KR20130036442A

KR20130036442A - 차량의 쇽업소버 장착부 구조

Info

Publication number: KR20130036442A
Application number: KR1020110100520A
Authority: KR
Inventors: 김주남
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-10-04
Filing date: 2011-10-04
Publication date: 2013-04-12
Also published as: JP2013079047A; DE102011056885B4; US8528966B2; KR101755711B1; CN103029543A; JP5918511B2; US20130082482A1; DE102011056885A1

Abstract

본 발명은 쇽업소버의 상단이 차체에 마운팅되는 부위가 연료필러넥 및 연료라인과 인접하게 위치하는 경우에도, 쇽업소버 상단이 결합되는 부위의 강성을 충분히 확보할 수 있도록 하여 로드노이즈의 보다 효과적인 차단 및 절연으로 차량의 소음 진동 특성을 개선하고 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

차량의 쇽업소버 장착부 구조{SHOCK ABSOBER MOUNTING PORTION STRUCTURE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 쇽업소버 장착부 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 리어 쇽업소버와 연료필러넥이 설치되는 부위의 구조에 관한 기술이다.

차량의 주행중 도로의 조건에 따라 발생되는 로드노이즈(ROAD NOISE)는 타이어와 현가장치를 통해 차체로 입력되어 탑승자에게 부정적인 영향을 주게 된다.

상기한 바와 같은 로드노이즈의 전달은 현가장치를 이루는 쇽업소버가 차체에 장착되는 부위를 통해 차체 패널을 가진시킴에 의해 이루어지는 바, 쇽업소버 장착부의 강성 확보가 로드노이즈의 절연 및 차단에 매우 중요한 역할을 한다.

도 1은 종래 차량의 리어 현가장치를 이루는 쇽업소버(500)가 차체에 장착된 구조를 도시한 것이고, 도 2는 상기 휠하우스인너패널(502)과 쿼터패널(504)을 사시도로 도시한 것으로서, 특히 연료를 주유하는 연료필러넥(506)이 설치되는 부위와 인접하여, 쇽업소버(500)의 상단이 마운팅되어야 하는 차량의 구조를 도시하고 있는 바, 쇽업소버(500)의 상단은 마운팅브라켓(508)을 통해 휠하우스인너패널(502)에 마운팅되고, 상기 휠하우스인너패널(502)은 상단부가 쿼터패널(504)에 접합되며, 연료필러넥(506)은 상기 쇽업소버(500)에 인접한 상태로 상기 쿼터패널(504)을 관통하여 설치된다.

특히, 상기 마운팅브라켓(508)은 상기 연료필러넥(506) 및 여기에 연결되는 연료라인과의 간섭 염려 등의 이유로 상단이 상기 휠하우스인너패널(502)에 수직한 접합면으로 결합되는데, 이러한 결합구조는 상기 쇽업소버(500)로 입력되는 로드노이즈에 대한 강성제공에 있어서, 상기 마운팅브라켓(508)이 상기 휠하우스인너패널(502)에 수평방향의 접합면을 가지고 결합되는 것에 비하여, 상대적으로 불리하여 충분한 강성확보에 어려움이 있다.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쇽업소버의 상단이 차체에 마운팅되는 부위가 연료필러넥 및 연료라인과 인접하게 위치하는 경우에도, 쇽업소버 상단이 결합되는 부위의 강성을 충분히 확보할 수 있도록 하여 로드노이즈의 보다 효과적인 차단 및 절연으로 차량의 소음 진동 특성을 개선하고 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 쇽업소버 장착부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 쇽업소버 장착부 구조는

쿼터패널과;

상단부가 상기 쿼터패널에 결합되어 휠하우스를 형성하는 휠하우스인너패널과;

상기 휠하우스인너패널의 상측면과 상기 쿼터패널에 결합되어, 상기 휠하우스인너패널 및 쿼터패널과 함께 폐공간을 형성하는 인너서포트멤버와;

상기 쿼터패널을 중심으로 상기 인너서포트멤버와 대응되도록 상기 쿼터패널과 함께 폐공간을 형성하도록 상기 쿼터패널에 결합되는 아웃터서포트멤버와;

