KR20080059686A

KR20080059686A - 아동 안전 시스템용 안전 정착구

Info

Publication number: KR20080059686A
Application number: KR1020087015180A
Authority: KR
Inventors: 데이비드 제이. 스몰우드; 존 티. 시어; 로날드 디. 맥레오드
Original assignee: 엠 앤드 씨 코포레이션
Priority date: 2003-05-16
Filing date: 2004-05-12
Publication date: 2008-06-30
Also published as: KR20060016775A; MXPA05012311A; BRPI0411156A; EP1625045A1; EP1625045B1; US7131693B2; JP2007500106A; WO2004103765A1; JP4440269B2; US20040227384A1

Abstract

본 발명은 자동차 의자 뒤쪽에 배치된 크로스 부재(22)를 가지는 자동차를 위한 아동 안전 의자의 안전 정착구를 개사한다. U-자형 래치 와이어들(40)이 상기 크로스 부재(22)에 결합된다. 상기 크로스 부재(22)의 일 면과 맞물리는 상기 래치 와이어들(40)의 다리들(50)은 칼라들(56)을 갖는다. 상기 크로스 부재(22)에 제공된 홀들(58)을 관통하여 돌출되는 상기 다리들(50)의 끝 부분들은 두드려져서 확장 머리부들(60)을 형성하여 상기 래치 와이어(40)를 상기 크로스 부재에 고정시킨다.

아동 안전 장치, 아동 안전 의자, 안전 정착구, 크로스 부재, 칼라, 확장 머리부.

Description

아동 안전 시스템용 안전 정착구{Restraint anchorage for a child restraint system}

본 발명은 차량용 아동 안전의자에 관한 것으로, 특히 차량 의자에 아동용 안전의자를 고정하기 위한 안전 정착구 시스템에 관한 것이다.

오랫동안, 자동차에 탑승하는 어린 아동을 위한 아동 안전의자가 법률에 의해 요구되어 왔다. 과거에는, 이러한 아동 안전의자는 성인 탑승자용 안전벨트를 이용하여 차량의 의자에 고정되었다. 이와 같은 안전벨트는 하나 이상의 차량 구조물에 고정되어 있다. 통상, 상기 안전벨트를 상기 아동 안전의자에 제공된 구멍 또는 슬롯에 끼워 넣음으로써 상기 아동 안전의자를 차량 의자에 고정한다. 상기와 같은 아동 안전의자 장착 절차는 불편하고, 때로는 복잡하기도 하다. 그 결과, 상기 아동 안전의자는 차량 의자에 적당하지 않게 고정되고, 사고 발생시 아동이 필요한 보호를 받지 못하게 된다.

이러한 문제점을 극복하기 위해, 아동 안전의자를 차량의 고정하는 구조 및 방법의 표준화를 다양한 규정에서 요구하고 있다. 새로운 연방 차량 안전 표준(Fedral Motor Vehicle Safety Standard)에서는 "연방 차량 안전 표준 MVSS 225 아동 벨트 안전 정착구 시스템"(Federal Motor Vehicle Safety Standard MVSS 225 Child Tether Restraint Anchorage system)에 개시된 형태의 아동 의자 안전 정착구 시스템을 갖출 것을 요구하고 있다. 상기 표준의 섹션 S9.1에서는 래치 와이어(latch wire)가 차량에 견고하게 고정될 것을 요구하며, 바람직하게는, 아동의자의 양측에 상기 래치 와이어가 구비될 것을 요구한다. 유세프-아하(Youssef-Agha)등의 미국 특허 제 6,276,754호에 개시된 것에 의하면, 상기 아동 안전의자는 한 쌍의 래치 메커니즘을 갖는다. 상기 래치 메커니즘이 상기 래치 와이어와 맞물려서 상기 아동 안전의자를 차량 의자에 고정하게 된다. 상기 유세프-아하 등의 발명에 개시된 실시 예에 의하면, 상기 래치 와이어는 크로스(cross) 부재에 용접된다. 종래 기술의 다른 실시 예에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 래치 와이어들(10)이 크로스 부재(12)에 부착되어 있다. 각각의 래치 와이어(10)는 U-자 형태의 부재이며 상기 크로스 부재(12)에 제공된 홀들(holes, 16)에 삽입되는 한 쌍의 다리들(14)을 갖는다. 각각의 다리들(14)의 끝 부분들(18)은 굽어져서, U-자 형태의 래치 와이어(10)의 가로부(20)의 반대쪽에서 크로스 부재(12)의 일면에 대하여 평편하게 기대어 진다. 상기 크로스 부재(12)와 맞물려서 상기 끝 부분들(18)이 상기 홀들(16)으로 삽입되는 정도를 제한하는 칼라들(collars)을 상기 다리들(14)은 가지지 않는다. 상기 래치 와이어(10)의 끝 부분들(18)은 상기 래치 와이어(10)가 상기 크로스 부재(12)에 단단히 고정되도록 용접된다. 상기 다리들(14)의 상기 끝 부분들(18)은 상기 홀들(16)에 삽입되기 전에 구부려지므로, 상기 홀들(16)은 상기 굽은 끝 부분들(18)을 수용하기 위해 길죽 한 형상을 갖는다. 이러한 길죽한 홀들은 상기 크로스 부재(12)의 강도를 약화시킨다. 또한, 상기 래치 와이어들(10)을 상기 크로스 부재(12)에 용접하는 것으로 인해 상기 크로스 부재(12)가 변형되며, 제조상 불필요한 조립 편차의 원인이 된다. 이로 인해, 완성된 정착구가 설계 시방서와 맞지 않아 재 작업해야 하는 경우가 자주 발생한다.

