ES2273459T3 - Mecanismo dispensador de hojas. - Google Patents

Abstract

SE PRESENTA UN MECANISMO DE DISPENSACION DE BILLETES (20) PARA UN CAJERO AUTOMATICO (ATM) QUE INCLUYE UNA CAJA DE SEGURIDAD (40A) DENTRO DE LA CUAL SE ALOJAN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA UNIDAD (42, 44). LA PRIMERA UNIDAD (42) INCLUYE CASETES DE BILLETES DE CURSO LEGAL (50) Y UN MECANISMO DE RECOGIDA ASOCIADO (52). LOS BILLETES DE BANCO SON TRANSPORTADOS DESDE EL MECANISMO DE RECOGIDA HASTA UN DISPOSITIVO DE VALIDACION (58) INCLUIDO EN LA PRIMERA UNIDAD. SI SE RECHAZA UN BILLETE ENTONCES UNA COMPUERTA DE DESVIACION DIRIGE EL BILLETE A UNA CUBETA (62) TAMBIEN INCLUIDA EN LA PRIMERA UNIDAD. LA SEGUNDA UNIDAD (44) SE MONTA SOBRE LA PRIMERA UNIDAD EN UNA DE DOS POSICIONES POSIBLES DEPENDIENDO DE SI EL MECANISMO DE DISPENSACION DE DINERO TIENE UNA CONFIGURACION DE CARGA FRONTAL O TRASERA. LOS BILLETES ACEPTADOS POR EL DISPOSITIVO DE VALIDACION SON TRANSPORTADOS HACIA ARRIBA DESDE LA PRIMERA UNIDAD (42) Y HASTA LA SEGUNDA UNIDAD (44) POR MEDIO DE UNA ESTACION DE TRANSFERENCIA SIMPLE, INDEPENDIENTEMENTE DE SI EL MECANISMO DE DISPENSACION DE DINERO TIENE UNA CONFIGURACION DE CARGA FRONTAL O TRASERA. LA SEGUNDA UNIDAD TRANSPORTA LOS BILLETES DE BANCO INDIVIDUALMENTE HASTA UN PUERTO DE DISPENSACION (65) DE FORMA SEGURA EN DONDE LOS BILLETES SON DEPOSITADOS EN UNA BANDEJA PARA QUE PUEDAN SER RECOGIDOS POR EL USUARIO.

Description

Mecanismo dispensador de hojas.

La presente invención se refiere a un mecanismo dispensador de hojas.

La invención puede aplicarse, por ejemplo, a un mecanismo dispensador de efectivo de un cajero automático (ATM). Un ATM dispone de una consola de usuario que permite a un cliente manejar la máquina. El mecanismo dispensador de efectivo incluye normalmente al menos un mecanismo de recogida de billetes para extraer papel moneda o billetes uno a uno de un cajetín de dinero asociado y un mecanismo de entrega para entregar los billetes a través de una ranura de salida del ATM.

Un mecanismo dispensador de efectivo de un ATM puede ser de tipo de carga trasera, en el cual los cajetines de dinero son extraídos del mecanismo dispensador y reemplazados en el mismo desde la parte trasera del ATM, que se encuentra en el lado contrario a la consola de usuario, o pueden ser de tipo de carga frontal, en el cual los cajetines de dinero son extraídos del mecanismo dispensador y reemplazados en el mismo desde la parte frontal del ATM. Normalmente, un ATM de pared, en el cual la consola de usuario está encajada en la pared de un banco u otro edificio, incluye un mecanismo dispensador de efectivo de tipo de carga trasera, mientras que un ATM de interior situado dentro de un banco u otro edificio puede incluir un mecanismo dispensador de efectivo de tipo de carga trasera o frontal.

La presente invención tiene una aplicación específica en un mecanismo dispensador de un ATM del tipo que entrega los billetes de uno en uno y no en fajos (conocido como dispensador tipo individual).

