JP3651136B2 - 車両用シート装置 - Google Patents
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションの前倒し可能な車両用シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のシートクッションの後部の車床を荷物室として利用するため、或いは乗員の乗降を容易にさせるため、シートクッションを前倒し即ち起立状とさせることがなされる。その一例が、特開平７−１６４９４１号公報や実開平６−５０５４４号公報に開示される。従来例は、シートクッションのフレーム前方に固定されたブラケットを、車床に固定させたブラケット又はストライカに、ピン又はフック部材を介して係脱自在とさせかつピン又はフック部材を中心にシートクッションを前倒し即ち起立状させ得る構成を有す。この構成に加え、シートクッションのフレーム後部には車床との固定装置が配され、シートクッションの前倒し時には、固定装置を外し、シートクッションフレーム後部と車床とを自由状態とさせる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述した特開平７−１６４９４１号公報に開示される例では、シートクッションフレーム側のブラケットに固定させたピンが車床上のブラケットのフック部材にスプリング材を介して枢着されるため、シートを車床から取外すとき、ピンのスプリング材への係合のため、該取外し作業が容易でない欠点を示す。一方、実開平６−５０５４４号公報の例は、逆に、シートクッションの前倒し作業中、シートクッションフレーム前方のブラケットが車床のストライカから、外れ易く、シートが簡単に車床から外れる欠点を示す。
【０００４】
それ故に、本発明は、前述した従来例の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、シートクッションフレームの前方にハンドル手段を配する基本的手段を用いる。
具体的には、本発明は、シートクッションの前方、及び、後方の内一方に設けた一対の第１のフック部材と、シートクッションの前方、及び、後方の内他方に設けた一対の第２のフック部材と、車床に固定されかつ第２のフック部材と係脱自在なストライカと、車床に固定されかつ第１のフック部材に対しハンドル操作により係脱操作を行なう対の締結装置を有する車両用シート装置であって、第１のフック部材がシートクッション側のブラケットに枢支されかつ上向きのフック部と前向きのフック部とを備え、締結装置が車床に固定されたブラケットと、該ブラケットに支持されかつ前向きフック部と係脱自在な第１の係止ピンと、ブラケットに枢支されたハンドルと、該ハンドルに対して対のアームを介して支持された第２の係止ピンとからなり、第２の係止ピンが上向きフック部と係脱自在であり、ハンドルを下向きに回動させたとき第２の係止ピンを上向きフック部に緊締させ得ることを特徴とする車両用シート装置を提供する。
【０００６】
このような手段の採用は、ハンドル操作によりフック部材と締結装置とを簡単に解放し、又、緊締できるので、取扱いが簡単である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
車両用シート１は、図１に示す如く、シートバック２とシートクッション３とを有し、シートクッション３のフレーム前方に上向きのフック部４を有する対の第１のフック部材５を固定し、シートクッションフレームの後方に前向きのフック部６を有する対の第２のフック部材７を固定させる。第２のフック部材７のフック部６は、車床に固定したストライカ８に係合自在である。
【０００８】
第１のフック部材５に対応する車床の位置に対の締結装置９を固定させる。締結装置９は、車床に固定されかつ向い合うフランジ１０を有するブラケット１１と、ブラケット１１にピン１２を介して枢着されたハンドル１３と、ハンドル１３の側面にピンを介して枢着された対のアーム１４、１４の上部に支持された係止ピン１５を備える。
【０００９】
