KR20180091813A

KR20180091813A - 수직 및 수평 이동식 엘리베이터 캐빈

Info

Publication number: KR20180091813A
Application number: KR1020187011972A
Authority: KR
Inventors: 제이콥스 저스틴
Original assignee: 스마트 리프츠 엘엘씨
Priority date: 2015-09-28
Filing date: 2016-09-28
Publication date: 2018-08-16
Also published as: CA3038256A1; KR102079885B1; CN108495804B; WO2017058954A1; US20170088399A1; EP3356276A1; US9598265B1; EP3356276A4; CA3038256C; JP6779989B2; CN108495804A; JP2018531194A

Abstract

통상은 수직으로 이동하는 엘리베이터 캐빈의 수평 이동을 허용하는 엘리베이터 시스템에서, 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임에 자동으로 부착되거나 분리되어, 다른 엘리베이터 샤프트 또는 다른 목적지로 또는 그로부터 수평으로 이동된다. 엘리베이터 캐빈이 엘리베이터 프레임 또는 다른 표면에서 지지되는 동안, 다양한 케이블, 로드, 플러그 및 기타 장비가 엘리베이터 캐빈에 자동으로 연결되거나 그로부터 분리되어 엘리베이터 캐빈의 수직 또는 수평 이동을 가능케 한다. 일단 이러한 장치에서 분리되면 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임과 엘리베이터 샤프트에서 나와 건물의 플로어와 같은 다른 표면 위로 수평으로 추진되어, 또 다른 목적지로 수평으로 이동할 수 있다. 또한, 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 샤프트 내로 그리고 엘리베이터 프레임의 표면 위로 수평으로 이동되어 프레임에 연결될 수 있으며, 따라서, 캐빈은 엘리베이터 샤프트에서 수직으로 이동할 수 있게 된다.

Description

수직 및 수평 이동식 엘리베이터 캐빈

관련 출원의 상호 참조

본 특허 출원은 그 전체를 참조로서 본원에 인용하는 미국 특허 제 8,430,210 B2호 및 미국 특허 제 8,925,689 B2호와 관련이 있다.

본 발명은 전반적으로, 하나 이상의 엘리베이터 캐빈이 수직 및 수평의 양 동작을 할 수 있는 임의의 엘리베이터 시스템에 관한 것이다.

종래의 엘리베이터 캐빈은 단지, 탑승자를 하나의 건물 내에서 수직으로 상하로 운송하도록 설계되어 사용되고 있다. 이는 엘리베이터 캐빈의 탑승자가 수직으로 뿐만 아니라 수평으로 이동하기를 원하거나 필요한 경우, 제약과 비효율을 가져온다. 예를 들어, 주차장 건물로 또는 그로부터, 혹은 하나의 공항 터미널 건물에서 승객 도착층으로 또는 그로부터 엘리베이터 캐빈을 타고 수직으로 이동하는 비행기 탑승자는, 멀리 있는 다른 공항 터미널 건물의 다른 층으로 수평으로 이동하기를 원할 수 있다. 현재, 그러한 탑승자는 하나의 공항 터미널 건물내 원하는 층으로부터 다른 터미널 건물내 다른 원하는 층으로 가기 위해서, 자신의 짐을 들고 엘리베이터 캐빈을 타거나 내리는 것 이외에도, 걷거나, 또는 움직이는 보도, 운송 포드, 터미널 간 기차/모노레일, 택시 또는 셔틀 버스 등의 수평 운송 수단을 얻는 데 상당한 시간과 노력을 허비하고 있다. 탑승자와 그들의 짐을 전체 여행 동안 동일한 차량에 남겨 놓을 수 있다면 보다 효율적이고 즐거울 것이다.

또한, 동일한 엘리베이터 샤프트에서 다수의 엘리베이터 캐빈을 작동할 수 있는 엘리베이터 시스템은 단일 캐빈의 기계적 또는 전기적인 고장에 의해 대체로 작동 불능 상태가 될 수 있다. 하나의 캐빈이 오작동하거나 제한된 작동 능력만 발휘할 경우, 동일한 엘리베이터 샤프트에서 다른 엘리베이터 캐빈의 이동을 느리게 하거나 멈춰 세울 수 있다.

마찬가지로, 엘리베이터 캐빈을 장기간에 걸쳐서 리모델링, 개조, 또는 수리해야 할 수도 있고, 고층 건물내 특정 층의 먼 방으로 가기 위해 캐빈 내에 많은 포장박스를 천천히 조심스럽게 싣거나 내려야 할 수도 있다.

따라서, 1) 엘리베이터 캐빈이 수직 및 수평 동작 사이를 쉽게 왔다갔다 하며 전환하는 것을 가능하게 하고, 2) 엘리베이터 프레임으로부터 빠르고 효율적으로 엘리베이터 캐빈을 제거하는 방법을 제공함으로써, 전술한 모든 문제 및 제한을 해결할 필요가 있다. 또한, 수직 및 수평 동작 사이를 쉽게 왔다갔다 하며 전환할 수 있는 엘리베이터 캐빈을 위한 그 밖의 용도나 적용도 필요하다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트 및 구조물의 수평면을 따르는 적어도 하나의 수평면과; 하나 이상의 엘리베이터 캐빈을 포함하고, 각 캐빈은 각 수직 엘리베이터 샤프트를 통해서 수직으로 서로의 캐빈에 대해 독립적으로 이동 가능하고 각 수평면 위로 수평으로 이동 가능한 구조물의 엘리베이터 시스템이 제공된다. 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트는 엘리베이터 캐빈에 부착 가능한 적어도 하나의 수직으로 이동가능한 엘리베이터 프레임을 포함하며; 각 캐빈은 적어도 하나의 엘리베이터 프레임으로부터 분리 가능하고, 적어도 하나의 수평면 상에서 수평 이동할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 각 엘리베이터 프레임은 다수의 케이블에 의해 매달려 있고, 케이블에 의해 하나 이상의 평형추에 연결된다. 다른 실시예에서, 각 케이블 및 각 평형추는 각 캐빈 및 엘리베이터 프레임의 수직 이동 경로의 외측에 배치된다.