Gracias a la patente GB-A-2106687 se conoce un mecanismo dispensador de efectivo que puede ser modificado para tener una configuración de carga frontal o de carga trasera. Este mecanismo conocido consta de unidades superior e inferior, alojando la unidad superior medios de apilamiento y medios de transporte para alimentar una pila de billetes a un puerto de salida y para alimentar los billetes rechazados a un contenedor de billetes rechazados situado en la parte trasera del mecanismo, y alojando la unidad inferior compartimentos dispensadores de billetes y medios de transporte para alimentar los billetes a la unidad superior. La unidad inferior en su totalidad puede rotarse 180º con respecto a la unidad superior durante la instalación, de manera que la unidad dispensadora de efectivo instalada puede ser de carga frontal o de carga trasera. Esta disposición tiene la ventaja potencial de aumentar la productividad del fabricante, puesto que no es necesario fabricar dos tipos diferentes de mecanismos dispensadores de efectivo para las operaciones de carga frontal y de carga trasera.

Sin embargo, este mecanismo dispensador de efectivo conocido tiene la desventaja de que introduce complejidades debido al hecho de que la transferencia de billetes desde la unidad inferior a la unidad superior tiene lugar en una de entre dos estaciones de transferencia separadas, dependiendo de si el mecanismo tiene una configuración de carga frontal o de carga trasera. Por ejemplo, se requieren medios de desvío ajustables, siendo tales medios de desvío responsables de ocasionar el atasco de los billetes.

Se conocen construcciones similares gracias a los documentos US5342165 y US4936564.

Un objeto de la presente invención es proporcionar un mecanismo dispensador individual que pueda tener una configuración de carga frontal o de carga trasera y que sea de construcción simple.

Según la presente invención, se proporciona un mecanismo dispensador de hojas que incluye una carcasa que tiene un puerto dispensador de hojas a través del cual se dispensan las hojas a un usuario del mecanismo, una primera unidad instalada en el interior de la carcasa que incluye medios de almacenamiento de hojas, medios de recogida para recoger las hojas una a una de los medios de almacenamiento de hojas y unos primeros medios de transporte para transportar hojas desde los mencionados medios de recogida, y una segunda unidad que está instalada sobre la primera unidad dentro de la carcasa en una de entre dos posibles posiciones dependiendo de si el mecanismo dispensador cuenta con una configuración de carga frontal o de carga trasera, estando la segunda unidad dispuesta para recibir hojas transportadas hacia arriba desde la primera unidad, e incluyendo unos segundos medios de transporte para transportar las hojas recibidas de la primera unidad al puerto dispensador de hojas. La primera unidad también incluye medios de control de hojas a través de los cuales se pasan las hojas transportadas desde los medios de recogida por los primeros medios de transporte, medios de desvío para conducir las hojas rechazadas por los medios de control de hojas a los medios de rechazo y unos terceros medios de transporte para transportar las hojas aceptadas por los medios de control de hojas hacia arriba desde la primera unidad a la segunda unidad en una única estación de transferencia, independientemente de si dicho mecanismo dispensador cuenta con una configuración de carga frontal o de carga trasera. El segundo medio de transporte está dispuesto para transportar hojas individualmente desde la primera unidad al puerto dispensador de hojas.

A continuación se describen las formas de realización de la presente invención a modo de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

Fig. 1 es una vista en perspectiva de un ATM de interior adaptado para incluir un mecanismo dispensador de acuerdo con la invención;

Fig. 2 es una representación en diagrama de bloques del ATM de la Fig. 1;

Fig. 3 es una representación esquemática de un mecanismo dispensador de efectivo según la invención que cuenta con una configuración de carga trasera;

Fig. 4 es una representación esquemática de un mecanismo dispensador de efectivo según la invención que cuenta con una configuración de carga frontal;

Fig. 5 es una representación esquemática que muestra una fase del montaje del mecanismo dispensador de efectivo de la Fig. 3 y la Fig. 4;

Fig. 6 es una vista en alzado lateral parcialmente seccionada del módulo central de un mecanismo dispensador de efectivo de la Fig. 3 o la Fig. 4;

Fig. 7 es una vista en alzado lateral ampliada de una puerta de desvío de dos posiciones utilizada en el módulo central de la Fig. 6;

Fig. 8 es otra vista en alzado lateral del módulo central de la Fig. 6, que muestra adicionalmente parte del mecanismo de accionamiento de la unidad superior.

Fig. 9 es una vista en alzado lateral parcialmente seccionada de una unidad superior dispensadora individual del mecanismo dispensador de efectivo de la Fig. 3; y

Fig. 10 es otra vista en alzado lateral de la unidad superior de la Fig. 9, que muestra adicionalmente parte del mecanismo de accionamiento para la unidad superior.

