ES2242722T3 - Vagon de carga de material a granel. - Google Patents
Vagon de carga de material a granel.Info
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Abstract
Vagón de carga de material a granel (1) para la integración en un tren de carga (2) que consta de varios vagones de este tipo, con un cuadro de vagón (4) apoyable sobre bogies (3), sobre el que están dispuestos un depósito de almacenamiento (5), con una cinta transportadora de suelo (6) que discurre en la dirección longitudinal del vagón, y una cinta transportadora de transferencia (8) dispuesta de forma inclinada, que sobresale más allá de un extremo de vagón (9) y que tiene un extremo de vertido (12), caracterizado porque el vagón de carga de material a granel (1) tiene una placa de choque (13) amortiguadora de choques, que está conformada de modo ajustable mediante un accionamiento (14) desde una posición de servicio, situada entre el extremo de vertido (12) y la cinta transportadora de suelo (6) y prevista para una desviación del material a granel (17) vertido por el extremo de vertido (12), a una posición fuera de servicio.
Description
Vagón de carga de material a granel.
La invención se refiere a un vagón de carga de
material a granel para la integración en un tren de carga que consta
de varios vagones de este tipo, con un cuadro de vagón apoyable
sobre bogies, sobre el que están dispuestos un depósito de
almacenamiento, con una cinta transportadora de suelo que discurre
en la dirección longitudinal del vagón, y una cinta transportadora
de transferencia dispuesta de forma inclinada, que sobresale más
allá de un extremo de vagón y que tiene un extremo de vertido.
Son ya conocidos numerosos vagones de carga de
material a granel de este tipo a partir de la bibliografía de
patentes. Así por ejemplo el documento EP 96 236 B describe un vagón
de transporte, desplazable sobre carriles, para material a granel,
que tiene un depósito de almacenamiento con una cinta transportadora
de suelo. A continuación de ésta está colocada por el lado del
extremo del vagón una cinta transportadora de transferencia
dispuesta de forma inclinada, la cual sobresale más allá del extremo
del vagón. Mediante esta estructura pueden acoplarse todos los
vagones de este tipo que se quiera formando un tren de carga. Aquí
sobresale entonces respectivamente el extremo de vertido de la cinta
transportadora de transferencia más allá del extremo de recepción de
la cinta transportadora de suelo del vagón dispuesto antes. Se
produce una vía de cinta transportadora que se extiende sobre todo
el tren de carga. El balasto extraído de un lecho de vía puede ser
transportado ahora a través de todo el tren, el almacenamiento del
balasto empieza en el último vagón, cuando éste está lleno, es
puesta fuera de servicio la cinta transportadora de transferencia
del penúltimo vagón y es llenado éste.
A través del documento AT 398 993 B es conocido
un vagón de transporte, en cuyo cuadro de vagón están dispuestos
varios espacios de almacenamiento con respectivamente una cinta
transportadora de suelo propia. Cada cinta transportadora de suelo
está dispuesta de forma inclinada, de modo que un extremo de vertido
se encuentra encima de un extremo de recepción de la siguiente cinta
transportadora de suelo. En esta zona de transferencia están
dispuestas placas de control, que garantizan un flujo de material
sin problemas, sobre todo en curvas de vía.
Finalmente, a partir del documento CH 609 622 es
conocido un equipo, desplazable sobre vías, de transporte y
almacenamiento de material. Encima de recipientes de almacenamiento
dispuestos en un cuadro de vagón discurre una disposición de cinta
transportadora. En la zona de su extremo de vertido está dispuesta
una chapa de desviación que puede pivotar, para guiar el flujo de
material de forma segura hacia dentro del recipiente de
almacenamiento.
La tarea de la invención consiste ahora en
prolongar la vida útil de la cinta transportadora de suelo.
Esta tarea se resuelve conforme a la invención
con un vagón de carga de material a granel del tipo en cuestión
mediante el recurso de que el vagón de carga de material a granel
tiene una placa de choque amortiguadora de choques, que está
conformada de modo ajustable mediante un accionamiento desde una
posición de servicio, situada entre el extremo de vertido y la cinta
transportadora de suelo y prevista para una desviación del material
a granel vertido por el extremo de vertido, a una posición fuera de
servicio.
Al colocar esta placa de choque, el material a
granel o respectivamente el balasto ya no choca con toda su fuerza
contra la cinta transportadora de suelo desde la cinta
transportadora de transferencia. Cae primeramente sobre la placa de
choque y se desliza a continuación hacia la cinta transportadora de
suelo. A través de ello se excluye un daño o un desgaste prematuro
de la cinta transportadora de suelo, que están asociados a trabajos
de reparación intensivos en tiempo y costes. La propia placa de
choque puede ser sustituida de forma relativamente rápida y barata.
Es naturalmente también posible de forma sencilla reequipar con
placas de choque de este tipo vagones de carga ya existentes. La
capacidad de ajuste de la placa de choque garantiza una
amortiguación del choque sin limitación de la capacidad de
almacenamiento del vagón de carga de material a granel.
Con una realización según la reivindicación 3, el
choque es amortiguado también cuando el material a granel o
respectivamente el balasto es vertido sobre otros vagones o sobre la
superficie de carga de un camión o lateralmente junto a la vía.
Un recubrimiento de material sintético conforme a
la reivindicación 4 por un lado amortigua el choque y el desarrollo
de ruido y por otro lado protege la placa de choque frente a
desgaste. Tras un determinado tiempo de funcionamiento sólo tiene
que ser renovado o sustituido el recubrimiento.
En lo que sigue se describe la invención más
detalladamente con ayuda de ejemplos de realización representados en
los dibujos.