본 발명의 일부 실시예는 통상 수직으로 이동하는 엘리베이터 캐빈의 수평 이동을 허용하는 엘리베이터 시스템을 기술한다. 일 실시예에서, 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임에 자동으로 부착되거나 분리될 수 있고, 다음에 또 다른 엘리베이터 샤프트 또는 다른 목적지로 또는 그로부터 수평으로 이동될 수 있다. 엘리베이터 캐빈이 엘리베이터 프레임 또는 다른 표면에 지지되는 한편, 엘리베이터 캐빈의 수직 또는 수평 동작을 가능케 하기 위해 다양한 케이블, 로드, 플러그 및 기타 장비가 엘리베이터 캐빈에 자동으로 연결되거나 분리될 수 있다. 일단 그러한 모든 장치로부터 분리되면, 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임 및 엘리베이터 샤프트에서 나와 자신의 전동 휠 상에서 수평으로 (또는 다른 방법으로), 그리고 건물의 플로어와 같은 다른 표면 위로 수평으로 추진될 수 있으며, 다른 목적지로 수평으로 이동할 수 있다. 마찬가지로, 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 샤프트로, 그리고 자신의 전동 휠 상에서 엘리베이터 프레임의 표면으로 (또는 다른 방법으로) 수평으로 이동하여 프레임에 연결될 수 있어, 그러한 캐빈은 이후 엘리베이터 샤프트 내에서 수직으로 이동하는 것이 가능하다. 이들 방법에 의해서, 하나의 건물/구조물에서 수직으로 작동되는 엘리베이터 캐빈이 다른 건물/구조물로 수평으로 이동한 다음, 그 건물/구조물에서 수직으로 작동할 수도 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 독립적으로 수직으로 이동하는 3개의 엘리베이터 프레임을 포함하는 엘리어를 가로질러 인접한 비어 있는 엘베이터 샤프트를 나타내는 정면도로, 각 프레임은 수평 이동식 엘리베이터 캐빈을 각각 포함한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 3개의 빈 엘리베이터 프레임, 그의 서스펜션 케이블, 연결점, 가이드 및 가이드 트랙을 비스듬한 관점에서 본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈이 엘리베이터 프레임 내에 위치되고 엘리베이터 프레임의 베이스에 의해 지지된 상태로, 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 엘리베이터 프레임을 나타내는 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈이 엘리베이터 프레임 내에 위치되고 4개의 로드에 의해 안정화된 상태로, 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 엘리베이터 프레임을 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따라, 프레임 내에 위치된 케이블, 캐빈 및 수평 이동식 엘리베이터 캐빈의 전동 휠의 위치를 도시하는 것으로, 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 엘리베이터 프레임을 나타내는 저면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라, 엘리베이터 프레임의 베이스에 의해 지지되는 수평 이동식 엘리베이터 캐빈과, 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 엘리베이터 프레임을 나타내는 측면도로, 캡에 있는 탑승자 중 일부는 열린 슬라이딩 도어를 통해서 건물의 플로어로 캡에서 나오고 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라, 열린 스윙식 로비 도어를 통해서 프레임에서 나와 건물의 플로어로 이동하는 분리된 수평 이동식 엘리베이터 캐빈과, 이동하는 캡의 내부에 타고 있는 탑승자와 함께, 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 정지 엘리베이터 프레임을 나타내는 측면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라, 프레임 내에 위치된 수평 이동식 엘리베이터 캐빈과, 캐빈의 후방 슬라이딩 도어를 통해 나와서 인접한 엘리베이터 샤프트(도시 생략)에 위치된 또 다른 캐빈의 열린 후방 슬라이딩 도어로 걸어가기 위해 기다리는 캐빈 내부의 탑승자와 함께, 엘리베이터 샤프트 내의 엘리베이터 프레임을 나타내는 배면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라, 각 엘리베이터 프레임에 위치된 수평 이동식 엘리베이터 캐빈과, 하나의 캐빈으로부터 하나의 열린 후방 슬라이딩 도어를 통해서 짧은 플로어를 가로질러, 그리고 또 다른 인접한 엘리베이터 캐빈의 열린 후방 슬라이딩 도어를 통해서 걸어가는 탑승자와 함께, 각각 다른 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 2개의 정지 엘리베이터 프레임을 나타내는 측면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따라, 하나의 엘리베이터 프레임으로부터 짧은 플로리베이터 프레임의 베이스로 전동 휠 상에서 이동하는 수평 이동식 엘리베이터 캐빈과 함께, 각각 다른 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 2개의 정지 엘리베이터 프레임을 나타내는 측면도이다.

이제 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하되, 동일한 참조 번호 및 문자는 동일하거나 기능적으로 유사한 요소를 나타낸다. 또한, 본 명세서에서, 각 참조 번호의 가장 왼쪽의 숫자(들)은 참조 번호가 처음 사용된 도면에 대응한다. 본 발명의 모든 요소는 여기에 기재된 바와 약간 다르게 형성, 구성, 구조화, 위치 및/또는 작동될 수 있다.

명세서에서 "하나의 실시예" 또는 "일 실시예"라는 언급은, 그 실시예와 관련하여 기술된 특정한 특징, 구조 또는 특성이 본 발명의 적어도 하나의 실시예에 포함된다는 것을 의미한다. 명세서의 다양한 위치들에서 "하나의 실시예에 있어서"라는 어구의 등장이 반드시 동일한 실시예를 지치하는 것은 아니다.

