KR102414241B1 - 엘리베이터 케이지의 진동저감장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터 케이지의 진동저감장치를 개시한다. 구체적으로 엘리베이터 케이지의 상부와 측부 및 하부를 각각 둘러싸는 상부체대, 측부체대 및 하부체대가 서로 연결되어 프레임형상을 이루는 케이지체대와, 상기 상부체대의 상부에 설치되는 케이지시브 장착대와, 상기 케이지시브 장착대에 회전 가능하게 장착되고 와이어로프가 권취되는 케이지시브를 포함하는 엘리베이터 케이지 장치에 있어서, 상기 상부체대는 두 개가 이격되어 평행하게 구비되고, 상기 케이지시브 장착대는 두 개가 상기 상부체대 사이에서 마주하면서 수직으로 구비되며, 상기 케이지시브 장착대의 하단은 두 연결브라켓에 의해 상호 결합되고, 상기 연결브라켓의 상부면은 상기 상부체대의 하부면과 각각 결합되되, 상기 연결브라켓과 상기 상부체대 사이에는 각각 상하방향의 진동을 저감할 수 있는 상하방진수단이 삽입되는 것을 특징으로 한다.

Description

엘리베이터 케이지의 진동저감장치{Apparatus for reducing vibration of elevator cage}

본 발명은 진동저감장치에 관한 것으로서, 상세하게는 승객이 탑승하는 엘리베이터 케이지를 지지하는 케이지체대에 설치된 케이지시브의 진동을 저감할 수 있는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치에 관한 것이다.

MRL(Machineroomless) 엘리베이터란 엘리베이터를 구동하는 권상기와 권상기시브의 공간, 즉 기계실을 없앤 엘리베이터를 말한다.

종래 엘리베이터 기계실은 건물의 맨 꼭대기에 위치하며, 한 층 정도의 높이에 해당하는 공간을 차지했다.

그러나 최근 엘리베이터에 이러한 기계실이 사라지고 있다.

이것은 모터의 출력이 강력해지고 소형화되어 별도의 공간이 불필요하게 되었기 때문이다. 그리고 모터의 힘이 커지면서 속도를 제어해 출력을 증가시키는 감속기도 거의 필요가 없어졌기 때문이다.

따라서, 엘리베이터 선로 옆에 권상기를 부착하거나 승강로 벽면에 권상기를 설치할 수 있게 되어 기계실이 없어지는 추세다.

그러나 고층 건물의 경우 MRL 엘리베이터는 와이어로프가 길고 출력이 큰 모터와 중량의 균형추를 사용하므로 진동이 많이 발생한다.

진동과 소음을 저감하고자 권상기를 설치하는 지지프레임과 권상기 사이에 방진고무를 장착하는 방식이 주로 사용되어 왔다.

그런데 엘리베이터 케이지의 상부에는 권상기에 권상된 와이어로프와 연결하는 케이지시브가 설치되는데, 엘리베이터 승하강시 와이어로프의 진동으로 인해 엘리베이터 케이지로 진동이 전달되어 탑승자에게 불편함이나 불안감을 주는 경우가 많다.

와이어로프의 경우 인장력에 의해 늘어났다 줄었다 하면서 엘리베이터 케이지의 상하 진동을 유발하고, 와이어로프가 좌우로 흔들림에 따라 엘리베이터 케이지의 좌우진동을 유발할 수 있다.

뿐만 아니라 상기 케이지시브가 회전하면서 회전에 의한 진동이 엘리베이터 케이지로 전달되어 잔떨림이나 소음을 발생시켜 탑승객에게 불쾌감을 줄 수 있다.

