MXPA02005464A

MXPA02005464A - Aparato para clasificar billetes bancarios.

Info

Publication number: MXPA02005464A
Application number: MXPA02005464A
Authority: MX
Inventors: Frank Werner
Original assignee: Giesecke & Devrient Gmbh
Priority date: 1999-12-02
Filing date: 2000-11-30
Publication date: 2003-02-12
Also published as: JP2003515854A; EP1238375B1; TR200400341T4; ATE259525T1; RU2244956C2; US20030038062A1; WO2001041078A2; CA2394017A1; AU2670901A; WO2001041078A3; BR0016072A; JP4657551B2; WO2001041078A9; EP1238375B2; DE19958017A1; ES2211663T3; CA2394017C; CN1176445C; DE50005283D1; EP1238375A2

Abstract

La presente invencion se refiere a un aparato de clasificacion de billetes bancarios. Los aparatos conocidos tienen una desventaja de no ser amigables con el usuario puesto que la ruta de transporte de los billetes bancarios no esta facilmente accesible a un usuario debido al diseno mecanico elaborado del sistema de transporte. Los billetes bancarios que bloquean el sistema de transporte debido al transporte fallido por lo tanto no se pueden remover de manera facil. En la presente invencion se evita esta desventaja por el aparato de clasificacion de billetes bancarios que consiste de al menos tres partes, con una parte colocada en la porcion intermedia y al menos dos partes removibles de la misma, por lo que se obtiene un facil acceso al sistema de transporte.