명세서에 사용된 언어는 원칙적으로 가독성 및 설명의 목적을 위해 선택된 것이며, 본 발명의 주제를 상세히 기술하거나 제한하기 위해 선택된 것이 아닐 수도 있다. 추가적으로, 본 발명의 개시내용은 설명적인 것이며, 특허청구범위에 제시된 본 발명의 범위를 한정하려는 것이 아니다. 당업자라면 해결 노력이나 실험없이 본 발명의 다른 실시예를 설계할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘리베이터 샤프트(100)에서 서스펜션 케이블(135)에 의해 매달려 있는 3개의 엘리베이터 프레임(101A, 101B, 101C)을 나타내는 정면도이다. 각 서스펜션 케이블(135)은 각 엘리베이터 프레임(101) 상에 배치된 연결점(140)에 연결될 수 있다. 각 연결점(140)은 수직으로 (도시 생략) 위치되고, 엘리베이터 샤프트(100)에서 서로 다른 연결점(140)으로부터 수직으로 이격될 수 있다. 각 엘리베이터 프레임(101)의 외부에 연결된 각 서스펜션 케이블(135)과 각 연결점(140)은 이것이 엘리베이터 샤프트(100)내를 수직으로 이동함에 따라, 각 엘리베이터 프레임(101)의 수직 경로의 외측에 배치될 수 있다. 각 서스펜션 케이블(135)은 엘리베이터 샤프트(100)의 측면 위 또는 아래, 풀리(120)의 위 및 이를 타고 넘어 평형추 채널(130) 아래로 평형추(115)의 상부까지 이동할 수 있으며, 상기 케이블(135)은 상기 평형추(115)에 연결될 수 있다. 각 엘리베이터 프레임(101)은 엘리베이터 샤프트(100)의 벽(170)에 부착된 수직 가이드 트랙(145)을 따라 이동할 수 있는 그의 측면에 부착된 2개 이상의 가이드(150)를 가질 수 있다. 엘리베이터 프레임(101)의 외부에 있는 별도의 연결점(140)(도시 생략)에 연결되고(일부는 각 프레임의 후방에 연결될 수 있다), 또 구조물의 리프트 모터 플로어(105) 상에 위치된 별도의 리프트 모터(155)에도 연결될 수 있는 리프트 케이블(136)에 의해 엘리베이터 샤프트(100)에서 각 엘리베이터 프레임(101)을 상하로 이동시켜, 이것이 엘리베이터 샤프트(100)를 통해서 수직으로 이동함에 따라, 각 리프트 케이블(136) 및 각 리프트 케이블 연결점(140)이 각 엘리베이터 프레임(101)의 수직 경로 외측에 위치될 수 있도록 하는 별도의 리프트 모터(155A, 155B, 155C)가 있을 수 있다. 예를 들어, 프레임(101A)은 리프트 케이블(136A)에 의해 리프트 모터(155A)에 부착될 수 있다.

각 엘리베이터 프레임(101)의 베이스(102)는 각 엘리베이터 프레임(101)에 견고하게 연결될 수 있는 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)을 지지할 수 있다. 각 엘리베이터 캐빈(160) 내부에 도시되어 있는 탑승자는 각 엘리베이터 캐빈 플로어(107)의 상부에 서 있다. 엘리베이터 프레임(101)과 엘리베이터 캐빈(160)이 서로 연결되는 경우, 엘리베이터 캡(110)으로 칭할 수도 있다. 엘리베이터 샤프트(100)에서 작동하는 모든 엘리베이터 캡(110)은 수직으로 정렬될 수 있다. 엘리베이터 샤프트(100)에 매달려 있는 각 엘리베이터 캡(110)은 다른 모든 엘리베이터 캡(110)과 독립적으로 엘리베이터 샤프트(100)에 걸쳐서 수직으로 이동할 수 있는데, 왜냐하면 엘리베이터 시스템의 모든 수평 및 수직으로 분리된 서스펜션 케이블(135), 모든 리프트 케이블(136), 수평 및 수직으로 분리된 모든 연결점(140), 모든 가이드(150), 및 모든 요소가 엘리베이터 샤프트(100)를 통해서 수직으로 이동함에 따라 각 엘리베이터 캡(110)의 경로의 외측에 배치될 수 있기 때문이다. 한편, 대부분의 종래의 엘리베이터 캡은 동일한 엘리베이터 샤프트에서 서로 독립적으로 이동할 수 없는데, 왜냐하면 대부분의 현재 및 종래의 엘리베이터 캡이 각 엘리베이터 캡의 상부 중앙에 연결된 서스펜션 케이블에 의해 매달려 있기 때문이며, 이 중앙 집중식 연결 장소는 분명히 하나 이상의 엘리베이터 캡이 동일한 엘리베이터 샤프트에서 작동하는 것을 막는다.