シート１の車床への取付けは、第２のフック部材７のフック部６を、ストライカ８に係合させ、次いで、係止ピン１５を第１のフック部材７のフック部６に係支させ、ハンドル部材１３を下向きにピン１２を中心に反時計方向に回動させて、シート１を車床へ固定させる。図示例では、締結装置９を前方へ配したが、これを後方にストライカ８を前方にもってきてもよい。この場合、第１と第２のフック部材５、７の前後位置は逆となる。
【００１０】
図２に第２実施例を示す。シートクッションフレームの前方に固定した対の第１のフック部材１６は、シートクッションフレームに固定した断面チャンネル形のブラケット１７と、該ブラケット１７にピン１８を介して枢着されたフックブラケット１９を有し、フックブラケット１９は、前方の上向きフック部２０と後方の前向きフック部２１とを有す。
シートクッションフレームの後方に固定した対の第２のフック部材２２は下向きに開口したＵ字掛金２３と、Ｕ字掛金２３の開口を開閉するレバー２４と、レバー２４を開口を閉とする方向に付勢するスプリング（図示なし）とを備える。
【００１１】
車床に固定した対のストライカ２５は、レバー２４を上向きに押し、Ｕ字掛金２３の開口を開けて、ストライカ２５をその内に挿入し、レバー２４を元へ戻すことで、開口をレバー２４で閉じることにより、両者を係合状態とさせる。両者の非係合状態を作るには、レバー２４を反時計方向に回動させ、Ｕ字掛金２３の開口を開け、ストライカ２５を開口から外せばよい。
【００１２】
締結装置２６は、車床に固定されるブラケット２７と、ブラケット２７に支持された第１の係止ピン２８と、ブラケット２７に枢着されたハンドル２９と、ハンドル２９に対のリンク３０を介して支持された第２の係止ピン３１とを有す。シート１の車床への固定に際して、Ｕ字掛金２３をストライカ２５に係合させ、第１の係支ピン２８を、第１のフック部材１６の前向きフック部２１に係止させる。次いで、第２の係止ピン３１を上向きフック部２０に係止させ、この状態でハンドル２９を下向きに動かし、第１のフック部材１６と締結装置２６とを緊締状態とさせる。
【００１３】
シート１を前倒しとさせるときには、シートバック２をシートクッション３の上に折りたたみ、レバー２４を操作してＵ字掛金２３の開口を開け、Ｕ字掛金２３をストライカ２５から係脱させ、シートクッションフレームの後部と車床との固定関係を解放し、シート１をピン１８まわりに前倒しさせればよい。
【００１４】
図３から図７に本発明の第３実施例を示す。シートクッションフレームの前方に固定した対の第１のフック部材３２は、シートクッションフレームに固定した断面チャンネル形のブラケット３３と、該ブラケット３３にピン３４を介して枢着されるフックブラケット３５を有す。フックブラケット３５は断面略Ｕ字状をなし、その対向側面の一方の側面に、一端を側面の前部に枢支したアーム３６と、該アーム３６の他端に係止ピン４１を介して枢支したリンク３７とを配し、リンク３７の後部を、前記側面に穿けたカム孔３８を通るガイドピン３９に固定させる。該ガイドピン３９は一端を前記側面に枢支させたハンドル４０に固定される。
フックブラケット３５の底壁４２は、車床に固定された位置決めピン４３を受ける孔４４をその前方に有し、又、その後方に前向きのフック部４５を有す。
【００１５】
図２に示すＵ字掛金２３を後方ブラケット４６′に枢支させ、Ｕ字掛金２３を車床のストライカ２５に係脱自在とさせる。
車床の前方には、フック部４５と係脱自在なストライカピン４６を配し、さらに、前方の車床傾斜面に係止ピン４１と係脱自在なフック部材４７を配す。Ｕ字掛金２３と第１のフック部材３２とを連結させるロッド４８を設けるとよい。
前倒しに際しては、レバー２４を操作して、Ｕ字掛金２３とストライカ２５とを離脱させ、シート１をピン３４まわりに前倒しさせればよい。
シート１を車床から取外しするには、Ｕ字掛金２３とストライカ２５とをレバー２４を用いて離脱させ、次いで、ハンドル４０を図５に示す如く、反時計方向に回動させ、ガイドピン３９をカム孔３８に沿って移動させる。この動きは、リンク３７を前方へ押出し、係止ピン４１をフック部材４７から離反させる。このため、図６に示す如く、ブラケット３５の底壁４２の孔４４と位置決めピン４３との係合を、ブラケット３５を上方へ移動させることで、解放し、この状態のまま、ブラケット３５を後方へずらし、ストライカピン４６をフック部４５から離反させる（図７参照）。かくして、シート１を車床から解放し、自由に移動させ得る。
