MXPA05012311A

MXPA05012311A - Anclaje de restriccion para un sistema de restriccion para ninos.

Info

Publication number: MXPA05012311A
Application number: MXPA05012311A
Authority: MX
Inventors: Ronald D Mcleod
Original assignee: M & C Corp
Priority date: 2003-05-16
Filing date: 2004-05-12
Publication date: 2006-07-03
Also published as: EP1625045B1; JP2007500106A; WO2004103765A1; JP4440269B2; US20040227384A1; KR20080059686A; KR20060016775A; EP1625045A1; US7131693B2; BRPI0411156A

Abstract

Un anclaje de restriccion para un asiento de seguridad para ninos para un vehiculo automotor que tiene un miembro transversal (22) dispuesto detras del asiento del vehiculo. Los alambres de enganche en forma de U (40) se encuentran unidos al miembro transversal. Se proporcionan los collares (56) sobre los tramos (50) de los alambres de enganche que se embraga en un lado de los miembros transversales. Los extremos de los tramos que sobresalen a traves de los orificios (58) proporcionados en el miembro transversal se martillan para formar partes superiores alargadas (60) que aseguran el alambre de enganche al miembro transversal (ver figura).

Description

ANCLAJE DE RESTRICCIÓN PARA UN SISTEMA DE RESTRICCIÓN PARA NIÑOS ANTECEDENTE DE LA INVENCIÓN Campo de la Invención La invención se refiere al campo de las limitaciones para asiento para niños para vehículos automotores y en particular a un sistema de anclaje de restricción para asegurar el asiento de restricción para niño al asiento de un vehículo. Técnica Antecedente Por- muchos años, los asientos de seguridad para niños se han requerido por ley, para niños pequeños que aborde . vehículos automotores. En el pasado estos asientos de seguridad para niños se han asegurado al asiento del pasajero utilizando los cinturones de seguridad para asiento proporcionados para pasajeros adultos. Estos cinturones de seguridad para asiento se anclan entre si a miembros más estructurales del vehículo. Los cinturones de seguridad para asiento se atornillan normalmente a través de aberturas o ranuras proporcionadas en el asiento de seguridad para niños para asegurar el asiento de seguridad para niños al asiento del vehículo. El procedimiento para instalar estos asientos de seguridad para niños es difícil de manejar y a veces complejo. Como resultado el asiento de seguridad para niños se asegura de una manera impropia al asiento del vehículo y - - no se le brinda al niños la protección deseada en caso de accidente. Para superar estos problemas se han implementado varios reglamentos que requieren una estandarización de la estructura y métodos para asegurar el asiento de seguridad para niños en un vehículo automotor. Una nueva norma federal para la Seguridad en Vehículos Motorizados requiere que los vehículos se equipen con sistemas de anclaje de restricción para asientos de niños del tipo delineado en el Federal Motor Vehicle Safety Estándar MVSS 225 Child Tether Restraint Anchorage System, (Anclaje de Restricción de Atadura de Niños la de la Norma Federal MVSS 225 de Seguridad en Vehículos Motores, Sección S9.1. , requiere que los alambres de enganche se encuentren rígidamente unidos al vehículo, preferentemente uno a cada lado del asiento para niño. Como se describe por Youssef-Agha, et al., en la Patente de E.U. 6,276,754, el asiento de seguridad para niños tiene un par de mecanismos de enganche que embragan de manera segura los alambres de enganche, para asegurar el asiento de seguridad para niños al asiento del vehículo. En las modalidades descritas por Youssef-Agha, los alambres de enganche se sueldan a un miembro transversal . En una modalidad alternativa conocida en la técnica anterior, los alambres de enganche 10 se unen a un miembro transversal 12 como se muestra en la Figura 1. Cada alambre de enganche 10 es un miembro en forma de U que - - tiene un par de tramos 14 que pasan a través de los orificios 16 provistos en el miembro transversal 12. Las porciones de extremo 18 de cada uno de los tramos 14 se doblan hasta encontrarse planas contra la superficie del miembro transversal 12 sobre el lado opuesto a la porción transversal 20 del alambre de enganche en forma de U, 10. Los tramos 14 no tienen collares que embraguen el miembro transversal 12 y que limiten el grado al cual se reciben las porciones de extremo a través de los orificios 16: Las porciones de extremo 18 del alambre de enganche 10 se sueldan entonces para asegurar el alambre de enganche 10 al miembro transversal 12. Debido a que las porciones de extremo 18 de los tramos se doblan antes de insertarse a través de los orificios 16, los orificios 16 tienen que alargarse para aceptar las porciones de extremo dobladas 18 a través de los mismos. Estos orificios alargados disminuyen la fuerza del miembro transversal 12. Además se ha encontrado que el soldeo de los alambres de enganche 10 al miembro transversal 12 distorsionan el miembro transversal causando un ensamble inaceptable para las variaciones de ensamble desde el punto de vista del fabricante. Esto requiere frecuentemente una re-elaboración del anclaje completado para cumplir con las especificaciones del producto. La invención se dirige a un anclaje para un asiento de seguridad para niños en el cual se eliminan los problemas anteriormente descritos.

