534 tettynä, kuvio 4 esittää kuvioiden 5 ja 6 mukaisessa hissiratkai- sussa käytettävää vetolaitteistoa sivulta katsottuna ja suurennettuna, 5 kuvio 5 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna erästä vastapainollista vetopyörähissiä, jossa keksinnön mukaista menetelmää voidaan käyttää, kuvio 6 esittää kuvion 5 mukaista hissiä, jossa nostoköy-sistöä ollaan parhaillaan vaihtamassa, 10 kuvio 7 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna erästä vastapainotonta vetopyörähissiä, jossa keksinnön mukaista menetelmää voidaan käyttää, kuvio 8 esittää kuvion 7 mukaista hissiä, jossa nostoköy- sistöä ollaan juuri alettu vaihtaa ja 15 kuvio 9 esittää kuvion 7 mukaista hissiä, jossa nostoköy-sistön vaihto on edennyt kuviota 8 pidemmälle ja kuvio 10 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna erästä toista vastapainollista vetopyörähissiä, jossa keksinnön mukaista menetelmää voidaan käyt-20 tää.

Kuviossa 1 on esitetty uuden nostoköysistön la yksi nosto- köysi laa sekä vanhan nostoköysistön Ib yksi nostoköysi lbb ·;· päistään purettuna. Nostoköydet laa ja lbb on purettu päis- ···« ·· 25 tään auki keskenään olennaisesti yhtä pitkältä, tarkoitukseen ···* .···. sopivan pituiselta matkalta ja kummankin nostoköyden joka • , .·. toinen säie on poistettu tältä matkalta. Lisäksi uuden nos- « * · ’.V. toköyden lbb sydän tältä matkalta on poistettu. Tällöin esi- • · *** merkin mukaisissa nostoköysissä on kummassakin jäljellä kolme 30 säiettä 2a, 2b sekä vanhassa köydessä lbb on jäljellä myös • * * *·Σ·* köyden sydän 3. Ennen säikeiden purkua ja katkaisua köysiin ··♦ ·...* on pujotettu sopiva määrä ohuita ja olennaisen lyhyitä holk- ♦ j keja 4, 4a, joiden sisähalkaisija on vain vähän suurempi kuin ··· · .···. köysien ulkohalkaisija, jolloin holkit 4, 4a mahtuvat juuri • · *·* 35 ja juuri köysien päälle. Holkkeja 4, 4a on vähintään kaksi, ··· • ♦ · *·* * mutta edullisemmin kolme, neljä tai jopa useampikin. Esimer- • · · ·...· kin mukaisessa ratkaisussa holkkeja 4, 4a on kolme, joista kaksi hoikkia 4 on pujotettu uuden köyden laa pään päälle ja 9 118534 yksi holkki 4a vanhan köyden lbb pään päälle.

Kuviossa 2 on esitetty uusi nostoköysi laa sekä vanha nos-toköysi lbb tilanteessa, jolloin nostoköysien päitä on alettu 5 punoa yhteen. Uuden köyden laa säikeitä 2a on alettu punoa yhteen vanhan köyden säikeiden 2b kanssa uuden köyden laa sydämen 3 ympärille. Holkit 4 ja 4a ovat edelleen niin kaukana toisistaan, että poistettujen säikeiden katkaisukohdat 5 ovat näkyvissä holkkeihin 4 ja 4a nähden tulevan liitoksen 5a 10 puolella.

Kun säikeet 2a ja 2b on punottu yhteen, liitoskohta varmistetaan hoikkien 4, 4a avulla esimerkiksi kuviossa 3 esitetyn mukaisesti. Tällöin sekä uudessa että vanhassa köydessä säi-15 keiden katkoskohdan 5 päälle sijoitetaan yksi holkki 4 ja liitoksen lujittamiseksi olennaisesti jatkoskohdan 5a keskelle sijoitetaan yksi holkki 4a. Kaikki holkit 4, 4a puristetaan sopivalla työkalulla tiukasti köyden päälle. Asennuksen helpottamiseksi ainakin hoikkien sisäreunat on viistetty. 20 Holkit pitävät katkotut ja punotut säikeet sisällään luotettavasti. Valmis liitos on sopivan taipuisa ja erittäin luja eivätkä ohuet holkit takerru köysipyörien hyppysuojiin. Tar- ··· vittaessa liitosta lujittavia holkkeja 4a voi olla enemmänkin ··· liitoksen 5a keskellä hoikkien 4 välissä, esimerkiksi holkke- * · · « ·!· 25 ja 4a voi olla yhteensä kaksi tai kolme.

··· *«· • * • · ··· . .·. Kuvioissa 4-10 on esitetty erilaisia tapoja ja järjestelyjä * · · hissin vanhan nostoköysistön Ib vaihtamiseksi edellä kuvatun • · *** jatkoksen tekemisen jälkeen. Selvyyden vuoksi kuvioissa 4-10 30 on esitetty vain kokonaiset nostoköysistöt la ja Ib, ei nii- Φ · · den erillisiä, rinnakkain asetettuja nostoköysiä laa ja lbb. Nostoköysistö la sisältää useita rinnakkain sijoitettuja, • ·*. keskenään olennaisesti samanlaisia nostoköysiä laa ja vastaa- ··· « .·*·. vasti nostoköysistö Ib sisältää useita rinnakkain sijoitettu- • · • · · #·4 35 ja, keskenään olennaisesti samanlaisia nostoköysiä lbb.

