RU2185981C1 - Вагон для сыпучего груза - Google Patents
Вагон для сыпучего груза Download PDFInfo
- Publication number
- RU2185981C1 RU2185981C1 RU2001123954/28A RU2001123954A RU2185981C1 RU 2185981 C1 RU2185981 C1 RU 2185981C1 RU 2001123954/28 A RU2001123954/28 A RU 2001123954/28A RU 2001123954 A RU2001123954 A RU 2001123954A RU 2185981 C1 RU2185981 C1 RU 2185981C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- belt conveyor
- bulk cargo
- discharge end
- wagon
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Abstract
Изобретение относится к вагонам для сыпучего груза. Вагон для сыпучего груза для включения его в грузовой состав, состоящий из нескольких таких вагонов, состоит из собственной рамы, опирающейся на ходовые механизмы. На ней размещены накопительный кузов с днищевым ленточным транспортером, проходящим в продольном направлении вагона. Перегрузочный ленточный транспортер размещен наклонно, возвышается над концом вагона и имеет разгрузочный конец. Вагон для сыпучего груза имеет отражательный щиток, амортизирующий удары. Благодаря приводу он выполнен с возможностью перестановки из рабочего положения, находящегося между разгрузочным концом и днищевым ленточным транспортером и предусмотренного для изменения направления сыпучего материала, сброшенного с разгрузочного конца, в нерабочее положение. Техническим результатом является продление срока службы днищевого ленточного транспортера. 3 з.п.ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к вагону для сыпучего груза для включения его в грузовой состав, состоящий из нескольких таких вагонов, имеющему собственную раму, которая опирается на ходовые механизмы и на которой размещен накопительный кузов с днищевым ленточным транспортером, проходящим в продольном направлении вагона, и перегрузочный ленточный транспортер, размещенный наклонно, возвышающийся над концом вагона и имеющий разгрузочный конец.
Из патентной литературы уже известно множество подобных вагонов для сыпучего груза. Так, например, в патенте ЕР 96236 В описан транспортный вагон для сыпучего груза, передвигающийся по рельсовому пути и имеющий накопительный кузов с днищевым ленточным транспортером. К концу вагона подходит наклонный перегрузочный транспортер, который возвышается над концом вагона. Благодаря такой конструкции можно соединить любое количество таких вагонов в грузовой состав. При этом соответственно разгрузочный конец перегрузочного ленточного транспортера возвышается над приемным концом днищевого ленточного транспортера того вагона, который находится впереди. Получается транспортировочная линия, которая проходит по всему грузовому составу. Выбранный из балластного основания щебень можно теперь транспортировать через весь состав, накопление щебня происходит сначала в последнем вагоне, и когда последний вагон оказывается наполненным, отключают перегрузочный ленточный транспортер предпоследнего вагона и этот вагон наполняют.
Из патента AT 398993 В известен транспортный вагон, на раме которого находятся несколько накопительных емкостей, каждая из которых имеет свой собственный днищевой ленточный транспортер. Каждый днищевой ленточный транспортер выполнен наклонным, так что разгрузочный конец находится над приемным концом следующего днищевого ленточного транспортера. В этой области перегрузки размещены клапаны управления, обеспечивающие беспрепятственное течение материала, и прежде всего на участках кривых пути.
Наконец, из патента СН 609622 известна передвигающаяся по рельсовому пути установка для транспортировки и накопления материала. Над накопительными емкостями, размещенными на раме вагона, проходит ленточный транспортер. В области его разгрузочного конца размещен поворотный отражательный щиток, благодаря которому поток материала направляется точно в накопительную емкость.
Задача изобретения заключается в продлении срока службы днищевого ленточного транспортера.
Эта задача решается согласно изобретению с помощью вагона для сыпучего груза указанного типа посредством того, что этот вагон имеет отражательный щиток, который амортизирует удары и благодаря приводу выполнен с возможностью перестановки из рабочего положения, находящегося между разгрузочным концом и днищевым ленточным транспортером и предусмотренного для изменения направления сыпучего материала, сброшенного с разгрузочного конца, в нерабочее положение.
Благодаря этому отражательному щитку сыпучий материал или щебень теперь больше не обрушивается со всей силой с перегрузочного ленточного транспортера на днищевой ленточный транспортер. Он попадает сначала на отражательный щиток, а затем соскальзывает на днищевой ленточный транспортер. Таким образом исключается повреждение или преждевременный износ днищевого ленточного транспортера, которые влекут за собой необходимость проведения ремонтных работ, отнимающих много времени и средств. Сам же отражательный щиток можно заменить относительно быстро и без особых материальных затрат. Так же легко можно, конечно, оборудовать такими отражательными щитками и уже существующие грузовые вагоны. Возможность перестановки отражательного щитка обеспечивает амортизацию удара без ограничения емкости накопителя вагона для сыпучих грузов.
