FI116561B - Hissi ja menetelmä köysistöön vaikuttavan tasauslaitteen liikuttamiseksi hississä - Google Patents

Description

116561 HISSI JA MENETELMÄ KÖYSISTÖÖN VAIKUTTAVAN TASAUSLAIT-TEEN LIIKUTTAMISEKSI HISSISSÄ

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty hissi ja patenttivaatimuksen 9 joh-5 danto-osassa määritelty menetelmä köysistöön vaikuttavan tasauslaitteen liikuttamiseksi hississä.

Eräs päämäärä hissien kehitystyössä on ollut rakennus-tilan käytön taloudellisuus ja tehokkuus. Viime vuosina tällainen kehitystyö on tuottanut mm. erilaisia ko-10 nehuoneettomia hissiratkaisuja. Hyviä esimerkkejä konehuoneet tornista hisseistä on esitetty hakemuksissa FI 20021959 ja FI 20030153. Näissä hakemuksissa esitetyt hissit ovat tilankäytöltään melko tehokkaita, sillä niiden avulla on voitu eliminoida hissin konehuoneen 15 rakennuksesta ja vastapainon hissikuilusta vaatima tila ilman, että hissikuilua tarvitsisi suurentaa.

Näissä sinänsä hyvissä hissiratkaisuissa nostoköysistön kulun järjestäminen hissikuilussa ottaa tilaa. Itse hissikorin radallaan vaatima tila on vai-20 keasti vähennettävissä. Hissin köysijännityksen tasaa- v · miseen käytetyn tasauslaitteen sijainti on useasti ; : hankalassa ja vaikeasti luoksepäästävässa paikassa, joka vaikeuttaa osaltaan hissin asentamista ja huoltoa ; j sekä lisää niihin kuluvaa aikaa. Lisäksi hissin nosto- 25 köysien asettaminen tasauslaitteelle on hankalaa ja joissakin tapauksissa lähes mahdotonta. Hissien mo- i · · dernisoinnissa käytössä oleva tila hissikuilussa on . . usein rajoittanut konehuoneettoman ja vastapainottoman hissikonseptin soveltamisalaa, joka ongelma korostuu 30 erityisesti hydraulihissien modernisoinnissa. Julkai- sussa US 4502570 on esitetty tasauspyörästön käyttö tasauslaitteena köysi jännityksen tasaamiseksi. Ongel-• ’·_ mana julkaisussa esitetyssä ratkaisussa on kuitenkin kyseisen tasauspyörästön käyttö ja asentaminen tilan- 116561 2 teessä, jossa tasauspyörästö sijaitsee hankalasti luoksepäästävässä paikassa ja tilanteessa, jossa hissikuilu on ahdas, ja erityisesti tilanteessa, jossa on hissi on vastapainoton hissiratkaisu. Julkaisuissa 5 EP1266859 ja US 6006865 on esitetty ratkaisut, joissa hissin nostoköysistöön vaikuttava moottori vetopyöri-neen on liikutettavissa siirtolaitteistossa normaalista toimiasemasta työskentely- ja huoltoasemaan.

Keksinnön tavoitteena on saavuttaa ainakin yksi seulo raavista tavoitteista. Keksinnön tavoite yhtäältä on kehittää konehuoneetonta hissiä siten, että tilankäyttö rakennuksessa ja hissikuilussa tehostuisi entisestään. Tämä tarkoittaa, että hissin tulee tarvittaessa olla asennettavissa varsin ahtaaseen hissikuiluun ja 15 ahtaaseen tilaan. Toisaalta keksinnön tavoite on helpottaa ja nopeuttaa hissin ja erityisesti hissin nostoköysistön asennusta ja huoltoa varsinkin tilanteessa, jossa tasauslaite köysijännityksen tasaami seksi ja köysivenymän kompensoimiseksi sijaitsee vai-20 keasti luoksepäästävässä paikassa. Eräs tavoite on aikaansaada hissi, jossa nostoköysien asettaminen ta-sauslaitteelle on helppoa ja nopeaa.

Keksinnön tavoite tulisi saavuttaa tinkimättä mahdol-·· lisuudesta varioida hissin peruslay-outia.

25 Keksinnön mukaiselle hissille on tunnusomaista se, mi-tä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on esitet- * * i ty ja keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnus-. . omaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 8 * I » tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille sovellusmuodoille » · ·;** 30 on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa * ϊ ·': on esitetty. Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös ·:*·: esillä tämän hakemuksen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa 116561 3 tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai 5 hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia.