• « · ♦ ♦ · • f·

Kuviossa 4 on esitetty sivulta katsottuna, yksinkertaistettuna ja suurennettuna eräs keksinnön mukaisessa menetelmässä 10 118534 käytettävä nostoköyden vetolaitteisto 20. Vetolaitteistossa 20 on runko 23, johon on kiinnitetty kitkapyörä 24 sekä köyden nostopyörä 25. Kitkapyörä 24 on varustettu hyvän kitkapi-don mahdollistavalla kitkapinnalla, kuten kumi- tai muovipin-5 noituksella tai esimerkiksi polyuretaanipinnoituksella, edellä mainittujen yhdistelmällä tai jollakin muulla sopivalla ja joustavalla pinnoituksella. Kitkapyörä voidaan myös tehdä sellaiseksi, että joustavan materiaalin sijaan kitkapyörä 24 on jousitettu erillisen jousen tai vastaavan avulla. Vastaa-10 vasti nostopyörän 25 kehä on varustettu V-uralla, pyällyksel-lä tai muulla sopivalla pinnalla. Kitkapyörä 24 ja nostopyörä 25 on laakeroitu pyöriviksi runkoon 23 ja sijoitettu keskenään siten, että nostopyörä 25 on kiristettävissä tarkoitukseen sopivilla kiristyselimillä kitkapyörää 24 vasten. Kiris-15 tyksessä on säätövaraa niin paljon, että olennaisesti kaikki eri halkaisijäiset nostoköydet voidaan asettaa ja puristaa tiukasti pyörien 24 ja 25 väliin. Vetolaitteisto 20 on varustettu kiinnitysvälineillä, jotka on sovitettu siten, että vetolaitteisto 20 on kiinnitettävissä joko hissikorin 7 joh-20 teeseen 10, nostokoneiston 8 rakenteisiin tai johonkin muuhun sopivaan paikkaan, ja vetolaitteiston 20 dimensiot ja pyörien 24, 25 asemat on valittu siten, että kiinnityksen jälkeen kit- • · · ϊ,,.ϊ kapyörän 24 ulkokehä puristuu vetopyörää 9 vasten. Kitkapyörä *:* 24 voi rakenteesta ja kiinnityksestä riippuen puristua veto- *i* 25 pyörän 9 ulkokehää ja/tai vetopyörän urissa olevia köysiä • · · · vasten tai myös vetopyörän sivua tai sisäkehää vasten.

··· • · · • · · ,··«. Kuviossa 5 on esitetty sivulta katsottuna ja yksinkertaistet- • tuna eräs rinnakkaisista nostoköysistä lbb koostuvalla nosto- . 30 köysistöllä Ib ja vastapainolla 12 varustettu vetopyörähissi, • · · jossa keksinnön mukaista nostoköysistön vaihtomenetelmää voi- • · *···" daan käyttää. Hissikori 7 on ripustettu nostoköysistön Ib va- • ;*: raan ja se kulkee hissikuilussa 6 johteita 10 pitkin edestä- Φ · * .***. kaisin olennaisesti pystysuunnassa. Hissi saa nostovoimansa *»· 35 vetopyörällä 9 varustetulta nostokoneistolta 8, joka on yh- • · · ’ distetty ainakin hissin ohjausjärjestelmään 8a. Nostoköysis- • ψ *·..* tön Ib ensimmäinen pää on kiinnitetty hissikuilun 6 yläosassa olevaan kiinnityselimeen 15, josta nostoköysistö on johdettu 11 118534 kulkemaan ensin hissikorin 7 alakautta taittopyörien 17 ympäri hissikuilun yläosassa olevan nostokoneiston 8 vetopyörälle 9, josta nostoköysistö Ib on edelleen johdettu kulkemaan vastapainon 12 taittopyörälle 13 ja taittopyörän 13 kierrettyään 5 köysistö on johdettu hissikuilun yläosassa olevaan kiinnitys-pisteeseen 16, johon nostoköysistön toinen pää on kiinnitetty. Sekä vetopyörä 9 että vastapainon 12 taittopyörä 13 on varustettu hyppysuojilla 14, joita voi olla tarvittaessa myös muilla köysipyörillä. Kuviossa 5 hissikuilu 6 on katkaistu 10 siten, että kerrostasoista on näkyvissä vain alimmainen, toiseksi ylimmäinen ja ylimmäinen kerrostaso 18. Köysiripustus voi luonnollisesti olla myös erilainen kuin edellä on selostettu .

