RU2009136688A - Транспортное средство - Google Patents

Транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2009136688A
RU2009136688A RU2009136688/11A RU2009136688A RU2009136688A RU 2009136688 A RU2009136688 A RU 2009136688A RU 2009136688/11 A RU2009136688/11 A RU 2009136688/11A RU 2009136688 A RU2009136688 A RU 2009136688A RU 2009136688 A RU2009136688 A RU 2009136688A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
energy source
power
storage device
vehicle
connecting device
Prior art date
Application number
RU2009136688/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2427478C2 (ru
Inventor
Хитиросан ОЙОБЕ (JP)
Хитиросан ОЙОБЕ
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2009136688A publication Critical patent/RU2009136688A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2427478C2 publication Critical patent/RU2427478C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/007—Physical arrangements or structures of drive train converters specially adapted for the propulsion motors of electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B60L53/22—Constructional details or arrangements of charging converters specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B60L53/24—Using the vehicle's propulsion converter for charging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/50—Structural details of electrical machines
    • B60L2220/54—Windings for different functions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее: ! первый приводной агрегат (4), приводимый в действие первым источником энергии; ! первое устройство (201) хранения, запасающее первый источник энергии; ! первое соединительное устройство (213), позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии подсоединяться к нему и направляющее первый источник энергии, подаваемый из блока (191) питания первого источника энергии, в первое устройство (201) хранения; ! второй приводной агрегат (MG1, MG2), приводимый в действие вторым источником энергии, отличным от первого источника энергии; ! второе устройство (В) хранения, запасающее второй источник энергии; и ! второе соединительное устройство (90), позволяющее блоку (190) питания второго источника энергии подсоединяться к нему и направляющее второй источник энергии, подаваемый из блока (190) питания второго источника энергии, во второе устройство (В) хранения, ! при этом первое соединительное устройство (213) установлено на одной боковой поверхности транспортного средства, а второе соединительное устройство (90) установлено на другой боковой поверхности транспортного средства, причем одна боковая поверхность и другая боковая поверхность располагаются в поперечном направлении транспортного средства. ! 2. Транспортное средство, содержащее: ! первый приводной агрегат (4), приводимый в действие первым источником энергии; ! первое устройство (201) хранения, запасающее первый источник энергии; ! первое соединительное устройство (213), позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии подсоединяться к нему и направляющее первый источник энергии, подаваемый из блока (191) питания первого источника энерги�

Claims (20)

1. Транспортное средство, содержащее:
первый приводной агрегат (4), приводимый в действие первым источником энергии;
первое устройство (201) хранения, запасающее первый источник энергии;
первое соединительное устройство (213), позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии подсоединяться к нему и направляющее первый источник энергии, подаваемый из блока (191) питания первого источника энергии, в первое устройство (201) хранения;
второй приводной агрегат (MG1, MG2), приводимый в действие вторым источником энергии, отличным от первого источника энергии;
второе устройство (В) хранения, запасающее второй источник энергии; и
второе соединительное устройство (90), позволяющее блоку (190) питания второго источника энергии подсоединяться к нему и направляющее второй источник энергии, подаваемый из блока (190) питания второго источника энергии, во второе устройство (В) хранения,
при этом первое соединительное устройство (213) установлено на одной боковой поверхности транспортного средства, а второе соединительное устройство (90) установлено на другой боковой поверхности транспортного средства, причем одна боковая поверхность и другая боковая поверхность располагаются в поперечном направлении транспортного средства.
2. Транспортное средство, содержащее:
первый приводной агрегат (4), приводимый в действие первым источником энергии;
первое устройство (201) хранения, запасающее первый источник энергии;
первое соединительное устройство (213), позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии подсоединяться к нему и направляющее первый источник энергии, подаваемый из блока (191) питания первого источника энергии, в первое устройство (201) хранения;
второй приводной агрегат (MG1, MG2), приводимый в действие вторым источником энергии, отличным от первого источника энергии;
второе устройство (В) хранения, запасающее второй источник энергии; и
второе соединительное устройство (90), позволяющее блоку (190) питания второго источника энергии подсоединяться к нему и подающее второй источник энергии, запасаемый во втором устройстве (В) хранения, за пределы транспортного средства от блока (190) питания второго источника энергии,
при этом первое соединительное устройство (213) установлено на одной боковой поверхности (100В) транспортного средства, а второе соединительное устройство (90) установлено на другой боковой поверхности (100А) транспортного средства, причем одна боковая поверхность (100В) и другая боковая поверхность (100А) располагаются в поперечном направлении транспортного средства.
3. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором
первый приводной агрегат (4) является двигателем (4) внутреннего сгорания, приводимым в действие первым источником энергии, являющимся топливом, и генерирующим мощность привода, и
второй приводной агрегат (MG1, MG2) является электродвигателем, приводимым в действие вторым источником энергии, являющимся электроэнергией, и генерирующим мощность привода для того, чтобы приводить в движение колесо.
4. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором
первый приводной агрегат (4) является устройством генерирования энергии, использующим первый источник энергии, являющийся топливом, и генерирующим электроэнергию, и
второй приводной агрегат (MG1, MG2) является электродвигателем (MG1, MG2), генерирующим мощность привода для того, чтобы приводить в движение колесо посредством второго источника энергии, являющегося электроэнергией.
5. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором
первый приводной агрегат (4) является устройством генерирования энергии, использующим первый источник энергии, являющийся топливом, и генерирующим электроэнергию,
второй приводной агрегат (MG1) является электродвигателем (MG1) генерирующим мощность привода для того, чтобы приводить в движение колесо посредством второго источника энергии, являющегося электроэнергией, и
устройство генерирования электроэнергии включает в себя двигатель (4) внутреннего сгорания, приводимый в действие первым источником энергии, являющимся топливом, и энерговырабатывающий электродвигатель (MG2), приводимый в действие мощностью привода, получаемой от двигателя (4) внутреннего сгорания.
6. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором первое соединительное устройство (213) и второе соединительное устройство (90) располагаются напротив друг друга в поперечном направлении транспортного средства.
7. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором
первый приводной агрегат (4) является двигателем (4) внутреннего сгорания, приводимым в действие первым источником энергии, являющимся топливом, и генерирующим мощность привода,
второй приводной агрегат (MG1) является электродвигателем (MG1), приводимым в действие вторым источником энергии, являющимся электроэнергией, и генерирующим мощность привода для того, чтобы приводить в движение колесо,
причем транспортное средство дополнительно содержит кабину размещения пассажиров, вмещающую пассажиров,
электродвигатель (MG1) и двигатель (4) внутреннего сгорания установлены спереди, относительно направления (D) движения, относительно кабины размещения пассажиров, и
первое устройство (201) хранения, второе устройство (В) хранения, первое соединительное устройство (213) и второе соединительное устройство (90) установлены сзади в направлении (D) движения относительно электродвигателя (MG1) и двигателя (4) внутреннего сгорания.
8. Транспортное средство по п.1 или 2, дополнительно содержащее
кабину размещения пассажиров, вмещающую пассажиров, и
погрузочно-разгрузочное отверстие (212R, 212L), связанное с кабиной размещения пассажиров,
причем первое соединительное устройство (213) и второе соединительное устройство (90) располагаются сзади, относительно направления движения, от погрузочно-разгрузочного отверстия.
9. Транспортное средство по п.1 или по 2, дополнительно содержащее
кабину размещения пассажиров, вмещающую пассажиров,
погрузочно-разгрузочное отверстие (212R, 212L), связанное с кабиной размещения пассажиров, и
колесо,
причем колесо включает в себя переднее колесо (2F), расположенное спереди, относительно направления движения, от погрузочно-разгрузочного отверстия (212R, 212L), и заднее колесо (2R), расположенное сзади, относительно направления движения, от погрузочно-разгрузочного отверстия (212R, 212L), и
второе соединительное устройство (90) установлено сверху, относительно заднего колеса (2R).
10. Транспортное средство по п.1, в котором
второй источник энергии является электроэнергией,
второе устройство (В) хранения является накопителем (В) энергии, хранящим второй источник энергии, являющийся электроэнергией постоянного тока,
при этом транспортное средство дополнительно содержит преобразователь (400),
соединяющий второе соединительное устройство (90) и накопитель (В) энергии,
преобразующий второй источник энергии, который подается от блока питания второго источника энергии и является электроэнергией переменного тока, во второй источник энергии, являющийся электроэнергией постоянного тока, и
подающий электроэнергию постоянного тока в накопитель (В) энергии,
причем преобразователь (400) расположен на периферии накопителя (В) энергии.