Keksinnöllä voidaan saavuttaa yksi tai useampi mm.

10 seuraavista eduista: - keksinnön mukaisella hissillä ja menetelmällä helpotetaan ja nopeutetaan olennaisesti nostoköysistön köyden päiden kiinnitystä tasauspyörälle - keksinnön avulla hissin asennusajat lyhenevät ja 15 asennuksen kokonaiskustannukset pienenevät - huolto ja/tai nostoköysistön vaihto on helpompaa ja nopeampaa, koska tasauslaite on tarvittaessa liikuteltavissa helposti ja nopeasti sellaiseen asemaan, jossa siihen päästään helposti käsiksi . 20 - kuilun poikkipinta-alan käyttö on keksintöä sovel lettaessa tehokasta * - keksinnön avulla köysijännityksen tasauslaite on > » » : ‘ : asennettavissa ahtaisiin kuiluihin f I: » i ,· - tasauspyörästön lukitseminen haluttuun asemaan on , , 25 helppoa, koska siirtolaitteistossa on lukituslait- · teisto tasauslaitteen lukitsemiseksi paikoilleen siirtolaitteistoon » - vaikka keksintö on ensisijaisesti suunnattu käytet- i » täväksi konehuoneettomissa hisseissä, niin sitä voi- ’.^1 30 daan soveltaa käytettäväksi konehuoneellisissa his- seissä

t I S

116561 4 - keksinnön mukaisessa hississä on mahdollista sijoittaa kaikki köysitykset kuilussa yhdelle puolelle hissikoria, esimerkiksi reppuselkätyyppisillä ratkaisuilla köydet voidaan järjestää kulkemaan hissi- 5 korin takana hissikorin ja hissikuilun takaseinän välisessä tilassa - korin ripustus voidaan toteuttaa lähes millä tahansa tarkoitukseen sopivalla hissikorin ylä- ja alapuolisella ripustussuhteella.

10 Keksinnön ensisijainen soveltumisalue on henkilöiden ja/tai tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetut hissit. Tavallinen keksinnön käyttöalue on hisseissä, joiden nopeusalue on hisseissä noin 1,0 m/s tai alle sen, mutta voi olla myös suurempikin. Esimerkiksi nopeudel-15 taan 0,6 m/s kulkeva hissi on keksinnön mukaisesti helppo toteuttaa.

Keksinnön mukaisessa hississä soveltuu käytettäväksi normaalit hissiköydet, kuten yleisesti käytetyt teräs-köydet. Hississä voidaan käyttää keinoaineisia köysiä :·. 20 ja köysirakenteita, joissa kantava osa on keinokuitua, kuten esimerkiksi hisseihin viimeaikoina ehdotetut ns.

I "aramid-köydet". Soveltuvia ratkaisuja ovat myös te räsvahvisteiset litteät hihnat, erityisesti niiden mahdollistaman pienen taittosäteen ansiosta. Erityisen ; V 25 edullisesti soveltuvat keksinnön mukaisessa hississä käytettäviksi esimerkiksi pyöreistä ja lujista langoista punotut hissin nostoköydet. Pyöreillä langoilla | köysi voidaan punoa monin tavoin käyttäen eri- tai sa- I I t » ,*··. manpaksuisia lankoja. Keksintöön hyvin soveltuvissa 30 köysissä lankapaksuus on alle 0,4 mm keskimäärin. Hy- * “ vin soveltuvia lujista langoista tehtyjä köysiä ovat :...· sellaiset, joissa lankapaksuus keskimäärin on alle 0,3 mm tai jopa alle 0,2 mm. Esimerkiksi ohutlankaisia ja ,··, lujia 4 mm köysiä voidaan punoa suhteellisen edulli- 35 sesti sellaisista langoista, että valmiissa köysissä 116561 5 lankojen keskipaksuus on välillä 0,15 ... 0,25 mm, jolloin ohuimmat langat voivat olla paksuudeltaan jopa vain noin 0,1 mm. Ohuet köysilangat voidaan tehdä helposti varsin lujiksi. Keksintö käyttää lujuudeltaan 5 noin 2000 N/mm2 lujempia köysilankoja. Soveliaita köy-silankojen lujuuksia ovat 2300-2700 N/mm2. Periaatteessa voidaan käyttää lujuudeltaan jopa noin 3000 N/mm2 tai vieläkin lujempia köysilankoja.