본 발명은 이러한 문제점이 제거되는 아동 안전의자용 정착구를 제공한다.

본 발명은 자동차용 아동 안전의자를 위한 안전 정착구에 관한 것이다. 상기 안전 정착구는 상기 자동차의 의자 뒤쪽에 배치된 크로스 부재를 갖는다. 상기 크로스 부재는 상기 자동차의 바닥 또는 다른 구조물에 장착될 수 있다. 적어도 하나의 래치 와이어 세트(set)가 상기 크로스 부재에 부착된다. 상기 각각의 래치 와이어는 가로 바에 의해 연결된 한 쌍의 다리들을 갖는다. 상기 다리들의 끝 부분들은 상기 크로스 부재에 제공된 홀들에 삽입된다. 상기 각각의 다리의 끝 부분에는 칼라(collar)가 제공되어 상기 다리가 상기 홀을 관통하여 돌출되는 양을 제한한다. 상기 칼라의 반대편에서 상기 크로스 부재의 외 측으로 돌출되는 상기 다리의 끝 부분의 길이는 적절히 선택되어서 상기 돌출된 다리의 끝 부분을 두드려 펴서 상기 래치 와이어를 상기 크로스 부재에 고정하는 확장 머리부를 형성할 수 있다. 상기 래치 와이어는 상기 크로스 부재로부터 차량 의자의 쿠션과 등받이 사이의 틈으로 연장되어서, 아동 안전 의자를 상기 래치 와이어에 고정할 때, 상기 래치 와이어는 차량 의자의 틈 사이를 통해 쉽게 접근 가능하다.

본 발명에 의하면, 상기 래치 와이어를 상기 크로스 부재에 용접할 필요가 없다는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 용접에 때문에 가로 부재에서 발생 되는 뒤틀림이나 변형이 없어지는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 제품의 품질 관리과 상당히 향상되며, 재작업을 할 필요가 없어지는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 상기 래치 와이어가 조립되기 전에 상기 래치 와이어에 크롬 도금과 같은 도금을 할 수 있기 때문에, 외관의 미관이 향상되며 도금 비용이 절약되고 마모 및 부식 저항성이 향상된다.

또한, 본 발명에 의하면, 용접 공정이 없어지므로, 상기 크로스 부재는 강철, 구조재 플라스틱, 또는 탄소 섬유재질로 만들어질 수 있다.

이러한 이점들 및 기타 본 발명의 이점들은 첨부된 도면을 참조로 설명된 본 발명의 실시 예에 의해 더욱 명확하게 이해될 것이다.

