JP4115404B2 - 自動車用燃料供給装置における燃料蒸発ガスの漏れ出し検出機構、および、検出方法 - Google Patents
自動車用燃料供給装置における燃料蒸発ガスの漏れ出し検出機構、および、検出方法 Download PDFInfo
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Description
(1)フューエルポンプによって吸い上げられた燃料の一部を余剰燃料としてリリーフするリリーフラインと、
(2)リリーフライン中に設けられるジェットポンプと、
(3)リリーフラインにおけるジェットポンプよりも下流に設けられるリリーフ流路切り替えバルブと、
(4)リリーフ流路切り替えバルブとベントバルブとを結ぶサブラインとを備えた燃料流路系、
(5)ベントバルブとキャニスタとを結ぶ第一通気ラインと、
(6)第一通気ラインとジェットポンプとを結ぶ第二通気ラインと、
(7)第一通気ラインと第二通気ラインとの連通状態と非連通状態とを選択的に作り出す通気切り替えバルブとを備えた通気流路系、
(8)および、燃料タンク側の内圧センサ、
とを有しており、
(9)通気切り替えバルブによる前記連通状態においてジェットポンプに流れ込む余剰燃料によって第一通気ラインと第二通気ラインとを通じて燃料タンク内にエアが引き込まれるようになっていると共に、
(10)前記ベントバルブは、
第一通気ラインとサブラインとに連通された燃料の受け入れ槽と、
この受け入れ槽内に配されると共に、この受け入れ槽への燃料の流入に伴って浮き上がって受け入れ槽側からこの受け入れ槽と第一通気ラインとの連通箇所を塞ぐフロート弁体と、
受け入れ槽内に受け入れられた燃料を受け入れ槽の外部に少しづつ流出させる流出部とを備えている。
チャンバー内においてこの吐出ノズルの前方に形成された排出口とを有するものとすると共に、
吐出ノズルの内径と排出口の内径との比が、略1:3.5〜1:5の範囲となるようにしておくこともある。
(1)前記の自動車用燃料供給装置における燃料蒸発ガスの漏れ出し検出機構を利用した燃料蒸発ガスの漏れ出し検出方法であって、
(2)リリーフ流路切り替えバルブによって余剰燃料をサブラインを通じてベントバルブの受け入れ槽内に送り込み、フロート弁体を浮き上がらせて受け入れ槽と第一通気ラインとの連通箇所をこのフロート弁体によって塞ぎながら、
(3)通気切り替えバルブによる第一通気ラインと第二通気ラインとの連通状態においてジェットポンプに流れ込む余剰燃料によって第一通記ラインと第二通気ラインとを通じて燃料タンク内に強制的にエアを引き込み、燃料タンク側を所定圧まで加圧し、
(4)この後、通気切り替えバルブを切り替えて第一通気ラインと第二通気ラインとを非連通状態とさせた状態において内圧センサにより内圧データを検出し、
(5)検出されたこの内圧データを、予め検出させておいた燃料蒸発ガスの予期しない漏れ出しが生じていない正常状態での内圧データと比較させて、このガスの漏れ出しの有無を判定するようにした。
この実施の形態にかかる漏れ出し検出機構は、
燃料流路系として、
(1)フューエルポンプ2によって吸い上げられた燃料の一部を余剰燃料としてリリーフするリリーフライン3と、
(2)リリーフライン3中に設けられるジェットポンプ4と、
(3)リリーフライン3におけるジェットポンプ4よりも下流に設けられるリリーフ流路切り替えバルブ5と、
(4)リリーフ流路切り替えバルブ5とベントバルブ8とを結ぶサブライン6とを備えている。
(1)ベントバルブ8とキャニスタ7とを結ぶ第一通気ライン9と、
(2)第一通気ライン9とジェットポンプ4とを結ぶ第二通気ライン10と、
(3)第一通気ライン9と第二通気ライン10との連通状態と非連通状態とを選択的に作り出す通気切り替えバルブ11とを備えている。
(1)第一通気ライン9とサブライン6とに連通された燃料の受け入れ槽8aと、
(2)この受け入れ槽8a内に配されると共に、この受け入れ槽8aへの燃料の流入に伴って浮き上がって受け入れ槽8a側からこの受け入れ槽8aと第一通気ライン9との連通箇所8cを塞ぐフロート弁体8bと、
(3)受け入れ槽8a内に受け入れられた燃料を受け入れ槽8aの外部に少しづつ流出させる流出部8dとを備えている。
(1)第二通気ライン10に接続されたチャンバー41内に位置される余剰燃料の吐出ノズル40と、
(2)チャンバー41内においてこの吐出ノズル40の前方に形成された排出口42とを有していると共に、
(3)吐出ノズル41の内径と排出口42の内径との比が、略1:3.5〜1:5の範囲となるようにしている。
この実施の形態にかかる漏れ出し検出方法は、前記漏れ出し検出機構を利用して、燃料タンク1側において燃料蒸発ガスの漏れ出しを検出するものである。