【００１６】
図８と図９に本発明の第４実施例を図示する。シート１の後方のＵ字掛金２３とストライカ２５の組合せは、図３に示す第３実施例のものと同一なのでその説明を省略する。
シートクッションフレームに固定されたブラケット３３にピン３４を介して揺動自在に支持されるフックブラケット４９は断面略Ｕ字状のもので、その底壁５０は前方の上向きフック部５１と、後方の前向きフック部５２とを備える。
Ｕ字掛金２３とフックブラケット４９とはロッド４８にて連結させ、両者の間隔を一定とさせる。
車床に固定される断面略Ｕ字状の固定ブラケット５３は、その前方にアーム５４付きのハンドル５５と、後方のストライカピン５６とを有し、ハンドル５５はピン５７を介して固定ブラケット５３に揺動自在に支持される。アーム５４はその一端をピン５８を用いてハンドル５５に枢支され、又、その他端に係止ピン５９を固定させる。
【００１７】
シート１の前倒しに際しては、図３の例と同じく、レバー２４を操作して、Ｕ字掛金２３とストライカ２５とを離反させ、シート１をピン３４まわりに回動させる。
シート１を車床から取外すには、Ｕ字掛金２３とストライカ２５との係合を解除し、次いで、ハンドル５５を反時計方向（図９）にピン５７まわりに回動させ、アーム５４を上向きに移動させ、係止ピン５９を前方フック部５１から離反させる。シート１を後方へずらし、後方フック部５２をストライカピン５６から解放させる。かくして、シート１を車床から取外し可能となる。
尚、いずれの実施例においても、シート１を車床に取付けるには、取外しの逆の作業を行えばよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す斜視図である。
【図３】本発明の第３実施例を示す斜視図である。
【図４】シートのフック部材と車床のブラケットとの締結状態を示す側面図である。
【図５】図４の例でハンドルを引上げた状態を示す側面図である。
【図６】図４の例でシートを持上げた状態を示す側面図である。
【図７】図４の例でシートを車床から取外した状態を示す側面図である。
【図８】本発明の第４実施例を示す斜視図である。
【図９】図８の例でシートと車床との固定部分の拡大断面図である。
【符号の説明】
１ シート
２ シートバック
３ シートクッション
５、７、１６、２２、３２、４７ フック部材
８、２５ ストライカ
９、２６ 締結装置
１１、１７、２７、３３、５３ ブラケット
１３、２９、４０ ハンドル
１４、５４ アーム
１５ 係止ピン
２３ Ｕ字掛金
２４ レバー
３７ リンク
３８ カム孔
３９ ガイドピン
４３ 位置決めピン
４６、５６ ストライカピン
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションの前倒し可能な車両用シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のシートクッションの後部の車床を荷物室として利用するため、或いは乗員の乗降を容易にさせるため、シートクッションを前倒し即ち起立状とさせることがなされる。その一例が、特開平７−１６４９４１号公報や実開平６−５０５４４号公報に開示される。従来例は、シートクッションのフレーム前方に固定されたブラケットを、車床に固定させたブラケット又はストライカに、ピン又はフック部材を介して係脱自在とさせかつピン又はフック部材を中心にシートクッションを前倒し即ち起立状させ得る構成を有す。この構成に加え、シートクッションのフレーム後部には車床との固定装置が配され、シートクッションの前倒し時には、固定装置を外し、シートクッションフレーム後部と車床とを自由状態とさせる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述した特開平７−１６４９４１号公報に開示される例では、シートクッションフレーム側のブラケットに固定させたピンが車床上のブラケットのフック部材にスプリング材を介して枢着されるため、シートを車床から取外すとき、ピンのスプリング材への係合のため、該取外し作業が容易でない欠点を示す。一方、実開平６−５０５４４号公報の例は、逆に、シートクッションの前倒し作業中、シートクッションフレーム前方のブラケットが車床のストライカから、外れ易く、シートが簡単に車床から外れる欠点を示す。