Muestran:
la figura 1 una vista lateral de un vagón de
carga de material a granel conforme a la invención, integrado en un
tren de carga,
la figura 2 una vista parcial a escala aumentada
de un vagón de carga de material a granel,
la figura 3 una vista parcial a escala aumentada
de otro ejemplo de realización de un vagón de carga de material a
granel, y
la figura 4 un detalle de una placa de
choque.
Un vagón de carga de material a granel 1 visible
en la figura 1 está acoplado a varios vagones de este tipo
desplazables sobre vías formando un tren de carga 2. Cada vagón de
carga de material a granel 1 consta de un cuadro de vagón 4 apoyado
sobre bogies 3, sobre cuyo cuadro se encuentra un depósito de
almacenamiento 5. El suelo de este depósito de almacenamiento 5 está
formado por una cinta transportadora de suelo 6 que discurre en la
dirección longitudinal del vagón. Antes, según la dirección de
transporte (flecha 7), de esta cinta está colocada una cinta
transportadora de transferencia 8 dispuesta de forma inclinada, la
cual está conformada de forma que sobresale más allá de un extremo
delantero de vagón 9. Una unidad de energía 10 sirve para la
alimentación de todos los accionamientos.
Como puede reconocerse en particular en la figura
2, por encima de un extremo de recepción 11 de la cinta
transportadora de suelo 6 se encuentra un extremo de vertido 12 de
la cinta transportadora de transferencia 8 del vagón de carga de
material a granel 1 colocado a continuación, según la dirección de
transporte. Entre el extremo de recepción 11 de la cinta
transportadora de suelo 6 y el extremo de vertido 12 de la cinta
transportadora de transferencia 8 está dispuesta una placa de choque
13 en el depósito de almacenamiento 5. Esta placa de choque 13 está
realizada de forma ajustable con ayuda de un accionamiento 14 desde
una posición de servicio a una posición fuera de servicio
(representada con línea de puntos y rayas en la figura 2). Entre la
placa de choque 13 y el accionamiento 14 está prevista una
articulación 15, que está realizada como articulación de
paralelogramo 16. La dirección de flujo de un material a granel o
respectivamente de balasto 17 está ilustrada con flechas
pequeñas.
Al llenar el tren de carga 2, el balasto 17 es
transportado con una correspondiente velocidad de circulación de las
cintas transportadoras de transferencia y de suelo 8 y 6 hasta el
vagón de carga de material a granel 1 más delantero en la dirección
de transporte. En este tipo de funcionamiento, la placa de choque 13
de cada vagón de carga de material a granel 1 se encuentra en la
posición de servicio, en la que el balasto 17 cae desde el extremo
de vertido 12 sobre la placa de choque 13 y con una desviación
pequeña finalmente sobre la cinta transportadora de suelo 6 que se
encuentra inmediatamente debajo. Tan pronto como el primer vagón de
carga de material a granel 1 está llenado prácticamente del todo, su
placa de choque 13 es puesta fuera de servicio y el depósito de
almacenamiento 5 es completamente llenado con la cinta
transportadora de suelo 6 parada. Tras ello son cargados
análogamente los restantes vagones de carga de material a granel 1
del tren de carga 2.
A partir de la figura 3 puede verse otra variante
de realización de un vagón de carga de material a granel 1. Aquí, la
placa de choque 13 o respectivamente la articulación 15 está unida
articuladamente al extremo de vertido 12 de la cinta transportadora
de transferencia 8. Mediante el accionamiento 14, la placa de choque
13 puede pivotar en torno a un eje 18 horizontal, que discurre
aproximadamente en la dirección transversal del vagón. El
pivotamiento (flecha pequeña) puede llevarse a cabo dado el caso
hasta el punto en que la placa de choque 13 se encuentre en la
posición fuera de servicio por encima de la cinta transportadora de
transferencia 8 (representada con línea de puntos y rayas).
En la figura 4 está representada una forma de
realización especial de una placa de choque 13. Esta está dotada de
un recubrimiento de material sintético 19 en su lado superior, es
decir en el lado orientado hacia la cinta transportadora de
transferencia 8 no dibujada con más detalle.
Claims (4)
1. Vagón de carga de material a granel (1) para
la integración en un tren de carga (2) que consta de varios vagones
de este tipo, con un cuadro de vagón (4) apoyable sobre bogies (3),
sobre el que están dispuestos un depósito de almacenamiento (5), con
una cinta transportadora de suelo (6) que discurre en la dirección
longitudinal del vagón, y una cinta transportadora de transferencia
(8) dispuesta de forma inclinada, que sobresale más allá de un
extremo de vagón (9) y que tiene un extremo de vertido (12),
caracterizado porque el vagón de carga de material a granel
(1) tiene una placa de choque (13) amortiguadora de choques, que
está conformada de modo ajustable mediante un accionamiento (14)
desde una posición de servicio, situada entre el extremo de vertido
(12) y la cinta transportadora de suelo (6) y prevista para una
desviación del material a granel (17) vertido por el extremo de
vertido (12), a una posición fuera de servicio.
2. Vagón de carga de material a granel (1) según
la reivindicación 1, caracterizado porque la placa de choque
(13) y su accionamiento (14) están dispuestos en el depósito de
almacenamiento (5) encima de un extremo de recepción (11) de la
cinta transportadora de suelo (6).
3. Vagón de carga de material a granel (1) según
la reivindicación 1, caracterizado porque la placa de choque
(13) y su accionamiento (14) están dispuestos en el extremo de
vertido (12) de la cinta transportadora de transferencia (8).
4. Vagón de carga de material a granel (1) según
una de las reivindicaciones 1 hasta 3, caracterizado porque
la placa de choque (13) está dotada de un recubrimiento de material
sintético (19).
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