KR100498674B1 - 엘리베이터 권양기 - Google Patents

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KR100498674B1
KR100498674B1 KR10-2003-7002913A KR20037002913A KR100498674B1 KR 100498674 B1 KR100498674 B1 KR 100498674B1 KR 20037002913 A KR20037002913 A KR 20037002913A KR 100498674 B1 KR100498674 B1 KR 100498674B1
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오카다코지
마루야마나오유키
유무라타카시
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미쓰비시덴키 가부시키가이샤
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/24—Operating devices
    • B66D5/30—Operating devices electrical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
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Abstract

본 발명은 엘리베이터 권양기에서 브레이크 드럼(1)에 대하여 접리 가능하게 형성된 라이닝(2)이 떨어진 때에서의 브레이크 드럼(1)과의 갭을 조정하는 기구(20 ~ 24)를 라이닝(2)을 지지하는 암(6)에 설치한 것이다.
이에 따라 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)과의 갭 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있다.

Description

엘리베이터 권양기{ELEVATOR HOIST AND ELEVAT0R DEVICE}
본 발명은 색인로프를 구동시켜 카와 카운터 웨이트를 승강시키는 엘리베이터 권양기에 관한 것으로써, 특히 브레이크 드럼 근방에 브레이크부를 구비한 엘리베이터 권양기에 관한 것이다.
종래로부터 브레이크 드럼의 회동을 제동시키는 브레이크부를 브레이크 드럼내에 수납된 엘리베이터 권양기가 알려져 있다.
이하, 도 6에 의하여 공지의 엘리베이터 권양기에 관하여 설명한다.
도 6은 공지의 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도이다.
도 6에 표시한 바와 같이 추진력을 받아 주축(도시하지 않음)을 중심으로 회동하는 브레이크 드럼(1)의 내에는 주로 라이닝(2), 브레이크 코일(3), 아마추어 (4), 코일 고정부(5), 암(6), 압축스프링(7), 끼움금구(12)에 의하여 구성된 브레이크부가 수납되어 있다.
상세하게 설명하면, 코일 고정부(5)는 브레이크 드럼(1)내의 중앙부에 고정되어 있다. 그리고 코일 고정부(5)를 사이에 두고, 그 양측에 각각 라이닝(2), 브레이크 코일(3), 아마추어(4), 암(6), 압축스프링(7), 끼움금구(12)등의 부재가 설치되어 있다.
그리고, 코일 고정부(5)의 양측에 있어서, 후술하는 소정의 수량의 끼움금구 (12)를 개재시키어 브레이크 코일(3)이 볼트(10)에 의하여 체결되어 있다.
여기에서, 브레이크 코일(3)은 코일이 권선된 코일부(3a)를 갖고 있으며, 코일부(3a)에로의 통전에 의하여 소망의 전자력을 발생시킨다.
다시, 코일 고정부(5)의 양측에는 암(6)이 핀(9)에 의하여 회동할 수 있게 설치되어 있다.
그리고, 암(6)에서 코일 고정부(5)와 대향되는 측에는 브레이크 코일(3)과 대향되도록 아마추어(4)가 볼트(8)에 의하여 체결되어 있다. 여기에서 아마추어 (4)는 상술한 브레이크 코일(3)에로의 통전에 의한 전자력에 의하여 브레이크 코일 (3)에 흡착되게 된다.
또, 암(6)에서 브레이크 드럼(1)과 대향하는 측에는 라이닝(2)이 지지되어 있다. 상세히 설명하면, 라이닝(2)은 볼트(11)체결용 관통공을 가진 받침부(슈) (2a)를 구비하고 있으며, 암(6)은 받침부(2a)의 관통공에 대응되는 암나사부를 구비하고 있으며, 관통공을 통하여 볼트(11)를 암나사부에 체결함으로써, 라이닝(2)을 암(6)에 고정시킨다.
또, 압축스프링(7)은 일단이 핀(9)에서 떨어진 암(6)의 선단부에 지지되고, 타단은 그 선단부에 대향하는 코일 고정부(5)의 소정 위치에 지지되어 있다.
또, 도시는 되어 있지 않지만, 부재와 부재를 체결하는 각 볼트(8,10,11)는 각 부재 평면내에 4개소에 설치된다.
이상과 같이 구성된 엘리베이터 권양기에 있어서, 브레이크 코일(3)에서의 전자력에 의한 아마추어(4)의 가동에 연동되어 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 접탈하게 된다.
즉, 브레이크 코일(3)의 코일부(3a)를 통전시키었을 때에는 여기에서 발생하는 전자력에 의하여 아마추어(4)는 브레이크 코일(3)에 흡착되고 이에 연동되어 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에서 떨어지게 된다.
이에 반하여 코일부(3a)를 비통전으로 하였을 때에는 전자력의 소실과 함께 아마추어(4)는 브레이크 코일(3)에서 개방되어 압축스프링(7)의 스프링력에 의하여 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 소정의 압력으로 맞닿게 된다.
이와 같이 라이닝(2)의 접탈에 의하여 브레이크 드럼(1)의 회동은 제어된다.
여기에서 도시는 하지 않았지만, 브레이크 드럼(1)의 외주부에는 마그네트등이 설치되고, 다시 그 외주부에는 간극을 두고 코일이 권선된 스테이터등이 고정되므로써, 회전 전동기가 형성되는 것이다.
그리고, 브레이크 드럼(1)은 이 회전 전동기에 의한 추진력을 받아 주축을 중심으로 정·역 양방향으로 회동된다.
이로 인하여, 브레이크 드럼(1)과 동축상에 설치된 드럼 본체부에 권회된 색인로프를 구동시키어 색인로프에 현가된 카와 카운터 웨이트를 승강시키게 된다.
그러나, 상술한 공지의 엘리베이터 권양기에 있어서는 브레이크부의 조정작업이 대단히 어려운 문제점이 있었다.
다음에, 그 내용에 대하여 상술한다. 브레이크부의 조정중 특히 브레이크 성능에 영향을 미치는 중요한 2가지가 있다.
그 하나는, 라이닝(2)이 브레이크 드럼(2)에서 떨어져 있을때, 브레이크 드럼(1)과 라이닝(2)의 갭의 조정이다.