도 2는 다른 관점에서 본 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 3대의 빈 엘리베이터 프레임(101A, 101B, 101C), 그의 서스펜션 케이블(135), 그의 연결점(140), 그의 가이드(150) 중 일부, 및 그의 가이드 트랙(145)을 나타내는 사시도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 각 엘리베이터 프레임(101)으로부터 외측으로 돌출하고, 이것이 엘리베이터 샤프트(100)를 통해서 이동함에 따라 각 엘리베이터 프레임(101)의 수직 경로로부터 멀어지는, 서로 수평 및 수직으로 분리되는 다수의 개별 연결점(140)이 있을 수 있다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 모든 서스펜션 케이블(135)과 상기 모든 엘리베이터 리프트 케이블(136)은 체계적으로, 수평 및 수직으로 서로 분리될 수 있다. 상기 특징들은 모두 다수의 엘리베이터 프레임(101)이 동일한 엘리베이터 샤프트(100)를 통해서 서로 독립적으로 임의의 방향, 즉 위나 아래로 이동할 수 있게 한다. 또한, 이러한 특징들은 모두 본 발명의 실시예에 따른 기술 및 설명을 위한 엘리베이터 시스템을 제공할 수도 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라, 엘리베이터 프레임(101) 내에 위치된 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)이 엘리베이터 프레임 베이스(102)에 의해 지지되고, 2개 이상의 안정화 로드(또는 다른 안정화 장치)(306)에 의해 엘리베이터 프레임(101) 내에서 안정화된 상태로, 케이블(135)에 의해 매달려 있는 엘리베이터 프레임(101)을 나타내는 정면도로, 이들 모든 케이블은 엘리베이터 샤프트(100)에서 연결점(140)에 연결될 수 있다. 엘리베이터 프레임(101)이 건물/구조물의 어떤 층에 도달하면, 다음 2가지 시나리오 중 하나가 일어난다: 1) 엘리베이터 캐빈(160) 내의 탑승자가 2개의 열린 캐빈 슬라이딩 도어(300A)(열림으로 도시하지 않음) 및 2개의 열린 로비 슬라이딩 도어(300B)(분리 또는 열림으로 도시하지 않음)를 통해서 건물 플로어(312)로 나갈 수 있고, 또한 기다리던 탑승자가 상기 열린 슬라이딩 도어(300A, 300B)를 통해서 엘리베이터 캐빈(160)으로 들어갈 수 있도록, 엘리베이터 캐빈 플로어(107)의 상부(파선으로 도시함)는 건물 플로어(312)의 높이(여기서는 점선으로 도시함)에서 정지할 수 있거나; 또는 2) 신축식 안정화 로드(306)가 엘리베이터 프레임(101) 내로 자동으로 후퇴할 수 있고(후퇴로 도시하지 않음), 한쌍의 스윙 로비 도어(302)(열림으로 도시하지 않음)가 그의 힌지(303) 위로 완전히 열리고, 엘리베이터 캐빈(160) 아래에 위치된 4개의 전동 휠(304)(2개의 후방 휠은 도시하지 않음)과 같은 다수의 전동 휠(304)이 건물의 플로어(312)위로 (내부에 탑승자가 있든 없든) 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)을 수평으로 추진할 수 있도록 (그러한 탑승자는 엘리베이터 캐빈의 슬라이딩 도어(300A) 내의 창문(301)을 통해서 볼 수 있다), 엘리베이터 프레임 베이스(102)의 상부는 건물 플로어(312)의 높이에서 정지할 수 있다. 상기 스윙 도어(302)의 상부는 파선(311)으로 도시할 수 있고, 상기 스윙 도어(302)의 하부는 파선(314)으로 도시할 수 있고, 상기 스윙 도어(302)의 각 측면은 파선(313)으로 도시할 수 있으며, 상기 스윙 도어(302)의 중심은 파선(309)으로 도시할 수 있다. 각 로비 슬라이딩 도어(300B)는 예를 들어, 트랙 상에 매달려 있는 스윙 도어(302)의 내부에 위치될 수 있고, 상기 스윙 도어(302)내에서 앞뒤로(310)로 미끄럼 이동할 수 있다. 도시된 바와 같이, 각 로비 스윙 도어(302)는 힌지(303)에 의해 엘리베이터 샤프트(100)의 벽(315)에 부착될 수 있다. 4개의 모든 슬라이딩 도어(300A, 300B)는 일제히 개폐될 수 있다.

모든 탑승자가 시나리오 1에서 열린 슬라이딩 도어(300)를 통해서 걸어간 후, 모든 슬라이딩 도어(300)는 일제히 닫힐 수 있고, 엘리베이터 캡(110)은 엘리베이터 샤프트(100)에서 다른 목적지 층까지 수직으로 상승 또는 하강할 수 있다. 한편, 시나리오 2에서, 4개의 전동 휠(304)이 열린 로비 스윙 도어(302)를 통해서 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)을 추진한 후에, 상기 스윙 도어(302)는 일제히 닫힐 수 있다. 다음에, 빈 엘리베이터 프레임(101)은 다른 목적지 층까지 상승 또는 하강할 수 있고, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)은 그의 전동 휠(304)상에서 상기 건물 플로어(312)에서 다른 목적지로 추진될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(106)이 엘리베이터 프레임(101)의 베이스(102)에 의해 지지되고, 4개의 신축식 안정화 로드(306)에 의해 안정화된 상태로, 케이블(135)에 의해 매달려 있고, 거더(girder)(406)에 의해 형성된 엘리베이터 샤프트(100A)에서 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 안내되는 엘리베이터 프레임(101)을 나타내는 평면도이다. 한쌍의 캐빈 슬라이딩 도어(300A)는 엘리베이터 캐빈(160)의 전방단에서 캐빈 벽(410) 내에 근접한 것으로 도시할 수 있고, 한쌍의 로비 슬라이딩 도어(300B)는 힌지(303)에 걸릴 수 있는 한쌍의 로비 스윙 도어(302) 내에서 닫혀 있는 것으로 도시할 수 있다. 엘리베이터 캐빈(160)의 후방단에는 엘리베이터 캐빈(160)의 후방단에서 엘리베이터 캐빈 벽(410) 내에 근접한 것으로 도시할 수 있는 다른 한쌍의 캐빈 슬라이딩 도어(400)가 있을 수 있다. 4개의 신축식 안정화 로드(306)는 모터(402)에 의해 엘리베이터 캐빈(160)의 측면 내에 배치된 4개의 슬리브(411)내로 연장된 것으로 도시할 수 있다. 마찬가지로, 신축식 전기 및 데이터 플러그(403)는 모터(402)에 의해 엘리베이터 캐빈(160)의 측면에 배치된 소켓(412) 내로 자동으로 연장될 수 있다. 엘리베이터 캐빈(160) 내부에는 수평 이동하는 탑승자를 위한 밑으로 당김식 시트(407)가 제공될 수 있고, 건물 목적지 층 버튼(408)이 캐빈 벽(410) 내에 설치될 수 있으며, 천정 조명과 비디오 카메라(409)가 캐빈(160) 내에 설치될 수 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)은, 캐빈의 전동 휠(304)에 의해 엘리베이터 프레임(101)의 베이스(102) 위로 구동될 수 있고, 레이저 빔(도시 생략)과 같은 안내기구(도시 생략)에 의해 안내됨으로써, 상기 전동 휠(304)을 조향할 수 있는 조향기구(도시 생략)에 의해 엘리베이터 프레임(101)의 중앙에 위치될 수 있다. 엘리베이터 샤프트(100A)에서 각 엘리베이터 프레임(101)은 엘리베이터 샤프트(100A)의 각 측면을 따라 위치되는 수직 가이드 트랙(145)을 따라 이동하는 가이드 수단(150)에 의해 상기 엘리베이터 샤프트(100A)를 따라 수직으로 안내될 수 있다. 구조물 내의 각 엘리베이터 샤프트(100)는 각 엘리베이터 프레임(101) 및 그의 서스펜션 케이블(135)이 이를 통해서 이동할 수 있는 건물 거더(406)로 구성될 수 있다. 도 4에 100A, 100B, 100C, 100D로 도시된 바와 같이, 2개 이상의 엘리베이터 샤프트(100)가 나란히 또는 한줄로 구성될 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따라, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)이 엘리베이터 프레임(101)의 베이스(102)에 의해 지지되고 4개의 신축식 안정화 로드(306)에 의해 안정화된 상태로, 케이블(135)에 의해 매달려 있고, 거더(406)에 의해 형성된 엘리베이터 샤프트(100A)에서 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 안내되는 엘리베이터 프레임(101)을 나타내는 저면도이다. 엘리베이터 캐빈(160)의 각 전동 휠(304)은 액슬(500)에 의해 연결될 수 있고, 모든 전동 휠(304)은 하나 이상의 추진 모터(501)에 의해 추진될 수 있다. 각 전동 휠(304)은 조향기구(도시 생략)에 의해 조향될 수 있다. 각 전동 휠(304)은 또한 제동기구(도시 생략)에 의해 제동될 수 있다. 또한, 각 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)은 자기 가이드 및 금속 와이어, 레이저 가이드, 전자 센서 및/또는 다른 적절한 안내기구(도시 생략) 등의 안내기구(도시 생략)에 의해 수평 방향으로 안내될 수도 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라, 케이블(135)(2개는 도시하지 않음)에 의해 매달려 있고, 거더(406)에 의해 형성된 엘리베이터 샤프트(100A)에서 수직 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 안내되는 고정 엘리베이터 프레임(101)을 나타내는 측면도이다. 엘리베이터 프레임(101) 내에는 슬라이딩 도어(300A, 300B)(열림으로 도시하지 않음)를 통해서 캐빈(160)의 플로어(107)에서 나와 건물의 플로어(312)로 가는 탑승자와 함께 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)이 위치될 수 있다. 엘리베이터 캐빈(160)의 상부(161)도 도시되어 있다. 힌지(303)에 의해 지지되는 닫힌 로비 스윙 도어(302) 내에는 열린 로비 슬라이딩 도어(300B)(열림으로 도시하지 않음)를 도시할 수 있다. 닫혀 있는 엘리베이터 슬라이딩 도어(400)는 엘리베이터 캐빈(160)의 후방에 도시할 수 있다. 엘리베이터 캐빈(160)의 전동 휠(304)은 엘리베이터 프레임(101)의 베이스(102)에 의해 지지될 수 있다. 엘리베이터 캐빈(160)은, 이 엘리베이터 캐빈(160)의 측면에서 4개의 안정화 슬리브(411)(2개는 도시하지 않음)내에 자동으로 삽입되는 4개의 신축식 안정화 로드(306)(도시 생략)에 의해 안정화될 수 있다. 캐빈(160)이 엘리베이터 샤프트(100A)에서 수직으로 이동하는 동안 전기 및 데이터를 그에 제공하고, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)용 배터리(604)를 충전하기 위해, 신축식 전기 및 데이터 플러그(403)(도시 생략)가 엘리베이터 캐빈(160)의 측면에서 전기 및 데이터 소켓(412) 내로 자동으로 삽입될 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)이 엘리베이터 프레임(101)으로부터 분리되어 표면 상에서 수평으로 이동하는 경우, 이를 추진시키는 모터(501)(도시 생략)용 에너지로서 사용할 수 있는 캐빈(160)에 부착된 전기 저장 배터리가 있을 수 있다.