대한민국 등록특허 10-1562483(2015.10.15.)"엘리베이터용 권상기의 지지장치" 대한민국 공개특허 10-2021-0063736(2021.6.2.)"엘리베이터용 권상기의 전도방지장치" 대한민국 공개실용신안 20-1999-0036787(1999.9.27.)"엘리베이터의 방진고무 체결구조"

이에 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하고자 개발한 것으로서, 본 발명의 목적은 엘리베이터 케이지의 상부에 설치된 케이지시브 및 와이어로프에서 발생하는 진동이 엘리베이터 케이지로 전달되는 것을 최소화할 수 있는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치를 제공하는 것이다.

특히, 와이어로프에 의한 상하 및 좌우 진동과 케이지시브의 회전에 의한 잔진동을 모두 저감할 수 있는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엘리베이터 케이지의 진동저감장치는, 엘리베이터 케이지의 상부와 측부 및 하부를 각각 둘러싸는 상부체대, 측부체대 및 하부체대가 서로 연결되어 프레임형상을 이루는 케이지체대와, 상기 상부체대의 상부에 설치되는 케이지시브 장착대와, 상기 케이지시브 장착대에 회전 가능하게 장착되고 와이어로프가 권취되는 케이지시브를 포함하는 엘리베이터 케이지 장치에 있어서, 상기 상부체대는 두 개가 이격되어 평행하게 구비되고, 상기 케이지시브 장착대는 두 개가 상기 상부체대 사이에서 마주하면서 수직으로 구비되며, 상기 케이지시브 장착대의 하단은 두 연결브라켓에 의해 상호 결합되고, 상기 연결브라켓의 상부면은 상기 상부체대의 하부면과 각각 결합되되, 상기 연결브라켓과 상기 상부체대 사이에는 각각 상하방향의 진동을 저감할 수 있는 상하방진수단이 삽입될 수 있다.

이때, 상기 상하방진수단은 복수개의 방진고무 또는 방진마운트일 수 있다.

그리고 상기 상부체대와 연결브라켓은 단면이 'ㄷ' 또는 'H' 형상을 이루는 빔이고, 상기 연결브라켓의 내측에는 보강판이 수직으로 결합될 수 있다.

한편, 상기 케이지시브 장착대와 상부체대 사이에는, 좌우방향의 진동을 저감할 수 있는 좌우방진수단이 삽입될 수 있다.

여기서, 상기 케이지시브 장착대와 상부체대는 단면이 'ㄷ' 형상을 이루는 빔이고, 상기 케이지시브 장착대의 측면과 상기 상부체대의 상부면이 'ㄴ' 형상의 앵글로 결합되되, 상기 케이지시브 장착대의 측면과 상기 앵글 사이에 상기 좌우방지수단이 삽입될 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 의하면, 아래와 같은 효과가 있다.

첫째, 상하진동방진수단이 와이어로프에 의해 발생하는 상하진동을 저감할 수 있다. 특히, 상하진동방진수단이 상부체대와 연결브라켓 사이에 삽입된 구조이므로 항상 케이지의 중량으로 인해 압축된 상태이므로 방진의 효과가 우수하다.

둘째, 좌우진동방지수단이 구비되어 와이어로프에 의해 발생하는 좌우진동을 저감할 수 있다. 따라서, 상하좌우 모든 진동을 최소화하여 케이지 탑승자들에게 쾌적하고 조용한 승차감을 제공해 줄 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 엘리베이터 케이지 진동저감장치의 구조를 나타내는 정면도
도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 측면도
도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 평면도
도 4는 도 1에 도시된 본 발명의 주요부의 일 사시도
도 5는 도 1에 도시된 본 발명의 주요부의 다른 사시도

이하, 본 발명에 따른 일 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.

참고로, 도면을 참조한 설명은 본 발명을 더 쉽게 이해하기 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우, 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 엘리베이터 케이지 진동저감장치의 구조를 나타내는 정면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 측면도를 나타내며, 도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 평면도를 나타낸다.

본 발명은 크게 케이지체대(200), 케이지시브 장착대(300), 케이지시브(400), 연결브라켓(500) 및 상하방진수단(600)을 포함해서 구성될 수 있고, 좌우방진수단(700)이 더 구비될 수 있다.