15 Kuviossa 6 on esitetty kuvion 5 mukainen hissi, jossa vanhaa nostoköysistöä Ib ollaan juuri vaihtamassa uuteen nostoköysis-töön la. Keksinnön mukaisella köysien vaihtomenetelmällä his-sikori 7 ajetaan aluksi kuilussa vaihtoa ajatellen sopivaan paikkaan, joka esimerkin mukaisessa hississä on hissikuilun 20 yläosassa. Hissikori 7 ajetaan siten, että korin katto on olennaisesti ylimmän kerrostason 18 tasalla ja lukitaan paikoilleen esimerkiksi hissin tarraajan 7a avulla. Lisäksi pai-i#>’: koillaan pysyminen varmistetaan turvaketjulla tai jollakin V muulla sopivalla tavalla. Vastaavasti vastapaino 12 on tällöin « « · · 25 hissikuilun alaosassa, jossa se tuetaan esimerkiksi kuilun 6 ··»· ,···. lattiaan tukielimien 19 avulla. Ennen vaihdon aloittamista ke- • · # loilla 21 olevat uuden nostoköysistön la nostoköydet laa vie-« » « dään ylimmälle kerrostasolle 18. Hissin ripustusratkaisusta • · **· riippuen kelat 21 voidaan sijoittaa myös muualle kuin ylimmäl- 30 le kerrostasolle 18, esimerkiksi alimmalle tasolle, jolloin • · · *·ί·* vastapaino 12 tuetaan esimerkiksi kuilun yläpäähän.

• · · • · • · ·»· i .*. Tämän jälkeen kiinnitetään kuvion 4 yhteydessä tarkemmin se- ··· · .···. lostettu vetolaitteisto 20 joko hissikorin 7 johteeseen 10, • · • 35 nostokoneiston 8 rakenteisiin tai johonkin muuhun sopivaan ··« • ♦ · *·* ’ paikkaan siten, että kiinnityksen jälkeen kitkapyörä 24 puris- ··· ·...· tuu vetopyörää 9 vasten. Seuraavaksi tuetaan vastapainon 12 puoleiset nostoköydet väliaikaisesti kiinnittämällä ne sopi- 12 118534 vaan tuentakohtaan 22 esimerkiksi hissikorin 7 yläosaan. Tuen-nan jälkeen vastapainon 12 puoleisten köysien päät irrotetaan kiinnityspisteestään 16 ja vapautuneet köysien päät ohjataan kulkemaan vetolaitteiston 20 kitkapyörän 24 ja nostopyörän 25 5 välistä, jonka jälkeen nostopyörä 25 kiristetään tiukasti kit-kapyörää 24 vasten siten, että köydet puristuvat riittävän lujasti nostopyörän ja kitkapyörän väliin. Tämän jälkeen poistetaan nostoköysien väliaikainen tuenta irrottamalla köydet tu-entakohdasta 22.

10

Seuraavaksi irrotetaan nostoköysien hissikorin puoleiset päät kiinnityspisteistään 15, pujotetaan uuden nostoköysistön la nostoköydet laa kiinnityspisteissä 15 olevien köysipuikkojen läpi sekä liitetään uudet köydet laa vanhojen köysien lbb ir-15 rotettuihin päihin kuvioissa 1-3 esitetyn mukaisesti. Köydet voidaan ohjata kuiluun myös muilla sopivilla tavoilla. Lisäksi asetetaan tarvittaessa erityiset ohjainputket kelojen 21 ja köysipuikkojen välille, jotta uudet köydet eivät keloilta lähtiessään sotkeentuisi keskenään, vahingoittuisi tai vahingoit-20 taisi talon rakenteita, kuten oven karmeja yms. Lisäksi ohjainputket estävät köysien hankautumisen teräviä reunoja vasten ja estävät köysiä likaamasta paikkoja. Ohjainputkia ei ole • · · ί,,.ί esitetty kuvioissa. Ennen uusien köysien vetämistä paikoilleen ylikytketään vielä ylimmän tason oven turvapiiri seis- ·;· 25 painikkeella, jolloin hissin nostokoneistoa 8 voidaan ajaa ···· ylimmän tason oven ollessa auki. Tämän jälkeen käynnistetään • · · , .·, nostokoneisto 8 huoltoajolle ja ajetaan uusi nostoköysistö la · · 4··Ι# paikoilleen huoltoajolla vetämällä uusi köysistö paikoilleen · vanhan nostoköysistön Ib avulla, joka vanha nostoköysistö Ib , 30 ohjataan kulkemaan vetolaitteiston 20 kitkapyörän 24 ja nosto- • · · 'ΐίΐ* pyörän 25 välistä. Vanha köysi Ib ohjataan samalla hissikui- • · *···* luun tai haluttaessa köysikelalle.