도 7은 모두 본 발명의 일 실시예에 따라, 케이블(135)(2개는 도시하지 않음)에 의해 매달려 있고, 거더(406)에 의해 형성된 엘리베이터 샤프트(100A)에서 수직 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 안내되는 고정 엘리베이터 프레임(101)을 나타내는 측면도이다. 엘리베이터 프레임(101)의 베이스(102) 상부는 건물/구조물의 플로어(312)와 동일한 높이로 도시할 수 있다. 양 스윙 로비 도어(302)는 스윙되어 넓게 열릴 수 있고 그의 힌지(303)에 걸려 있을 수 있다. 한쌍의 캐빈 전방 슬라이딩 도어(300A)는 닫힌 상태로 유지될 수 있고, 한쌍의 캐빈 후방 슬라이딩 도어(400) 역시 닫힌 상태로 유지될 수 있다. 엘리베이터 로비의 벽(700)과 로비 위의 천장(701)이 도 7에 도시되어 있다. 신축식 안정화 로드(306)(도시 생략)는 안정화 로드 모터(402)(도시 생략)에 의해 안정화 슬리브(411)로부터 엘리베이터 프레임(101)내로 이미 자동으로 후퇴되었을 수 있다. 마찬가지로, 신축식 전기 및 데이터 플러그(403)(도시 생략)는 전기 및 데이터 모터(402)(도시 생략)에 의해 전기 및 데이터 소켓(412)으로부터 엘리베이터 프레임(101)내로 이미 자동으로 인출되었을 수 있다. 이 시점에서, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)은 그의 전동 휠(304)(2개는 도시하지 않음) 상에서 엘리베이터 프레임(101)에서 나와 엘리베이터 캐빈(160) 내부에 탑승자가 있든 없든, 건물 또는 다른 구조물의 플로어(312)의 표면 위로 추진될 수 있다.