Tartuntakulmaa kasvattamalla köysipyörän, joka toimii 10 taittopyöränä, avulla saadaan kasvatettua pitoa veto-pyörän ja nostoköysistön välille. Yli 180° tartunta-kulma vetopyörän ja nostoköyden välille saavutetaan käyttämällä apuna taittopyörää tai taittopyöriä. Näin voidaan koria keventää ja myös pienentää kooltaan, 15 jolloin hissin tilansäästöpotentiaali kasvaa.

Keksinnön mukaisessa hississä on hissikori, joka on ainakin osittain kannatettu nostoköysistöllä, joka köysistö käsittää yhden tai useampia rinnakkaisia köysiä, ja jonka köysistön välityksellä hissikoria liiku-20 tetaan. Hississä on köysistöön vaikuttava tasauslaite ': köysijännityksen ja/tai köysivenymän tasaamiseksi ja/tai kompensoimiseksi. Tasauslaite on liikutettavissa siirtolaitteistossa ainakin ensimmäiseen ja toiseen asemaan. Ensimmäisellä asemalla tarkoitetaan asemaa, ;>i. 25 johon tasauslaite on liikutettavissa tilanteessa, jos sa siihen tarvitsee päästä käsiksi helposti ja vaivat-tomasti. Tällaisesta asemasta käytetään hakemuksessa nimeä työskentelyasema. Tilanteita, joissa tasauslait-i teeseen on tarve päästä helposti käsiksi, ovat ainakin 30 hissin asennus ja huoltotyöt sekä mahdollinen nosto-;·[ köysistön vaihto. Toisella asemalla tarkoitetaan kek- ’... sinnössä asemaa, johon tasauslaite on liikutettavissa, i · jolloin hissi toimii normaalikäytössä. Tällaisesta :,V asemasta käytetään hakemuksessa nimeä toimiasema. Ta- : 35 sauslaitetta voidaan liikuttaa siirtolaitteistossa 116561 6 myös asemaan, joka on jokin muu asema kuin työskente-lyasema tai toimiasema.

Keksinnön mukainen menetelmä on menetelmä köysistöön vaikuttavan tasauslaitteen liikuttamiseksi hississä, 5 jossa hississä hissikori on ainakin osittain kannatettu nostoköysistöllä, joka käsittää yhden tai useampia rinnakkaisia köysiä, ja jonka köysistön välityksellä hissikoria liikutetaan. Hississä on köysistöön vaikuttava tasauslaite köysijännityksen ja/tai köysivenymän 10 tasaamiseksi ja/tai kompensoimiseksi. Tasauslaite liikutetaan siirtolaitteistossa ainakin ensimmäisestä asemasta toiseen asemaan.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin eräiden sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin 15 piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää kaaviomaisesti erästä keksinnön mukaista hissiä.