• · • · · • · * ··« · Köysien ajo lopetetaan, kun köysiä on ajettu niin kauan, että ··· 35 uusien nostoköysien laa päät tulevat vetolaitteiston 20 kitka- • · · *·* ja nostopyörän välisestä nielusta läpi niin pitkälle, että · ·· *...* päät voidaan kiinnittää kiinnityspisteisiin 16. Tämän jälkeen vanhojen nostoköysien lbb loppupäät kiinnitetään esimerkiksi 118534 13 aikaisempaan köysien väliaikaiseen tuentakohtaan 22 ja katkaistaan uudet köydet laa liitoskohdan 5a ja vetolaitteiston 20 välistä siten, että liitoskohta jää vanhojen köysien lbb puolella ja että uudet köydet laa ulottuvat kiinnityspis-5 teisiin 16. Seuraavaksi ohjataan vanhojen köysien lbb päät hallitusti alas ja kiinnitetään uudet köydet laa esimerkiksi aikaisempaan köysien väliaikaiseen tuentakohtaan 22, jonka jälkeen vetolaitteiston 20 kitkapyörän 24 ja nostopyörän 25 välinen kiristys löysätään ja uusien köysien laa päät kiinni-10 tetään kiinnityspisteisiin 16.

Kun uusien köysien laa ensimmäiset päät on kiinnitetty kiinnityspisteisiin 16, tasataan köysikireydet nostokoneiston avulla siten, että köysistöön la ei jää löysiä kohtia. Seuraavaksi 15 kiinnitetään uusien köysien laa toiset päät kiinnityspisteisiin 15 ja katkaistaan köydet kiinnityspisteiden yläpuolelta. Tämän jälkeen irrotetaan hissikori 7 ja vastapaino 12 tuen-nastaan ja ajetaan tarvittavat tasoitusajot sekä tasataan tarvittaessa köysikireydet.

20

Kuviossa 7 on esitetty edellä esitettyyn nähden erilaisella tavalla ripustettu vetopyörähissi, jossa keksinnön mukaista «*· :>t#i nostoköysistön vaihtomenetelmää voidaan myös käyttää. Kuviossa ··· on esitetty sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna eräs « « · .;· 25 rinnakkaisista nostoköysistä lbb koostuvalla nostoköysistöllä ·«·» .··*. Ib varustettu vastapainoton vetopyörähissi. Hissikori 7 on ri- ♦ · · . pustettu nostoköysistön Ib varaan ja se kulkee hissikuilussa 6 • · · johteita pitkin edestakaisin olennaisesti pystysuunnassa. His- • · *'* si saa nostovoimansa vetopyörällä 9 varustetulta nostokoneis- 30 toita 8, joka on yhdistetty ainakin hissin ohjausjärjestelmään • · · ’»!·* 8a. Nostoköysistön Ib ensimmäinen pää on kiinnitetty hissikö- • » » *...· rin 7 yläosassa olevan köysitasauslaitteen ensimmäiseen kiin- * • ·*; nityspisteeseen 31, josta nostoköysistö on johdettu kulkemaan «·· · .**·. ensin ylöspäin tasauslaitteen taittopyörälle 30 ja sen ylä- ··· 35 kautta kierrettyään hissikuilun 6 alaosassa oleville ensimmäi- • · · *·* * sille taittopyörille 27, jotka alakautta kierrettyään nosto- • · *···* köysistö Ib on johdettu hissikorin 7 alapuolella olevalle taittopyörälle 28. Kierrettyään taittopyörän 28 yläkautta nos- 14 118534 toköysistö lb on johdettu edelleen hissikuilun 6 alaosassa oleville toisille taittopyörille 29, jotka alakautta kierrettyään nostoköysistö Ib on johdettu hissikuilun 6 yläpuolella olevassa konehuoneessa 26 olevan nostokoneiston 8 vetopyörälle 5 9 taittopyörän 9a kautta. Vetopyöraltä 9 köysistö on johdettu uudelleen taittopyörälle 9a ja tämän alakautta kierrettyään köysistö on johdettu uudelleen vetopyörälle 9. Vetopyörän toisen kerran yläkautta kierrettyään köysistö on johdettu alaspäin hissikorin katolla olevalle taittopyörälle 32, jonka ala-10 kautta kierrettyään nostoköysistö on johdettu kulkemaan ylöspäin konehuoneessa 26 oleville taittopyörille 33, jotka edelleen yläkautta kierrettyään köysistö on johdettu hissikorin tasauslaitteessa olevaan kiinnityspisteeseen 34, johon nosto-köysistön toinen pää on kiinnitetty. Vastapainottomallakin 15 hissillä köysiripustus voi luonnollisesti olla myös erilainen kuin edellä on selostettu. Kuvioissa 7-9 hissikuilu 6 on katkaistu siten, että kerrostasoista on näkyvissä vain alimmainen kerrostaso 18a ja toiseksi alimmainen kerrostaso.