먼저, 상기 케이지체대(200)에 대해 설명한다.

상기 케이지체대(200)는 엘리베이터 케이지(100)를 둘러싸면서 지지하고 엘리베이터 케이지(100)가 승강할 때 안내되도록 가이드레일(900)에 안착되는 프레임이다.

상기 케이지체대(200)는 사각프레임 형상일 수 있는데, 엘리베이터 케이지(100)의 상측에 수평으로 구비되는 상부체대(210), 측방에 수직으로 구비되는 한 쌍의 측부체대(220) 및 하측에 수평으로 구비되는 하부체대(230)가 서로 단부가 연결되어 구비된다.

이때, 상기 엘리베이터 케이지(100)는 상기 하부체대(230)에 고정될 수 있다.

상기 상부체대(210), 측부체대(220) 및 하부체대(230)는 각각 빔형상으로 이루어질 수 있는데, 이 가운데 상기 상부체대(210)는 단면이 'ㄷ' 형상을 이루고 두 개가 구비되어 서로 평하게 수평으로 구비된다.

물론, 상기 상부체대(210)는 단면이 'H' 또는 'I' 형상일 수 있고, 단면이 'ㅁ'인 사각파이프를 사용할 수 도 있을 것이다.

참고로, 상기 측부체대(220)의 상단은 상기 상부체대(210) 사이에 결합될 수 있다.

그리고 상기 상부체대(210)의 양단 상부면에는 가이드롤러(800)가 설치되고, 상기 가이드롤러(800)는 각각 상기 케이지체대(200)의 양측에 수직으로 구비되는 가이드레일(900)에 안착된다. 따라서, 상기 케이지체대(200)는 양측의 가이드레일(900)을 따라 상하로 안내되면서 승강할 수 있다.

다음으로 도 4, 5를 함께 참조하여 상기 케이지시브 장착대(300)에 대해 설명한다. 도 4는 도 1에 도시된 본 발명의 주요부의 일 사시도를 나타내고, 도 5는 도 1에 도시된 본 발명의 주요부의 다른 사시도를 나타낸다.

상기 케이지시브 장착대(300)는 상기 상부체대(210)의 상부에 설치되어 상기 케이지시브(400)를 장착할 수 있도록 지지하는 구성으로서, 도시된 바와 같이 빔형상을 이루며 두 개가 이격되어 수직으로 구비되고 그 사이에 케이지시브(400)가 장착된다.

이때, 상기 케이지시브 장착대(300)는 평판의 양단을 직각으로 절곡한 플랜지(310)가 형성되어 단면이 'ㄷ' 형상을 이루는 빔일 수 있다.

그리고 상기 케이지시브(400)는 이격된 상기 상부체대(210) 사이에 수직으로 삽입되고, 상기 케이지시브(400)의 양 플랜지(310)는 각각 상기 상부체대(210)의 내측면에 결합된다.

또 다르게, 상기 케이지시브(400)를 상기 상부체대(210)에 결합시킬 때 'ㄴ' 형상의 앵글(710)로 결합시킬 수 있다.

즉, 상기 앵글(710)의 수직면을 상기 케이지시브 장착대(300)의 측면에 체결하고, 수평면을 상기 상부체대(210)의 상부면에 체결함으로써 상호 결합시킬 수 있다.

한편, 상기 케이지시브 장착대(300)의 플랜지(310)는 하부로 갈수록 폭이 증가하는 구조가 될 수 있다. 즉, 상기 케이지시브 장착대(300)의 상부는 상대적으로 폭이 좁지만 하부는 상대적으로 폭을 크게 형성한 연결부(311)를 형성할 수 있다.

상기 연결부(311)는 후술하는 상기 연결브라켓(500)과 체결되는 부분으로 상기 연결브라켓(500)의 길이가 길어질 경우 상기 연결부(311)를 연장하여 체결면적을 충분히 확보할 수 있다.