Description

APARATO PARA CLASIFICAR BILLETES BANCARIOS La presente invención se refiere a un aparato para clasificar billetes bancarios. La DE 33, 33, 365, Al describe un aparato para clasificar billetes bancarios de acuerdo al preámbulo de la reivindicación 1, que tiene una cavidad de entrada para recibir los billetes bancarios, un dispositivo de separación, un sistema de transporte, un dispositivo de verificación colocado a lo largo del sistema de transporte y al menos un dispositivo de depósito. Aparatos compactos para clasificar billetes bancarios, por ejemplo, aparatos de mesa como se conoce" de la EP 0 , 952 , 556 , A2 , tienen usualmente el problema de proporcionar una ruta de transporte suficientemente larga para que el sistema de transporte tenga un espacio suficiente por arriba del dispositivo de verificación y los dispositivos de depósito. La técnica anterior indica que este problema se puede solucionar al tener el sistema de transporte extendido en una forma de circuito, dando por resultado una ruta de transporte completamente más larga al mismo tiempo como una construcción compacta. Sin embargo, el dispositivo_ conocido tiene el problema que el sistema de transporte y de esta manera la ruta de transporte de los billetes bancarios no es fácilmente accesible a un usuario. Los billetes bancarios que bloquean el sistema de transporte debido al transporte fallido por lo tanto no se pueden remover fácilmente. Es el problema de la presente invención describir un aparato para clasificar "billetes bancarios que tenga una construcción compacta y proporcione buen acceso al sistema de transporte. Este problema se soluciona de acuerdo a la invención por las características de la reivindicación 1. La consideración inicial aquí es diseñar la estructura del aparato de clasificación de billetes bancarios para proporcionar buen acceso al sistema de transporte. Esto se obtiene al dividir el aparato de clasificación de billetes bancarios sustancialmente sobre tres partes, una parte intermedia estacionaria que se circunda por dos partes exteriores removibles. La remoción de las partes exteriores proporciona buen acceso al sistema de transporte colocado sustancialmente a lo largo de la línea de separación entre las tres partes . En un desarrollo, se prevé que el sistema de transporte se extienda sustancialmente paralelo a los contornos exteriores del aparato de clasificación de billetes bancarios. Esto permite que el apara-to se abra de una manera especialmente buena a lo largo del sistema de transporte puesto que en este caso ninguna área cubierta por las partes del aparato puede levantarse en el sistema de transporte. En otro desarrollo, se prevé que el sistema de transporte mismo se pueda dividir. Esto se obtiene al distribuir los elementos del sistema de transporte sobre las tres partes del aparato de clasificación de billetes bancarios tal que el sistema de transporte se abra en la remoción de las dos partes exteriores a lo largo de la ruta de transporte de los billetes bancarios. La invención se explicará en- más detalle en lo siguiente con referencia a las figuras en las cuales: La Figura 1 muestra una representación esquemática de una modalidad de un aparato inventivo de clasificación de billetes bancarios en el estado cerrado, La Figura 2 muestra una representación esquemática del aparato de acuerdo a la Figura 1 en el estado abierto, La Figura 3 muestra una sección en ángulos rectos al sistema de transporte de los billetes bancarios a través del aparato de acuerdo a la Figura 1, La Figura 4 muestra una sección en ángulos rectos a la ruta de transporte de las notas bancarias a través del aparato de acuerdo a la Figura 2. Elementos similares mostrados en las figuras se marcan por los mismos signos de referencia. La Figura 1 muestra una representación esquemática de una modalidad del aparato 1 inventivo de clasificación de billetes bancarios en el estado cerrado. El aparato 1 de clasificación de billetes bancarios tiene tres partes 11, 12, 13. Las tres partes consisten de la parte 12 estacionaria, intermedia circundada por las partes exteriores 11 y 13, removibles. En el área de una de las partes exteriores 11 hay una cavidad 40 de entrada en la cual se colocan los billetes bancarios que se v3.n a clasificar. Adicionalmente, tres dispositivos de depósito 20, 21 similares para los billetes bancarios se localizan en la parte exterior 11. Los elementos de la porción más superior d-e los tres dispositivos 20, 21 de depósito se diseñan de manera más cerrada. Este dispositivo tiene un apilador espiral 20 y cavidad 21 de salida. A fin de obtener una estructura compacta del aparato 1 de clasificación de billetes bancarios, los billetes bancarios se procesan en la dirección transversal, es decir, los billetes bancarios se transportan a lo largo de su formato transversal y todos los pasos de procesamiento se efectúan a través del formato transversal de los billetes bancarios. El diseño compacto produce ventajas con respecto a los requerimientos ergonómicos puesto que el aparato 1 es por lo tanto adecuado para ser operado por ya sea un usuario sentado o parado debido a que la cavidad 40 de entrada y los dispositivos de depósito 20, 21 están al alcance del brazo. El aparato 1 de clasificación de billetes bancarios tiene el dispositivo 30 de operación que tiene la unidad 31 de entrada, la unidad 32 de visualización y la impresora 33 así como un dispositivo 34 de interfaz o de