20 Kuvioissa 8 ja 9 on esitetty kuvion 7 mukainen hissi, jossa vanhaa nostoköysistöä Ib ollaan juuri vaihtamassa uuteen nos-toköysistöön la. Keksinnön mukaisella köysien vaihtomenetel- • · · mällä hissikori 7 ajetaan aluksi kuilussa vaihtoa ajatellen *;* sopivaan paikkaan, joka esimerkin mukaisessa hississä on his- «·«· ··· 25 sikuilun alaosassa. Hissikori 7 ajetaan siten, että korin kat- ·«·· .**·. to on olennaisesti toiseksi alimman ja alimman kerrostason 18a • · • I· . ,·. puolivälin tasalla ja lukitaan paikoilleen esimerkiksi hissin Λ··Ιψ tarraajan avulla. Lisäksi paikoillaan pysyminen varmistetaan • * “* turvaketjuilla 35 tai jollakin muulla sopivalla tavalla, jotka 30 turvaketjut 35 on kiinnitetty hissikuilussa riittävän vahvaan • i · *·Σ·* kiinteään rakenteeseen. Ennen vaihdon aloittamista keloilla 21 »·· • · *··.* olevat uuden nostoköysistön la nostoköydet laa sijoitetaan • :*; alimmalle kerrostasolle 18a.

»·· · ··» • · • · ··* 35 Tämän jälkeen irrotetaan nostoköysien ensimmäiset päät kiinni- • · · *;* * tyspisteistään 31 ja liitetään uuden köysistön la uudet köydet • · *·..* laa yksitellen vanhojen köysien lbb irrotettuihin päihin kuvi oissa 1-3 selitetyn mukaisesti. Ennen uusien köysien la vetä- 15 118534 mistä paikoilleen otetaan puheyhteys konehuoneessa olevan valvovan henkilön ja köysikeloja valvovan henkilön välillä. Puheyhteys pidetään olennaisesti koko vaihdon ajan. Seuraavaksi ylikytketään alimman tason oven turvapiiri seis-painikkeen 5 avulla, jolloin hissin nostokoneistoa 8 voidaan ajaa alimman tason oven ollessa auki ja jolloin hissikorin liike voidaan tarvittaessa myös pysäyttää alhaalta. Tämän jälkeen irrotetaan vanhojen nostoköysien lbb toiset päät kiinnityspisteistään 34 ja käynnistetään nostokoneisto 8 huoltoajolle ja ajetaan uusi 10 nostoköysistö la paikoilleen huoltoajolla vetämällä uusi köy-sistö la paikoilleen vanhan nostoköysistön Ib avulla, joka vanha köysi Ib ohjataan samalla alimmalla tasolla 18a olevalle köysikelalle 36 tai haluttaessa hissikuiluun.

15 Köysien ajo lopetetaan, kun köysiä on ajettu niin kauan, että uusien nostoköysien laa alkupäät tulevat kaikkien köysipyörien yli niin pitkälle, että alkupäät voidaan kiinnittää kiinnitys-pisteisiin 34. Tämän jälkeen uudet köydet laa katkaistaan siten, että liitoskohta 5a jää vanhojen köysien lbb puolelle ja 20 että uudet köydet laa ulottuvat kiinnityspisteisiin 34. Seuraavaksi ohjataan vanhojen köysien lbb päät hallitusti köysi-keloille 36 ja kiinnitetään uusien köysien laa päät kiinnitys- ··· lttti pisteisiin 34.

« · · *··· ··· 25 Kun uusien köysien laa alkupäät on kiinnitetty kiinnityspis- ···· .·*·. teisiin 34, katkaistaan uusien köysien loppupäät sopivalta ··· , .·, kohtaa ja kiinnitetään uusien köysien laa loppupäät kiinnitys- • · * pisteisiin 31. Tämän jälkeen irrotetaan hissikori 7 tarraajan • ♦ *** varassa olevasta tuennastaan ja ajetaan tarvittavat tasoitus- 30 ajot nostokoneiston 8 avulla köysivoimien tasaamiseksi sekä • · ♦ *···* tasataan tarvittaessa köysikireydet nostokoneiston avulla si- ·*· *...* ten, että köysistöön la ei jää löysiä kohtia.

• * • « · • · · • •t · .**·. Kuviossa 10 on esitetty sivulta katsottuna ja yksinkertais- «·* #·4 35 tettuna eräs toinen rinnakkaisista nostoköysistä lbb koostu- • · * *·* * valla nostoköysistöllä Ib ja vastapainolla 12 varustettu ve- *·» topyörähissi, jossa keksinnön mukaista nostoköysistön vaihto-menetelmää voidaan käyttää. Hissikori 7 on ripustettu nosto- 16 118534 köysistön Ib varaan ripustussuhteella 1:1 ja se kulkee hissikuilussa 6 johteita 10 pitkin edestakaisin olennaisesti pystysuunnassa. Hissi saa nostovoimansa vetopyörällä 9 varustetulta nostokoneistolta 8, joka on yhdistetty ainakin hissin 5 ohjausjärjestelmään 8a. Nostoköysistön Ib ensimmäinen pää on kiinnitetty hissikorin 7 yläosassa olevaan kiinnityselimeen 38, josta nostoköysistö on johdettu kulkemaan hissikuilun yläosassa tai konehuoneessa olevan nostokoneiston 8 vetopyö-rälle 9, jonka vetopyörän 9 kierrettyään nostoköysistö Ib on 10 edelleen johdettu kulkemaan johteita 11 pitkin olennaisesti pystysuunnassa liikkuvan vastapainon 12 yläosassa olevaan kiinnityspisteeseen 39, johon nostoköysistön toinen pää on kiinnitetty. Kuviossa 10 hissikuilu 6 on katkaistu siten, että kerrostasoista on näkyvissä vain alimmainen, toiseksi 15 ylimmäinen ja ylimmäinen kerrostaso 18.

