SU1662344A3 - Токарный станок дл обработки тормозных дисков колесной пары - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к токарному станку дл  обработки колесных пар, сн тых с рельсового подвижного состава. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей за счет репрофилировани  профил  бандажа за один проход инструмента. Обрабатываема  колесна  пара по направл ющим вкатываетс  на направл ющие подъемного устройства. Последнее поднимает колесную пару в положение, в котором ее ось находитс  на одной пр мой с осью вращени  станка. Затем колесна  пара зажимаетс  с помощью упорных центров, каждый из которых размещен в пиноли задней бабки, перемещаемой в направлении оси вращени . Станок имеет два роликовых привода, каждый из которых снабжен четырьм  фрикционными роликами, закрепленными на установленном в коромысле приводном валу. Фрикционные ролики располагаютс  попарно диаметрально противоположно и симметрично относительно проход щей через ось вращени  станка вертикальной плоскости. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  обработки колесных пар, сн тых с рельсового подвижного состава.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей за счет репрофилировани  профил  бандажа за один проход инструмента.

На фиг.1 изображен станок с двум  роликовыми приводами и колесной парой, зажатой между д ум  упорными центрами, с выкатными направл ющими и фундаментом; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.,3 - то же, но фрикционные ролики отведены наружу,

а обработанна  колесна  пара стоит на откатных направл ющих; на фиг.4 - то же, но фрикционные ролики прижаты к поверхност м качени  колес с меньшим диаметром круга качени ; на фиг.5 - колесна  пара, зажата  между упорными центрами, и приводы Фрикционных роликов.

Станок 1 установлен на нескольких регулируемых по высоте опорных элементах 2, которые расположены на фундаменте 3.

Обрабатываема  колесна  пара 4 по направл ющим 5 и 6 вкатываетс  на направл ющие 7 и 8 подъемного

О5 О

ю

оо

4ь

устройства 9. Последнее поднимает колесную пару 4 в положение в котором ее ось 10 находитс  на одной пр мой с осью 11 вращени  станка 1. После этого колесна  пара 4 зажимаетс  с помощью двух упорных центров 12 и 13.

Каждый упорный центр 12(13) размещаетс  в пиноли (14)15 задней бабки (16)17, перемещаемой в направлении оси 11 вращени .

Станок 1 имеет два роликовых привода 18 и 19, каждый из которых снабжен четырьм  фрикционными роликами 20-27.

Каждый фрикционный ролик 20-27 закреплен на приводном валу 28-35, который установлен в коромысле 36- 43 на подшипниках 44-59.

Каждое коромысло 36-43 может поворачиватьс  относительно параллельной, оси 11 оси 60-67 поворота. Поворот каждого коромысла 36-43 осуществл етс  с помощью механизма 68-75 перемещени .

После зажима колесной пары каждые четыре фрикционных ролика 20-23 и 24-27 каждого роликового привода 18 и 19 прижимаютс  к поверхност м 76 к 77 качени  на колесах 78 и 79 колесной пары (фиг. 1 и 2). При этом ролики 20-27 располагаютс  попарно, диаметрально противоположно. Кроме того, фрикционные ролики 20-27 образуют симметрию относительно проход щей через ось 11 вертикальной плоскости 80 (фиг.2).

Станок 1 дл  репрофилировани  профилей 81 и 82 бандажа обоих колес колесной пары 4 имеет два поворотных суппорта 83 и 84.

Каждый суппорт 83(84) выполнен с продольной 85(86) и поперечной 87(88) каретками.

Продольные каретки 85 и 86 суппортов расположены на станине 89 станка в направлении оси 11 вращени  станка с возможностью перемещени .

Суппорты 83 и 84 привод тс  от двигателей 90-93 (по два двигател  на каждый суппорт), при этом двигатели 90 и 92 обеспечивают продольную а двигатели 91 и 93 - поперечную пода чи.

Обе задние бабки 16 и 17 и станина 89 представл ют собой портальную конструкцию 94.

Репрофилирование обоих профилей 81 и 82 производитс  одновременно токарными инструментами 95-98, зак

0

5

0

5

0

5

0

5

репленными на поперечных каретках 87 и 88, в вертикальной плоскости 80, проход щей через ось 11 поворота.

Дл  обработки обои тормозных дисков 99 и 100 колесной пары 4 используютс  специальные инструменты (не показаны )

Вращательное движение четырех роликов 20-23 и 24-27, прижатых к поверхност м 76 и 77 качени , обеспечиваетс  редукторными двигател ми 101 и 102.

Каждый редукторный двигатель 101 и 102 приводит через распределительную коробки 103 и 104 одновременно четыре приводных вала 28-31 и 32-35.

Кажда  распределительна  коробка 103 и 104 включает четыре двухпере- менные передачи 105-112.Кажда  сдвоенна  ременна  передача 105-112 св зана с одним из приводных валов 28-35.

После окончани  обработки колесной пары поворотные суппорты 83 и 84 отвод тс  в их исходное положение, фрикционные ролики 20-27 отвод тс  наружу и обработанна  колесна  пара 113 освобождаетс , опускаетс  на направл ющие 7 и 8 подъемного устройства 9 и перекатываетс  на откатные направл ющие 114 и 115 (фиг.З).

Направл ющие 5-8 и 114, 115 снабжены ходовыми желобками 116-121.

Станок 1 можно использовать также и дл  обработки колесной пары 122 с очень маленьким диаметром круга качени . i

Claims (3)

1. Токарный станок дл  обработки тормозных дисков колесной пары, сн той с рельсового подвижного состава, содержащий установленные на станине два упорных центра, две задние бабки, устройство подъема и опускани  колесной пары и по меньшей мере один поворотный суппорт с токарным инструментом , а также приводные фрикционные ролики, установленные с возможностью поворота и попарного взаимодействи  с колесной парой, отличающий- с   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей за счет репрофилировани  профил  бандажа за один проход инструмента, станок снабжен предназначенными дл  взаимодействи  с поверхност ми качени  ка ого

колеса колесной пары четырьм  фрикционными роликами с приводными валами и коромыслами, при этом фрикционные ролики установлены диаметрально противоположно парами и каждый из них с возможностью поворота относительно оси, параллельной оси задних бабок станка, а каждый приводной вал установлен с возможностью вращени  в коромыслах, кинематически св занных с введенным в станок механизмом перемещени , установленным на станине.

2. Станок поп.1, отличающийс  тем, что он снабжен раеп- I

ределительными коробками и редуктор- ными двигател ми, при этом приводные валы фрикционных роликов кинематически св заны с распределительными коробками , соединенными с редукторными двигател ми.

3. Станок по пп.1 и 2, отличающийс  тем, что кинематическа  св зь распределительных коробок с приводными валами фрикционных роликов выполнена в виде четырех сдвоенных ременных передач.

У/////)///,

Фиг

V

r

Ш6

i ЈZ99l

90(921

г-rv-п--i

I И I I II l I

Iu- L.Ј

Azd

83(81)

(93)

flb-gstes)

г-тш

Л(75)

16(17)

7X

107(111) (26) 113

1U(115) 120(121) С

Фа.З

а

оNОi J

g