KR910017727A - 차재 발전기의 제어 시스템 - Google Patents
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1도는 본 발명이 되는 차재 발전기의 제어 시스템의 요부인 ECU의 동작을 설명하는 가능 설명도.
Claims (12)
- 차량에 탑재한 내연기관과, 상기 내연기관에 의하여 회전되고, 그 계자전류를 제어함으로써 출력전력을 변화하는 발전기와, 상기 발전기의 발전력에 의하여 출전되는 축전수단과, 상기 축전수단의 발생출력을 검출하면서 상기 발전시의 제자전류를 제어하는 계자전류를 제어수단과, 상기 내연기관의 운전 파라미터를 입력하고, 상기 내연기관이 연료공급량 및 점화시기의 적어도 한쪽을 제어하는 내연기관 제어수단을 구비한 차재 발전기의 제어시스템이 있어서, 상기 내연기관 제어수단은 다시 상기 내연기관에 대한 부하가 변화했을 경우, 이 부하변화의종류를 판별하고, 이 판별된 부하변화의 종류에 대응하여 정한 소정의 패턴에 따라서 상기 발전기의 제자전류를 제어도록 구성된 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 소정의 패턴은, 초기 발전 커트량(SD)과, 상기 초기 발전 커트량을 지속하는 지연부(DT), 상기 초기 발전 커트량(SD)으로 부터 서서히 원래의 발전량의 복귀하는 감소부(RD)를 구비하고 있는 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 2항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은, 상기 자체의 내연기관이 시동상태에 있다고 판별하는 경우에는, 상기 소정 패턴의 상기 지연부(DT)를 재연기관 온도에 대응하여 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 2항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은 상기 차재의 내연기관이 가속 상태에 있다고 판별하는 경우에는, 가속의 레벨을 구하고 이 구해진 가속 레벨에 대응하여 상기 소정 패턴의 상기 지연부(DT)를 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 2항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은 상기 내연기관을 탑재한 차량이 발진상태에 있다고 판별하는 경우에는, 상기 소정 패턴의 상기 지연부(DT)를 내연기관 온도에 대응하여 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 2항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은 상기 차재의 내연기관이 아이들 상태에 있다고 판단했을 경우에는, 상기 패턴의 상기 지연부(DT)를 영(0)으로 하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 2항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은 다시 상기 소정 패턴의 상기 초기 발전 커트량을 듀리브로 100%로 하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 4항 또는 제 5항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은 다시, 상기 소정 패턴의 상기 초기 발전 커트량(SD)을 상기 내연 기관의 회전수에 대응하여 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 6항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은, 다시 상기 발전기의 전기적 부하가 중대했을 경우에는 상기 소정 패턴의 상기 초기 발전 커트량(SD)을 상기 전기적 부하 중대전의 상기 발전기로부터의 출력전류의 크기 및 상기 축전수단의 출력전압에 대응하여 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 6항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은, 다시 상기 내연기관에의 기계적 부하가 증대했을 경우에는, 상기 소정의 패턴의 상기 초기 발전 커트량(SD)을 상기 내연기관의 회전수 및 상기 축전수단의 출력전압에 대등하여 결정되는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 4항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은, 다시 상기의 구해진 가속 레벨에 대응하여 상기 소정 패턴의 상기 감소부(RD)의 경사(dD/dt)를 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어시스템.
- 제 5항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은, 다시 상기 소정의 패턴의 상기 감소부(RD)의 경사(dD/dt)를 상기 내연기관 온도에 대응하여 결정하는 것을 특징으로 하는 차재 발전기의 제어 시스템.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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