【０００４】
それ故に、本発明は、前述した従来例の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、シートクッションフレームの前方にハンドル手段を配する基本的手段を用いる。
具体的には、本発明は、シートクッションの前方、及び、後方の内一方に設けた一対の第１のフック部材と、シートクッションの前方、及び、後方の内他方に設けた一対の第２のフック部材と、車床に固定されかつ第２のフック部材と係脱自在なストライカと、車床に固定されかつ第１のフック部材に対しハンドル操作により係脱操作を行なう対の締結装置を有する車両用シート装置であって、第１のフック部材がシートクッション側のブラケットに枢支されかつ上向きのフック部と前向きのフック部とを備え、締結装置が車床に固定されたブラケットと、該ブラケットに支持されかつ前向きフック部と係脱自在な第１の係止ピンと、ブラケットに枢支されたハンドルと、該ハンドルに対して対のアームを介して支持された第２の係止ピンとからなり、第２の係止ピンが上向きフック部と係脱自在であり、ハンドルを下向きに回動させたとき第２の係止ピンを上向きフック部に緊締させ得ることを特徴とする車両用シート装置を提供する。
【０００６】
このような手段の採用は、ハンドル操作によりフック部材と締結装置とを簡単に解放し、又、緊締できるので、取扱いが簡単である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
車両用シート１は、図１に示す如く、シートバック２とシートクッション３とを有し、シートクッション３のフレーム前方に上向きのフック部４を有する対の第１のフック部材５を固定し、シートクッションフレームの後方に前向きのフック部６を有する対の第２のフック部材７を固定させる。第２のフック部材７のフック部６は、車床に固定したストライカ８に係合自在である。
【０００８】
第１のフック部材５に対応する車床の位置に対の締結装置９を固定させる。締結装置９は、車床に固定されかつ向い合うフランジ１０を有するブラケット１１と、ブラケット１１にピン１２を介して枢着されたハンドル１３と、ハンドル１３の側面にピンを介して枢着された対のアーム１４、１４の上部に支持された係止ピン１５を備える。
【０００９】
シート１の車床への取付けは、第２のフック部材７のフック部６を、ストライカ８に係合させ、次いで、係止ピン１５を第１のフック部材７のフック部６に係支させ、ハンドル部材１３を下向きにピン１２を中心に反時計方向に回動させて、シート１を車床へ固定させる。図示例では、締結装置９を前方へ配したが、これを後方にストライカ８を前方にもってきてもよい。この場合、第１と第２のフック部材５、７の前後位置は逆となる。
【００１０】
図２に第２実施例を示す。シートクッションフレームの前方に固定した対の第１のフック部材１６は、シートクッションフレームに固定した断面チャンネル形のブラケット１７と、該ブラケット１７にピン１８を介して枢着されたフックブラケット１９を有し、フックブラケット１９は、前方の上向きフック部２０と後方の前向きフック部２１とを有す。
シートクッションフレームの後方に固定した対の第２のフック部材２２は下向きに開口したＵ字掛金２３と、Ｕ字掛金２３の開口を開閉するレバー２４と、レバー２４を開口を閉とする方向に付勢するスプリング（図示なし）とを備える。
【００１１】
車床に固定した対のストライカ２５は、レバー２４を上向きに押し、Ｕ字掛金２３の開口を開けて、ストライカ２５をその内に挿入し、レバー２４を元へ戻すことで、開口をレバー２４で閉じることにより、両者を係合状態とさせる。両者の非係合状態を作るには、レバー２４を反時計方向に回動させ、Ｕ字掛金２３の開口を開け、ストライカ２５を開口から外せばよい。
【００１２】
締結装置２６は、車床に固定されるブラケット２７と、ブラケット２７に支持された第１の係止ピン２８と、ブラケット２７に枢着されたハンドル２９と、ハンドル２９に対のリンク３０を介して支持された第２の係止ピン３１とを有す。シート１の車床への固定に際して、Ｕ字掛金２３をストライカ２５に係合させ、第１の係支ピン２８を、第１のフック部材１６の前向きフック部２１に係止させる。次いで、第２の係止ピン３１を上向きフック部２０に係止させ、この状態でハンドル２９を下向きに動かし、第１のフック部材１６と締結装置２６とを緊締状態とさせる。