Kuviossa 1 on kaaviomaisesti esitetty erään keksinnön mukaisen hissin rakenne. Edullisesti hissi on konehuo-20 neeton hissi, jossa käyttökoneisto 4 on sijoitettu hissikuiluun. Kuviossa esitetty hissi on lajiltaan yläkoneistoinen ja vastapainoton vetopyörähissi, jossa . '! hissikori 1 liikkuu johteita 2 pitkin. Kuviossa 1 nos- toköysistön kulku on seuraava: Yhdestä päästään nosto-25 köysistö on kiinni tasauslaitteena 13 kuviossa 1 toimivan tasauspyörästön halkaisijaltaan pienemmässä pyöräs-. . sä, joka pyörä on liikkumattomasti kiinni toisessa ta- » * t sauspyörästön 13 pyörässä , joka on halkaisijaltaan suurempi. Tämä tasauslaitteena toimiva tasauspyörästö : ·.. 30 13 on sovitettu kiinni hissikoriin siirtolaitteiston 20 välityksellä. Siirtolaitteisto 20 käsittää siirto-ohjurin 14, johon ohjuriin 14 on sovitettu lukituslait-teiston 15 välityksellä tasauspyörästö 13. Tämän luki-'···' tuslaitteiston 15 välityksellä on tasauspyörästö 13 7 116561 kiinnitetty siirtolaitteistoon 20. Tasauslaite voi olla kiinnitetty siirtolaitteistoon muullakin tarkoitukseen soveltuvalla tavalla kuin kuviossa 1 esitetyllä luki-tuslaitteistolla 15. Tasauspyörästöä 13 on mahdollista 5 liikuttaa siirto-ohjurissa 14 matkan L ylös- tai alaspäin asemien AI eli työskentelyaseman ja A2 toimiaseman välillä. Tasauspyörästö 13 voidaan lukita haluttuun kohtaan siirto-ohjuria 14 lukituslaitteiston 15 avulla. Tasauspyörästön 13 halkaisijaltaan pienemmältä pyörältä 10 nostoköysistö 3 lähtee ylöspäin kohdaten hissikuiluun, edullisesti hissikuilun yläosaan, hissikorin yläpuolelle sijoitetun taittopyörän 12, jonka köysi kiertää taittopyörässä 12 olevia köysiuria myöten. Kyseiset köysiurat voivat olla taittopyörinä käytetyissä köysi-15 pyörissä pinnoitettuja tai pinnoittamattornia, esimer kiksi kitkaa kasvattavalla materiaalilla kuten polyuretaanilla tai muulla tarkoitukseen sopivalla materiaalilla. Pyörältä 12 köysistä jatkaa alaspäin hissikoris-sa olevalle taittopyörälle 11, jonka kierrettyään köy-20 sistö jatkaa ylöspäin taittopyörälle 10, joka on myös sovitettu kuilun yläosaan. Taittopyörän 10 kierrettyään köysi palaa alaspäin hissikoriin kiinnitetylle taitto-.. , pyörälle 9, jonka kierrettyään nostoköysistö jatkaa ' ; ylöspäin taittopyörälle 7, joka on sovitettu edullises- 25 ti nostokoneiston 4 läheisyyteen. Taittopyörän 7 ja ve-* ‘ topyörän 5 välillä on kuviossa esitetty X wrap : köysitys, jossa köysityksessä nostoköydet kulkevat ris- : tiin tartuntakulman kasvattamiseksi vetopyörän 5 ja nostoköysistön 3 välillä. Kuviossa 1 tämä on esitetty | 30 siten, että taittopyörältä 7 ylöspäin vetopyörälle 5 menevä köydenosa ja vetopyörältä 5 taittopyörälle 7 pa-·* laava köydenosa kulkevat ristiin toistensa kanssa. Pyö- ; ” rät 12,11,10,9 ja tasauspyörästön 13 halkaisijaltaan ·,,,· pienempi pyörä yhdessä nostokoneiston kanssa muodosta- 35 van hissikorin yläpuolisen ripustuksen, jonka ripustus-,···, suhde on sama kuin hissikorin alapuolisen ripustuksen, joka ripustussuhde kuviossa 1 on 5:1. Taittopyörältä 7 116561 8 köysistä jatkaa kulkuaan taittopyörälle 8, joka on sovitettu paikoilleen edullisesti hissikuilun alaosaan esimerkiksi korinjohteeseen 2 tai kuilun lattiaan tai muuhun tarkoitukseen soveltuvaan kohtaan. Taittopyörän 5 8 kierrettyään köysistö 3 jatkaa ylöspäin hissikoriin paikoilleen sovitetulle taittopyörälle 16, jonka kierrettyään se jatkaa alaspäin hissikuilun alaosassa olevalle taittopyörälle 17 palaten sen kierrettyään hissi-koriin paikoilleen sovitetulle taittopyörälle 18. Tait-10 topyörän 18 kierrettyään nostoköysistö 3 jatkaa alaspäin hissikuilun alaosaan paikoilleen sovitetulle taittopyörälle 19, jonka kierrettyään köysistö jatkaa ylöspäin hissikoriin paikoilleen sovitetulle tasauspyöräs-tölle 13, jonka tasauspyörästön halkaisijaltaan suurem-15 paan pyörään nostoköysi toisesta päästään on kiinnitetty.

Kuviossa 1 tasauspyörästö 13 koostuu kahdesta toisiinsa liikkumattomasti kiinnitetystä halkaisijaltaan erisuuresta pyörämäisestä kappaleesta, edullisesti 20 pyörästä, joka tasauspyörästö 13 on sovitettu paikoilleen siirtolaitteiston 20 välityksellä hissikoriin 1.