- - SUMARIO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere a un anclaje de restricción para un asiento de seguridad para niños para un vehículo automotor, el anclaje de restricción tiene un miembro transversal dispuesto detrás de un asiento del vehículo. El miembro transversal es instalable al piso del vehículo o de otro miembro estructural. Al menos un conjunto de alambres de enganche se unen a los miembros transversales, teniendo cada alambre de enganche un par de tramos unidos a un extremo por medio de una barra transversal. Los extremos de los tramos se reciben a través de los orificios proporcionados en el miembro transversal . Se proporciona un collar cerca del extremo de cada tramo que limita la cantidad que sobresale el tramo a través de los orificios en el miembro transversal. Se .selecciona la longitud del extremo del tramo que sobresale fuera del miembro transversal sobre el lado opuesto del collar, de manera que se encuentre disponible suficiente material para martillarse formando una parte superior alargada que asegura el alambre de enganche al miembro transversal. Los alambres de enganche extendidos desde el miembro transversal hacia la parte posterior del cuello entre el cojín del asiento y el respaldo del asiento en donde son fácilmente accesibles a través de la parte posterior del cuello del asiento del vehículo para enganchar un asiento de seguridad para niños en el mismo.

- - Una ventaja de la invención es que se elimina el soldeo del alambre de enganche al miembro transversal. Otra ventaja de la invención es que se eliminan la deformación o distorsiones del miembro transversal encontradas durante el soldeo. Aún otra ventaja es que se mejora significadamente el control de calidad del producto y se elimina la reelaboración. Aún otra ventaja es que el alambre de enganche puede enchaparse, tal como enchaparse con cromo, antes del ensamblaje mejorando la apariencia cosmética, reduciendo los costos del enchapado e incrementando la resistencia al desgaste y a la corrosión. Y aún otra ventaja es que a la eliminación del soldeo, el miembro transversal puede hacerse de acero, un plástico estructural o un material de fibra de carbón. Estas y otras ventajas serán más aparentes a partir de la lectura de la descripción detallada en conjunto con los diseños . BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista posterior de un ensamblaje soldado de un alambre de enganche para un miembro transversal de la técnica anterior; La Figura 2 es una vista en perspectiva del anclaje de restricción; - - La Figura 3 es una vista lateral que muestra un asiento de seguridad para niños unido al anclaje de restricción; La Figura 4 es una vista en perspectiva de un alambre de enganche de acuerdo con la invención; La Figura 5 es una vista lateral transversal de una primera modalidad; y La Figura 6 es una vista lateral transversal de una modalidad preferida. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA (LAS) MODALIDAD (ES) PREFERIDA (S) En la Figura 2 se muestra el anclaje 30 para un sistema de restricción de seguridad de un asiento para niños de acuerdo con la invención. El anclaje 30 comprende un miembro transversal 22 soportado por tres abrazaderas de montaje 24, 26 y 28 de un miembro estructural del vehículo (no mostrado) , tal como el piso atrás del asiento del vehículo. Debe comprenderse que en muchas aplicaciones se pueden requerir únicamente dos abrazaderas de montaje. El miembro transversal 22 puede hacerse de acero, un plástico estructural o un material de fibra de carbón. El miembro transversal 22 puede ser una barra sólida o un miembro tubular como se ilustra en los dibujos. Una pluralidad de alambres de enganche en forma de U 40 se unen al miembro transversal 22 en ubicaciones seleccionadas. La modalidad ilustrada muestra tres pares de conjuntos de alambres de - - enganche 40, indicativos de las tres posibles ubicaciones del asiento de restricción de seguridad para niño. Estas tres ubicaciones son el lado izquierdo del asiento, el lado derecho del asiento y el centro. Debe entenderse que pueden unirse únicamente dos o posiblemente solo un conjunto de alambres de enganche 40 al miembro transversal 22 si se desea. El anclaje 30 se ubica detrás del asiento del vehículo en una ubicación tal que los alambres de enganche 40 se extiendan hacia delante en la parte posterior del cuello entre el respaldo 32 y el cojin de asiento 34 del asiento, como se muestra en la Figura 3. El anclaje 30 puede incluir pivotes u otros dispositivos de sujeción, tales como el pivote 36, según pueda desearse. Por ejemplo, el pivote 36 puede ser un pivote que permita que una porción del respaldo 32 se abata para proporcionar el acceso al área de la cajuela desde el compartimiento del pasajero del vehículo. Alternativamente el pivote 36 puede girar para un descanso de brazo plegable como se conoce en la técnica. Las abrazaderas de montaje 24, 26 y 28, tienen cada uno, una o más orificios para tornillo 38 que facilitan la sujeción con tornillo del anclaje al vehículo. La Figura 3 ilustra un asiento de seguridad para niños 42 unido al asiento de un vehículo. La base del asiento de seguridad para niños descansa sobre el coj ín del asiento 34 mientras que la parte trasera del asiento de - - seguridad para niños descansa contra el respaldo 32. El anclaje 30 se atornilla al piso 44 del vehículo por medio de tornillos 46. Los alambres de enganche 40 se extienden, como se estableció anteriormente, hacia delante entre el respaldo 32 y el cojín del asiento 34. El asiento de seguridad para niños 42 incluye un mecanismo de enganche extensible 48 que es capaz de enganchar los alambres de enganche 40. El mecanismo de enganche 48 puede ser cargarse por resorte, que se retrae y asegura cuando el mecanismo de enganche embraga de manera fija el alambre de enganche 40 para jalar el asiento de seguridad para niños 42 en su lugar o puede activarse manualmente el mecanismo de enganche para jalar el asiento de seguridad para niños en su lugar. La Figura 4 es una perspectiva que muestra los detalles del alambre de enganche 40. El alambre de enganche 40 tiene una configuración en forma de U que tiene un par de tamos 50 espacialmente separados unidos en un extremo por una barra de enganche transversal integral 52. Las porciones de extremo 54 de cada tramo 50 tienen una inclinación tal para facilitar la unión correcta del asiento para niño. Estas porciones de extremo puede doblarse en un ángulo que varía hasta 90° o vertical dependiendo del vehículo en el cual se utilice el anclaje. Cada porción de extremo 54 tiene un collar rígido 56 que puede formarse por extrusión en frío o cualquier otro proceso conocido en la técnica.