이 떨어진 때의 갭은 라이닝(2)이 브레이크 드럼(1)에 맞닿는 응답성(맞닿는데에 요하는 시간)을 향상시키고, 그때에 발생하는 충돌음을 감소시키며, 또한 브레이크 코일(3)에 의하여 발생되는 전자력을 필요 최소한으로 하여 브레이크 코일(3)을 콤팩트하게 하기 위하여도 최소의 갭으로 정밀도 있게 조절할 필요가 있다.
또 하나는, 라이닝이 브레이크 드럼에 맞닿았을 때에 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 대향면에 있어서 평행도의 조정이다. 이 맞닿았을 때의 평행도는 브레이크 코일(3)에 의하여 발생되는 전자력이 효율적으로 아마추어(4)에 작용되어 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 흡착성을 높이기 위하여도 정밀하게 조정할 필요가 있다.
그리고, 공지의 엘리베이터 권양기에 있어서는, 브레이크 드럼(1)과 라이닝 (2)의 갭 조정과 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도 조정이 코일 조정부(5)와 브레이크 코일(3)과의 사이에 개재하는 끼움금구(12)에 의하여 행해진다.
상세한 조정수순은 아래와 같다.
우선 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에 맞닿게 한 상태에서 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 예컨대 틈측정기나 광학적 방법에 의하여 체크한다.
그리고, 체크한 평행도의 정도에 따라서 각부에 설치되는 끼움금구(12)의 매수를 조정하기 위하여 볼트(10)를 풀어서 브레이크 코일(3)을 조정함으로써, 브레이크 코일(3)의 코일 고정부(5)에 대한 자세(각 지지부의 높이)는 조정되어 상대적으로 아마추어(4)와의 평행도도 소정치내로 조정된다.
다음에, 수동 또는 브레이크 코일(3)으로의 통전에 의하여 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에서 떨어뜨린 상태에서 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭을 틈측정기나 광학적 방법에 의하여 체크한다. 그리고, 체크한 갭의 정도에 따라서 이미 각부에 설치된 끼움금구(12)의 매수차를 유지하면서 그 매수를 증감시키기 위하여 볼트(10)를 풀고, 브레이크 코일(3)을 조정함으로써 먼저 조정한 평행도를 유지하면서 브레이크 코일(3)의 코일 고정부(5)에 대한 높이는 조정됨과 동시에 라이닝 (2)과 브레이크 드럼(2)의 갭도 소정치이내로 조정된다.
그리고, 이들의 조정작업은 통상, 평행도 또는 갭의 체크작업과 비교적 중량인 브레이크 코일(3)의 조정작업과를 교호로 반복함으로써 달성하게 되며, 시간과 노력을 필요로 하는 작업이었다.
또, 끼움금구(12)는 통상, 0.1㎜정도의 두께로 형성되지만 그 부품 정밀도를 높이어 부품간의 불균형을 감소시킬 필요가 있을뿐만 아니라, 그 두께에 비례한 량에 대응되게 조정할 수밖에 없다.
이 발명은 상기 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써, 떨어진 때에 있어서 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정작업과, 맞닿을때에 있어서 브레이크 코일과 아마추어의 평행도 조정작업을 비교적 용이하게 할 수 있음과 동시에 고정밀도의 범위조정을 할 수 있는 신뢰성 높은 엘리베이터 권양기를 제공함을 목적으로 한다.
(발명의 개시)
이 발명은 엘리베이터 권양기에 있어서 브레이크 드럼에 대하여 접탈가능하게 형성된 라이닝의 떨어진 때에 있어서, 브레이크 드럼과의 갭을 조정하는 기구를 라이닝을 지지하는 암에 설치되어 있다.
이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정을 구성부재를 제거함이 없이 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
또, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기에 있어서, 암에 관통하는 암나사부를 설치하여 그 암나사부에 라이닝에 일체적으로 형성된 볼트를 끼워 맞추어 갭 조정기구를 형성한 것이다. 이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있음과 동시에 나사의 조작에 의하여 라이닝을 미소단위로 연속적으로 이동시키어 고정밀도의 갭 조정을 할 수 있는 것이다.
또, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기에 있어서, 볼트를 중공구조로 하여 그 중공부에 지지축과 압축스프링을 설치함으로써 볼트를 라이닝에 일체로 형성시킨 것이다.
이로 인하여, 비교적 간이한 구조체로써, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있음과 동시에 나사의 작용에 의하여 라이닝을 미소단위로 연속적으로 이동시키어 고정밀도의 갭 조정을 할 수 있다.
또한, 이 발명은 엘리베이터 권양기에 있어서, 라이닝이 떨어진 때에 브레이크 드럼과의 갭을 조정하는 기구와, 라이닝이 맞닿을때에 아마추어와 브레이크 코일의 평행도를 조정하는 기구를 라이닝 및 아마추어를 지지하는 암에 설치한 것이다.
이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일의 평행도 조정을 구성부재를 제거함이 없이 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
또, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기에 있어서, 아마추어를 향하여 돌출하는 복수개의 볼트를 암에 설치하여 각 볼트에 아마추어의 양측에 2개의 너트로 끼워 맞추어 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 형성한 것이다.
이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 겻이다.
또한 나사의 조작에 의하여 아마추어를 미소단위로 연속적으로 이동시킴으로써, 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정을 할 수 있는 것이다.
또, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기에 있어서, 아마추어를 향하여 돌출하는 복수개의 볼트를 암에 설치하여 각 볼트에 아마추어를 사이에 두고, 한측에 너트를 끼워 맞추고 반대측에 아마추어를 가압하는 압축스프링을 설치하여 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 형성한 것이다.
이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
또한, 나사의 조작에 의하여 아마추어를 미소단위로 연속적으로 이동시킴으로써 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정을 할 수 있는 것이다.
또한, 이 발명은 엘리베이터 권양기에 있어서, 라이닝이 떨어진 때에 브레이크 드럼과의 갭을 조정하는 기구와 라이닝이 맞닿았을 때에 아마추어와 브레이크 코일의 평행도를 조정하는 기구를 브레이크 코일을 지지하는 코일 고정부에 설치된 것이다.
이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일의 평행도 조정을 구성부재를 제거함이 없이 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
또한, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기에 있어서, 브레이크 코일을 향하여 돌출한 복수개의 볼트를 코일 고정부에 설치하여 각 볼트에 브레이크 코일의 양측을 사이에 두고 2개의 너트를 끼워 맞추어 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 구성한 것이다.
이로 인하여, 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
또한, 나사의 조작에 의하여 브레이크 코일을 미소단위로 연속적으로 이동시킴으로써 고정밀도의 갭의 조정 및 평행도 조정을 할 수 있는 것이다.
또, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기에 있어서, 브레이크 코일을 향하여 돌출된 복수개의 볼트를 코일 고정부에 설치하여 각 볼트에 브레이크 코일을 사이에 두고 한측에는 너트를 끼워 맞추고, 반대측에는 브레이크 코일을 가압하는 압축스프링을 설치하여 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 구성하였으므로 라이닝과 브레이크 드럼의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
또한, 나사의 조작에 의하여 브레이크 코일을 미소단위로 연속적으로 이동시킴으로써 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정을 할 수 있게 된다.
또, 이 발명은 상술한 개량된 엘리베이터 권양기를 엘리베이터 장치에 비치하였으므로 엘리베이터 장치에서 엘리베이터 권양기의 브레이크부의 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있는 것이다.
도 1은 이 발명에 관한 제1의 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도.
도 2는 이 발명에 관한 제2의 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도.
도 3은 이 발명에 관한 제3의 엘리베이터 권양기를 표시하는 개략 단면도.
도 4는 이 발명에 관한 제4의 엘리베이터 권양기를 표시하는 개략 단면도.
도 5는 이 발명에 관한 제5의 엘리베이터 권양기를 표시하는 개략 단면도.
도 6은 공지의 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도이다.
(발명을 실시하기 위한 최량의 형태)
이 발명을 보다 상세하게 설명하기 위하여 첨부 도면에 의하여 설명한다.
도 1은 이 발명의 제1 실시형태에 관한 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도이다.
도 1에 표시한 바와 같이 추진력을 받아 주축(도시하지 않음)을 중심으로 회동하는 브레이크 드럼(1)내부에는 주로 라이닝(2), 브레이크 코일(3), 아마추어 (4), 코일 고정부(5), 암(6), 압축스프링(7), 끼움금구(12)로 구성되는 브레이크부가 수납되어 있다.
상세하게는, 코일 고정부(5)는 브레이크 드럼(1)내의 중앙부에 고정되어 있다. 그리고 코일 고정부(5)를 사이에 두고 그 양측에 각각 라이닝(2), 브레이크 코일(3), 아마추어(4), 암(6), 압축스프링(7), 끼움금구(12)등의 부재가 설치되어 있다.
그리고, 코일 고정부(5)의 양측에 있어서 끼움금구(12)를 개재시키어 브레이크 코일(3)이 볼트(10)에 의하여 체결되어 있다. 다시 코일 고정부(5)의 양측에는 암(6)이 핀(9)에 의하여 회동할 수 있게 설치되어 있다.
그리고, 암(6)에서 코일 고정부(5)와 대향하는 측에는 브레이크 코일(3)과 대향되도록 아마추어(4)가 볼트(8)에 의하여 체결되어 있다.
또, 암(6)에서 브레이크 드럼(1)과 대향하는 측에는 라이닝(2)이 지지되어 있다.
상세하게 설명하면, 암(6)은 관통하는 암나사부를 구비하고 있으며, 라이닝 (2)은 그 암나사부에 끼워 맞추는 중공볼트(21)를 구비하고 있다.
그리고, 중공볼트(21)를 암(6)의 암나사부에 끼워 맞춘다.
또, 그 중공볼트(21)에 있어서 아마추어(4)와 대향하는 측에서 고정너트(20)를 체결함으로써 더불너트의 효과에 의하여 암(6)에 대하여 중공볼트(21)가 고정된다.
또, 라이닝(2)은 압축스프링(24)과 너트(23)를 가진 지지축(22)등을 구비하고, 이로 인하여 중공볼트(21)를 라이닝(2)에 지지되게 되어 있다.
상세하게 설명하면, 중공볼트(21)는 그 중심축을 따라 관통하는 중공부를 구비하고 있으며, 이 중공부에 지지축(22)이 설치된다. 또, 지지축(22)은 양단부에 숫나사가 형성되어 있다. 그리고, 그 일단(22a)은 라이닝(2)의 받침부(2a)에 설치된 암나사부에 끼워 맞추어지고, 타단에는 너트(23)가 끼워 맞추어져 있다.
또, 압축스프링(24)은, 그 일단을 지지축(22)의 너트(23)를 자리부로 하고, 타단을 중공볼트(21)의 중공부에서 아마추어(4)와 대향하는 측의 단면을 자리부로 하여 지지되어 있다.
이와 같이 압축스프링(24)의 스프링력에 의하여 중공볼트(21)는 항상 소정의 압력으로 라이닝(2)에 지지되어 있게 된다.
또한, 압축스프링(7)은 일단이 핀(9)에서 떨어져 있는 암(6)의 선단부에 지지되고, 타단은 그 선단부에 대향하는 코일 고정부(5)의 소정의 위치에 지지되어 있다.
도시는 생략 하였으나, 부재와 부재를 체결하는 각 볼트(8,10)는 각 부재 평면내에 4개소에 설치된다.
이상과 같이 구성된 엘리베이터의 권양기에 있어서 브레이크 코일(3)에서의 전자력에 의한 아마추어(4)의 가동에 연동되어 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 접탈하게 된다.
여기에서, 도시는 생략 하였으나 브레이크 드럼(1)의 외주부에는 마그네트등이 설치되고, 다시 그 외주부에는 간극을 두고 코일이 권선된 스테이터등이 고정되어 있으며, 이들에 의하여 회전 전동기가 형성되어 있다. 그리고 브레이크 드럼 (1)은 이 회전 전동기에 의한 추진력을 받아 주축(도시하지 않음)을 중심으로 정·역 양방향으로 회동한다. 이로 인하여 브레이크 드럼(1)과 동축상에 설치된 드럼 본체부에 권회된 색인로프를 구동시키어 색인로프에 현가된 카와 카운트 웨이트를 승강시키게 된다.
다음에, 제1의 실시의 형태에서 표시한 엘리베이터 권양기에서 브레이크부의 조정 수순에 관하여 설명한다.
우선, 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도 조정이 상술한 공지의 방법과 동일한 수순으로 행해진다.
즉, 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에 맞닿게한 상태에서 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 체크한다.
그리고, 체크한 평행도의 정도에 따라서 각부에 설치되는 끼움금구(12)의 매수를 조정하기 위하여 볼트(10)를 제거하여 브레이크 코일(3)을 조정한다.