다음으로 상기 케이지시브(400)는 도르래나 풀리와 같은 것으로, 상기 케이지시브 장착대(300)에 회전 가능하게 장착된다.

즉, 마주하는 두 케이지시브 장착대(300) 사이에서 베어링에 의해 회전 가능하게 장착될 수 있다.

그리고 상기 케이지시브(400)에는 권상기(미도시)로부터 연장된 와이어로프(R)가 권취되어 움직도르래와 같은 역할을 수행한다. 다시 말해서, 2:1 로핑방식 엘리베이터일 수 있다.

상기 케이지시브(400)의 외주면에는 와이어로프(R)의 수에 해당하는 수만큼의 홈이 형성된다. 이러한 케이지시브(400)는 공지된 것이므로 상세한 설명은 생략한다.

참고로, 상기 케이지시브(400)는 시브케이스(410)에 의해 보호된다.

다음으로 상기 연결브라켓(500)에 대해 설명한다.

상기 연결브라켓(500)은 상기 케이지시브 장착대(300)를 서로 연결한다.

구체적으로 상기 연결브라켓(500)은 단면이 'ㄷ' 또는 'H' 또는 'I' 형상을 가지는 빔일 수 있다.

그리고 상기 연결브라켓(500)은 두 개가 구비되어 하나는 상기 케이지시브 장착대(300)의 하단 일측면을 연결하고, 다른 하나는 상기 케이지시브 장착대(300)의 하단 타측면을 연결한다.

즉, 상기 연결브라켓(500)의 양단이 상기 케이지시브 장착대(300)의 연결부(311)에 각각 체결되는 방식으로 두 케이지시브(400)를 연결할 수 있다.

여기서, 상기 연결브라켓(500)의 상부면은 각각 상기 상부체대(210)의 하부면과 체결하여 결합시킬 수 있다.

바람직한 것은 상기 연결브라켓(500)의 내측에 보강판(510)이 하나 이상 수직으로 결합되고, 상기 연결브라켓(500)의 길이에 따라 복수개가 결합될 수 있다.

상기 연결브라켓(500)이 실제 엘리베이터 케이지(100)의 전 하중을 지지하기 때문에 강도가 보강되는 것이 바람직하다.

참고로, 후술하는 상기 상하방진수단(600)의 수에 따라 상기 연결브라켓(500)의 길이가 결정될 수 있다.

즉, 방진효과를 높이기 위해 상기 상하방진수단(600)의 수를 늘리려면 상기 연결브라켓(500)의 길이를 길게 설계하고, 이에 대응하여 상기 연결부(311)의 폭을 연장할 수 있다.

다음으로 상기 상하방진수단(600)에 대해 설명한다.

상기 상하방진수단(600)은 와이어로프(R)에 의한 상기 케이지시브(400)의 상하진동이 상기 케이지시브 장착대, 연결브라켓(500) 및 상기 상부체대(210)를 거쳐 상기 케이지(100)로 전달되는 것을 차단 또는 최소화하기 위해 상기 상부체대(210)와 연결브라켓(500) 사이에 설치한다.

상기 상하방진수단(600)은 방진고무를 사용할 수 있다.

또 다르게 상기 상하방진수단(600)은 방진마운트를 사용할 수 있다.

참고로 방진마운트는 고무를 사용하는 고무마운트, 스프링을 사용하는 스프링마운트, 에어를 사용하는 에어마운트 등을 사용할 수 있다.

상기 상하방진수단(600)은 하나를 사용할 수 있으나 바람직한 것은 복수개를 사용하여 여러 지점의 상하진동을 방진하는 것이 좋다.

특히, 상기 케이지시브(400)의 폭에 대응하여 상기 케이지시브 장착대(300) 사이의 간격이 결정되므로 상기 상하방진수단(600)의 크기를 고려하여 상기 연결브라켓(500)의 길이에 대응되는 수만큼의 상하방진수단(600)이 구비될 수 있다.

