ES2211663T3 - Aparato para clasificacion de billetes de banco. - Google Patents
Aparato para clasificacion de billetes de banco.Info
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Abstract
Aparato (1) para clasificar billetes de banco, que posee: - una bolsa de entrada (40) para recibir los billetes de banco, - un dispositivo de individualización (41, 42, 43) asociado con la bolsa de entrada (40), - un sistema de transporte (TA, TB), - un dispositivo de verificación (50, 51) dispuesto a lo largo del sistema de transporte (TB), y - por lo menos un dispositivo de depósito (20) con una bolsa de salida (21) para depositar billetes dependiendo del resultado del dispositivo de comprobación (50, 51), caracterizado porque el aparato (1) comprende por lo menos tres partes (11, 12, 13), con una parte (12) dispuesta en el centro y por lo menos dos partes externas (11, 13) que pueden extraerse del mismo, por lo menos un sistema de transporte (TA, TB) en la zona del dispositivo de verificación (50, 51) y en la zona del dispositivo de depósito (20) a los que se puede acceder libremente después de eliminar las partes externas (11, 13).
Description
Aparato para clasificación de billetes de
banco.
La presente invención se refiere a un aparato
para clasificar billetes de banco.
La patente DE 33 33 365 A1 da a conocer un
aparato para clasificar billetes de banco según el preámbulo de la
reivindicación 1, que posee una bolsa de entrada para recibir los
billetes de banco, un dispositivo de individualización, un sistema
de transporte, un dispositivo de verificación dispuesto a lo largo
del sistema de transporte y por lo menos un dispositivo de
almacenamiento. Los aparatos compactos para clasificar billetes, por
ejemplo, los aparatos de mesa tales como se conocen a partir de la
patente EP
0 952 556 A2, presentan habitualmente el problema de ofrecer una trayectoria de transporte suficientemente larga para que el sistema de transporte tenga el espacio suficiente para el dispositivo de verificación y los dispositivos de almacenamiento. La técnica anterior indica que este problema puede solucionarse haciendo que el sistema de transporte se extienda en forma de bucle, con lo que se consigue una trayectoria de transporte más larga y, al mismo tiempo, una construcción compacta.
0 952 556 A2, presentan habitualmente el problema de ofrecer una trayectoria de transporte suficientemente larga para que el sistema de transporte tenga el espacio suficiente para el dispositivo de verificación y los dispositivos de almacenamiento. La técnica anterior indica que este problema puede solucionarse haciendo que el sistema de transporte se extienda en forma de bucle, con lo que se consigue una trayectoria de transporte más larga y, al mismo tiempo, una construcción compacta.
Además, en la patente US 4 784 274 A se da a
conocer un aparato para verificar billetes de banco con una ranura
de inserción para los billetes, un aparato de comprobación, una
trayectoria de transporte y una caja de recolección para los
billetes, en el que partes o componentes que pueden abrirse permiten
acceder a la trayectoria de transporte.
Sin embargo, los dispositivos conocidos presentan
el problema que el sistema de transporte y, por lo tanto, la
trayectoria de transporte de los billetes no resulta fácilmente
accesible para el usuario. Por lo tanto, no resulta fácil eliminar
los billetes que bloquean el sistema de transporte debido a un fallo
en el transporte.
Es un problema de la presente invención plantear
un aparato para clasificar billetes de banco que presente una
construcción compacta y ofrezca un acceso satisfactorio al sistema
de transporte.
Este problema se resuelve, según la presente
invención, mediante las características de la reivindicación 1.
La consideración inicial en esta patente es
diseñar la estructura del aparato para clasificar billetes de manera
que ofrezca un buen acceso al sistema de transporte. Esto se
consigue dividiendo el aparato para clasificar billetes
sustancialmente en tres partes, una parte central, fija, rodeada por
dos partes externas desmontables. Al extraer las partes exteriores
se obtiene un buen acceso al sistema de transporte dispuesto
sustancialmente a lo largo de la línea de separación entre las tres
partes.