Благодаря выполнению согласно п.3 удар смягчается и тогда, когда сыпучий материал или щебень сбрасывают в другой вагон или грузовую платформу грузового транспортного средства или в сторону, рядом с рельсовым путем.
Покрытие из пластмассы согласно п.4, во-первых, амортизирует удар и снижает шум, а во-вторых, защищает отражательный щиток от износа. По прошествии определенного времени эксплуатации покрытие нужно лишь обновить или заменить.
Изобретение описывается ниже более подробно с помощью примеров выполнения, представленных на чертежах.
Фиг. 1 - вид сбоку заявленного вагона для сыпучего груза, входящего в грузовой состав.
Фиг.2 - увеличенное изображение части вагона для сыпучего груза.
Фиг. 3 - увеличенное изображение части другого примера выполнения вагона для сыпучего груза.
Фиг.4 - фрагмент отражательного щитка.
Представленный на фиг. 1 вагон для сыпучего груза 1 объединен вместе с несколькими другими такими вагонами, способными передвигаться по рельсовому пути, в один грузовой состав 2. Каждый вагон для сыпучего груза 1 имеет собственную раму 4, которая опирается на ходовые механизмы 3 и на которой размещен накопительный кузов 5. Дно этого накопительного кузова 5 образовано днищевым ленточным транспортером 6, проходящим в продольном направлении вагона. Перед ним - если смотреть в направлении транспортировки по стрелке 7 - находится перегрузочный ленточный транспортер 8, который установлен наклонно и возвышается над передним концом вагона 9. Энергоблок 10 служит для обеспечения энергией всех без исключения приводов.
Как видно, в частности, на фиг.2, над приемным концом 11 днищевого ленточного транспортера 6 находится разгрузочный конец 12 перегрузочного ленточного транспортера 8 вагона для сыпучих грузов 1, следующего за ним в направлении транспортировки. Между приемным концом 11 днищевого ленточного транспортера 6 и разгрузочным концом 12 перегрузочного ленточного транспортера 8 на накопительном кузове 5 находится отражательный щиток 13. Благодаря приводу 14 этот щиток 13 выполнен с возможностью переведения из рабочего положения в нерабочее (на фиг.2 показано штрихпунктирной линией). Между отражательным щитком 13 и приводом 14 предусмотрено сочленение 15, представляющее собой шарнирно-параллелограммную раму 16. Маленькие стрелки показывают направление потока сыпучего материала или щебня 17.
При загрузке состава 2 щебень 17 доставляется со скоростью, соответствующей скорости вращения перегрузочного и днищевого ленточных транспортеров 8 и 6, в самый передний в направлении транспортировки вагон для сыпучего груза 1. При таком принципе работы отражательный щиток 13 каждого грузового вагона 1 находится в рабочем положении, при котором щебень 17 падает с разгрузочного конца 12 на отражательный щиток 13 и при незначительном изменении направления падает, наконец, на днищевой ленточный транспортер 6, находящийся прямо под ним. Как только первый вагон для сыпучего груза 1 будет засыпан почти полностью, его отражательный щиток 13 приводят в нерабочее положение, а накопительный кузов 5 заполняют до конца, при этом днищевой ленточный транспортер 6 находится в состоянии покоя. Затем аналогичным образом заполняют оставшиеся вагоны 1 грузового состава 2.
На фиг.3 представлен другой вариант выполнения вагона для сыпучих грузов 1. При этом отражательный щиток 13 или сочленение 15 соединяют на шарнирах с разгрузочным концом 12 перегрузочного ленточного транспортера 8. Благодаря приводу 14 отражательный щиток 13 выполнен с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси 18, проходящей примерно в поперечном направлении вагона. При необходимости выполняют такой поворот (см. маленькую стрелку), что в нерабочем положении отражательный щиток 13 находится над перегрузочным ленточным транспортером 8 (обозначено штрихпунктирной линией).
На фиг. 4 представлена особая форма выполнения отражательного щитка 13. Верхняя его сторона, т.е. сторона, которая обращена к перегрузочному ленточному транспортеру, не представленному здесь ближе, имеет покрытие из пластмассы 19.
Claims (4)
1. Вагон для сыпучего груза (1) для включения его в грузовой состав (2), состоящий из нескольких таких вагонов, состоит из собственной рамы (4), которая опирается на ходовые механизмы (3) и на которой размещен накопительный кузов (5) с днищевым ленточным транспортером (6), проходящим в продольном направлении вагона, и перегрузочный ленточный транспортер (8), размещенный наклонно, возвышающийся над концом вагона (9) и имеющий разгрузочный конец (12), отличающийся тем, что вагон для сыпучего груза (1) имеет отражательный щиток (13), который амортизирует удары и благодаря приводу (14) выполнен с возможностью перестановки из рабочего положения, находящегося между разгрузочным концом (12) и днищевым ленточным транспортером (6) и предусмотренного для изменения направления сыпучего материала (17), сброшенного с разгрузочного конца (12), в нерабочее положение.