11. Транспортное средство по п.2, в котором
второй источник энергии является электроэнергией,
второе устройство (В) хранения представляет собой накопитель (В) энергии, накапливающий второй источник энергии, являющейся электроэнергией постоянного тока,
второе устройство (В) хранения является накопителем (В) энергии, запасающим второй источник энергии, являющийся электроэнергией постоянного тока,
при этом транспортное средство дополнительно содержит преобразователь (400),
соединяющий второе соединительное устройство (90) и накопитель (В) энергии,
преобразующий второй источник энергии, который запасается в накопителе (В) энергии и является электроэнергией постоянного тока, во второй источник энергии, являющийся электроэнергией переменного тока, и
подающий электроэнергию переменного тока в блок (190) питания второго источника энергии,
причем преобразователь (400) расположен на периферии накопителя (В) энергии.
12. Транспортное средство по п.1, в котором
второй источник энергии является электроэнергией,
второе устройство (В) хранения представляет собой накопитель (В) энергии, накапливающий второй источник энергии, являющейся электроэнергией постоянного тока,
второй приводной агрегат (MG1, MG2) является электродвигателем (MG1, MG2), приводимым в действие вторым источником энергии, являющимся электроэнергией переменного тока,
при этом электродвигатель (MG1, MG2) включает в себя первый электродвигатель (MG1), имеющий первый многофазный обмоточный провод (11) и первую нулевую точку (M1) первого многофазного обмоточного провода (11), и второй электродвигатель (MG2), имеющий второй многофазный обмоточный провод (12) и вторую нулевую точку (М2) второго многофазного обмоточного провода (12),
второе соединительное устройство (90) включает в себя первое соединение (92В), соединенное с первой нулевой точкой (M1), и второе соединение (92А), соединенное со второй нулевой точкой (М2),
причем транспортное средство дополнительно содержит
первый инвертор (30), преобразующий второй источник энергии, который подается от накопителя (В) энергии и является электроэнергией постоянного тока, во второй источник энергии, являющийся электроэнергией переменного тока, и подающий электроэнергию переменного тока к первому электродвигателю (MG1),
второй инвертор (40), преобразующий второй источник энергии, который подается от накопителя (В) энергии и является электроэнергией постоянного тока, во второй источник энергии, являющийся электроэнергией переменного тока, и подающий электроэнергию переменного тока ко второму электродвигателю (MG2), и
блок (70) управления инверторами, управляющий первым и вторым инверторами (30, 40),
причем блок (70) управления инверторами управляет первым и вторым инверторами (30, 40) так, что электроэнергия переменного тока, подаваемая от второго соединительного устройства (90) в первую и вторую нулевую точку (M1, M2), преобразуется в электроэнергию постоянного тока и подается в накопитель (В) энергии.
13. Транспортное средство по п.2, в котором
второй источник энергии является электроэнергией,
второе устройство (В) хранения представляет собой накопитель (В) энергии, накапливающий второй источник энергии, являющейся электроэнергией постоянного тока,
второй приводной агрегат (MG1, MG2) является электродвигателем (MG1, MG2), приводимым в действие вторым источником энергии, являющимся электроэнергией переменного тока,
электродвигатель (MG1, MG2) включает в себя первый электродвигатель (MG1), имеющий первый многофазный обмоточный провод (11) и первую нулевую точку (M1) первого многофазного обмоточного провода (11), и второй электродвигатель (MG2), имеющий второй многофазный обмоточный провод (12) и вторую нулевую точку (М2) второго многофазного обмоточного провода (12),
второе соединительное устройство (90) включает в себя первое соединение (92В), соединенное с первой нулевой точкой (M1), и второе соединение (92А), соединенное с второй нулевой точкой (М2),
причем транспортное средство дополнительно содержит
первый инвертор (30), преобразующий второй источник энергии, который подается от накопителя (В) энергии и является электроэнергией постоянного тока, во второй источник энергии, являющийся электроэнергией переменного тока, и подающий электроэнергию переменного тока к первому электродвигателю (MG1),
второй инвертор (40), преобразующий второй источник энергии, который подается от накопителя (В) энергии и является электроэнергией постоянного тока, во второй источник энергии, являющийся электроэнергией переменного тока, и подающий электроэнергию переменного тока к первому электродвигателю (MG1), и
блок (70) управления инверторами, управляющий первым и вторым инверторами (30, 40),
причем блок (70) управления инверторами управляет первым инвертором и вторым инвертором (30, 40), так что осуществляется преобразование электроэнергии постоянного тока, которая подается от накопителя (В) энергии к первому инвертору и ко второму инвертору (30, 40), в электроэнергию переменного тока, и подача электроэнергии переменного тока на внешнюю нагрузку от второго соединительного устройства (90).
14. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором первое соединительное устройство и второе соединительное устройство располагаются симметрично друг к другу относительно осевой линий, проходящей в направлении от задней части транспортного средства к передней.
15. Транспортное средство по п.1 или 2, дополнительно содержащее
кабину размещения пассажиров, вмещающую пассажиров, и
погрузочно-разгрузочное отверстие (212R, 212L), связанное с кабиной размещения пассажиров,
при этом первое соединительное устройство и второе соединительное устройство располагаются в передней секции транспортного средства, относительно погрузочно-разгрузочного отверстия.
16. Транспортное средство по п.1 или 2, дополнительно содержащее кабину размещения пассажиров, вмещающую пассажиров,
причем первое соединительное устройство или второе соединительное устройство располагается спереди, относительно кабины (CR) размещения пассажиров, а другое из них располагается сзади, относительно кабины (CR) размещения пассажиров.
17. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором
первый приводной агрегат (4) является устройством генерирования электроэнергии, использующим первый источник энергии, являющийся топливом, и генерирующим электроэнергию,
причем устройство генерирования электроэнергии включает в себя двигатель (4) внутреннего сгорания, приводимый в действие первым источником энергии, являющимся топливом, и энерговырабатывающий электродвигатель (MG2), приводимый в действие мощностью привода, получаемой от двигателя (4) внутреннего сгорания;
при этом второй приводной агрегат (MG1) является электродвигателем (MG1) генерирующим мощность привода для того, чтобы приводить в движение колесо посредством второго источника энергии, являющегося электроэнергией,
первое соединительное устройство включает в себя устройство (215) приема, позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии соединиться с ним, и первую заслонку (213А), позволяющую отверстию устройства (215) приема быть открытым или закрытым, и
второе соединительное устройство включает в себя соединитель (91), позволяющий блоку питания второго источника энергии подсоединиться к нему, и вторую заслонку (90А), обеспечивающую доступность соединителя (91) снаружи и размещение в транспортном средстве.
18. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором
первый приводной агрегат (4) является топливным элементом (1100), использующим второй источник энергии, содержащий водородные элементы, и генерирующим электроэнергию,
второй приводной агрегат (MG1) является электродвигателем (MG1), генерирующим мощность привода для того, чтобы приводить в движение колесо, посредством второго источника энергии, являющегося электроэнергией;
причем первое соединительное устройство включает в себя устройство (215) приема, позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии соединиться с ним, и первую заслонку (213А), позволяющую отверстию устройства (215) приема быть открытым или закрытым, и
второе соединительное устройство включает в себя соединитель (91), позволяющий блоку питания второго источника энергии подсоединиться к нему, и вторую заслонку (90А), обеспечивающую доступность соединителя (91) снаружи и размещение в транспортном средстве.
19. Транспортное средство, содержащее:
устройство генерирования электроэнергии, вырабатывающее электроэнергию посредством первого источника энергии;
первое устройство (201) хранения, запасающее первый источник энергии;
первое соединительное устройство (213), позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии подсоединяться к нему и направляющее первый источник энергии, подаваемый из блока (191) питания первого источника энергии, в первое устройство (201) хранения;
приводной агрегат (MG1, MG2), приводимый в действие вторым источником энергии, отличным от первого источника энергии;
второе устройство (В) хранения, запасающее второй источник энергии; и
второе соединительное устройство (90), позволяющее блоку (190) питания второго источника энергии подсоединяться к нему и направляющее второй источник энергии, подаваемый из блока (190) питания второго источника энергии, во второе устройство (В) хранения,
при этом первое соединительное устройство (213) установлено на одной боковой поверхности транспортного средства, а второе соединительное устройство (90) установлено на другой боковой поверхности транспортного средства, причем одна боковая поверхность и другая боковая поверхность располагаются в поперечном направлении транспортного средства.