• < ·

Tasauspyörästön 13 pyörämäisistä kappaleista hissiko-: .· rin alapuoliseen nostoköydenosaan kiinnittyvän pyörän , i’ halkaisija on suurempi kuin hissikorin yläpuoliseen ; 25 nostoköydenosaan kiinnittyvän pyörän halkaisija. Ta- ·'; sauspyörästön pyörien halkaisijoiden välinen hal- . ‘ kaisijasuhde määrittelee nostoköyteen vaikuttavan ki- ristysvoiman suuruuden ja siten myös nostoköyden veny-. mien kompensointivoiman ja samalla kompensoitavan köy- 30 sivenymän suuruuden. Käytettäessä tasauspyörästöä 13 *;*’ etuna on, että kyseinen rakenne kompensoi erittäin ·.. suuretkin köysivenymät. Tasauspyörästön 13 pyörien halkaisijoiden kokoa muuttamalla voidaan vaikuttaa kompensoitavan köysivenymän suuruuteen ja vetopyörän k; 35 ylitse vaikuttavien köysivoimien Tx ja T2 väliseen suh- *···’ teeseen, joka on mahdollista kyseisellä järjestelyllä 116561 9 vakioida. Suuresta ripustussuhteesta tai suuresta nos-tokorkeudesta johtuen hississä käytettävän köyden pituus on suuri. Tällöin hissin toiminnan ja turvallisuuden kannalta on oleellista, että hissikorin alapuolinen 5 nostoköydenosuus pidetään riittävän kireällä ja kompensoitavan köysivenymän määrä on suuri. Usein jousella tai yksinkertaisella vivulla se ei ole mahdollista toteuttaa. Parittomilla hissikorin ylä- ja alapuolisilla ripustussuhteilla tasauslaitteena kuvion 1 mukaisessa 10 hississä toimiva tasauspyörästö on sovitettu paikoilleen siirtolaitteiston avulla hissikoriin ja parillisilla ripustussuhteilla tasauslaitteena kuvion 1 mukaisessa hississä toimiva tasauspyörästö on sovitettu paikoilleen vastaavanlaisen siirtolaitteiston kuin 15 siirtolaitteisto 20 avulla hissikuiluun tai muuhun vastaavaan paikkaan, joka ei ole sovitettu hissikorin yhteyteen. Siirtolaitteisto 20 voi olla myös sellainen laitteisto, jonka avulla tasauslaitetta on mahdollista siirtää muuhunkin suuntaan kuin vain kuviossa 1 esite-20 tyssä tapauksessa vertikaalisessa suunnassa. Tällainen muunlainen siirtosuunta siirtolaitteistossa voi olla esimerkiksi vaakasuuntainen tasauslaitteen siirto. Täl-1 . lainen siirtolaite voi tulla kyseeseen tilanteessa, * jossa esimerkiksi tasauslaitetta tarvitsee siirtää vaa- ; 25 kasuunnassa kuilun pohjalla pois hissikorin alta ase- * maan, jossa sen asennus- ja/tai huoltotyöt on helppo toteuttaa. Keksinnön mukaisessa tasauspyörästössä 13 ; : voidaan käyttää pyöriä, joita on kaksi, mutta käytetty jen pyörämäisten kappaleiden lukumäärä voi vaihdella, -· 30 esimerkiksi voidaan käyttää vain yhtä pyörää, johon on .·. sovitettu paikat halkaisijoiltaan erilaisille nostoköy- den kiinnityskohdille. Voidaan käyttää myös useampaa ; '· kuin kahta pyörää, jos halutaan esimerkiksi vaihdella pyörien välistä halkaisi j asuhdetta ainoastaan muutta-35 maila tasauspyörästön pyörien halkaisijoita. Keksinnön mukaisella menetelmällä ja hissillä helpotetaan olennaisesti nostoköysistön 3 köydenpäiden kiinnitystä ta- 116561 10 sauslaitteeseen 13. Kuviossa 1 esitetyssä vastapainot-tomassa hississä ei ole perinteisiä köysivoimantasaus-jousia vaan tasauslaitteena on tasauspyörästö 13. Tästä johtuen nostoköysistön 3 köydet voidaan kiinnittää suo-5 raan tasauspyörästöön 13. Koska, kuten esimerkiksi kuviossa 1, tasauslaitteena toimiva tasauspyörästö 13 sijaitsee korin 1 ja hissikuilun seinän välisessä tilassa, on nostoköysien päiden kiinnitys ahtaassa korin 1 ja seinän välisessä tilassa hankalaa. Asennuksen ja 10 huollon ja/tai nostoköysistön vaihdon helpottamiseksi tasauslaite 13 on varustettu siirtolaitteistolla 20, jonka avulla tasauslaite 13 voidaan nostaa korin katon yläpuolelle. Tällöin nostoköysistön köysien kiinnitys ja tasaus on helppo tehdä, koska tasauslaitteena toimi-15 van tasauspyörästön kiinnityskiiloihin ja köydenpään lukkoihin päästään helposti käsiksi koko operaation ajan. Tasauslaite on kuitenkin edullisesti kiinni siirtolaitteistossa koko asennus-, huolto- tai köysi-tysoperaation ajan. Keksinnön mukainen tasauslaite voi 20 olla myös kuviossa 1 esitetyn tasauspyörästön lisäksi tarkoitukseen soveltuva vipu tai muu vastaava tarkoi-·;·, tukseen soveltuva tasauslaite.