【００１３】
シート１を前倒しとさせるときには、シートバック２をシートクッション３の上に折りたたみ、レバー２４を操作してＵ字掛金２３の開口を開け、Ｕ字掛金２３をストライカ２５から係脱させ、シートクッションフレームの後部と車床との固定関係を解放し、シート１をピン１８まわりに前倒しさせればよい。
【００１４】
図３から図７に本発明の第３実施例を示す。シートクッションフレームの前方に固定した対の第１のフック部材３２は、シートクッションフレームに固定した断面チャンネル形のブラケット３３と、該ブラケット３３にピン３４を介して枢着されるフックブラケット３５を有す。フックブラケット３５は断面略Ｕ字状をなし、その対向側面の一方の側面に、一端を側面の前部に枢支したアーム３６と、該アーム３６の他端に係止ピン４１を介して枢支したリンク３７とを配し、リンク３７の後部を、前記側面に穿けたカム孔３８を通るガイドピン３９に固定させる。該ガイドピン３９は一端を前記側面に枢支させたハンドル４０に固定される。
フックブラケット３５の底壁４２は、車床に固定された位置決めピン４３を受ける孔４４をその前方に有し、又、その後方に前向きのフック部４５を有す。
【００１５】
図２に示すＵ字掛金２３を後方ブラケット４６′に枢支させ、Ｕ字掛金２３を車床のストライカ２５に係脱自在とさせる。
車床の前方には、フック部４５と係脱自在なストライカピン４６を配し、さらに、前方の車床傾斜面に係止ピン４１と係脱自在なフック部材４７を配す。Ｕ字掛金２３と第１のフック部材３２とを連結させるロッド４８を設けるとよい。
前倒しに際しては、レバー２４を操作して、Ｕ字掛金２３とストライカ２５とを離脱させ、シート１をピン３４まわりに前倒しさせればよい。
シート１を車床から取外しするには、Ｕ字掛金２３とストライカ２５とをレバー２４を用いて離脱させ、次いで、ハンドル４０を図５に示す如く、反時計方向に回動させ、ガイドピン３９をカム孔３８に沿って移動させる。この動きは、リンク３７を前方へ押出し、係止ピン４１をフック部材４７から離反させる。このため、図６に示す如く、ブラケット３５の底壁４２の孔４４と位置決めピン４３との係合を、ブラケット３５を上方へ移動させることで、解放し、この状態のまま、ブラケット３５を後方へずらし、ストライカピン４６をフック部４５から離反させる（図７参照）。かくして、シート１を車床から解放し、自由に移動させ得る。
【００１６】
図８と図９に本発明の第４実施例を図示する。シート１の後方のＵ字掛金２３とストライカ２５の組合せは、図３に示す第３実施例のものと同一なのでその説明を省略する。
シートクッションフレームに固定されたブラケット３３にピン３４を介して揺動自在に支持されるフックブラケット４９は断面略Ｕ字状のもので、その底壁５０は前方の上向きフック部５１と、後方の前向きフック部５２とを備える。
Ｕ字掛金２３とフックブラケット４９とはロッド４８にて連結させ、両者の間隔を一定とさせる。
車床に固定される断面略Ｕ字状の固定ブラケット５３は、その前方にアーム５４付きのハンドル５５と、後方のストライカピン５６とを有し、ハンドル５５はピン５７を介して固定ブラケット５３に揺動自在に支持される。アーム５４はその一端をピン５８を用いてハンドル５５に枢支され、又、その他端に係止ピン５９を固定させる。
【００１７】
シート１の前倒しに際しては、図３の例と同じく、レバー２４を操作して、Ｕ字掛金２３とストライカ２５とを離反させ、シート１をピン３４まわりに回動させる。
シート１を車床から取外すには、Ｕ字掛金２３とストライカ２５との係合を解除し、次いで、ハンドル５５を反時計方向（図９）にピン５７まわりに回動させ、アーム５４を上向きに移動させ、係止ピン５９を前方フック部５１から離反させる。シート１を後方へずらし、後方フック部５２をストライカピン５６から解放させる。かくして、シート１を車床から取外し可能となる。
尚、いずれの実施例においても、シート１を車床に取付けるには、取外しの逆の作業を行えばよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す斜視図である。