20. Транспортное средство, содержащее:
устройство генерирования электроэнергии, вырабатывающее электроэнергию посредством первого источника энергии;
первое устройство (201) хранения, запасающее первый источник энергии;
первое соединительное устройство (213), позволяющее блоку (191) питания первого источника энергии подсоединяться к нему и направляющее первый источник энергии, подаваемый из блока (191) питания первого источника энергии, в первое устройство (201) хранения;
приводной агрегат (MG1, MG2), приводимый в действие вторым источником энергии, отличным от первого источника энергии;
второе устройство (В) хранения, запасающее второй источник энергии; и
второе соединительное устройство (90), позволяющее блоку (190) питания второго источника энергии подсоединяться к нему и направляющее второй источник энергии, запасаемый во втором устройстве (В) хранения, за пределы транспортного средства от блока (190) питания второго источника энергии,
при этом первое соединительное устройство (213) установлено на одной боковой поверхности (100В) транспортного средства, а второе соединительное устройство (90) установлено на другой боковой поверхности (100А) транспортного средства, причем одна боковая поверхность и другая боковая поверхность располагаются в поперечном направлении транспортного средства.
RU2009136688/11A 2007-03-06 2008-03-04 Транспортное средство RU2427478C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007-056036 2007-03-06
JP2007056036 2007-03-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009136688A true RU2009136688A (ru) 2011-04-20
RU2427478C2 RU2427478C2 (ru) 2011-08-27

Family

ID=39759482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009136688/11A RU2427478C2 (ru) 2007-03-06 2008-03-04 Транспортное средство

Country Status (9)

Country Link
US (2) US20100025127A1 (ru)
EP (1) EP2119585B1 (ru)
JP (1) JP5240186B2 (ru)
KR (2) KR20090118092A (ru)
CN (1) CN101626916B (ru)
BR (1) BRPI0808439B1 (ru)
ES (1) ES2391915T3 (ru)
RU (1) RU2427478C2 (ru)
WO (1) WO2008111547A1 (ru)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4679891B2 (ja) * 2004-11-30 2011-05-11 トヨタ自動車株式会社 交流電圧発生装置および動力出力装置
JP4432928B2 (ja) * 2006-04-04 2010-03-17 トヨタ自動車株式会社 車両支援システム
JP5119858B2 (ja) * 2007-10-26 2013-01-16 トヨタ自動車株式会社 車両用充電口構造
JP4569677B2 (ja) * 2008-07-08 2010-10-27 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
DE102009031779A1 (de) * 2009-07-06 2011-01-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Bodenstruktur für ein Kraftfahrzeug
US9272627B2 (en) 2010-01-25 2016-03-01 Maxwell Technologies, Inc. Energy storage systems and methods
JP5234050B2 (ja) * 2010-04-27 2013-07-10 株式会社デンソー 車両用電源装置
FR2972081B1 (fr) * 2011-02-28 2013-03-22 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de charge de batteries d'alimentation d'un vehicule automobile a moyen de securisation du pistolet de charge a sa position branchee de charge des batteries
JP5353974B2 (ja) * 2011-04-18 2013-11-27 株式会社日本自動車部品総合研究所 車両用電源装置
DE102011050986A1 (de) * 2011-06-09 2012-12-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit quer angeordneter Brennkraftmaschine aufweisendem Antriebsstrang