그리고 반대측의 연결브라켓(500)에도 동일한 수의 상하방진수단(600)이 구비되는 것이 바람직하다.

다른 실시 예로 도시하지는 않았으나 상기 상하방진수단(600)은 긴 장방형의 형상을 이루는 방진고무를 사용할 수도 있다.

본 발명에서 상기 케이지시브 장착대(300)와 상부체대(210) 사이에는 좌우방진수단(700)이 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기 좌우방진수단(700)은 상기 와이어로프에 의한 상기 케이지시브(400)의 진동이 상기 케이지시브 장착대(300) 및 상부체대(210)를 거쳐 케이지(100)로 전달되는 좌우방향의 진동을 차단 또는 최소화하기 위해 상기 케이지시브 장착대(300)와 상부체대(210) 사이에 설치될 수 있다.

이를 위해, 상기 좌우방진수단(700)은 상기 케이지시브 장착대(300)와 상부체대(210)를 결합시키는 상기 앵글(710)에 부착될 수 있다.

다시 말해서, 상기 케이지시브 장착대(300)의 측면과 앵글(710) 사이에 상기 좌우방진수단(700)이 삽입, 구비되어 좌우방향으로 발생하는 상기 케이지시브 장착대(300)의 진동이 상기 앵글(710)을 통해 상기 상부체대(210)로 전달되는 것을 저감한다.

여기서, 상기 좌우방진수단(700)도 방진고무를 사용할 수 있다.

이상에서 도면을 참조하여 본 발명의 대표적인 실시 예를 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100 : 엘리베이터 케이지
200 : 케이지체대 210 : 상부체대
220 : 측부체대 230 : 하부체대
300 : 케이지시브 장착대
310 : 플랜지 311 : 연결부
400 : 케이지시브 410 : 시브케이스
500 : 연결브라켓 510 : 보강판
600 : 상하방진수단
700 : 좌우방진수단 710 : 앵글
800 : 가이드롤러
900 : 가이드레일
R : 와이어로프

Claims (5)

1. 엘리베이터 케이지의 상부와 측부 및 하부를 각각 둘러싸는 상부체대, 측부체대 및 하부체대가 서로 연결되어 프레임형상을 이루는 케이지체대와, 상기 상부체대의 상부에 설치되는 케이지시브 장착대와, 상기 케이지시브 장착대에 회전 가능하게 장착되고 와이어로프가 권취되는 케이지시브를 포함하는 엘리베이터 케이지 장치에 있어서,
   상기 상부체대는 두 개가 이격되어 평행하게 구비되고,
   상기 케이지시브 장착대는 두 개가 상기 상부체대 사이에서 마주하면서 수직으로 구비되며,
   상기 케이지시브 장착대와 상부체대 사이에 좌우방향의 진동을 저감할 수 있는 좌우방진수단이 삽입되고,
   상기 케이지시브 장착대의 하단은 두 연결브라켓에 의해 상호 결합되고,
   상기 연결브라켓의 상부면은 상기 상부체대의 하부면과 각각 결합되되,
   상기 연결브라켓과 상기 상부체대 사이에는 각각 상하방향의 진동을 저감할 수 있는 상하방진수단이 삽입되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 상하방진수단은 복수개의 방진고무 또는 방진마운트인 것을 특징으로 하는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 상부체대와 연결브라켓은 단면이 'ㄷ' 또는 'H' 형상을 이루는 빔이고,
   상기 연결브라켓의 내측에는 보강판이 수직으로 결합되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 케이지시브 장착대와 상부체대는 단면이 'ㄷ' 형상을 이루는 빔이고,
   상기 케이지시브 장착대의 측면과 상기 상부체대의 상부면이 'ㄴ' 형상의 앵글로 결합되되,
   상기 케이지시브 장착대의 측면과 상기 앵글 사이에 상기 좌우방진수단이 삽입되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 케이지의 진동저감장치.

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