En un desarrollo, se presenta el sistema de
transporte que se extiende sustancialmente en paralelo a los
contornos exteriores del aparato de clasificación de billetes. Esto
permite que el aparato pueda abrirse especialmente de manera
satisfactoria a lo largo del sistema de transporte dado que, en este
caso, ninguna zona cubierta por las partes del aparato puede
elevarse en el sistema de transporte.
En otro desarrollo, el sistema de transporte en
sí puede estar dividido. Esto se consigue distribuyendo los
elementos del sistema de transporte entre las tres partes del
aparato de clasificación de billetes de manera que el sistema de
transporte se abre al extraer las dos partes exteriores a lo largo
de la trayectoria de transporte de los billetes.
La presente invención se explicará con más
detalle a continuación en referencia a las figuras, en las que:
la figura 1 muestra una representación
esquemática de una realización de un aparato para clasificar
billetes según la presente invención en posición cerrada,
la figura 2 muestra una representación
esquemática del aparato según la figura 1 en posición abierta,
la figura 3 muestra una sección en los ángulos
rectos de la trayectoria de transporte de billetes a través del
aparato según la figura 1, y
la figura 4 muestra una sección en los ángulos
rectos de la trayectoria de transporte de billetes a través del
aparato según la figura 2.
Los elementos similares mostrados en las figuras
están indicados mediante las mismas señales de referencia.
En la figura 1 se muestra una representación
esquemática de una realización del aparato (1) para clasificar
billetes según la presente invención en posición cerrada. El aparato
de clasificación de billetes (1) presenta tres partes (11), (12),
(13). Las tres partes consisten en la parte central, fija, (12)
rodeada por las partes externas, desmontables, (11) y (13). En la
zona de una de las partes externas (11), se encuentra una bolsa de
entrada (40) en la que se colocan los billetes que deben
clasificarse. Además, tres dispositivos de depósito similares (20),
(21) para billetes se encuentran en dicha parte exterior (11). Los
elementos de la parte superior de los tres dispositivos de depósito
(20), (21) se designan más de cerca. Dicho dispositivo presenta un
dispositivo de apilamiento en espiral (20) y una bolsa de salida
(21). Para obtener una estructura compacta en el aparato (1) de
clasificación de billetes de banco, los billetes se procesan en
dirección transversal, es decir, se transportan los billetes a lo
largo de su formato transversal, y todas las etapas del proceso se
llevan a cabo a lo largo del formato transversal de los
billetes.
El diseño compacto ofrece ventajas con respecto a
los requisitos ergonómicos, ya que el aparato (1) resulta, en
consecuencia, adecuado para ser utilizado por un usuario tanto
sentado como de pie, porque la bolsa de entrada (40) y los
dispositivos de depósito (20), (21) quedan al alcance del brazo.
El aparato de clasificación de billetes (1) posee
un dispositivo de mando (30) que presenta una unidad de entrada
(31), una unidad de visualización (32) y una impresora (33), además
de un interfaz o dispositivo de lectura (34) para un medio de
almacenamiento (35). La unidad de entrada (31) y la unidad de
visualización (32) se utilizan para controlar el aparato de proceso
de billetes durante su funcionamiento y, por ejemplo, para
seleccionar diferentes posibilidades de clasificación deseadas. El
medio de almacenamiento (35) hace posible que un usuario se
identifique a sí mismo como un usuario autorizado en relación al
aparato (1). De manera similar, es posible almacenar en el medio de
almacenamiento (35) algunas modalidades de funcionamiento,
especificaciones o datos contables específicos del usuario, con lo
que se permite una operación específica del usuario, o el uso de los
datos almacenados en otros aparatos. El medio de almacenamiento (35)
puede ser, por ejemplo, una tarjeta inteligente o una tarjeta de
memoria flash con el interfaz correspondiente (34). El dispositivo
de mando (30) puede conectarse con el aparato de clasificación de
billetes (1) con o sin hilos, por ejemplo, mediante infrarrojos u
ondas de radio. El uso del dispositivo de mando externo (30) tiene
como resultado una mejora particularmente con respecto a los
requisitos ergonómicos, porque el dispositivo de mando (30) no queda
conectado firmemente con el aparato (1), de manera que el usuario
puede disponer el dispositivo de mando (30) según sus requisitos
físicos.