Kuvion 10 mukaisessa ratkaisussa on käytetty yksinkertaisempaa vetolaitteistoa 20a kuin aikaisemmin selostettu vetolait-teisto 20. Tässä ratkaisussa on vain yksi, kitkapyörää 24 20 rakenteeltaan olennaisesti vastaava kitkapyörä 37, joka on sovitettu puristamaan vetopyörän 9 ulkopintaa siten, että vanhan nostoköysistön Ib nostoköydet lbb ja uuden nosto- · · ί,,.ϊ köysistön la nostoköydet laa puristuvat luistamattomasti ve- t>*j· topyörää 9 vasten köysistön vaihdon yhteydessä.

··. 25 ···· .***. Kuvion 10 mukaisessa hissi jär jestelyssä suoritetaan nosto- ··· , ,·, köysistön vaihto esimerkiksi siten, että hissikori 7 ajetaan • · t··'' aluksi kuilussa vaihtoa ajatellen sopivaan paikkaan, joka esi- * · merkin mukaisessa hississä on hissikuilun 6 yläosassa. Hissi-30 kori 7 lukitaan paikoilleen esimerkiksi hissin tarraajan 7a • ♦ · *···* avulla. Lisäksi paikoillaan pysyminen varmistetaan turvaket- • · *··.* julla tai jollakin muulla sopivalla tavalla. Vastaavasti vas- • ;*· tapaino 12 on tällöin hissikuilun alaosassa, jossa se tuetaan ··· * .***. esimerkiksi kuilun 6 lattiaan tukielimien 19 avulla. Lisäksi • t ··· 3 5 kitkapyörä 37 puristetaan lujasti vetopyörää 9 vasten niin, • · · *·* ' että nostoköydet jäävät puristuksiin kitkapyörän 37 ja veto- • · *...* pyörän 9 väliin. Kitkapyörän 37 puristusvoima on mitoitettu siten, että nostoköydet eivät luista vetopyörällä, vaikka nos- 17 118534 toköysien päät on irrotettu kiinnityspisteistään 38 ja 39. Ennen vaihdon aloittamista keloilla 21 olevat uuden nos-toköysistön la nostoköydet laa viedään ylimmälle kerrostasolle 18. Keloja 21 ja itse vaihtosuoritusta ei ole esitetty kuvios-5 sa 10. Sen sijaan kelat 21 on esitetty vastaavassa paikassa kuviossa 6.

Kun vanhan nostoköysistön Ib nostoköydet lbb on varmistettu luistamattomaksi edellä kerrotulla tavalla, irrotetaan vanho-10 jen nostoköysien toiset päät kiinnityspisteistään 39 ja vanhojen nostoköysien ensimmäiset päät kiinnityspisteistään 38 ja tehdään köysien holkitettu jatkos vanhojen nostoköysien ensimmäiseen päähän aikaisemmin kerrotun mukaisesti. Jatkoksen tekemisen jälkeen ajetaan nostoköysiä, joko kaikkia yhtä aikaa 15 tai yksi kerrallaan hissin omalla nostokoneistolla 8 siten, että vanhan nostoköysistön Ib nostoköydet lbb vetävät vanhan tilalle syötettävän uuden nostoköysistön la uudet nostoköydet laa paikalleen samalla kun vanhat nostoköydet ohjataan joko keloille tai johonkin sopivaan koontipaikkaan. Kun uudet nos-20 toköydet on vedetty paikalleen, jatkos irrotetaan, uudet nostoköydet katkaistaan oikeaan mittaansa ja uusien nostoköysien päät kiinnitetään kiinnityspisteisiin 38 ja 39.

* · ·

• M

4>V Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu edel- ·;· 25 lä selostettuihin sovellutusmuotoihin, joissa keksintöä on ·«·· ·***. selostettu esimerkinomaisesti, vaan monet muunnokset ja kek- #·· . .·. sinnön eri sovellutukset ovat mahdollisia jäljempänä esitetty- * ♦ · *»· , .···. 3en patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen Φ · puitteissa. Niinpä esimerkiksi hissikori voidaan lukita nosto- , 30 köysistön vaihdon ajaksi paikoilleen jotenkin muutenkin kuin • · · **j·* tarraajan varaan laskemalla. Lukitus voi tällöin tapahtua myös • · *···* esimerkiksi johdejarrun, tai säpin avulla.

• · • · · • ♦ · ··· · .·**. Alan ammattimiehelle on myös selvää, että esitetty hissikorin

• M

35 ripustus voi olla erilainen kuin edellä on esitetty. Taitto- * · * *·* * pyörien sijoitus ja lukumäärä voivat vaihdella ja tasauslaite • * voi olla myös hissikuilun yläosassa, jolloin tietyt köysivaih- 18 118534 don yksityiskohdat ovat erilaisia, kuin edellä olevassa esimerkissä on selitetty.