이로 인하여, 브레이크 코일(3)의 코일 고정부(5)에 대한 자세는 조정되어 상대적으로 아마추어(4)와의 평행도도 소정치내로 조정된다.
다음에 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에서 떨어뜨린 상태에서 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭을 틈측정기나 광학적 방법에 의하여 체크하면서 암(6)의 암나사부에 끼워진 중공볼트(21)를 회전시킨다.
이 중공볼트(21)의 회전에 따라서 라이닝(2)은 연속적으로 이동하게 된다. 그리고 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭이 소정치내로 되었을때에 중공볼트(21)의 회전을 중지시키어 고정너트(20)를 체결함으로써 중공볼트(21)의 위치를 고정시킨다.
그리하여, 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭이 조정되게 되는 것이다. 이상 설명한 바와 같이 제1의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기에 의하면 암(6)은 라이닝(2)이 떨어진 때에 있어서 브레이크 드럼(1)과으 갭을 조정할 수 있게 형성되어 있는 것이다.
즉, 이탈시에 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭 조정작업을 중공볼트(21)를 회전시키어 고정너트(20)를 체결하는 것만으로 비교적 용이하게 할 수 있는 것이다.
또, 나사부의 작동에 의하여 중공볼트(21)는 미소단위로 연속적으로 이동하기 때문에 범위조정을 정밀하게 할 수 있다.
또, 제1의 실시의 형태에서는 지지축(22), 너트(23), 압축스프링(24)에 의하여 중공볼트(21)를 라이닝(2)에 지지시켰으나 그대신 라이닝(2)의 받침대(2a)에 암나사부를 설치하여 중공볼트(21)등의 볼트를 라이닝(2)에 직접 지지시킬수도 있다.
이 경우에도 제1의 실시의 형태와 동일한 효과를 얻을 수 있는 것이다.
도 2는 이 발명의 제2의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기를 표시하는 개략 단면도이다.
도 2에 표시한 바와 같이 제1의 실시의 형태와 동일하게 브레이크 드럼(1)내에 코일 고정부(5)는 브레이크 드럼(1)내의 중앙부에 고착되어 있다.
그리고, 코일 고정부(5)에는 브레이크 코일(3)이 볼트(10)에 의하여 직접 체결되어 있다. 또한, 코일 고정부(5)에는 암(6)이 핀(9)에 의하여 회동할 수 있게 설치되어 있다.
그리고, 암(6)에서 브레이크 코일(3)과 대향하는 측에는 아마추어(4)가 지지되어 있다.
상세히 설명하면, 암(6)에는 아마추어(4)를 향하여 돌출된 복수개의 볼트 (27)가 설치되고, 아마추어(4)에는 복수개의 볼트(27)에 대응하는 복수개의 관통공이 형성되어 있다.
볼트(27)는 암(6)에서 아마추어(4)와의 대향면내에 4개소에 설치되고, 이에 대응된 아마추어(4)의 관통공도 암(6)과의 대향면내에 4개소 형성되어 있다.
또한, 볼트(27)에는 암(6)에 형성된 암나사부에 끼우고, 다시 암(6)에 접촉하도록 고정너트(28)가 체결되어 있다. 이로 인하여, 더블너트를 형성시키어 볼트 (27)는 암(6)에 고정된다.
또한, 암(6)에 고정된 볼트(27)는 아마추어(4)의 관통공을 관통시키어 아마추어(6)의 양측에 각각 조정용 너트(29)와 고정너트(30)가 끼워져 있다.
이와 같이, 아마추어(4)는 볼트(27)와 너트(28,29,30)에 의하여 암(6)에 지지되어 있는 것이다.
또, 암(6)에서 브레이크 드럼(1)과 대향하는 측에는 라이닝(2)이 볼트(11)에 의하여 체결되어 있다.
또, 압축스프링(7)은 암(6)의 선단부와 코일 고정부(5)와의 사이에 지지되어 있다.
이와 같이 구성된, 엘리베이터 권양기에 있어서, 제1의 실시의 형태와 동일하게 브레이크 코일(3)에서의 전자력에 의한 아마추어(4)의 가동에 연동하여 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 접탈하게 된다.
다음에, 제2의 실시의 형태에서 표시한 엘리베이터 권양기에 있어서, 브레이크부의 조정수순에 관하여 설명한다.
우선, 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에 맞닿은 상태에서 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 체크하면서 볼트(27)에 끼워 브레이크 코일(3)측에 설치된 복수개의 너트(29)를 그 나사형상에 대응되게 각각 독립적으로 회전시킨다.
이때에, 아마추어(4)를 항상 브레이크 코일(3)측으로 밀게함으로써 이 너트 (29)의 회전에 따라 아마추어(4)는 브레이크 코일(3)에 대하여 대향면의 자세를 연속적으로 변화시키게 된다.
그리고, 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도가 소정치내로 되었을때에 너트(29)의 회전을 정지시키어 너트(30)를 임시로 체결한다. 이렇게 하여 아마추어(4)를 임시위치에 고정시킨다. 그리하여 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도가 조정되게 된다.
다음에, 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에서 떨어뜨린 상태에서 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭을 체크하면서 복수개의 조정용 너트(29)를 그 모든 회전을 동기시키면서 회전시킨다. 이로 인하여, 조정용 너트(29)의 회전에 따라서 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 유지하면서 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 대하여 연속적으로 이동하게 된다. 그리고, 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭이 소정치내로 되었을때에 조정용 너트(29)의 회전을 정지시키어 고정용 너트(30)를 체결함으로써 아마추어(4)의 위치를 고정시킨다.
이리하여, 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭이 조정되게 되는 것이다. 이상의 설명과 같이 제2의 실시의 형태와 같은 엘리베이터 권양기에 의하면 암(6)은 라이닝(2)이 떨어진 때에 있어서 브레이크 드럼(1)과의 갭과 라이닝(2)이 맞닿았을 때에 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 조정할 수 있게 형성되어 있는 것이다.
즉, 맞닿았을 때에 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도 조정작업과 떨어졌을 때에 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭 조정작업을 볼트(27)에 끼워진 너트(29,30)를 회전시키는 것만으로 비교적 용이하게 행할 수 있는 것이다.
또한, 나사부의 작동에 의하여 아마추어(4)는 미소단위로 연속적으로 이동하기 때문에 범위조정을 정밀하게 할 수 있는 것이다.
도 3은 이 발명의 제3의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도이다.
제3의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기는 암(6)에 있어서 아마추어(4)를 지지하는 부재의 구성이 상기 제2의 실시의 형태와 상이하다.