Las tres partes (11), (12), (13) del aparato para
clasificar billetes de banco (1) forman dos partes externas (11) y
(13) y una parte interna (12), de manera que las partes externas
(11) y (13) pueden abrirse y, en posición cerrada, apoyarse contra
la parte interior (12) a lo largo de los contornos indicados como
(A) y (B).
En la figura 2 se muestra una representación
esquemática del aparato de clasificación de billetes de banco (1)
según la figura 1 en posición abierta. Las partes exteriores (11) y
(13) se separan de la parte interior (12) y resultan visibles partes
del sistema de transporte que transporta los billetes. El sistema de
transporte consiste sustancialmente en dos partes (TA) y (TB) que,
una vez más, están sustancialmente predeterminadas mediante los
contornos indicados como (A) y (B).
En la figura 3 se muestra una sección en los
ángulos rectos de la trayectoria de transporte de billetes a través
del aparato de clasificación de billetes (1) según la figura 1 en
posición cerrada, incluyendo las partes (11), (12), (13) y otros
elementos.
Puede verse que el dispositivo de
individualización (41), (42), (43), con la rueda de
individualización (43), la rueda de retención (41) y el alimentador
(42), se dispone debajo de la bolsa de entrada (40). El alimentador
(42) tiene la función de transportar los billetes individuales de
una pila de billetes aplicados para ser separados en una rueda de
individualización (43) y una rueda de retención (41). La rueda de
individualización (43) y la rueda de retención (41) pueden
diseñarse, por ejemplo, como un separador de rueda por fricción,
asegurando mediante las proporciones definidas de fricción de la
rueda de individualización (43) y la rueda de retención (41) que
sólo se agarrará un billete cada vez y se pasará a la primera parte
(TB) del sistema de transporte.
La parte (TB) del sistema de transporte conduce
sustancialmente a través de los dispositivos de verificación (50),
(51) para billetes. El dispositivo de comprobación (50), (51) se
dispone a ambos lados del sistema de transporte, de modo que los
billetes transportados a lo largo de la trayectoria de transporte
puedan ser verificados por delante y por detrás. El dispositivo de
verificación (50), (51) está formado por dos contenedores separados
en los que se disponen distintos sensores.
En la figura 2 se muestra la estructura básica de
uno de los contenedores (50) del dispositivo de comprobación (50),
(51). En la superficie orientada hacia la trayectoria de transporte,
las aberturas o ventanas (54) para los sensores se alternan con
elementos del sistema de transporte. Los elementos del sistema de
transporte (55) están formados, por ejemplo, por rodillos de goma.
Así se evita el uso de correas de transporte dentro del dispositivo
de comprobación (50) para que los sensores puedan evaluar el área
total de los billetes de banco transportados. Los elementos del
sistema de transporte (55) están conectados con el dispositivo de
verificación (50), (51) o con los contenedores, lo que tiene como
resultado una gran facilidad para sustituir todo el dispositivo de
comprobación (50), (51).
En la figura 3 se muestra también el dispositivo
de control (60), por ejemplo, un microprocesador con una memoria
asociada, que controla los procesos de clasificación y depósito en
el aparato de clasificación de billetes (1), en particular evaluando
las señales recibidas desde los sensores del dispositivo de
verificación (50), (51). Además, se muestran la unidad de potencia
(62) para suministrar energía al aparato de clasificación de
billetes de banco (1) y la unidad de accionamiento (65), por
ejemplo, un motor eléctrico, para el sistema de transporte.