Haciendo referencia en primer lugar a las Figs. 1 y 2 de los dibujos adjuntos, un ATM 10 consta de una pantalla 12 para mostrar la información del usuario, un teclado numérico 14 para introducir datos, un lector de tarjetas 16 para recibir una tarjeta de identidad de usuario a través de una ranura para tarjetas 18, un mecanismo dispensador de efectivo 20 para dispensar billetes de banco almacenados en el mecanismo 20 a un usuario durante una transacción a través de una ranura 22, una impresora de comprobantes 24 para imprimir un comprobante como acuse de recibo de una transacción hecha por un usuario y expedir el comprobante al usuario a través de una ranura 26 y medios de procesamiento de datos 28 a los cuales están conectados la pantalla 12, el teclado numérico 14, el lector de tarjetas 16, el mecanismo dispensador de efectivo 20 y la impresora de comprobantes 24.

Para efectuar una retirada de dinero, un usuario inserta su tarjeta de identificación en la ranura para tarjetas 18 del ATM 10. Los datos contenidos en la banda magnética de la tarjeta son leídos por el lector de tarjetas 16 y transmitidos por los medios de procesamiento de datos 28 a un ordenador central 30. El usuario se identifica introduciendo su número de identificación personal a través del teclado numérico 14. Si el ordenador central 30 autoriza la tarjeta, entonces el usuario puede continuar con su retirada de efectivo primero introduciendo información sobre la transacción, por ejemplo, el importe de la retirada, mediante el teclado numérico 14.

Haciendo referencia ahora a la Fig. 3, se muestra un mecanismo dispensador de efectivo 20 que cuenta con una configuración de carga trasera. Este mecanismo dispensador de efectivo 20 comprende una caja fuerte 40a en el interior de la cual se alojan una unidad inferior 42 y una unidad superior 44. La caja fuerte 40a está instalada en una carcasa 45 (véase Fig. 1) del ATM 10. La unidad inferior 42 tiene una sección inferior 46 y una sección superior 48. Dentro de la sección inferior 46 de la unidad inferior 42 están instalados los cajetines de dinero 50 que están asociados a un mecanismo de recogida convencional 52. Debería entenderse que la unidad superior 44 está instalada sobre la unidad inferior 42 con una orientación seleccionada con respecto a la unidad inferior 42 determinada por el hecho de que el mecanismo dispensador de efectivo 20 cuenta con una configuración de carga trasera.

Cuando se realiza y aprueba una petición de retirada de dinero, los medios de procesamiento de datos 28 (véase Fig. 2) hacen que el mecanismo de recogida 52 recoja billetes de una manera conocida de al menos un cajetín 50. Cada billete se recoge por separado y los billetes se pasan individualmente a lo largo una vía de alimentación (indicada mediante la flecha 54) mediante los medios de transporte de billetes convencionales 55 incluidos en la sección inferior 46. La vía de alimentación transporta el billete de la sección inferior 46 a un validador de billetes convencional 58 de la sección superior 48. Si el validador de billetes 58 acepta el billete entonces el billete es transportado en primer lugar a lo largo de una vía de alimentación horizontal 60 y después es transportado verticalmente desde la unidad inferior 42 a la unidad superior 44 a lo largo de una vía de alimentación 61. Si el validador 58 no acepta el billete (por ejemplo, si el billete es un billete múltiple) entonces el billete es rechazado y conducido a un contenedor de purga 62 a través de una vía de alimentación horizontal 63 que es una continuación de la vía de alimentación 60. Los billetes transportados verticalmente fuera de la unidad inferior 42 son transportados a través de la unidad superior 44 por una vía de alimentación 64 en la que los billetes son entregados al usuario a través de una ranura 65 de la caja fuerte 40a y a través de la ranura de entrega 22 (véase Fig. 1 ) de la carcasa del ATM 10. Tal como se explicará con mayor detalle más adelante, dependiendo de la configuración de la unidad superior 44, los billetes o bien son apilados y entregados al usuario en un fajo, o bien son entregados al usuario de uno en uno.

La caja fuerte 40a tiene una puerta 66 en su cara trasera (es decir, la cara opuesta a la parte frontal del ATM 10) para permitir el acceso a los cajetines de dinero 50 y al contenedor de purga 62.

