JP2007500808A - 自動車の気体燃料管理システム - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (30)
- 乗員室及び原動機を有する自動車の気体燃料管理システムであって、
気体燃料貯蔵タンクと、
上記貯蔵タンクから上記原動機へ気体燃料を運ぶと共に、その中での気体燃料の流量を制御するための少なくとも一つの電子制御弁を有する燃料ラインと、
上記貯蔵タンク、上記燃料ライン及び上記原動機の少なくとも一つの境界の外側の気体燃料の存在を検出し、所定の閾値を上回る燃料ガス濃度が検出された場合にガス検出信号を出力する少なくとも一つのガス・センサと、
上記電子制御弁及び上記ガス・センサに接続されて作動し、上記ガス・センサがガス検出信号を出力した場合に上記電子制御弁を閉じる燃料管理制御器とを備える気体燃料管理システム。 - 上記原動機は内燃機関を有する、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記原動機は燃料電池を有する、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記ガス・センサからのガス検出信号に応じて、上記燃料管理制御器によって作動させられる、少なくとも一つの空気循環器を更に備える、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記燃料管理制御器は、上記ガス・センサからのガス検出信号に応じて、上記乗員室の少なくとも一つの窓を開放する、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記少なくとも一つの窓は、上記乗員室のムーンルーフである、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記原動機は内燃機関を有し、
上記燃料管理制御器は、上記ガス検出信号が存在する場合に上記電子制御弁を閉位置にして保持する、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記原動機は、走行用モータ/発電機及び伝動装置に連結された内燃機関を有する、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記燃料管理制御器は、上記ガス検出信号が存在する場合に走行用バッテリの再充電を抑制する、
請求項8に記載の気体燃料管理システム。 - 上記燃料管理制御器は、上記ガス検出信号が存在する場合に上記電子制御弁を閉じると共に、上記車両が上記走行用モータ/発電機によって作動し続けることを許容する、
請求項8に記載の気体燃料管理システム。 - 上記気体燃料は水素である、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記気体燃料は天然ガスである、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記気体燃料は液化石油ガスである、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - ガス検出信号が存在する場合に上記車両の運転者に警報するための警報システムを更に備える、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記少なくとも一つのガス・センサは、上記燃料貯蔵タンクが内部に載置される筐体の内側に設置される、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記少なくとも一つのガス・センサは、上記原動機が内部に載置される区画の内側に設置される、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記少なくとも一つのガス・センサは、上記乗員室の内側に設置される、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記少なくとも一つのガス・センサが、上記走行用バッテリが内部に設置される筐体の内側に設置される、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 内部に上記燃料貯蔵タンクが載置される筐体に接続される第一端部及び上記車両の外部表面に取り付けられたエキストラクターに接続された第二端部を有する少なくとも一つの換気ダクトを更に備え、