상단부가 상기 휠하우스인너패널에 수평방향 접합면을 이루며 결합되어 쇽업소버의 상단을 지지하는 마운팅브라켓;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 차량의 쇽업소버 장착부 구조는 결과적으로 휠하우스 공간을 이중격막 구조로 차단하게 되어, 휠하우스 공간으로부터 이물질이 차량 내부로 유입되는 것을 효과적으로 차단하는 역할도 하게 된다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 쇽업소버 장착부 구조를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 휠하우스인너패널과 쿼터패널의 입체도,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 쇽업소버 장착부 구조를 도시한 도면,
도 4는 도 3의 구조를 입체적으로 도시한 도면,
도 5는 도 4의 구조를 도 3과는 다른 위치에서 절단한 단면도,
도 6은 도 4의 구조를 이루는 주요 부품들을 분해하여 도시한 입체도,
도 7은 도 4의 구조를 휠하우스 내부에서 상측으로 바라본 도면이다.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 발명 차량의 쇽업소버 장착부 구조는 쿼터패널(1)과; 상단부가 상기 쿼터패널(1)에 결합되어 휠하우스를 형성하는 휠하우스인너패널(3)과; 상기 휠하우스인너패널(3)의 상측면과 상기 쿼터패널(1)에 결합되어, 상기 휠하우스인너패널(3) 및 쿼터패널(1)과 함께 폐공간을 형성하는 인너서포트멤버(5)와; 상기 쿼터패널(1)을 중심으로 상기 인너서포트멤버(5)와 대응되도록 상기 쿼터패널(1)과 함께 폐공간을 형성하도록 상기 쿼터패널(1)에 결합되는 아웃터서포트멤버(7)와; 상단부가 상기 휠하우스인너패널(3)에 수평방향 접합면을 이루며 결합되어 쇽업소버의 상단을 지지하는 마운팅브라켓(9)을 포함하여 구성된다.

연료필러넥(11)과 여기에 연결되는 연료라인은 상기 휠하우스인너패널(3)의 상측면을 통과하여, 상기 인너서포트멤버(5)와 상기 아웃터서포트멤버(7)에 의해 형성되는 폐공간들을 통하여 상기 아웃터서포트멤버(7)를 관통하도록 설치된다.

즉, 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이 휠하우스 상측공간을 그대로 활용하여 연료필러넥과 연료라인이 설치되도록 하였지만, 본 발명에서는 상기 휠하우스인너패널(3)과 쿼터패널(1)에 의해 형성되는 휠하우스 공간은 별도로 구비하고, 이 휠하우스 공간 상측에 상기 인너서포트멤버(5)와 아웃터서포트멤버(7)를 구비하여, 이들이 형성하는 폐공간들을 활용하여 상기 연료필러넥(11)과 여기에 연결되는 연료라인의 설치가 가능하도록 하고, 마운팅브라켓(9)의 상단부를 상기 휠하우스 공간을 형성하는 휠하우스인너패널(3)의 하측면에 수평한 접합면을 이루어 결합되도록 함으로써, 쇽업소버로부터 마운팅브라켓(9)으로 입력되는 로드노이즈 등에 대하여 보다 강한 강성을 제공할 수 있도록 한 것이다.

상기 쿼터패널(1)은 수직면의 하측에 휠하우스를 형성하도록 외측으로 절곡된 단면 형상을 가지고, 상기 휠하우스인너패널(3)은 상단부가 상기 쿼터패널(1)의 절곡부위에 서로 수직한 접합면을 형성하면서 결합된다.

즉, 상기 휠하우스인너패널(3)은 종래와는 달리 순수하게 휠하우스 공간을 형성하는 구조로만 이루어지고, 상기 쿼터패널(1)의 하측 절곡부가 상기 휠하우스인너패널(3)과 함께 휠하우스를 형성하도록 한 것이다.

상기 인너서포트멤버(5)는 하단부가 상기 휠하우스인너패널(3)의 상측면에 수평방향 접합면을 이루며 결합되고, 상단부는 상기 쿼터패널(1)의 수직면에 수직방향 접합면을 이루면서 결합되며, 상기 아웃터서포트멤버(7)는 하단부가 상기 쿼터패널(1)의 절곡되어 휠하우스를 형성하는 부위의 상측면에 수평방향 접합면을 이루며 결합되고, 상단부는 상기 쿼터패널(1)의 수직면에 수직방향 접합면을 이루면서 결합되는 구조이다.

특히, 상기 마운팅브라켓(9)의 상단부는 상기 휠하우스인너패널(3)을 중심으로 상기 인너서포트멤버(5)의 하단부가 상기 휠하우스인너패널(3)에 접합된 부위에 대응되게 결합되어, 상기 휠하우스인너패널(3)을 중심으로 상하로 중첩되어 결합됨으로써, 상기 마운팅브라켓(9)으로부터 상하방향으로 작용하는 하중 및 진동에 대하여 보다 강한 강성을 제공할 수 있도록 하고 있다.

한편, 도 7을 참조하면, 상기 휠하우스인너패널(3)과 상기 쿼터패널(1)이 형성하는 휠하우스 내에서 상기 휠하우스인너패널(3)의 하측면으로부터 상기 쿼터패널(1)의 하측면으로 연장되는 형상으로 결합된 복수개의 휠하우스보강재(13)를 더 구비하고, 상기 마운팅브라켓(9)은 상기 휠하우스보강재(13)들 사이에 결합되어, 양측부분은 상기 휠하우스보강재(13)에 중첩되어 결합되는 구조를 취하여, 보다 강한 강성확보가 가능하도록 하고 있다.

참고로, 도 7의 휠하우스인너패널에 형성된 구멍(15)은 상기 연료필러넥 또는 이에 연결되는 연료라인이 통과하도록 하는 구멍이다.