Haciendo referencia a la Fig. 4, se muestra un mecanismo dispensador de efectivo 20 que cuenta con una configuración de carga frontal. La construcción de este mecanismo de carga frontal 20 es la misma que la del mecanismo de carga trasera 20 que se muestra en la Fig. 3, excepto por las siguientes diferencias. En primer lugar, la unidad superior 44 está instalada sobre la unidad inferior 42 con una orientación que está rotada 180º con respecto a la primera orientación mostrada en la Fig. 3. En segundo lugar, la puerta 66 de la caja fuerte 40b que permite el acceso a los cajetines 50 y el contenedor de purga 60 se encuentra en la cara frontal de la caja fuerte 40b (es decir, la cara correspondiente a la parte frontal del ATM 10), y la ranura de salida 65 está en la puerta 66.

Haciendo referencia a la Fig. 5, se muestra cómo el conjunto de las unidades superior e inferior 42 y 44 se puede armar dentro o fuera de la caja fuerte 40a o 40b. Hay una estructura 80 fijada a la parte inferior del techo de la caja fuerte 40a o 40b. El conjunto de las unidades inferior y superior 42 y 44 está sostenido por un armazón de soporte convencional 82. Dos correderas 84 provistas en los lados del armazón 82 respectivamente se engranan dentro de dos canales respectivamente provistos en la estructura 80, a través de los cuales el conjunto 42, 44 puede ser deslizado dentro o fuera de la caja fuerte 40a o 40b.

Haciendo referencia a la Fig. 6, se muestra detalladamente la sección superior 48 de la unidad inferior 42. En lo sucesivo, esta sección superior 48 se denominará módulo central 48.

El módulo central 48 incluye un par de unidades de rodillos cooperadores 100 y 102 que constan cada una de rodillos individuales espaciados a lo largo de su respectivo eje 103. El par de unidades de rodillos 100 y 102 reciben y alimentan billetes que han sido transportados hacia arriba desde la sección inferior 46 por los medios de transporte 55. Las secciones de extremo curvo 104 de una placa de deslizamiento 106 están intercaladas entre los rodillos individuales de la unidad de rodillos 102. El borde anterior de cada billete que es recibido y alimentado por las unidades de rodillos 100 y 102 del módulo central 48 es guiado por medios guía (no mostrados) para que entre en contacto con la unidad de cinta 108 que se encuentra inmediatamente por encima de la placa de deslizamiento 106 y en engranaje cooperativo con ella. El billete es entonces presionado contra la placa de deslizamiento 106 por la unidad de cinta 108 y transportado por la unidad de cinta 108 por delante del validador de billetes convencional 58 a una puerta de desvío de dos posiciones 112 conocida. Si el billete es aceptado por el validador 58, entonces la puerta de desvío 112 conduce el billete al interior de la garganta de entrada 113 de otro medio de transporte que comprende una placa de deslizamiento extensible verticalmente 114 y una unidad de cinta 116 que se encuentra en engranaje cooperativo con la placa de deslizamiento 114. La unidad de cinta 116 presiona el billete contra la placa de deslizamiento 114 y transporta el billete hacia arriba desde la unidad 42 hasta la unidad 44. Si el billete no es aceptado por el validador 58 entonces es conducido por la puerta de desvío 112, bajo el control de los medios de procesamiento de datos 28, al interior del contenedor de purga 62. La unidad de cinta 116 avanza ligeramente más rápido que la unidad de cinta 108 para ayudar al billete a cambiar su dirección de transporte. Ambas unidades de cinta 108 y 116 son impulsadas por el funcionamiento de un motor de corriente continua reversible 118 que es controlado por los medios de procesamiento de datos 28. Debería entenderse que cada una de las unidades de cinta 108 y 116 comprenden multitud de cintas sinfín que se extienden alrededor de dos juegos de poleas de soporte, estando las poleas de cada juego espaciadas a lo largo de un eje común. Un juego de poleas de cada unidad de cinta 108 ó 116 sirve de poleas motrices para esa unidad de cinta.

Si hay un corte de electricidad mientras un billete se encuentra entre la placa de deslizamiento vertical 114 y la unidad de cinta 116, entonces la puerta de desvío 112 se puede configurar para que conduzca el billete al contenedor de purga 62 cuando se recupere el suministro eléctrico.