(1)リリーフ流路切り替えバルブ5によって余剰燃料をサブライン6を通じてベントバルブ8の受け入れ槽8a内に送り込み、フロート弁体8bを浮き上がらせて受け入れ槽8aと第一通気ライン9との連通箇所8cをこのフロート弁体8bによって塞ぎながら、
(2)通気切り替えバルブ11による第一通気ライン9と第二通気ライン10との連通状態においてジェットポンプ4に流れ込む余剰燃料によって第一通記ラインと第二通気ライン10とを通じて燃料タンク1内に強制的にエアを引き込み、燃料タンク1側を所定圧まで加圧し、
(3)この後、通気切り替えバルブ11を切り替えて第一通気ライン9と第二通気ライン10とを非連通状態とさせた状態において内圧センサ12により内圧データを検出し、
(4)検出されたこの内圧データを、予め検出させておいた燃料蒸発ガスの予期しない漏れ出しが生じていない正常状態での内圧データ(以下、基準データという。)と比較させて、このガスの漏れ出しの有無を判定するようにするものである。
2 フューエルポンプ
3 リリーフライン
4 ジェットポンプ
5 リリーフ流路切り替えバルブ
8 ベントバルブ
7 キャニスタ
9 第一通気ライン
10 第二通気ライン
11 通気切り替えバルブ
12 内圧センサ
8 ベントバルブ
8a 受け入れ槽
8c 連通箇所
8b フロート弁体
8d 流出部
Claims (4)
- フューエルポンプによって吸い上げられた燃料の一部を余剰燃料としてリリーフするリリーフラインと、
リリーフライン中に設けられるジェットポンプと、
リリーフラインにおけるジェットポンプよりも下流に設けられるリリーフ流路切り替えバルブと、
リリーフ流路切り替えバルブとベントバルブとを結ぶサブラインとを備えた燃料流路系、
ベントバルブとキャニスタとを結ぶ第一通気ラインと、
第一通気ラインとジェットポンプとを結ぶ第二通気ラインと、
第一通気ラインと第二通気ラインとの連通状態と非連通状態とを選択的に作り出す通気切り替えバルブとを備えた通気流路系、
および、燃料タンク側の内圧センサ、
とを有しており、
通気切り替えバルブによる前記連通状態においてジェットポンプに流れ込む余剰燃料によって第一通気ラインと第二通気ラインとを通じて燃料タンク内にエアが引き込まれるようになっていると共に、
前記ベントバルブは、
第一通気ラインとサブラインとに連通された燃料の受け入れ槽と、
この受け入れ槽内に配されると共に、この受け入れ槽への燃料の流入に伴って浮き上がって受け入れ槽側からこの受け入れ槽と第一通気ラインとの連通箇所を塞ぐフロート弁体と、
受け入れ槽内に受け入れられた燃料を受け入れ槽の外部に少しづつ流出させる流出部とを備えていることを特徴とする自動車用燃料供給装置における燃料蒸発ガスの漏れ出し検出機構。 - ジェットポンプが、第二通気ラインに接続されたチャンバー内に位置される余剰燃料の吐出ノズルと、
チャンバー内においてこの吐出ノズルの前方に形成された排出口とを有していると共に、
吐出ノズルの内径と排出口の内径との比が、略1:3.5〜1:5の範囲となるようにしてあることを特徴とする請求項1記載の自動車用燃料供給装置における燃料蒸発ガスの漏れ出し検出機構。 - 請求項1又は請求項2記載の自動車用燃料供給装置における燃料蒸発ガスの漏れ出し検出機構を利用した燃料蒸発ガスの漏れ出し検出方法であって、
リリーフ流路切り替えバルブによって余剰燃料をサブラインを通じてベントバルブの受け入れ槽内に送り込み、フロート弁体を浮き上がらせて受け入れ槽と第一通気ラインとの連通箇所をこのフロート弁体によって塞ぎながら、
通気切り替えバルブによる第一通気ラインと第二通気ラインとの連通状態においてジェットポンプに流れ込む余剰燃料によって第一通記ラインと第二通気ラインとを通じて燃料タンク内に強制的にエアを引き込み、燃料タンク側を所定圧まで加圧し、
この後、通気切り替えバルブを切り替えて第一通気ラインと第二通気ラインとを非連通状態とさせた状態において内圧センサにより内圧データを検出し、
検出されたこの内圧データを、予め検出させておいた燃料蒸発ガスの予期しない漏れ出しが生じていない正常状態での内圧データと比較させて、このガスの漏れ出しの有無を判定するようにしたことを特徴とする燃料蒸発ガスの漏れ出し検出方法。 - 自動車がアイドリング状態になったことを契機として、ベントバルブの受け入れ槽への余剰燃料の送り込みと、燃料タンク内へのエアの強制的な引き込みとをなすようにしたことを特徴とする請求項3記載の燃料蒸発ガスの漏れ出し検出方法。
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