도 3에 표시한 바와 같이 제2의 실시의 형태와 동일하게 코일 고정부(5)에는 브레이크 코일(3)이 볼트(10)에 의하여 체결되고, 또 암(6)이 핀(9)에 의하여 회동되게 구성되어 있다.
그리고, 암(6)에서 브레이크 코일(3)과 대향하는 측에는 아마추어(4)가 지지되어 있다.
상세히 설명하면, 제2의 실시의 형태와 동일하게 암(6)에는 아마추어(4)를 향하여 돌출된 복수개의 볼트(27)가 설치되고, 아마추어(4)에는 복수개의 볼트(27)에 대응된 복수개의 관통공이 형성되어 있다.
볼트(27)는 암(6)에서 아마추어(4)와의 대형면내에 4개소에 설치되고, 이에 대응된 아마추어(4)의 관통공도 암(6)과의 대형면내에 4개소 형성되어 있다. 또, 볼트(27)는 암(6)에 형성된 암나사부에 끼워져 있고, 또 암(6)에 접촉되도록 고정너트(28)가 체결되는 것이다.
이로 인하여, 더블너트를 형성하여 볼트(27)는 암(6)에 고정된다. 또한 암 (6)에 고정된 볼트(27)는 아마추어(4)의 관통공을 관통하여 아마추어(6)에서 브레이크 코일(3)측에는 조정용 너트(29)가 끼워져 있고, 아마추어(4)와 암(6)의 사이에는 압축스프링(25)이 설치된다.
여기에서, 압축스프링(35)은 그 내경부에 볼트(27)를 통하여 그 일단이 암(6)에 접촉하는 너트(28)를 자리부로써 지지되고, 타단은 아마추어(4)의 관통공 근방의 단면을 자리부로써 지지되어 있다.
이와 같이 아마추어(4)는 볼트(27), 너트(28,29), 압축스프링(35)에 의하여 암(6)에 지지되어 있다.
또, 암(6)에 있어서 브레이크 드럼(1)과 대향하는 측에는 제2의 실시의 형태와 동일하게 라이닝(2)이 볼트(11)에 의하여 체결되어 있다.
또, 압축스프링(7)은 암(6)의 선단부와 코일 고정부(5)의 사이에 지지되어 있다.
이와 같이 구성된 엘리베이터 권양기에 있어서, 제2의 실시의 형태와 동일하게 브레이크 코일(3)에서의 전자력에 의한 아마추어(4)의 가동에 연동되어 라이닝 (2)은 브레이크 드럼(1)에 접탈하게 된다.
다음에 제3의 실시의 형태에서 표시한 엘리베이터 권양기에 있어서, 브레이크의 조정수순에 관하여 설명한다.
우선, 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에 맞닿게한 상태에서 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 체크하면서 볼트(27)에 끼워진 브레이크 코일(3)측에 설치된 복수개의 너트(29)를 그 나사형상으로 대응시켜 각각 독립적으로 회전시킨다.
이때문에 아마추어(4)는 압축스프링(25)의 스프링력에 의하여 항상 브레이크 코일(3)측으로 밀게되어 이 너트(29)의 회전에 따라서 아마추어(4)는 브레이크 코일(3)에 대하여 대향면에 자세를 연속적으로 변화시키게 된다.
그리고, 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도가 소정치내로 되었을때에 너트(29)의 회전을 정지시킨다.
이렇게 하여 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도가 조정되게 되는 것이다.
다음에 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에서 떨어뜨린 상태에서 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭을 체크하면서 복수개의 조정용 너트(29)를 그 모든 회전을 동기시키면서 회전시키게 된다.
이때에 아마추어(4)는 압축스프링(35)의 스프링력에 의하여 항상 브레이크 코일(3)측으로 밀게된다.
이로 인하여, 조정용 너트(29)의 회전에 따라서 아마추어(4)와 브레이크 코일 (3)의 평행도를 유지하면서 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 대하여 연속적으로 이동하게 되는 것이다.
그리고, 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭이 소정치 이내로 되었을때에 조정용 너트(29)의 회전을 정지시킨다.
이와 같이 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭이 조정되게 되는 것이다.
이상의 설명과 같이, 제3의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기에 의하면 제2의 실시의 형태와 동일하게 암(6)은 라이닝(3)이 떨어진 때에 있어서 브레이크 드럼(1)과의 갭과 라이닝(2)이 맞닿았을 때에 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도를 조정 가능하게 형성되어 있는 것이다. 즉, 맞닿았을 때에 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)의 평행도 조정작업과 이탈시에 있어서 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)의 갭 조정작업을 볼트(27)에 끼워진 너트(29)를 회전시키는 것만으로 비교적 용이하게 행할 수 있는 것이다.
또, 나사부의 작동에 의하여 아마추어(4)는 미소단위로 연속적으로 이동하기 때문에 범위를 정밀하게 조정할 수 있다.
도 4는 이 발명의 제4의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기를 표시한 개략 단면도이다.
도 4에 표시한 바와 같이 상기의 각 실시의 형태와 동일하게 브레이크 드럼 (1)내에는, 코일 고정부(5)는 브레이크 드럼(1)내의 중앙부에 고착되어 있다.
코일 고정부(5)에는 브레이크 코일(3)이 지지되어 있다.
상세하게는 코일 고정부(5)에는 브레이크 코일(3)로 향하여 돌출한 복수의 볼트(37)가 설치되고, 브레이크 코일(3)에는 복수의 볼트(37)에 대응한 복수의 관통구멍이 형성되어 있다. 또한, 도시는 생략하나, 볼트(37)는 코일 고정부(5)에서 브레이크 코일(3)과의 대향면내에 4개소 설치되고 그것이 대응한 브레이크 코일 (3)의 관통구멍도 코일 고정부(5)와의 대향면내에 4개소 형성되어 있다.
또, 볼트(37)는 코일 고정부(5)에 형성된 암나사부에 끼워맞춰져서 또, 코일 고정부(5)에 접하도록 고정너트(38)이 체결된다.
이에따라, 소위 더블너트을 형성하여 볼트(37)는 코일 고정부(5)에 고정된다. 또, 코일 고정부(5)에 고정된 볼트(37)는 브레이크 코일(3)에 관통구멍을 관통하여 브레이크 코일(3)의 양측에 각각 조정용의 너트(39)과 고정용의 너트(40)이 끼워 맞춰진다.