Haciendo referencia a la Fig. 7, la puerta de desvío de dos posiciones 112 consta de dos aletas 122 y 124 que están en las posiciones mostradas en línea continua cuando la puerta 112 está configurada para dirigir los billetes desde la placa de deslizamiento horizontal 106 y la unidad de cinta 108 hasta la placa de deslizamiento vertical 114 y la unidad de cinta 116. Las aletas 122 y 124 están en las posiciones mostradas en línea discontinua cuando la puerta 112 está configurada para dirigir un billete al interior del contenedor de purga 62, ya sea desde los medios de transporte que comprenden la placa de deslizamiento horizontal 106 y la unidad de cinta 108 o desde los medios de transporte que comprenden la placa de deslizamiento vertical 114 y la unidad de cinta 116.

Haciendo referencia a la Fig. 8, la tracción para las unidades de cinta 108 y 116 lo proporciona el motor 118 por medio de las correas de distribución 130 que están instaladas alrededor de ruedas dentadas 132 y sostenidas por las mismas. Las ruedas dentadas 132 están instaladas respectivamente sobre el eje del motor 118 y sobre los ejes sobre los cuales están instaladas las poleas de soporte 134 de las unidades de cinta 108 y 116. Las correas de distribución son unos tipos conocidos de correas que tienen surcos en su superficie que impiden el deslizamiento y que se engranan con los dientes de las ruedas dentadas asociadas. De esta forma, una correa de distribución 130 transmite tracción desde el motor 118 a las poleas motrices 134 en un extremo de la primera unidad de cinta 108. Una segunda correa de distribución 130 conecta entre sí las dos ruedas dentadas 132 asociadas respectivamente a los dos extremos de la segunda unidad de cinta 108. Una tercera correa de distribución 130 conecta las dos ruedas dentadas 132 asociadas respectivamente a los dos extremos de la segunda unidad de cinta 116. La tracción de la correa de distribución y el sistema de engranaje asociados a la unidad de cinta 108 es transmitida a la correa de distribución y al sistema de engranaje asociado con la unidad de cinta 116 a través de otros engranajes (no mostrados), a través de los cuales, como se ha mencionado anteriormente, la unidad de cinta 116 es impulsada a una velocidad algo más alta que la unidad de cinta 108. Un sistema de engranaje que incluye un engranaje intermedio 136 y que está operativamente unido a la correa de distribución y al sistema de engranaje asociados con la unidad de cinta 108 permite que el motor 118 impulse al mecanismo de recogida 52 de la sección inferior 46 de la unidad inferior 42 del mecanismo dispensador de efectivo 20.

El módulo central 48 se ha descrito como una unidad separada y puede fabricarse por separado del resto de la unidad inferior 42 antes de ser unido a esta. De forma alternativa, la unidad inferior 42 entera que incorpora las características del módulo central 48 podría ser fabricada como una unidad completa.

Haciendo referencia a la Fig. 9, se muestra detalladamente la unidad superior 44 de un mecanismo dispensador de efectivo individual de carga trasera 20.

Esta unidad superior 44 incluye una placa de deslizamiento horizontal 160 que está asociada cooperativamente con una unidad de cinta extensible horizontalmente 162 dispuesta inmediatamente por encima de la placa de deslizamiento 160. De manera similar a las unidades de cinta 108 y 116, la unidad de cinta 162 comprende multitud de cintas individuales sinfín que se extienden alrededor de dos juegos de poleas y están sustentadas por las mismas. El borde anterior de un billete transportado hacia arriba desde la unidad central 48 entra en contacto con la unidad de cinta 162. La unidad de cinta 162 es impulsada a una velocidad ligeramente superior que la segunda unidad de cinta 116 del módulo central 48 para cambiar la dirección de desplazamiento del billete. Una guía curva 166 también ayuda a dirigir al billete. El billete es presionado contra la placa de deslizamiento 160 por la unidad de cinta 162 y es transportado fuera de la unidad superior 44 a través de la ranura 65 de la caja fuerte 40a y por la ranura de salida 22 (Fig. 1) de la carcasa del ATM 10 y hasta el interior de una bandeja (no mostrada) para su recogida por parte del usuario. Un medio de cierre convencional (no mostrado) controlado por los medios de procesamiento de datos 28 bloquea la ranura de salida 22 cuando no se están entregando billetes a un usuario.