Después del dispositivo de comprobación (50),
(51), los billetes de banco son transportados adicionalmente desde
la primera parte (TB) a la segunda parte (TA) del sistema de
transporte. Los billetes comprobados se depositan, bajo el control
del dispositivo de control (60), en los dispositivos de
almacenamiento dispuestos a lo largo de la segunda parte (TA), el
último de los cuales está marcado en la dirección de la trayectoria
de transporte mediante los indicadores de referencia (20), (21). Con
este objetivo, los dispositivos de derivación presentes en el
sistema de transporte se dirigen para guiar los billetes al
dispositivo de depósito particular según con el resultado de la
comprobación y la posibilidad de clasificación seleccionada mediante
el dispositivo de mando (30). El desvío de los billetes
transportados después del dispositivo de comprobación (50), (51)
desde la parte (B) a la parte (A) del sistema de transporte crea una
zona de paso para los billetes. Esto proporciona un mayor período de
tiempo para que el dispositivo de control (60) evalúe las señales
que recibe desde el dispositivo de comprobación (50), (51), de
manera que resulta aceptable una eficiencia reducida (potencia del
ordenador o capacidad de almacenamiento) del dispositivo de control
(60) para llevar a cabo la comprobación de los billetes durante el
tiempo de transporte más largo resultante de los billetes.
En la figura 4 se muestra una sección en los
ángulos rectos de la trayectoria de transporte de los billetes a
través del aparato para clasificar de billetes (1) según la figura 2
o la figura 3 en posición abierta.
En la representación, las dos partes externas
(11) y (13) del aparato (1) se abren hacia afuera sobre los ejes
(14) y (15). Los ejes (14) y (15) se fijan sobre la placa de base
(16) sobre la cual se monta además la parte central fija (12). La
parte central fija (12) mantiene su posición en la posición abierta.
En la parte central fija (12), se dispone un motor (65) para guiar
el sistema de transporte mediante correas o correas dentadas (2). De
manera similar, resulta posible utilizar engranajes en vez de las
correas mostradas. En la figura 4 se indica que sólo el elemento del
sistema de transporte dispuesto en la parte central fija (12) es
guiado mediante las correas (2) directamente por el motor. Los
elementos del sistema de transporte en las partes principales
desmontables, externas, (11) y (13), están guiados por los elementos
correspondientes del sistema de transporte de la parte central fija
(12) cuando el aparato (1) está cerrado. La energía de dirección
puede transferirse mediante fricción, por ejemplo, mediante rodillos
de goma, o mediante engranajes.
En la figura 4 también se indica que los
elementos del sistema de transporte (55) dentro del dispositivo de
comprobación (50), (51) están conectados firmemente con el mismo. De
este modo, resulta fácilmente posible sustituirlos, tal como se ha
descrito anteriormente. Así se sostiene también el contenedor (51)
del dispositivo de comprobación (50), (51), estando dicho contenedor
colocado en la parte central fija (12) del aparato (1), puesto que
los elementos del sistema de transporte del contenedor (51) sólo
están unidos a la dirección del sistema de transporte mediante dos
correas (2).
Además, en las figuras (3) y (4), se indica que
la transición a lo largo de la trayectoria de transporte del sistema
de transporte de la parte (TB) a la parte (TA) está diseñada para
formar sólo una zona de transición breve, fácilmente accesible,
desde la que puede eliminarse sin problemas cualquier billete
transportado con fallos. Para mejorar aún más la accesibilidad,
también puede crearse un eje en la zona de la placa de base (16)
para la parte interior (12), sobre el cual puede hacerse bascular la
parte central. Esto permite que la parte del sistema de transporte
entre la placa de base (16) y la parte interior (12) sea también de
fácil acceso.