lectura para el medio 35 de almacenamiento. Se usa la unidad de entrada 31 y la unidad de visualización 32 para controlar el aparato de procesamiento de billetes bancarios durante la operación y por ejemplo para la selección de las posibilidades de clasificación deseadas. El medio de almacenamiento 35 hace posible que un usuario identifique por sí mismo como un usuario autorizado con relación al aparato 1. Igualmente, es posible para los modos de operación específicos al usuario, ajustes o datos de cuenta que se van a almacenar en el medio de almacenamiento 35, permitiendo de este modo la operación específica al usuario, o el uso de los datos almacenados en otros aparatos . El medio de almacenamiento 35 puede ser, por ejemplo, una tarjeta inteligente o una tarjeta de memoria instantánea con la interfaz 34 correspondiente. El dispositivo 30 de operación se puede conectar con --el aparato 1 de clasificación de billetes bancarios por alambre o de manera inalámbrica, por ejemplo por medio de ondas infrarrojas u ondas de radio. El uso del dispositivo 30 de operación externo, da por resultado una mejora particularmente con respecto a los requerimientos ergonómicos debido a que el dispositivo 30 de operación no está conectado firmemente con el aparato 1 de modo que es posible que un usuario coloque el dispositivo 30 de operación de acuerdo con sus requerimientos físicos. Las tres partes 11, 12, 13 del aparato 1 de clasificación de billetes bancarios forman dos partes exteriores 11 y 13 y la parte interior 12, por lo que las partes exteriores 11 y 13 se pueden abrir y en el estado cerrado están contra la parte interior 12 a lo largo de los contornos designados A y B. La Figura 2 muestra una representación esquemática del aparato 1 de clasificación de billetes bancarios de acuerdo a la Figura 1 en el estado abierto. Las partes exteriores 11 y 13 se giran lejos de la parte interior 12 y las partes del sistema de transporte que transportan los billetes bancarios están visibles. El sistema de transporte consiste sustancialmente de dos porciones TA y TB que nuevamente están predeterminadas sustancialmente por los contornos designados A y B. La Figura 3 muestra una sección en ángulos rectos a la ruta de transporte de los billetes bancarios a través del aparato 1 de clasificación de billetes bancarios de acuerdo a la Figura 1 en el estado cerrado, con las tres partes 11, 12, 13 y elementos adicionales. Se puede ver que el dispositivo de separación 41, 42, 43 con la rueda 43 de separación, que retiene la rueda 41 y la alimentación 42 se coloca bajo la cavidad de entrada 40. La alimentación 42 tiene la función de transportar los billetes bancarios individuales de una pila apilada de billetes bancarios que se van a separar a la rueda 43 de separación y la rueda 41 de retención. La rueda 43 de separación y la rueda 41 de retención se pueden diseñar, por ejemplo, como un separador de rueda por fricción, que se asegura por relaciones definidas de fricción de ia rueda 43 de separación 'y la rueda 41 de retención, que sólo un billete bancario a la vez se sujete y pase a la primera porción TB del sistema de transporte . La porción TB del sistema de transporte conduce sustancialmente a través del dispositivo de verificación 50, 51 para los billetes bancarios. El dispositivo de verificación 50, 51 se coloca en ambos lados del sistema de transporte tal que los billetes bancarios transportados a lo largo de la ruta de transporte se puedan verificar desde el frente y parte posterior. El dispositivo de verificación 50, 51 se forma por dos recipientes separados en los cuales se colocan diferentes sensores. La Figura 2 muestra la estructura básica de uno de los recipientes 50 del dispositivo 50, 51 de verificación. En la superficie orientada hacia la ruta de transporte, las aberturas o ventanas 54 para los sensores alternados con elementos del sistema de transporte. Los elementos del sistema de transporte 55 se forman por ejemplo por rodillos de caucho. Esto evita el uso de bandas de transporte dentro -del dispositivo 50 de verificación de modo que los sensores pueden evaluar el área total de los billetes bancarios transportados. Los elementos del sistema de transporte 55 se conectan con el dispositivo de verificación 50, 51 o los recipientes, dando por resultado fácil reemplazabilidad del dispositivo 50, 51 de verificación, total. La Figura 3 muestra adicionalmente el controlador 60, por ejemplo, un microprocesador con una memoria asociada, que controla el proceso de clasificación y depósito en el aparato 1 de clasificación de billetes bancarios, en particular la evaluación de las señales de los sensores del dispositivo 50, 51 de verificación. Adicionalmente, la unidad de potencia 62 para suministrar energía al aparato 1 de clasificación de billetes bancarios y la unidad 65 de impulsión, por ejemplo, un motor eléctrico, para el sistema de transporte, se muestran. Después del dispositivo de verificación 50, 51, los billetes bancarios se transportan adicionalmente desde la primera porción TB a la segunda porción TA del sistema de transporte. Los billetes bancarios verificados se depositan bajo el contr-ol del controlador 60, en los dispositivos de depósito colocados a lo largo de la segunda porción TA, la última de las cuales en la dirección de la ruta de transporte que se marca por los signos de referencia 20, 21. Para este propósito, desviadores presentes en el sistema de transporte se impulsan para