2. Вагон для сыпучего груза (1) по п. 1, отличающийся тем, что отражательный щиток (13) и его привод (14) размещены на накопительном кузове (5) над приемным концом (11) днищевого ленточного транспортера (6).
3. Вагон для сыпучего груза (1) по п. 1, отличающийся тем, что отражательный щиток (13) и его привод (14) находятся на разгрузочном конце (12) перегрузочного ленточного транспортера (8).
4. Вагон для сыпучего груза (1) по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что отражательный щиток (13) имеет покрытие из пластмассы (19).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATGM636/2000 | 2000-08-30 | ||
AT0063600U AT3961U3 (de) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | Schüttgutverladewagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2185981C1 true RU2185981C1 (ru) | 2002-07-27 |
Family
ID=63165101
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001123954/28A RU2185981C1 (ru) | 2000-08-30 | 2001-08-30 | Вагон для сыпучего груза |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1184248B1 (ru) |
JP (1) | JP4689901B2 (ru) |
CN (1) | CN1164467C (ru) |
AT (2) | AT3961U3 (ru) |
AU (1) | AU768280B2 (ru) |
CZ (1) | CZ290152B6 (ru) |
DE (1) | DE50106613D1 (ru) |
ES (1) | ES2242722T3 (ru) |
HU (1) | HU225576B1 (ru) |
PL (1) | PL197972B1 (ru) |
RU (1) | RU2185981C1 (ru) |
UA (1) | UA71947C2 (ru) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITMI20041909A1 (it) * | 2004-10-08 | 2005-01-08 | Cesare Rossanigo | Cassone di carri ferroviari da trasporto pietrisco e altro materiale particolarmente per risanatrici ferroviarie carro per risanatrici ferroviarie comprendente tale cassone e procedimento per realizzare detto carro |
AT504497B1 (de) * | 2007-02-19 | 2008-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen |
AT508152B1 (de) * | 2009-10-21 | 2010-11-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine mit einer aushubeinrichtung zur aufnahme von schüttgut einer gleisbettung |
CN102718019B (zh) * | 2012-06-19 | 2015-02-25 | 安丘博阳机械制造有限公司 | 提袋机 |
AT14306U1 (de) * | 2014-04-07 | 2015-08-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verladezug für Schüttgut |
DK3145784T3 (en) * | 2014-05-20 | 2018-09-24 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | CARAVAN FOR LARGE GOODS |
AU2015343007B2 (en) | 2014-11-05 | 2017-05-11 | Herzog Railroad Services, Inc. | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems |
AT517048B1 (de) * | 2015-04-13 | 2018-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Speicherwagen für Schüttgut |
DE102016203002A1 (de) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | Thyssenkrupp Ag | Förderanlage zum Fördern von Fördergut |
CN109625860A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-16 | 佛山勇精锻有限公司 | 一种物料输送装置 |
CN110342228A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-18 | 联峰钢铁(张家港)有限公司 | 一种下皮带纠偏装置 |
CN117622847B (zh) * | 2024-01-24 | 2024-03-29 | 苏州捷赛机械股份有限公司 | 应用在皮带机上的卸料装置 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1054906B (de) * | 1957-04-25 | 1959-04-09 | Eisen & Stahlind Ag | Gutuebergabestelle zwischen einem zufoerdernden Band und einem quer zu diesem abfoerdernden Band |
CH609622A5 (en) * | 1977-02-11 | 1979-03-15 | Scheuchzer Auguste Les Fils D | Bulk material discharge truck train - has telescopic coupling between conveyors allowing separation between trucks |
JPS621125Y2 (ru) * | 1981-02-10 | 1987-01-12 | ||
JPS57141907U (ru) * | 1981-02-28 | 1982-09-06 | ||
AT378973B (de) * | 1983-03-11 | 1985-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schuettgutverladewagen, insbesondere zur abraumverladung von einer schotterbett-reinigungsmaschine |
JPS6050616U (ja) * | 1983-09-13 | 1985-04-09 | 日本鋼管株式会社 | コンベヤベルト摩粍防止装置 |
DE3411604A1 (de) * | 1984-03-29 | 1985-10-10 | PHB Weserhütte AG, 5000 Köln | Prallklappe fuer das abwurfende von bandfoerderern |
JPS61163233U (ru) * | 1985-03-30 | 1986-10-09 | ||
JPH0252837U (ru) * | 1988-10-07 | 1990-04-17 | ||
AT398993B (de) * | 1992-03-16 | 1995-02-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Transportwagen mit einem auf schienenfahrwerken abgestützten wagenrahmen |
JP2553143Y2 (ja) * | 1992-07-17 | 1997-11-05 | 住友金属工業株式会社 | ベルトコンベアシュート |