El aparato de clasificación de billetes de banco
(1) descrito presenta la ventaja de que, en particular, la
trayectoria de transporte de los billetes a lo largo de dispositivos
críticos, tales como el dispositivo de individualización (41), (42),
(43), el dispositivo de comprobación (50), (51) y el dispositivo de
depósito (20), puede abrirse, de manera que puede eliminarse sin
problemas cualquier atasco de billetes que se produzca. El uso de
sólo un eje de oscilación (14), (15) para cada una de las partes
(TA), (TB) del sistema de transporte tiene como resultado una
estructura mecánica que presenta la ventaja de crear zonas
accesibles a lo largo del sistema de transporte que resultan fáciles
de controlar y que pueden abrirse completamente para reparaciones o
mantenimiento. En lugar de los ejes de oscilación (14), (15), pueden
usarse carriles o similares sobre los que las partes exteriores
(11), (13) pueden extraerse desplazando la parte central (12).
Para reconocer los billetes transportados de
manera impropia pueden utilizarse sensores, por ejemplo barreras de
luz, que se disponen a lo largo del sistema de transporte. Los
lugares adecuados para tales sensores se encuentran antes o después
de los dispositivos individuales del aparato de proceso de billetes
(1), a saber, el dispositivo de individualización (41), (42), (43),
el dispositivo de comprobación (50), (51) y los dispositivos de
depósito o los dispositivos de desviación del sistema de transporte
anteriormente descritos. Si los sensores detectan un transporte mal
realizado, se puede indicar, por ejemplo, en la pantalla (32) del
dispositivo de mando externo (30), cuál de los componentes
extraíbles externos (11) y/o (13) debe abrirse para reparar el
error. Esto evita abrir innecesariamente una de las partes (11) y
(13). De manera similar, resulta posible proporcionar una
visualización, por ejemplo, un diodo de emisión de luz, en las
partes externas (11) y (13) para indicar la parte (11) y/o (13) que
se debe abrir. Los sensores para reconocer el transporte defectuoso
se evalúan por el dispositivo de control (60) que dirige de acuerdo
con ello la visualización.
Pueden proporcionarse otros dispositivos de
visualización para las tres bolsas de salida para indicar cuándo se
ha depositado un número máximo predeterminado de billetes de banco
en la bolsa de salida concreta, ya que dicha bolsa de salida no
estará disponible para continuar el proceso. Los dispositivos de
visualización pueden situarse directamente en las bolsas de salida o
puede efectuarse una visualización en la pantalla (32) del
dispositivo de mando externo (30). La visualización completa está
dirigida por el dispositivo de control (60) cuando un sensor de la
bolsa de salida concreta indica que se ha alcanzado el número máximo
de billetes depositados. El número máximo de billetes que se pueden
depositar también puede ser determinado por el dispositivo de
control (60), si éste cuenta los billetes depositados en una bolsa
externa durante el proceso hasta que se alcanza una variable que
puede establecerse previamente, por ejemplo, 100 billetes. Después
de que un usuario extraiga los billetes, lo que puede determinarse,
por ejemplo, mediante la evaluación de un sensor específico en la
bolsa de salida específica por parte del dispositivo de control
(60), la bolsa de salida específica está nuevamente disponible para
recibir billetes, de manera que se permite un proceso más rápido de
los billetes que deben procesarse.
Claims (17)
1. Aparato (1) para clasificar billetes de banco,
que posee
- una bolsa de entrada (40) para recibir los
billetes de banco,
- un dispositivo de individualización (41, 42,
43) asociado con la bolsa de entrada (40),
- un sistema de transporte (TA, TB),
- un dispositivo de verificación (50, 51)
dispuesto a lo largo del sistema de transporte (TB), y
- por lo menos un dispositivo de depósito (20)
con una bolsa de salida (21) para depositar billetes dependiendo del
resultado del dispositivo de comprobación (50, 51),
caracterizado porque
el aparato (1) comprende por lo menos tres partes
(11, 12, 13), con una parte (12) dispuesta en el centro y por lo
menos dos partes externas (11, 13) que pueden extraerse del mismo,
por lo menos un sistema de transporte (TA, TB) en la zona del
dispositivo de verificación (50, 51) y en la zona del dispositivo de
depósito (20) a los que se puede acceder libremente después de
eliminar las partes externas (11, 13).