: '.· Keksinnön mukaisen hissin eräs edullinen sovellusmuoto /;'* on konehuoneeton yläkoneistoinen hissi, jossa on käyt- 25 tökoneistossa pinnoitettu vetopyörä, ja jossa hississä 'h on ohuet poikkileikkaukseltaan olennaisen pyöreät nos- .·“, toköydet. Hississä nostoköysien tartuntakulma vetopyö- rästä on suurempi kuin 180°. Hissi käsittää yksikön, . . jossa alustalle on sovitettu käyttökoneisto, vetopyörä * I » 30 ja taittopyörä, joka on sovitettu valmiiksi oikeaan • · kulmaan vetopyörään nähden. Yksikkö on kiinnitetty hissin johteisiin. Hissi on toteutettu ilman vastapai-noa ripustussuhteella 9:1 siten, että hissin köysitys kulkee hissikorin yhden seinän ja hissikuilun seinän '·**’ 35 välisessä tilassa. Köysivoimien ja -venymien tasaus on ’...· toteutettu keksinnön mukaisella tasauslaitteella, jota 116561 11 on mahdollista liikuttaa siirtolaitteistossa ainakin ensimmäiseen asemaan ja toiseen asemaan.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellut usmuodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitet-5 tyihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella seuraavien patenttivaatimusten puitteissa. Esimerkiksi se, moninkertaisestiko nostoköysistö kulkee hissikuilun yläosan ja hissikorin sekä hissikuilun alaosan ja hissikorin taittopyörien välillä ei ole keksinnön perusetujen kan-10 naita kovin ratkaisevaa, vaikka kerratuilla köysistö-osuuksilla saadaankin joitakin lisäetuuksia. Yleensä, erityisesti vastapainottomat, sovellukset tehdään siten, että köysistö kulkee hissikorille yläkautta yhtä monesti kuin alakautta, jolloin ylöspäin lähtevien köy-15 sipyörien ja alaspäin lähtevien köysipyörien ripustus-suhteet ovat samat. Edellä kuvattujen esimerkkien mukaisesti ammattimies voi varioida keksinnön mukaista sovellusmuotoa vetopyörien ja taittopyörinä käytettyjen köysipyörien ollessa pinnoitetun metallipyörän sijasta 20 myös pinnoittamaton metallipyörä tai muusta tarkoitukseen sopivasta materiaalista valmistettu pinnoittamaton pyörä.

”! Alan ammattimiehelle on myös selvää, että keksinnössä käytettävät metalliset tai muusta tarkoitukseen sopi-: 25 vasta materiaalista valmistetut vetopyörät ja taitto- pyörinä käytetyt köysipyörät, jotka ovat pinnoitettu ; ainakin pyörien urien osalta ei-metallisella aineella, ; ' ; voivat olla pinnoitemateriaaliltaan esimerkiksi kumia, polyuretaania tai jotakin muuta tarkoitukseen soveltu- ·. 30 vaa ainetta. Alan ammattimiehelle on myös selvää, että * siirrettäessä tasauspyörästöä hissikorin suhteen hissi- korin sivulle tarkoitetaan, että hissikorin sivulla on ··' tarkoitettu osittain tai kokonaan korin korkeuden si- 116561 12 säilä tapahtuvaa liikuttamista, joka liikuttamismatka on edullisesti koko hissikorin korkeus.