이와같이 하여 브레이크 코일(3)은 볼트(37)와 너트(38),(39),(40)에 의해 코일 고정부(5)에 지지되게 된다. 또, 코일 고정부(5)에는 상기 각 실시의 형태와 같이 암(6)이 핀(9)에 의해 회동 가능하게 설치되어 있다.
그리고, 암(6)에서의 브레이크 코일(3)과 대향하는 측에는 아마추어(4)가 볼트(8)에 의해 직접 체결되어 있다.
또, 암(6)에서의 브레이크 드럼(1)과 대향하는 측에는 라이닝(2)이 볼트(11)에 의해 체결되어 있다. 또, 압축스프링(7)은 암(6)의 선단부와 코일 고정부(5)와의 사이에 지지되어 있다.
이상과 같이 구성된 엘리베이터 권양기에서 상기 각 실시의 형태와 같이 브레이크 코일(3)에서의 전자력에 의한 아마추어(4)의 가동에 연동하여 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 접리하게 된다.
다음에 본 제4의 실시의 형태로 표시하는 엘리베이터 권양기에서의 브레이크부의 조정순서 대하여 설명한다.
우선, 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에 맞대인 상태로 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도를 체크하면서 볼트(37)에 끼워 맞추고 아마추어(4)측에 설치된 복수의 너트(39)을 각각 독립으로 회전 시킨다.
이때에 브레이크 코일(3)을 항상 아마추어(4)측에 눌러줌으로써 이 너트(39)의 회전에 따라 브레이크 코일(3)은 아마추어(4)에 대하여 대향면의 자세를 연속적으로 변화시키게 된다. 그리고, 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도가 소정치내로 된때에 너트(39)의 회전을 중지하여 너트(40)을 가체결한다.
이와같이 하여 브레이크 코일(3)을 일시적인 위치에 고정한다. 이와같이 하여 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도가 조정되게 된다.
다음에 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)으로 부터 떨어뜨린 상태에서 라이닝 (2)와 브레이크 드럼(1)과의 갭을 체크 하면서 복수의 조정용의 너트(39)을 그 모든 회전을 동기 시키면서 회전 시킨다.
이에따라 조정용 너트(39)의 회전에 따라 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도를 유지하면서 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 대하여 연속적으로 이동하게 된다.
그리고, 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)과의 갭이 소정치내로 된때에 조정용너트(39)의 회전을 중지하여 고정용 너트(40)을 체결함으로써 브레이크 코일(3)의 위치를 고정한다.
이와같이 하여 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)과의 갭이 조정되게 된다.
이상 설명한바와 같이 본 제4의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기에 의하면 코일 고정부(5)는 라이닝(2)이 떨어진 때에서의 브레이크 드럼(1)과의 갭과, 라이닝(2)의 접촉시에서의 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도를 조정 가능하게 형성된 것이다.
즉, 접촉시에서의 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도 조정작업과 이탈시에서의 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)과의 갭 조정작업을 볼트(37)에 끼워맞춰진 너트(39),(40)을 회전시키는것 만으로 비교적 용이하게 할 수 있다.
또, 나사부의 작동에 의해 브레이크 코일(3)은 미소단위로 연속적으로 이동하기 때문에 고정밀도의 레인지의 조정이 가능하게 된다.
도 5는 본 발명의 제5의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기를 표시하는 개략 단면도이다.
본 제5의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기는 코일 고정부(5)에서 브레이크 코일(3)을 지지하는 부재의 구성이 상기 제4의 실시의 형태와 다르다.
동 도면에 표시하는 바와 같이 코일 고정부(5)에는 브레이크 코일(3)이 지지되어 있다.
상세하게는 상기 제4의 실시의 형태와 같이 코일 고정부(5)에는 브레이크 코일(3)로 향하여 돌출한 복수의 볼트(37)가 설치되고 브레이크 코일(3)에는 복수의 볼트(37)에 대응한 복수의 관통구멍이 형성되어 있다.
도시는 생략하나 볼트(37)는 코일 고정부(5)에서의 브레이크 코일(3)과의 대향면내에 4개소 설치되고, 이에 대응한 브레이크 코일(3)의 관통구멍도 코일 고정부(5)와의 대향면내에 4개소 형성되어 있다.
또, 볼트(37)는 코일 고정부(5)에 형성된 암나사부에 끼워맞춰서 또, 코일 고정부(5)에 접하도록 고정 너트(38)이 체결된다.
이에따라 소위 더블너트을 형성하여 볼트(37)는 코일 고정부(5)에 고정된다. 또, 코일 고정부(5)에 고정된 볼트(37)는 브레이크 코일(3)의 관통구멍을 관통하여 브레이크 코일(3)에서의 아마추어(4)측에는 조정용의 너트(38)이 끼워맞춰지고 브레이크 코일(3)과 코일 고정부(5)와의 사이에는 압축스프링(42)이 설치된다.
여기서, 압축스프링(42)은 그 내경부에 볼트(37)를 통해서 그 일단이 코일 고정부(5)에 접하는 너트(38)을 좌부로하여 지지되고 타단이 브레이크 코일(3)의 관통구멍 근방의 단면을 좌부로 하여 지지되어 있다.
이와같이 하여 브레이크 코일(3)은 볼트(37), 너트(38),(39), 압축스프링 (42)에 의해 코일 고정부(5)에 지지되게 된다.
또, 코일 고정부(5)에는 상기 제4의 실시의 형태와 같이 암(6)이 핀(9)에 의해 회동 가능하게 설치되어 있다. 그리고, 암(6)에서의 브레이크 코일(3)과 대향하는 측에는 아마추어(4)가 볼트(8)에 의해 체결되어 있다.
또, 암(6)에서의 브레이크 드럼(1)과 대향하는 측에는 상기 제4의 실시의 형태와 같이 라이닝(2)이 볼트(11)에 의해 체결되어 있다. 또, 압축스프링(7)은 암(6)의 선단부와 코일 고정부(5)와의 사이에 지지되어 있다.
이상과 같이 구성된 엘리베이터의 권양기에서 상기 각 실시의 형태와 같이 브레이크 코일(3)에서의 전자력에 의한 아마추어(4)의 가동에 연동하여 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 접리하게 된다.
다음은 본 제 5의 실시의 형태로 표시하는 엘리베이터 권양기에서의 브레이크부의 조정순서에 대하여 설명한다.