일단 엘리베이터 프레임(101)의 외측으로 완전히 오면, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160)은 탑승자가 있든 없든, 그의 배터리(604)에서 전기 충전이 지속될 수 있는 한 그의 전동 휠(304)에 의해 임의의 수평면으로 추진될 수 있다. 예를 들어, 엘리베이터 캐빈(160)은 건물 플로어(312) 위의 다른 목적지로 이동할 수 있고; 하나의 건물에서 다른 건물(도시 생략)로 다리를 건너 이동할 수 있으며, 제 2건물의 호환 가능한 엘리베이터 프레임(101)이 비어 있으면, 다른 열린 로비 스윙 도어(302)를 통해서 들어가서 그 제 2프레임(101)(도시 생략) 내로 이동할 수 있다. 이 시점에서, 다른 신축식 안정화 로드(306)는 엘리베이터 캐빈(160)(도시 생략)의 안정화 슬리브(411)내로 자동으로 삽입될 수 있고, 또 다른 신축식 전기 및 데이터 플러그(402)는 엘리베이터 캐빈(160)(도시 생략)의 전기 및 데이터 소켓(412) 내에 자동으로 삽입될 수 있다. 일단 다른 스윙 로비 도어(302)(도시 생략)가 근접하면, 이 새로운 엘리베이터 캡(110)은 제 2건물(도시 생략)의 새로운 엘리베이터 샤프트(100B)에서 다시 수직으로 상승 또는 하강할 수 있다.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라, 엘리베이터 샤프트(100A)를 통해서 2개의 수직 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 안내되는 엘리베이터 프레임(101A)을 나타내는 배면도이다. 엘리베이터 프레임(101A) 내에 위치된 것은 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A)의 후면도일 수 있다. 캐빈의 전동 휠(304)은 엘리베이터 프레임의 베이스(102A) 상부에 의해 지지될 수 있고, 엘리베이터 캐빈(160A)은 신축식 안정화 로드(306)에 의해 안정화될 수 있다. 2개의 후방 슬라이딩 도어(400)는 근접될 수 있고, 캐빈(160A) 내부의 탑승자는 슬라이딩 도어(400)에 배치된 창(301)을 통해서 볼 수 있다. 엘리베이터 캡(110A)이 엘리베이터 샤프트(100A)내를 수직으로 상승 또는 하강하면, 2개의 후방 슬라이딩 도어(400)는 잠겨 있어야 하기 때문에 미끄럼 이동하여 열릴 수 없다. 엘리베이터 캡(110A)이 어떤 건물의 플로어(312)에 도달하면 다음 2가지 시나리오 중 하나가 일어난다: (1) 엘리베이터 캐빈(160A)의 플로어(107A)가 건물의 플로어(312)에서 정지하면(파선으로 도시함), 고정 엘리베이터 캐빈(160A)의 탑승자는 캐빈의 열린 전방 슬라이딩 도어(300A, 300B)(도시 생략)에서 나와 건물(도시 생략)의 플로어(312)의 표면 위로 걸어갈 수 있다. 그러나, 바로 인접한 엘리베이터 샤프트(100B)(도시 생략)에서 기다리고 있는 또 다른 엘리베이터 캐빈(160B)(도시 생략)이 없으면, 캐빈(160A)의 후방 슬라이딩 도어(400) 역시 그의 플로어(107B)가 동일한 플로어(312) 높이(도시 생략)에서 정지된 상태에서 닫혀 잠긴 채로 유지되어야 한다. 이러한 일이 발생하면, 본 발명의 일 실시예에 따라, 하나의 정지 엘리베이터 캐빈(160)내의 탑승자가 2개의 대기 정지 캐빈들(160) 사이의 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)(도시 생략)을 가로질러 다른 정지 캐빈(160)으로 걸어갈 수 있도록, 양 엘리베이터 캐빈(160A, 160B)의 후방 슬라이딩 도어(400)는 자동으로 잠금 해제되어 열릴 수 있다 (보다 상세한 설명은 도 9 참조).

한편, (2) 엘리베이터 프레임(101A)의 베이스(102A) 상부가 건물의 플로어(312)에서 정지하면, 다음에 엘리베이터 캐빈(160A)은 엘리베이터 프레임(101A)으로부터 자동으로 분리될 수 있고, 이 후, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A)은 그의 전동 휠(304) 상에서 프레임(101A)을 나와: (a) 열린 스윙 로비 도어(302)를 통해서 건물 로비 플로어(312)(도시 생략) 위로 이동할 수 있거나, 또는 (b) 또 다른 빈 엘리베이터 프레임(101B)의 베이스(102B)가 동일한 건물 플로어(312) 높이에서 인접한 엘리베이터 샤프트(100B)에서 기다리고 있으면, 다음에 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A)은 그의 전동 휠(304) 상에서 샤프트(100A)에서 프레임(101A)을 나와, 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)(도시 생략)을 가로질러 엘리베이터 샤프트(100B)(도시 생략)에서 기다리고 있는 빈 엘리베이터 프레임(101B)으로 이동할 수 있다. 여기서, 캐빈(160A)은 프레임(101B)에 자동으로 다시 부착될 수 있다. 다음에, 엘리베이터 프레임(101B)은 본 발명의 일 실시예에 따라, 엘리베이터 캐빈(160A)과 함께 다시 엘리베이터 샤프트(100B)내를 수직으로 상승 또는 하강할 수 있다 (보다 상세한 설명은 도 10 참조).