상기한 바와 같이 쇽업소버의 상단을 지지하는 마운팅브라켓(9)의 상단부는 상기 휠하우스인너패널(3)에 수평방향 접합면을 이루어 결합되고, 그 양측은 상기 휠하우스보강재(13)에 중첩되어 결합되며, 하측은 상기 휠하우스인너패널(3)에 수직한 접합면을 이루어 결합되면서 상기 휠하우스인너패널(3)과 함께 또 다른 폐공간을 형성하면서 결합되므로, 쇽업소버로부터 전달되는 하중이나 진동 및 로드노이즈에 대하여 충분한 지지 강성을 확보하여 제공하므로, 로드노이즈의 보다 효과적인 절연 및 차단으로 차량의 소음성능이 개선되고 상품성이 향상되게 된다.

또한, 연료필러넥(11) 등의 설치를 위해 상기 휠하우스인너패널(3)과 쿼터패널(1) 등에는 구멍이 형성되어, 휠하우스 공간으로부터 이물질이 차체 내부로 침투할 여지가 있는데, 본 발명에 따른 구조에서는 상기 휠하우스인너패널(3)과 인너서포트멤버(5) 및 쿼터패널(1)과 아웃터서포트멤버(7)가 각각 이중격막구조를 형성하게 됨에 따라 외부로부터의 이물질이 차체 내부로 침투하게 되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 쿼터패널
3; 휠하우스인너패널
5; 인너서포트멤버
7; 아웃터서포트멤버
9; 마운팅브라켓
11; 연료필러넥
13; 휠하우스보강재

Claims

쿼터패널(1)과;
상단부가 상기 쿼터패널(1)에 결합되어 휠하우스를 형성하는 휠하우스인너패널(3)과;
상기 휠하우스인너패널(3)의 상측면과 상기 쿼터패널(1)에 결합되어, 상기 휠하우스인너패널(3) 및 쿼터패널(1)과 함께 폐공간을 형성하는 인너서포트멤버(5)와;
상기 쿼터패널(1)을 중심으로 상기 인너서포트멤버(5)와 대응되도록 상기 쿼터패널(1)과 함께 폐공간을 형성하도록 상기 쿼터패널(1)에 결합되는 아웃터서포트멤버(7)와;
상단부가 상기 휠하우스인너패널(3)에 수평방향 접합면을 이루며 결합되어 쇽업소버의 상단을 지지하는 마운팅브라켓(9);
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 쇽업소버 장착부 구조.
청구항 1에 있어서,
연료필러넥(11)과 여기에 연결되는 연료라인은 상기 휠하우스인너패널(3)의 상측면을 통과하여, 상기 인너서포트멤버(5)와 상기 아웃터서포트멤버(7)에 의해 형성되는 폐공간들을 통하여 상기 아웃터서포트멤버(7)를 관통하도록 설치된 것
을 특징으로 하는 차량의 쇽업소버 장착부 구조.
청구항 2에 있어서,
상기 쿼터패널(1)은 수직면의 하측에 휠하우스를 형성하도록 외측으로 절곡된 단면 형상을 가지고;
상기 휠하우스인너패널(3)은 상단부가 상기 쿼터패널(1)의 절곡부위에 서로 수직한 접합면을 형성하면서 결합된 것
을 특징으로 하는 차량의 쇽업소버 장착부 구조.
청구항 3에 있어서,
상기 인너서포트멤버(5)는 하단부가 상기 휠하우스인너패널(3)의 상측면에 수평방향 접합면을 이루며 결합되고, 상단부는 상기 쿼터패널(1)의 수직면에 수직방향 접합면을 이루면서 결합되며;
상기 아웃터서포트멤버(7)는 하단부가 상기 쿼터패널(1)의 절곡되어 휠하우스를 형성하는 부위의 상측면에 수평방향 접합면을 이루며 결합되고, 상단부는 상기 쿼터패널(1)의 수직면에 수직방향 접합면을 이루면서 결합되는 것
을 특징으로 하는 차량의 쇽업소버 장착부 구조.
청구항 4에 있어서,
상기 마운팅브라켓(9)의 상단부는 상기 휠하우스인너패널(3)을 중심으로 상기 인너서포트멤버(5)의 하단부가 상기 휠하우스인너패널(3)에 접합된 부위에 대응되게 결합된 것
을 특징으로 하는 차량의 쇽업소버 장착부 구조.
청구항 3에 있어서,
상기 휠하우스인너패널(3)과 상기 쿼터패널(1)이 형성하는 휠하우스 내에서 상기 휠하우스인너패널(3)의 하측면으로부터 상기 쿼터패널(1)의 하측면으로 연장되는 형상으로 결합된 복수개의 휠하우스보강재(13)를 더 구비하고;
상기 마운팅브라켓(9)은 상기 휠하우스보강재(13)들 사이에 결합되어, 양측부분은 상기 휠하우스보강재(13)에 중첩되어 결합되는 것
을 특징으로 하는 차량의 쇽업소버 장착부 구조.