우선, 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)에 접촉시킨 상태에서 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도를 체크 하면서 볼트(37)에 끼워맞추고, 아마추어(4)측에 설치된 복수의 너트(39)을 각각 독립으로 회전 시킨다.
이때에 브레이크 코일(3)은 압축스프링(42)의 스프링의 힘으로 항상 아마추어(4)측으로 눌러지게 되고 이 너트(39)의 회전에 따라 브레이크 코일(3)은 아마추어 (4)에 대하여 대향면의 자세를 연속적으로 변화 시킨다.
그리고, 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도가 소정치내로 된때에 너트(39)의 회전을 중지한다.
이와같이하여 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도가 조정되게 된다.
다음에 라이닝(2)을 브레이크 드럼(1)으로부터 떨어뜨린 상태에서 라이닝 (2)와 브레이크 드럼(1)과의 갭을 체크 하면서 복수의 조정용의 너트(39)을 그 모든 회전을 동기 시키면서 회전 시킨다.
이때에 브레이크 코일(3)은 압축스프링(42)의 스프링의 힘으로 항상 아마추어(4)측으로 눌려진다, 이에따라 조정용 너트(39)의 회전에 따라 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도를 유지 하면서 라이닝(2)은 브레이크 드럼(1)에 대하여 연속적으로 이동하게 된다.
그리고, 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)과의 갭이 소정치내로 된때에 조정용 너트(39)의 회전을 중지한다. 이와같이 하여 라이닝(2)과 브레이크 드럼(1)과의 갭이 조정되게 된다.
이상 설명한바와 같이 본 제5의 실시의 형태에 관한 엘리베이터 권양기에 의하면 상기 제4의 실시의 형태와 같이 코일 고정부(5)는 라이닝(2)이 떨어진 때에서의 브레이크 드럼(1)과의 갭과, 라이닝(2)의 접촉시에서의 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도를 조정 가능하게 형성된 것이다.
즉, 접촉시에서의 아마추어(4)와 브레이크 코일(3)과의 평행도 조정작업과 이탈시에서의 라이닝(2)와 브레이크 드럼(1)과의 갭 조정작업을 볼트(37)에 끼워맞춰진 너트(39)을 회전시키는 것만으로 비교적 용이하게 할 수 있다.
또, 나사부의 작동에 의해 브레이크 코일(3)은 미소단위로 연속적으로 이동하기 때문에 고정밀도의 레인지의 조정이 가능하게 된다.
또한, 상기 각 실시의 형태에서는 브레이크부를 브레이크 드럼내에 수납하여 라이닝을 브레이크 드럼의 내벽에 접촉시키는 소위 내확식 브레이크에 본 발명을 적용 하였다. 이에 대하여 라이닝을 브레이크 드럼의 외벽에 접촉시키는 외확식 브레이크에 대하여도 본 발명을 적용할 수 있다.
마찬가지로 라이닝을 브레이크 드럼의 측벽에 접촉시키는 디스크식 브레이크에 대하여도 본 발명을 적용할 수 있다. 그리고 이들의 경우에서도 상기 각 실시의 형태와 같은 효과를 이루게 된다.
또, 본 발명이 상기 각 실시의 형태에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상의 범위내에서 각 실시의 형태중에서 시사한 이외에도 각 실시의 형태는 적의 변경될 수있는 것은 명백하다.
또, 상기 구성부재의 수, 위치, 형상 등은 상기 실시의 형태에 한정되지 않고 본 발명을 실시하는데 적합한 수,위치,형상 등으로 할 수 있다.
또, 각 도면에서 동일 구성요소에는 동일 부호를 붙이고 있다.
이상과같이 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 브레이크 드럼에 대하여 접리 가능하게 형성된 라이닝이 떨어진 때에서의 브레이크 드럼과의 갭을 조정하는 기구를 라이닝을 지지하는 암에 설치한 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정을 구성부재를 제거하지 않고 단 시간에 용이하게 작업할 수 있기 때문에 작업성이 높고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 암에 관통하는 암나사부를 설치하여 그 암나사부에 라이닝에 일체적으로 형성한 볼트를 끼워맞춰서 갭 조정기구를 이룬 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정을 단 시간에 용이하게 작업할 수 있는 동시에 나사의 작용에 의해 라이닝을 미소단위로 연속적으로 이동시켜서 고정밀도의 갭 조정이 가능하게 되기 때문에 작업성이 좋고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 상술의 볼트를 중공 구조로하여 그 중공부에 지지축과 압축스프링을 설치함으로써 볼트를 라이닝에 일체적으로 형성한 것이다.
이에따라 비교적 간단한 구조체에서 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정을 단 시간에 용이하게 작업할 수있는 동시에 나사의 작용에 의해 라이닝을 미소단위로 연속적으로 이동시켜서 고정밀도의 갭 조정이 가능하게 되기 때문에 작업성이 높고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 라이닝이 떨어진 때에서의 브레이크 드럼과의 갭을 조정하는 기구와, 라이닝의 접촉시에서의 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도를 조정하는 기구를 라이닝 및 아마추어를 지지하는 암에 설치한 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도 조정은 구성부재를 제거하지 않고 단 시간에 용이하게 작업할 수 있기 때문에 작업성이 높고 양산이 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 아마추어로 향하여 돌출하는 복수의 볼트를 암에 설치하여 각각의 볼트에 아마추어의 양측을 끼워도록 2개의 너트을 끼워맞춰서 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 이룬 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있고, 나사의 작용에 의해 아마추어를 미소단위로 연속적으로 이동시키며 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정이 가능하게 되기 때문에 작업성이 높고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 아마추어로 향하여 돌출하는 복수의 볼트를 암에 설치하여 각각의 볼트에 아마추어를 끼워서 한쪽에 너트을 끼워 맞춰서 반대측에 아마추어를 가압하는 압축스프링을 설치하여 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 이룬 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있고 나사의 작용에 의해 아마추어를 미소 단위로 연속적으로 이동시키며 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정이 가능하게 되기 때문에 작업성이 높고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 라이닝이 떨어진 때에서의 브레이크 드럼과의 갭을 조정하는 기구와, 라이닝의 접촉시에서의 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도를 조정하는 기구를 브레이크 코일을 지지하는 코일 고정부에 설치한 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도 조정을 구성부재를 제거하지 않고 단시간에 용이하게 작업할 수 있기 때문에 작업성이 높고 양상에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 브레이크 코일로 향하여 돌출하는 복수의 볼트를 코일 고정부에 설치하여 각각의 볼트에 브레이크 코일의 양측을 끼우도록 2개의 너트을 끼워맞춰서 갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 이룬 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있고 나사의 작용에 의해 브레이크 코일을 미소단위로 연속적으로 이동시키며 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정이 가능하게되기 때문에 작업성이 높고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 권양기는 브레이크 코일로 향하여 돌출하는 복수의 볼트를 코일 고정부에 설치하여 각각의 볼트에 브레이크 코일을 끼워서 한쪽에 너트을 끼워맞춰서 반대측에 브레이크 코일을 가압하는 압축스프링을 설치하여갭 조정기구 및 평행도 조정기구를 이룬 것이다.