上記燃料貯蔵タンクから上記筐体に入る気体燃料が上記換気ダクトによって該筐体から抜き出される、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 上記原動機が内部に設置されている区画の上部に形成される少なくとも一つの換気開口を更に備え、
上記原動機から上記区画に入る気体燃料が上記換気開口によって該区画から抜き出される、
請求項1に記載の気体燃料管理システム。 - 乗員室と、
内燃機関を有する原動機と、
燃料管理システムとを備える車両であって、
上記燃料管理システムは、
それと共に関連づけられる少なくとも一つの空気循環器を有する筐体の内部に載置された気体燃料貯蔵タンクと、
上記貯蔵タンクから上記原動機へ気体燃料を運ぶと共に、その中での気体燃料の流量を制御するための少なくとも一つの電子制御弁を有する燃料ラインと、
上記貯蔵タンク、上記燃料ライン及び上記原動機の少なくとも一つの境界の外側の気体燃料の存在を検出し、所定の閾値を上回る燃料ガス濃度が検出された場合にガス検出信号を出力する少なくとも一つのガス・センサと、
上記電子制御弁及び上記ガス・センサに接続されて動作し、上記ガス・センサがガス検出信号を出力した場合に上記電子制御弁を閉じると共に、上記燃料貯蔵タンクの筐体を換気すべく上記少なくとも一つの空気循環器を作動させる燃料管理制御器とを有する車両。 - 乗員室と、
少なくとも一つの走行用モータ/発電機に連結された内燃機関を有する原動機と、
燃料管理システムとを備える車両であって、
上記燃料管理システムは、
それと共に関連づけられる少なくとも一つの空気循環器を有する筐体の内部に載置された気体燃料貯蔵タンクと、
上記貯蔵タンクから上記原動機へ気体燃料を運ぶと共に、その中での気体燃料の流量を制御するための少なくとも一つの電子制御弁を有する燃料ラインと、
上記貯蔵タンク、上記燃料ライン及び上記原動機の少なくとも一つの境界の外側の気体燃料の存在を検出し、所定の閾値を上回る燃料ガス濃度が検出された場合にガス検出信号を出力する少なくとも一つのガス・センサと、
上記電子制御弁及び上記ガス・センサに接続されて動作し、上記ガス・センサが燃料ガスの濃度が所定の閾値を上回ったことを示すガス検出信号を出力した場合に、上記走行用モータ/発電機で車両の作動の継続を許容する一方で、上記電子制御弁を閉じることによって上記機関を停止すると共に、上記燃料貯蔵タンクの筐体を換気すべく上記少なくとも一つの空気循環器を作動させる燃料管理制御器とを有する車両。 - 上記乗員室に取付けられ、上記ガス・センサがガス検出信号を出力した場合に上記燃料管理制御器によって開放するように制御される、複数の可動ガラスパネルを更に有する、
請求項22に記載の車両。 - 気体燃料を供給される原動機と走行用モータ/発電機との両方を有する気体燃料自動車の動作方法であって、
上記車両内部の漏出燃料ガスの重大な蓄積を軽減するための受動型換気システムを提供する工程と、
上記車両の少なくとも一つの内部空間の漏出燃料ガスの存在を検出すべく、少なくとも一つの電子ガス・センサによって上記内部空間を監視する工程と、
上記車両の上記少なくとも一つの内部空間に周囲の空気を供給するための、少なくとも一つの空気循環器を提供する工程と、
上記車両の作動中に漏出ガスが探知された場合に、上記走行用モータ/発電機の作動を可能とする一方で上記原動機の作動を停止し、そして上記少なくとも一つの内部空間から漏出燃料ガスを排出すべく上記少なくとも一つの空気循環器を作動させる工程とを備える方法。 - 漏出燃料ガスが探知された場合に、上記車両の乗員室内の可動ガラスを開放する工程を更に備える、
請求項24に記載の方法。 - 上記原動機を停止する工程は、気体燃料貯蔵タンクと上記原動機との間に設置された燃料供給弁を閉じる工程を少なくとも含む、
請求項24に記載の方法。 - 上記少なくとも一つの内部空間内に漏出ガスが探知された場合に、上記車両が燃料補給されるのを抑制する工程を更に備える、
請求項24に記載の方法。 - 上記電子ガス・センサが動作不能となった場合に、上記走行用モータ/発電機の作動を可能とする一方で上記原動機の作動を停止し、そして上記少なくとも一つの内部空間を浄化すべく上記少なくとも一つの空気循環器を作動させる工程を更に備える、
請求項24に記載の方法。 - 漏出燃料ガスが第一の低側所定濃度を上回っていることが探知された場合において上記少なくとも一つの空気循環器を作動させ、更に、漏出燃料ガスが第二の高側所定濃度を上回っていることが探知された場合に上記原動機を停止する、
請求項24に記載の方法。 - 漏出燃料ガスが所定の閾濃度を上回って検出される場合に、車両の運転者に警報する工程を更に備える、
請求項24に記載の方法。
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