guiar los billetes bancarios al sistema de depósito particular de acuerdo con el resultado de la verificación y la posibilidad de clasificación seleccionada por el dispositivo 30 de operación. La desviación de los billetes bancarios transportados después del dispositivo 50, 51 de verificación desde la porción B a la porción A del sistema de transporte da origen a una zona de arrastre para los billetes bancarios. Esto proporciona un periodo de tiempo mayor para que el controlador 60 evalúe las señales distribuidas por el dispositivo de verificación 50, 51, de modo que la eficiencia reducida (potencia de computadora o capacidad de almacenami nto) del controlador 60 es aceptable para realizar la verificación de los billetes bancarios durante el largo tiempo de transporte resultante de los billetes bancarios . La Figura 4 muestra una sección en ángulos rectos a la ruta de transporte de los billetes bancarios a través del aparato 1 de clasificación de billetes bancarios de acuerdo con la Figura 2 o la Figura 3 en el estado abierto. - En la representación, las dos partes exterior 11 y 13 del aparato 1 se giran alrededor de los ejes 14 y 15. Los ejes 14 y 15 se sujetan a la placa base 16 en la cual la parte 12 estacionaria, intermedia también está montada. La parte 12, estacionaria, intermedia, retiene su posición en el estado abierto. En la parte 12 estacionaria, intermedia, el motor 65 se deposita para impulsar el sistema de transporte por medio de bandas o bandas dentadas 2. Igualmente es posible usar ruedas dentadas en lugar de las bandas mostradas. La Figura 4 indica que solo el elemento de sistema de transporte colocado en la parte 12 estacionaria, intermedia se impulsa por medio de las bandas 2 directamente por el motor. Los elementos del sistema de transporte en las partes 11 y 13 principales, removibles, exteriores se impulsan por los elementos correspondientes del sistema de transporte en la parte 12 principal, estacionaria, intermedia cuando se cierra el aparato 1. La energía de impulso se puede transferir por medio de fricción, por ejemplo, por medio de rodillo de caucho; o por medio de ruedas dentadas . La Figura 4 también indica que los elementos del sistema 55 de transporte dentro del dispositivo de verificación 50, 51 se conectan firmemente con estos. De esta manera es fácilmente posible el reemplazo, como se describe anteriormente. Esto también retiene el recipiente 51 del dispositivo de verificación 50, 51, el recipiente que se localiza en la parte 12 estacionaria, intermedia del aparato 1, puesto que los elementos del sistema de transporte del recipiente 51 solo se amarran en la unidad de impulsión del sistema de transporte por medio de dos bandas 2. Adicionalmente, las Figuras 3 y 4 indican que en la transmisión a lo largo de la ruta de transporte del sistema de transporte desde la porción TB a la porción TA se diseña para formar solo un área de transición fácilmente accesible, corta desde la cual cualquier billete bancario defectuosamente transportado se puede remover sin problemas. A fin de mejorar la accesibilidad de manera adicional, se puede proporcionar también un eje en el área de la placa base 16 para la parte interior 12, alrededor de la cual se puede girar la parte intermedia. Esto permite que la porción del sistema de transporte entre la placa base 16 y la parte intermedia 12 sea fácilmente accesible .también . El aparato 1 de clasificación de billetes bancarios, descrito, tiene la ventaja que en particular, la ruta de transporte de los billetes bancarios a lo largo de dispositivos críticos, tal -como el separador 41, 42, 43, dispositivo de verificación 50, 51 y dispositivo de depósito 50, se pueden abrir, de modo que cualquier atascamiento de los billetes bancarios que se presente se puede remover sin problema. El uso de solo un eje 14, 15 de giro, para cada una de las porciones TA, TB del sistema de transporte da por resultado una estructura mecánica que tiene la ventaja de hacer áreas accesibles a lo largo del sistema de transporte que son muy fácilmente examinadas y se pueden abrir ampliamente para la solución de problemas o mantenimiento. En lugar de los ejes de giro 14, 15 se pueden usar rieles o similar en los cuales se pueden remover las partes exteriores 11, 13 al desplazar la parte intermedia 12. A fin de reconocer billetes bancarios fallidamente transportados, se pueden usar sensores, por ejemplo, barreras de luz, que se coloquen a lo largo del sistema de transporte. Los lugares adecuados para estos sensores son antes o después de los dispositivos individuales del aparato 1 de procesamiento de billetes bancarios, específicamente el dispositivo separador 41, 42, 43, dispositivo de verificación 50, 51 y los dispositivos de depósito o los desviadores descritos anteriormente e el sistema de transporte. Si se reconoce el transporte fallido por los sensores se puede indicar, por ejemplo, en la pantalla de visualización 32 del dispositivo 30 de operación externo, del cual se deben abrir las partes exteriores removibles 11 y/o 13 para eliminar el error. Esto evita abertura innecesaria de una de las partes 11 y 13. Es igualmente posible proporcionar una pantalla de visualización, por ejemplo, un diodo emisor de luz, en las partes exteriores 11 y 13 para indicar que se van a abrir las partes 11 y/o 13. Los sensores para reconocer el transporte fallido se evalúan por el controlador 60 que por consiguiente acciona la pantalla de visualización.