본 발명에 따른 아동 의자 안전 시스템을 위한 정착구(30)가 도 2에 도시된다. 상기 정착구(30)는 크로스 부재(22)를 포함한다. 상기 크로스 부재(22)는 세 개의 장착 브라켓들(24, 26, 및 28)에 의해 지지가 되어 차량 의자 뒤쪽 바닥과 같은 차량 구조물(미도시)에 설치된다. 많은 적용 예에 있어서, 단지 두 개의 장착 브라켓들만이 필요할 수도 있다. 상기 크로스 부재(22)는 강철, 구조재 플라스틱, 또는 탄소 섬유 재질로 만들어질 수 있다. 도시된 바와 같이, 상기 크로스 부재(22)는 속이 비지 않은 바(bar) 또는 관 형태(tubular)의 부재로 형성될 수 있다. 복수의 U-자형 래치 와이어들(40)이 상기 크로스 부재(22)의 선택된 위치에 결 합된다. 도시된 실시 예에 의하면, 세 쌍 또는 세트의 래치 와이어들(40)은 아동용 안전의자의 가능한 세 위치들과 대응된다. 상기 세 위치는 의자의 좌측, 우측, 및 중앙이다. 필요한 경우, 단지 두 개 혹은 하나의 래치 와이어(40) 세트가 상기 크로스 부재(22)에 결합 될 수도 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 래치 와이어들(40)이 차량 의자의 등받이(32)와 쿠션(34) 사이의 틈으로 연장될 수 있도록, 상기 정착구(30)는 상기 차량 의자 뒤쪽 위치에 설치된다. 필요한 경우, 상기 정착구(30)는 피봇(pivot, 36)과 같은 회전축이나 기타 부착물을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 피봇(36)은 차량의 탑승실 내부에서 트렁크로의 이용이 가능하도록 상기 차량 의자 등받이(32) 일부가 아래로 접혀지도록 하는 역할을 할 수 있다. 또는, 상기 피봇(36)은 종래에 알려진 접이식 팔걸이의 회전축 역할을 할 수도 있다. 상기 장착 브라켓들(24, 26, 및 28) 각각은 상기 정착구(30)을 차량에 볼트 결합하기 위한 하나 또는 그 이상의 볼트 홀들(38)을 갖는다.

도 3은 아동용 안전의자(42)가 차량의 의자에 결합된 모습을 도시한다. 상기 아동용 안전의자(42)의 밑 부분은 상기 차량 의자 쿠션(34)에 안착되며, 그 뒤 부분은 상기 차량 의자 등받이(32)에 기대어 진다. 상기 정착구(30)은 볼트들(46)을 사용하여 차량의 바닥(44)에 고정된다. 상기 언급한 바와 같이, 상기 래치 와이어들(40)은 상기 등받이(32)와 쿠션(34) 사이를 통해 전방으로 연장된다. 상기 아동용 안전의자(42)는 연장가능한 래치 메커니즘(48)을 포함한다. 상기 래치 메커니즘(48)은 상기 래치 와이어(40)과 결합 될 수 있는 구조이다. 상기 래치 메커니즘(48)에는 스프링이 장착될 수 있다. 이 경우, 상기 래치 메커니즘(48)은 상기 래 치 와이어(40)에 단단히 결합 된 상태에서 수축되고 락킹(lock)되어 상기 아동용 안전의자를 정 위치로 당길 수 있다. 또는, 상기 래치 메커니즘(48)은 수동으로 작동되어 상기 아동용 안전의자(42)를 정 위치로 당길 수 있다.

도 4는 상기 래치 와이어(40)를 상세히 보여주는 사시도이다. 상기 래치 와이어(40)은 공간적으로 떨어진 한 쌍의 다리들(50)을 갖는 U-자형의 구조로 이루어진다. 상기 다리들(50)의 일단들은 일체로 형성된 가로 래치 바(52)에 의해 연결된다. 상기 다리들(50)의 끝 부분들(54)은 아동용 의자의 올바른 결합이 용이하도록 경사져 있다. 상기 정착구가 장착될 차량에 따라, 상기 끝 부분들(54)은 90° 지 굽어지게 형성되거나 또는 곧게 형성될 수 있다. 각각의 끝 부분(54)에는 강성(rigid) 칼라(56)가 형성되어 있다. 상기 칼라(56)은 냉간 헤딩(cold heading) 또는 종래 알려진 다른 공정에 의해 형성될 수 있다.

도 5는 상기 래치 와이어(40)을 상기 크로스 부재(22)에 결합하는 방법을 도시한다. 상기 크로스 부재(22)는 각각의 래치 와이어(40)의 끝 부분들(54)이 삽입되는 두 쌍의 홀들(58)을 포함한다. 상기 끝 부분(54)의 끝단 머리 부분을 두드려 펴서 형성된 확장 머리부(60)에 의해 상기 래치 와이어(40)를 상기 크로스 부재(22)에 단단히 고정할 수 있도록, 상기 칼라(56) 이 후의 상기 끝 부분(54)의 길이가 선택된다.

도 6은 상기 크로스 부재(22)의 홀들(58) 주위가 움푹 패인부들(dimple) 또는 하강부들(depression, 62)이 형성된 실시 예를 보여주는 도면이다. 상기 하강부들(62)는 충분히 크고 깊게 형성되어, 상기 칼라(56)의 상면과 상기 확장 헤드(60) 의 꼭대기(crown)가 상기 크로스 부재(22)의 상하면과 각각 동일 평면상에 실질적으로 위치한다. 이러한 구조에 의해 상기 확장 헤드(60)와 칼라(56)가 돌출되지 않으므로 미적으로 상기 정착구(30)을 더욱 매끈하게 한다.