- - La unión del alambre de enganche al miembro transversal 22 se ilustra en la Figura 5. El miembro transversal 22 tiene un par de orificios 58 para cada alambre de enganche 40 a través de los cuales pasan las porciones de extremo 54 del alambre de enganche 40. La longitud de la porción de extremo 54 más allá del collar 56 se selecciona de manera que el extremo pueda martillarse para formar una cabeza alargada 60 que asegura el alambre de enganche 40 al miembro transversal 22. La Figura 6 muestra una modalidad alternativa en la cual se forman concavidades o depresiones 62 en el miembro transversal 22 que circunscriben cada uno de los orificios 58. Las depresiones 62 son lo suficientemente largas y profundas para que la parte superior del collar 56 y la corona de la parte superior alargada 60 se encuentren substancialmente coplanares con las superficies superior e inferior del miembro transversal . Esto evita que la parte superior alargada 60 y el collar 56 sobresalgan haciendo el anclaje 30 estéticamente más limpio. Una ventaja del anclaje de acuerdo con la invención es que los orificios del miembro transversal son más pequeños lo cual hace al miembro transversal estructuralmente más fuerte . Esto permite que el miembro transversal pueda fabricarse más pequeño y ligero mientras retiene aún la fuerza deseada. Otra ventaja es que se evita todo soldeo - - eliminando la deformación u otra distorsión del anclaje completado haciéndolo estructuralmente consistente y eliminando la necesidad de la reelaboración para conformarlo a las especificaciones. Aún otra ventaja es que el alambre de enganche puede enchaparse antes del ensamblaje, incrementando su apariencia cosmética, incrementando su resistencia al desgaste y haciéndolos resistentes a la corrosión. Debido a la eliminación del soldeo, el miembro transversal puede hacerse de un material de plástico estructural o de un material de fibra de carbón. El uso de plástico estructural o de material de fibra de carbón reducirá el peso, proporcionará una fuerza incrementada y puede ser menos costoso de fabricar. Aunque se han ilustrado y descrito las modalidades de la invención, no se pretende que estas modalidades ilustren y describan todas las formas posibles de la invención. Más bien, las palabras utilizadas en la especificación son palabras de descripción y no de limitación, y se entiende que se puedan hacer varios cambios sin apartarse del espíritu y alcance de la invención.