CN103930300B (zh) * 2011-11-14 2016-04-20 本田技研工业株式会社 电动机动车
EP2849314A4 (en) * 2012-05-09 2015-12-16 Toyota Motor Co Ltd VEHICLE COULD RECEIVE CONTACTLESS CURRENT
WO2013168240A1 (ja) * 2012-05-09 2013-11-14 トヨタ自動車株式会社 車両
JP5590073B2 (ja) * 2012-06-21 2014-09-17 トヨタ自動車株式会社 車両用電力制御装置
CN103507784B (zh) * 2012-06-24 2015-11-25 章武杰 一种新型的电动车电池组更换装置
CN102780427B (zh) * 2012-08-20 2015-07-08 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 一种六相电机驱动系统
KR101704955B1 (ko) * 2013-02-20 2017-02-08 도요타 지도샤（주） 전기 자동차
JP5829652B2 (ja) * 2013-07-02 2015-12-09 本田技研工業株式会社 車両用電源装置
JP6281540B2 (ja) * 2015-08-20 2018-02-21 トヨタ自動車株式会社 電気自動車
US20170300096A1 (en) * 2016-04-15 2017-10-19 Tane Martin Energy storage servicing systems and methods
DE102016215294A1 (de) * 2016-08-17 2018-02-22 Continental Automotive Gmbh Fahrzeugbordnetz, Kraftfahrzeug und Verfahren
JP6604308B2 (ja) * 2016-10-26 2019-11-13 トヨタ自動車株式会社 エネルギー消費量予測装置及びエネルギー消費量予測方法
JP6582327B2 (ja) * 2017-05-31 2019-10-02 本田技研工業株式会社 電動車両
JP6508272B2 (ja) * 2017-09-20 2019-05-08 トヨタ自動車株式会社 車両
JP6958223B2 (ja) * 2017-10-20 2021-11-02 トヨタ自動車株式会社 電気自動車
JP6954205B2 (ja) * 2018-03-28 2021-10-27 トヨタ自動車株式会社 電力変換器
CN110323734B (zh) * 2018-03-29 2024-06-18 雅达电子国际有限公司 用于具有多个电源的电力系统的优先级负载分担
JP7070249B2 (ja) * 2018-08-28 2022-05-18 トヨタ自動車株式会社 車両用パワーユニット構造
KR20210145228A (ko) * 2019-03-29 2021-12-01 티에이이 테크놀로지스, 인크. 변환기 소스 모듈들을 갖는 모듈 기반 에너지 시스템들 및 이에 관련된 방법
JP7140725B2 (ja) * 2019-07-31 2022-09-21 本田技研工業株式会社 電源装置
BR112022003468A2 (pt) * 2019-09-02 2022-06-28 Nissan Motor Disposição de instalação para motor de acionamento e bateria em veículo
WO2021124534A1 (ja) * 2019-12-19 2021-06-24 本田技研工業株式会社 車両側部構造
US11159108B2 (en) * 2020-03-25 2021-10-26 Karma Automotive Llc Electric motor drive system for a vehicle
US11945338B2 (en) 2021-08-13 2024-04-02 BWR Innovations LLC Fuel cell auxiliary power generation system for a vehicle

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04334906A (ja) * 1991-05-08 1992-11-24 Honda Motor Co Ltd 補助電源を備えた電気自動車
JPH07193910A (ja) * 1993-04-09 1995-07-28 Hitachi Ltd 電気自動車の制御装置
JPH08154307A (ja) 1994-11-29 1996-06-11 Mitsubishi Motors Corp 燃料使用制限式ハイブリッド電気自動車
US5680907A (en) * 1995-02-17 1997-10-28 Weihe; Clyde R. Auxiliary solar-power automobile drive system
US5767584A (en) * 1995-11-14 1998-06-16 Grow International Corp. Method for generating electrical power from fuel cell powered cars parked in a conventional parking lot
JPH09285022A (ja) * 1996-04-10 1997-10-31 Honda Motor Co Ltd 電気自動車の充電表示装置
JP3239773B2 (ja) * 1996-10-11 2001-12-17 住友電装株式会社 電気自動車の充電装置及び充電方法
JPH10136510A (ja) * 1996-11-01 1998-05-22 Kojima Press Co Ltd 電気自動車の充電装置
JP2001526455A (ja) * 1997-12-09 2001-12-18 イーアールエイ・パワー・カンパニー 通常の駐車場に駐車中の燃料電池駆動式自動車から電力を取出す方法
JP3817953B2 (ja) * 1999-02-22 2006-09-06 マツダ株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP2000253511A (ja) * 1999-03-04 2000-09-14 Yazaki Corp Ｅｖ用パワーユニットの接続構造
US6536547B1 (en) * 1999-05-05 2003-03-25 Daniel J. Meaney, Jr. Hybrid electric vehicle having alternate power sources