본 발명의 정착구에 의하면, 크로스 부재에 형성되는 홀들을 더욱 작게 할 수 있어서 상기 크로스 부재의 구조적 강도를 증가시킬 수 있는 이점이 있다. 따라서, 강도를 원하는 수준으로 유지하면서도 상기 크로스 부재를 더욱 작고 가볍게 만들 수 있게 된다. 또한, 본 발명에 따르면, 상기 정착구는 용접을 필요로 하지 않으므로, 완성된 정착구에서 뒤틀림이나 변형이 발생하지 않으며, 구조적으로 균일한 정착구가 제공되며, 설계 시방서를 맞추기 위한 재작업이 필요 없게 되는 이점이 있다. 또한, 본 발명에 따르면, 조립 전에 상기 래치 와이어를 도금할 수 있으므로, 상기 래치 와이어의 외관과 마모 저항성을 향상시킬 수 있으며 상기 래치 와이어가 부식에 견딜 수 있게 할 수 있다.

용접이 필요 없으므로, 상기 크로스 부재는 구조재 플라스틱이나 탄소 섬유재료로 만들어질 수 있다. 구조재 플라스틱이나 탄소 섬유재료의 사용으로, 상기 크로스 부재의 중량을 줄이고 강도를 강화할 수 있으며, 더 적은 비용으로 상기 크로스 부재를 생산할 수도 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야에의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것 이다.

도 1은 종래의 래치 와이어가 크로스 부재에 용접된 조립체를 도시한 배면도.

도 2는 안전 정착구이 사시도.

도 3은 안전 정착구에 결합된 아동용 안전의자를 도시한 측면도.

도 4는 본 발명에 따른 래치 와이어의 사시도.

도 5는 본 발명의 제 1 실시 예를 도시한 단면도.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예를 도시한 단면도.

Claims

적어도 두 쌍의 홀들(holes)이 관통 형성되고, 연장되어 있는 관 형상으로 제공되는 크로스 부재;

차량 의자의 뒤쪽 위치에서 상기 크로스 부재를 고정하기 위하여 상기 크로스 부재에 부착된 적어도 두 개의 장착 브라켓들; 및

적어도 한 쌍의 래치 와이어들을 포함하되, 상기 각각의 래치 와이어는 공간적으로 떨어진 한 쌍의 다리들을 가지며, 상기 한 쌍의 다리들의 일단들은 아동 안전의자가 결합 될 수 있는 가로 래치 바에 의해 일체로 연결되며,

상기 각각의 다리는 상기 크로스 부재에 형성된 상기 적어도 두 쌍의 홀들 중 하나의 홀 각각을 관통하는 끝 부분을 가지며,

상기 각각의 다리는 또한, 상기 가로 래치 바의 반대편 끝단에서 상기 래치 와이어를 상기 크로스 부재에 단단히 고정하여, 상기 가로 래치 바에 가해지는 힘에 의해 상기 래치 와이어가 상기 크로스 부재로부터 이탈되는 것을 방지하는 확장 머리부를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 아동 안전의자를 위한 안전 정착구.
제1항에 있어서,

상기 각각의 래치 와이어의 상기 각각의 다리의 그 끝 부분에는 상기 확장 머리부가 물려있는 측의 반대측에서 상기 크로스 부재와 물리는 칼라가 형성 되어 있는 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
제2항에 있어서,

상기 끝 부분은 0°에서 90°사이로 굽혀진 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
제2항에 있어서,

상기 크로스 부재는 상기 크로스 부재 전체에 걸쳐 상기 홀들 주위에 형성된 하강부들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
제2항에 있어서,

상기 크로스 부재의 양 면에는 상기 크로스 부재 전체에 걸쳐 상기 홀들 주위에 형성된 하강부들을 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
제2항에 있어서,

상기 의자는 쿠션과 등받이를 가지고,

상기 래치 와이어의 다리들의 끝 부분들은 소정의 각도로 구부려져 있어서, 상기 가로 래치 바가 차량 의자의 상기 쿠션과 상기 등받이 사이의 틈에 배치될 수 있는 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
제1항에 있어서,

상기 크로스 부재는 적어도 네 쌍의 홀들을 구비하며, 상기 적어도 한 쌍의 래치 와이어는 두 쌍 이상인 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
제1항에 있어서,