Si hay un corte de electricidad, es posible que un billete se encuentre entre la unidad de cinta 162 y la placa de deslizamiento horizontal 160 en el momento del corte de electricidad. Cuando se recupera el suministro eléctrico, los medios de procesamiento de datos 28 invierten el funcionamiento del motor de corriente continua 118 (véase Fig. 10) y, por lo tanto, la dirección de movimiento de la unidad de cinta 162 durante un corto periodo de tiempo, de manera que cualquier billete que se encuentre entre la unidad de cinta 162 y la placa de deslizamiento 160 es transportado lejos de la ranura 65 hacia el interior del contenedor de purga 170 que está situado contiguo al extremo de la unidad superior 44 alejado de la ranura 65.

Haciendo referencia a la Fig. 10, una correa de distribución 180 y ruedas dentadas 182, que están asociadas operativamente con el motor de corriente continua 118 y el juego de poleas motrices de la unidad de cinta 162 respectivamente, sirven para transmitir tracción desde el motor de corriente continua 118 a la unidad de cinta 162.

En el caso de un mecanismo dispensador de efectivo individual de carga frontal 20, en contraste con un mecanismo dispensador de efectivo individual de carga trasera 20, la unidad superior 44 simplemente se rota 180º con respecto a la unidad inferior 42 con anterioridad a su unión con la unidad inferior 42.

La unidad superior 44 está instalada de forma desmontable sobre la unidad inferior 42. La unidad inferior 42 está provista de unos primeros y unos segundos medios de emplazamiento 190 (véanse Figs. 6, 8 y 10) que cooperan respectivamente con unos terceros y unos cuartos medios de emplazamiento 191 (véanse Figs. 9 y 10) para emplazar la unidad superior 44 en relación con el módulo central 48 en el armazón de soporte 82 (véase Fig. 5). Una abrazadera convencional (no mostrada) encaja entre cada par de medios de emplazamiento cooperantes 190 y 191 para mantener unidas las unidades superiores e inferiores 42 y 44. Los medios de emplazamiento 190 y los medios de emplazamiento 191 están colocados simétricamente con respecto a la vía de alimentación vertical 61 de billetes desde la unidad inferior 42 a la unidad superior 44 para así permitir la intercambiabilidad entre las configuraciones de carga frontal y trasera. Hay que destacar que una correa de distribución 180 más larga se utiliza para transmitir tracción desde el motor de corriente continua 118 a la unidad de cinta 162 de la unidad superior 44 de un mecanismo dispensador de efectivo individual de carga frontal 20, y que un engranaje 182 sería provisto en uno de los extremos del juego de poleas motrices de una unidad de cinta 162 de manera que la construcción de la unidad superior 44 fuese esencialmente la misma para los mecanismos dispensadores de efectivo individual de carga tanto trasera como frontal.

De acuerdo con la invención, un mecanismo dispensador de efectivo individual tiene la ventaja de incorporar la misma unidad inferior 42 independientemente de si el mecanismo tiene una configuración de carga trasera o de carga frontal. De esta manera, se consigue un ahorro considerable en los costes de producción. Además, al incluir muchos elementos estándar como el validador 58 y el contenedor de purga 62 de la unidad inferior 42, la construcción de la unidad superior 44 se simplifica. Gracias a dicha simplificación, se utiliza básicamente la misma unidad superior tanto en el tipo de unidad de entrega individual de acceso trasero como en el de acceso frontal, lo que permite lograr más ahorros en los costes de producción.

Otra ventaja de un mecanismo dispensador de efectivo en concordancia con la invención es que, si se requiere que una unidad superior sea reemplazada, es sencillo separar la unidad superior de la unidad inferior y reemplazar la original por una nueva.