Ammattimiehelle on myös selvää, että hissikori ja ko-neistoyksikkö voivat sijaita hissikuilun poikkileikka-5 uksessa toisinkin kuin esimerkeissä on esitetty. Tällainen toisenlainen sijoittelu voisi olla esimerkiksi sellainen, jossa koneisto on kuilun ovelta katsottuna korin takana ja köysistön kulku korin ali on järjestetty diagonaalisesti korin pohjan suhteen. Diagonaalista 10 tai muulla tavoin pohjan muodon suhteen vinoa köysistön alivientiä on edullista käyttää saattamaan ripustus köysistöön hissin massakeskipisteen suhteen symmetriseksi muunlaisissakin ripustus-lay-outeissa.

Ammattimiehelle on selvää, että keksintöä soveltava 15 hissi voi olla varustettu muutoin kuin esimerkeissä on esitetty. Lisäksi ammattimiehelle on selvää, että keksinnön mukainen hissi voidaan toteuttaa käyttäen lähes mitä tahansa taipuvaa nostovälinettä nostoköysistönä, esimerkiksi taipuisaa yksi tai useampi säikeistä köyt-' 20 tä, litteää hihnaa, hammashihnaa, kiilamaista hihnaa tai muunlaista tarkoitukseen soveltuvaa hihnaa.

;·· Alan ammattimiehelle on myös selvää, että keksinnön mu- V; kaisessa hississä voidaan käyttää muunlaisiakin köysi- tyksiä vetopyörän ja taittopyörän/taittopyörien välillä t I ·, 25 tartuntakulman vetopyörän ja nostoköysistön välisen : . , tartunnan kasvattamiseksi kuin esimerkkeinä esitetyt köysitykset. On mahdollista esimerkiksi järjestellä taittopyörä/taittopyörät, vetopyörä ja nostoköysistö ' toisella tavalla kuin esimerkkeinä esitetyissä köysi- ’*;·* 30 tyksissä, kuten esimerkiksi käyttämällä DW-, XW- tai CSW-köysi tystä. Ammattimiehelle on selvää myös, että : _ : keksinnön mukaisessa hississä hissi on mahdollista myös 116561 13 vastapainottaa, jossa hississä esimerkiksi vastapaino on edullisesti alle korin painoinen ja se on ripustettu erillisellä köysityksellä.

* » » t I t

Claims (8)

1. Hissi, jossa hississä on hissikori (1), joka on ainakin osittain kannatettu nostoköysistöllä (3), joka köysistö (3) käsittää yhden tai useampia 5 rinnakkaisia köysiä, ja jonka köysistön (3) välityksellä hissikoria (1) liikutetaan, ja jossa hississä on köysistöön (3) vaikuttava tasauslaite (13) köysijännityksen ja/tai köysivenymän tasaamiseksi ja/tai kompensoimiseksi, tunnettu 10 siitä, että tasauslaite (13) on liikutettavissa siirtolaitteistossa (20) ainakin ensimmäiseen ja toiseen asemaan, ja että tasauslaite (13) on kiinnitetty siirtolaitteistoon (20) lukituslaitteiston (15) välityksellä, ja että 15 tasauslaite (13) on sovitettavissa paikoilleen haluttuun asemaan, joko ensimmäiseen tai toiseen asemaan tai johonkin muuhun asemaan näiden välillä, siirtolaitteistossa (20) lukituslaitteistolla (15).

1 1 6 561

2. Hiss enligt patentkrav 1, kännetecknad av, att det första läget är underhällsläget, i 15 vilket läge utjämningsdonet (13) har förflyttats tili ett läge i vilket det är lätt ätkomligt.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissi, tunnettu 20 siitä, että ensimmäinen asema on työskentelyasema, ·;·_ jossa asemassa tasauslaite (13) on liikutettu ,! , asemaan, jossa tasauslaitteeseen (13) päästään • ; helposti käsiksi. *: ‘ : 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen hissi, 25 tunnettu siitä, että toinen asema on toimiasema, jossa asemassa tasauslaite (13) on sovitettuna paikoilleen hissin normaalikäytössä. '· 4. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen >19 '...· hissi, tunnettu siitä, että tasauslaite (13) on • :>J 30 liikutettavissa siirtolaitteessa (20) hissikorin (1) suhteen hissikorin (1) sivulle. • » » i < 9 > > > » 116561

3. Hiss enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av, att det andra läget är arbetsläget, där utjämningsdonet (13) är vid normal drift av hissen.