상기 크로스 부재의 적어도 여섯 쌍의 홀들을 구비하며, 상기 적어도 한 쌍의 래치 와이어는 세 쌍인 것을 특징으로 하는 안전 정착구.
의자를 가지고, 상기 의자는 쿠션과 등받이를 가지는 자동차용 아동 안전 장치에 있어서,

적어도 두 쌍의 홀들(holes)이 공간적으로 떨어져 관통 형성되고, 연장되어 있는 관 형상으로 제공되는 크로스 부재;

상기 자동차 의자 뒤쪽 위치에 위치한 상기 자동차의 구조물에 상기 크로스 부재를 고정하기 위하여 상기 크로스 부재에 부착된 적어도 두 개의 장착 브라켓들;

적어도 두 개의 래치 와이어들을 포함하며, 상기 각각의 래치 와이어는 공간적으로 떨어진 한 쌍의 다리들을 가지며,

상기 각각의 다리는 상기 크로스 부재에 형성된 상기 적어도 두 쌍의 홀들중 대응하는 홀들에 삽입되는 끝 부분을 가지며, 상기 다리들의 일단들은 가로 래치 바에 의해 일체로 연결되며,

상기 래치 와이어는 상기 자동차 의자의 쿠션과 등받이 사이를 통해 전방으 로 연장되며,

상기 각각의 다리는 또한 상기 크로스 부재의 홀들을 관통하여 돌출되는 끝 부분에 확장 머리부를 갖으며, 상기 확장 머리부는 상기 가로 래치 바에 가해지는 힘에 의해 상기 래치 와이어가 상기 크로스 부재로부터 이탈되는 것을 방지하며; 그리고

상기 자동차 의자에 배치되도록 채택된 아동 안전의자를 포함하되, 상기 아동 안전의자는 적어도 두 개의 래치 메커니즘을 각 측면에 하나씩 가지며, 상기 각각의 래치 메커니즘은 상기 적어도 두 개의 래치 와이어중 선택된 어느 하나와 맞 물려서 상기 아동 안전의자를 상기 자동차 의자에 고정하는 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
제9항에 있어서,

상기 래치 와이어의 각각의 다리는 상기 확장 머리부의 반대측에서 상기 크로스 부재의 표면과 물리는 칼라를 더 포함하여, 상기 칼라와 상기 확장 머리부 사이에서 상기 래치 와이어를 상기 크로스 부재에 고정시키는 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
제10항에 있어서,

상기 확장 머리부는 상기 크로스 부재의 상기 홀들을 관통하여 돌출된 상기 다리 끝 부분을 두드려서 형성된 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
제10항에 있어서,

상기 크로스 부재에 제공된 상기 적어도 두 쌍의 홀들은 네 쌍이며, 상기 적어도 두 개의 래치 와이어들은 네 개인 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
제10항에 있어서,

상기 크로스 부재에 제공된 상기 적어도 두 쌍의 홀들은 여섯 쌍이며, 상기 적어도 두 개의 래치 와이어들은 여섯 개인 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
제10항에 있어서,

상기 크로스 부재의 홀들 각각에 위치에 하강부가 제공되는 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
제9항에 있어서,

상기 래치 와이어의 각각의 다리의 상기 끝 부분은 0°에서 90°사이로 굽혀진 것을 특징으로 하는 아동 안전 장치.
의자를 가지는 차량의 아동 안전 장치의 래치 와이어에 있어서,

상기 안전 장치는, 의자의 뒤쪽에서 차량에 장착되고 연장되어 있는 관 형상으로 제공되는 크로스 부재에 부착될 수 있고,

상기 래치 와이어는 일 단들이 가로 래치 바에 의해 일체로 연결되어 공간적으로 떨어진 한 쌍의 다리들을 포함하며,

상기 각각의 다리는 상기 래치 바의 반대쪽 끝 부분에 상기 다리가 상기 연장되어 있는 관 형상의 크로스 부재의 적어도 일면에 제공된 홀을 관통하여 돌출되는 길이를 제한하는 칼라를 포함하며,

상기 각각의 다리가 상기 홀들을 관통하여 돌출되는 양은 상기 돌출된 다리의 끝 부분이 두드려져서 상기 래치 와이어를 상기 크로스 부재에 고정하는 확장 머리부를 형성할 수 있도록 선택되는 것을 특징으로 하는 래치 와이어.
제16항에 있어서,

상기 의자는 쿠션과 등받이를 가지고,

상기 다리들의 끝 부분들은 상기 자동차 의자의 상기 쿠션과 상기 등받이 사이에 형성되는 틈으로 연장되도록 구부려진 것을 특징으로 하는 래치 와이어.