JP2001105903A (ja) * 1999-08-03 2001-04-17 Toyota Motor Corp 移動体と燃料供給装置並びに燃料供給システム
JP2001239847A (ja) * 2000-03-01 2001-09-04 Nippon Soken Inc 車両用燃料供給システム
JP4788018B2 (ja) * 2000-06-08 2011-10-05 トヨタ自動車株式会社 燃料電池用燃料補給システムおよび移動体
US6512967B2 (en) * 2000-10-31 2003-01-28 Volvo Car Corporation Method and arrangement in a hybrid vehicle for maximizing total torque output by minimizing differential torque capacities of the engine and generator
JP3760820B2 (ja) * 2000-11-14 2006-03-29 トヨタ自動車株式会社 自動車およびその電力系統制御装置
JP2007500808A (ja) * 2003-07-25 2007-01-18 フォード グローバル テクノロジーズ、リミテッド ライアビリティ カンパニー 自動車の気体燃料管理システム
JP4438417B2 (ja) * 2004-01-13 2010-03-24 トヨタ自動車株式会社 交流電圧発生装置および動力出力装置
JP4291731B2 (ja) * 2004-04-27 2009-07-08 トヨタ自動車株式会社 回転電機駆動装置およびそれを備えた車両
US20070027594A1 (en) * 2004-10-04 2007-02-01 Mcnevich Dean E Dual inlet fuel tank and method of using the same
US7451839B2 (en) * 2005-05-24 2008-11-18 Rearden, Llc System and method for powering a vehicle using radio frequency generators
JP4297090B2 (ja) * 2005-07-07 2009-07-15 マツダ株式会社 気体燃料タンクとバッテリの車両搭載構造
JP4285458B2 (ja) * 2005-08-08 2009-06-24 トヨタ自動車株式会社 車両の電源装置およびその制御方法
JP5210500B2 (ja) * 2006-05-10 2013-06-12 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置
US7859219B2 (en) * 2007-02-07 2010-12-28 David M Harris Disconnect for a charging unit for an electric vehicle
JP4367559B2 (ja) * 2007-08-10 2009-11-18 トヨタ自動車株式会社 車両

Also Published As

Publication number Publication date
CN101626916A (zh) 2010-01-13
EP2119585B1 (en) 2012-08-01
US20160339776A1 (en) 2016-11-24
RU2427478C2 (ru) 2011-08-27
EP2119585A1 (en) 2009-11-18
ES2391915T3 (es) 2012-12-03
KR20110112479A (ko) 2011-10-12
BRPI0808439A2 (pt) 2014-07-29
CN101626916B (zh) 2013-06-12
KR20090118092A (ko) 2009-11-17
JPWO2008111547A1 (ja) 2010-06-24
EP2119585A4 (en) 2010-10-13
WO2008111547A1 (ja) 2008-09-18
US20100025127A1 (en) 2010-02-04
BRPI0808439B1 (pt) 2020-05-05
JP5240186B2 (ja) 2013-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009136688A (ru) Транспортное средство
RU2009129684A (ru) Гибридное транспортное средство и транспортное средство
JP4720938B2 (ja) 車両の充電口構造
US9333583B2 (en) Welding systems powered by hybrid vehicles
RU2664136C1 (ru) Транспортное средство
US8134334B2 (en) Vehicle
US8084882B2 (en) Hybrid vehicle
US20120228420A1 (en) Vehicle
WO2009028520A1 (ja) 車両
US7637334B2 (en) Fuel cell vehicle
US20100206646A1 (en) Oxyhydrogen vehicle
US20120125705A1 (en) Vehicle
JP2010023636A (ja) 電動車両
JP2002247712A (ja) 電動車両の電源装置
US20020014359A1 (en) Autocycle
JP2005176569A (ja) 電気自動車
JP3057598U (ja) 太陽光発電システムを搭載した高所作業車
CH703223B1 (it) Sistema di ricarica di accumulatori per automobili e mezzi in movimento.
RU2008147043A (ru) Комбинированная (гибридная) энергоустановка транспортного средства на базе мотор-генераторной установки
KR20180056200A (ko) 엔진발전 전기자동차용 통합 발전 모듈
JP2009274672A (ja) 車両
TH141730A (th) โครงสร้างการจัดเส้นทางชุดสายไฟเพื่อการประจุ/การจ่ายประจุในยานพาหนะทางไฟฟ้า
TH67793B (th) โครงสร้างการจัดเส้นทางชุดสายไฟเพื่อการประจุ/การจ่ายประจุในยานพาหนะทางไฟฟ้า
JPH11187501A (ja) 発電機（ウエルダー）で推進モーターを駆動する 電気自動車