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라, 서스펜션 케이블(135)에 의해 매달려 있고, 건물 거더(406)에 의해 지지되는 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)에 의해 분리된 2개의 인접한 엘리베이터 샤프트(100A, 100B)에서 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 각각 안내되는 2개의 정지 엘리베이터 프레임(101A, 101B)을 나타내는 측면도이다. 엘리베이터 프레임(101A) 내에 위치되는 것은 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A) 일 수 있고, 엘리베이터 프레임(101B) 내에 위치되는 것은 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160B) 일 수 있다. 각 엘리베이터 캐빈(160A, 160B)의 후방 슬라이딩 도어(400A, 400B)는 각각 열릴 수 있어, 고정 캐빈(160A) 내의 탑승자는 열린 후방 슬라이딩 도어(400A, 400B)를 통해서 캐빈(160A) 내의 캐빈 플로어(107A)를 가로질러 거더(406)에 의해 지지되는 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)을 건너서 로비(900)에 접근하지 않고도 고정 캐빈(160B)내로 걸어갈 수 있다. 마찬가지로, 고정 캐빈(160B) 내의 탑승자는 열린 후방 슬라이딩 도어(400B, 400A)를 통해서 캐빈(160B) 내의 캐빈 플로어(107B)를 가로질러 거더(406)에 의해 지지되는 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)을 건너서 로비(900)에 접근하지 않고도 고정 캐빈(160A)내로 걸어갈 수 있다. 마찬가지로, 후방 슬라이딩 도어(400B, 400A)가 열린 상태로 유지될 수 있고, 엘리베이터 캐빈(160A, 160B)의 전방 슬라이딩 도어(300A)가 열린 상태로 유지될 수 있으며, 각 건물 로비(900A, 900B)의 전방 로비 슬라이딩 도어(300B)도 열린 상태로 유지될 수 있으면, 다음에 각 고정 엘리베이터 캐빈(160A, 160B) 및 각 로비(900A, 900B)의 모든 탑승자는 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 각 캐빈과 상기 각 로비에 접근할 수 있다.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따라, 케이블(135)에 의해 각각 지지되고, 각각 거더(406)에 의해 형성된 2개의 인접한 엘리베이터 샤프트(100A, 100B)에서 가이드 트랙(145)을 따라 가이드(150)에 의해 안내되고, 거더(406)에 의해 지지되는 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)에 의해 분리된 2개의 정지 엘리베이터 프레임(101A, 101B)을 나타내는 측면도이다. 각 엘리베이터 프레임(101A, 101B)의 베이스(102A, 102B)는 건물/구조물의 플로어(312)와 같은 높이가 될 수 있다. 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A)이 엘리베이터 프레임(101A)으로부터 자동으로 분리된 후, 엘리베이터 캐빈(160A)은 그의 전동 휠(304)에 의해 엘리베이터 샤프트(100A)와 엘리베이터 샤프트(100B) 사이의 개방 영역(1000)을 통해서 거더(406)에 의해 지지되는 짧은 플로어/연결 플랫폼(800)을 가로질러 엘리베이터 프레임(101B)내로 추진될 수 있다. 이 시점에서, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A)은 다음 2가지 옵션을 갖는다: (1) 로비 스윙 도어(302B)가 스윙되어 넓게 열려서 수평 이동식 캐빈(160A)이 그의 전동 휠(304) 상에서 로비(900B)의 표면(312) 위로 추진되어 그의 전동 휠(304) 상에서 새로운 목적지로 이동할 수 있거나; 또는 (2) 엘리베이터 프레임(101B) 내에 남아 있을 수 있다. 일단 프레임(101B)에 위치되면, 엘리베이터 캐빈(160A)은 모터(402)(도시 생략)에 의해 다른 신축식 안정화 로드(306)(도시 생략) 및 다른 신축식 전기 및 데이터 플러그(403)(도시 생략)에 자동으로 다시 부착될 수 있다. 그 후, 수평 이동식 엘리베이터 캐빈(160A)이 견고하게 다시 부착된 엘리베이터 프레임(101B)은 엘리베이터 샤프트(100B)내를 수직으로 상승 또는 하강할 수 있다. 본 발명의 실시예에서, 하나 이상의 엘리베이터 샤프트를 통해서 그리고 하나 이상의 엘리베이터 고정 엘리베이터 프레임을 통해서 하나 이상의 임시 통로가 제공된다. 또한, 엘리베이터 샤프트에서 각 엘리베이터 캐빈은 그러한 구조물의 임의의 플로어를 건설, 리모델링 또는 수리하는 동안 작업자 및/또는 자재의 수직 및/또는 수평 캐리어로서 사용할 수 있다.

상세한 설명 및 도면을 통해서, 특정 구성을 참조하여 예시적인 실시예가 주어져 있다. 다업자라면, 본 발명을 다른 특정 형태로 구현할 수 있음을 이해할 것이다. 당업자라면 과도한 실험없이 그러한 다른 실시예를 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 위해서, 본 발명의 범위는 단지 전술한 예시적인 특정 실시예 또는 대안으로 제한되지 않는다.