Claims

- 11 - REIVINDICACIONES 1. Un anclaje de restricción para un asiento de seguridad para niños para un vehículo automotor que comprende : un miembro transversal que tiene al menos dos pares de orificios proporcionados a través del mismo; al menos dos abrazaderas de montaje unidas al miembro transversal para asegurar el miembro transversal en una ubicación detrás del asiento del vehículo ; al menos un par de alambres de enganche, teniendo cada alambre de enganche del par de alambres de enganche, un par de tramos espacialmente separados, unidos en un extremo por una barra de enganche transversal a la cual puede unirse el asiento de seguridad para niño, teniendo cada tramo una porción de extremo que pasa a través del respectivo de los orificios proporcionados a través del miembro transversal, teniendo cada tramo delantero un parte superior alargada proporcionada sobre el extremo opuesto de la barra de enganche transversal para asegurar el alambre de enganche al miembro transversal y para evitar que se desembrague del miembro transversal por la fuerza aplicada a la barra de enganche transversal . 2. El anclaje de restricción de la reivindicación 1 en donde la porción de extremo de cada tramo de cada alambre de enganche delantero tiene un collar que embraga el - 12 - miembro transversal en el lado opuesto al lado embragado por la parte superior alargada. 3. El anclaje de restricción de la reivindicación 2 en donde la porción de extremo puede doblarse en un ángulo entre 0o y 90° . 4. El anclaje de restricción de la reivindicación 2 en donde el miembro transversal tiene además regiones de depresión que circunscriben los orificios a través del miembro transversal . 5. El anclaje de restricción de la reivindicación 2 en donde el miembro transversal tiene regiones de depresión que circunscriben los orificios a través del miembro transversal sobre ambos lados del miembro transversal . 6. El anclaje de restricción de la reivindicación 2 en donde las porciones de extremo de los tramos del miembro de enganche se doblan en un ángulo de manera que la barra de enganche transversal se coloca en la parte posterior del cuello entre el cojín del asiento y el respaldo del asiento del vehículo. 7. El anclaje de restricción de la reivindicación 1 en donde el miembro transversal tiene al menos cuatro pares de orificios a través del mismo y el al menos un par de alambres de enganche comprende al menos dos pares de alambres de enganche . 8. El anclaje de restricción de la reivindicación - 13 - 1 en donde el miembro transversal tiene seis pares de orificios a través del mismo y el al menos un par de alambres de enganche es tres pares de alambre de enganche . 9. Un sistema de restricción de seguridad para niños para un vehículo automotor que tiene un asiento, comprendiendo el sistema de restricción de seguridad para niños : un miembro transversal que tiene al menos dos pares de pares de orificios espacialmente separados proporcionados a través del mismo, al menos dos abrazaderas de montaje unidas al miembro transversal para asegurar el miembro transversal a un miembro estructural del vehículo en una ubicación detrás del asiento del vehículo, al menos dos alambres de enganche, teniendo cada alambre de enganche de los al menos dos alambres de enganche, un par de tramos separados espacialmente, teniendo cada tramo una porción de extremo recibida en el orificio correspondiente del par de orificios proporcionados a través del miembro transversal, estando los tramos unidos en un extremo por una barra de enganche transversal, extendiéndose la barra de enganche transversal hacia delante entre el cojín del asiento y el respaldo del asiento del vehículo, teniendo cada uno de los tramos delantero una parte superior alargada proporcionada en el extremo que sobresale a través de los - 14 - orificios en el miembro transversal, evitando la parte superior alargada que el alambre de enganche se desembrague del miembro transversal por la fuerza aplicada a la barra de enganche transversal ; y un asiento de restricción para niños adoptado para disponerse sobre el asiento del vehículo, teniendo el asiento para niños al menos dos mecanismos de enganche , uno en cada lado, siendo cada mecanismo de enganche embragable con el selectivo de los al menos dos alambres de enganche para asegurar el asiento de restricción para niños al asiento del vehículo . El sistema de restricción de la reivindicación 9 en donde cada tramo del alambre de enganche tiene además un collar embragable con la superficie del miembro transversal sobre el lado opuesto de la parte superior alargada para asegurar el alambre de enganche al miembro transversal entre el collar y la parte superior alargada. 11. El sistema de restricción de la reivindicación 10 en donde la parte superior alargada es una parte superior martillada formada en el extremo del tramo que sobresale a través de los orificios en el miembro transversal. 12. El sistema de restricción de la reivindicación 10 en donde los al menos dos pares de orificios proporcionados a través del miembro transversal comprenden cuatro pares de orificios y dichos al menos dos alambres de - 15 - enganche comprenden cuatro alambres de enganche. 13. El sistema de restricción de la reivindicación 10 en donde los al menos dos pares de orificios proporcionados a través del miembro transversal comprenden seis pares de orificios y los al menos dos alambres de enganche comprenden seis alambres de enganche . 14. El sistema de restricción de la reivindicación 10 en donde se proporciona una región de depresión en el miembro transversal alrededor de cada orificio proporcionado a través del mismo. 15. El sistema de restricción de la reivindicación 9 en donde la porción de extremo de cada tramo del alambre de enganche se dobla en un ángulo que varia de 0o a 90°. 16. Un alambre de enganche para un sistema de restricción de seguridad para niños unible a un miembro transversal instalado en el vehículo detrás del asiento, comprendiendo el alambre de enganche un par de tramos espacialmente separados, unidos en un extremo por una barra de enganche transversal, teniendo cada tramo una porción de extremo en el extremo opuesto de la barra de enganche y teniendo cada una de las porciones de extremo, un collar que limita la longitud de los tramos que sobresalen a través de los orificios proporcionados en el miembro transversal, seleccionándose la cantidad de los tramos que sobresalen a través de los orificios para permitir que los extremos se - 16 - martillen para formen una parte superior alargada que asegura el alambre al miembro transversal 17. El alambre de enganche 15 en donde las porciones de extremo de los tramos se doblan para extenderse hacia la parte posterior del cuello entre el cojín del asiento y el respaldo del asiento del vehículo.