RU2002134908A

RU2002134908A - Способ обработки колес железнодорожного подвижного состава и станок для его реализации

Info

Publication number: RU2002134908A
Application number: RU2002134908/02A
Authority: RU
Inventors: Манфред БОМС; Георг ХАУШИЛЬД; Альфред ХАЙМАНН; Ральф ХОК; Ханс-Йоахим РАЙХЕ
Original assignee: Хегеншайдт-Мфд Гмбх Унд Ко.Кг
Priority date: 2000-05-25
Filing date: 2001-05-25
Publication date: 2004-06-27

Claims

1. Способ перепрофилирования колесных дисков или тормозных шкивов установленного в буксе с возможностью вращения колеса железнодорожного подвижного состава или колесной пары посредством обработки на станке, который выполнен передвижным, причем колесо железнодорожного подвижного состава или колесную пару прижимают посредством зажимного элемента, воздействующего, по меньшей мере, на одну буксу, диском колеса по своей окружности к опорным роликам, из которых, по меньшей мере, один опорный ролик приводит во вращение колесо или колесную пару, причем одновременно инструментом обрабатывают один из колесных дисков или один из тормозных шкивов.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что обрабатывают контурный профиль колесного диска, которым колесо железнодорожного подвижного состава или колесная пара катится по рельсу.

3. Способ по п.2, отличающийся тем, что обрабатывают контурный профиль того колесного диска колесной пары, которое приводится во вращение.

4. Способ по п.2, отличающийся тем, что обрабатывают контурный профиль колесного диска колесной пары, который располагается напротив приводного колесного диска.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что обрабатывают один из тормозных шкивов колеса железнодорожного подвижного колеса или колесной пары, содержащей тормозные шкивы.

6. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что колесные диски и тормозные шкивы обрабатывают резанием посредством токарной, фрезерной, токарнофрезерной или шлифовальной обработки.

7. Способ по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что обрабатываемые или обработанные поверхности колесного диска и тормозного шкива упрочняют с помощью инструмента.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что колесо железнодорожного подвижного состава или колесную пару проверяют ультразвуком.

9. Способ по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, перед или после перепрофилирования производят замеры колеса железнодорожного подвижного состава или колесной пары.

10. Станок для реализации способа по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что содержит подвижную раму (11) с зажимным элементом (14, 15) для воздействия на закрытую внутреннюю и/или наружнюю буксу (9) колеса железнодорожного подвижного состава или колесной пары (6), по меньшей мере, одним опорным роликом (16), расположенным напротив зажимного элемента (14, 15) на некотором расстоянии от него с возможностью прижатия по внешней окружности к колесному диску (7), на буксу(ы) которого воздействует зажимной элемент (14, 15), приводом, по меньшей мере, для одного из опорных роликов (16), инструментом (20) для обработки колесных дисков (7) или тормозных шкивов (23) колеса железнодорожного подвижного состава или колесной пары (6).

11. Станок по п.10, отличающийся тем, что рама (11) установлена на роликах (21), перемещающихся по полу (1).

12. Станок по п.10, отличающийся тем, что рама (11) установлена на роликах (13), перемещающихся по рельсовому пути.

13. Станок по п.10, отличающийся тем, что рама (11) закреплена на единице подвижного состава.

14. Станок по п.13, отличающийся тем, что единица подвижного состава снабжена подъемным устройством для поднятия или опускания колеса железнодорожного подвижного состава, тележки или колесной пары (6) при обработке на станке (12).

15. Станок по любому из пп.10-13, отличающийся тем, что зажимной элемент (14, 15) выполнен с возможностью приведения в действие механически, электрически, пневматически или гидравлически.

16. Станок по любому из пп.10-13, отличающийся тем, что в качестве привода для опорного ролика (16) или роликов предусмотрен электродвигатель или двигатель, работающий от сжатой среды.

17. Станок по любому из пп.10-13, отличающийся тем, что для обработки колесных дисков (7), или тормозных шкивов (23) колеса железнодорожного подвижного состава, или колесной пары (6) используется токарный инструмент, протяжка, фреза, токарная фреза, шлифовальный инструмент или инструмент обкатного типа.

18. Станок по п.17, отличающийся тем, что протяжка, фреза, токарная фреза или шлифовальный инструмент приводятся в действие посредством собственного привода.

19. Станок по п.10, отличающийся тем, что предусмотрена контрольная головка, воздействующая ультразвуком, по меньшей мере, на один диск колеса железнодорожного подвижного состава или колесной пары (6).

20. Станок по п.10, отличающийся тем, что снабжен, по меньшей мере, одним измерительным инструментом для измерения геометрии колеса железнодорожного подвижного состава или колесной пары (6) перед и/или после обработки.