Claims (9)

1. Un mecanismo dispensador de hojas (20) que comprende:

una carcasa (40a, 40b) que cuenta con un puerto dispensador de hojas (65) a través del cual se dispensan las hojas a un usuario;

una primera unidad (42) instalada dentro de la carcasa y que incluye una unidad de almacenamiento de hojas (50), un mecanismo de recogida (52) para recoger las hojas una por una de la unidad de almacenamiento de hojas y un primer mecanismo de transporte (55, 106, 108) para transportar las hojas desde el mecanismo de recogida; y

una segunda unidad (44) que está instalada sobre la primera unidad (42) en el interior de la carcasa en una de entre dos posibles posiciones dependiendo de si el mecanismo dispensador tiene una configuración de carga frontal o de carga trasera;

estando la segunda unidad dispuesta para recibir las hojas transportadas hacia arriba desde la primera unidad e incluyendo un segundo mecanismo de transporte (160, 162) para transportar las hojas recibidas de la primera unidad al puerto dispensador de hojas (65); e

incluyendo la primera unidad (42) un mecanismo de control de hojas (58) a través del cual se pasan las hojas transportadas desde el mecanismo de recogida por el primer mecanismo de transporte, un mecanismo de desvío (112) para conducir las hojas rechazadas por el mecanismo de control de hojas a los primeros medios de rechazo (62) y un tercer mecanismo de transporte (114, 116) para transportar las hojas aceptadas por el mecanismo de control de hojas hacia arriba desde la primera unidad a la segunda unidad en una única estación de transferencia, independientemente de si el mecanismo dispensador tiene una configuración de carga frontal o trasera; y

estando el segundo mecanismo de transporte (160, 162) dispuesto para transportar hojas individualmente desde la primera unidad al puerto dispensador de hojas.

2. Un mecanismo dispensador de hojas según la reivindicación 1, caracterizado porque el tercer mecanismo de transporte (114, 116) está dispuesto para transportar hojas desde la primera unidad (42) en una dirección prácticamente vertical.

3. Un mecanismo dispensador de hojas según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la primera unidad (42) tiene unos primeros y unos segundos medios de emplazamiento (190) y la segunda unidad (44) tiene unos terceros y unos cuartos medios de emplazamiento (191) que están dispuestos para cooperar con los primeros y los segundos medios de emplazamiento con el propósito de emplazar la segunda unidad en relación con la primera unidad, estando los primeros y los segundos medios de emplazamiento y los terceros y los cuartos medios de emplazamiento colocados simétricamente con respecto a la vía de transporte de hojas desde la primera unidad.

4. Un mecanismo dispensador de hojas según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque la primera unidad incluye un motor (118) dispuesto para impulsar a los primeros, segundos y terceros mecanismos de transporte.

5. Un mecanismo dispensador de hojas según la reivindicación 4, caracterizado porque un sistema de correas (180) se utiliza para transmitir tracción desde el motor (118) al segundo mecanismo de transporte (162), siendo la longitud del sistema de correas dependiente de si el mecanismo dispensador de hojas tiene una configuración de carga frontal o trasera.

6. Un mecanismo dispensador de hojas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la segunda unidad (44) está fijada de forma desmontable sobre la primera unidad (42).

7. Un mecanismo dispensador de hojas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un segundo medio de rechazo (170) para recibir cualquier hoja que se encuentre en el segundo mecanismo de transporte (160, 162) en el momento de un corte de electricidad y que es posteriormente transportado al segundo medio de rechazo por el segundo mecanismo de transporte tras reanudarse el suministro eléctrico.

8. Un mecanismo dispensador de hojas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo mecanismo de transporte consta de un sistema de correas continuo (116) en cooperación con una superficie lisa (114), a través del cual se transportan hojas individuales entre el sistema de correas continuo y la superficie lisa.

9. Un mecanismo dispensador de hojas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores incorporado a un cajero automático (ATM) (10) para dispensar dinero a un usuario de ATM a través del puerto dispensador (65) de la carcasa (40a, 40b) caracterizado porque la unidad de almacenamiento de hojas consta al menos de un cajetín de dinero extraíble (50), la segunda unidad (44) está instalada sobre la primera unidad (42) dentro de la carcasa en una de entre dos posibles posiciones dependiendo de si el ATM tiene una configuración de carga frontal o de carga trasera, el mecanismo de control de hojas es un validador de dinero (58) a través del cual se pasa el dinero transportado desde el mecanismo de recogida (52) por el primer mecanismo de transporte (55, 106, 108), el mecanismo de desvío (112) está dispuesto para dirigir el dinero rechazado por el validador de dinero (58) a los medios de rechazo asociados (62) y el tercer mecanismo de transporte (114, 116) está dispuesto para transportar hacia arriba dinero aceptado por el validador de dinero desde la primera unidad a la segunda unidad (44) en una única estación de transferencia, independientemente de si el ATM tiene una configuración de carga frontal o trasera.