Samoin alan ammattimiehelle on myös selvää, että menetelmän 5 eri vaiheiden järjestys voi vaihdella edellä esitetystä. Niinpä esimerkiksi vanhan nostoköysistön nostoköysien toisten päiden irrotus voidaan tehdä myös ennen vanhojen ja uusien nosto-köysien päiden yhdistämistä.

10 Vielä alan ammattimiehelle on selvää, että käytettyjen köysien sydän voi olla mitä tahansa sopivaa materiaalia, kuten terästä, kangasta, kevlaria, teflonia ja niin edelleen.

Samoin alan ammattimiehelle on lisäksi selvää, että vastapai-15 nollisen hissin köysien vaihdossa käytettävän laitteiston rakenne voi poiketa edellä esitetystä. Niinpä kitkapyörän kitka-pinta voi olla mitä tahansa sopivaa ja olennaisen pehmeää sekä olennaisen suuren kitkan omaavaa materiaalia, kuten esimerkiksi kuvia, muovia tai uretaania ja vastaavasti nostopyörän ke-20 hällä voi olla V-urien sijasta pyällys tai muu sopiva kitka-pinta.

*·· * · * · ··· ··· **** 9 • li • ···1 *·« • · • · ··· I · I • · · • ·· ·1· · • · • · · • « « • · · • · · • · · · • 1 ·«· • • m • 9 9 • 99 999 9 9 99 9 9 9 9 • 99 9 999 • · · • · 1 9 99 9 9 9 9 9 m m

Claims (10)

118534

1. Menetelmä hissin köysistön vaihtamiseksi, johon hissiin kuuluu ainakin johteita (10) pitkin hissikuilussa olennaisesti 5 pystysuunnassa liikkuva, tarraajalla (7a) varustettu hissikori (7), nostokoneisto (8), vetopyörä (9) sekä köysistö (Ib), jossa menetelmässä uuden köysistön (la) köydet (laa) sekä vanhan köysistön (Ib) köydet (lbb) liitetään keskenään yhteen punomalla köydet (laa ja lbb) toisista päistään yhteen ja vahvistamalla 10 liitos puristettavien hoikkien (4, 4a) avulla, tunnettu siitä, että uusi köysistö (la) vedetään paikoilleen vanhan köysistön (Ib) ja hissin oman nostokoneiston (8) avulla siten, että ohjataan vanha köysistö (Ib) kulkemaan vetopyörää (9) vasten puristuvan kitkapyörän (24) ja kitkapyörää (24) vasten 15 asetettavan nostopyörän (25) välistä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että köysistön (la. Ib) vaihdettavat köydet ovat nostoköysiä (laa ja lbb), ja että kunkin uuden ja vanhan nostoköyden (laa ja 20 lbb) yhdet päät varustetaan yhdellä tai useammalla puristettavalla hoikilla (4), puretaan päät auki sopivan pituiselta matkalta, poistetaan puretuista päistä joka toinen säie ja • · '*··* katkaistaan toisen nostoköyden (laa tai lbb) sydän sekä punotaan ..ΙΓ puretut nostoköysien päät (laa ja lbb) jäljelle jääneistä ,.*·* 25 säikeistään (2a, 2b) yhteen toisen nostoköyden (laa tai lbb) sydämen (3) ympärille, ja että liitoskohta (5a) vahvistetaan : :*: ainakin katkaistujen säikeiden päiden (5) kohdalla ··» ·***; puristettavilla holkeilla (4) . • · · ;·, 30

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu • M φ··.φ siitä, että liitoskohta (5a) vahvistetaan lisäksi yhdellä tai • · *1* useammalla katkaistujen säikeiden päiden (5) väliin puristet- ·.· · tavalla hoikilla (4a) . ··· • · • · » · * .···. 35

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, • * .”*· tunnettu siitä, että nostoköysistön vaihdon yhteydessä tehdään • »a ainakin seuraavat toimenpiteet: - lukitaan hissikori (7) hissikuilussa (6) paikoilleen 1 1 8534 - irrotetaan vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköysien (lbb) jatkettavat päät ensimmäisestä kiinnityspisteistään (15, 31, 38) - liitetään uuden nostoköysistön (la) nostoköydet (laa) sekä 5 vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) yhdestä päästään keskenään yhteen ja varmistetaan liitoskohta (5a) köysien päälle puristettavien hoikkien (4, 4a) avulla - irrotetaan vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) toisesta kiinnityspisteestään (16, 34, 39) 10. vedetään vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) pois paikaltaan hissin nostokoneiston (8) avulla huoltoajoa käyttäen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön (la) nostoköydet (laa) vanhojen nostoköysien (lbb) tilalle.