Claims

구조물의 엘리베이터 시스템에 있어서,
적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트 및 상기 구조물의 수평면을 따르는 적어도 하나의 수평면과;
각 캐빈이 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트를 통해서 수직으로 서로의 캐빈에 대해 독립적으로 이동 가능하고, 적어도 하나의 수평면 위로 수평으로 이동 가능한 하나 이상의 엘리베이터 캐빈과;
엘리베이터 캐빈에 부착 가능한 적어도 하나의 수직으로 이동가능한 엘리베이터 프레임을 포함하고,
상기 엘리베이터 캐빈은 상기 적어도 하나의 엘리베이터 프레임으로부터 분리 가능하고, 적어도 하나의 수평면 상에서 수평 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 프레임은 다수의 케이블에 의해 매달려 있고, 케이블에 의해 하나 이상의 평형추에 연결되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 2항에 있어서,
각 케이블 및 각 평형추는 각 캐빈 및 각 엘리베이터 프레임의 수직 경로의 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
적어도 하나의 제 2엘리베이터 프레임들과, 상기 적어도 제 2엘리베이터 프레임에 부착되어 그에 의해 지지되는 적어도 하나의 제 2엘리베이터 캐빈들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 4항에 있어서,
상기 엘리베이터 캐빈들과 프레임들 중 하나 이상은 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트를 통해서 수직으로 서로의 캐빈 및 프레임에 대해 독립적으로 이동가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 4항에 있어서,
상기 엘리베이터 캐빈들 중 하나 이상은 각 엘리베이터 샤프트를 통해서 수직으로, 그리고 각 수평면 상으로 수평으로 서로의 엘리베이터 캐빈에 대해 독립적으로 이동가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
또 다른 하나 이상의 수직으로 정렬된 엘리베이터 프레임을 갖는 구조물에 적어도 제 2수직 엘리베이터 샤프트를 더 포함하고, 각 캐빈은 적어도 하나의 수평면을 따라 임의의 수직 엘리베이터 샤프트에서 각 엘리베이터 프레임으로부터 분리 가능하고 그에 부착 가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈은 상기 엘리베이터 프레임에 자동으로 부착되거나 그로부터 자동으로 분리되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임 또는 캐빈 상에 배치되는 적어도 한쌍의 안정화 로드에 의해 안정화되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈은 수평면 위로 수평으로 이동하기 위한 다수의 휠을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 10항에 있어서,
상기 다수의 휠은 하나 이상의 추진 모터에 의해 추진되는 전동 휠인 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈은 상기 엘리베이터 프레임의 지지면에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 12항에 있어서,
상기 캐빈이 수평 이동을 위해 상기 엘리베이터 프레임으로부터 분리되면, 상기 엘리베이터 프레임의 상기 지지면은 상기 적어도 하나의 수평면과 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 수평면은 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트의 벽에 부착된 한쌍의 스윙 도어를 통해서 접근 가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 캐빈은 전방 진입 통로 및 후방 진입 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 수평면은 상기 구조물의 플로어인 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈의 전방벽 내에 배치되는 한쌍의 엘리베이터 캐빈 슬라이딩 도어와, 한쌍의 로비 슬라이딩 도어를 더 포함하고, 각 로비 슬라이딩 도어는 로비 스윙 도어 내에서 트랙 상에 매달려 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
엘리베이터 캐빈의 전방 벽 내에 한쌍의 제 1슬라이딩 도어와, 동일한 엘리베이터 캐빈의 후방벽 내에 한쌍의 제 2슬라이딩 도어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 11항에 있어서,
상기 엘리베이터 캐빈의 전동 휠은 조향 가능하고, 제동 가능하며, 안내 가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 11항에 있어서,
상기 엘리베이터 캐빈의 휠을 추진시키는 하나 이상의 모터용 에너지는 캐빈과 함께 운반되는 충전식 배터리에 의해 공급되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 17항에 있어서,
2쌍 이상의 슬라이딩 도어가 상기 구조물의 플로어 위로 열리고, 탑승자는 정지 엘리베이터 캐빈을 통해서 그로부터 이동하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임으로부터 자동으로 분리 가능하고, 다음에 전동 휠 상에서 수평면 상으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
각 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 프레임으로부터 자동으로 분리 가능하고, 다음에 열린 스윙 도어를 통해서 전동 휠 상에서 수평면 위로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 23항에 있어서,
엘리베이터 캐빈은 수평면 상의 다수의 전동 휠 상에서 수평으로 또 다른 구조물로 이동하고, 또 다른 엘리베이터 샤프트에 매달려 있는 또 다른 정지 엘리베이터 프레임의 표면 위로 이동한 다음, 상기 또 다른 엘리베이터 프레임에 자동으로 부착되어 상기 또 다른 엘리베이터 샤프트에서 상승 또는 하강하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 21항에 있어서,
상기 2개의 인접한 엘리베이터 샤프트와, 상기 인접한 엘리베이터 샤프트들 사이의 연결 플랫폼을 더 포함하고, 각 엘리베이터 캐빈은 열린 후방 도어를 포함함으로써, 하나의 인접한 엘리베이터 샤프트 내의 탑승자가 상기 연결 플랫폼을 가로질러, 인접한 엘리베이터 캐빈이 엘리베이터 샤프트에서 상승 또는 하강하는 인접한 정지 엘리베이터 캐빈의 열린 후방 도어로 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 25항에 있어서,
상기 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트는 구조물의 플로어 위로 열리는 한쌍의 스윙 도어 내에 매달려 있는 한쌍의 슬라이딩 도어를 포함하며,
각 엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 샤프트에 매달려 있는 엘리베이터 캐빈의 전방벽에 있는 한쌍의 슬라이딩 도어와, 엘리베이터 캐빈의 후방벽에 있는 한쌍의 슬라이딩 도어를 포함하며,
상기 시스템은,
상기 적어도 하나의 엘리베이터 샤프트와 인접한 엘리베이터 샤프트 사이의 연결 플랫폼과, 상기 인접한 엘리베이터 샤프트에 매달려 있는 인접한 엘리베이터 캐빈과, 상기 구조물의 또 다른 플로어 위로 열리는 상기 인접한 엘리베이터 샤프트의 한쌍의 스윙 도어 내에 매달려 있는 한쌍의 슬라이딩 도어를 포함하여;
상기 플로어에 있는 탑승자는 상기 적어도 하나의 수직 엘리베이터 샤프트의 상기 한쌍의 스윙 도어 및 상기 한쌍의 슬라이딩 도어를 통해서, 상기 샤프트내 고정 엘리베이터 캐빈의 전방벽에 있는 상기 한쌍의 슬라이딩 도어를 통해서, 상기 고정 엘리베이터 캐빈을 가로질러, 상기 고정 엘리베이터 캡의 후방벽에 있는 상기 한쌍의 슬라이딩 도어를 통해서, 상기 연결 플랫폼을 가로질러, 상기 인접한 엘리베이터 샤프트내 상기 인접한 엘리베이터 캐빈의 후방벽에 있는 상기 한쌍의 슬라이딩 도어를 통해서, 상기 인접한 엘리베이터 캐빈을 가로질러, 상기 인접한 엘리베이터 캐빈의 전방벽에 있는 상기 한쌍의 슬라이딩 도어를 통해서, 그리고 상기 인접한 엘리베이터 샤프트의 상기 한쌍의 슬라이딩 도어 및 스윙 도어를 통해서 상기 또 따른 플로어로 이동하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 20항에 있어서,
엘리베이터 캐빈은 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 정지 엘리베이터 프레임으로부터 분리되고, 다음에 상기 엘리베이터 캐빈은 상기 엘리베이터 프레임의 표면을 가로질러 다수의 전동 휠 상에서 연결 플로어를 가로질러, 다른 엘리베이터 샤프트에서 케이블에 의해 매달려 있는 인접한 정지 엘리베이터 프레임의 표면 위로 이동할 수 있고, 상기 엘리베이터 캐빈은 상기 인접한 엘리베이터 프레임에 다시 부착된 다음, 상기 다른 엘리베이터 샤프트에서 상승 또는 하강하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 26항에 있어서,
하나 이상의 엘리베이터 샤프트를 통해서, 그리고 하나 이상의 정지 엘리베이터 프레임을 통해서 임시 통로가 제공되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 23항에 있어서,
엘리베이터 샤프트 내의 각 엘리베이터 캐빈은 상기 구조물의 임의의 플로어를 건설, 리모델링 또는 수리하는 동안 작업자 및/또는 자재의 수직 및/또는 수평 캐리어로서 사용되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 2이상의 엘리베이터 캐빈은, 모든 케이블 및 각 엘리베이터 캐빈이 상기 수직 엘리베이터 샤프트를 통해서 수직으로 이동함에 따라, 각 엘리베이터 캐빈의 수직 이동경로의 외측에 배치되는 다수의 연결점으로 인해서, 동일한 수직 엘리베이터 샤프트에서 서로 다른 엘리베이터 캐빈과 독립적으로 작동하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.