【図３】本発明の第３実施例を示す斜視図である。
【図４】シートのフック部材と車床のブラケットとの締結状態を示す側面図である。
【図５】図４の例でハンドルを引上げた状態を示す側面図である。
【図６】図４の例でシートを持上げた状態を示す側面図である。
【図７】図４の例でシートを車床から取外した状態を示す側面図である。
【図８】本発明の第４実施例を示す斜視図である。
【図９】図８の例でシートと車床との固定部分の拡大断面図である。
【符号の説明】
１ シート
２ シートバック
３ シートクッション
５、７、１６、２２、３２、４７ フック部材
８、２５ ストライカ
９、２６ 締結装置
１１、１７、２７、３３、５３ ブラケット
１３、２９、４０ ハンドル
１４、５４ アーム
１５ 係止ピン
２３ Ｕ字掛金
２４ レバー
３７ リンク
３８ カム孔
３９ ガイドピン
４３ 位置決めピン
４６、５６ ストライカピン
Claims (6)
- シートクッションの前方、及び、後方の内一方に設けた一対の第１のフック部材と、シートクッションの前方、及び、後方の内他方に設けた一対の第２のフック部材と、車床に固定されかつ第２のフック部材と係脱自在なストライカと、車床に固定されかつ第１のフック部材に対しハンドル操作により係脱操作を行なう対の締結装置を有する車両用シート装置であって、第１のフック部材がシートクッション側のブラケットに枢支されかつ上向きのフック部と前向きのフック部とを備え、締結装置が車床に固定されたブラケットと、該ブラケットに支持されかつ前向きフック部と係脱自在な第１の係止ピンと、ブラケットに枢支されたハンドルと、該ハンドルに対して対のアームを介して支持された第２の係止ピンとからなり、第２の係止ピンが上向きフック部と係脱自在であり、ハンドルを下向きに回動させたとき第２の係止ピンを上向きフック部に緊締させ得ることを特徴とする車両用シート装置。
- シートクッションの前方、及び、後方の内一方に設けた一対の第１のフック部材と、シートクッションの前方、及び、後方の内他方に設けた一対の第２のフック部材と、車床に固定されかつ第２のフック部材と係脱自在なストライカと、第１のフック部材に対しハンドル操作により係脱される対の締結装置を有する車両用シート装置であって、第１のフック部材が、シートクッションに枢支されかつカム孔を有するブラケットと、ブラケットにアームを介して揺動自在に支持されたリンクと、リンクとアームを結合させる係止ピンと、ブラケットに枢支されたハンドルと、カム孔を通りかつリンクとハンドルを結合させるピンとを備え、車床に固定される締結装置が係止ピンと係合自在なフック部材を備える車両用シート装置。
- シートクッションの前方、及び、後方の内一方に設けた一対の第１のフック部材と、シートクッションの前方、及び、後方の内他方に設けた一対の第２のフック部材と、車床に固定されかつ第２のフック部材と係脱自在なストライカと、車床に固定されかつ第１のフック部材に対しハンドル操作により係脱操作を行なう対の締結装置を有する車両用シート装置であって、第１のフック部材がシートクッションに枢支されかつ前方と後方フック部を有するフックブラケットとを備え、車床に固定される締結部材が後方フック部と係脱自在なストライカピンを有する固定ブラケットと、固定ブラケットに枢支されたハンドルと、一端がハンドルに枢支されかつ他端に係止ピンを有するアームとを備える車両用シート装置。
- 第２のフック部材が開口を有するＵ字掛金と、その開口を開閉するレバーを有し、ストライカが開口に出入自在である請求項１記載の車両用シート装置。
- 第１のフック部材は、さらに、ブラケットに設けたフックと、ブラケットに設けた嵌合孔とを備え、車床に固定される締結装置は、さらに、フック部と係合自在なストライカピンと、嵌合孔に出入り自在な位置決めピンとを備える請求項２記載の車両用シート装置。
- 第２のフック部材がシートクッションに枢支されかつ開口を有するＵ字掛金と、その開口を開閉するレバーとを有する請求項２又は３記載の車両用シート装置。
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