4. Hiss enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad av, att utjämningsdonet (13) kan förflyttas i förflyttningsanordningen (20) i förhällande tili * hisskorgen (1) tili sidan av hisskorgen (1).

5. Hiss enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad av, att : 25 utjämningsdonet (13) och förflyttningsanordningen (20) är inpassade pä plats i hisskorgen, •' >': företrädesvis i utrymmet mellan hisskorgen och hisschaktet. ’ I

5. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen hissi, tunnettu siitä, että tasauslaite (13) ja siir-tolaitteisto (20) on sovitettu paikoilleen hissiko-riin, edullisesti hissikorin ja hissikuilun seinän 5 väliseen tilaan.

6. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen hissi, tunnettu siitä, että tasauslaite (13) ja siir-tolaitteisto (20) on sovitettu paikoilleen hissikuiluun.

7. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen his si, tunnettu siitä, että hissi on vastapainoton hissi.

8. Menetelmä köysistöön vaikuttavan tasauslaitteen (13) liikuttamiseksi hississä, jossa hississä his-15 sikori (1) on ainakin osittain kannatettu nosto- köysistöllä (3) , joka käsittää yhden tai useampia rinnakkaisia köysiä, ja jonka köysistön (3) välityksellä hissikoria (1) liikutetaan, ja jossa hississä on köysistöön (3) vaikuttava tasauslaite (13) / 20 köysijännityksen ja/tai köysivenymän tasaamiseksi ja/tai kompensoimiseksi , tunnettu siitä, että ta-: sauslaite (13) liikutetaan siirtolaitteistossa (20) ainakin ensimmäisestä asemasta toiseen asemaan, ja ' · että tasauslaite (13) kiinnitetään siirtolaitteis- 25 toon (20) lukituslaitteiston (15) välityksellä, ja ; ; : että tasauslaite (13) sovitetaan paikoilleen halut- ; ,· tuun asemaan, joko ensimmäiseen tai toiseen asemaan ;·] tai johonkin muuhun asemaan näiden välillä, siirto- ,···, laitteistossa (20) lukituslaitteistolla (15) . : V: 30 i6 1 1 6561 l.Hiss, omfattande en hisskorg (1) som ätminstone delvis bars upp av en bärlineuppsättning (3), vilken bärlineuppsättning (3) omfattar en eller flera parallella linor, 5 med hjälp av vilken bärlineuppsättning (3) hisskorgen (1) forflyttas, och där hissen är fbrsedd med ett pä bärlinoma (3) verkande utjämningsdon (13) som utjämnar och/eller kompenserar linspänningen och/eller lintöjningen, kännetecknad av, att utjämningsdonet (13) i en förflyttningsanordning (20) kan forflyttas till ätminstone ett första och ett andra läge, och att utjämningsdonet (13) är fäst vid förflyttningsanordningen (20) via en 10 läsanordning (15) och att utjämningsdonet (13) via läsanordningen (15) kan inpassas pä plats i önskat läge i förflyttningsanordningen (20), antingen i det första eller i det andra läget eller i ett läge mellan dessa.

6. Hiss enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad av, att utjämningsdonet (13) och förflyttningsanordningen (20) är inpassade pä plats i hisschaktet. 30

» ; * 7. Hiss enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad av, att hissen är en : ! motviktslös hiss.

. 8. Förfarande för förflyttning av ett pä bärlineuppsättningen verkande utjämningsdon (13) 35. en hiss, i vilken hiss hisskorgen (1) ätminstone delvis bärs upp av en bärlineuppsättning 17 1 1 6561 (3), omfattande en eller flera parallella linor, med hjälp av vilken uppsättning (3) hisskorgen (1) förflyttas, och där hissen är försedd med ett pä bärlinoma (3) verkande utjämningsdon (13) som utjämnar och/eller kompenserar linspänningen och/eller lintöjningen, kännetecknat av, att utjämningsdonet (13) förflyttas i en 5 förflyttningsanordning (20) frän ätminstone ett första tili ett andra läge och att utjämningsdonet (13) fästes vid förflyttningsanordningen (20) via en läsanordning (15) och att utjämningsdonet (13) via läsanordningen (15) inpassas pä plats i önskat läge i förflyttningsauordningen (20), antingen i det första eller i det andra läget eller i ett läge mellan dessa. • · I · » * * · • · * * * ' » · < · « * * · · * » · • *