이에따라 라이닝과 브레이크 드럼과의 갭 조정과 아마추어와 브레이크 코일과의 평행도 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있고 나사의 작용에 의해 브레이크 코일을 미소단위로 연속적으로 이동시키며 고정밀도의 갭 조정 및 평행도 조정이 가능하게 되기 때문에 작업성이 높고 양산에 적합한 엘리베이터 권양기로서 유용하다.
또, 본 발명에 관한 엘리베이터 장치는 상술의 엘리베이터 권양기를 구비한 것이다. 이에따라 엘리베이터 장치에서의 엘리베이터 권양기의 브레이크부의 조정을 단시간에 용이하게 작업할 수 있기 때문에 작업성이 높고 양산성에 적합한 엘리베이터 장치로서 유용하다.

Claims (3)

  1. 추진력을 받아서 주축을 중심으로 회동시키는 브레이크 드럼과,
    상기 브레이크 드럼에 맞닿아서 상기 브레이크 드럼의 회동을 제동시키는 라이닝과,
    코일이 권선되어 통전에 의하여 전자력을 발생시키는 브레이크 코일과,
    상기 브레이크 코일을 지지하는 코일 고정부와,
    상기 브레이크 코일에서 발생하는 전자력에 의하여 가동하는 아마추어와,
    상기 라이닝과 상기 아마추어를 지지함과 동시에 상기 코일 고정부에 회동할 수 있게 지지되어 상기 전자력에 의한 상기 아마추어의 가동에 연동되어 상기 라이닝의 상기 브레이크 드럼으로의 맞닿음과 떨어짐을 행하는 암을 구비한 엘리베이터 권양기에 있어서,
    상기 암은 관통하는 암나사부를 구비하고,
    상기 라이닝은 상기 암의 암나사부에 끼워 맞추어지는 볼트를 구비하며,
    상기 볼트를 상기 암의 암나사부에 관통시키고, 상기 암에서의 상기 아마추어와 대향하는 측에 고정 너트를 끼워 맞추어, 상기 라이닝을 상기 암에 조정가능하게 지지하도록 하여, 상기 라이닝이 떨어진 때의 상기 브레이크 드럼과의 갭을 조정하능하도록 형성하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 권양기.
  2. 추진력을 받아서 주축을 중심으로 회동시키는 브레이크 드럼과,
    상기 브레이크 드럼에 맞닿아서 상기 브레이크 드럼의 회동을 제동시키는 라이닝과,
    코일이 권선되어 통전에 의하여 전자력을 발생시키는 브레이크 코일과,
    상기 브레이크 코일을 지지하는 코일 고정부와,
    상기 브레이크 코일에서 발생하는 전자력에 의하여 가동하는 아마추어와,
    상기 라이닝과 상기 아마추어를 지지함과 동시에 상기 코일 고정부에 회동할 수 있게 지지되어 전자력에 의한 상기 아마추어의 가동에 연동되어 상기 라이닝의 상기 브레이크 드럼으로의 맞닿음과 떨어짐을 행하는 암을 구비한 엘리베이터 권양기에 있어서,
    상기 암은 상기 아마추어를 향해 돌출하는 복수개의 볼트를 구비하고,
    상기 아마추어는, 상기 복수의 볼트에 대응한 복수의 관통구를 구비하고,
    상기 암의 상기 복수의 볼트를 상기 아마추어의 상기 복수의 관통구에 관통시키며,
    일단은 상기 아마추어에, 타단은 상기 암에 지지되는 압축스프링과, 상기 아마추어에서의 상기 브레이크 코일과 대향하는 측에 감합되는 너트에 의해, 상기 아마추어를 상기 암에 조정가능하게 지지하여, 상기 라이닝이 떨어진 때의 상기 브레이크 드럼과의 갭과, 상기 라이닝이 맞닿았을 때의 상기 아마추어와 상기 브레이크 코일과의 대향면의 평행도를 조정가능하게 형성하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 권양기.
  3. 추진력을 받아서 주축을 중심으로 회동시키는 브레이크 드럼과,
    상기 브레이크 드럼에 맞닿아서 상기 브레이크 드럼의 회동을 제동시키는 라이닝과,
    코일이 권선되어 통전에 의하여 전자력을 발생시키는 브레이크 코일과,
    상기 브레이크 코일을 지지하는 코일 고정부와,
    상기 브레이크 코일에서 발생하는 전자력에 의하여 가동하는 아마추어와,
    상기 라이닝과 상기 아마추어를 지지함과 동시에 상기 코일 고정부에 회동할 수 있게 지지되어 전자력에 의한 상기 아마추어의 가동에 연동되어 상기 라이닝의 상기 브레이크 드럼으로의 맞닿음과 떨어짐을 행하는 암을 구비한 엘리베이터 권양기에 있어서,
    상기 코일 고정부는, 상기 브레이크 코일을 향하여 돌출한 복수의 볼트를 구비하고,
    상기 브레이크 코일은, 상기 복수의 볼트에 대응한 복수의 관통공을 구비하고,
    상기 코일 고정부의 상기 복수의 볼트를 상기 브레이크 코일의 상기 복수의 관통공에 관통시키고,
    일단은 상기 브레이크 코일에, 타단은 상기 코일 고정부에 지지되는 압축 스프링과, 상기 브레이크 코일의 상기 아마추어와 대향하는 측에 감합되는 너트에 의해, 상기 브레이크 코일을 상기 코일 고정부에 조정가능하게 지지하여, 상기 라이닝이 떨어진 때의 상기 브레이크 드럼과의 갭과, 상기 라이닝이 맞닿았을 때의 상기 아마추어과 상기 브레이크 코일의 대향면의 평행도를 조정가능하게 형성하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 권양기.
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