Se pueden proporcionar adicionalmente pantallas de visualización para las tres cavidades de salida para indicar cuando un número máximo predeterminado de billetes bancarios se ha depositado en la cavidad de salida particular puesto que la cavidad de salida de otro modo no está disponible por más tiempo para el procesamiento adicional. Las pantallas de visualización se pueden colocar directamente en las cavidades de salida o la pantalla de visualización se puede efectuar en la pantalla de visualización 32 del dispositivo 30 de operación externo. La pantalla completa se impulsa por el controlador 60 cuando un sensor en las señales particulares de la cavidad de salida que el número máximo de billetes bancarios se ha depositado. El número máximo de billetes bancarios que se va a depositar también se puede determinar por el controlador 60 por el conteo final de los billetes bancarios depositados en una cavidad de salida durante el procesamiento hasta que se alcance una variable preestablecida, por ejemplo, 100 billetes bancarios. Después de la remoción de los billetes bancarios por un usuario, que se puede determinar, por ejemplo, por evaluación del sensor particular en la cavidad de salida particular por el controlador 60, en la cavidad de salida particular está disponible nuevamente para recibir billetes bancarios adicionales, permitiendo de este modo un procesamiento mucho más rápido de los billetes bancarios que se van a procesar .

Claims

REIVINDICACIONES Un aparato para clasificar billetes bancarios, que tiene: una cavidad de entrada para recibir los billetes bancarios; un dispositivo de separación asociado con la cavidad de entrada; un sistema de transporte; un dispositivo de verificación colocado a lo largo del sistema de transporte; y al menos un dispositivo de depósito con una cavidad de salida para depositar los billetes bancarios en dependencia al resultado del dispositivo de verificación, caracterizado en que el aparato consiste de al menos tres partes, con una parte colocada en la porción intermedia y al menos dos partes exteriores removibles de la misma, al menos el sistema de transporte en el área del dispositivo de verificación y en el área del dispositivo de depósito que está libremente accesible después de la remoción de las partes exteriores . 2. Un aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado en que el sistema de transporte se distribuye sobre las tres partes del aparato, y la remoción de las partes exteriores de la parte interior, el sistema de transporte mismo se separa a lo largo de una línea que corresponde a la ruta de transporte de los billetes bancarios. 3. Un aparato de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado en que el sistema de transporte tiene una unidad de impulsión, en particular un motor, colocado en la parte interior y que impulsa únicamente elementos del sistema de transporte alojados en la parte interior por medio de los elementos de impulsión, tal como ruedas o bandas dentadas, los elementos del sistema de transporte en las dos partes exteriores que se impulsan en el estado cerrado del aparato por elementos correspondientes del sistema de transporte en la parte interior. 4. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado en que las partes exteriores del aparato se montan de manera abrible a lo largo de dos ejes de giro y la parte interior es estacionaria. 5. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado en que las partes exteriores del aparato se montan de manera abrible a lo largo de rieles, y la parte interior es estacionaria. 6. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado en que el sistema de transporte se extiende sustancialmente paralelo a los contornos exteriores del aparato. 7. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado en que el dispositivo de separación está libremente accesible después de la remoción de al menos una de las partes exteriores . 8. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado en que el dispositivo de separación se distribuye sobre una de las partes exteriores y la parte interior del aparato. 9. Un aparato según cualquiera , de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado en que se proporciona un dispositivo de visualización para indicar, en la determinación de los billetes bancarios inapropiadamente transportados, área del sistema de transporte en la cual se localizan los billetes bancarios inapropiadamente transportados . 10. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado en que el dispositivo de verificación se distribuye sobre una de las partes exteriores y la parte interior del aparato, por lo que los elementos del sistema de transporte y las aberturas o ventanas para sensores se proporcionan en el dispositivo de verificación, de los cuales solo los elementos del sistema de transporte en la parte intermedia del aparato se impulsan por la unidad de impulsión por medio de los elementos de impulsión, mientras que los elementos del sistema de transporte en la parte exterior del aparato se impulsan en el estado cerrado por los elementos correspondientes del sistema de transporte de la parte intermedia del aparato. 11. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado en que cada uno de los dispositivos del depósito tiene asociado con el mismo un dispositivo de visualización para indicar que se ha depositado una cantidad predeterminada de billetes bancarios en el dispositivo de depósito particular. 12. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado en que un dispositivo de operación externo se proporciona que se conecta con el aparato de procesamiento de substancialmente por alambres o de manera inalámbrica. 13. Un aparato según la reivindicación 12, caracterizado en que el dispositivo de operación externa tiene una impresora. 1 . Un aparato según la reivindicación 12 o la reivindicación 13, caracterizado en que el dispositivo de operación externa se conecta con. el aparato de procesamiento de billetes bancarios vía una interfaz infrarroja . 15. Un aparato según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado en que se proporciona una interfaz para un medio de almacenamiento . 16. Un aparato según* ía "reivindicación 15, caracterizado en que la interfaz se coloca en la unidad de operación externa. 17. Un aparato según la reivindicación 15 o 16, caracterizado en que el" medio de almacenamiento es una tarjeta inteligente o tarjeta de memoria instantánea.