2. Aparato, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el sistema de transporte (TA, TB) se
distribuye en las tres partes (11, 12, 13) del aparato, y al extraer
las partes externas (11, 13) de la parte interior (12), el sistema
de transporte (TA, TB) en sí mismo se separa a lo largo de una línea
que corresponde con la trayectoria de transporte de los
billetes.
3. Aparato, según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el sistema de transporte (TA, TB) posee
una unidad de accionamiento (65), en particular un motor, dispuesto
en la parte interior (12) y que acciona solamente elementos del
sistema de transporte (TA, TB) alojados en la parte interior (12)
mediante los elementos de accionamiento (2), tales como ruedas
dentadas o correas, siendo los elementos del sistema de transporte
en las dos partes exteriores (11, 13) accionados en la posición
cerrada del aparato (1) mediante los elementos correspondientes del
sistema de transporte de la parte interior (12).
4. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las partes
externas (11, 13) del aparato (1) están montadas de manera que
pueden abrirse sobre dos ejes de oscilación (14, 15), y la parte
interior (12) es fija.
5. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las partes
externas (11, 13) del aparato (1) están montadas de manera que
pueden abrirse sobre carriles, y la parte interior (12) es fija.
6. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el sistema de
transporte (TA, TB) se extiende sustancialmente en paralelo a los
contornos exteriores del aparato (1).
7. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque se puede acceder
libremente al dispositivo de individualización (41, 42, 43) después
de extraer por lo menos una de las partes externas (13).
8. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el dispositivo
de individualización (41, 42, 43) está distribuido sobre una de las
partes externas (13) y la parte interna (12) del aparato (1).
9. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque se dispone un
dispositivo de visualización para indicar, al determinarse que se ha
producido algún transporte de billetes de banco no apropiado, en qué
zona del sistema de transporte (TA, TB) se encuentran los billetes
transportados de manera impropia.
10. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el dispositivo
de comprobación (50, 51) se distribuye sobre una de las partes
externas (13) y la parte interna (12) del aparato (1), de manera que
se colocan elementos (55) del sistema de transporte y aberturas o
ventanas (54) para los sensores en el dispositivo de comprobación
(50, 51), de los cuales sólo los elementos del sistema de transporte
en la parte central (12) del aparato (1) son accionados por la
unidad de accionamiento (65) mediante los elementos de accionamiento
(2), mientras que los elementos del sistema de transporte (55) de la
parte exterior (13) del aparato (1) son accionados, en su posición
cerrada, por los elementos correspondientes del sistema de
transportes de la parte central (12) del aparato (1).
11. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque cada uno de los
dispositivos de depósito (20, 21) está asociado con un dispositivo
de visualización para indicar que se ha depositado una cantidad
predeterminada de billetes en un dispositivo de depósito específico
(20, 21).
12. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque presenta un
dispositivo de mando externo (30) que está conectado con el aparato
de proceso de billetes con o sin cables.
13. Aparato, según la reivindicación 12,
caracterizado porque el dispositivo de mando externo (30)
presenta una impresora (33).
14. Aparato, según la reivindicación 12 ó 13,
caracterizado porque el dispositivo de mando externo (30)
está conectado con el aparato de proceso de billetes mediante un
interfaz de infrarrojos.
15. Aparato, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque presenta un
interfaz (34) para un medio de almacenamiento (35).
16. Aparato, según la reivindicación 15,
caracterizado porque el interfaz (34) se coloca en la unidad
de mando externa (30).
17. Aparato, según la reivindicación 15 ó 16,
caracterizado porque el medio de almacenamiento (35) es una
tarjeta inteligente o una tarjeta de memoria flash.
Applications Claiming Priority (2)
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