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä vastapainolla (12) varustetussa hississä, tunnettu siitä, että nostoköysistön vaihdon yhteydessä tehdään ainakin seuraavat toimenpiteet: - lukitaan hissikori (7) ja vastapaino (12) hissikuilussa 20 (6) paikoilleen - kiinnitetään köysien vetolaitteisto (20) siten, että veto- ·*· ·...· laitteistossa oleva kitkapyörä (24) tukeutuu nostoko- ,.*·* neiston (8) vetopyörää (9) vasten ..*·* _ irrotetaan vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköysien (lbb) ί#φ*: 25 vastapainon (12) puoleiset päät kiinnityspisteistään (16) ί.·φί - sovitetaan ja kiristetään vanhan nostoköysistön (Ib) nos- :***: toköysien (lbb) vastapainon (12) puoleiset päät veto- laitteessa (20) olevan kitkapyörän (24) ja nostopyörän (25) väliin • «· ' ' ·***. 30 - irrotetaan vanhojen nostoköysien (lbb) hissikorin (7) ··· puoleiset päät kiinni tyspisteistään (15) • · · • · ♦ _ liitetään uuden nostoköysistön (la) nostoköydet (laa) sekä : : *;· vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) yhdestä ··· ϊ„φί päästään keskenään yhteen ja varmistetaan liitoskohta (5a) 35 köysien päälle puristettavien hoikkien (4, 4a) avulla _ vedetään vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) pois 118534 paikaltaan hissin nostokoneiston (8) ja vetolaitteiston (20) avulla huoltoajoa käyttäen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön (la) nostoköydet (laa) vanhojen nostoköysien (lbb) tilalle. 5

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 1-4 mukainen menetelmä vastapainottomassa hississä, tunnettu siitä, että nostoköysistön vaihdon yhteydessä tehdään ainakin seuraavat toimenpiteet: 10. lukitaan hissikori (7) hissikuilussa (6) paikoilleen _ irrotetaan vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköysien (lbb) jatkettavat päät ensimmäisistä kiinnityspisteistään (31) - liitetään uuden nostoköysistön (la) nostoköydet (laa) sekä vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) yhdestä 15 päästään keskenään yhteen ja varmistetaan liitoskohta (5a) köysien päälle puristettavien hoikkien (4, 4a) avulla _ irrotetaan vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) toisesta kiinnityspisteestään (34) - vedetään vanhan nostoköysistön (Ib) nostoköydet (lbb) pois 20 paikaltaan hissin nostokoneiston (8) avulla huoltoajoa käyttäen ja samalla syöttäen uuden nostoköysistön (la) • · · ί,,,ϊ nostoköydet (laa) vanhojen nostoköysien (lbb) tilalle. • t

· *··· *·· 7. Vetolaitejär jestely hissiköysien vaihtamiseksi • M· 25 nostokoneistolla (8) ja vetopyörällä (9) varustetussa hississä, ··· . ,·, johon järjestelyyn kuuluu ainakin hissikuilussa kiinteään paik- • · » .•'*t kaan kiinnitettävä vetolaitteisto (20, 20a), jossa on runko • · (23), johon runkoon on laakeroitu pyöriväksi sopivalla ,, kitkapinnalla varustettu kitkapyörä (24), joka kitkapyörä on · 30 järjestetty puristumaan vetopyörää (9) vasten, tunnettu siitä, t · **··’ että kitkapyörän (24) lisäksi runkoon (23) on laakeroitu pyöri- :*·*: väksi sopivalla kitkapinnalla varustettu nostopyörä (25), ja ·**. että kitkapyörän (24) ja nostopyörän (25) kitkapintojen väliin 1·« on hissin vaihdettava nostoköysi järjestetty sijoitettavaksi, ja • · *···] 35 että ainakin toinen pyörä (24 tai 25) on sovitettu • · « *· kiristettäväksi toista pyörää vasten hissiköyden ollessa sijoitettuna pyörien kitkapintojen väliin. 118534

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen vetolaitejärjestely, tunnettu siitä, että kitkapyörän (24) kitkapinta on kumia, muovia, uretaania tai muuta sopivaa joustavaa ja olennaisen suuren 5 kitkan omaavaa ainetta.

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen vetolaitejärjestely, tunnettu siitä, että nostopyörän (25) kehä on varustettu urituksella, pyällyksellä tai muulla sopivalla suuren kitkan 10 omaavalla pinnalla.

10. Patenttivaatimuksen 7, 8 tai 9 mukainen vetolaitejärjestely, tunnettu siitä, että vetolaitteiston (20) dimensiot ja pyörien (24, 25) asemat on valittu siten, että vetolaitteiston (20) 15 ollessa kiinnitettynä paikalleen, kitkapyörän (24) ulkokehä tukeutuu nostokoneiston (8) vetopyörään (9). 19» • · • · ··1 991 • 9999 e «99 e··· ··· • · 9 9 ··· 9 9 9 • · · ··· ··» • · • · • e1 • f • · • ·· •e • · • » • e· • e· • 9 · 9 9 9 ··· • e e · 99« • • e1 • · • · 999 • · · • · 1 118534