ES2096270T3 (es) * | 1992-11-18 | 1997-03-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Vagon de carga para el transporte de material a granel. |
DE59709223D1 (de) * | 1996-11-20 | 2003-03-06 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
DE19854056A1 (de) * | 1998-11-24 | 2000-05-25 | Schenck Process Gmbh | Umlenkvorrichtung zur Steuerung eines Förderstromes |
-
2000
- 2000-08-30 AT AT0063600U patent/AT3961U3/de not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-07-25 AT AT01890217T patent/ATE298691T1/de active
- 2001-07-25 DE DE50106613T patent/DE50106613D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-25 ES ES01890217T patent/ES2242722T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-25 EP EP01890217A patent/EP1184248B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-07 PL PL349080A patent/PL197972B1/pl unknown
- 2001-08-22 HU HU0103394A patent/HU225576B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2001-08-23 JP JP2001252932A patent/JP4689901B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-27 CN CNB011260602A patent/CN1164467C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-27 CZ CZ20013097A patent/CZ290152B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-08-29 UA UA2001086007A patent/UA71947C2/uk unknown
- 2001-08-29 AU AU65539/01A patent/AU768280B2/en not_active Ceased
- 2001-08-30 RU RU2001123954/28A patent/RU2185981C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1340449A (zh) | 2002-03-20 |
CN1164467C (zh) | 2004-09-01 |
HU225576B1 (en) | 2007-03-28 |
EP1184248B1 (de) | 2005-06-29 |
HUP0103394A3 (en) | 2003-05-28 |
AU6553901A (en) | 2002-03-07 |
PL197972B1 (pl) | 2008-05-30 |
AT3961U2 (de) | 2000-11-27 |
EP1184248A2 (de) | 2002-03-06 |
EP1184248A3 (de) | 2002-10-23 |
HUP0103394A2 (en) | 2002-10-28 |
DE50106613D1 (de) | 2005-08-04 |
AU768280B2 (en) | 2003-12-04 |
ATE298691T1 (de) | 2005-07-15 |
HU0103394D0 (en) | 2001-10-28 |
ES2242722T3 (es) | 2005-11-16 |
JP2002104179A (ja) | 2002-04-10 |
PL349080A1 (en) | 2002-03-11 |
CZ20013097A3 (cs) | 2002-06-12 |
AT3961U3 (de) | 2001-07-25 |
UA71947C2 (en) | 2005-01-17 |
JP4689901B2 (ja) | 2011-06-01 |
CZ290152B6 (cs) | 2002-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2185981C1 (ru) | Вагон для сыпучего груза | |
AU2012214719B2 (en) | Cover system for open top rail cars | |
JP3199935B2 (ja) | ばら荷輸送用積載車 | |
GB2194982A (en) | A travelling-on track bulk material loading wagon with adjustable unloading chutes | |
GB2127377A (en) | A bulk-material wagon more particularly for loading waste spoil from a ballast cleaning machine | |
AU635111B2 (en) | Bulk goods waggon | |
RU2250945C2 (ru) | Накопительный вагон с измерительным устройством | |
RU2151075C1 (ru) | Грузовая платформа для сыпучих грузов | |
RU2137696C1 (ru) | Грузовой вагон для насыпного материала | |
KR101470042B1 (ko) | 벌크재용 저장 화차 | |
RU2186017C2 (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
RU2030500C1 (ru) | Устройство для подбора, накопления и распределения щебеночного балласта железнодорожного пути | |
RU2668144C2 (ru) | Тележка для перегрузки материалов | |
RU2000122319A (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
CZ97194A3 (en) | Wagon for transportation and loading of bulk material | |
RU2022075C1 (ru) | Машина для непрерывного сбора и накопления снятых рельсовых скреплений | |
KR101354313B1 (ko) | 저장 화차 | |
SU1176823A3 (ru) | Разгрузочное устройство дл грузового вагона | |
CZ278838B6 (en) | Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material | |
RU2048627C1 (ru) | Вагон-погрузчик для приема и перегрузки сыпучего материала | |
RU2048625C1 (ru) | Грузовой вагон для сыпучих материалов | |
SU1024402A1 (ru) | Устройство дл разгрузки шахтных вагонеток с опрокидным кузовом | |
RU2003101398A (ru) | Устройство для подъема и привода поворота грузовой железнодорожной конструкции вагона для комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок | |
RU2004132121A (ru) | Комплекс для перегрузки насыпных грузов из вагонов-хоперов на морские или речные суда | |
PL136885B1 (en) | Unloading deck of the winning mining car |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170831 |